某××＋×＋×m双线特大桥实施施工组织设计

济南到青岛客运专线工程XX标段DKKXX2×(42×32＋2×24＋1×32)mXX双线特大桥施工组织设计二零零七年二月二十七日1.编制范围及依据1.1.编制范围胶济客运专线工程XX双线特大桥起迄里程DKKXX至DKKXXX，桥梁全长1469.1m。1.2编制依据1）《改建铁路胶济客运专线》施工图纸。2）客运专线技术标准《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基［2005］101号）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基［2005］101号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）3）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行标准3》4）铁道部现行设计、施工规范、验收标准、验收标准、安全规程：《新建铁路工程测量规范》（TBJ10101-99）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准3》（TB10424-2003）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10203-2002）《铁路桥涵施工规范》（TB10415-2003）《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）5）现场调查资料2.工程概况2.1.主要工程内容桥梁起迄里程DKKXXX至DKKXXX，中心里程DKKXX，桥梁全长1469.1m,孔跨布置42×32+2×24+1×32。主要施工任务为：XX双线特大桥0#台～45#台共46个墩台的桩基础、承台、墩台身、桥面系及相关附属工程。2.2.本段工程设计概况设计时速200km/h，正线双线，线间距4.6m，本桥DKK235+993.3-DKK236+647.06段位于半径为10000m的曲线上，DKK236+647.06-DKK237+299.70段位于直线段，DKK237+299.70-DKK237+462.40段位于半径为2200m的曲线上。1）桥梁下部本桥基础均设计为钻孔桩基础，桥台钻孔桩桩径为φ1.25m，桥墩钻孔桩桩径为φ1.0m，桩长50～57m，每个桥台9根钻孔桩，每个桥墩8根钻孔桩，属摩擦桩,钻孔桩共计362根；圆端型桥墩，墩身高3.5-7.5m。主体结构设计全部采用耐久性混凝土，其中钻孔桩及墩台地面以上1m以下墩台身采用抗腐蚀C30混凝土，承台、墩身采用C30、顶帽、台顶采用C30混凝土，支承垫石采用C50混凝土，其中承台及承台以上部位要满足抗腐蚀性要求。本桥0#-45#墩台采用盆式橡胶支座，在支座与支承垫石间铺设25cm厚M50干硬性砂浆。2.3.施工条件2.3.1.征地拆迁工程所在区域为东高镇管辖范围，工程位置经过西高村、东三家村、南幸村、东幸村，309国道边民房较多，征地和临时占地均较困难，对工程按期开工和正常有序施工影响较大，总体拆迁量及难度不大。2.3.2.交通道路沿线交通便利，309国道横穿本桥，西高村及南幸村村间道路沿桥纵向接309国道形成了比较完善、发达的公路交通网，为工程的实施提供了较为便利的运输条件。施工道路采用在拆迁征地范围内改移道路或修建施工便道的方式。当修建施工便道时只能在拆迁完成后沿线路纵向利用临时占地修建一条6m宽的碎石便道，便道由中间向两侧以4%横坡排水，每隔200～500m在两桥墩间设会让处，便道设50cm厚碎石路面，同时加强养护管理，以保证本工程项目施工现场临时道路畅通；当改移道路时需在拆迁完成后在拆迁线边不影响施工地段改移，改移后方可进行施工。2.3.3.施工场地根据施工需要和临时工程的规划，用地贯彻“合理利用和切实保护耕地”的基本国策，本工程尽量少占用临时用地，生活用房均租用宾馆或民房。其中各项用地方案如下：1)生活驻地作业队全部租用民房，部分劳务队租用民房或搭设简主易板房，共租用约5500平米房屋及空地。2)施工便道沿线路桥墩承台边缘修建一条6m宽的碎石便道，每隔200～500m在两桥墩间设会让处。3)钢筋加工场作业队设一处钢筋加工场，长60m，宽25m位于309国道与本桥交叉处，位于拆迁范围外需临时占地。4)弃土场承台废弃泥浆及承台土外运到东高镇外指定的弃土场处理，弃土按3m高计，约需临时用地15亩。临时用地计划表土地的计划用途及及类别所需面积（㎡）大致位置或里程范范围所需用时间自至其中利用发包人已已征用土地（㎡）租用（㎡）一、永久征地改移道路二、租房及厂矿生活驻地60002007.1～22007.76000三、桥梁工程钢筋加工场1500DK236+68802007.1～22007.71500施工便道9880DK235+9000～DK237+5002007.1～22007.779880弃土场10000待定2007.1～22007.710000以上合计27380从以上表中可以看出临时用地27380m2。2.3.4.施工用水本项目生活用房全部租用民房，生活用水利用原自来水供应；生产用水全部利用既有灌溉井供水，沿线路纵向铺通直径10cm的钢管供水。由于本工程用水主要集中在钻孔桩泥浆、砼养生、机械用水、便道洒水。用水计划表如下：施工用水量计算表项目生活用水旋挖钻砼养生便道维护小计（吨）日用水量1535040204252.3.5.施工用电沿线电力系统发达，线网密集，容量富裕，可就近“T”接全线贯通，根据下表计算的用电量，考虑部分电力损失，共需663KVA电量。拟用6台120KVA发电机。施工用电量计算表序号机械设备单位数量功率KW用电量小计KW1钢筋切断机台36182钢筋弯曲机台3393钢筋调直机台2714电焊机台6503004振动棒台202405木工圆锯机台2366木工刨床台2487纵向液压油泵台4288泥浆泵台4401609照明台1022010生活用电处42080小计6632.3.6.通讯联络在项目部、各作业队分别安装程控电话，保持对内对外联系协调。项目部和各作业队所有管理人员配备手机。3.总体施工布置及规划3.1.总体施工方案以简支梁架设为桥梁下部工程控制工期。根据业主对本项目目标的要求，投入充足的先进设备及具有丰富施工经验的管理人员，确保工期实现。本桥施工分两段施工:0＃台至22＃墩为第一施工段，23＃墩至45＃台为第二施工段；第一施工段分3个作业单元：第一单元0＃台―6＃墩，第二单元7＃墩－14＃墩，第三单元15＃墩－22＃墩;第二施工段分3个作业单元：第一单元23＃台―30＃墩，第二单元31＃墩－38＃墩，第三单元38＃墩－45＃台。全桥配置钻机6台，桥台模板1套，墩身模板6套；各施工单元配置钻机1台、墩身模板1套，桥台模板全桥共用1套。以桩基、承台、墩台身及顶帽支撑垫石为顺序，每段内各工序由下至上流水作业，钻孔桩采用先进的旋挖钻机，并备有循环钻头以便应对卵石层地质，模板采用无拉筋整体钢模板。根据设计资料提前墩身模板设计及生产厂家。2007年2月初力争局部地段开始施工，2007年2月底全面开工，2007年7月底完成墩身顶帽，全桥具备架梁条件。高性能混凝土原材料选择具有质量高、产量足的砂石场样本送XX中心试验室进行原材料试验及配合比选配，合格后经业主确认，由自设搅拌站按选定的原材料及配合比进行生产提供商砼。3.2.机构设置及任务划分3.2.1.组织机构本着精干、高效的原则，作业队由XXXX铁建公司委派，对XX胶济客运专线指挥部及XX铁建公司负责。作业队设6室进行施工管理，即施工技术室、安全质量检查室、物资设备室、人劳、财务室、办公室。作业队下设1个外协作业队：桥梁作业一队。3.2.2.职责作业队负责本段工程的施工管理，就承建工程的质量、工期、安全、成本对项目部负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，组织现场施工，对现场的施工和质量实施全面的管理。同时，对本工程项目的人员、机械设备、物资材料、资金等资源进行合理配置和使用，认真履行责任成本、合同文件的各项要求，兑现承诺，确保本工程项目优质、安全、按期完成。作业队由项目部授权，代表项目部对项目进行全面管理。作业队配合项目部工作，认真理解与把握设计意图，结合本工程所涉及的新技术、新工艺制定切实可行的施工方案，并作好交底，为项目提供可靠的技术保障。工程技术室负责工程的施工测量、技术控制、方案制定、计划管理、计量管理、试验检验，并配合项目部拆迁人员进行工作。安全质量检查室负责安全质量体系的落实和工程实施过程中的安全、质量、环保控制。物资设备室根据工程技术科提供的物资设备采购计划进行物资设备招标采购和管理，负责机械设备的日常维修保养工作；负责原材料的取样及商砼厂家的联络。人劳室负责劳动力进场组织及员工培训，劳资管理，合同管理。劳资财务室负责项目财务管理，保证工程施工的资金的筹集和使用。办公室负责项目经理部各部门及对外的协调，办理日常后勤事务工作。作业队负责施工段工程的具体实施，就工程质量、工期、安全对项目部负责。施工组织机构框图桥梁一班桥梁一班桥梁二班XX铁建胶济客专XX大桥工程作业队作业队长副队长总工物资设备室工程技术室安全质量室人劳室综合办公室财务室3.3.施工队伍布置作业队设在309国道侧DKK236+680处，2007年1月30日前全部管理人员到位。桥梁一班负责0#台～20#墩间1个桥台和20个墩的基础、承台及墩台身施工。桥梁二班负责21#～45#台间24个墩和1个桥台的基础、承台及墩台身施工。4.工期安排4.1.总体安排要求工期：2007年3月1日开工，2007年7月31日下部结构完。4.2.分阶段工期施工准备：2007年2月10日～2007年2月28日，共18天。钻孔桩：2007年3月1日～2007年6月15日完，共122天。承台：2007年3月15日～2007年7月1日完，共122天。墩身、顶帽：2007年3月22日～2007年7月31日完，共144天。4.3架梁根据要求，2007年8月1日开始架梁，架梁0～5km以内，每天架2孔：0#～45#墩间45孔梁计划23天完成，2007年8月1日～2007年8月23日。阶段进度：2007年8月1日-8日0#台-16#墩16孔;2007年8月9日-17日16#墩-32#墩16孔;2007年8月18日-23日32#墩-45#墩13孔;5.劳动力组织计划5.1.劳动力总体投入计划施工过程中配备足够熟练劳动力，以保证本工程项目施工顺利进行，劳动力使用计划详见下表：工程主要劳动力需求表（单位：人数）年份月份123456789101112200750801502002502502501506.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备6.1.施工机械设备序号名称规格型号产地数量（台/套）备注小计其中自有租赁新购特别制造1发电机120KVA郑州22钢筋加工2旋挖钻机AF20意大利66钻孔3泥浆处理器ZX-250宜昌88钻孔4泥浆槽车WXS101GSSS上海22钻孔5泥浆泵3PN武汉44钻孔6水泵6B12武汉66钻孔7炮车88运钢筋笼8空气压缩机W9/7-1沈阳413凿桩9挖掘机WY100合肥11基础10小型破碎炮88凿桩11打磨机2424打磨模板12汽车吊机QY25徐州22起吊13装载机ZL40徐州11平整场地14钢筋切断机GQ40北京22钢筋15钢筋弯曲机GW40山西22钢筋16交流电焊机北京44钢筋17木工圆锯MJ106A黄骅11桥墩18木工压刨MB105黄骅11桥墩19插入式振捣器ZX-75上海2020振捣6.2.试验、测量、检测设备项目部设立中心试验室，现场仅负责取样、制件、养护、送样，以及混凝土坍落度、含气量检测。序号名称规格型号产地数量（台/套）现状小计其中自有租赁新购特别制造一桥梁工程1泥浆测试箱NY-1型天津332混凝土试模150×150××150天津30303混凝土试模100×100××10090904混凝土抗渗试模10105混凝土抗裂试模305×425××10010106坍落度筒227全站仪GTS—602AAF日本118精密水准仪DZS3-1徐州117.主要施工方案、方法及技术措施7.1.主要施工方案7.1.1.钻孔桩施工方案本工程地质为松软的地层，采用具有成孔速度快、施工效率高、移动灵活方便、不使用循环泥浆、产生废浆少、对环境污染小的旋挖钻机，选用意大利产AF20型、R516型旋挖钻机成孔。施工时采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定。每隔两个桥墩设一个泥浆拌合池和泥浆存放池，泥浆池与钻机或吊机间隔布置。钢筋笼在各作业队钢筋加工车间集中制作、绑扎成半成品后汽车运到钻孔桩现场焊接，利用汽车吊一次吊装就位，钻孔桩施工前必须考虑预设接地钢筋，并进行二次清孔以减少沉碴厚度，水下砼采用导管法连续灌注，第一盘混凝土浇筑后必须保证导管埋设深度不小于1米，终盘时要浇筑到设计桩顶1米以上。正式施工前需进行钻孔桩试桩及群桩试验，钻孔桩混凝土灌筑完毕龄期达到28天规定要求后，对所有钻孔桩采用超声波检测法逐根进行检测；本桥桥台钻孔桩桩径1.25m、桥墩钻孔桩桩径1m，根据设计要求长度大于或等于50m的φ1.0m和φ1.25m钻孔桩，在每个钢筋笼安装3根φ57mm的声测钢管，作为超声波桩基检测使用。当对桩身混凝土质量有疑问时和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。7.1.2.承台施工方案一般地段承台采取放坡开挖，如考虑便道不临时租地，则普通承台靠便道的一侧采用钢板桩进行防护，有水地段采取挖集水井抽水；跨越新华路桥墩承台开挖深度达8m以下，插打钢板桩效果明显，尽量减少对沥青路面的破坏和行车道的影响，基坑填实后立即恢复沥青路面。承台钢筋在加工车间进行制作，基坑内绑扎成型，并按要求预埋接地钢筋。模板采用普通钢模板，砼采用砼泵车泵送入模的方法，承台砼需分层灌筑，每层厚度30cm，并控制砼浇筑速度，必要时在砼中埋设冷却管以阻止大体积砼水化时内外温差过大等问题。7.1.3.墩身（帽）施工方案由于墩台身高度最高为11m，为了保证浇注后砼外观质量，采用整体式钢模板一次浇筑，并考虑清水混凝土配合比，分层浇注，采取多种措施确保砼内在和外观质量。采用无拉筋钢模板，外侧设加劲肋，模板之间用螺栓连接，模板加固采用模型自身刚度结合外部桁架加固法施工。墩身和托盘、顶帽采用定型钢模板和钢支架法一次支模到顶，整体浇筑。墩柱钢筋在一次绑扎成型；墩帽钢筋待砼浇筑至墩顶位置后整体吊装，与墩身钢筋对位连接。冬季采用保温法施工，即按环境温度和砼结构物状况，分别采用蓄热法和暖棚法养护根据所测定的温湿值和温差，及时调整养护措施。夏季主要是对砼进行洒水冷却，炎热天气对骨料也需进行洒水降温。拟配备6套整体墩身钢模板用于普通墩身;另配备1套整体桥台模板用于0＃、45＃台,主墩墩身模板计划在2007年3月1日前到场，为后续工程创造施工条件。XX大桥模板组合序号浇注高度模板高度模板高度组合13.5m3.6m3.0m+0.66m24.0m4.0m3.0m+1.00m34.5m4.6m3.0m+1.00m+0.6m44.6m4.6m3.0m+1.00m+0.6mm55.0m5.0m3.0m+2.00m65.5m5.6m3.0m+2.00m+0.6m75.6m5.6m3.0m+2.00m+0.6mm86.0m6.0m3.0m+3.00m96.5m6.6m3.0m+3.00m+0.6m107.0m7.0m3.0m+3.00m+1.0mm117.1m7.6m3.0m+3.00m+1.0mm+0.6m127.5m7.6m3.0m+3.00m+1.0mm+0.6m7.1.4.桥面系施工方案桥面系主要工作内容有：每个桥墩上的吊篮、围栏，桥墩检查梯，全桥防震落梁，伸缩缝，桥面遮板及接触网基础，防撞墙，连续梁的防水层及保护层。连续梁设三列排水方式，分别在防撞墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管。泄水孔周围涂刷防水涂料，并控制好泄水管上缘高程，确保排水通畅。伸缩缝：伸缩缝装置根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。伸缩缝装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送到工地。在浇筑箱梁砼时，按照图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。选择合格厂家定型制作并邀请厂家技术人员到场指导安装施工，按施工温度设置缝值。安装伸缩缝，调整伸缩缝的中线及标高，伸缩装置坐落在坡面上，需做适应纵横坡的调整。绑扎、焊接锚固钢筋，伸缩缝固定后支模浇注砼，支模要求严密防止砼进入托梁箱内。砼浇筑前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。在边梁、控制箱及锚固板周围的砼务必要振捣密实，并及时进行养生。在无碴轨道底座砼施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。综合接地系统人工开挖接地基坑，各部钢筋砼预埋接地钢筋用焊接连接，引入接地基坑，分层回填电解质材料和封顶土。7.2.主要施工方法7.2.1.旋挖钻机施工方法1）施工准备平整桩基范围内的场地，在放出左线中心线后根据墩身及承台尺寸，放出墩身中心桩和钻孔桩桩位。管线探测：沿承台四周先人工挖2～3m深的检查坑，当发现孔位地下有管线、光缆或其他物体时及时通知监理工程师确认，并协商出解决办法妥善处理。对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。核对各类钻孔桩施工的原材料及砼供应情况，组织按要求进场。2）护筒设置钢护筒埋置具体深度应满足计算结果，且有安全系数，根据水文地质条件、施工水位、护筒内泥浆容重和施工情况等通过计算确定。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍，每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。3）钻机就位液压多功能旋挖钻钻机就位时与与平面最大倾倾角不超过11°，钻机平台台处必须夯压密实。将将钻机行驶到到要施工的孔孔位，调整桅桅杆角度，操操作卷扬机，将将钻头中心与与钻孔中心对对准，并放入入孔内，调整整钻机垂直度度参数，使钻钻杆垂直，同同时稍微提升升钻具，确保保钻头环刀自自由浮动孔内内。4）旋挖钻机成孔钻进过程中，操作作人员随时观观察钻杆是否否垂直，并通通过深度计数数器控制钻孔孔深度。当旋旋挖斗钻头顺顺时针旋转挖挖钻机钻进时时，底板的切切削板和筒体体翻板的后边边对齐。钻屑屑进入筒体，装装满一斗后，钻钻头逆时针旋旋转，底板由由定位块定位位并封死底部部的开口，之之后，提升钻钻头到地面卸卸土。开始钻钻进时采用低低速钻进，主主卷扬机钢丝丝绳承担不低低于钻杆、钻钻具重量之和和的20%，以保证孔孔位不产生偏偏差。钻进护护筒以下3mm可以采用高高速钻进，钻钻进速度与压压力有关，采采用钻头与钻钻杆自重摩擦擦加压，150MPPa压力下，进进尺速度为220cm/mmin；200MPPa压力下，进进尺速度为330cm/mmin；260MPPa压力下，进进尺速度为550cm/mmin。泥浆采用膨润土、火火碱以及纤维维素混合而制制，隔一个桥桥孔设置一个个泥浆池，在在泥浆池中用用搅浆机将泥泥浆搅拌好后后，泵入孔内内，旋挖钻均均匀缓慢钻进进，这样既钻钻进又起到泥泥浆护壁的作作用。钻进时时掌握好进尺尺速度，随时时注意观察孔孔内情况，及及时补加泥浆浆保持液面高高度。泥浆制制备应注意两两个方面：一一是泥浆的指指标问题，其其比重一般应应控制在1.05～1.2之间，粘度度控制在17～20s，砂率控制制在4%以内。常用用的泥浆材料料，一般使用用优质澎润土土加烧碱、聚聚丙稀酰胺或或纤维素等配配置；二是补补浆的速度，泥泥浆补充一般般采用泵送方方式，其速度度以保证液面面始终在护筒筒面以上为标标准3c3t.ccom，否则则有可能造成成塌孔，影响响成孔质量。用捞砂钻头将沉淀淀物清出孔位位。要求沉碴碴厚度不大于于5cm。在灌注注水下砼前，用用高压风（高高压水）吹底底翻渣，进一一步减少桩底底沉碴厚度。钻孔前先用水准仪仪确定护筒标标高，并以此此作为基点，按按设计要求的的孔底标高计计算孔深，以以钻具长度确确定孔深，孔孔深偏差不短短于设计深度度，超钻深度度不大于500cm；孔径径用孔径仪测测量，若出现现缩径现象应应进行扫孔，符符合要求后方方可进行下道道工序。5）钻孔异常情况处处理①坍孔处理钻孔过程中发生坍坍孔后，要查查明原因进行行分析处理，可可采用加深埋埋护筒等措施施后继续钻进进。根据现场场情况也可在在泥浆中加入入大量的干锯锯末，同时增增大泥浆比重重（控制在1.15～1.4之间），改改善其孔壁结结构。钻头每每次进入液面面时，速度要要非常缓慢，等等钻头完全进进入浆液后，再再匀速下到孔孔底，每次提提钻速度控制制在0.3～0.5m/s。坍孔严重重时，应回填填重新钻孔。②缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔孔时，一般可可将钻头提到到偏孔处进行行反复扫孔，直直到钻孔正直直。③埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一一次进尺太多多和在砂层中中泥浆沉淀过过快；卡钻则则主要发生在在钻头底盖合合拢不好，钻钻进过程中自自动打开或在在卵石地层钻钻进时，卵石石掉落卡钻等等。埋钻或卡钻发生后后，在钻头周周围肯定沉淀淀了大量的泥泥浆，形成很很大的侧阻力力。因此处理理方案应首先先消除阻力，严严禁强行处理理，否则有可可能造成钻杆杆扭断、动力力头受损等更更严重的事故故。事故发生生后，应保证证孔内有足够够的泥浆，保保持孔内压力力，稳定孔壁壁防止坍塌，为为事故处理奠奠定基础。6）终孔及清孔①终孔：当钻孔达到到设计终孔标标高后，请监监理工程师检检查，确定终终孔。②清孔：采用换浆法法施工，即向向孔内注入经经过泥浆处理理器处理过的的泥浆，换出出孔底沉碴及及浓度较大的的泥浆。孔内内排出的泥浆浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆浆比重不大于于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。③检孔：清孔完毕后后，即组织监监理、主管工工程师、质检检工程师及值值班技术人员员共同对成孔孔进行检查，孔孔径及孔形检检查用检孔器器检查，孔深深和孔底沉渣渣用标准3c3t.ccom测锤检检测。7）钢筋笼的制作与与安装钢筋笼在钢筋工厂厂加工车间加加工，运抵钻钻孔桩位处焊焊接后整体一一次性吊放。①钢筋笼制作：钢筋筋笼成型采用用卡板成型或或箍筋成型。焊焊接时，主筋筋与加强箍筋筋全部焊接，主主筋内缘保持持光滑，钢筋筋接头不侵入入主筋内净空空。钢筋笼下下端垫齐，用用加强箍筋封封住。②钢筋笼焊接：采取取遮蔽措施，避避免雨雪大风风天施焊。焊焊后热处理完完毕，让其自自然冷却。③钢筋笼保护层：在在钢筋笼上、下下端及中部每每隔一定距离离于同一横截截面上对称设设置四个钢筋筋“耳环”，确保钢筋筋笼与孔壁保保持设计保护护层距离。④钢筋笼定位：钢筋筋笼入孔就位位后，采取2I16工字钢与4φ20钢筋与护筒筒焊接方法牢牢固定位。⑤钢筋笼下放：吊入入钢筋笼时，对对准孔位轻放放、慢放。下下放过程中，注注意观察孔内内水位情况，如如有异样，立立即停止，检检查是否塌孔孔。8）二次清孔钢筋笼安装完毕，检检查孔底沉淀淀情况，为了了满足客运专专线对桥梁基基础沉降的严严格要求，我我们将控制本本试验段全部部钻孔桩在桩桩身砼浇筑前前孔底沉碴厚厚度不超过2200mm。若孔底底沉碴厚度不不满足这一要要求，利用水水封导管采用用气举法进行行二次清孔。9）灌注桩身砼利用钻孔灌注漏斗斗采用φ273快速卡口垂垂直导管提升升法灌注桩身身水下砼。①导管试拼：使用前前试拼、试压压，并用油漆漆在导管两侧侧做好刻度标标记。试压压压力为孔底静静水压力的1.5倍。②导管下放：导管拼拼好并试压后后，利用汽车车吊机吊放，导导管位置居于于孔中，轴线线顺直，稳步步沉放，导管管底口距孔底底0.3～0.4m。③标高测量：导管入入孔后值班技技术人员做好好测量标记并并测量孔深。④砼灌注：灌注首批批砼前，先配配置0.1～0.3m3水泥砂浆放放入滑阀以上上的导管和漏漏斗中，然后后再放入砼，确确认首批砼量量备足后，即即剪断铁丝借借助砼重量排排除导管内的的水，使滑阀阀留在孔底，灌灌注首批砼。⑤导管埋深：导管初初埋深不小于于1.0m，其后后按2.0～5.0m掌握，由由专人用测锤锤测量埋入深深度，并作好好记录。⑥排浆：孔内溢浆通通过泥浆处理理器处理后回回收利用。⑦成桩：砼灌注面高高出桩顶设计计高程1.00m以上时，封桩桩完成。⑧砼灌注过程中控制制坍落度损失失，保证整根根桩砼浇筑完完成时砼有足足够的和易性，确保保灌注顺利。10）桩头处理采用人工配合风镐镐凿除。11）桩基检测长度小于50m的的φ1.0m和φ1.25mm钻孔桩采用用小应变方法法进行桩身无无损检测，检检测由专业检检测机构进行行。7.2.2.承台施施工方法跨309国道桥墩承承台采用钢板桩桩围堰防护；；其它承台根据据便道占地情情况采用常规规陆地放坡开开挖法施工或或钢板桩防护护。1）承台开挖施工①钢板桩防护施工a.钢板桩型式：采用用锁口拉森钢钢板桩；b.钢板桩试拼：钢板板桩施工前,先进行试拼拼和维修工作作,把钢板桩每每三块联结在在一起；c.防阻处理：在钢板板桩锁口部位位采用涂黄油油，在钢板桩桩封底砼部位位涂沥青，以以便于插打和和抽拨；d.插打：利用汽车吊吊机配合DZ60震动打桩机机插打，板桩桩插打导向架架采用型钢焊焊接；插打自自一侧中间部部位向两侧进进行并插打至至另一侧中间间部位合拢；；e.围堰上支撑：板桩桩内除土完成成，进行围堰堰顶支撑安装装，支撑采用用型钢拼装与与围堰相连。f.板桩堰内除土：利利用机械人工工配合进行挖土土施工，在取取土过程中及及时测量坑底底标高，防止止超挖。g.基底处理：距基底底20cm后采采用人工开挖挖清理，并超超挖20cmm，用碎石垫垫层夯填。②常规陆地放坡开挖挖法承台施工工a.承台基坑开挖：采采用挖掘机人人工配合开挖挖，开挖边坡坡为1:0.5～1：1.5，弃土土采用自卸汽汽车运至指定定地点。b.排水：基顶设临时时排水沟，防防止水流入坑坑内，基底设设汇水井，利利用泵吸排水水。c.人工整修：距基底底20cm后采采用人工开挖挖清理，并超超挖20cmm，用碎石垫垫层夯填一层层后表面用砂砂浆抹平。2）桩头施工钻孔桩桩头采用人人工风镐凿除除，凿除桩头头后按检测要要求打磨出检检测平台，报报检测部门检检测合格后，开始绑扎扎墩身钢筋。3）钢筋制安钢筋采用在工厂加加工，现场绑绑扎。绑扎时时利用汽车吊吊机配合。a.加工：钢筋在加工工车间加工，根根据图纸规格格型号下料制制作成半成品品；b.钢筋接头：采用电电弧焊焊接接接头，安装时时接头位置错错开；保证同同一截面接头头受弯构件在在受拉区不得得大于50%，轴心受拉拉构件不得大大于25%。c.钢筋绑扎：在承台台底部标示钢钢筋位置线，按按线布设底层层钢筋；顶层层钢筋设支撑撑架绑扎；d.保护层：采用塑料料垫块或砂浆浆预制块垫设设；e.墩身预埋筋：按设设计图纸要求求埋设墩身预预埋筋并固定定牢固；f.施工预埋件：根据据施工图要求求设置施工预预埋件，特别别注意接地钢钢筋的埋设。4）模板安装模板采用组合钢模模，模板内侧侧设置横带并并加斜撑，对对钢板桩槽口口朝内侧较大大间隙的地方方，用方木作作为竖带沿模模板外侧按适适当间距设置置并加水平支支撑，水平支支撑顶在钢板板桩与模板竖竖带之间，防防止在灌筑砼砼时模板发生生局部变形。模板安装完成后进行尺寸、位置复核，并保证支撑牢靠固定。5）沉降观测点布设设为满足客运专线对对桥梁结构沉沉降变形的要要求，在承台台上布设变形形控制点，以以便于日后的的沉降观测。观观测点在承台台内预埋。6）浇筑砼砼采用砼搅拌车运运输，泵送入入模，插入式式振动棒振捣捣,承台砼一次次浇筑完成。全桥桥采用抗硫酸酸盐侵蚀砼配配合比拌制砼砼。a.分层厚度:采用水水平分层,分层厚度不不大于30ccm。b.振捣：采用插入式式振动棒振捣捣，振捣时，振振动棒垂直插插入，快入慢慢出，插点均均匀，成行交交错式前进。振振捣时注意不不碰松模板或或使钢筋移位位。7）砼养护砼养护采用自来水水养护，在承承台上覆盖塑塑料薄膜等保保温养生；浇浇筑混凝土7天内对墩身下下部设计要求求范围内涂保保护剂。8）基坑回填有水地段墩身底至至常水位以上上1.5m范围围内涂RC-GUUARD砼保护剂，无无水地段墩身身底至地面以以上1m范围涂RC-GUUARD砼保护剂，涂涂刷完成后方方可进行基坑坑回填。利用用自卸汽车运运土，装载机机配合人工回回填，小型夯夯实机械夯实实。7.2.3.墩身（含顶帽）施工工方法1）施工准备测放墩身位置在承承台顶面用红红油漆标示出出墩身十字控控制线及标高高控制点；将将承台顶面清清理干净，按按规范要求对对墩身部位接接缝进行凿毛毛处理；整修修连接接地钢钢筋。2）脚手架安装脚手架采用钢管脚脚手架，利用用吊机配合人人工安装。3）钢筋制作、安装装钢筋下料采用切断断机切割，成成型用弯曲机机弯曲，主筋筋对接采用电电弧焊或闪光对焊；墩墩帽钢筋制作作胎模上制作作，胎模由型型钢焊成，在在型钢相应钢钢筋部位刻槽槽标示，钢筋筋骨架采用点点焊和绑扎结结合方式成形形；在成形的的钢筋骨架内内（顶）设可可拆式撑杆，在在砼浇筑前拆拆除。墩台身钢筋骨架利利用汽车吊机机对位，采用用电弧焊与墩墩身预埋筋焊焊接；墩帽钢钢筋待砼浇筑筑至墩顶位置置后整体吊装装对位；4）模板制安由于墩台身高度最最高为11.0m，采用用整体式钢模模板一次浇注注。①模板制作：模板采采用精加工，模模板表面采用用冷扎板板制制作，加工时时在特制胎模模上制作，严严格控制模板板的表面光洁洁度及拼缝的的平整、严密密度。②模板试拼：模板加加工完成后，运运抵现场试拼拼；③模板处理：模板使使用前进行细细致的除锈、刷模板漆处理，保证模板表面光亮无污染；④模板安装：墩身、帽帽模板整体安安装，采用汽汽车吊机安装装，模板纵向向接缝采用栓栓接；5）浇筑砼砼施工采用砼搅拌拌运输车运输输，砼泵车泵泵送浇筑。①串筒设置：串筒采采用δ=6mm钢板制制作,吊挂于脚手手平台上,距离浇注砼砼面不大于22m；②墩身砼浇注：采用用水平分层浇浇注，承台以以上2m范围内采采用抗硫酸盐盐砼。③墩帽钢筋安装：砼砼浇筑至墩顶顶位置后整体体吊装墩帽钢钢筋，与墩身身钢筋对位连连接；④预埋件安装：预埋埋件安装位置置及数量要符符合设计，特特别注意连续续梁中间两桥桥墩顶临时固固结预埋钢筋筋的布置。⑤墩帽砼浇注：分层层浇筑砼，并并应保证浇筑筑上层砼施工工时，下层砼砼面不出现初初凝为原则，砼砼初凝前在墩墩顶埋设高程程观测点。⑥砼养生：采用自来来水养生，覆覆盖塑料薄膜膜进行养生。7.2.4.桥面系系施工方法桥面系包括泄水孔孔、伸缩逢、防防水层、保护护层、防撞墙墙、电缆槽竖竖墙、人行盖盖板、栏杆、接接触网支柱基基础、遮板以以及声屏障等等。在已完成架设的孔孔跨和施工完完毕的现浇梁梁上，先铺设设桥面防水层层和现浇保护护层，当保护护层砼养护时时间超过7天后防撞墙墙、电缆槽竖竖墙各采用定定型模板分段段组织流水作作业。外侧遮遮板、人行道道挡板同竖墙墙预埋钢筋固固定，经检验验安装质量合合格后方可浇浇筑竖墙砼。插插入式声屏障障在竖墙砼强强度符合设计计要求后即行行安装。1)防水层施工桥面ZQF-S22000型防防水层,为保证防水水层的铺设质质量和节省防防水材料，桥桥面基层应平平整，无蜂窝窝及麻面，防防水层施做前前须清除浮碴碴、浮灰和积积水，使桥面面保持干燥。防防水层施工前前，桥面、挡挡碴墙、内边边墙、端边墙墙内侧基层必必须符合下列列要求：=1\*GB3①桥面基层平整，平平整度用1m靠尺检查查，空隙只允允许平缓变化化，且不大于于5mm。必要要时要进行处处理。=2\*GB3②桥面基层及挡碴墙墙内侧根部至至上拐角、内内边墙和端边边墙内侧根部部至上口的基基层必须无蜂蜂窝麻面、浮浮渣、浮土、油油污；桥面基基层、挡碴墙墙、内边墙、端端边墙内侧基基层必须清洁洁干燥。防水涂料的配制必必须按产品说说明进行，称称量允许偏差差为±2%，搅拌必须须均匀，搅拌拌时间为3～5min，且混合液液体发出黑亮亮时方可使用用。防水涂料的涂刷必必须均匀，涂涂刷厚度为11.5mm，涂涂刷分1～2次进行。涂涂刷时不得因因流溅或其他他原因污染梁梁体。每次配配制防水涂料料必须在20min内用完。防防水卷材先行行纵向搭接，再再进行横向搭搭接，搭接的的粘贴宽度不不小于80mmm。防水卷卷材的粘贴必必须在防水涂涂料涂刷完毕毕后20min内做完。防防水卷材粘贴贴完毕后，即即可涂刷挡碴碴墙内侧根部部到上拐角的的斜面、内边边墙和端边墙墙内侧根部到到上口的立面面防水涂料，同同时对防水卷卷材的周边涂涂刷防水涂料料进行封边。封封边宽度不小小于80mmm，涂刷厚度度不小于1..5mm。防水涂料涂刷后224小时内须防防止霜冻、雨雨淋及曝晒，待待其完全干固固后方可作覆覆盖层。四级级以上强风天天气，温度低低于－10℃时，严禁进进行防水层施施工。防水层层铺设完毕24h后，方可进进行保护层的的施工2)保护层施工①制做砼保护层时，其其施工机具、材材料必须轻吊吊轻放，严禁禁碰伤已铺好好的防水层。②保护层采用C400细石聚丙烯烯纤维网砼，桥桥面纵向每隔隔4m作一宽约约10mm、深深约保护层厚厚度的断缝。当当保护层砼强强度达到设计计强度的50％以上时，用用聚氨酯防水水涂料将断缝缝填实、填满满。用聚氨酯酯防水涂料填填充断缝时，不不得污染保护护层面及梁体体。③C40细石聚丙烯烯纤维网砼中中，聚丙烯纤纤维网的掺量量为1.8kkg/m3；拌合物搅搅拌采用强制制式搅拌机，搅搅拌时间不少少于3分钟；平板板振动器原地地振捣停留时时间为20s左右；抹面面时采用钢质质抹刀。④保护层砼浇注完成成后，应采取取保水养护。冬冬季施工应加加入防冻剂。⑤保护层表面应平整整、流水通畅畅。3)防撞墙防撞墙设计为钢筋筋砼结构，全全跨每2m设一道10mmm宽的断缝缝，断缝采用用油毛毡填塞塞。防撞墙下下部10cmm高砼与梁体体砼一同灌筑筑，上部采用用整体定型钢钢模全跨一次次浇筑成形。4)遮板的预制及及安装遮板设计为C400钢筋砼结构构，采用厂制制定型钢制模模板，按遮板板平躺进行预预制，使外露露砼与钢模板板直接接触，可可保证外露砼砼棱角分明，轮轮廓清晰，加加之振捣深度度降低，容易易将气泡引出出，可保证砼砼表面平滑。遮板由汽车运至现现场，汽车起起重机吊装临临时固定，人人工精调，通通过预留钢筋筋与竖墙预埋埋钢筋绑扎后后现浇砼安装装于桥面。5)电缆槽盖板、人人行道档板及及声屏障施工工电缆槽盖板、整体体式人行道档档板及整体式式声屏障均使使用RPC活性粉末砼砼，委托加工工厂采用热压压成型工艺集集中预制，由由汽车吊吊至至桥面，配合合人工安装。对对于整体式人人行道档板结结构为人行道道挡板与遮板板整体预制，整整体式声屏障障结构为声屏屏障和遮板整整体预制。插入式声屏障结构构由人行道遮遮板和电缆槽槽竖墙共同构构成上部声屏屏障的基础，并并在预制遮板板时预埋声屏屏障锚固螺栓栓，待现浇电电缆槽竖墙砼砼时预埋另一一侧锚固螺栓栓。6)电缆槽竖墙和和接触网支柱柱基础施工在防撞墙的外侧分分别设置信号号槽、通信槽槽、电力电缆缆槽，电缆槽槽由竖墙和盖盖板组成，竖竖墙采用现浇浇施工，预制制梁体时在相相应部位预埋埋钢筋，保证证梁体与竖墙墙连成整体。接触网一般支柱基础及下锚拉线基础同电缆槽竖墙一同灌筑。7.3.施工技术措措施7.3.1.测量控控制技术措施施特大桥墩位测量控控制要求严格格，根据本工工程实际情况况，在开工前前不可能进行行全部中线贯贯通闭合，只只能是利用坐坐标进行部分分墩位的放样样，在放样前前要对设计院院所给的线路路中心点坐标标进行复核，并并根据复测合合格的导线点点利用全站仪仪进行坐标放放样，放样时时有条件的要要建立三角控控制网进行控控制复核，没没有条件的要要形成附合导导线网进行控控制，每一处处墩位放样均均不得小于3个点进行贯贯通复核。作业队成立专人负负责的测量小小组，作业队队在测放出墩墩位后由项目目部测量组进进行复核，复复核时要从导导线点进行复复核，并要复复核其十字护护桩的夹角及及距离是否正正确。项目部部复核合格后后方可进行墩墩身基础钻孔孔桩的施工。7.3.2.钻孔桩桩施工技术措措施1）本标段桩基钻孔施施工选用旋挖挖钻机和循环环钻机成孔，并并按照：1..0m、1.25mm钻孔桩钻头头出护筒至砼砼灌注到护筒筒口的时间不不超过48小时进行施施工，确保钻钻孔桩质量。2）钻孔施工过程中加大大钢护筒的埋埋设深度，确确保孔内泥浆浆各项指标始始终满足要求求并配以先进进的钻孔桩检检测设备随时时对桩基的施施工进行检测测，防止坍孔孔、缩孔等事事故的发生。3）钢筋笼在工厂胎模上上制造，现场场一次整体吊吊装下放减少少钻孔停钻后后孔壁的暴露露时间。4）钻孔桩砼的配合比联联合有资质的的科研单位进进行研制，确确保砼的质量量达到高性能能砼抗硫酸盐盐侵蚀的要求求。5）钻孔桩灌注前对沿沿线的交通状状况进行隐患患排除，并制制定相应的应应急方案，防防止断桩的出出现。6）灌注采用商品砼进进行供应，灌灌注前对钻孔孔进行二次清清孔，孔底沉沉碴不超过550mm。7.3.3.墩身施施工技术措施施1）墩身模板采用有足足够刚度的整整体钢模板，钢钢模与外支架架连成整体，不不设内拉杆确确保砼面的完完整性。2）模板面板采用不易易生锈的冷轧轧钢板，加工工厂家选择有有相应施工资资质及丰富施施工经验的厂厂家，确保面面板焊接拼缝缝严密平整，表表面光滑。3）承台施工时采取可可靠的固定措措施保证承台台中墩身预埋埋筋的牢固。4）墩身墩帽钢筋整体体绑扎安装，砼砼一次整体浇浇筑。5）砼浇筑完成后立即即进行养生，在在气温较低时时采用搭设暖暖棚蓄热养生生，砼拆模强强度不小于设设计强度的50%。7.3.4.控制混混凝土徐变的的技术措施混凝土实行强度和和弹性模量指指标双控，严严格控制箱梁梁混凝土施工工配合比，注注意控制水胶胶比和骨胶比比。严格控制混凝土的的到场时间、混混凝土运输车车数量，提前前留足钻孔桩桩扩孔影响数数量。养生期内保证混凝凝土处于潮湿湿状态，减少少日照引起的的温度应力弯弯曲。8.重、难点工程施工工方案、方法法8.1.关键、特殊殊过程为保证本工程质量量、安全、工工期能符合业业主及设计要要求，我项目目部根据本工工程特点，制制定了本工程程的关键、特特殊过程，对对于关键特殊殊过程，在施施工中将另行行编制施工作作业指导书，用用以指导施工工。关键、特殊过程控控制表序号关键过程负责人序号特殊过程负责人1测量放线刘继德1钻孔桩基础刘继德2承台基坑开挖支护护房德刚2大体积混凝土刘继德3钢筋焊接房德刚4桥面防水层房德刚8.2.交通疏导方案本桥与309国道平平面交叉，施施工干扰较大大，确保施工工安全及公路路交通行车、行行人安全是本本工程项目施施工重要的环环节。8.2.1.施工时时道路疏导方方案1)309国道两两侧20#～21#墩施工时从309国道两建施施工便道，可可作为施工运运输道路，施施工车辆自3309国道进入便道。2)0#～19＃、22～45#墩施工时可沿线路修建施工工便道进行施施工，施工车车辆由309国道进入便道道。8.3.大体积承台混凝土土防裂措施桥梁墩台承台属大大体积混凝土土。大体积混混凝土内部温温度高，特别别是混凝土硬硬化初期升温温阶段，表面面散热快，以以致形成较大大内外温差，很很容易使结构构产生温度裂裂缝。所以，降降低水泥水化化热是防裂最最有效的技术术措施。降低低水泥水化热热有下列方法法：1）降低水泥水化热温温度选用低水化热水泥泥（矿渣硅酸酸盐水泥），掺掺粉煤灰等外外掺料，减少少水泥用量；；掺缓凝型减减水剂，改善善混凝土和易易性与可泵性性，延缓凝结结时间。2）降温措施在承台混凝土内部部预埋冷却水水管，通循环环水使混凝土土内部降温；；采取薄层浇浇筑以利散热热；浇筑完成成后外侧及顶顶面采用蓄热热保温养护，增增加混凝土表表面温度。施施工过程中通通过测温进行行温控，以防防混凝土内外外温差过大。3）减少收缩变形细骨料含泥量小于于2%，优选采用用中粗砂；粗粗骨料优选用用含泥量小于于1%；在满足可泵泵送性前提下下，尽量降低低砂率；坍落落度在满足泵泵送条件下尽尽量选小值；；混凝土在浇浇筑振捣过程程中的泌水，应应予以排除。4）安装冷却水管冷却水管采用φ550焊接钢管,分层装设，每每1m一层，层层间管道串通通,进出口设水水管接头,安装水阀。在在承台上布设设测温元件，以以监控承台内内外温差。9.检验和试验检测机构及资源配配置为切实保证本标段段的工程质量量，利用项目部临临淄设置完善善的工程试验验室作为项目部定点点试验室，并派出有试试验证件、经经验丰富的人人员参与该试试验室。工地地试验由具备备试验证书人人员负责取样样、做混凝土土试件、送试试件、确定检检验批数量等等工作，并负负责制定检验验试验计划。制定检验试验计划划除要满足客客运专线有关关验收标准3c3t.ccom及技术术条件外，还还要征得监理理工程师认可可。10.测量组织机机构及仪器配配备10.1测量人员员配置本桥成立专门的测测量组，按要要求完成测量量工作，保证证测量工作规规范、有序、快快速、准确，为为每道工序的的施工提供可可靠的数字依依据。作业队队配置测量人人员5人，其中测测量技术人员员2人，测量工3人。10.2测量仪器器配置测量仪器配置见《拟拟投入本合同同工程的主要要试验、测量量、检测仪器器表》。10.3.控制网的复测与加加密本标段工程施工一一般情况下均均采用常规测测量仪器进行行本标段的施施工测量工作作。施工前及及整个工程施施工过程中，对对业主提供的的导线网和水水准基点定期期和不定期地地进行同精度度复测。视现现场放样测量量需要和地形形情况建立一一级加密网，并并定期和不定定期复测，最最长不超过3个月。加密密网至少联测测两个高级控控制点，并保保证加密点至至少有两个控控制点通视，实实现加密网最最弱点点位中中误差小于110mm，放放样点距离不不超过4000m。10.4.桥梁架设施工监测桥梁架设前，对业主主提供的所有有墩顶平面、高高程位置作全全面贯通测量量，确保架梁梁顺利进行。根据墩顶上的测量量位置标志，全全面复测桥墩墩中线位置及及方向、墩间间跨距、高差差，在复测合合格的基础上上放设支座平平面、高程位位置。使用2″(2mm+2pppm)级全站仪进进行平面测量量，精密水准准仪进行三等等高程测量，平平面位置误差差小于10mmm，跨距误误差小于5mmm、墩顶高高程误差小于于10mm，相相邻墩顶相对对高差小于55mm。用全站仪和精密水水准仪进行箱箱梁临时及永永久支座的放放样，支座位位置放样精度度满足相关规规范要求，支支座四角高差差小于±2mm。11.雨、夜施工措施11.1.雨季施工措施雨季施工由专人负负责天气预报报，及时传递递雨情，根据据天气趋势预预报，安排进行钢筋加工工作业，其他作业需需提前做好防防护工作。做好承台基坑四周周的排水及基坑坑内抽水工作作，雨大时停止砼的的浇筑施工。砼砼浇注中突发发阵雨时，立立即遮盖备用用篷布，保证证结构砼不受受雨淋。雨后砂、石含水量量增加，砼配配合比在重新新测定砂、石石含水量后，做做必要的调整整，以保证砼砼的质量。雨天轨道板铺设时时，注意用电电安全，吊装装施工慢速进进行。砼支承承层施工和水水泥沥青砂浆浆灌注施工做做好防雨措施施。雨季施工工时准备足够够的防雨篷或或塑料薄膜。雨季汛期成立防洪洪组织和备足足防洪抢险物物资、设备。11.2夜间施工措施由于本工程工期特特别紧张，需需要昼夜连续续施工，为不不影响周围居居民正常休息息，在夜间施施工中采用直直射灯光照明明。钻孔桩、混凝土浇浇筑施工尽量量安排在白天天进行，夜间间施工时要尽尽量在22：00前完成，其他他能在白天进进行的提前做做好准备。12.质量目标及质量保保证措施12.1.质量目标12.1.1.工程质质量总目标工程质量总目标是是将全线建成成我国客专线线示范线。工工程质量分项项目标如下:1）杜绝施工技术的的重大质量事事故。2）工程一次验收合合格率达到100%。3）竣工文件做到真真实可靠，齐齐全整洁，符符合业主规定定格式，实现现一次交接合合格。4）对完成的桩基、砼砼圬工、钢筋筋等质量自检检检测率达到100%。12.1.2.桥梁工工程质量分项项目标桩基承载力符合设计计和规范要求求，墩身、梁体砼配配筋正确，强强度达标，尺尺寸正确，表表面无蜂窝麻麻面，颜色一一致，内实外外美。接触网支座、电缆缆槽、声屏障障、防护栅栏栏、桥面系材材质合格，安安装牢固，涂涂装均匀，平平顺美观。12.2.质量保证措施12.2.1.组织保证措措施1)建立领导小组组联合体成立以项目目经理为组长长，总工程师师为副组长，项项目部相关部部门负责人、各各作业队队长长、技术主管管为组员的全全面质量管理理领导小组。12.2.2.质量管理制制度实行以项目总工程程师为主的技技术责任制，同同时建立各级级技术人员的的岗位责任制制，逐级签订订技术包保责责任状，做到到分工明确，责责任到人，严严格遵守基建建施工程序，坚坚决执行施工工规范，健全全各项制度。.质量教育制度度1）广泛开展QC小组组及创优质样样板工程活动动，通过广泛泛的论证、分分析和研究，确确保工程质量量得到有效控控制。2）在施工前，组织有有关人员认真真学习新技术术、新工艺、新新材料、新设设备、新测试试方法的技术术要点，并认认真进行技术术交底，确保保在施工中正正确应用，提提高工程质量量。3）对承包范围内的工工程，工前认认真搞好技术术交底，工中中循环检查，工工后总结评比比。使广大职职工熟悉和掌掌握有关的施施工规范、规规程和质量标标准3c3t.ccom。在施施工中，加强强质量监督和和技术指导，保保证人人准确确操作，确保保工程质量。.坚持技技术交底制度度开工前，技术主管管根据总工程程师的施工组组织计划编写写作业指导书书，并向全体体施工人员进进行全面技术术交底，明确确该项工程的的设计要求、技技术标准3c3t.ccom、施工工方法、与其其他工程的关关系和施工注注意事项。.施工中中坚持“三检”制度施工中进行自检、互互检、工序交交接检查，做做到上道工序序不清，不准准进入下道工工序施工。施施工中明确责责任，检查和和交接都持有有互相签认字字据，为施工工分析留下证证据。施工过程的质量控控制要通过“跟踪检测、复复测、抽样检检验”三级检测制制度来实现，对对工班作业检检测由专业人人员跟踪检测测，试验室进进行复测和抽抽样检测。通通过对施工过过程的质量检检验达到及时时解决问题的的目的，为全全过程质量控控制创造条件件，为工程竣竣工验收打下下基础。.坚持隐隐蔽工程检查查签证制度隐蔽工程由班组、队队、项目部逐逐级自检，自自检合格后填填写检验申请请报告，报送送监理工程师师检验签证，未未经签证的工工序不能进行行下道工序的的施工，隐蔽蔽工程不经签签证不能进行行隐蔽。.材料检检验制度材料进场前检验验验收或取样送送检，防止不不合格材料进进入现场。主主要材料具备备三证。通过过检验合格的的才能使用。12.2.3.主要工程项项目的质量保证措施施.砼质量量保证措施1）本合同段内砼采集集中搅拌，电电子计量控制制，砼拌制符符合规范及设设计要求。2）搅拌站配有驻站监监控人员，检检查拌制设备备和计量装置置经常保持良良好状态，并并严格按配合合比计量，各各种搅拌材料料的配量偏差差为：水泥不不大于±2%，粗、细骨骨料不大于±3%，水和外加加剂不大于±1%，采用用的原材料必必须是项目部部经试验合格格的提定原材材料。3）同一结构部位砼采采用同一搅拌拌站，同一批批水泥，搅拌拌均匀，颜色色一致。搅拌拌机采用强制制搅拌机拌制制混凝土，搅搅拌时宜先加加入细骨料、水水泥、粉煤灰灰和外加剂，搅搅拌均匀后再再加入所需用用水，待砂浆浆充分搅拌后后再加入粗骨骨料，并继续续搅拌均匀，每每一阶段搅拌拌时间不宜少少于30秒，总的搅拌拌时间不宜少于2分钟，也不宜宜超过3分钟。4）采用搅拌运输车将将砼运至现场场后泵送入模模，其搅拌、运运输砼至全部部砼卸出时间间不超过90分钟。卸料料时出料口与与接料面之间间的距离不超超过1.5mm。.钢筋工工程质量保证证措施1）每批钢筋，附有批批号、炉罐号号、出厂合格格证，以及有有关材质、力力学性能试验验资料等质量量证明资料。2）到工地的每批钢筋筋按规范要求求进行抽样试试验，所有试试验符合有关关标准3c3t.ccom的规定定。钢筋按不不同品种、等等级、牌号、规规格及生产厂厂家分批验收收，分别堆放放。3）钢筋的加工、绑扎扎、焊接以及及安装严格按按图纸中的尺尺寸、位置以以及规范要求求的质量标准准3c3t.ccom进行。.模板工工程质量保证证措施1）为保证桥墩及以上上结构砼达到到清水砼要求求，施工中从从砼配合比、模模板及脱模剂剂、振捣全方方位控制。2）墩柱和箱梁采用全全新定型钢模模，钢模设计计图纸经监理理工程师和业业主审查通过过后再行加工工。3）钢模加工尺寸精度度、刚度满足足监理及业主主要求。钢模模厚度不小于于8mm，数量量满足施工进进度要求。.水下砼砼灌筑质量保保证措施1）水下砼采用导管法法灌筑。导管管直径为25～30cm的钢钢制导管，导导管不漏浆，组组拼后作水密密和抗拉试验验。2）水下砼的配置水灰灰比控制在0.5～0.6之间，坍落落度控制在18～22cm。灌灌筑中，导管管埋入砼的深深度不小于22m。砼灌筑筑面高出桩顶顶设计标高11.0m，确确保桩头质量量。3）灌筑过程中，用测测锤(或测绳)检测灌筑砼砼面的标高及及导管的埋深深。.钻孔桩桩质量保证措措施1）护筒顶面位置偏差差不大于5ccm，成孔斜斜度不大于1%。2）保持孔内水位，泥泥浆相对密度度和粘度要求求符合有关规规定，确保成成孔质量。钻钻孔至设计高高程经检查后后，用抽碴、吸吸泥、换浆等等方法清孔。3）钢筋笼在浇注砼过过程中应严格格定位，防止止上浮。4）严格清孔质量，确确保桩基承载载力，防止产产生不均匀沉沉降。5）成桩水下砼应连续续浇注，严格格浇注工艺，防防止断桩。.墩柱质质量保证措施施1）将基础顶面冲洗干干净，凿除砼砼基础表面浮浮浆，整修连连接钢筋。检检查模板、钢钢筋及预埋件件的位置和保保护尺寸，确确保位置正确确不发生变形形。2）钢筋骨架绑扎、焊焊接牢固，在在灌注砼过程程中不发生任任何松动。3）墩柱模型采用大块块定型钢模，模模型由专业生生产厂家制作作，模型表面面光洁度，接接口缝隙严密密，不漏浆。满满足设计及有有关规范要求求。4）墩柱砼配合比、坍坍落度、和易易性符合规范范要求。成型型砼表面达到到清水砼要求求。12.3.成品保护措施1）施工过程中制定相相应的成品保保护措施，保保证施工过程程中的成品、半半成品不因人人为机械损坏坏而造成返工工、返修，保保持成品的完完好，确保工工程产品顺利利移交。2）编制现场管理和成成品保护实施施细则，合理理安排施工顺顺序，避免工工序间相互干干扰，凡下一一道工序对上上道工序会产产生损伤或污污染的，要对对上道工序采采取护、包、盖盖、封等措施施，即视不同同情况，分别别对成品进行行栏杆隔离保保护、用塑料料布或一旦发发生成品损伤伤或污染要及及时处理或清清除。3）凡在成品或半成品品区域施工或或装卸运输，要要设专人管理理，防止被撞撞或被刮。4）现场的钢材、防水水材料等能入入库的入库，不不能入库的用用蓬布遮盖，并并进行支垫，防防止雨淋、日日晒和受潮。5）在浇注砼时，已浇浇注成型的砼砼进行覆盖并并不准在上面面行走。6）提倡文明作业，严严禁野蛮施工工，对野蛮施施工的行为要要进行制止，一一经发现不论论是否造成成成品损坏，都都要给予经济济处罚。13.安全目标及安全保保证措施13.1.安全目标实现“四无、一控制、一一达标”的目标。“四无”：无职工因工死亡亡事故、无重重大交通责任任事故、无重重大火灾事故故及无机破事事故。“一控制”：职工年年重伤频率控控制在0.5‰以下。“一达标”：安全生生产达国标。13.2.安全保证体系要素素及职能分配配根据本项目的具体体情况，建立立健全符合本本项目特点的的安全生产保保证体系，并并形成安全体体系文件。同同时，配置必必要的设备、装装备和专业人人员，确定整整个施工过程程中的重点内内容、关键点点及危险部位位的控制手段段、措施并严严格实施，以以确保安全措措施计划的内内容具有严密密性、针对性性、可操作性性和可行性。安全质量部是项目目部常设职能能部门，具体体实施各项安安全管理工作作，以专检和和监督方式为为主，实行安安全生产一票票否决权；项项目部安全领领导小组是各各管段或负责责工程范围内内安全管理的的组织实施机机构，作业队队安全工程师师、工班安全全检查员负责责施工过程的的安全监督。13.3.安全生产职责13.3.1.作业队长对本单位的安全生生产工作负具具体领导责任任。在组织施施工时认真执执行安全生产产的规章制度度和上级的有有关规定；不不违章指挥，不不强令工人冒冒险作业。发发现违章作业业现象坚决制制止；在施工工中认真实施施安全生产制制度并根据现现场情况制定定实施细则，经经常检查施工工现场，及时时消除事故隐隐患，经常对对职工进行安安全技术、安安全纪律教育育；发生重大大事故要及时时上报，认真真分析事故原原因，并提出出改进措施，加加以落实。13.3.2.领工员对所管工程的安全全生产负直接接领导责任。在在组织施工生生产的同时采采取相应的安安全技术措施施，并根据工工程进展情况况及时向施工工班组进行安安全技术交底底；在施工中中不违章指挥挥，及时制止止违章作业；；发现隐患立立即处理；发发生工伤事故故立即上报，并并保护好现场场，参加事故故调查处理。13.3.3.班组长教育并带领本班组组人员遵守安安全生产规章章制度，学习习安全操作规规程，按章作作业；每天上上班前开好安安全生产会，认认真执行安全全交底；对本本班组成员思思想或身体状状态反常，采采取相应对策策或调离危险险作业部位；；如发生工伤伤或重大未遂遂事故应立即即上报领工员员。13.3.4.企业职工安全职责责企业职工自觉遵守守安全生产规规章制度，不不违章作业，并并严格按照下下列安全施工工要点去做。⑴施工人员进进入现场戴好好安全帽，并并正确使用个个人劳动保护护用品；⑵三米以上高空空作业，应系系好安全带；；⑶高空作业时时，不准往下下或往上抛扔扔工具、材料料等物品；⑷非专业电气气和机械的操操作人员严禁禁使用或乱动动机电设备；；⑸各种电动机机械设备，有有可靠有效的的安全接地和和避雷装置；；⑹吊装区域内内，禁止非操操作人员入内内，吊机机臂臂垂直下方严严禁站人；⑺特种作业人人员持证上岗岗。13.4.事故易发点安全措措施本工程安全事故易易发点主要是是桥梁施工、基地防火、机机电设备安全全、高空作业业、既有公路施施工。13.4.1.桥梁施工安安全技术措施施桥梁墩台承台开挖挖前采用钢板板桩或钻孔桩桩防护，待防防护的钻孔桩桩混凝土达到到强度后方可可开挖，开挖挖时挖掘机距距基坑顶边上上缘的距离不不小于安全距距离。墩身钢筋模板安装装前，搭脚手手架平台、栏栏杆及上下扶扶梯，挂设安安全网。钢筋筋起吊时，捆捆绑牢靠，钢钢筋绑扎时，用用力一致，协协同操作。在在已安装的钢钢筋上不得行行走，架设交交通跳板，或或另搭脚手架架。对加工的的钢模进行强强度、刚度和和安全度检查查。砼灌注平台上的减减速漏斗，以以吊具固定在在平台方木或或钢构件上，不不得用扒钉或或铁线拴挂。减减速漏斗外的的缝隙，用木木板封闭。漏漏斗、串筒之之挂钩、吊环环，牢固可靠靠。悬挂之串串筒，备有保保险钢丝绳。在脚手平台上施工工时，其走道道满铺脚手板板，并安装栏栏杆。使用吊吊斗灌筑砼时时，先通知墩墩柱内作业人人员避让，并并不得依靠栏栏杆推动吊斗斗。严禁吊斗斗碰撞模板和和脚手架。拆除模板之前，设设立禁区。拆拆除模板时，按按规定的程序序进行，先拴拴牢吊具挂钩钩，再拆除模模板。模板、材材料、工具不不得往下扔。施施工人员与拆拆下的模板之之间，有一定定安全距离。13.4.2.基地防火安全技术术措施建立项目部、作业业队、班组三三级防火责任任制，明确职职责。重点部位如仓库、木木工房配置相相应消防器材材，一般部位位如宿舍、食食堂等处设常常规消防器材材。施工现场用电，应应严格执行有有关规定，加加强电源管理理，防止发生生电气火灾。焊、割作业点与氧氧气瓶、乙炔炔气瓶等危险险物品的距离离不得少于110m，与易易燃易爆物品品的距离不得得少于30mm，焊接人员员持证上岗。库房、油库严禁烟烟火，油库、火火工产品库应应安装避雷装装置。13.4.3.机电设备安全技术术措施所有施工设备和机机具在投入使使用前均由机机械技术人员员组织进行检检查、维修保保养，各种保保险、限位、制制动、防护等等安全装置齐齐全可靠，确确保状况良好好。定期检查所有施工工机具设备和和高空作业设设备，并有安安全员的签字字记录，保证证其经常处于于完好状态；；严禁使用不不合格的机具具、设备和劳劳动保护用品品。大型和专用机械的的操作人员经经过培训并经经考核取得合合格证后持证证上岗，严格格按规程操作作，杜绝违章章作业。严格坚持定期保养养制度，做好好操作前、操操作中和操作作后设备的清清洁润滑、紧紧固、调整和和防腐工作。严严禁机械设备备超负荷使用用、带病运转转和在作业运运转中进行维维修。施工用主要电力线线路架空安设设，从主线路路至用电设备备间使用电力力电缆，严禁禁电力线随地地拖拉或置于于脚手架等临临时装置上。所有电器开关都完完好无损、接接线正确、绝绝缘良好、标标识明显，确确保用电安全全。13.4.4.高空作业安全技术术措施本标段桥墩高度大大部分在5～12m之间，高空空作业应为安安全控制要点点。为此我们们要做好以下下几点：1)高空作业处应有牢牢靠的立足处处，必须视具具体情况配置置安全网、栏栏杆等安全设设施；高空作作业时，应采采取措施防止止人、工具或或物体、材料料坠落。2)高空作业人员上岗岗前必须进行行体检和培训训考核，合格格持证后方可可上岗作业。3)作业中必须配带安安全用具，并并且连接牢靠靠稳固；高空空作业人员的的衣着要灵便便精干，腰间间系安全带，脚脚下要穿软底底防滑鞋，严严禁穿拖鞋、硬硬底鞋和带钉钉易滑的鞋。4)高空作业的物料应应堆放平稳，不不可堆放在临临边附近，也也不可妨碍通通行，传递物物料时不能抛抛掷。5)高空作业同其他作作业交叉施工工时，应派专专人负责协调调作业顺序，以以防发生意外外。6)支撑和脚手架中所所用的杆件、扣扣件，吊篮及及挂篮等，必必须有材质和和性能鉴定合合格证件；拼拼装方案必须须进行安全性性能检算，检检验安全可靠靠后方可使用用；螺栓旋拧拧必须采用专专用力矩扳手手进行且达到到规定力矩值值，严禁采用用普通扳手进进行旋拧。13.4.5.既有公路施工安全全措施1）根据本工程的地理理位置、周围围道路、车道道行向等情况况，与当地交交通和交警主主管部门共同同研究制定符符合交通组织织要求的施工工方案。2）在编制实施性施工工组织设计时时，把交通组组织措施列为为施工组织设设计内容之一一。工程实施施前，主动与与交通或交警警管理部门联联系，请给予予支持和指导导。3）施工期间，进出工工地的车辆和和人员严格遵遵守交通法规规，服从交通通管理部门的的指令和管理理；接受交通通管理部门和和建设单位的的监督检查，发发现影响交通通的问题，立立即进行整改改。4）加强与交警部门的的联系和沟通通，在交通线线路上布设限限速、禁停等等标志、标牌牌，保证车辆辆行驶有序畅畅通。5）在施工场地出入口口设置规范醒醒目的交通标标志，夜间开开启灯光示警警标志，必要要时，请交警警协助管理。14.环境保护、职业健健康安全目标标及保证措施施14.1.环境保护方针和目目标环境保护方针:以以当地政府有有关环境保护护的法律、法法规为准绳，贯贯彻“预防为主，保保护优先”的环保方针针。环境保护目标:建建设绿色铁路路通道，保护护周边生态环环境；全面达达到轨道交通通铁路建设环环保要求，使使工程施工尽尽量减少对环环境的影响。14.2.施工环保、水水土保持措施施14.2.1.思想教育和和制度保证措措施做好生态环境保护护的宣传教育育工作，提高高认识，强化化职工的环保保意识。严格执行有关环境境保护的国家家法律、法规规和施工技术术细则规定的的强制性条款款；严格