连锁店的营运体制规范

———连锁店的营运体制规范

篇1:连锁店的营运体制规范

连锁店的营运体制规范

(一)总公司的营运体制经营策略

是针对连锁体系的经营策略,通过内外因素相互组合运用。

(1)外在因素可包括顾客策略(顾客层的把握,市场区隔化的绽开,固定顾客层的培育,消费需求

的探讨)及竞争状况(市场情报的充分把握、同行业的深化分析、市场机会点的把握、市场问题点的突破等项)。

(2)内在因素可包括行销策略(商品战略、价格战略、销售渠道战略)及管理制度(人事、财务、行政、营业)。

1.连锁进展方案

首先要确立型态的选择及短、中、长期方案的拟定,连锁化经营有示范店的必要性,借以了解市场需求状况,发觉其优点与缺点,诸如商店的店面设计、装潢设施、卖场气氛、商品方案及服务结构、顾客交易情形、作业程序、帐务处理方法及存货掌握方式、人员的训练内容及现场操作要领,突发状况的处理等。

唯有通过示范店的试验,才能正确拟订政策。

2.综合形象的运用

(1)CI的形象塑造

详细的实施CI体制,必需深化到顾客形象的建立,广告媒体的运用,从业人员的士气提升,乃至关系企业的形象强化。

(2)CI提高的要领

必需针对商品层面、店铺表现层面、卖场构成层面、基本服务层面、销售层面、推广层面、顾客层面等诸多角度,借以塑造商店形象。

连锁经营必需具备的要素

①统一的招牌。

统一的广告。

统一的选购。

统一的教育。

⑤统一的装潢。

统一的制造。

统一的价格。

⑧统一的品质。

3.管理制度的绽开

连锁店管理的情报体系。

有关信息包括以下:

财务管理。

存量管理。

季节库存管理。

选购管理。

销售记录。

营业分析。

帐务管理。

8顾客管理。

9历史资料管理。

10作业系统表。

⑾其他有关信息。

(二)连锁进展条件的确立

1.健全的总部执行事项

开店指导、设备购买帮助、人员帮助。

经营管理技术的训练及指导。

联合推广宣扬的策划。

商品运输配送中心。

资金融通的帮助。

企业形象、知名度的供应与促进。

专业销售上的辅导及帮助。

8存货的调度。

⑨商图限制的合理把握。

2.人力的教育与培育体系

第三章连锁店管理制度

一、连锁店组织制度

第一条

连锁机构(以下简称甲方，即连锁权授予者)与

(以下简称乙方，即连锁权授受者)之间为共存共荣，为保持良好之关系起见，特缔结本合约。

其次条

乙方经甲方授权自合约生效日起，得以"连锁店'的商标公开营业。

第三条

乙方为本领业胜利起见，应接受甲方组织章程规定事项，及全力协作甲方授权经营管理人员的执行事项。

第四条

本合约缔结同时，乙方应交付给甲方商标授权权利金万元(一概不退还)。

第五条

乙方于签约后，应接受甲方(企业统一形象)的方案建议，进行店内布置或改装工程，其费用均由乙方自理。如乙方协作不周以致影响全体或本身(有形或无形)利益时，乙方应负完全责任。

第六条

乙方有按季向甲方缴付基金服务费的义务，该费用自合约生效日起每六个月(半年)一次付清。由甲方通知乙方于期限内缴付。其金额依"连锁店组织管理章程第条'办理。

第七条

甲方应遵守的约束事项如下：

(一)甲方对于乙方所属的编制区域内，未经乙方同意下，不得再授予他人同样的权利。

(二)甲方应定期供应免费研习机会给乙方。如有必要收费，应先经乙方同意。

(三)甲方对于乙方的经营，应聘请专家做评鉴及建议工作，努力提高乙方的业绩。

(四)甲方应制造或开发选购商品及营业相关物品供应乙方，其售价应合理且在市价以内。

(五)甲方应聘请专家策划全部连锁店的统一广告宣扬活动。

第八条

乙方应遵守的商定事项：

(一)应遵重甲方指定的"经营决策委员会'的一切决议事项。

(二)每月至少应提拨1万元以上的费用与甲方授权的连锁店共作广告，此项活动并应交由甲方执行。

(三)每月至少应向甲方申购商品、物品达1万元以上。

(四)应在规定期限内支付款项给甲方。

(五)自行从事广告活动时，应向甲方报备，以不破坏整体企业形象为原则。

(六)不得私下转让或转借甲方授予的一切权利。乙方营业地点变更，代表人变更等事项均应经过甲方同意，否则以违约论。

第九条

本合约解除依"连锁店组织管理章程'第条规定办理。

第十条

本合约在甲、乙双方相互信任与理解的前提下制定，对于本合约所订事项亦应以善意方式予以实施，如有未尽事宜由"经营决策委员会'及甲方研订。

第十一条

以上本合约诸条款，应相互确认而不能有所指责或不履行。本合约自甲乙两方签约盖章之日起生效，同时甲方发给乙方下列资料，乙方应妥当保管并遵守。

(一)连锁机构组织章程。

(二)经营决策委员办事章程及议事规程。

(三)连锁店组织管理章程。

本约一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。

(甲方)连锁权授予者：企业公司所属连锁机构

代表人：

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(乙方)连锁权授予者：

代表人：

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篇2:重点营运车辆联网联控系统考核管理方法

全国重点营运车辆联网联控系统考核管理方法

第一章总则

第一条

为加强全国重点营运车辆动态监管工作，规范道路运输车辆动态监督管理行为，落实运输企业监控主体责任，提升道路运输平安管理水平，依据《道路运输车辆动态监督管理方法》（交通运输部、公安部、国家平安监管总局20**年第5号令）及有关规定，制定本方法。

其次条

本方法所称重点营运车辆是指旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危急货物运输车辆。

本方法所称全国重点营运车辆联网联控系统（以下简称联网联控系统）是指由各级道路运输管理机构和相关企业建立的依托卫星定位系统技术的营运车辆动态监管、监控体系。联网联控系统包括全国道路运输车辆动态信息公共服务平台（以下简称全国平台）、地方政府（省级、地市级、县级）监管平台、运输企业监控平台、社会化监控平台。

联网联控系统各级各类平台的考核管理应遵守本方法。

其次章考核内容

第三条

依据联网联控系统平台各方管理职责，根据分类考核的原则，制定平台运行状况的考核指标、道路运输管理机构考核内容及道路运输企业考核内容。

第四条

基于平台运行状况的考核指标包括：

（一）车辆入网率：截至某一统计时点至少一次向上级平台传输动态信息的车辆数占本辖区内或本企业重点营运车辆总数的比率。

（二）车辆上线率：指统计期间内向上级平台正常上传数据的车辆数占本辖区内或本企业重点营运车辆入网数的比率。

（三）平台断线率：指统计期间内下级平台与上级平台之间数据传输中断时间总和占统计期间总时长（以分钟为单位）的比率。

（四）数据不合格率：指统计期间内下级平台上传的车辆数据存在车牌号、车牌颜色、时间、经度、纬度、速度、方向、海拔等不合格数据的条数占上报条数的比率。

（五）车辆在线时长率：指统计期间内车辆在线时间总和（以分钟为单位）占统计期间运营总时长的比率。车辆运营总时长可从客运联网售票系统、客运站电子报班系统、旅游包车管理系统、危急化学品电子运单系统及其他信息系统中统计猎取；车辆在线总时长可从联网联控系统统计猎取。

（六）平台查岗响应率：指统计期间内政府监管平台不定期向企业监控平台下发查岗指令，监控人员在收到查岗指令后准时（5分钟之内）响应，查岗响应次数占查岗次数的比率。查岗次数每天不低于一次。

（七）超速车辆率：指统计期间内根据公安交通管理部门设定的车辆限速标准，上报超速信息的车辆数占本单位统计期间内上线重点营运车辆数的比率。

（八）超速车辆处理率：指统计期间内上报超速信息并得到企业准时处理的车辆数占本单位上报超速信息的重点营运车辆数的比率。

（九）疲惫驾驶车辆率：指统计期间内根据公安交通管理部门设定的驾驶员连续驾驶时间限制标准，上报疲惫驾驶信息的车辆数占本单位统计期间内上线重点营运车辆数的比率。

（十）疲惫驾驶车辆处理率：指统计期间内上报疲惫驾驶信息并得到企业准时处理的车辆数占本单位上报疲惫驾驶信息重点营运车辆数的比率。

（十一）车辆实时在线率：指某一统计时点实时连接并正常上传动态信息的车辆数占本辖区或本企业重点营运车辆入网数的比率。

第五条

对各级道路运输管理机构考核内容包括：

（一）制度建设状况，辖区联网联控系统管理规章制度的制定状况，监管平台的运行维护管理制度；故障处理应急预案、运行维护考核管理方法、逐级考核和通报制度等制定状况；

（二）监管平台运行状况，包括：车辆入网率、车辆上线率、平台断线率、数据不合格率、车辆实时在线率（该指标作为参考指标）；

（三）监管平台运行维护经费预算的落实状况；

（四）保障监管平台长期稳定运行的其他措施。

第六条

对道路运输企业考核内容包括：

（一）制度建设状况，包括：本企业监控平台的建设、使用和管理工作，监控平台运行维护管理与考核方法；卫星定位装置的安装、使用及维护制度；监控人员岗位职责及管理制度；交通违法动态信息处理和统计分析制度；突发大事应急处理制度等；

（二）监控人员的配备状况，包括：人员配备数量状况，人员教育培训状况，工作岗位职责和工作流程的执行状况；

（三）车辆实时监控状况，包括车辆入网率、车辆上线率、车辆在线时长率、超速车辆率、超速车辆处理率、疲惫驾驶车辆率、疲惫驾驶车辆处理率；

（四）监控平台运行状况，包括：平台断线率、数据不合格率、平台查岗响应率；

（五）车辆数据保存状况，违法驾驶及处理信息存档状况（其中动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理状况应当至少保存3年）。

第三章职责分工

第七条

交通运输部负责联网联控系统全国平台及省级监管平台考核管理工作。

第八条

中国交通通信信息中心负责联网联控系统全国平台的运行维护及省级监管平台运行考核指标的统计工作。

第九条

各级道路运输管理机构组织本辖区内联网联控系统的考核管理工作，负责组织实施对下级监管平台的考核管理；地市、县级道路运输管理机构负责对辖区道路运输企业监控平台的考核管理，履行平安监管责任。

第四章考核程序及考核结果应用

第十条

考核周期分为月度、年度，月度考核按自然月进行，年度考核周期为每年1月1日至12月31日。考核实行系统自动统计分析为主、现场状况勘察为辅的形式。

第十一条

各级各类平台考核实行计分制。道路运输企业有下列情形之一的，考核结果记为0分；道路运输管理机构具有其次种情形的，考核结果记为0分：

（一）破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的；

（二）伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的。

第十二条

建立各级各类平台考核结果定期通报制度。

交通运输部对省级监管平台考核结果予以通报，并抄送各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）。

省级道路运输管理机构对地市级监管平台考核结果予以通报，并抄送各地市交通运输主管部门。

对运输企业的考核结果由负责其考核管理的道路运输管理机构通过网站等形式予以公告。

被考核单位对考核结果如有异议，可向考核单位申诉，由考核单位进行核查，考核结果有误的，应准时更正。

第十三条

道路运输管理机构考核结果应作为部门评优、年度目标考核的依据。

第十四条

道路运输企业考核结果纳入企业质量信誉考核的内容，作为运输企业班线招标和年度审验的重要依据。

第十五条

对道路运输管理机构、道路运输企业考核中发觉的问题要准时整改。

第五章附则

第十六条

各省、自治区、直辖市交通运输主管部门可结合本方法及实际状况制定辖区内政府监管平台、运输企业监控平台及社会化监控平台的考核方法。

各地道路运输管理机构可依据当地实际状况对运营商服务质量进行考核。

第十七条

农村客运车辆由各省依据实际状况选择参照执行。

第十八条

本方法由交通运输部负责解释。

第十九条

本方法自发布之日起施行。

附件1全国重点营运车辆联网联控系统月度考核表（道路运输管理机构）

附件2全国重点营运车辆联网联控系统年度考核表（道路运输管理机构）

附件3全国重点营运车辆联网联控系统月度考核表（道路运输企业）

附件4

全国重点营运车辆联网联控系统年度考核表（道路运输企业）

考核项目

考核内容

分值

计分标准

得分

制度建设状况

监控平台运行维护管理与考核方法；

卫星定位装置的安装、使用及维护制度；

监控人员岗位职责及管理制度；

交通违法动态信息处理和统计分析制度；

应急突发大事处理制度等；

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监控平台运行维护管理与考核方法建立，并执行的3分，否则不得分。

卫星定位装置的安装、使用及维护制度建立，并执行的3分，否则不得分。

监控人员岗位职责及管理制度建立，并执行的3分，否则不得分。

交通违法动态信息处理和统计分析制度建立，并执行的3分