2023驾驶员述职报告

第39页共39页2023驾驶员述职报告2023驾驶员述职报告。尊敬领导同志们：我叫xxx，xxx年xx月入伍，是一名*员，现担任xx边防支队机关驾驶员。在2023年的工作中我严格要求自己，严格遵守条令条例和____的各项规章制度，积极参加各项学习任务，不断进步自身的政治思想觉悟。现将一年来的政治思想和工作学习情况向组织与领导自述如下：不断进步政治思想觉悟：一年里我认真学习各种书本知识来充实自己，积极参加支队单位领导组织的各项政治教育学习，自学的用先进的理论来武装头脑，做到有理想，有信念、政治可靠、立场坚决，主动学习各项根本知识。认真履行职责，立足岗位：我严格要求自己，努力学习专业知识，进步自身的驾驶技术，认清自己的本职工作，作为机关的一名驾驶员，我严格要求自己，认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，保护车辆装备，及时检查保养车辆，保持车容整洁、遵守交通法、保证行车平安。圆满完成每一次出车任务。加强军事训练，不断提事技能：以为一名机关驾驶员，我能积极参加各种军事训练，不断进步自己的军事技能、通过队列、擒敌、体能、警务实战的训练，来进步自己的军事素质和服从意识。遵守纪律和一日生活制度;我严格要求自己，尊重领导、团结同志，在详细工作中坚决克至对身边战友的生冷态度的现象.在工作中自觉的服从管理、效劳大局，自觉的把自己的本职工作和全队各项工作联络在一起。认真做好本职工作，认真遵守____纪律和一日生活制度，积极参加单位里的各项文体活动。总之，在这一年的工作中，在上级领导的关心教育下，我各方面都有了一定的进步，但同时也存在不少的缺点和缺乏之处，对自己的本职工作掌握的还不够纯熟，学习积极性不高。吃苦精神还不够，但我还是有信心改正自我进步自我的决心，我会更加努力的工作，争取在以后的工作中获得更好的成绩，争做有理想、有道德、有文化、有纪律的新世纪军人。。F132./平安.幸福〔驾驶员演讲〕平安.幸福〔驾驶员演讲〕平安.幸福假设有人问什么是幸福，可能会得到一百种、一千种甚至更多的答案：有人认为吃穿不愁是幸福；有人认为端着铁饭碗是幸福；有人认为金榜题名时就是幸福；有人认花前月下是幸福。当然对于幸福的理解不同、经历不同、地位不同，每个人都有自己的幸福观。在这里我不想一一剖析，但是我要说明自己的观点，那就是－平安，平安是最大的幸福！得出这个结论并不是我____、耸人听闻，那是许许多多血和泪的教训告诉我们的。请允许我为大家讲一个因为无视平安而永远失去幸福、失去生命的故事吧！就在今年3月18日，我厂一名有着多年驾车经历的老司机李某，当他漂泊了半生的婚姻即将再次驶入港湾的时候，或许是因为快乐，或许是因为别的原因，夜间行车的他忘记了危险，忘记了平安，他开足马力，载着即将成为他新婚的妻子潇洒前进，就在这时，突然一声紧急刹车划破了夜空的宁静，但这一切都为之太迟了，他驾驶的车就像一匹脱缰的野马向路边飞去，来不急呼救，来不急考虑，甚至来不急再看一眼这个世界，一切都来不急了，就这样，车上2人当场死亡。这一对即将步入婚姻殿堂的情侣为他们一时的忽略付出了生命的代价。也许就在刚刚，他们还憧憬着美妙的将来，也许就在刚刚，他们还勾画着家的蓝图！可是这一切随着那声紧急刹车都已成为过去，两个无辜的生命在世间就这样悄悄地流逝了。那个下午在阴冷的太平间里，当他十七岁的女儿长跪不起，撕心裂肺地痛哭却怎么也唤不醒沉睡的父亲时，孩子的奶奶崩溃了，痴痴呆呆的她突然狂奔过去，拼命地喊着：“孩子，我的孩子，你这是怎么了？睁开眼睛看看我！”这起事故给了我们太多的考虑，我们都还没来得及学会如何去面对那突如其来的噩耗，我们都还没来得及学会如何应去对生离死别，生命轮回，一切都那么急促！也许我一时无法让你感受到那是怎样的痛彻心扉，但我忘不了那位老母亲悲哀欲绝呆滞的目光，忘不了可怜的孩子呼唤爸爸时凄惨的叫声，忘不了同事和朋友那思念的悲伤之情。在哀乐低回的灵堂，在黑纱挽联之中，在这特定的场合，在这凝固的瞬间，我突然领悟到一个从来未有过的道理，那就是：平安，平安就是最美丽、最动人、最实在的幸福！世界上还有什么比平安.幸福更能让人回味的记忆吗？没有，绝对没有！平安构筑了我们美妙的家园，平安成为我们连接亲朋好友的纽带。假设说幸福是一个圆，那平安就是这个圆的半径，半径越小圆就越小，没有了半径也就没有了圆；假设说幸福是一首美妙的乐曲，那平安就是这首乐曲中的音符，音符不全就会走调，没有了音符乐曲也就荡然无存。我们每一个在一线工作过的人都知道，平安对于我们就是生命，平安对于我们就是幸福！回过头来让我们想一想3.18交通事故，假设我们的司机有足够的平安意识，假设他不是在夜间驾车，假设他能控制一下车速，或者假设单位领导派车时可以多问一个是否有必要，假设这些的假设对于死者已毫无意义，却给我们活着的人以深化的警醒。一句话，假设司机、单位领导乃至整修社会中的每一个成员都树立平安意识，那么这完全是可防止的悲剧。这血和泪的教训足以让我们清醒地意识到：只有平安才有我们家庭的幸福和甜蜜，才会让你我平安的坐在这里！平安责任重于泰山！朋友们，说到这，您或许已经翻开了您那记忆的闸门，那些发生在你身边的由于无视平安所造成的一幕幕悲惨的场面，一定也会引起你心灵的震撼！同志，朋友，面对平安这个不容无视又不能回避的答卷，您！不，应该说我们！是怎样填写、怎样答复，怎样对待呢？千里长堤，溃之蚁穴！警觉与平安共存，麻木与事故相连！朋友，当您筹划着新的一天工作生活时是否想到了平安？当您未探明情况，采取措施叫要在井站动火时，你可曾想过：那弧光闪烁的瞬间、国家财产，人民的生命都将毁于一旦！当您悠然自得的在易燃场所品味香烟，你可曾想到，你随手丢掉烟蒂的同时，也丢下了一颗____！当您在学习有关平安的规章、规程时，你是否想到，她是用血的教训凝成的，她将是指导我们不再使灾难重演！当您对别人提醒与忠告不以为然的时候，你又怎能想到，一时的忽略，一次小小的失误都将给你个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影、给社会带来负担、给国家造成损失！是的，这些都是常识，可就是这些常识是否印在你的脑海中，成为你行动的标准？为了敲响沉睡在人们心中的平安警钟，我们国家及时公布了《平安消费法》和《职业病防治法》《消防法》。它为我们筑起平安.幸福的屏障，它为我们唱起平安幸福的颂歌。朋友，让我们牢牢记住吧：生命对于每个人都只有一次，幸福寄希望于平安，平安又给予我们无限美妙地幸福。让我们牢记平安，时刻沐浴在幸福的阳光之中，享受平安.幸福的乐趣，演义生命的精彩！驾驶员竞聘演讲稿尊敬的各位领导：我叫XXX，今年XX岁，1989年参加工作，1992年参加中国____，现为盛达公司车队机动车驾驶员。这次机构改革我公司对下属各单位领导及职能岗实行竞聘上岗，我根据自己的实际情况，申请竞聘盛达公司车队队长。此次参与竞聘，对于本人而言并非为当官，而是为响应我厂及我公司机构改革的号召，结合我公司目前的状况与机遇；在人生的舞台上展示一下自己的才能，实现人生价值。下面分三个方面进展汇报:一、竞聘条件我之所以竞聘这个职位，基于以下因素：第一，具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，我可以认真学习和党的各项方针政策，注重自身的思想作风建立，结实树立正确的人生观和价值观，在重大问题上始终与党组织保持高度的一致，正是因为如此，我不管在何时何地,都可以做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的开展与建立中。第二、有丰富的基层工作经历和现场解决实际问题的才能。入伍前我就是一名驾驶员，在____曾担任过副班长，班长，代理副排长及新兵训练营排长等职；这给我积累了一定的组织及协调的才能和经历。复员后就一直从事驾驶员的岗位，由于在工作中可以信守“以诚待人”的原那么，因此在基层有良好的群众根底和口碑。多年的行车经历和磨练，使我可以正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并可以围绕消费+效劳+平安=效益的实际，解决工作消费中遇到的实际问题。二、工作目的假设在这次竞聘中我获得成功,我将着力从以下几个方面开展工作:1、摆正位置,做好公司开展建立的勤务员。作为一名基层管理者首先要不断加强业务程度的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断进步业务才能和管理程度。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的消费实际和特点把握好车辆运行的本质,标准不平安行为的人，车，物的不平安状态,不断修订完善制度来进步员工的平安行为,认真分析^p消费中的实际情况,平安圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；第三是促进我公司改革开展，维护员工队伍稳定，进步车队整体员工的凝聚力。2、树立全员平安意识，进步根底管理程度。我车队担负着为公司所属各单位及全民部分单位提供优质，平安可靠效劳的工作任务，是盛达公司对外效劳的一个门面和窗口，也是平安消费及平安管理的重中之重。因此如何实现平安运营和保障平安消费更显得尤为重要。作为车队长，首先应从根底管理和根底教育入手，积极探究管理的新思路，制定严密详细的管理措施。为使贯彻执行措施的有效落实，成立平安检查组；规定车辆检查日，要求检查组以书面的形式记录每台次的检查情况，将发现的问题和处理的结果详细记录。从而掌握车辆的完好率，做到心中有数；也促使检查组不能形式过程化，要以责任心，事业感的工作态度进展质检，发现问题纠正问题；从而进步车队的管理程度。强化落实平安及例会学习制度，并由队平安员详细记录学习内容和参加学习人数，缺席人数，并对上次学习所提出的问题，执行结果作出总结说明；使车队的学习制度更加完善。其次针对消费实际情况，坚持以人为本的原那么，要对每一名员工身体及精神状况，每一台车辆的机械运行状态有一个充分理解，在严格制度落实的同时做到“风常吹，钟常鸣”；进步全员平安消费意识，结实树立平安为第一要素的方针，以“用户至上”为指导思想，以优质效劳为宗旨，以我公司的改革与稳定为中心，以平安文明行车为根底，以公司的开展为动力，以根底管理为重点；努力实现一流的管理，一流的效益和一流的，从而实现一流的特色管理。3、实行精细化的经营管理形式，明确责任，狠抓落实。按照责-权-利相结合的原那么，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相严密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低本钱增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。4、建立整体文化和分支文化相协调、积极向上的企业文化。利用工作与消费的闲暇，结合车队工作的特点不定期的开展平安知识竞赛及岗位练兵等活动；努力营造与文化知识、思想教育和娱乐、熏陶、鼓励为一体的文化气氛，以内强素质、外树形象、争创一流车队为核心，大力加强企业文化建立，增强车队的凝聚力，进步盛达车队在水电厂的知名度与信誉度；扩大企业文化的外延，推动车队的全面开展。三、对于本次竟聘结果的态度我厂和我公司的这次人事制度改革，是社会开展的必然，是大势所趋，因此，我参加此次竞聘的心态非常平和。回忆自己的工作经历，我深深体会到每一点滴的进步都离不开党组织的培养，领导的帮助和教育，同志们的关心和支持，假设可以竟聘上，我将更加努力地工作，来回报党组织、领导和同志们对我的厚望。假设竟聘失败，说明我与领导的要求还有一定差距，我绝对不会怨天尤人，而是将继续更加努力地学习，进步自身素质，更加努力地做好自己的本职工作，为公司的改革与开展做出自己的奉献！本新闻共2页,当前在第1页12驾驶员培训演讲稿各位领导、各位师傅好：我是来自新乐公司的吴以富，今天来是和各位师傅交流一下平时开车的经历，各位在座的很多比我厉害得多，只不过我比大家运气好一点，承蒙上级领导看得起，让我坐在这上面和大家有这个交流的时机。开小车这行里面，大家公认的出租车司机开的最好。开出租车多年一次也不违章是很难的，但做到少违章，少影响交通，少影响别人，我相信各位一定可以做得到。我总结了一下平时减少违章的一点经历，这里和大家分享一下：1，懂法。只有你懂法的情况下，你才知道哪些是违法的，哪些是不应该做的。不要让交警同志告诉你这样和那样是违法的，到那个时候就迟了，我们付出的就是辛辛苦苦赚的血汗钱了。我举几个我们经常会碰到的小例子：(1)在一个十字路口，不分主次干道和大小车型的情况下，两辆车都是直行，在路口相会时，那辆车优先通行？是遵循右方无来车的车辆优先通行。(2)十字路口两辆车相对行驶，一辆车向左转弯，一辆车向右转弯，同时往一条道上转弯时，应该是右转弯让左转弯车辆。2，理解最新的交通调整情况。通俗的说就是哪里新设了交通警拍照，哪里新装了电子眼，哪里以前可以停车，如今不准停车的等等。比方莲花支路彩田村村口，赤尾村牌坊对面，以及新洲三街维也纳门口，建立路北行时右转深南路压实线有交警拍照等等，罗沙路新乐公司旁边有交警拍靓照等等，大家在一起聊天的时候互相交换一下心得，并用心去记住。相信很多时候都可以防止这些违章。3，尽量不要违章。也就是尽量不要冒险，大家都知道，违章与危险并存。对于那些无谓的违章，象逆行绕过红灯，没有电子眼的路口成心冲红灯之类的，我觉得完全没有必要。你可能觉得你跑到前面多拉了一个客人，但是你破坏了公平的原那么，也相应的增加了你发生危险的可能性。你可能一次两次没事，甚至十次百次都没事，但你不能保证永远没事。〔当然谁都不能保证永远没事，但是你不违章没事的机率就会高很多〕等到出事的那一天，可能以前的十次百次抢回来的时间和赚的钱都不够一次赔偿的。钱还是另外一回事，万一遇到事故甚至伤亡的，我们一辈子赚的钱也买不回自己的安心，买不回一个家庭的幸福吧？4，保养车辆和爱惜车辆，不要让你的赚钱工具〔出租车〕带病上路，轮胎，方向，刹车都是重中之重，相信大家都比我有经历。不管你是主班还是副班，只要那天车辆在你当班时坏了，你那天都很难赚钱，相信大家都有深化体验。所以说，不要因为自己是副班司机或者是机动司机，维修车辆与自己无关，而不去爱惜车辆。车况好也就相应的减少了因机械故障导致的事故和不必要的费事了。桑塔纳车的话我的一个小经历就是变速箱的光滑油最好半年换一次。诚信优质效劳以上均为个人意见，欠妥的地方还请各位师傅多多指点。下面我们再讨论一下怎样与乘客交流的问题。平时客人一上车，首先问客人去哪里，再会要求客人系平安带。系平安带就是一个很好话题。很多师傅都知道平安带是起平安作用的，但详细怎么平安却不一定说得完全对。大家可以回去试试看，当你以很快的速度拉平安带时，平安带会卡住拉不动。当车辆紧急刹车或者发生碰撞时，人体因为惯性往前冲的速度远高于人手拉平安带的速度，在那一瞬间平安带是拉不动的，这样就防止了人的头部和身体与车辆的其它部位发生碰撞，最大限度的保护车辆内部成员的平安。所以希望各位师傅养成系平安带的好习惯，同时让乘客坐车时也系平安带。我曾经碰到过一个小姐坐我的车，上车后我让她系平安带，那位小姐望着我很好奇的对我说：“你这个人好奇怪哟。”我说:”怎么奇怪呢？”她说,她昨天坐一部出租车时，一上去后就把平安带系上了，但那个司机惊讶的对她说，这么不相信我的技术呀。我们深圳出租车司机的技术是绝对是超一流的，我前面也说过了，但是马路上不是我们一台车在跑，我们能保证自己不去碰别人，但不能保证别人不来碰我们。万一发惹事故时，系平安带和不系平安带，它的结果却是完全不同的，相信各位师傅都很清楚。驾驶员法制培训演讲稿各位领导、各位师傅好：我是来自xxx公司的xxx，今天来是和各位师傅交流一下平时开车的经历，各位在座的很多比我厉害得多，只不过我比大家运气好一点，承蒙上级领导看得起，让我坐在这上面和大家有这个交流的时机。开小车这行里面，大家公认的出租车司机开的最好。开出租车多年一次也不违章是很难的，但做到少违章，少影响交通，少影响别人，我相信各位一定可以做得到。我总结了一下平时减少违章的一点经历，这里和大家分享一下：1，懂法。只有你懂法的情况下，你才知道哪些是违法的，哪些是不应该做的。不要让交警同志告诉你这样和那样是违法的，到那个时候就迟了，我们付出的就是辛辛苦苦赚的血汗钱了。我举几个我们经常会碰到的小例子：(1)在一个十字路口，不分主次干道和大小车型的情况下，两辆车都是直行，在路口相会时，那辆车优先通行？是遵循右方无来车的车辆优先通行。(2)十字路口两辆车相对行驶，一辆车向左转弯，一辆车向右转弯，同时往一条道上转弯时，应该是右转弯让左转弯车辆。2，理解最新的交通调整情况。通俗的说就是哪里新设了交通警拍照，哪里新装了电子眼，哪里以前可以停车，如今不准停车的等等。比方莲花支路彩田村村口，赤尾村牌坊对面，以及新洲三街维也纳门口，建立路北行时右转深南路压实线有交警拍照等等，罗沙路新乐公司旁边有交警拍靓照等等，大家在一起聊天的时候互相交换一下心得，并用心去记住。相信很多时候都可以防止这些违章。3，尽量不要违章。也就是尽量不要冒险，大家都知道，违章与危险并存。对于那些无谓的违章，象逆行绕过红灯，没有电子眼的路口成心冲红灯之类的，我觉得完全没有必要。你可能觉得你跑到前面多拉了一个客人，但是你破坏了公平的原那么，也相应的增加了你发生危险的可能性。你可能一次两次没事，甚至十次百次都没事，但你不能保证永远没事。〔当然谁都不能保证永远没事，但是你不违章没事的机率就会高很多〕等到出事的那一天，可能以前的十次百次抢回来的时间和赚的钱都不够一次赔偿的。钱还是另外一回事，万一遇到事故甚至伤亡的，我们一辈子赚的钱也买不回自己的安心，买不回一个家庭的幸福吧？4，保养车辆和爱惜车辆，不要让你的赚钱工具〔出租车〕带病上路，轮胎，方向，刹车都是重中之重，相信大家都比我有经历。不管你是主班还是副班，只要那天车辆在你当班时坏了，你那天都很难赚钱，相信大家都有深化体验。所以说，不要因为自己是副班司机或者是机动司机，维修车辆与自己无关，而不去爱惜车辆。车况好也就相应的减少了因机械故障导致的事故和不必要的费事了。桑塔纳车的话我的一个小经历就是变速箱的光滑油最好半年换一次。诚信优质效劳以上均为个人意见，欠妥的地方还请各位师傅多多指点。下面我们再讨论一下怎样与乘客交流的问题。平时客人一上车，首先问客人去哪里，再会要求客人系平安带。系平安带就是一个很好话题。很多师傅都知道平安带是起平安作用的，但详细怎么平安却不一定说得完全对。大家可以回去试试看，当你以很快的速度拉平安带时，平安带会卡住拉不动。当车辆紧急刹车或者发生碰撞时，人体因为惯性往前冲的速度远高于人手拉平安带的速度，在那一瞬间平安带是拉不动的，这样就防止了人的头部和身体与车辆的其它部位发生碰撞，最大限度的保护车辆内部成员的平安。所以希望各位师傅养成系平安带的好习惯，同时让乘客坐车时也系平安带。我曾经碰到过一个小姐坐我的车，上车后我让她系平安带，那位小姐望着我很好奇的对我说：你这个人好奇怪哟。我说:怎么奇怪呢？她说,她昨天坐一部出租车时，一上去后就把平安带系上了，但那个司机惊讶的对她说，这么不相信我的技术呀。我们深圳出租车司机的技术是绝对是超一流的，我前面也说过了，但是马路上不是我们一台车在跑，我们能保证自己不去碰别人，但不能保证别人不来碰我们。万一发惹事故时，系平安带和不系平安带，它的结果却是完全不同的，相信各位师傅都很清楚。其次可以找共同点，比方乘客会开车，可以交流开车不违章的心得，这也是我们司机的强项。交流对路面上车辆的看法，对初学驾照的司机传授一些驾驶的技巧，这些都是很好的话题。同时和乘客进展交流时还要注意以下问题：1、尽量不要反驳客人的观点。比方客人说前面的一辆车很漂亮时，你就不要说那辆车丑的不行，这样很容易就会引起客人的反感，说它还不错，我相信你也不掉块肉。2、在原那么性的问题意见不一致时，可以保持沉默或者换一话题。这就是平常说的，我惹不起，我还躲不起吗。这样就可以防止很多不愉快的发生。最远大不了去机场，也就不到一个小时，到地方下车给钱走人，你也不大可能会再碰到他了。完全没必要一定争出个谁对谁错来，你争赢了他也不会多给你一块钱是吧。3、对乘客的观点不要简单附和。也就是不能简单的拍马屁。你顺着客人说，但你的观点完全不着边际，客人会认为你这个人很假，是个马屁精。这就像一个外行说你的车性能很好一样，你可能会不以为然，但当一个高级汽车维修工说你的车保养的好，性能也很棒时，你是否也会不以为然呢？4、最后就是你不懂的问题向乘客请教。一般情况下，客人非常乐意把他知道的告诉你的，这样也可以提升自己的知识面，到下次还可以把这个问题的答案告诉别的乘客。久而久之，你就会有很多别人不知道的专业知识，客人坐你的车，能知道一些他不知道，而又想知道的东西时，相信他也会很开心。我觉得我们行业里有些司机有些不好的习惯，希望大家能改变一下。1.占道上下客，很多时候可以靠边而不靠边，造成后面车辆排长龙。特别是我们大家都不喜欢的：成心在路中间下客后，再好让自己拉前面的客人。己所不欲，勿施于人。这种情况你自己不喜欢别人去做，你自己又为什么要去做呢？希望大家有时候多为别人着想，不要只顾自己。换位考虑一下，假设后面的是你呢?2.随地丢垃圾，我觉得大家开车时这个都做得很好，偶尔听到电台报道哪里谁看到豪华奔驰车随地乱丢垃圾，哪里宝马乱丢矿泉水瓶呀，但如今很少听说有报道的士司机乱丢垃圾的，有也只是极少数。其实这个问题很好解决，把垃圾放在车的手刹那个地方，等下车吃饭或者上厕所时丢到垃圾桶，我平时就是这么做的，我相信大家比我做的更好。但是我觉得我们如今做得不太好的是：中午吃饭时的剩菜剩饭和菜里的辣椒、骨头随地乱丢。因为这些清洁起来不太容易，时间长了以后容易引起市民的投诉，大家吃饭时把这些不能吃的骨头和辣椒，放在快餐饭盒的盖子上面，吃完后盖起来放到垃圾桶里面，相信也不是什么难事。希望大家平时多注意一点。3.营运时不顾客人的感受讲对讲机或者讲，这个不是绝对不可以，而是在高速时或者讲些无关紧要的事情时，我觉得没必要。最好在征得客人同意和平安的情况下，简单快捷的讲述完毕就收线，这些我相信也不是什么难事。我们换位考虑一下，当我们去到酒店吃饭时，酒店效劳员在我们旁边不停的讲时，我们会是什么感受呢？我们是否也会不快乐呢？4.交班拒载问题确实有。说实话我们出租车司机也很难，如今生意不如以前，要是经常迟到，搞不好会影响与副班的关系。第一天副班不开心，第二天副班阴沉着脸，第三天副班可能就跟你翻脸了，直接了当的跟你说，你不要有下次了，下次再迟到，你就自己跑连班，不用交班了。我还没碰到过，我跟我副班的关系还挺好的，但是我见到过。每次迟到了，第二天我就会早到些，不让大家感觉谁占谁廉价。同时真遇到特殊情况，要多和乘客沟通，得到他们的谅解。5随地小便。〔重点，我也是的士司机，我理解司机的难处。〕在目前硬件设施不能有大的改善的情况下，我想了一些解决的方法，这里和大家分享一下：1，理解加油站和公共厕所的分布点。老司机没问题，但很多新司机不知道。这个我做了一点功课，把深圳市中石化的加油站列了个表，放在我的QQ空间里面，包挂我今天的这个讲稿里面都有，大家感兴趣的可以去看看。我的QQ号码是6945193552，根据自身情况制定一个如厕大概时间表，比方：上午10点左右吃饭一次，中午1点钟左右一次，下午四点一次。当然这也要因人而异了，大家可以根据自己的特点安排，我只是建议而已。3，酒店的厕所都是免费向所有的哥开放的。这是有相关政策作根据的，是市政府为解决的士司机如厕难，而专门制定的一项政策。有些酒店门口不允许停车，但也有很多可以停车的。一般酒店的停车场都是十五分钟才收费的，这么长时间上个洗手间应该绰绰有余了。顺便还可以等等客，一举两得，何乐而不为呢。(真有什么问题可以向酒店的上级主管部门，深圳旅游局投诉。投诉是82023220〕4，当然一天改变一个习惯也不现实，但可以尝试渐渐改变。比方：刚开始的时候，在你想随地方便的地方离加油站很近时，优先选择加油站的厕所；比方从皇岗口岸出来，我们有些司机马上就在皇岗路旁边停车，跑到绿化带上开始方便。这个时候可以尝试改变习惯，到前方几百米远那个加德士加油站去方便么。到后来你会觉得在厕所方便的很多好处：a，卫生〔有水洗手〕b，不用躲躲闪闪〔怕别人看到，怕记者曝光〕c，不会影响行业和深圳形象等等。时间长了以后渐渐也就养成了习惯。这个问题是我们这次会议的重点，也是以后出租分局整治的重点，希望大家引起重视。以上这些不良习惯，希望大家和我有那么改之，无那么加勉。调整心态以安康的心态面对工作和人生1，我们首先要给自己定好位：我们是效劳行业。效劳行业受委屈在目前来说是比较正常的，大家都有亲身体验，有很多不公平的事情存在。但哪里又有绝对的公平呢？到美国还有种族歧视呢，是吧？2,选择做出租车司机是自身量体裁衣，深思熟虑的自愿行为。通俗的说就是没有人拿枪逼着大家去做，实在做不下去了，或者大家有更好的开展，大家也可以选择退出嘛是不是？我们的法制还没有完善；有很多不合理和有待完善的地方；收入和我们的付出不成正比等等，但总的来说，我们还是比以前进步了，起码不用像以前那么担忧平安，蓝牌车也没以前那么多了，公司和政府都在关心我们〔如减租、淡旺季调整租金等〕。虽然如今是个比较困难的时候，收入没以前高，而且开支比以前大得多，竞争比以前也大得多了。〔增加了两千辆车〕但我们想想如今做什么又不困难呢？3，职业司机最忌开赌气车和斗气车。平时在路面上经常会碰到一些违犯交通规那么而阻碍到我们正常行驶的行为，我在这里不想多说，只想和大家说说关于4月25日大巴撞的士的事情。我在这里发表一下个人观点：我作为一名的士司机，站在的士司机的角度，我是恨不得公安机关马上把那个大巴司机抓起来枪毙，他的行为我认为不枪毙最起码也得判个十几二十年。但是，我有时候静下心来一想，深圳一万多台出租车，那个大巴司机为什么不撞别的的士呢？也许有的司时机说那个大巴司机是神经病，但神经病发作肯定有什么东西刺激他他才会发作吧？这样说来出租车司机应该存在一定的过错。我估计应该是的士车有可能阻碍到大巴车进站或者是出站。假设当事双方有一方略微冷静一点，所谓一个巴掌拍不响，也就不会有后面的悲剧发生了。所以说，冲动是魔鬼这句话还是有它一定道理的。碰到这种情况时我的解决方法是：1，自认倒霉。自己车小撞不过它。2，把车停下来，或者等红灯时，把窗户关起来，大骂对方是混蛋、____或者别的什么蛋的都可以，反正对方也听不到。当然背后骂人也是不对的，但这是一种很好的发泄手段。3，听自己喜欢的音乐，把音量调到最大，并跟着哼上几句，一会你就会忘记了刚刚的不愉快。4，把你对对方的不满通过对讲机告诉你的好友，顺便聊聊别的话题，不一会你可能就忘了这件事了。4，关于5月13号天诚的哥被打劫歹徒放火烧成重伤的事情，我在这里讲一下我几次反劫，成功脱险的经历。1，出车时尽量不要戴高档手机、戒指、项链等贵重物品，备足零钱就可以了。2，要注意观察可疑乘客上车时所带的东西有没有凶器或作案工具，以及不正常的举止，3，乘客目的地不明确，不断变换目的地，特别是晚上要求往偏僻的地方行驶时，要引起注意。此时可以用眼睛与对方对视，一般心虚，不敢与你用眼睛正面对视。如嫌疑较大时，通过对讲机告诉同事你的行驶道路和方向，讲话时用普通话，让乘客听到和听懂，让同事过一会联络你，或者就一直连线。4，行驶途中不要承受乘客的香烟、饮料、水果、食品等，都不要往嘴里去，即使你看着他从商店买出来的。5，比方晚上有乘客走到偏僻的路段时，既没灯光，又没有车辆行驶时，要求停车小便，那你就要特别小心，千万别停下车来，尽量靠路中间行驶，速度要略微快点，尽量走到有治安巡逻岗亭、人员比较多等平安的地方才能停车。6，少数乘客要求司机送行李上楼时，特别是漂亮小姐，千万不要送上楼，很可能就是桃色陷阱。7，当打劫不可防止时，要以人生平安为第一，不要贪恋自己的财物，更不要对抗。可能的话，记住歹徒的相貌和口音，以备协助公安机关破案，也可为我们广阔的哥除害。我觉得有句话说得很好，就是当我们不能改变这个世界时，我们只能改变我们自己去适应这个世界，假设改变不了你自己，那你只能有一个结果：就是被这个世界淘汰。这就像如今交警局规定：出租车司机一年内不允许超过十次的交通违章一样，我们改变不了这个规定，那么我们只能改变我们自己不要去违章。假设你改变不了你自己，那你就只能被开除一样。最后我再给大家讲讲我作为一个五星级司机的心里话我是05年考的五星级驾驶员，考试我觉得并不难，最主要的是它有几个硬指标，在座的假设有想考五星级的师傅，就要听清楚了：就是最近两年内没有负次要责任以上的交通事故，一年内不允许超过两次的交通违章，没有成立的乘客投诉，没有营运违章。这些说起来比较简单，我也相信各位在座的师傅都做得到，只是因为种种原因没有考试罢了。经常有乘客说我是五星级司机，说我好，我都会告诉他，深圳的出租车司机都很好，有很多司机没考上五星级驾驶员，只不过是公司没安排他们考试，没给他们时机，所以不能说没星和星少就不好。我是比较幸运的那种，我碰到了一个好公司，也碰到了一个好队长，公司重视星级考试，队长帮每一个符合条件的驾驶员报名参加考试，我才有时机成为一名荣耀的五星级驾驶员。各位在座的也许会认为我在帮我们公司说好话，讨好公司领导，但我认为我在凭良心说话，公司严格执行政府的各项政策，从不克扣司机的福利待遇，我认为就可以了，当然也有比我们公司更好的，我也希望每个公司都做得更好，让我们每一个司机享受更好的福利待遇，上缴更合理的租金。我希望各位在座的平时多注意些，少违章，效劳好一点，抓住时机，到时都能考上五星级，都能把户口调到深圳来，等我们老的时候，我们就能自豪的对我们的后代讲述我们今天的辉煌历史，并无悔于我们今天的选择。以上均是本人在深圳的亲身感受，仅代表个人观点，说的不对和不好的地方，敬请大家谅解。并祝愿大家天天开心，月月赚钱，年年发财，岁岁平安。谢谢大家！春运驾驶员发言稿范文各位领导、各位师傅，大家好：一年一度的春运工作即将开始，春节是中华民族最隆重的节日,这是全县交通行业的一件大事，也是公路客运的一件大事，XX公司是我县公路客运效劳行业主要力量之一，承担绝大部分的公路长途客运工作，春运期间客流、物流集中，运输任务非常繁重，对我们来说既是艰巨的任务又是对我们平安工作的全面检验，也是我们义不容辞的责任。今天我们参加了这个非常重要的会议，首先感谢交-警大队的各位领导在百忙中牺牲休息时间为我们驾驶员安排春运平安再教育。鼓掌感谢。我们大家聆听了各位领导对春运工作的安排和要求，会后我们一定要按照会议的要求，认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调，把这次会议的精神落实到行动上，表达在管理中，贯穿于效劳工作的始终，扎扎实实、安平平安地把春运工作做好，平安、优质、及时、有序地完成春运任务，让人民群众在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节。为此我们要做到：一、加强组织领导、健全组织、做好春运准备工作。2023年春运从1月14日开始，至2月22日完毕，为期40天。春运期间我县学生流、探亲流、民工流等客流量急剧增加，形成客流顶峰期，加之深冬初春恶劣天气较多。为了加强对春运工作的领导，XX公司成立春运领导组，对我司春运工作进展统一组织、协调和指挥。组长：副组长：成员：领导组下设办公室，办公室设在运调科。办公室主任：成员：联络：各部门相关管理人员和司、乘人员要做到思想意识、组织领导、平安管理和思想认识三到位，认真做好客流调查和预测工作，按“以客为主、优质快捷、平安有序”的原那么，组织充足并且符合要求的运力参加春运。根据我县客流特点，运调科应制定春运应急预案，以保证春运工作圆满完成，做到春运期间“旅客无滞留、平安无事故、优质无曝光”。特别是我们广阔驾驶员要从思想认识上摆正平安与效益的关系，充分认识到没有平安就没有效益这一通过无数的经历教训得来的真理。二、领导分工：重点抓好春运工作组织与协调，召集、召开有关会议;：重点抓好消费经营工作，同时注意场内平安稽查;：重点抓好后勤保障工作;：重点抓好平安运调工作，同时关注消费经营情况;：重点抓好宣传教育和财务资金平安工作，发言稿，春运驾驶员发言稿。领导干部要结实树立全局观念，坚持现场办公、现场解决问题，反对互相推委、扯皮，强调互相沟通、协调、支持。三、加强平安管理，落实平安责任制，确保平安春运。加强春运平安管理是春运工作的重中之重，各部门要结实树立“平安第一、预防为主”思想，严格落实国家和交通管理部门有关平安消费和运输平安管理的各项规定，加强监视检查，消除平安隐患，实在做好行车及场内事故预防工作，全力防止重、特大平安事故的发生，保障人民群众生命财产的平安，要对过去发生的行车事故进展回忆反思，针对行车事故发生的高危时段、地段和高危驾驶员，制定实在可行的防范措施，认真做好“三把关一监视”工作。即：(1、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆进站;2、严格检验，绝对制止技术状况不合格和超员车辆出站;3、严格检查，无客运从业资格证的驾驶员严禁驾驶客车出站。严格监视，充分发挥平安检查站的作用，病车、超员客车一律不准出站，保证平安。)1、平安稽查组组长：成员：主要职责：一是负责在春运前对所有投入春运的车辆按照管理部门的要求进展一次全面的检查、维修，对不符合平安要求的车辆坚决不予申领《春运临检合格证》，严防技术性能不合格、平安无保障的车辆参加春运。二是认真落实平安消费责任制，强化对驾驶人的平安教育，组织驾驶人参加管理部门的资格审查、春运平安再教育学习、考核，申领《春运平安再教育合格证》。坚持现场平安监视和平安管理，严格制止无《春运临检合格证》的车辆载客，严格制止无《春运平安再教育合格证》和〈从业务资格证〉的驾驶人驾车，严格制止疲劳开车、酒后开车、超速、超载和抢道行驶，严格制止承包人私自聘用未经总公司安稽处考核的驾驶人驾车。三是加强对车辆出车前、回场后的平安检查，并教育驾驶人在行车途中对车辆进展平安检查。要与修理厂亲密配合，充分发挥车辆技术检查站的作用，严格制止车辆带“脖上路。四是做好驾驶人家属工作，要求她们负责驾驶人到家后的饮食和休息，确保睡眠充足，精神饱满。发现驾驶人情绪或身体不适等情况及时予以强迫妥善处置。五是根据我县气候和班线辐射区域等情况，及时做好防寒、防雾、防风雪、防冻等恶劣气候的平安预防工作，对进入北京等北方的班车要装备防滑链条。六是实在加强对易燃、易暴、危险化学品的宣传、查堵工作，坚决把“三品”堵在车站、客车之外。驾驶员平安行驶演讲材料文章标题：驾驶员平安行驶演讲材料平安行驶从小事做起各位领导，同志们大家好。我叫巩喜民，是一名普通的司机。我是1985年开始从事驾驶工作的。行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。无论开什么车，我都坚持“平安第一，预防为主”的思想，平安行车几十万公里。屡次被公司评为平安驾驶员和平安先进个人。其实在平安驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警觉，时刻把“平安第一”放在心上，落实在行动上。作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧平安这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等非常钟，不抢一秒钟。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年平安无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。假设出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。我开车十几年，开东风反斗车时间最长。特别是在消费忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体非常疲劳。在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。既为企业创造了效益，又保证了平安。我们运输效劳公司几年来，一直是效益工资。这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。几年来，我从没有为多挣钱去冒险。每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过。做到车辆那里有问题都心中有数。发现不平安隐患及时整改。宁可停运，也不带病行使。从不为了挣钱去拼设备。今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。我立即采取措施调整，平安的回到车间修理。虽然少挣了钱，但保证了平安，防止了一起事故。开车十几年来，我认真学习驾驶技术和平安知识。严格尊章守法，遵守操作规程，抑制了很多不利因素，保证了平安。以上，是我在平安行车中的一点体会，间隔领导的要求还相差的很远。今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为平安工作尽到自己的一份责任。为企业的开展创效奉献力量。谢谢驾驶员爱岗敬业演讲稿热门演讲竞聘演讲稿|国旗下演讲稿|英语演讲稿|师德师风演讲稿|年会主持词|领导致辞这是我们选择的路各位领导、评委、大家好；在互联网上我曾经看到过这样一张图片：艰险异常的川xx地段，在狭小而崎岖的山路上，有一排汽车在行驶着。这张图片配发的文字是--世界上只有中国军人才敢在这种路上开车！这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大，因为我也是一名汽车驾驶员。与川藏线的汽车兵比较，我们的工作显得平凡而普通，在萨麦草原600公里的原油运输路上，没有川藏线的崎岖，没有川藏线的艰险，但在这600公里的路上，一样有我们挥洒的青春和汗水，那是一条我们选择的路，那是一条我们热爱的路！凌晨4点，当星星和月亮还在睡梦中的时候，我们原油运输xx车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。有的朋友形象地把我们的工作比作串珍珠，在千里草原上，运输线上奔驰的汽车如针，将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输结合站。一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。但对于我们拉油司机来说，摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲劳等诸多问题。在春夏季节，我们最怕的雨天，因为一旦下雨草原软路基的大坡，车辆无法行驶，只有等待雨停了、草地干了，我们才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。在晴好的天气里，凌晨4点出发，黄昏5点左右可以回家；假设遇到特殊天气情况，在路上行驶的时间就不好说了，半夜回家是常事，吃饭更是没有个准时候。因此，作为原油运输车队的驾驶员，我们最熟悉的除了这条600公里的路，就是这一路上的食杂店了，面包、方面面常常是我们主食。在这样艰辛的条件下，我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦，没有一个人喊过累，因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们热爱的路。美丽的大草原像一个宏大的绿地毯，但我们原油运输车队的驾驶员更希望将这块地毯变成最普通的沙石路。理解运输工作的人都知道，在松软的路上，车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。在600公里的松软路面上，我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的路面上开车，但我们可以骄傲地说在这样松软的路面上，我们能开的比别人更好！五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。一个是平安第一、预防为主的理念；一项与环境交融、清洁消费的目的；一把节能降耗、效益为先的持家钥匙；一群相辅相成、互助合作的队员。运输大队xx车队正是依靠着这种精神和动力，在各项工作中持续争先。在今年大队开展的“平安消费，节能降耗“竞赛“中，我们节约材料2800元、修理费1200元、油料200公升。我们节约下来的材料、维修费、油料看起来并不是很多，但那都是这节约下来的点滴中，同样饱含着我们增产节约的精神和积水成渊的努力。在日常的工作中，运输大队xx车队敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在运输岗位上，我们敢争第一，在学习中，我们同样不甘人后。在公司开展的创立学习型班组中，我们结合拉油工作的实际情况，将班组岗位培训和理论知识学习工作有机的融入到了实际工作当中，在繁重的工作中挤出时间学习和进步理论技能和操作程度。在第十届职业技能大赛中，我队驾驶员王全获得了第二名的优异成绩。家是个温馨的地方，也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。由于常年工作在运输战线上，我们对家的概念更浓，对家的情感更深。在温馨的小家里，我们队有被第八届油情文化节评选为'消费一线奉献十年好夫妻'的邢小东；在600公里的工作线上，茫茫的草原是我们的家；在小小的驾驶室内，同样是我们的家。车辆行驶到那里，我们的家就再那里。在流动着的家里，一次次的协同救援，一次次团结互助，凝结成的友谊只有亲身经历才能体会。记得那时在去年冬季的一个晚上，我所驾驶的车辆在间隔大队240多公里的地方出现障碍，状况发生后，队里的同事们第一时间赶到现场，和我一同繁忙着3个多小时将障碍排除。当我刚刚说了一句谢谢的时候，答复我的是：“一家人，还用提谢啊！“是啊，我们是一家人，为了对家的承诺，为了对家的责任，我们愿意在自己选择的路上风雨兼程。选择是方向，它能让你勇往直前；奉献是动力，它能让你永远充满激情；敬业是信念，它能使你意志永远坚强；热爱是勇气，它能让你坦然面对挫折。有人说车队的工作苦，有人说车队的工作累，我们也成认车队的工作是苦了一点，累了一些，但在这些苦累中更蕴藏着无尽的幸福和欢乐。因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们喜欢的路，在今后的