自动变速器综合故障排除see

请同学们保持手机静音12456任务载体学习目标教学组织教学内容教学过程7教学评价学习导航学习小结3某客户来到维修站，抱怨他的雷克萨斯LS400汽车行驶中自动变速器始终在1挡，不能升入2挡和高速挡。通过特约维修站检查，建议首先对该自动变速器进行电控系统综合检测及故障排除。任务载体工作需要工学结合“一体化”学生想要学校能教典型、可操作性外部环境、教师素质、教材支持任务设计学习目标1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.了解安全生产知识。3.熟悉电控系统的工作过程和工作原理。4.掌握电控系统综合故障的检测方法。5.能够正确的选择和使用工具。6.能正确辨别、判断、记录识别结果。教法学法学生讲演讨论互动式

以任务为核心，以任务驱动为载体，以学生为学习主体老师轻松学生喜欢阶梯式

自己学相互学做中学赛中学教学组织学生课前准备理论的学习小组分工小组指导场地、耗材及训练组织目标：学会用学会学学会合作工作统筹模拟工作学会用学会学模拟工作工作统筹学会合作自主讲解提出问题训练教学过程分组学生组织训练老师引导训练场地、耗材、设备、安全阶段一、任务布置阶段二、计划决策阶段三、讲解示范阶段四、指导训练每个小组对指导小组评价组员对组员之间的评价老师对结果的点评准备实施评价自愿和习惯性原则教学参考资料1.丰田LS400原车维修手册2.校本自编教材教学内容任务资讯1.电控系统的组成和功能2.综合故障检修计划决策实施1.安全生产常识2.电控系统的工作原理1-电控系统基本组成一、任务资讯1-电控系统基本组成一、任务资讯LS400自动变速器的电器元件及在车上的位置1-电控系统基本组成一、任务资讯A340E自动变速器控制系统电路图A340自动变速器实验台电控原理图编号对应部件功能故障影响及保护功能(参考)1模式选择开关根据换档和锁定定时选择功率或正常方式变速器正常模式行使。2发动机转速传感器检测发动机转速发动机不启动3空挡启动开关输入换档杆位置到ECU(TCM),从而控制档位指示灯。控制起动机继电器，只应许在N或P档启动发动机。发动机不启动，无档位指示，无自动升档。4停车灯开关检测制动踏板是否踩下，作为闭锁离合器控制信号（换档时解锁）。紧急制动发动机易熄火。5节气门位置传感器检测节气门开度，重要换档定时参数故障保护模式为节气门开度50％。6O/D开关关断（ON）禁止变速器升入OD档无禁止OD档功能。7巡航控制ECU当车速低于设定车速是，防止变速器换到超速档，同时也防止锁止控制。无巡行控制。81号和2号转速传感器检测车速，重要换档定时参数，通常ECU采集2号转速传感器信号，而1号转速传感器作为备用。无1和2号转速信号，无自动换档。9OD离合器转速传感器检测1-3档输入轴转速，和发动机转速信号比较作为闭锁定时控制及N-D和N-R换档品质控制信号。换档品质差。10强制降挡开关检查加速踏板是否达到节气门全开位置，作为强制降挡控制信号。无强制降挡功能11水温传感器检测发动机冷却液温度，冷却液温度低于80度，禁止升入OD档；闭锁及换档品质控制。ECU默认水温80度，低温行使时，换档品质低。12ECU(TCM)接收传感器信号，控制发动机和变速箱工作变速器可进行手动换档。131号2号电磁阀控制制动换档及换档定时。参见换档电磁阀故障防护功能表。144号电磁阀脉冲式，控制蓄压器背压和换档执行器操作定时，改善换档品质。油压TCM设油压为最大值153号电磁阀控制作用在锁止离合器上液压和锁定定时无闭锁控制。16OD指示等电子控制系统故障、O/D开关OFF点亮报警无故障及OD档禁止指示。档柆C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P驻车○R倒档○○○○N空档○D1档○○○○2档○○○○○3档○○○●○4档○○○●21档○○○○2档○○●○○○3档○○○●○L1档○○○○○2档○○○○○

○表示接合且传递动力

●表示接合但不传递动力档位正常No.1故障No2.故障No1&No.2故障电磁阀档位电磁阀档位电磁阀档位手动换档No.1No.2No.1No.2No.1No.2D＋－1×＋(－)3(OD)＋×1OD＋＋2×＋3－(＋)×OD(1)OD－＋3×＋3－×ODOD－－OD×－OD－×ODOD2＋－1×＋(－)3(OD)＋×13＋＋2×＋3－×3(1)3－＋3×＋3－×33L＋－1×－1＋×11＋＋2×＋2＋×11＋:ON;－:OFF;×:故障（）：无故障防护功能。

换档电磁阀故障防护功能表一、任务资讯D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断）C0的油路：主调节阀——3-4档换档阀——C0储能器——C0离合器C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器1-23-42-3电控自动换档过程D-2档。除换挡离合器C0、C1仍有油压外，换挡制动器B2也有油压，F0、F1自行作用。1、2号电磁阀均通电。由于2号通，1-2换挡阀上移、3-4换挡阀上移、2-3换挡阀上移。由于1-2换挡阀由下至上，使从手动阀出来的油压穿过1-2换挡阀经单向限流阀及B2储能器进入B2换挡制动器换入2档。C0、C1油路不变。二、任务计划设备：自动变速器汽车或自动变速器试验台架。工具：汽车万用表、示波器、跨接线。材料：自动变速器油（ATF）、自动变速器油、尼龙布等。三、任务决策工具设备的安全操作

正确选择工具双手清洁无油污尖锐工具勿放入口袋使用设备前看说明勿站在旋转件切线方向爱护车辆《座套、方向盘把套、保险杠及叶子板护罩等》四、任务实施—注意事项

故障诊断的总原则：分清故障引起的部位。坚持先简后难，逐步深化的原则。区分故障的性质。不要盲目拆御，充分进行各种试验、检查。必须在拆检之后才能确定的故障，应是故障诊断的最后程序。四、任务实施1.人工故障码的读取：1）在读取故障码之前，应先检查蓄电池电压是否正常，以防止蓄电池电压过低而导致电脑故障自诊断系统工作不正常。2）打开点火开关，但不要启动发动机，更不能使用任何用电设备。3）按下超速档开关，使之置于“ON”位。四、任务实施3）打开诊断座，用一跟导线将TE1和E1两插孔连接（见图）。4）根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码。较常见四、任务实施不常见四、任务实施2.故障代码表：故障码含义故障原因42车速表传感器无信号61车速传感器无信号621号电磁阀无信号632号电磁阀无信号64锁止电磁阀无信号

3.注意：此种方法，维修人员只要使用跨接线、指针式万用表或发光二极管（LED灯），就可以快速地把故障码读取出来。具有方法简单、省时、省力、快速找到故障方向等优点，但是自诊断系统自身也存在着不足。

1）它反映的主要是电器元件故障，对于大多数液压或机械方面的故障都没有反馈。

2）通常它只是反映故障的方向，具体故障为何，还需要进行深入的分析。如大宇汽车的AW850型自动变速器，它的78号故障码对应内容为换档延迟时间过久，出现这种故障的原因可能是速度油压过低或施力装置打滑。

3）跨接线式的调码方法，在有些车型中不能把全部的故障码读取出来，需借助其它的检测仪器，如解码器等，才能读出更多的故障码。如通用公司土星汽车上所用的MP-TAAT型自动变速器，只用跨接线的方法读取，可以读出22个故障码；如果利用解码器等检测设备，则可以读出另外44个故障码。4）如无特殊约定，节气门必须处在完全关闭的状态。5）有些看起来与变速器有关的驾驶性能故障可能是由于发动机部件的故障引起的。因此，在检测自动变速器故障之前，必须修好与发动机有关的故障，否则会导致误诊断或部件维护不正确。四、任务实施4.故障码的清除1）关闭点火开关。2）拆除2号继电器盒中的EFI主保险丝，保险丝拆20s后再装上，故障码便被清除。3）故障码清除后应对车辆进行道路试验，故障指示灯应熄灭。5.故障码的清除—延伸学习

故障码显示完毕后，应将其清除，自动变速器电控系统不仅读故陈码方式上存在着差异，而且清除故障码的方法也有所不同，主要有以下几种方法。

1）将蓄电池的负极线拆下，等待几十秒钟后再将其装复即可。不同的自动变速器要求等待的时间也不一样。例如：三菱需等待10s、马自达需等待20s、现代需等待15s、大宇需等待5s、福特需等待10s等等：

2）将熔丝拆下并等待。例如：丰田汽车为拆下“EFI”熔丝并等待10—15s、本田汽车为拆下“BACKUP”熔丝并等待10s、通用4T60E型自动变速器则要求等待30s。

3）日产汽车为：起动发动机两次即可清除故障码。4）富士汽车为：跨接诊断插座上的2、5号端子，并于5s后取下跨接线即可清除故障码。

5）通用汽车使用的MP-TAAT型自动变速器为：点火开关转至ON位置，在5s内路接诊断座上的A、B端子3次

6）卡迪拉克4．9L发动机配用的自动变速器为：按住空调控制面板上的“OFF”、“LO”两按键，在出现“E.0.0”字样时松开，点火开关转至OFF位置，等待10s后即可清除故障码。7）奥迪汽车为：连续连接、切断诊断插座跨接线5次即可清除故障码。四、任务实施6.电脑端子及工作电压的检测：TOYOTACROWN3.0轿车A340E自动变速器电控图四、任务实施7.电脑线束各接脚工作电压的检测：接线端子代号电器元件检测条件标准电压(V)测量值(V)可能的故障原因

1S1换档电磁阀A汽车行驶于1-2档12汽车行驶于3-4档0

2S2换档电磁阀B汽车行驶于2-3档12汽车行驶于1-4档0

3SL锁止电磁阀汽车行驶中7-12

4L空档起动开关IG:ONL位12其它档位0故障现象：在汽车行驶中，车速已升高至超速档工作范围，但自动变速器不能从3挡换入超速挡；或车速已达到超速挡工作范围后，采用提升挡（即松开油门踏板几秒后踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速挡模拟练习：无超速档综合故障排除电子元件：超速档开关故障、超速电磁阀故障、节气门位置传感器、油温（水温）传感器故障。执行元件：直接离合器卡死、超速制动器打滑、3—4档换挡阀卡滞。原因分析：诊断流程诊断流程对照厂家维修手册，对变速器电控系统的检测情况进行检查并记录。五、任务检查个人自评小组内、小组间老师对小组评价自评互评师评教学评价六、任务评价教学评价1．各小组选派代表向全体师生汇报本组的工作总结，师生共同点评。2．教师评判学生完成的个人工作日志的质量，教师点评。教学评价1.工作的参与度情况；5.工作6S管理遵守情况2.工作的规范性情况6.工作态度情况3.工作的效率情况7.工作创意创新情况4.工作的质量情况8、沟通、团队协作情况基本评价指标姓名组别学号班级考核日期考核项目考核环节评分标准考核情况扣分得分抽取题目以后填上工具选择