铁路箱梁存梁区预制台座的应用

铁路箱梁存梁区预制台座的应用摘要：郑万铁路河南段八标卧龙制梁场生产任务为614榀箱梁（白河特大桥、老河沟特大桥、潦河特大桥，为加快梁场大型临时工程建设工期，同时从长远考虑节约梁场53大大缩短了梁场建设工期，并从长远考虑对预制台座进行重复利用，产生了很好的经济社会效益。Abstract：TheproductiontaskofWolongbeamyardinHenansectionofZhengzhou-Wanzhourailwayis614boxgirders（BaiheBridge，LaohegouBridge，LiaoheBridge，inordertospeeduptheconstructionperiodoflargetemporaryprojectofbeamyardandsavetheconstructioncostofbeamyardinthelongrun，prefabricatedhoistingconstructionisadoptedin53doubledeckbeamstoragepedestalinbeamstoragearea.Theconstructionperiodofbeamyardisshortenedgreatly，andtheprefabricatedpedestalisreusedinthelongrun，whichhasgoodeconomicandsocialbenefits.关键词：郑万铁路；大型临时工程；建设工期；建设成本；存梁台座；重复利用Keywords：Zhengzhou-WanzhouRailway；large-scaletemporaryproject；constructionperiod；constructioncost；depositbeampedestal；reuse中图分类号：TU753文献标识码：A文章编号：1006-4311（2018）16-0135-02引言随着我国客运专线铁路的高速发展，桥梁工程在铁路建设中的比重越来越大，据不完全统计，平均比重已经超过60%80%以上，尤其郑万铁路八标的桥梁比91%主要施工技术之一，现场预制梁场的规划设计是预制桥梁产品的质量和生产能力的保障，如何既经济又快速有效的实现现场预制梁场的规划设计，成了客运专线桥梁施工的重要一环，将对客运专线铁路桥梁建设的质量、进度等方面产生着十分重要的作用。工程概况中铁十七局集团郑万铁路八标卧龙制梁场位于南阳市6145.5m12.6m3.035m；32m316.1m3、790.25T；24m255.2m3638T；②箱梁混凝土标号为C50；③箱梁钢筋采用HPB300和HRB400级别的钢筋；④预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860MPa-GB/T5224-2003级别；⑤箱梁采用球型支座TJQZ，32m箱梁支座型号为TJQZ-5500、24mTJQZ-4500型。箱梁预制场预制存梁台座基础处理方式卧龙制梁场场址水文地质概况：梁场范围内为第四系深厚覆盖层，厚度达百米以上，为第四系全新统冲洪积层。沿1～10m～σ0=100～150kPa梁场建设期：201651日～2016731日，历时约3个月。为确保梁场建设按照节点工期如期完成，经过反复必选论证施工方案的可行性，确定存梁台座基础的设计采用预应力管桩基础，每端设计8根桩，桩直径为14m80cmC50砼覆盖管桩50cm（不含加台C50Φ22高强螺栓将永久基础与活动存梁台座相连（具体见图1、图2。此做法实现了梁场的快速建设，同时预制存梁台座实现重复利用，在梁场建设工期以及成本投入方面均得到很大的收益。在的优势以下优势：在工期紧迫的主体工程施工准备阶段，新型预制存快临时工程建设提供有力保障。在施工收尾阶段，由于箱梁预制场通常为大面积的红线外临时用地，需要与地方政府协调进行快速复垦施工，以节约成本。传统的整体浇筑存梁台座由于混凝土体积较大，钢筋较多，不利于破除施工；新型预制存梁台座相比较?p作加快施工进度同样有利。作为预制构件，新型预制存梁台座可重复利用，相比较传统整体浇筑存梁台座而言，利用率达到40%看，优化传统整体浇筑存梁台座，以新型预制存梁台座施工工艺作为替代，为公司降本增效提供了有利的技术措施。成果效益情况1。经计算，单1.62450200个存梁台座，共3252006001401852.3次即回185万元。结论后同类桥梁的建设提供借鉴。①在梁场建设周期内，实现了存梁区台座的快速施工，大大缩短了建设工期，为迅速开展箱梁施工创造了有利的施工条件，为后续顺利地完成箱梁提、运、架施工奠定了基础。存梁质量要求，并且相应的固定措施能够满足存梁安全规施工能够快