第6章 汽车的防盗、安全和报警装置

汽车装饰与美容第六章汽车的防盗、安全和报警装置第六章汽车的防盗、安全和报警装置第一节汽车防盗装置第二节安全带与安全气囊第三节倒车雷达第一节汽车防盗装置一、防盗装置的分类二、防盗器的选择和安装三、中央集控门锁的安装四、汽车防盗小知识及品牌介绍一、防盗装置的分类

汽车防盗装置真的可以防止被盗吗？

汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，它是汽车的保护神。一、防盗装置的分类汽车防盗器有诸多类型，市面上出售的防盗器按结构大致可分为三类：

机械式防盗器电子式网络式

方向盘锁

变速杆锁

制动器踏板锁

转向柱锁

车轮锁

钩锁1、机械式防盗器方向盘锁该锁两个锁栓分别固定在方向盘的径向两相对端，锁杆的另一头插在车内任意地方固定，以防止窃贼转动方向盘。

变速杆锁变速杆锁也称转速锁、排挡锁。把换挡杆锁定于空挡或倒车挡，使窃车贼无法操纵轿车正常行驶。该防盗锁有的还可将方向盘和变速杆锁在一起，采用这种锁可以同时防止窃贼转动方向盘和拨动变速杆。制动器踏板锁制动器踏板锁也称制动锁。它的原理是牢牢地锁住制动系统，或锁在制动器踏板杆上，使汽车处于制动状态，四轮抱死的车辆无法行驶，盗贼无法开走汽车。转向柱锁转向柱锁它主要由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮等组成。当驾驶员从钥匙筒拔出钥匙后，转向柱便被锁住，使汽车无法驾驶。1-点火开关2-锁止器挡块3-开锁杠杆4-开锁按钮5-钥匙孔6-转向柱上托架7-凸轮轴8-转向柱9-锁杆车轮锁该防盗锁锁在车轮上，使车轮无法转动，锁是在外面锁住轮胎，车轮锁露在外面目标明显，窃贼不便用笨重工具来砸、撬、锯。既防盗又可防止车辆被拖走，如再配上其他防盗措施，那么应该是非常安全的。

钩锁钩锁也称防盗联合锁，是一种防撬弯柄锁。它能把转向盘与离合器、制动踏板锁在一起，即使窃贼进入车内，钩锁使轿车只能原地空转，不能起步。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。

2、电子式防盗器电子式防盗装置品种多样，发展很快，装置设计先进，结构复杂，性能良好。也称为是微电脑防盗装置，简而言之就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式。它是随着电子技术的发展而迅速发展起来的一种防盗方式。按类别来分，常见的主要有插片式、按键式和遥控式三种电子防盗方式。电子式防盗装置密码解锁根据密码的发射方式的不同分为：电子式防盗装置

定码式电子式防盗器跳码式电子式防盗器跳码式电子式防盗器跳码式防盗器的工作原理则是通过在防盗工作过程中，不断变化的大量密码函使得主机能确认由车主发出的信号来工作。它的优点就是密码量多，不容易出现重复。

定码式电子式防盗器定码式防盗器的特点是密码量少，工作原理主要是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主机密码，从而通过复制解除防盗系统。现在，因为它密码重复的几率比较大，已经基本被淘汰。

对于中高档轿车，多数安装的是电脑控制的智能型电子遥控防盗器，具有报警、发动机远距离熄火、远距离控制中央门锁等功能。在使用时，应注意停车时挡位应置于空挡。其主要配置为：主机或探测器部分、门控部分、喇叭等。网络式防盗器网络式汽车防盗系统主要利用GPS卫星定位系统对汽车进行监控达到防盗目的。它主要是靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统(或其他网络系统)，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。

网络式汽车防盗系统GPS防盗利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成，卫星连续不断发送动态目标的三维位置、速度和时间信息，保证车辆在地球上的任何地点、任何时刻都能收到卫星发出的信号。二、防盗器的选择和安装1．防盗器的选择(1)根据汽车的档次选用合适的防盗装置。(2)从设计和质量方面选择防盗器。(3)如对质量方面不太了解，考虑产品的品牌。好的品牌往往具有可靠的工艺和设计水准。(4)考虑售后服务，选用具有良好售后服务的商家可免除你的后顾之忧。2．汽车防盗器的安装（1）正确选择防盗器的安装商

（2）汽车防盗器的安装必须严格按照操作规程

（3）安装方法：详细阅读产品说明书；认真阅读产品配线图；判断产品各零部件接口方式和位置；保证连接可靠、绝缘性能优良；安装完毕须进行功能测试。三、中央集控门锁的安装1．中央集控门锁的功能(1)中央控制当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。(2)单独控制除驾驶员身边车门以外的其他车门，设置有单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。(3)速度控制当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁定，防止乘车人员误操作车内门把手而导致车门打开，造成危险。(4)遥控控制现在安装的中央集控门锁一般为遥控型，配一个遥控板匙即能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了。2．中央集控门锁的基本结构中央集控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。目前汽车上装用的中央集控门锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。(1)门锁开关大多数中央集控门锁的开关都是由总开关和分开关组成的，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。(2)门锁执行机构门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式，三种结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。(3)门锁控制器门锁控制器是为门锁执行机构提供锁／开脉冲电流的控制装置，应具有控制执行机构通电电流方向的功能。同时由于门锁执行机构长期带电要消耗较大的电能，为了缩短工作时间，门锁控制器应具有定时功能。

3．中央集控门锁的遥控原理中央集控门锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是，不管白天黑夜，无须探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁(开门)和闭锁(锁门)。遥控的基本原理从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器(电动机或电磁线圈)执行启、闭锁的动作。门锁遥控系统通常由1个便携式发射机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。当中央集控门锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。如果在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复只要通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。

4．中央电动门锁的安装中央电动门锁是通过中央电动联锁机构用车门钥匙从左前门操纵4个车门和行李箱同时打开或关闭。中央电动门锁的继电器装在中央配电盒中。在中央电动门锁中共有5把电动锁，分别与车门边锁和行李箱锁相连。电动锁锁体内装有电机和连杆机构，通过微动开关供电，带动门边锁动作。(1)前门电动锁的安装①安装前门电动锁时，先拆下前门内护板，将锁体放入车门护板中，装上锁体挂钩，插上电控插头和连接导线。②装上车门外缘上的两个锁体固定螺钉并拧紧，安装车门内护板。

③安装后测试，在关闭车门前要试一下开关，看中央门锁的动作是否灵活，防止发生关不上、打不开的故障。(2)门边锁的安装门边锁装在4个车门的门边，是一套机械锁，由中央电动门锁装置和车门把手控制开启和关闭。①门边锁安装时，要先拆下前门内护板。②用工具使门锁挂钩露出，挂上门锁上下部的挂钩，将门锁在门边上定位。③用六角头扳手拧上两个门锁固定螺栓并拧紧。④在车门外的车门把手上检查门锁的动作情况，应正常。⑤门边锁在门边槽中要定位，装紧装牢，关闭车门前要先检查控制机构，使开启和关闭动作活动自如。(3)行李箱盖锁的安装行李箱盖锁孔在水平位置时，由中央门锁联动装置控制行李箱盖锁，也可用主钥匙单独开启和锁住。①行李箱锁安装时，先用钥匙检查新锁的动作是否正常。②开启行李箱，拆下固定行李箱盖内护板的螺钉。③将行李箱盖锁装入行李箱盖锁孔中，拧上两个固定螺母。④分别装回左、右侧操动机构的挂钩及拨上固定夹。⑤将内护板在行李箱盖上定位，装上固定螺钉，并拧紧这个螺钉。⑥按动行李箱锁盖，检查行李箱锁盖的动作是否正常。四、汽车防盗小知识及品牌介绍(1)在车内较明显的地方放置有关法制、公安的书刊或带有公安警察标志、形象的物品，这样会让盗窃者以为车主警惕性高或与公安系统有联系而动摇下手盗窃的念头，同时一定注意不要将金钱或贵重物品遗留在车内显眼的地方。(2)停车时尽可能将车头朝外，这样做会使盗车者的行为更容易引起他人的注意。另外在停好车后，一定要检查并确认车窗车门均关好后方可离开。(3)下车时将收音机打开并把音量调大，一般盗车者只注意设法解除报警器，所以在电源接通时收音机的响声会吓得他手忙脚乱，同时也会起到一定的报警作用。(4)车窗上贴几张不同品牌汽车防盗报警器的产品标志，让窃贼一时不知你车上到底安装了什么报警器，不敢轻易下手。(5)长时间停车时将各缸的点火线交换一下位置，使窃者无法顺利发动。(6)随着大量进口车进入我国市场，车锁的技术含量越来越高，而且高档车的钥匙不只是一种，一般都有主、副两把钥匙。如果把车借给别人或要修理厂做保养，就交出副钥匙。(7)选择好的车锁。(8)尽量不要将车停在第一个或最后一个停车位。防盗装置常见的品牌我国市场上汽车防盗装置常见的几个品牌介绍如下。(1)机械式防盗器：蓝鹰锁、银狼雄风、大将军。(2)电子式防盗器：铁将军、鹰卫士、科警。(3)GPS防盗：大三通、顾高、讯晖、新天元、110护车神。第二节安全带与安全气囊

一、汽车安全带二、汽车安全气囊

一、汽车安全带汽车交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。汽车安全带就是一种最有效的被动安全装置之一，目前几乎世界上所有国家都广泛使用并形成一定的安装和佩戴法规。1.汽车安全带的作用汽车安全带的作用当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客避免二次碰撞造成的伤害。

2．汽车安全带的原理和分类汽车座椅安全带是沿用飞机座椅安全带的形式而来。其工作原理是：将人体用高强度织带固定在汽车座椅上，以避免撞车时人体由于强大的惯性作用而甩出车外或撞到车内其他部件而造成人体的伤害。同时，安全带还可以在汽车失去平衡、倾覆或翻滚而造成的二次或多次碰撞时保护乘员。常见的座椅安全带按固定方式不同可以分为：两点式三点式

四点式自由式

两点式安全带两点式安全带与车体或座椅构架仅有两个固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内甩出。优点：使用方便，容易解脱。缺点：是乘员上体容易前倾，前座乘员头部会撞到仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用在轿车后排座位上。

三点式安全带三点式安全带是弥补两点式安全带缺点的一种安全带，它在两点式安全带的基础上增加了肩带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防止上半身前倾，增强了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。三点式又可分为带紧急锁止机构和不带紧急锁止机构(但可以用手来调节织带的长度)两种形式。

四点式安全带五点式安全带3、轿车的安全带组成轿车的安全带都由织带、安装固定件和卷收器等部件组成。

织带是构成安全带的主体，多用尼龙、聚酯、维尼纶等合成纤维原丝编织成宽约50mm，厚约1．5mm的带子，具有足够的强度、延伸性能和吸收能量的性能。对于织带的技术性能指标，各国都有明确的规定，要符合规定才能使用。

安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。

因此各国对于安全固定件的安装位置和安装标准也有明确的规定，以防意外。卷收器卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带系统中最复杂的机械件。卷收器分为车感型、带感型和兼之前面二者的双感型等三种类型。车感型卷收器的锁紧装置是由车身加速度传感控制的；带感型卷收器的锁紧装置是由织带拉出加速度传感控制的；双感型卷收器的锁紧装置是由车身加速度和织带拉出加速度的双重传感控制的。这些传感器都适用于三点式安全带.汽车运动触发的锁定系统这种机构中的核心元件是一个加重摆锤。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮。由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，并与棘轮分开

摆锤式锁定系统安全带运动触发的锁定系统离心式离合器一种安装在旋转卷轴上的加重摆杆。当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动。一个弹簧使它保持在原来的位置。但当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。凸轮通过滑动销与一个枢转棘爪相连。当凸轮移到左侧时，滑动销会沿棘爪的槽口移动。这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮。棘爪锁入轮齿中，禁止逆时针旋转。二、汽车安全气囊

安全气囊是辅助安全系统(SupplementalRestraintSystem，SRS)。安全气囊对驾驶员和乘员的头部、颈部安全起着明显的保护作用，特别是在汽车正面碰撞和侧前方碰撞时，其保护作用尤为明显，而座椅安全带对人体胸部以上的保护作用则十分有限。

安全统计结果表明，汽车发生事故时，人体胸部以受伤的几率高达75％以上。安全气囊主要是针对乘员上体，特别是头部和颈部在撞车发生事故时的安全而设计的。

由于在汽车出厂时就已安装在车内，无需有意识地再去完成“佩带"动作，可随时随地进行保护，更容易被人们所接受。

汽车安全气囊按控制类型的不同可分为机械式和电子控制式，现代汽车大部分都采用了电子控制式安全气囊。1．安全气囊的发展及控制要求1953年

赫曲克

纯机械式20世纪60年代中止发展1984年

被动安全装置被纳入法规安全气囊是在汽车发生碰撞时，即出现危险情况时工作的安全装置，所以它的可靠性就显得更为重要。也就是说汽车在发生碰撞时，根据不同车速，气囊或预紧带要能可靠地动作；

在汽车紧急制动、高低路面上行驶、下大坡等情况下，汽车会发生较大的减速度或振动时，也会传给气囊系统的传感器以作用力，但要保证气囊系统不动作。此外电源是电子控制式气囊的动力，如电源发生故障则气囊处于瘫痪状态。

为了保证安全气囊的可靠工作，一般采用双电源工作并且在断电情况下还应有气囊电路的贮能元件(如大容量的电容器)供短时间控制用，至少可以引燃气囊工作。在技术上，对气囊的控制要求主要有以下几个方面：可靠性高的气囊的使用年限为7～15年。

要正确区分制动减速度和碰撞减速度的能力，这主要从传感器入手，合理设计。

灵敏度要高，要在二次碰撞前正确、快速打开气囊并正确泄气，起到缓冲作用。有防误爆功能，一般采用二级门限控制。有自诊断功能，能及时发现故障并报告驾驶员。安全气囊位置2．安全气囊的工作原理及结构安全气囊属于被动安全保护装置，它是由传感器、点火控制器、气体发生器和气囊等部分组成。

当汽车发生碰撞时，传感器将电信号传给控制器，控制器把信号进行处理，当判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号，气体发生器在30ms左右将大量气体充满气囊，从而保护乘员和驾驶员的安全。

典型的安全气囊工作原理如下图所示。安全气囊工作原理图汽车安全气囊系统汽车安全气囊系统(电子式)主要由

传感器

电子控制单元(ECU)

气囊组件

报警与诊断系统在汽车安全气囊系统中的传感器有两种，一种叫做碰撞传感器，一种叫做安全传感器。

碰撞传感器是一种闭合电器电路的装置，当探测到车辆受到碰撞达到规定强度时，碰撞传感器迅速闭合各电器的电路，由这一开关信号识别发生碰撞后的突然减速，并把此信息送入控制单元。从结构上区分，碰撞传感器有质量惯性开关型、半导体应变片式和磁体质量惯性式等。

质量惯性开关型碰撞传感器(也称做前方传感器)装于汽车保险杠后与挡泥板之间，用来感测低速冲撞时的信号，常见的结构为偏心锤式机械传感器。该传感器装在一个密封的防振保护盒内，汽车正常行驶时，阻力弹簧将锤动触头定在止点位置，传感器没有触发信号输出。当汽车碰撞时，在减速度和重锤质量形成的惯性力作用下，转盘克服弹簧阻力带动触桥转动，使动、静触头结合，向控制单元发出接通触发信号，同时安全传感器也接通并将信号送入控制单元，于是控制单元发出引爆安全带预紧器和安全气囊电雷管的指令。偏心锤式机械传感器要能区分汽车碰撞或制动时的减速度，不将制动减速度力传给控制单元。气体发生器气体发生器通常可分为固体燃料式和混合式两种。

固体燃料式气体发生器所产生的气体全部来自气体发生剂(即汽化剂)的燃烧。

固体燃料式发生器有外壳、引发器或引燃器、增压充剂、气体发生剂、过滤器等组成。

混合式气体发生器则是在储气缸中储有压缩气体和一小部分火药，工作时火药将储气缸阀门炸开，压缩气体冲出来。气体发生器外壳一般由铝合金或钢板冲压成型。引发器在传感器动作时，会响应来自电源的低电平信号使气囊点火系统触发。它是靠电热丝发热的热量引燃火药，将增压剂引燃。增压剂可以促使气体发生剂快速燃烧。目前，气体发生器使用的气体发生剂主要是叠氮化钠合剂，该合剂燃烧后产生氮气。为使叠氮化钠充分燃烧，还要加入助燃剂。由于叠氮化钠是一种有毒物质，因而还有许多的无毒化合物燃料在应用。

但是，一般它们的性能不够稳定，有待进一步提高。过滤器具有两方面的作用，一是冷却生成的气体，二是滤出燃烧后产生的杂质。气囊的外形像一个降落伞可以折叠。现在的气囊有两种设计构思，一种是传统的用涂层织物制成，通过改变其气道的尺寸来控制缓冲性能的强弱；另一种是具有一定透气性的不涂覆织物，来控制其缓冲性，但对其透气性有严格的要求。目前多采用前一种，大多是以防裂性能好的聚酰胺织物制成，里层涂有聚氯丁乙烯。电子控制器电子控制器又称安全气囊电脑组件，是安全气囊系统的核心部件，主要有电脑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路等组成。电脑模块的作用是监测汽车纵向减速度或惯性力是否达到设计域值，控制气囊组件中的点火器引爆点火剂。

另外，它还要对控制组件中关键部件(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、安全气囊指示灯及其驱动电路)进行检测诊断，并将故障代码显示出来。信号处理信号处理电路的功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，变为安全气囊电脑能够识别和处理的信号。备用电源作用是当汽车电源与安全气囊电脑之间的电路由于某种原因断开后，在一段时间(一般为6s)内维持安全系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。

它一般由电源控制电路和几个电容器组成，是靠电容储存的能量来维持气囊工作。但时间超过6s，备用电源的供电能力下降，不能保证电脑可以测出碰撞和发出点火指令，安全气囊不能充气胀开。保护电路

为了防止安全气囊系统的元件可能承受过电压而损害，安全气囊的控制模块设有保护电路。稳压电路

为了保证在汽车电源电压变化时，安全气囊仍然能够正常工作，也设置了稳压电路。汽车接通点火开关后，气囊系统就开始工作。首先把CPU等电子电路复位，接着由自检程序对各传感器、引爆器、RAM、ROM和电源等进行检测，如有故障则先执行总故障灯显示，使故障灯发出闪烁信号，使用人员可经读码对照读取故障码，找出并排除气囊故障。如自检无故障，则启动传感器进行循环检测，如有碰撞则根据碰撞时的车速发出不同的引爆指令。

安全气囊工作流程发生碰撞时由安全气囊的引爆到车速降为零大概要历经100ms以上，在这个过程中气囊在不同时刻的动作如下图所示。动作图3．安全气囊的安装与使用发生汽车碰撞事故后，气囊的某些零部件可能已经损坏，需对其进行维修处理。(1)安全气囊系统的拆卸可按以下步骤进行。转动方向盘，使车轮朝正前方。将点火开关转向锁止位置，拔出钥匙。将“AIRBAG’’熔断丝拉出。拔出锁销后连接相应接头(要根据厂家提供的维修参考图来操作)。拆卸其他部件。（2）在排除了故障后，还要按以下步骤来完成安全气囊系统安装。将点火开关转向锁止位置，拔出钥匙。分别安装传感器和控制器以及气囊模块。接上传感器与控制器连线以及传感器与信号灯和气囊块的连线，并加上锁销(连线时要根据厂家提供的连接线图)。安装“AIRBAG"熔断丝。将点火开关置于“RUN“位置，如果信号灯闪烁7次后熄灭，则表明系统正常。（3）安全气囊在使用时还要注意正确使用安全气囊要与安全带并用，只有这样才能更好地保护乘员的安全。因为，安全气囊并非在所有的事故中都会引爆，只有在满足设定的碰撞条件时才会引爆，因此仍然要靠安全带的作用来保护乘员。

司机和乘坐人员必须要与安全气囊保持一定的安全距离，否则非但在发生事故时不能起到保护乘员的作用，还有可能因气囊弹出的强力伤害到乘员，尤其是对儿童。要注意在安全气囊引爆时，会产生较高的温度，所以不要触及转向盘中间位置，以免被烫伤。

安全气囊只能用一次，事故后必须把安全气囊拆下进行修理，安装一套新的系统。如不进行维修，或没有进行正确的维修，都不能保证下一次发生事故时发挥其功能，从而增加乘员的受伤可能性。第三节倒车雷达一、倒车雷达的发展史二、倒车雷达的概念、原理及组成三、倒车雷达的分类四、倒车雷达的选择与安装使用一、倒车雷达的发展史倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右操视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

经过几年的发展，倒车雷达系统已经过了六代的技术改良，不管从结构外观上，还是从性能价格上，这六代产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和魔幻镜倒车雷达这三种。第一代

倒车喇叭提醒“倒车请注意”!想必不少人还记得这种声音，这就是倒车霄达的第一代产品，现在只有小部分商用车还在使用。只要司机挂上倒档，它就会响起，提醒周围的人注意。从某种意义上说，它对司机并没有直接的帮助，不是真正的倒车霄达。

点评：汽车在倒车状态，语音提示路人小心，但价格便宜，lOO元左右就能买到，基本属于淘汰产品。第二代

蜂鸣器提示这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后l.8米~1．5米处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。

点评：没有语音提示，也没有距离显示，虽然司机知道有障碍物，但不能确定障碍物寓车有多远，对驾驶员帮助不大。价格在200-400元之间。第三代

数码波段显示比第二代进步很多，可以显示车后障碍物寓车体的距离。如果是物体，在1．8米开始显示；如果是人，在0.9米左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示产品显示距离数字，而波段显示产品由三种颜色来区别：绿色代表安全距离，表示障碍物离车体距离有0.8米以上；黄色代表警告距离，表示离障碍物的距寓只有0．6~0.8米；红色代表危险距离，表示寓障碍物只有不到0．6米的距离，你必须停止倒车。点评：

第三代产品把数码和波段组合在一起，但比较实用，但安装在车内不太美观，价格在400至1000元左右。第四代

液晶荧屏显示这一代产品有一个质的飞跃，特别是荧屏显示开始出现动态显示系统．不用挂倒档，只要发动汽车，显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距。点评：动态显示，色彩清晰漂亮，外表美观，可以直接粘贴在仪表盘上，安装很方便，价格800~1500元之间．不过液晶显示器外观虽精巧，但灵敏度较高，抗干扰能力不强，所以误报也较多。第五代

魔幻镜倒车雷达结合了前几代产品的优点，采用了最新仿生超声雷达技术，配以高速电脑控制，可全天候准确地探知2米以内的障碍物，并以不同等级的声音提示和直观的显示提醒驾驶员。魔幻镜倒车雷达把后视镜、倒车雷达、免提电话、温度显示和车厢内空气污染显示等多项功能整合在一起，并设计了语音功能，是目前市面上最先进的倒车雷达系统点评：

因为其外形就是一块倒车镜，所以可以不占用车内空间，直接安装在车内倒视镜的位置。而且颜色款式多样，可以按照个人需求和车内装饰选配，不过价格稍高，在1000至2000元之间。第六代

整合式倒车雷达它在第五代产品的基础上新增了很多功能，属于第六代产品，是专门为高档轿车生产的．从外观上来看，边套系统比第五代产品更为精致典雅；从功能上来看，它除了具备第五代产品的所有功能之外，还整合了高档轿车具备的影音系统，可以在显示器上观看DVD影像。相信价格超过5000元。二、倒车雷达的概念、原理及组成1、倒车雷达的概念

汽车倒车雷达全称为“倒车防撞雷达"，也叫“泊车辅助装置"，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员泊车和启动车辆时因前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员克服视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性辅助装置。2、倒车雷达的原理倒车雷达的原理与普通雷达一样，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。

通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方是否有障碍物，以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。

但是，目前由于倒车雷达体积大小及实用性的限制，其主要功能仅为判断障碍物与车的距离，并作出提示。3、倒车雷达的组成探头：发出超声波信号探测车前后障碍物。

主机：接收信号，处理后传给显示屏。

显示屏：显示出主机给的数字、声音、灯光信息

托架：固定显示屏。

线束：连接各系统发射部分:由低频调制器、编码器、双稳态回路、功率发送器及发射探头等组成。

接收部分:

由接收探头、第1级放大电路、第2级放大电路、整形回路、解码器及双稳回路组成。数字显示部分：由时钟振荡器、计数器、译码及显示器组成。报警部分:

由电源电压监测电路、近距离检测、平滑电路、触发器及语音声光报警电路组成.三、倒车雷达的分类根据感应器安装方法不同，倒车雷达可分为

粘贴式

可直接粘在后保险杠上

钻孔式

在保险杠上钻洞，然后把感应器嵌进去

悬挂式

主要用于载货车根据显示设备种类不同，倒车雷达又可分为

数字式

颜色式

蜂鸣式按照探头的数目进行分类，倒车雷达有：

两探头

四探头

六探头

八探头四、倒车雷达的选择与安装使用1、倒车雷达的选择

现在市场上各种品牌的倒车雷达众多，价格各异，鱼目混珠，使消费者无所适从，而倒车雷达的质量直接关系到其能否起到应有的作用，比如产品的灵敏度、是否存在探测盲区、是否正常工作等。

可以通过以下几个简单的步骤来选择汽车雷达。颜色

探头的颜色款式

关系到能否体现出爱车的档次。如：有为奥迪A6车设计的专用探头；别克公司生产的两款车型：别克和赛欧，则分别为其配有专用探头等。一些品牌的倒车雷达仅能提供单一款式的探头，使您的爱车失去应有的气派。款式的选择不能仅考虑探头是否一定要小，更多要考虑安装后整车的效果，是否显得大气，例如对于一些后保险杠较宽的车型，安装“安靠泊"倒车雷达中的一款(KMI)，该款探头较薄较大，安装后显得整车效果相当美观、协调，显得该车更加大气。产品质量

直接关系到倒车雷达所应起的作用。它包括：产品的灵敏度、是否存在盲区、产品是否正常工作。一般设计倒车雷达探测距离应为0~1.5m。一些品牌的倒车雷达因其敏感度不够，探测距离仅为0.2~0.9m，会给司机的判断及采取措施带来一定的困难。尤其是如存在探测盲区，将使倒车雷达失去应有的作用。产品由待机状态转换为工作状态，是否有声音提示也比较重要，声音可以提示司机倒车雷达是否正常开始工作。适应性

倒车雷达对周围环境的适应能力，由于全球环境的转变，夏季温度普遍偏高(室外温度约40℃左右)，冬季温度偏低。某些品牌的适应性较差，在高低温的状态下，车未启动就产生报警，且对雷达的寿命有明显的影响2、倒车雷达质