海南自贸港打造中国模式

海南自贸港打造中国模式按香港模式打造的新自由港2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》发布，其中包含零关税、低税率、封关运作等诸多举措。6月8号上午，国家发改委在新闻发布会上介绍了海南自贸港建设方案的细节，并宣布要在2025年之前，完成海南自贸港的整体建设，全岛封关，执行零关税。其中关于零关税政策，《方案》指出：“对鼓励类产业企业生产的不含进口料件或者含进口料件在海南自由贸易港加工增值超过30%（含）的货物，经二线进入内地免征进口关税。”对于岛内居民消费的进口商品，实行零关税正面清单管理，允许岛内居民免税购买。海南的新兴服务业（金融、文化娱乐等）正在快速发展，通过各类基础设施以及跨境支付体系的构建，海南新兴服务贸易发展将会进一步加快，并成为我国重要的服务贸易中心。尤其注意鼓励发展沙滩运动、赛马、博彩运动，探索发展竞猜型体育彩票和大型国际赛事彩票等新变化。海南旅游业发展现状海南独特的地理位置、环境以及民族风情造就了海南现有的自然资源和人文资源，这都是吸引国际游客来访的主要吸引物。2020年海南省接待游客数量为8311.2万人次，比上年增长9%。2018年海南自由贸易港项目的提出、一带一路项目的推进、59国免签政策的落实以及离岛免税这些优惠政策的发布，都着力于将海南打造成为一个出入便捷、购物优惠、景色优美、休闲度假的国际化旅游海岛目的地。但同时也应该看到的是，虽然打造国际化旅游度假海岛已经被海南省政府纳入发展规划，但是目前海南省旅游收入依然处在一个较低的水平。2019年海南省旅游总收入仅为1057.8亿元，占海南省全省GDP的比重为19.7%，位居全国第19位，与其他旅游大省相比差距较大。而海南目前的房地产业是其国民生产总产值的主要组成部分。虽然海南始终主打海岛旅游，但在国际市场、甚至只在东南亚市场上，海南的海岛旅游产品十分单一，且品质较低的。自建设国际旅游岛以来，旅游产品质量并没有得到实质性提升，尤其是，缺乏高端的可以满足国际旅游市场需求的标志性产品，并且与同类海岛型旅游地相比，知名度和服务水平都还存在较大差距。目前海南的主要旅游景点依然高度同质化，与越南、泰国、马来西亚等地的同类型景点没有自身独特优势，性价比有限。这也是导致海南的旅游服务贸易始终只能满足少量国内游客与中亚、北亚的重要原因。疫情与政策利好前提下的新机遇受疫情影响，往年的出境游人群还不能出国旅行，因此国内游将会成为旅游业为数不多的窗口，而在即将到来的暑期旅游旺季，吸引国内游客来到海南，将海外消费转移到海南岛，是海南可以抓住的机遇。得益于过去几年的政策优惠以及大量的投资，海南的基础设施以及游客接待水平已经有了显著的提升。目前海南省已经完成了环绕海南岛的高铁建设，并计划到2020年，海南省将再建两座新机场—三亚新机场和儋州机场，并在海南省内形成“南北东西，两干两支”的机场格局。以链接岛内的主要景点与城市方便游客出行。对于北方游客而言，海南依然是无法替代的目的地，数据显示海南客源城市人均消费前十名当中，东北城市赫然占据前四席，可见东北游客对海南的青睐。疫情期间海南也在探索未来海南旅游新方向，随着国内疫情形势逐步好转，五一期间海南体育旅游日渐升温。帆船、帆板、皮划艇以及浮潜等多项水上项目吸引众多游客参与，体育旅游成为了海南旅游消费的新热点。海南省近期发布《海南省国家体育旅游示范区发展规划（2020-2025）》指出，2020年至2022年，体育旅游示范效应初显，品牌形象基本形成；2023年到2025年，海南国家体育旅游示范区创建完成，国际体育旅游目的地基本形成，体育旅游在国际旅游消费中的地位凸显，示范经验得到复制、推广。未来海南旅游业发展的前瞻借助国际赛事、国际会议、文化交流活动等提升国际影响力。海南已有的亚洲博鳌论坛、国际大帆船比赛等大型具有国际影响力的国际赛事和国际会议。抓住东盟和海上一带一路的地缘优势，更加积极主动的参与到区域旅游服务贸易交流合作中，借举办国际赛事的机遇，按照国际超一流标准推出海南的国际旅游名片。此外由于目前海南目前是国内主要亲子游与养老游的主要目的地，海南气候适宜、生态优良，具有吸引亲子游、养老游得天独厚的条件。而椰风海韵的热带风光与海滩风情、形态丰富的景区、独特的人文风情，使得海南成为亲子游的重要目的地和蜜月旅行的热门目的地。其中80后消费者与00后消费者在游客中占的比重最大，因此海南旅游业必须针对特定人群开发针对性强的旅游项目与配套设施。目前海南旅游市场的服务质量不高、服务效率太低是游客提出意见较多的