重庆6号线通信系统初步设计技术要求

108．通信系统设计范围161〔一、三、六号线合建、1(2)座主变电站的通信系统工程设计，同时考虑预留与二期续建工程相连接的条件。主要标准和标准8.2.1《地铁设计标准》(GB50157-2022)；《城市快速轨道交通工程工程建设标准国际电气与电子工程师协会IEEE国际电信联盟ITU-TCCIR建议；其他相关设计标准；本规定中特别制定的标准和技术规定。一般要求专用通信系统必需满足重庆轨道交通六号线一期工程近期〔包括为地铁其他自动化系统供给通道，并适当考虑远期的扩展需要；公众通信系统应地面公安无线通信延长至地下车站和隧道，并为警务站、派出所、轨统组网必需安全牢靠，先进有用，经济合理，扩大便利，维护简洁。重庆轨道交通六号线一期工程通信系统应能与重庆轨道交的条件。通信系统应能全天候运行,当消灭特别状况时，通信系统应能快速转变为应急通信,为防灾、救援和事故处理的指挥使用供给便利。通信系统设计应符合标准化、数字化、智能化、模块化、设备。通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并实行适当的状况并记录、保存。本系统应适应地下、高架环境和隧道条件，选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、防潮、防晒的设备和材料，并不得侵入设备限界。本系统设备对环境的要求：温湿度、防护等级及振动冲击条件，见下表：工作环境室外设备室内设备温度－10℃～65℃－5℃～45℃湿度35℃10%～95%25℃30%～95%设备防护IP65IP50振动 振频55Hz100Hz加速度加速度2～20m/s220m/s2持续时间4～10ms70ms冲击加速度20～50m/s220～50m/s2大气压力74.8～106Kpa工作制连续工作设备限高：室内≤2200mm，隧道及高架桥内符合设备限界要求。600Kg/m2，电源室不小1200Kg/m2。专用通信系统传输系统传输系统应具有牢靠、冗余、可扩展、可重构和敏捷的特性。的分下/插入功能。传输网络应能传输地铁运营治理所需的语音、数据、图像等各种信息,主要有以下内容:各种调度；站间行车；无线通信；公务；有线播送；闭路电视监控信号；时钟信号；计算机网络信息；乘客信息系统信息；公众通信信息；警用通信信息；通信系统本身的治理、监控信息；综合监控信息；自动售检票信息；列车自动监控信息；其它运营维护数据或信息。传输网络在构网时,不仅应满足本线运营、治理的要求,而且还应充分考虑规划线传输网络的互连、互通,为今后其它线的接入预留肯定的接口条件,为重庆轨道交通的信息共享制造必要的条件。传输网应承受光纤及数字复用设备。光系统应设主、备用通道，利用设于两条隧道〔高架桥〕光缆中的光纤构成光纤自愈环，保护切换时不应影响业务正常传输。传输网络在各节点应能供给点对点式、一点对多点及总线等信道形式，其形式和数量可通过软件进展设置并调整。传输网络在各节点应能供给音频、数据及图像等用户接口，接口应包括：RS232、RS422、RS485、2M10/100M、1000M19.2～64kb/s由传输网络传输的各种信息,应依据使用性质及要求供给主、备信道。主、备信道工作状态的诊断及倒换使用,应由与信道相连的其它子系统来完成。数字系列比特率应符合有关标准和建议。、故障治理。无线通信系统TETRA区制构造组网。环控调度员、中心修理调度员、车站值班员、车辆段运转值班员、列车司机、各专业修理人员)之间供给无线通信。各用户的呼叫恳求按优先权排队。当通话频道全部占用时，正常进展。具有一般呼叫及紧急呼叫功能，紧急呼叫的优先权高于一般呼叫。中心调度员可对列车乘客选呼播送和全呼播送。中心调度员可监听本部门通话，并对全部通话自动录音。掌握中心可存储主呼和被呼号码、类型、日期和时间。必要时，也可打印输出。具有自检和中心检测功能。800MHz，具体频点需经重庆市无线电治理委员会批准。地面线路和地面车站、车辆段，承受基站或光纤直放站以空间波〔或漏泄同轴电缆〕方式实现场强掩盖；地下线路和地下车站，承受基站和光纤直放站以漏泄同轴电缆方式实现场强掩盖系统由掌握中心设备、车站设备、以及车载台、便携台和有线传输通道等组成。〔车站台〔车载台〕携台承受单工工作方式。9095%。公务系统公务系统为轨道交通治理部门、运营部门、修理部门供给一般公务联络，主要是业务和局部非话业务.公务系统应承受时分程控交换设备，用于地铁内部的一般公务通信并与市内公用网相通。公务系统应具备以下功能要求：叫。动计费方式进展计费。具有识别用户数据、用户等非话业务的力量，并能保证这类业务的接续不被其它呼叫插入或中断。ISDN2B+D换网连接。具有多方会议力量。具有缩位拨号、热线效劳、出局呼叫限制、免打搅、转移呼叫、三方通话等程控交换机的业务功能。具有集中维护治理功能。六号线公务交换机设在两路口掌握中心，与设在同一中2Mb/s应符合ITU2B+D接口的建议。承受在掌握中心一点出入市话方式。全自动呼出、呼入〔即DOD1+DID方式，接口信令与市话局协商后确定。以便利使用为原则，对六号线和进展统一编号。公务交换网内部宜承受五位编号，应符合重庆市轨道交通通信网的规划，对外能适应市话接口端局的要求。各种业务用户的话务量按以下要求设计：用户名称每线话务量Erl(参考负荷A)占总用户容量的%电 话0.1595传 真0.172低速数据11.52B＋D2B＋D11.5中继线话务量(参考负荷A)0.7Erl/线。专用系统专用系统主要由调度系统和站间、站内及轨旁系统组成，应承受数字设备。依据运营治理模式,六号线配置有总调度、行车调度、电力调度、环控(防灾)调度、修理调度,为满足各调度的需要,应设置相应的调度。调度系统应由掌握中心的调度台和站〔段〕的分机组成。调度系统的传输方式按全辐射方式或环形方式构成。调度系统应具有以下功能要求：实现掌握中心各系统调度员之间的通话。掌握中心总调度员协调和监视行车、电力、环控(防灾)、修理调度员的掌握操作。掌握中心行车调度员、电力调度员、环控(防灾)调度员、修理调度员与各站(段)相应值班员之间的直接通话。掌握中心调度台应能对下属分机进展个别呼叫、分组呼叫和全部呼叫，能实现强插、强拆、优先级掌握等功能。调度分机可对相应调度台进展一般呼叫和紧急呼叫。调度分机呼叫调度台时,调度台应能按挨次显示呼叫分机号码,并区分是一般呼叫还是紧急呼叫。各调度系统间的分机、调度系统内的分机之间不允许进展通话。心的调度设备应具有自检功能,能对整个调度系统进展检测,并可显示检测结果，能对通话进展录音。站间、站内系统应具有以下功能要求：车站值班员〔车辆段通号楼值班员、运转值班员、列检值班员〕与本站〔段〕重要部门有关人员之间的直达通话。相邻站值班员的直达通话。室外修理人员、工作人员与站〔段〕值班员及其他相关人员间的通话。轨旁的设置应符合以下要求：，安装位置：区间隧道壁上、地面上以柱式或其它方法安装。连接方式：共线并联。并通过区间电缆接入车站，纳入公务或站内系统。设备应密闭、防水、防潮、防震、防雷。闭路电视监控系统闭路电视监视系统由掌握中心监视、车站监视、司机监视三司机监视不带掌握功能，三级监视应是相互独立的。在站台层、站厅层、主要出入口及自动售检票等主要区域设置CCD是独立分设的，数量依据用户的需要确定。掌握中心的行车调度员、环控〔防灾〕调度员应能任意地选图像，并切换在其相应的监视器上。车站值班员应能任意地选择本车站中任一组或是一个摄像机的图像，并切换到相应的监视器上。司机或站台站务员可以监视相应站台的摄像机图像，无掌握功能。中心和车站的两级监视选择掌握，均可承受人工切换或自动扫描方式〔寻常循环显示。车站设置多路数字录像机，可对全站全部摄像机的图像进展录制保存，保存时间≥15天，中心行车调度员可调看全线任意摄像机的图像。系统应具有图像分析功能，可对重点区域的摄像机图像进展智能分析，包括跨越戒备线、人为丢弃可疑物等行径，并可中断正常图像的显示，将特别告警图像自动弹出在车站、中心的监视终端上。车站一级〔含司机〕的监视承受视频同轴电缆连接，车站至中心一级的图像传输通过光纤连接，承受数字传输方式。、摄像日期和时间。系统应具有用户治理、配置治理、故障治理、性能治理、安全治理和日志治理等功能。播送系统播送系统由运营线播送、列车车辆播送两个独立系统组成。由通信专业负责系统设计、选购和安装。车站播送系统可实现掌握中心级和车站级的人工或自动播送要求，并可依据车站的状况，在站台设供站务员作定向播送的装置。掌握中心级的用户如行车调度员、环控(防灾)调度员，均可通过相应的播音掌握台对全线实现录音。车站级的用户如车站掌握室值班员可通过播音台对本站管内进展选路选区播送，并能对任一播送区进展监听。站台播送是供相应的站台站务员在必要时，插入本站播送系统对本站台进展定向播送。系统寻常以车站为主，在紧急状况下，以中心播送为主，并〔防灾〔防灾〔监控亭内。各区扬声器均承受实行小功率大密度的布设方式，其相互间6dB在环境嘈杂区，设置噪声传感器，并以此自动掌握音量。车站一级播送〔含站务员〕承受播送电缆连接。车站至中心一级承受通信光纤数字传输系统通道连接。播送系统扬声器输出功率、辐射声场、机械强度均应符合有关标准。车辆段内部播送应满足车辆段运转值班员和现场工作人员中心联网。时钟系统时钟系统是为掌握中心调度员、车站值班员及与行车相关的动化系统〔信号系统、综合监控、SCADA〕供给统一的时间信号，以提高运营效率和质量。本线不设中心母钟系统设备，利用设在同一掌握中心的三它系统，同时通过传输信道驱动六号线车站/车辆段二级母钟。在车站/车辆段设二级母钟，纳入三号线中心母钟系统。电缆驱动本地区子钟。子钟设在车站/显示屏完成。系统设备应具有自检功能，中心可采集车站或车辆段设备的运行状况，故障设计自动记录、保存。乘客信息系统〔PIS〕乘客信息系统(PIS)是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合效劳性系统，是一个多媒体资讯公布、播控与治理平台。在正常状况下能够公布乘客导乘信息、列车到站信息、票务政策信息、乘车指引、换乘信息、电子地图、运营安全信息等运营效劳信息，为乘客供给丰富的资讯与消遣信息〔包括天气预报、时事闻、视频节目、股市行情〕以及各种商业广告等；在火灾、堵塞及恐惧攻击等非正常状况下，能够播放动态紧急疏散指示。乘客信息系统〔PIS〕由掌握中心子系统、车站设备子系统、完成全部信息对车站、车厢的掩盖。系统信息显示应承受同屏幕多区域信息并行公布的形式，应能实现实时多区域各种动态型式的信息公布。车载子系统应具备实时移动接收视频信号的功能。系统应具备完善的集中监控治理功能。PIS可预留对列车内部监视的功能，并将视频监控信息上传轨道交通的安全运营供给一种全关心手段。集中告警系统集中告警系统就是利用计算机网络技术和计算机本身的数据认及报告，到达集中监视、治理的目的。集中告警系统是在通信各子系统网管终端的根底上,增加一级集中告警系统,对各子系统的主要故障信息进展汇总、显示、确认。对各子系统的故障治理、配置治理、性能治理、安全治理在各自系统的维护治理设备上进展。维护治理人员可以从集中网管终端上了解到通信各子系统的工作状态,并能对故障报告进展显示、定位及打印。计算机网络系统在掌握中心、车辆段、各车站设办公自动化系统设备，实现掌握中心、各站〔段〕之间的办公自动化。系统能为重庆市轨道交通六号线运营治理指挥效劳，能够充信息、打算日志、公文会议、消息治理、文档治理、办公用品治理、车辆治理、资料治理、人事考勤、个人事务、个人文档治理、员工BBS系统由硬件和软件两局部组成，硬件主要指网络、计算机等办公设备；软件主要指操作系统、数据库、中间件、数据引擎、软件体系构造、应用软件等。100M太网通道连通组建综合办公系统网络。系统应安全，具有硬件防火墙，以免遭计算机病毒攻击。电源及接地系统六号线一期工程全线各车站设置弱电系统整合电源，整合电林车辆段设置独立的通信电源。电源系统应保证不连续、无瞬变地供电，电源设备应满足各整合弱电系统设备对电源的要求。掌握中心、各车站、车辆段均应按Ⅰ级负荷供电，掌握中心、沟通电压波动的允许范围为+10%～-15%。车站弱电电源系统当两路沟通电源同时断电时，设备可分级下电。对要求不连续供电的设备，可依据负荷容量确定承受逆变器供电或沟通不连续电源〔UPS〕供电方式。合设在通信电源室内。通信设备的接地系统应做到确保人身、通信设备安全和通信设备的正常工作，防止通信电源系统引入串杂音、强电干扰和雷害，供电专业负责实施，接地电阻≤1Ω。公众通信系统公众通信传输系统2M射频掩盖网络系统应能使乘客在地下站台、站厅、隧道享受与地面同样的移动通信效劳质量，应能为以下频段商用移动通信供给无线信号掩盖：移动〔CDMA〕 800MHz移动〔GSM〕 900MHz移动〔DCS〕 1800MHz第三代移动通信 2.1GHz无线局域网 2.4GHz系统供给车站分合路平台POI；站厅、出入口通道室内天线；隧道、岛式站台漏缆〔按收、发各一条敷设、配套电源等设备。各运营商的基站设备由运营商自设，本工程只预留安装、供电条件。隧道漏泄电缆敷应与其他无线系统的漏泄电缆保持合理的间距，在距离超长时，应设置线路中继设备。公众集中监控告警系统测系统运行数据，并在系统故障时报警；析；POI掩盖网络内有源设备的各种工作参数〔如输出功率、增益、频率等〕进展监控并在发生故障时自动报警。电源及接地系统1〕公众通信电源由专用通信电源统一设置。2〕公众通信系统的接地承受综合接地，由供电专业负责实施，接地电阻≤1Ω。警用通信系统警用集群无线调度指挥系统350MHz安通信的各种功能要求。无线信号应能掩盖站厅、站台和地下隧道。系统可供给地铁公安人员与地面公安部门进展无线通信。系统承受无线或有线信号、一点或多点引入方式建网。站厅、动引入系统共享漏缆的方案。警用计算机网络系统警用计算机网络系统可以实现轨道交通公安办公自动化，实车辆的精准身份及相关资料；防范、处理突发大事，保证轨道交通运营安全。警用计算机网络按分局、派出所及警务室三级构成。在轨警端。轨警分局网络通过光纤接入市局计算机网络。轨道交通六号线一期工程在各车站警务站、派出所设千兆工业以太网交换机，利用单模光纤组成一个独立的环形冗余传输网络，并接入轨道交通公安分局掌握中心。警用系统警用系统为轨警分局值班员与各车站警务值班员、派出公安人员应能与市公安部门进展通话联络。IPIP务人员之间的通话。警用闭路电视监视系统公安视频监控系统在使用专用闭路电视监视系统摄像机〔不行控〕视监视系统在进出设备区通道、公共卫生间出入口、站厅和站台、车阵。100M看、刻录保存。系统宜承受CCD车站录像设备由轨道交通专用闭路电视监控系统统一设置，可对任何一路图像信号进展录像和转发。轨警分局可以循环显示方式观看任意车站的摄像机图像，也像，也可以指令方式调看本站的任一个摄像机图像。警用通信电源及接地警务站UPSUPS和轨警分局的UPS警用通信设备的接地系统应做到确保人身、通信设备安全和警用通信系统的接地承受综合接地，由供电专业负责实施，接地电阻≤1Ω。通信光电缆技术要求在地下环境中，光、电缆要承受阻燃、低烟、无毒、防蚀的产品；在高架桥上明敷的电缆，应具有防潮及抗阳光辐射力量。同时需留意防鼠害和防杂散电流腐蚀。5mm敷设光缆可以不设屏蔽地线，但接头两侧的金属护套及金属加强件应相互绝缘，光缆引入室内应做绝缘接头。光缆应承受层绞式光缆，光缆芯线应考虑肯定的余量，除留。光缆的盘长应以两站之间不设光接续装置来确定，光纤进入光终端设备之前，应设光纤安排架。光纤应承受单模光纤，光纤有关的几何尺寸、光学、传输特性应满足ITU-T电缆宜承受充油电缆,具有屏蔽性能、并抗电磁干扰。隧20通信与其他系统的主要接口与低压配电专业的接口源应能自动切换，以