D型施工便梁移梁小车的研制

三、设定目标及目标可行性分析设定目标经过QC小组成员的充分研究与讨论，以纵移一组D型施工便梁50米的情况为标准，对目标值进行如下设定：根据上海铁路局规定的天窗修施工时间一般为 120min及既有两种方法移梁的时问费用，确定如下两个目标：目标一：移梁小车移一组梁时间控制在50min以内；单次移梁费用要低于卷扬机拖拽单次移梁费用，因此，目标二：移梁小车单个工程（造价5000万，移梁20次）移梁费用小于30万。目标可行性分析表3.2目标可行性分析目标口」行性分析方法根据铁路上便梁施工的特殊环境，既要满足封锁时间内完成 D型施工使梁纵移和拼装，又要符合铁路营业线各项安全规定。方法是通过多次尝试和试验，参考工务施工单边轮、小平车、担轨车，研制出 D型施工便梁移梁小车，并进行适合便梁纵移项目的使用改进，进而解决系统安装、小车稳定性、防脱轨等技术难题。人员小组成员6人全部具有大学本科学历，其中5人具有工程师职称，2人取得南京市质量协会高级诊断师、2人取得南京市质量协会初级诊断师。小组成员都具有扎实的理论知识基础和丰富的现场施工实践，具备f的研究和创新能力。

设备小组拥有齐全的测量仪器、计算机设备，并有项目部独立试验室。方法小组拥启Midas/Civil空间有限元分析软件，通过对便梁纵梁建模，进行纵梁连接件验算、车轴验算，为移梁小车系统的稳定性及安全性提供了理论支撑。环境研制新型移梁小车地点位于项目部，不受外部环境干扰，且项目经理为小组组长，人力、物力、财力调配流畅，为移梁小车的研制提供了外部环境保障。制表人：刘文晋制表时间：2016.01四、提出方案并确定最佳方案提出总体方案根据铁路上便梁施工的特殊环境，既要满足封锁时间内完成 D型施工使梁纵移和拼装，又要符合铁路营业线各项安全规定。通过多次尝试和分析，我们参照轨道车移梁原理，确定便梁纵移方应采用轮轨技术，将同组便梁的两片纵梁利用钢结构原理，组成整体，既有铁路同时移动。在QC小组讨论会上，小组确定了总体方案：移梁系统受力验算一构配件及设备准备一移梁系统试运行，方案分解如下：图4.1总体方案分解图制图人：刘文晋制图时间：2016年2月方案分解选择移梁系统受力验算方案选择表4.2.1移梁系统受力验算方案选择表力杀力杀一力杀一力杀二加工方式自主委外自主十委外

力杀分析自主验算的方■式工作量大，但小组成员具备使用Midas/Civil空间后限元分析软件的能力，且这是对小组成员能力的提高和锻炼。小组成员通过市场调查，找到了可以委外验算的专业咨询机构，但成本较高，且不利用小车成员能力的锻炼和培养。可采用部分自主验算，部分委外验算的方式，但意义不大，不论时间还有成本都没有明显优势，且管理协调难度增加。验算时间约20天（长）约10天（短）约15天（中）成本约1万元（低）约5万元（高）约3万元（中）选定方案是否否制表人：刘文晋制表时间：2016.02构配件及设备准备方案选择表4.2.2构配件及设备方案选择表力杀力杀一力杀一力杀二加工方式自主委外自主十委外力杀分析自主加工的方式小组成员通过可采用部分自主

工作量大，并且有少市场调查，找到了可验算，部分委外验量测量工具小组是不以委外加工的专业算的方式，但意义具备加工经验和要求工具制造厂家，虽然不大，不论时间还的（如数显游标卡尺、厂家可以制造出符有成本都没有明扳手等），加工完成合我方要求的各类显优势，且管理协一套工具要耗费巨大工具，但制造成本较调难度增加，双方的人力^口时间。高。制作出的构配件不一定能完美切合，影响使用效果加工时间约30天（长）约15天（短）约25天（中）成本约5万元（低）约10万元（高）约7.5万元（中）选定方案否是否制表人：刘文晋制表时间：2016.02移梁系统受力验算方案选择表4.2.3移梁系统试运行方案选择表力杀力杀一力杀一力杀二

加工方式自主委外自主十委外力杀分析自主进行试运行的方式工作量大，但所有过程都在本方项目部内完成，且技术、施工人员齐备，可随时开始。小组成员可通过分包模式委托其他施工队进行，但成本人幅增加，且由于是新进队伍，磨合适应期增长。采用一部分项目自身人员，一部分外包人员并无明显成本、时间优势，且管理难度大幅增加。准备时间约1天（短）约5天（长）约4天（中）成本约3万元（低）约10万元（高）约6.5万元（适中）选定方案是否否制表人：刘文晋制表时间：2016.02最佳方案确定由上，得出最佳方案表如下:表4.2最佳方案表

小车移梁移梁系统受力验算整体、节点、车轴验算（自主）构配件及设备准备走行系统（委外）承托结构（委外）液压起梁系统（委外）移梁系统试运行安装承托结构（自主）起梁、推入小车（自主）落梁、纵移便梁（自主）制表人：刘文晋制表时间：2016.02

五、制定对策表5.1 对策实施表力杀对策目标措施责任人地点完成时问移梁系统受力验算整体、节点、车轴受力分析整体横梁最大应力小于210MP2节点最大应力小于300MPa最大剪应力小于120MPa；车轴最大应力小于300MPa最大剪应力小于120MPa使用Midas/Civil空间内限元分析软件建模分析刘文晋项目部2016年4月构配件及设备准备制作4台滑车1台滑车制作费1.1万元在有资质的厂家订做滑车奚乐厂家2016年5月制作牛腿、连接板及横梁整套构件制作费8千元在有资质的厂家订做滑车奚乐厂家2016年5月购置4台液压千斤顶1台液压丁斤顶及操作台购置费1.2力兀在有资质的厂家购买奚乐厂家2016年5月移梁系统试运行组装牛腿、连接板及横梁构件组装时间10min在试运行期间进行测试王文杰项目部2016年6月滑车就位（千斤顶起梁冉落梁）滑车就位时间5min在试运行期间进行测试王文杰项目部2016年6月纵移便梁就位（50米）纵移便梁就位及拆卸构件总计15min在试运行期间进行测试王文杰项目部2016年6月制表人：刘文晋制表时间：2016.03

六、对策实施对策一：整体、节点、车轴受力分析整体受力分析1、D型便梁简介纵梁长24.5m,宽0.48m,高1.3m,单个纵梁重量为16028.3kg，横梁长3.96m,宽0.2m,高0.212m,单个纵梁重量为285.9kg。图6.1.1.1D型便梁平面布置图（红点位置为构件连接点）图6.1.1.2D24型便梁A-A剖面2、模型简化计算采用Midas/Civil程序进行建模计算纵梁自重=16028.3100/24.5=6.55kN/m横梁自重=285.9/100/24.5=0.78kN/m图6.1.1.4工况一（千斤顶顶升纵梁过程）图6.1.1.5工况二（移动过程）MIDA5^vi.l3=^iMFCfi.CE1［五整『7012£3ElCe-i-J01ISTTZZe-i-XII1.12633e-iHX)12L7E用T=十注01raxec十工c■1.12523=^01-1.0?722=i-ODi■2.I5-310=^01-3.37S»=1-0D11,1307口工CB:tMBMAX"7%MJiI；95±*t3*益理ttJUslCpkN日寸I；:0另苴万J2D坦图6.1.1.6工况一、二剪力值（kN）PCCT-DfiCCESSORBEiAMFCRCE

岑距-r孔田阳*皿OOOCC!C«*OTj-l.D^SeA-M3Dl-l.&aO7ls-i-ODl-2.2227^8+001-2.734£^j-wODi与.拉其aMim-4.471C1H-HDD1春15743。工CE：匡就MAK：1^0N3MtX工仲I整H怛室日前:止四马出1£

表手-芒~图6.1.1.7工况一、二弯矩值(kN.m)Z:D.5C0Z:D.5C0MIDAS/tivilPOST+FCCE5M旧国令［蜃KlS):..承6匕却0134-Q73e+O02E^7B3e+CDl6.3^46e-H：0L3jraLOe-KOLZ.3£973e-<.0ic^cnocte+c：oCi'W.笆8X0，HE.BSTJ-«0jTl3Ml.lKG&s-tOai11«fMA^r98mni97汽配；N加m*23gg；ogjtje/ais丁手•吉可图6.1.1.8工况一、二应力值(MPa)3.验算结果由图3.验算结果由图6.1.1.6可知,由图6.1.1.8可知,服，满足规范要求。6.1.2、节点受力分析1、节点介绍「？£蜜:ARM-O.OCCCO±-K：OD-2-99145e4OJd42-M34=-KK)D口-△川134中心口-^SCOM1*-P3DD・「©皿为向工■卜！IL17&0*皿票款=C0-is/MW।lotM[M¥20短苔隼M.二口*^W亡？EEmjM：o^i^pntsK一方电图6.1.1.9整体变形图（最大13mm）最大剪力发生在工况一情况下，最大剪力值为 41.3kN。横梁最大应力139.7MPa<210MPa咨许弯曲应力），没有达到屈D型便梁与横梁采用螺栓连接，需要验算便梁与横梁的连接板，截面内力根据上述整体模型提取。采用有限元计算方式进行校核。采用M22精制螺栓，横梁与便梁连接钢板均采用Q345钢，厚度均为10mm。

图6.1.2.1 D型便梁与横梁连接剖面图2、建模分析采用整体模型，节点采用实体单元建立模型，为减少单元数量，其他位置采用梁单元，梁单元与实体单元连接采用主从刚性连接。aSCO3047W El勺51?，刖56： 11HCH5图6.1.2.3局部模型3、计算结果口加口san4QE6EHNIdK.ZBfJ科1E63>E-EMENTSTRECSn,访旧，+2,3122Te+0CQ0*0%+2J^G77e+0CCQ0%+C,9872ie+002O'%+1.B2J72fe+OCQo<1%■■tI,6622OctOa20J%rt4S969etOO2g%fTNTT】M,e［WAI静力寸听曾构续性瞬），祥力分折D，UO-Solid,门⑺，［OutputCSys］整体坐相系图6.1.2.4节点整体应力图（MPa）+rJ3717et0020J%十tKI比柏俎口4%+LDH2l3e+002。用胃-——+也超61化+旭I+5.E7O9be+(J0i30^—+5卫邛5『能+叩1%-^r-+3,6206«te+001

h^l99542*00124.S%-+37024ie+nrn510%■12549400100% MF：[WT][WT]Hi.iwi3DELEMENTSTRESSMe：冲]5匕生学,N加疗2+1.57G15e4-OCQQ』男4-1,47764^0020.0%+1.37Q13e4-OD20.1%+',260B2et002O'.l%*L1Q211ctOQ20c2%——+raDa35(te+0C2g%+a.BS09*ef001i0.4%+6J63B*e*0Ci|iQ方为+r.Bau/Sie+uulQJ%凯的Sbie+uuito%F—~+5„91O5tje+IULi1l1b%——-+*.92547e+OO13JO% +¥.M3TB+g66^ +j格？M+nni13.2%-i-rQ?nife+nni127^卬朋皿am50.7%4-O.DCODteuOroIIATA］舒力甘折造枸续性帮宙）,谭力行折用，ID-Solid.Mai5h<ar,「Output。产］型诲坐标系图6.1.2.5节点整体剪应力图（MPa）如下图所示，纵梁加劲肋局部最大应力124MPa0300MPa（容许承压应力），局部最大剪应力71MPa0120MPa（容许剪应力），满足规范要求U.100 羽E」制 65*例013T 箕，羽030EXCMCMT印阿二二［USIT］N,an[DutDvtCSyr1婴冰生杼系f口灯也I静勺步祈।绵福浅怪养蕊1.帝才分祈门］.1胴5口[DutDvtCSyr1婴冰生杼系图6.1.2.6纵梁加劲肋应力图（MPa）：USIT]N,an3CELCKCN'STRESSMeanSlres^s,_ *T.0©1£lfe-O3JIO.D%+e.64B77s^mrI01%LJ I02%+弓TE2矫-nr04^_*wqi79=nT"%— +49737・・口丁□7^L +4的2畦皿109%—. +的不*"|%— +1.54£3fe-O3,\I3%--^^+3」附加中。「Iri,■———+^.659®e400l-+2.216795+001Imi%4.2%+'+i.刈+«,&7196e-OOU+44田迪・3。&?.n■ +fl.00279e-00；［口打41静tl廿祈稣梅怪怪部态1.薛力行折g，UlTuliLV*rHh.订,IhtpECS八J整体坐标冬整小生标手整小生标手图6.1.2.7纵梁加劲肋剪应力图（MPa）如下图所示，横梁局部最大应力278MPa0300MPa（容许承压应力），满足规范要求。局部最大剪应力159MPa>120MPa（容许剪应力），虽然超过了容许剪应力，但只是局部应力，均未达到屈服，结构依然处于弹性工作状态，又由于本结构为临时结构，容许应力提高30%后，可满足要求。3DELEMENTSTRESSvonMisesSlres5,NjtrmlX2二77乳—0020.0%/知关心0020.3%4mgg+oo2口.俅 ■—^-25363ti-CO2O.T^i4EB53细中820.6%，M知2Q5iYO21.1%tl73577s*CO21.6%H.SM4BB1-0D2L^^+11.3921^002+1215915K02130% 4-10456254-C0240% *g丁郎生g57%4Q0锯的上001125%46.26^6Oo-COI29JO%4**3mCQI20S%-i-1.79l9tei-COI152% T^5.a9330&rf>31图6.1.2.8横梁应力图（MPa）0.iOO72355 :dd709 2L7DM演3W】见3口ELEMENTSTRESSMean]SlreK1MrtnnTZ3DELBVENTSTRESSvfinMisfitStress.N仙4-2.01OSSe-nOOZ口.吸^-1.S3SCSe^O02口1%4-1.75083&-BOO2C.1%^1,^4176^0023口ELEMENTSTRESSMean]SlreK1MrtnnTZ3DELBVENTSTRESSvfinMisfitStress.N仙4-2.01OSSe-nOOZ口.吸^-1.S3SCSe^O02口1%4-1.75083&-BOO2C.1%^1,^4176^002C_2^tl.eOBTIeOOS0.294t1,M325o^O02ow%^1.25779crO02口■1.132336^002Qgg(i-1.CO667c-rO0z2.7%十Ef141X001r7.55957e+O01*6,3Q4SOcM3014」6%diKkSe+OQI氏3%樽785**00114B%t2.S412le*OOI定优%+ooi33g .—+■5.20现茅口1[UHIT]I,rwi.[DKTA]律力分听拜杓捌L静态)，静力货折■)，ID-Sslid,v#niis-iEStjr&==/Ou”utCSys］整体坐标系图6.1.2.10托板应力图（MPa）+1,5aCQl-e+102□JJ%+1491O5e+]i020.3%+1391SSe+J020.5%+1292BT^+M2”治41193490+302iJ0043CMK1Q2Il_D%'>0O£I13<3kJ01i15%■iS0SQ2&94M1I1JB拓+7S6737e+M1l23%—毋9朽5X十加131%——+5SK363C+M131篇+4S9175C+M15二%+3S9S69e+J0110.3%+3008006+301129.1%+2DI61se+oai23.4%+10纠次十加I16.0^+J2jwie-uui[wr]i,m.『DATit]口力封折[特梅线性静瘾】,痔力甘析11]. W=SfllidLMar5hfr.[OntpntCSys]型坏&标系图6.1.2.9横梁剪应力图（MPa）如下图所示，托板局部最大应力201MPa<300MPa（容许承压应力），局部最大剪应力107MPaW120MPa（容许剪应力），满足规范要求。0,1)00 74。酎148得9 223.453 287.3S7

fl.>00SB.S?( 117.17)IH-F&q2*4[1MK1静力力智若梅㈱性静态】,静力打杆⑴,U-Solid,帕I3Kearfl.>00SB.S?( 117.17)IH-F&q2*4[1MK1静力力智若梅㈱性静态】,静力打杆⑴,U-Solid,帕I3Kear,[ChrtpM匚35rM1整体坐标系3DELEMEHTSTRESSMqonStressdMEt7如下图所示，节点板局部最大应力271MPa0300MPa（容许承压应力），满足规范要求。局部最大剪应力156MPa>120MPa（容许剪应力），虽然超过了容许剪应力，但只是局部应力，均未达到屈服，结构依然处于弹性工作状态，由于本结构为临时结构，容许应力提高30%后，可满足要求。,uwir」,uwir」及，m一口GI静力竹析普梅统件爵蒸】.群力^析（W.LO-SoliinnMis«Stre55.ranmskstresssN刖暧工_ 豆7[]见心2「00%、 —1— <2,5424^4011?I口J%U +\37341&iOMI02%+2,2W39e^OJ2।也+2,0a376-032—[:：+1868i5e-OJ2---+1做33b皿I口够+1520Jle-WJ m.把y蜂山上!.isuzre-ojz23% +1.D21256-^03241看+3s52232e<0'*永瓯廿8214%切明通心.33.2%*3,451T4boT+17G13Se-8’19.3^67%[QutgtCSvs]整年坐标有图6.1.2.12连接板应力图（+17G13Se-8’19.3^67%[QutgtCSvs]整年坐标有0MCI45604勺I2”1胃&813：0MCI45604勺I2”1胃&813：豌4173CCLCMCNTSTRESSMffvSlres^sB+ij55G4QmD.1%+1.45e7te+M20.1，+1.363Dte+M2+12664g加2+1,1S975c^002D_2福 +107X0^302QL5临-=——+37Mlr^)01In上将— ^373742^301I1』将■ +rMT却MlI।4奥—— '母承加玲■加1]21性-+5.S9733e^M13b4+433C64ef3017.5%im+3.9&3S5e+DQlII-^^+2J98725&*<K1不整+2万维除"刈y^+1jOM降JU1——-A.TrTOte-MI[UHIT]H।i«i[Mf*]静为分析骷构用1程态）』薛力分析⑴*LO-S&lid,HwShflur》I口鹫坪■tCSy=卷计生标示图6.1.2.13连接板剪应力图（MPa）精制螺栓局部最大应力152MPa0220MPa（容许承压应力），最大剪应力86MPa090MPa（容许剪应力），满足规范要求右边2个精制螺栓以剪切为主，根据前面剪力计算，最大剪力41.3kN,每个螺栓剪切面为2个，其最大剪切应力为1.1*1000*41.3/2Z3.149/9=89.9MPa（与程序计算吻合）。左边4个精制螺栓（与纵梁加劲肋相连）以剪切为主，采用M18精制螺栓，每个螺栓剪切面为2个，其最大剪切应力为1.1*1000*41.3/42/3.14/9/9=44.9MPa右下4个精制螺栓（与纵梁加劲肋相连）以承压为主，采用M18精制螺栓，其最大剪切应力为1.1*1000*41.3/4/3.149/9=89.9MPa。

[iwir:口.\D.V7A1借力争折暗柯林杵静奇〕.辞勺"析&BLEMCJFSTRESSumfcyf?psStre-srsf[iwir:口.\D.V7A1借力争折暗柯林杵静奇〕.辞勺"析&BLEMCJFSTRESSumfcyf?psStre-srsfNfhrnVX?-+1.DlKl6ei-0C2M% O'JTfc+3.52S57ei-001+3.e®55Ci-OO1+325550^001OU%+^,6204&©+001+&.93542ef00lOi2%+&.35O38e^-U0l口用电DJ5%+订㈤*e+uul+5,0803JCH-001+144与2；0■加1+3E1021E4-001I8%—^+311514e+Q012T%'+2,54018+0Q1+i.aoEilei^ooi一+1.27008cI-0017.4%4-£.35038otOCO'75.2%+D.DIX»Oe+OCO'-Sfllii,rtnIristsStress, 「Dut『utCSrs1帑体芈标垂图6.1.2.14螺栓应力图（MPa）[OutputCSys]整体坐标系rU3JT]JT,tDXTA]铮力分析经枸练性薛有）.静力分析3DELEMEMrSTRESS图6.1.2.15螺栓剪应力图（MPa）6.1.3、车轴受力分析（一）、车轴模型1、计算荷载根据整体模型计算得出的最大反力50kN,得出面压力566kPa2、材料

Q345普通原钢。3、模型简化小车采用实体单元建立模型，车轴与车轮采用接触连接，由于此处主要检算车轴,荷载加载时直接作用在顶部面荷载，车轮采用约束简化。图6.1.3.1小车三维模型图6.1.3.2小车底面及侧面模型(二)、车轴验算根据下图可知，局部应力集中，最大338MPa,但未超过屈服应力，构件未失效。另外车轴与钢板连接处应力也较大，但仍在弹性范围内。30ELEVEN!STRESSvorihfees-Srgm〕——+3.301e2rtC020.0% ^3」71306+匚020.1%4-2.95397e4-CO2ELI瑞>?6田讣wn?Cl9 侬巾点0204%4-U0(237e*CO20.6%0.8%0=6%1-1.691O£ei-C021-1.47372TH-CO2ri.2S34ljei-CO2।" 4"t.D5706e4-CO22.1%*63443而+Eni54%23ll7*tCC1ge%一？117值十皿173S9t4-4.7426^-032[l窜IT]N,r*tirLATA1交折嘴构转件爵奇J.介析口JLQ-SolidygStr盥*「OuHulCSvs1带体坐标系图6.1.3.3小车应力图1(MPa)nt172分祈。)[Stput券广]整佶史标系LQ-Scili v4nMi=。hStro二e[nt172分祈。)[Stput券广]整佶史标系LQ-Scili v4nMi=。hStro二e[UHIT]I[岫我】分析鳍构武吐静态1图6.1.3.4小车应力图2(MPa)o.O'do的口蜒3DELEMENTSTRESSfIATA1行折鳍棺㈱件雨fJ 分折⑴』venUstsStress.[OutputCSys]整体坐标招图6.1.3.5小车应力图3(MPa)XELCMLNTSIFE35venM衿另SfressaNetC，+3：381S：!s+0O200%+3.17030e+0a201% _~+28'35897e*0O2步?7总而与信・口口7。渥*253633s^00203*t+2.325319*00204%*2.H1359fr*flD2dA% TM757虹口必OS%*i.用ios”ma08% +14Jg72e+D02I1%+12G&10e*|]O2+1下7002口口22" ^聃7中laMlll34%玷聿4说2口0154% +4划mm+2,117566+001

3DELEMENTSTRESS附加Str^a.Mnn1A24-1.7E742e4-CO2a.o%—■—+1J647G1ei-CO2Q.1%3DELEMENTSTRESS附加Str^a.Mnn1A24-1.7E742e4-CO2a.o%—■—+1J647G1ei-CO2Q.1%15m呢十皿OJ%一ti.lazaectcos1口金务4HJD2口3%口V%0.6%…曲〜——+9.«bBtite4-LUl0.6% +8阴启ge+E1nn职——+7BeO2：ef£O1+6-5919GC4-CO11.6%*5493否十El2.3%t<.39550ctCO1qfQi.■'i-3.2SF2SciCO15_5%*2.lg90Ce*CO110.1%+l.lCO0：etCO1725%-+2.bLJbCe-CD2［凶氏］分"舒南J捌i铮东）t号析［1』/LO-SfllU,N^ieSlggr』［Qutp=七。£户］整体坐标系图6.1.3.6小车剪应力图（MPa）

根据下图可知，车轴钢材为Q345钢，车轴应力基本在275MPa0300MPa（部分应力集中最大为338MPa）,剪应力基本在120MPa0120MPa（部分应力集中最大为175MPa）。局部应力集中的位置超过了容许应力，但仍未屈服，在弹性范围内，大部分位置均在容许应力范围内，可以判定为车轴满足规范要求cM小7IMqO.<%0.3r%1TQL11.7%20.1%cM小7IMqO.<%0.3r%1TQL11.7%20.1%43BvdfMiStressIWVnra-^1 *3.36162r^020.0%+5J7C54e-H-W2+295E46e-HJ02iQ2% …--+2ME3g£40（12 *253731ct^O2O.T%*2,32E24e^Q2+2al1SI6fr-HJ02]+1殖40陕引为2*1.€9301^^302_1*USlS3E4nO2+127C66IT-H30232%^^-+|」口557日£"002q■,吊——+b72^*6J7£27t+001<4,26£5lm001n15475MHjy^Se-ULl[VWL1]N,2<4,26£5lm001n15475MHjy^Se-ULl[DMA]升折啰构浅性都嘴）演H折口）.LO-ScliivraMisesStressBl[ChitputCSys]第体坐标系图6.1.3.7车轴应力图（MPa）

0.040 £57。©3DELBVBNTSTRESSIvkHiri0t府g,NHnnrA2■.64rT4e4-CO24337efC022MorP4.fn2'.00931■疝BT.7025£ei-C012132C*fCO112U3efC010.040 £57。©3DELBVBNTSTRESSIvkHiri0t府g,NHnnrA2■.64rT4e4-CO24337efC022MorP4.fn2'.00931■疝BT.7025£ei-C012132C*fCO112U3efC01fLATA1午折嘴相细书属态］.分析口］，LD-Sdid.Mu3h«r.\山口毗CSn1整体坐标布图6.1.3.8车轴剪应力图（MPa）根据下图可知，车轮最大应力86MPa0210MPa,剪应力48MPa0120MPa,满足规范要求。dQE昵.74C- 网dQE昵.74C- 网.4位 M,2g1>0.第3vonMisesStressJ」fhi"NQ.第rMif口力餐"4凰57fiJW1□I瑞谓RSBMaOOII□1%T MJ汕31*0018656^351□.2%———4J.33IomiQ2%LJ- 44/95il244J,E]|DJ气』胃工的F典+OJ1ii耳*"4S73J1&54J301n哈誓H--+3.20JS3^+hD01建上炉祝YO11L0%y^r+之国FE-+l5[)253e-HUlNTH-+l[lEO^HR]■F】「"里货MF%40cox.o*一十474Z田与QD2【VET1I,mig*Stras'E# [O-atputCSjrsJ按停坐标系im卅祈值将威佳彬SJg*Stras'E# [O-atputCSjrsJ按停坐标系图6.1.3.9车轮应力图（MPa）0.tool灯9时In睛。19TTH怩营71»3DELEMEMr3DELEMEMrSWSSMabd2|tfss.MftnM口- +4.6ft92Cte1-001ro%- -+4.32129e+00lI0.01&— -++.D3333e+0D1IOli先- -+3LM547史QD1Toj%TM+3,45755etU01Iri|i%°+3J6®ie+U01iII0.1%H”%+28817W001■ -+?59^7#+OO1iFl03SL+2.305a&e+00l!I05%4-2.0179^4-001IQ.S%+1.7300te^001IQ.Q%一-+1.4+21Tei-001IIJ^■———-ri.15425p+001|LT%■…+5.B&341e+OCOIJ.%■十聆tQOO■IL』男I. +2,905156+000技制历MWrDkTA］分析鳍rDkTA］分析鳍h）胡fl静亦》 分析⑴.LO-Sclidjv*nM：叩与行行工,［JulputCS^i］整体坐旨系3DELEMENTSTRESS[USIT]K,hi[nvra]存析给构线性铮赖，分析d.)tid-SoLid,m加田,[htpccs?=z整体坐标器图6.1.3.10车轮剪应力图（MPa）根据下图可知，车身最大应力130MPa0210MPa,剪应力73MPa0120MPa,满足规范要求。图6.1.3.11车身应力图（MPa）0100lid白乳S37第七0100lid白乳S37第七[DN7A1分析傀书J域世称右）＞分析CU』LO-SeliiMaSkcar（[OutlpmACSys]整年坐标系3DBLEMENFSTRESS

M『nGlreseNlAnm^। -+7.9ll4te^00l-+6.B5©4te+0D104%--rB,40132^-001OJB%-+5.94623C+Q011.0%+5^9ll5e+001I4%-+5R3606eM011.9^一——+i.btRJd&e+UUll2T%——+4,125?9e+0013(5% +3E70SJe+0014.8% —+3.21572e+0016.9%+276C63e+001I10.0%◎30558+001।6M十LB5O4WQQ1izg%+1,D953fc*0Q112.2%*9.40^<er0CO14.5%-+4J52D8e+OCO'RJa%-+3.D123ie-COl图6.1.3.12车身剪应力图（MPa）对策二：制作4台滑车在有资质的厂家订做滑车，从而保证滑车质量，并签订合同，合同价每台滑车万元，共计4.4万元。滑车由滚轮、导向轮、承托平台、连接杆四部分组成。每台小车有4个滚轮，承受承托结构传递的主梁荷载，在钢轨上走动，而四个导向轮控制小车走行方向。图6.2滑车对策三：制作牛腿、连接板及横梁在有资质的厂家订做牛腿、连接板及横梁，从而保证构件质量，并签订合同，合同价整套构件8千元。承托结构组件利用原有D型便梁组件，由四根4.2米横梁（S2）、8套牛腿（S12）8套节点板（S4）及88套M18精制螺栓螺母组成。因移梁过程中S2受力与原设计相反，故将其反扣使用。图6.3.1牛腿 图6.3.2连接板图6.3.3横梁对策四：购置 4台液压千斤顶在有资质的厂家购买 8台100T液压千斤顶及操作台，从而保证千斤顶质量，并签订合同，合同价每台千斤顶0.6万元，共计 4.8万元。千斤顶高度 38厘米，顶程20厘米，使用时每个操作台控制两台千斤顶。图6.4.1液压千斤顶 图6.4.2千斤顶操作台、对策五：组装牛腿、连接板及横梁试运行开始，在便梁外侧两端安装好千金顶操作台并连接好千斤顶，技术员确定好便梁就位线，并铺设便梁支座钢板及枕木。在横梁处安装倒置牛腿，安装好后在牛腿上倒扣放置横梁，横梁与牛腿使用 M18精制高强螺栓连接，与便梁间采用 S4连接板连接，此时加长横梁距轨面 27厘米。6.5.1安装千斤顶操作台6.5.2加长横梁安装图6.5.3承托结构组织完成横梁的作用主要是将纵梁重力传递到千斤顶或移梁小车上；特制牛腿参照原便梁牛腿设计，既保证两片纵梁形成稳定的钢结构系统，又能使纵移过程中纵梁与线路下方钢枕保持足够的横向间隙，确保了纵移过程的安全、顺畅。经现场实测，组装牛腿、连接板及横梁时间为 10min。”♦・小也修J ±*t：w t SW：00.45复位 • 启动计次1 10:00 45图6.5.4组装牛腿、连接板及横梁时间对策六：滑车就位（千斤顶起梁再落梁）承托机构安装完毕后，在横梁处放置100T液压油顶，开启操作台，顶起横梁,达到高度后，推入滑车，此时，小车上均放有木枕；推入的小车轮两侧卡入木楔，收起液压千斤顶，滑车正式就位。图6.6.1起梁、推入滑车图6.6.2落梁、滑车正式就位图6.6.3滑车安装图经现场实测，滑车就位（千斤顶起梁再落梁）时间为5min的衰05：01.08复位［; ,计次1 05:01.08@SS•图6.6.4滑车就位（千斤顶起梁再落梁）时间对策七：纵移便梁就位（50米）移除固定小车的木楔，推动小车至便梁架设位，分头顶起加长钢枕，移除小车将使梁安放到便梁支座上，拆除承托机构。图6.7.1移梁小车纵移使梁移梁小车依据轮轨原理，将两片主梁托起，利用既有线两根钢轨，推行至便梁架设位置，简单可靠，便于操作。经现场实测，纵移便梁就位（50米）时间为15min为甚15O1.16复位 • 启动首次［ 15:01.16@SS•图6.7.2 纵移便梁就位（50米）时间七、效果检查经过对策实施，可得如下结论：小车移梁纵移一组便梁50米所需时间：10+5+15=30min；小车系统一次性制作费用为10万元，可移梁100次，需要16名作业人员，每人每小时60元人工费，则每次移梁费用16*60*0.5/10000+10/100=0.15万；即小车移梁纵移一组便梁50米所需费用为0.15万；以5000万工程移梁20次为例，则费用为3万元。图7.2移梁小车移梁费用目标值柱状图制图人：刘文晋制图时间：2016.07目标值实现。具体效果有以下几点：效果一：涉铁施工安全该系统施工时作业人员均在封锁线路中施工， 避免了现有的卷扬拖拽的方法，存在两线间人员下道躲避邻线车辆导致效率不高的问题，整体纵移又避免了便梁倾覆的危险。效果二：提高功效采用该方法纵移使梁共需30分钟，大大缩短了原有2小时的移梁时间，为同一封锁点内其余施工节约了作业时间，提高了封锁点的效率。效果三：经济效益该系统制作完成后可多次使用，全套制作价格为10万余元，而轨道车一次移梁至少为3万元（根据作业地点与轨道车基地距离不同价格不同），以芜湖市九华北路北延线工程为例，39次纵移便梁采用轨道车法为117万，而采用该系统仅为一次制作费10万元，增加利润107万，且轨道车进出场引起的铁路运输干扰费用则更多。八、标准化该系统相继通过上海铁路局科学技术成果验收并获国家实用型专利。科学技术成果验收证书匕植格找壮年CJ016]*0149D型礼工飞＜对世史所舛＜b史系怙量祝与庇用上,轨上*勒■方可看：或收”期:上海帙格局二。一六年步I图8.1上海铁路局科学技术成果验收证书实用新型专利证书bjjZ|.tniib2uriC^/Tl,1M.调Ehm«Mo«Hw；I皋学用餐要村总事£>很.・*华AlL*，O|・九■原纣・，・费■.海£■,+・则M.崎岂事慎4#&*则♦惬*上才祺*冷，♦朝也立献=由*«・*立靴.事.♦也妁*柳岫南M由干事，♦卓靖速片1L♦“璃A••学•・射・4鼻霹*