第一组捷达变速器的检测与维护

捷达变速器的检测与维护第一组制作拆装工具及设备变速器总成一个常用工具一套摇把一个，开口扳手及飞扳，铜棒等及专用工具.变速器总成外观图变速器内部图捷达变速器结构变速器分解拆卸换挡轴总成。拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。将倒档轴固定螺栓拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，取下变速器壳体。取下差速器取下主减速齿轮及倒档齿轮拆下拨叉取下输入轴和输出轴拆下四档齿轮的卡环。取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。拆下同步器锁环，如图1所示。取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮，如图2所示。取下三档齿轮的滚针轴承。取下输入轴的中间轴承内座圈，如图3所示。输入轴的拆卸输入轴分解图1－后轴承的罩盖2－挡油圈3－卡环4－输入轴后轴承5－变速器后盖6－五档同步套管7－五档同步环8－五档同步器和齿轮9－五档齿轮滚针轴承10－五档齿轮滚针轴承内座圈11－固定垫圈12－卡环13－中间轴承14－轴承支座15－中间轴承内座圈16－卡环17－四档齿轮18－四档同步环19－四档齿轮滚针轴承20－卡环21－三档和四档同步器22－三档同步环23－三档齿轮24－三档齿轮滚针轴承25－输入轴26－输入轴滚针轴承图一拆下同步器锁环图二取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮图三取下输入轴的中间轴承内座圈输出轴的拆卸拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如图四所示。取下滚针轴承和一档同步环。取下滚针轴承的内座圈、同步器和二档齿轮，如图五所示。取下二档齿轮的滚针轴承。拆下三档齿轮的卡环、三档齿轮，如图六所示。拆下四档齿轮的卡环、四档齿轮。拆下输出轴的前轴承。1－五档齿轮2－输出轴外后轴承3－轴承保持架4－后轴承外圈5－调整垫片6－轴承支座7－输出轴内后轴承8－一档齿轮9－一档齿轮滚针轴承10－一档齿轮滚针轴承内座圈11－一档同步环12－一档和二档同步器13－二档同步环14－二档齿轮15－二档齿轮滚针轴承16－挡环17－三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮)18－挡环19－四档齿轮(凸缘应转向主动锥齿轮)20－输出轴前轴承21－输出轴22－圆柱销23－输出轴前轴承外圈输出轴分解图图四拆下输出轴内后轴承和一档齿轮图五取下二档齿轮的滚针轴承图六拆下三档齿轮的卡环、三档齿轮变速器元件的检测检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图八所示。标准间隙为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。图八检查齿轮与内座圈间隙检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，下图所示，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。检查同步器环齿与轮齿间隙将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a。同步器环齿与轮齿之间的间隙a变速器的维护与保养一、变速器壳体的维护保养二、变速器壳体盖的维护保养三、衬垫、油封