第一章 贸易术语与国际贸易惯例

第一章

贸易术语与国际贸易惯例

回顾:贸易术语的选择案例

印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contractingcarrier)的身份可签发多式联运单据（MTD）。货物在京都距制造商５公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试分析贸易双方可选择的贸易术语。

订立合同时必然要考虑的几个重要问题：卖方在什么地方，以什么方式办理交货？货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方？由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？买卖双方需要交接哪些有关单据？

贸易术语

InternationalTradeTerms定义：贸易术语（TradeTerms），又称贸易条件、价格术语（PriceTerms），它是一个简短的概念或三个英文字母的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用（Costs）、风险（Risks）和责任（Responsibility）的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。合同贸易术语的作用1、大大简化了交易手续，缩短洽商时间，节约费用开支2、由于贸易术语可以表示商品的价格构成因素，所以有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。3、熟练掌握贸易术语，有利于妥善解决贸易争端。贸易术语的产生与发展P1818、19世纪之交，出现了FOB；19世纪中叶，出现了CIF；1936年,国际商会ICCINCOTERMS1953年《国际贸易术语解释通则》1980年《国际贸易术语解释通则》1990年《国际贸易术语解释通则》2000年《国际贸易术语解释通则》2010年《国际贸易术语解释通则》

INCOTERMS

的由来（1）对贸易术语进行统一的准确解释的必要性：在进行涉外买卖时，不同国家对共同使用的贸易术语的多种解释引起的误解，阻碍着国际贸易的发展，1921年，在伦敦举行的第一次大会时，国际商会授权“贸易术语委员会”搜集各国所理解的贸易术语摘要，得到各国家委员会的积极协助，同时广泛征求了出口商、进口商、代理人、船东、保险公司和银行等各行各业的意见，以便对主要的贸易术语作出合理的解释，使各方能够共同适用。

INCOTERMS

的由来（2）摘要的第一版于1923年出版，内容包括对下列几种术语的定义：FOB，FAS，FOT或FOR，FreeDelivered，CIF以及C＆F。摘要的第二版于1929年出版，内容有了充实，摘录了35个国家对上述6种术语的解释，并予以整理．经过十几年的磋商和研讨，终于在1936年制定了具有历史性意义的贸易条件解释规则。定名为《INCOTERMS1936》，副标题为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms（国际贸易术语解释通则）。Incoterms:InternationalCommercialTerms（法语Commericial=英语trade）

《INCOTERMS1936》本规则将贸易术语分为11种，每一术语订明买卖双方应尽的义务。1.ExWorks（exfactory/mill/plantation/warehouse，etc），工厂交货2.FOR（freeonrail）…（nameddeparturePoint)FOT（freeontruck）…（nameddeparturePoint)，铁路/火车上交货3.Free…（namedPortofshipment），即装运港港口交货；4.FAS（freealongsideship）…（namedPortofshipment），装运港船边交货；5.FOB(Freeonboard)…（namedPortofshipment）,装运港船上交货6.C＆F(costandfreight)…（namedPortofdestination）成本加运费；7.CIF（cost，insurance，freight)…（namedPortofdestination），成本、保险费加运费；8.FreightorCarriagepaidto…（namedPortofdestination）,即运费付至9.FreeorFreeDelivered…（namedPortofdestination）10.EXShip…（namedPort），到货港船上交货；11.ExQuay…（namedPort），到货港码头交货。

《INCOTERMS1953》背景：第二次世界大战之后，鉴于国际形势的变化，有必要对贸易术语重新整理，以及对各贸易术语内容进行修订。时间：国际商会于1953年5月在奥地利维也纳召开会议，审议Incoterms的修订案．同年10月修订完成，并颁布新修订的Incoterms。以Incoterms1936为基础整理及归纳，将很少用的Free…（nameportofshipment）及FreeorFreeDelivered…（namedpointofdestination）两条删除，并将剩下的9种术语的内容，参照各国委员的意见，加以充实或修订。

《INCOTERMS1953》

修订的三大原则1.旨在尽可能清楚而精确地界定买卖双方当事人的义务；2.为期获得商业界广泛采用本规则，以现行国际贸易实务上最普遍的做法为基础而修订；3.所规定卖方义务系最低限度的义务。

当事人在其个别契约中可以本规则为基础，增加或变更有关条件，加重卖方义务，以适宜其个别贸易情况的特别需要。

《国际贸易术语解释通则》国际商会（ICC）创立的对各种贸易术语解释的正式规则。在销售合同中引用《国际贸易术语解释通则》可以明确界定当事方的各自义务并可以减少法律纠纷的风险。ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年不同版本中作了修订和补充。2009年，ICC启动新的修订工作，于2011年推出《INCOTERMS2010》，以适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化。《2000年国际贸易术语解释通则》

简称《INCOTERMS2000》，它考虑了无关税区的广泛发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化。

《INCOTERMS2000》版本中13个贸易术语比《INCOTERMS1990》更简接明了。新的版本主要在以下两个方面作了实质性的改变：FAS和DEQ术语办理清关手续和交纳关税义务；FCA术语装货和卸货义务；E组启运EXWEXWorks工厂交货FCAFreeCarrier货交承运人FASFreeAlongsideShip船边交货FOB

FreeOnBoard装运港船上交货F组主运费未付C组主运费已付D组到达CFRCostandFreight成本加运费CIFCost,Insurance成本加保险费、

andFreight运费CPTCarriagePaidTo运费付至CIPCarriageandInsurancePaidToDAFDeliveredAtFrontier边境交货DESDeliveredExShip目的港船上交货DEQDeliveredExQuay目的港码头交货DDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid完税后交货未完税交货

运费、保险费付至适用于各种运输方式，包括多式联运同上适用于海运及内河运输同上适用于各种运输方式，包括多式联运同上同上同上同上同上同上适用于海运及内河运输适用于各种运输方式，包括多式联运回顾：《2000年通则》四组术语（共13种）《2000年通则》贸易术语13个术语中6个可用于海洋或内河运输：

FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ7个可用于多式联运：

EXW,FAS,CIP,CPT,FCA,DDU,DDP主要术语：

FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP工厂仓库敞车机场集装箱码头码头火车站堆场CY

汽车站

出口国进口国

FCA

CPT

CIP

*FOB

*CFR

DDU

*FAS

*CIF

*DES*DEQDDP

EXW出口国进口国DAF关境关境《2010年国际贸易术语解释通则》

国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，

《2010通则》较《2000通则》更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。

虽然《2010通则》于2011年1月1日正式生效，但并非《2000通则》就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即《2010通则》实施之后并非《2000通则》就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用《2000通则》甚至《1990通则》。国际商会规定，如果当事人愿意采纳《2010通则》，应在合同中特别注明，本合同受《2010通则》管辖。例如，在合同的相关条款中规定：“FOBTIANJIN，CHINA，INCOTERMS2010”《2000通则》和《2010通则》的主要区别

1、对部分贸易术语进行了删改

删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU、DAF、DES、DEQ，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP。新增加两种D组贸易术语，即DAT（DeliveredAtTerminal）与DAP（DeliveredAtPlace）。

E组、F组、C组的贸易术语不变。2、改变了原来的术语分类标准

《2000通则》中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，即，E组（EXW），F组，C组以及F组。这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。FCA，或者适用国内贸易的EXW，利用交货的完成以及在尽可能早的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最少的责任。相反地，D组术语，或者说“实质性交货”术语，利用交货的完成以及在尽可能晚的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最多的责任。这种分类仍然很重要，尤其是在当事人对《2010通则》中的中11种贸易术语作出选择时。

《2010通则》将这11种术语分成了截然不同的两类。

第一类包括那些适用于各种运输方式的七种术语。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP术语这类。这些术语可以用于没有海上运输的情形。但要谨记，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要在卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备，风险转移。第二类，实际上包含了比较传统的只适用于水上运输方式的4种术语。这类术语条件下，卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口，所以“唯海运不可”就是这类术语标签。FAS，FOB，CFR，CIF属于本类术语。

3、在解释每种术语的开篇部分增加了使用说明4、将每种术语项下买卖双方各自承担的义务的排列方法进行了调整

国际贸易惯例特点概念：在国际贸易长期实践中形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释。地位：（与法律的区别）非强制性，可被各国所超越；指导性：应用强制性（一旦订入合同，具有强制性），是判决、裁决之依据。应用：国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立规则，如支付、运输、价格等。国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。

有关贸易术语的国际贸易惯例

影响较大的有关贸易术语的国际贸易惯例：1.《Warsaw—OxfordRules1932》《1932年华沙—牛津规则》/《CIF买卖合同的统一规则》2.《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990

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