汽车构造-9发动机-点火系201410

九、点火系《汽车构造》学习内容

1．点火系的功用与分类

2．传统点火系

3.半导体点火系

4.微机控制点火系

课后思考与练习

点火系功用与分类发动机正常工作的三要素：1、足够的气缸压力2、良好的可燃混合气3、正确的点火正时及强烈的火花点火系统的作用：

能产生强烈的电火花，并在最佳点火时刻点燃气缸内的可燃混合气。点火系的分类按产生点火方式的不同：1、传统点火系2、半导体点火系3、微机控制点火系传统点火系1、传统点火系组成2、传统点火系工作原理3、传统点火系的主要元件

传统点火系的组成点火开关火花塞高压线分电器火花塞中央高压线点火线圈蓄电池传统点火系工作原理点火时刻---点火提前角点火提前角的确定：概念：指火花塞跳火瞬间到活塞运行到上止点时所转过的曲轴转角。目标:上止点后100

～120时燃烧室达到最大压力，发动机输出最大，效率最高。措施:考虑火焰传播速度和活塞运动速度，适当提前点火。最佳点火提前角是随发动机转速和发动机的负荷（节气门开度）的变化而变化的。点火提前角与汽油的抗爆性有关，辛烷值高，点火提前角增大。传统点火系的主要元件1.点火线圈2.分电器3.火花塞点火线圈—开磁路点火线圈—开磁路点火线圈---闭磁路点火线圈---闭磁路点火线圈---闭磁路分电器分电器---总成l－分电器盖2－分火头3－断电器凸轮4－分电器盖弹簧夹5－断电器弹簧及固定夹乡6－活动触点及支架7－固定触点8－接头9－弹簧10－真空调节器膜片11－真空调节器外壳12－拉杆13－油杯14－固定销及联轴节15－联轴器钢丝16－轴17－离心调节器底板18－离心重块拉紧弹簧19－离心重块20-横板21－断电器底板22－真空调节器拉杆及弹簧23－电容24－油毡25－接线柱26－分电器轴27－分电器壳28－中心触点29－侧接线孔30－中央接线孔分电器---主要部分断电器配电器电容器点火提前装置火花塞功用：将高压电引进燃烧室，在电极间形成火花，点燃可燃混合气。火花塞击穿电压：15-20kv自净温度:500-700℃热特性:冷型（1、2、3）；低热值热型（7、8、9）；高热值中型（4、5、6）；中热值传统点火系的缺点断电器氧化、烧蚀点火能量受触点电流的限制二次电压上升速度低二次电压随转速的升高而降低由于以上原因，出现了半导体点火系统半导体点火系有触点半导体点火系无触点半导体点火系

磁脉冲式

霍耳效应式光电式有触点半导体点火系磁脉冲式无触点点火装置1-磁脉冲式传感器2-点火控制器3-点火线圈4-点火开关5-蓄电池磁脉冲式传感器的工作原理a)凸齿转向线圈铁心b)凸齿与线圈铁心对齐c)凸齿离开线圈铁心1-信号转子2-传感线圈3-铁心4-永久磁铁霍耳效应式无触点点火系1-点火开关2-蓄电池3-点火线圈4-高压阻尼线5-火花塞6-霍耳传感器7-电子点火控制器霍耳触发器的工作原理1-触发轮2-霍耳元件3-永久磁铁4-底板5-导板a)触发轮叶片进入气隙b)触发轮叶片离开气隙微机控制点火系传感器微机控制器执行机构点火线圈火花塞微机控制点火系1-ECU2-制动灯开关3-进气温度传感器4-冷却温度传感器5-爆振传感器6-点火基准传感器7-火花塞8-发动机转速传感器9-霍耳传感器10-分电器11-晶体管12-增压传感器13-点火线圈微机控制点火