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文档简介
道岔曲线分析
一、正常的单动道岔电流曲线及多动道岔电流曲线1、单动道岔动作电流曲线2、双动及多动道岔动作电流曲线3、双机多动道岔曲线4、提速道岔曲线1、单动道岔动作电流曲线道岔的正常动作可分为解锁--转换--锁闭。由于直流电动机为直流串激电动机,特点是电流越大、转矩越大、转速变慢、反之电流越小、转矩就小,而转速加快。在一定范围内,直流电动转辙机具有电机的转速与转矩能随负荷的大小自行调整的“软特性”。从图3-1中T1时段看出、电机刚启动时。有一个很大的启动电流,是因为电机刚启动时,电机转子及线圈呈阻抗,再加电缆电阻符合欧姆定律:I=V/R,电流很大,道岔开始解锁,此时电机呈感抗,动作锁闭齿轮圆弧转动32.9度之后,带动动作杆空动5毫米,这时电机的负载很小,电流迅速回落,道岔进入转换过程。T1T2T3T43-11、单动道岔动作电流曲线
T2时段为道岔的转换过程,在这个过程中电机经过2级减速,带动道岔平稳转换,动作电流曲线平滑,如果动作电流小,表明道岔平稳转换阻力小,如果动作电流大,表明转换阻力大,如果动作曲线波动大,则表明道岔存在电气或机诫方面的问题。3-2锁闭电流超标
T3就是常说的最大锁闭电流,由于道岔刚密贴,道岔密贴力产生,也就是阻力增大,动作电流有所升高,如果T3很小或等于动作电流,这个道岔锁闭力不足,需要对道岔进行4毫米标调。T1T2T3T43-1如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安,说明锁闭电流超标。(如图3-2)如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安,说明锁闭电流超标。(如图3-2)3-2锁闭电流超标一、正常的单动道岔电流曲线及道岔电流曲线
T3时段为道岔进入锁闭过程,这一过程为道岔尖轨被带动到另一侧,尖轨与基本轨密贴,动作锁闭齿轮圆弧在齿条块削尖齿圆弧中滑动锁闭道岔、自动开闭器动接点转换、切断动作电流,其动作电流曲线尾部下滑,回到零。如果尾部略有上翘回零,就是道岔曲线不正常,分析见后面。
T4时段一般是0.4秒左右,这一时段是1DQJ缓放产生,如果无T4也是不正常曲线,T1T2T3T43-12、双动及多动道岔动作电流曲线双动、三动及四动道岔,其动作过程是串连的,第一动转换完毕,其自动开闭器接点自动切断其动作电流,同时接通第二的动作电流,以此类推,因此其动作电流曲线是单动的组合
3-3四动道岔3、双机多动道岔曲线
双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比较小,转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线,有时双机锁闭电流稍大一些,也就是同时锁闭时,锁闭电流应该小于0.6A。(如图3-4所示最后一动为双机牵引,形成下台阶曲线
3-4双机牵引4、提速道岔曲线它由3条曲线组成,绿色为A相,黑色为B相,红色为C相,也可以单相显示,分别显示一条黑线或红、绿线等。3-5液压转辙机二、特殊故障曲线分析1、单动道岔故障曲线2、燃齿曲线3、锯齿形动作电流曲线4、延时形动作电流曲线5、自动开闭器动作不灵活曲线6、外线混线曲线7、电机断线曲线1、单动道岔故障曲线动作电流过小如图3-6,当道岔转换过程中,突然自己停转,控制台无表示,实际道岔在四开状态,此现象有两种原因,一是动作电流过小,小于0.7A时,是电机特性不良,二是
1DQJ继电器1-2线圈工作不良,继电器保持不住。这个曲线的特点是缺少缓吸线,而且动作时间不够。3-6动作电流过小2、燃齿曲线(1)3-8当启动时,就不能解锁,也就是启动时就空转。处理方法:一是振动动作杆,二是松开密贴杆螺丝,再扳动。三是摘下动作杆,再扳动试验,同时削尖齿注油。(电流不小于故障电流)3-82、燃齿曲线(2)当道岔转动时,能正常转换,但锁闭时,锁闭电流增加,曲线如图3-10,也就是转辙机锁闭时,在锁闭齿轮与齿条块削尖齿圆弧转动32.9度时,动作电流增加,曲线上翘,处理方法:注油(齿条块的毡垫上也得注油,毡垫不能过低,转动时能贴到锁闭齿轮圆弧)。3-103、锯齿形动作电流曲线图3-11的动作电流曲线,呈锯齿波,动作电流存在较大的波动,造成原因如下:
(1)电机碳刷与转换器面不是圆心弧面接触,只有部分接触,电机在转动过程中,换向器产生环火。(2)电机换向器有断格或电机换向器面清扫不良。(3)滑床板清扫不良3-114、延时形动作电流曲线图3-12的动作曲线,道岔在转换过程中,动作电流曲线长时间在一个固定值范围内,道岔不能锁闭,转换过程超时,造成原因是摩擦连接器空转,是道岔夹异物或故障电流小。3-125、自动开闭器动作不灵活曲线图3-13是启动接点断不开而形成的曲线,道岔机械锁闭了。产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生(拐轴、自动开闭速动爪轴、连接板轴),处理方法在各轴上注钟表油或变压器油。3-136、外线混线曲线图3-14是外电机混线产生,曲线的高低与电缆长短有关,应重点检查外线及电机是否电阻为零欧姆3-147、电机断线曲线只有缓放线,其它没有显示,一般是电机电路断线。(如图3-15)启动电路断线3-15三、多动道岔故障曲线以上介绍的现象,多动道岔也经常发生,就不一一介绍了,从曲线上是多动组合图形。现介绍道岔只转了一个,从曲线上看就有一个曲线,第二动未转,一般情况是第一动的锁口不好,也就常说的立表示或叫卡锁口。也有可能是第二动电机断线或转子断格,电缆断线,线头开焊,冬季接点接触不良也时常发生。(如图)3-16四、双机多动道岔故障曲线如图是道岔倒表示曲线,下一动刚一启动就停转了,该问题一般发生在双机的B、D转辙机,故障电流超过2.8A以上,由于春秋温差大,将B、D故障电流调到下限,即2.0-2.2之间,A、C故障电流调到2.3-2.5之间,就可以预防倒表示问题。图3-18是A转B不转曲线或是B转A不转曲线。电机断断格或启动接点不良,电缆或线头开焊将产生上述曲线
3-17五、提速S700K故障曲线1、故障电流曲线这种曲线可反映出两个问题,一是道岔未锁闭,即道岔夹异物或道岔过紧,二是锁口不标准,检查方式看锁块是否出来,锁块出来了就是锁口不标准,调整锁口。(如图3-19)2、无表示的道岔曲线此种曲线可以分析道岔是那一台无表示问题,一般提速道岔只有总表示而无分台表示,一般发生无表示故障,又扳动几次又回来表示,就分不清是那一台问题,查一下曲线,看曲线与图1相似的就是这台有故障3-19提速S700K故障曲线3、断相的启动曲线图3-20为断相曲线,断相的一条曲线在地上运行,黑线在地上为B相断线,有电的曲线上升的6.5A经过缓放回零3-20轨道电压曲线分析1、正常曲线2、分路不良曲线3、异常曲线1、正常曲线4-1正常曲线2、分路不良曲线4-2分路不良3、异常曲线(1)1)图4-3曲线一般为导线接触不良所致,在列车过后电压恢复不到原来值,有时在低值时列车过后能恢复到原来数值
3、异常曲线(2)2)图4-4曲线为绝缘不良或导线严重接触不良,分析时要查看相邻各区段曲线有无变化,如有变化说明本区段与相邻区段绝缘不良。如果相邻区段无变化,重点查看本区段绝缘
4-43、异常曲线(3)3)图4-5此曲线为列车压入相邻区段后,本区段轨道电压曲线,分析是两区段预叠加发码所致。额流变两线圈不平衡
4-53、异常曲线(4)4)图4-6此曲线多半为防护盒或接收器断线故障。22V14V4-63、异常曲线(5)6)在雨季,一些严重漏流区段会出现,随着湿度的增大轨道电压迅速下降.如图所示
4-73、
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