新加坡港务集团

世界航运巨头——新加坡港务集团小组成员：杨志飞刘善魏亚林王仲兰曾敏谢凤婷目录新加坡港简介PSA集团的发展历史及国际地位PSA集团发展战略PSA集团在中国活动从PSA看集装箱发展新加坡港简介港口简介位于马来半岛南端，新加坡岛之南岸，临马六甲海峡之东端。新加坡港是目前世界上货运量第一和集装箱业务量第二的港口（集装箱业务量第一的港口是香港）。发展历史2002年，新加坡港第十四次获选为“最佳海港（亚洲）”。2004年新加坡港再次被评为亚洲最佳港口。运营新加坡港的新加坡港务集团于2000年、2001年连续两年荣获SpellLioyd'sList亚洲区海事服务奖中的“最佳集装箱码头奖”。与此同时，新加坡港务集团也在亚洲货运业2002第十三次获选为“最佳集装箱码头经营者”。新加坡所处的地理位置十分优越，是世界的十字路口之一。新加坡属热带雨林气候，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，是一个难得的天然良港。自然条件气象：气温：

该港属热带雨林气候。年平均气温24～27摄氏度。降水：每年10月至次年3月为多雨期。全年平均降雨量2400mm。水文：潮汐：属全日潮港，平均潮差为2.2m。交通情况水运交通：从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口这四个码头是TanjongPagar,Keppel,Brani和PasirPanjang。PSA平均每天处理60艘船只和超过4万个集装箱。另外PSA还经营这一个多功能码头。2003年12月，中国远洋运输集团（COSCO）与新加坡港务集团（PSA）组成了第一个合资公司，中远新加坡港务局码头有限公司（CPT），CPT是新加坡港的顾客同时也是新加坡港的一个运营公司，该公司负责PasirPanjang码头的一个泊位的运营。集团简介新加坡国际港务集团的前身是1964年4月1日成立的新加坡港务局（ThePortofSingaporeAuthority），负责经营管理运作新加坡港的所有港务事宜。1997年8月25日，新加坡国会通过法案，将港务局改组为新加坡港务集团有限公司（PSACorporationLtd），同年9月1日开始运作。PSA在2003年12月时进行重组，成为PSA集团所主要持有的一间公司之一。2006年期间，PSA集团和迪拜环球港务共同竞标不列颠公司大英轮船公司，结果失利随后，PSA宣布它们签署了一份协议，购买了和记黄埔公司的港口20%的股权和利息。。PSA总部1964年成立的新加坡港务局，实行的是政企合一的管理体制。1997年政企分开，成立新加坡港务集团（PSA），为新加坡财政部管辖的国有企业控股公司——淡马锡控股有限公司属下的独资子公司，集团总部位于新加坡，集团内部采取的是事业部体制。

侯勇昌

霍兆华

陈聪敏新加坡国际港务集团有限公司（“新加坡港务集团”或“公司”）按集装箱权益吞吐量为全球最大的集装箱码头运营公司。PSAMarinePSAMarinePteLtd是一间由新加坡国际港务集团完全持有的子公司，为航运和船队提供海上服务。服务内容包括领港费、碇泊和码头拖船费、海上运输、近海石油和天然气产业提供船只支援、重物搬运、处理漏油和海上救援PSAHNNPSAHNN成立于2002年，是由两家港务公司HesseNoordNatie(HNN)和PSA合并而成，合并之后，PSAHNN成为PSA集团的一部分。2005年8月31日，PSAHNN和K-Line-YangMing-Hanjin(KYH)宣布组成一间合资公司，安特卫普国际港口公司（AntwerpInternationalTerminalNV）。2006年1月起开放共同经营安特卫普的Deurganck港口多个码头泊位。KYH是PSA集团在全球的长期客户，安特卫普将成为KYH在欧洲的主要据点，以因应快速发展的欧洲贸易。淡马锡控股公司新加坡国际港务集团PSAMarinePSAHNN组织形式

淡马锡控股公司是一家新加坡政府的投资公司，新加坡财政部对其拥有100%的股权。由于自成立以来到2004年9月为止从未公布过财务报表，因此被认为是新加坡最神秘的企业之一。新加坡国际港务集团有限公司，2010年超越马士基成为世界第二大集装箱码头运营商，仅次于香港和记黄埔。集团的国际地位新加坡国际港务集团有限公PSA总共在17个国家经营29个港口，据点遍及亚洲、欧洲跟美洲，处理全球约1/5的集装箱转运吞吐量。新加坡本港是集团的核心部分。在新加坡地区的集装箱权益吞吐量占公司全部集装箱权益吞吐量的约1/2。英国，荷兰，比利时，意大利，葡萄牙新加坡，中国，日本，韩国，泰国，越南，印度，巴基斯坦，土耳其沙特巴拿马阿根廷欧洲地区亚洲地区美洲地区港口分布发展战略

新加坡港务集团努力发展成为凝聚海、陆、空三大优势的全球综合物流中枢。为此新加坡港务集团制定了一套全新的发展战略。

（一）业务全球化发展近海业务发展远洋业务与海外船公司联合经营集团与全球超过200家船运公司密切合作，通过整体的技术、知识、与经验预计客户的每一项需求，为他们提供更多的服务。（二）引进及创新科技摩托罗拉TETRA数字专业无线通信系统，该系统可以提供综合的语音和数据功能。CITOS

是一种企业资源规划(ERP)系统，协调和整合各方面的港口运营，包括泊位规划，堆场规划，堆放的规划，以及资源分配。PORTNET

是世界上第一个全国范围的，企业对企业(B2B)的

港口及航运电子社区，为班轮公司、货运公司、货代公司、托运人和政府机构提供综合服务

遥控式架空桥式起重机新加坡港务集团国内的创新产品。该起重机可以堆积九个集装箱，使得码头存储能力大大提升。这种自动化系统，让操作员在一个舒适的空调房间里通过远程控制可以同时处理多达6个起重机无纸化流通过闸门系统1997年引进的一种完全自动化的系统，他可以在卡车到达的25秒内核实货车司机的身份，货车及货柜负荷还有通关文件。集装箱船舶的大型化应付增长的货柜量。（三）服务客户十分重视与珍惜客户的意见和回馈。我们坚信这就是不断自我提升，并确保客户获得最卓越服务素质的不二法门来自同业与客户的赞誉和认同：★第15年获选“亚洲最佳集装箱码头经营者”奖★1999，2000，2001，及2003年度最佳集装箱码头★1999，2001及2003年度高营运效率集装箱码头★1999，2001及2003年度中国十大卓越集装箱码头★1999年度新加坡素质奖（卓越业绩）

……集团在中国的活动

1.PSA开始投资于海外，1996年在中国大连建造了其首个海外港口。

2.PSA中国有限公司上海代表处已于2004年在上海正式建立，全面负责PSA中国有限公司在中国的投资管理和业务发展。3.扩大对中国的科技投资：海港网络中心，iplanet等4.集团投资伸向中国内陆港：东北等地

总结

作为一流的港口运营商，新加坡一直秉承以科技为本的理念，不断提升其自身的竞争能力，完善相关的配套服务与设施，以为客