2016路虎discovery原厂底盘-后悬架

后悬后悬

已发布：11-五月-项 零件 说2-3-4-5-6-7-8-9------------------------------------常规信息

衬套-前向（上控制臂衬套-后向（上控制臂衬套-前向（下控制臂）独立后悬架减小梁式车轴设计（装配在以前的LandRover车型上）上的无弹簧受重。后悬架包括一个上控制臂、一个下控制臂、一个车轮转向节和轮毂、两个弹簧减振器模块和一个防侧翻杆和连杆总成。减振器模块使用与减振器类似的设计，能够装配在螺旋弹簧或空气弹簧上。减振器模块-空气悬架项零件号说1-皮带2-3-4-5-O型圈-减振器杆6-隔垫-减振器杆7-8-固定销-空气弹簧套筒支撑9---O型圈-空气套筒支撑---皮带--皮带---衬-*表明减振器通过位于减振器中的内道约束油流动进行工作。减振器杆在减振器内向轴的方向移动，其移动受到油道内油液流动的限制，以减小地形波动带来的振动。减震杆密封在减振器主体的出口端点上，以维持单元内的油液并防止灰尘和湿气进入。密封件也包含刮水器以保持杆的清洁空气连至约束气缸和支撑套筒。支撑套筒包括一个密封支架，其中两个O型密封圈密封支撑套筒，两个O型密封圈密封减振器主体。空气套筒的顶部卷曲至顶部支架，顶部支架通过3个整体式指销和自锁螺母连至底盘的安装支架上。上方，置于减振器主体钢筋座上空气套筒通过固定销正向连至该座上。减振器杆位于顶部支架内的中心孔中。杆穿过其外定于顶部支架上。顶部支架通过3个整体式指销和自锁螺母连至底盘上的壳体。顶部支架还包含一个6mm的Voss空气配约束气缸和减振器主体的下端。波纹防尘罩防止脏污和碎屑卡在空气套筒和约束气缸之间。减振器模块-螺旋弹簧悬架项 零件 说 ---

减振器母连在下控制臂上。减振器通过位于减振器中的内道约束油流动。主体的出口端点上，以维持单元内的油液并防止灰尘和湿气进入。密封件也包含刮水器，以保持杆的清洁。弹簧和顶部支架 螺旋弹簧安装在弹簧座上，是减振器主体不可或缺的部分。弹簧座为防止弹簧旋转而设计。螺旋弹簧的另一端位于顶部支架的弹簧器上。弹簧器由橡胶制成，并防止在弹簧和减振器压缩伸长时产生的任何噪音被传输至车身。提供3弹隔离器以满足不同的车辆规格。顶部支架装配有一个衬套和一个回弹垫圈，它们位于支架板和减振器杆之间。顶部支架通过自锁螺母固定在减振器杆上。顶部支架通过3个整体式指销和自锁螺母连至车辆底盘上的壳体。弹簧带有弹簧隔垫，这些隔垫位于弹簧器和顶部支架之间。弹簧隔垫控制弹簧长度，以保持正确的装饰高度。弹簧隔垫都标注了颜色，并且提供更换弹簧。防侧翻杆项零件号说1-2-螺母-杆至下控制臂（2个 螺母-连杆至防侧翻杆（2个 防侧翻杆是由经过热处理的实心弹簧钢杆制成的。防侧翻杆通过一对连杆从其连接件至支架。衬套与支架装配在一起，支架压在衬套上，并且用螺栓紧固在底盘支架上。 球节。连在连杆上，与连杆轴成90度，位于防侧翻杆端头的孔中，并且通过自锁螺母固定。球节也连在连杆上控制臂项 零件 说 螺 螺 自锁螺母-上转向节球 偏心垫圈-上转向节球 凸轮螺栓-上转向节球 上控制臂位于各底盘纵梁的上表面支架中。上控制臂总成包括控制臂和两个衬套。上控制臂 钢构件。其外端有两个下控制臂项零件号说1-2-卡3-4-卡5-螺6-7-8-螺9--自锁螺母-减振器下连接-自锁螺母-转向节上球节连接-螺栓-转向节上球节连接-螺栓-减振器下连接--两个钢筋结构的管状外壳用于安装前向和后向衬套。压入壳中的衬套位于底盘纵梁支架之间。前向衬套通过螺栓和自锁螺母固定在底盘支架上。后向衬套通过螺栓、螺母和挡圈固定在底盘支架上。螺母和挡圈便于螺栓的安装和拆卸，在安装和拆卸螺栓时无需按住自锁螺母。车轮转向节、轮毂和轴承总成项零件 说1 弹性挡圈-下球2 球节3 4 5 6 球节7 8 9 弹性挡圈-车轮轴承保 螺母-半 轮 车轮转向节是机械铸造的，位于上下控制臂之间。转向接装配两个球节，这些球节压入转向节中，下球节通过弹性挡圈固定。球节安装在上下控制臂上的支架之间，并且通过螺栓和自锁螺母固定至臂。车轮转向节用于安装后车轮圆锥滚子轴承，该轴承压入机械加工的孔径中，并且通过弹性挡圈固定。车轮轴承是可维修项目。转向节有一个机械加工的孔径，用于安装车轮转速传感器。有4个螺纹孔用来安装驻车制动总成连接件。转向节上的浇铸凸台用于正向安装驻车制动总成。转向节浇铸件上的两上凸台为后制动钳提供连