国际海上运输

1国际海上运输报告：朱青红2港口与城市以及临港工业发展间的关系12目录集装箱运输的发展趋势3集装箱港口能力、绩效与建设成本3第一节港口与城市以及临港工业发展间的关系1、港口与城市关系的演变规律1、港口与城市关系的演变规律62、临港产业与城市产业的发展2.1临港与临港产业的关系2.2国外临港工业的发展2.3我国临港工业的产业选择2.4世界港口群重心的转移7

临港产业的概念：临港产业是一个动态的概念。临港产业大体上分为三个层次港口服务业、直接相关产业和间接相关产业。2.1临港与临港产业的关系82.1临港与临港产业的关系92.2国外临港工业的发展23荷兰临港工业的发展1日本与韩国临港工业的发展新加坡与中国香港特区临港工业的发展102.3我国临港工业的产业选择“工业立市、以港兴市、建设现代化新兴工口工业城市”结合我国实际情况以及国内外产业转移的趋势，可以考虑把以下产业作为临港工业的主导产业：重工业和化工业：机械装备业、造纸业和船舶工业：物流业：112.4世界港口群重心的转移122.4世界港口群重心的转移132.4世界港口群重心的转移14第二节集装箱运输的发展趋势1、集装箱化的进程国际散货与集装箱贸易的发展历程100万t2、集装箱船舶大型化的趋势4231从第一代到第六代万箱船3E级船舶集装箱船舶大型化发展影响因素5未来集装箱船舶大型化发展船型预测2.1从第一代到第六代表1从第一代到第六代集装箱船舶的主要特征2.2万箱船马士基“EmmaMaersk”号2.33E级船舶马士基“MaerskMc-KinneyMoller”号2.4集装箱船舶大型化发展影响因素4231燃油价格因素世界贸易发展因素造船技术和环境保护因素港口航道条件因素5桥梁建造技术因素2.5未来集装箱船舶大型化发展船型预测表2未来集装箱船舶大型化发展船型预测3、集装箱船舶大型化对港口业的影响4231集装箱枢纽港竞争加剧集装箱深水港口建设步伐加快港口运行高效化对港口装卸机械及运营的影响23第三节集装箱港口能力、绩效与建设成本1、集装箱港口能力1.1设计能力：通常是通过建模分析或根据经验得到的，一般比较保守。1.2运作能力：指相似港口已经达到的吞吐能力。若根据该标杆设计和规划港口，运营商会发现港口的拥挤情形以及船舶排队和等待的时间均可以接受，但在吞吐量超过该数值时，排队和等待时间会迅速恶化。1、集装箱港口能力1.3物理极限能力：指泊位的利用率为100%时的港口吞吐量，是仅存在于电子表格中的极端情形，现实生活中并不存在，同时也没有太大的商业价值。基于上述分析，人们通常用运作能力来规划和设计港口。可以将港口的运作能力理解为在港口运营商已经安装了适当数量的岸吊并雇佣了掌握现代码头操作实践的员工的情况下港口的吞吐能力。在这种情况下，既不是码头设备也不是工人的操作实践而是港口的基础设施成为港口吞吐能力的制约因素。262、港口能力与阻塞、排队与港口收费间的关系中等规模港口的泊位利用率与船舶排队等候的时间关系图273、集装箱港口的能力和绩效分析港口或码头数量/个吞吐量/(TEU/米岸线）不同地区港口或码头的实际岸线绩效283、集装箱港口的能力和绩效分析不同地区港口岸线的实际