2021年中国新能源汽车保有量、产销量回顾及新能源汽车企业对比分析（长安汽车VS长城汽车）

2021年中国新能源汽车保有量、产销量回顾及新能源汽车企业对比分析（长安汽车VS长城汽车）

一、新能源汽车（新能源乘用车）行业发展现状

我国是最早启动新能源汽车财政补贴政策的国家之一，我国新能源汽车的推广城市有88个之多。近年来，国家不断出台利好政策扶持新能源产业，新能源汽车行业也得以快速发展。

进入21世纪以来我国汽车消费市场开始急速扩张，汽车市场产销量逐年大幅增长，汽车产业正在发生深刻的变革，电动化、智能化等已成为新型汽车产业链的发展方向。2015-2021年上半年中国新能源汽车保有量呈直线增长，2020年中国新能源汽车保有量492万辆，较2019年增长111万辆；2021年上半年中国新能源汽车保有量603万辆。

《2021-2027年中国新能源汽车行业市场调查研究及投资策略研究报告》数据显示：2021年上半年，随着新能源汽车产业链的逐步成熟、消费者对新能源汽车的认识和接受度的提高、骨干企业提供的丰富且多元化的新能源汽车产品以及新能源使用环境逐步改善等因素共同推动下，2020年新能源汽车市场总体走出2019年补贴退坡后的低迷，进入一个新的增长阶段。2021年6月，中国新能源销量则刷新历史记录，再创新高，1-6月，中国新能源汽车产量121.5万辆，其中：新能源乘用车产量114.9万辆，占汽车产量的94.6%。

中国新能源汽车销量呈增长态势，2020年中国新能源汽车销量136.7万辆，其中：新能源乘用车销量124.6万辆，新能源乘用车销量占新能源汽车销量的91.1%，较2018年增长3.2百分点；2021年上半年中国新能源汽车销量120.6万辆，其中：新能源乘用车销量：万辆，新能源乘用车销量占新能源汽车销量的94.5%，较2018年增长3.4百分点。

2021年6月，中国新能源汽车出口1.5万辆，其中，新能源乘用车出口1.4万辆；1-6月累计中国新能源汽车出口8.8万辆，其中，新能源乘用车出口8.2万辆。

二、新能源汽车（新能源乘用车）企业对比（长安汽车VS长城汽车）

随着新能源汽车产业链的逐步成熟、消费者对新能源汽车的认识和接受度的提高、骨干企业提供的丰富且多元化的新能源汽车产品以及新能源使用环境逐步改善等因素共同推动下，2020年新能源汽车市场总体走出2019年补贴退坡后的低迷，进入一个新的增长阶段。

近两年，随着中国汽车产业逐渐崛起，中国出现很多优秀的新能源汽车生产企业，其中长安汽车、长城汽车是其中之一，长安汽车坚持技术引领，努力突破核心技术，致力于打造让用户满意的经典产品。长城汽车坚持聚焦产品质量，立足超越国际标杆，以精致感知、可靠性为核心，强化产品前期策划，打造技术开发能力，持续提升产品力；深耕全球化战略布局，依托多品牌布局，开拓市场新篇章。

2016-2021年上半年长城汽营业收入均高于长安汽车营业收入，2020年长城汽车营业收入1033.08亿元，长安汽车营业收入845.66亿元，长城汽营业收入均高于长安汽车营业收187.42亿元。2021年上半年长城汽车营业收入619.28亿元，长安汽车营业收入567.85亿元，长城汽营业收入均高于长安汽车营业收51.43亿元。

从长城汽车、长安汽车营业成本来看，长城汽车营业成本要高于长安汽车营业成本，2021年上半年，长城汽车营业成本518.64亿元，长安汽车营业成本480.87亿元，长城汽车营业成本高出长安汽车营业成本37.77亿元。

从长城汽车、长安汽车净利润来看，2018年以来，长城汽车净利润要明显高于长安汽车净利润，2019年长安汽车出现26.49亿元的亏损，而长城汽车出现45.31的盈利；2020年，长城汽车净利润53.62亿元，长安汽车净利润32.88亿元，长城汽车净利润高出长安汽车净利润20.74亿元；2021年上半年长城汽车净利润35.29亿元，长安汽车净利润18.05亿元，长城汽车净利润高出长安汽车净利润17.24亿元，

从长城汽车、长安汽车归属于母公司所有者的综合收益总额来看，长城汽车归属于母公司所有者的综合收益总额整体比较稳定，而长安汽车归属于母公司所有者的综合收益总额波动幅度较大。

从长城汽车VS长安汽车主要指标对比情况来看，长城汽车营收情况优于于长安汽车，但从未来经营计划及公司发展战略来看，长城汽车、长安汽车旗鼓相当，2020年，长城汽车从关注产品到更多的关注