双塔三跨悬索桥南锚碇及南引桥下部结构施工组织设计附cad井筒式地连墙

江苏省xx大桥A3标段施工组织设计我单位承建的阳逻长江公路大桥我单位承建的阳逻长江公路大桥中交第二航务工程局有限公司二OO九年元月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc246400784"第1章编制依据3HYPERLINK\l"_Toc246400785"第2章工程概况4HYPERLINK\l"_Toc246400786"第3章项目管理方针、目标、指标11HYPERLINK\l"_Toc246400787"第4章施工总体部署13HYPERLINK\l"_Toc246400788"4.1施工总体平面布置13HYPERLINK\l"_Toc246400789"4.2现场供电、供水16HYPERLINK\l"_Toc246400790"4.3砂石料、水泥等地材进场18HYPERLINK\l"_Toc246400791"4.4南锚施工总体布置19HYPERLINK\l"_Toc246400792"4.5.1组织机构设置35HYPERLINK\l"_Toc246400793"4.5.2施工作业队37HYPERLINK\l"_Toc246400794"4.6主要设备、人员、材料（数量、来源）及进场计划37HYPERLINK\l"_Toc246400795"4.6.1主要设备及进场计划37HYPERLINK\l"_Toc246400796"4.6.2主要人员计划及进场计划40HYPERLINK\l"_Toc246400797"4.6.3拟投入本工程的主要材料及进场计划41HYPERLINK\l"_Toc246400798"4.7施工总体计划和关键点计划，各项工程工序安排，施工方法的一般描述、各分项工程的施工工序及衔接42HYPERLINK\l"_Toc246400799"4.7.1施工总体计划和关键点计划42HYPERLINK\l"_Toc246400800"第5章主要工程项目施工工艺及方法50HYPERLINK\l"_Toc246400801"5.1南锚碇基础施工50HYPERLINK\l"_Toc246400802"第6章施工质量控制203HYPERLINK\l"_Toc246400803"第7章环保、节能及文明施工231HYPERLINK\l"_Toc246400804"第8章职业安全健康管理244HYPERLINK\l"_Toc246400805"安全应急预案248HYPERLINK\l"_Toc246400806"第9章记录及档案管理254HYPERLINK\l"_Toc246400807"第10章本项目采用的工法256HYPERLINK\l"_Toc246400808"第11章施工技术总结提纲256HYPERLINK\l"_Toc246400809"第12章其它257第1章编制依据1.1《江苏省xx大桥A3标段招标文件》1.2《江苏省xx大桥施工图设计》1.3《xx大桥南、北锚碇抽水试验报告》1.4《xx大桥石埠桥桥位涉及的金陵石化码头与管线等设施安全评价》1.5《长江第四大桥工程活动用房（办公室）施工图》1.6《xx大桥施工图设计阶段工程地质勘查报告（南过渡墩、南锚碇）》1.7《江苏省xx大桥A3标段招标补遗书（第1号）》1.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）1.9《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）1.10与本工程相关的交通、建筑行业规范和国家标准第2章工程概况2.1南锚碇简介xx大桥位于xx市xx山附近，距上游的xx长江大桥约20.5km，是xx市规划建设“二环”线路中的过江通道。大桥桥位如图2.1-1所示。图2.1-1xx大桥桥位布置示意图xx大桥采用双塔三跨悬索桥方案，高速公路标准，双向六车道，设计行车速度采用100km/h，车辆荷载等级为公路－Ⅰ级，大桥桥面宽度为33.00m（不含吊索区及风嘴），设计最高通航水位7.98m，设计最低通航水位0.44m。主桥桥跨布置为166+409+1418+364+119=2476m。主桥总体布置如图2.1-2所示。南锚碇分为锚碇基础和锚体两部分。南锚碇基础采用井筒式地连墙结构形式，平面形状为“∞”形，长82.00m，宽59.00m，由两个外径59m的圆和一道隔墙组成，壁厚为1.50m。地连墙顶高程为5.00m，底高程为-35.00m~-45.00m，嵌入中风化砂岩约3.00m，总深度40.00m~50.00m。地连墙施工槽段分Ⅰ、Ⅱ期两种槽段。地连墙Ⅰ期槽段共32个，其中外墙Ⅰ期槽段26个；隔墙Ⅰ期槽段6个。外墙Ⅰ期槽段轴线处长6.324m；隔墙Ⅰ期槽段长5.00m。地连墙Ⅱ期槽段7个；Ⅱ期槽段长均为2.80m。地连墙外墙Ⅱ期与Ⅰ期之间交角为175°，轴线处搭接长度为0.273m。图2.1-2主桥总体布置图图2.1-2主桥总体布置图图2.1-3南锚碇、南引桥（S27~29号墩）总体布置图南锚碇锚体地面以上部分整体上呈三角造型；地面以下部分锚体与地连墙基础顶板连为一体，构造上与锚体统一表达。锚体顺桥向全长66m，锚体地面（地面高程+5.000m）以上高28.0m，地面以下15.0m。横桥向前趾宽10.0m，后趾宽22.7m，后趾与侧壁间设半径2m圆弧。横桥向上下游两锚体中心距34m。前支墩为实体结构，与侧墙不相连。支墩顶面尺寸7×6.27m，主缆IP点与支墩顶面尺寸距离为4.5m。支墩截面横桥向宽度5m，顺桥向依前墙倾斜角度逐渐增大。南锚碇地下连续墙混凝土采用C35，内衬混凝土采用C30，底板混凝土采用C25，填芯混凝土采用C25，锚体混凝土均采用C30。南引桥第一联位于南主塔和南锚碇之间，起止桩号为：AK20+041.385至AK20+147.385，主要包括S27、S28两个桥墩墩身施工以及S29墩桩基础、承台、墩身施工。墩身混凝土C40，承台混凝土采用C35，桩基混凝土采用C35水下混凝土。2.2工作界面2.2.1本标段工作内容南锚碇地下连续墙基础、锚体及南引桥第一联的基础工程及下部工程和南锚碇上的引桥墩柱和盖梁工程。2.2.2工期分割界面在完成锚碇基础、基础顶板、锚块、支墩及引桥第一跨基础及下部结构工程后，将施工场地交监理工程师验收交付主桥上部结构安装单位使用。在接到监理工程师二次进场的通知后，立即进场接收施工场地完成南锚碇的锚室顶板、锚室前墙、内外侧墙、外墙、后浇压重混凝土、巡检通道及附属设施等本标段剩余工程。2.3施工条件2.3.1气象条件桥位区属北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点，主导风向以偏东方向为主，春夏季主导风向为东～东南风，秋冬季主导风向为东～东北风。xx地区每年受台风影响期为5月下旬到11月下旬，集中期7～9月，占86.2％，6月前后为一年一度的梅雨季节，平均年雨量1015.3mm，6～8月雨量占年降水量45％。xx地区光照充足，平均年日照2155h，年平均气温15.5℃，极端最高气温43.0℃，极端最低气温-14.0℃。xx地区主要灾害性天气有大风、连阴雨、冰雹、干旱、台风、寒潮、冰冻、浓雾和暴雪、高温、暴雨、飑线等。其中寒潮以11月出现的机率最大，3月次之；冰雹以3～5月出现机率最高；雾11～1月最多，7～9月最少；炎热高温以7月中旬至8月下旬出现最多。2.3.2水文条件长江是区内最大的河流，近东西向流经本区，桥位处江面宽2000m左右，水下地形呈不对称“V”形，边坡南陡北缓，深泓偏南岸，最大水深约27m。总体上讲，南岸岸坡陡直，为冲蚀岸。据《xx大桥预可水下地形测量、水文观测、河势分析专题报告》中xx水位站（下关区唐山路江边）资料，长江历年水位最大变幅为7.81m，最小变幅为4.89m。2003年7月6日桥位处断面测时水位6.05m，断面面积40500m2，断面流量51400m3/s平均流速1.27m/s。长江下游汛期为5~10月，11月~次年4月为枯季，最大水位月份为7、8月份，最小月份为1、2月份。拟建大桥桥位处长江水位受长江径流与潮汐复合影响，水位每日涨、落两次。11月份时，高潮位时水位标高多为2.6~3.0m，低潮位时为1.4~1.8m，潮差一般1.0~1.2m，为非正规半日潮。涨潮历时3个多小时，落潮历时8个多小时。2.3.3地形地貌南锚碇位于长江南侧大堤外，属于长江下游冲积平原漫滩地。锚碇位于xx精研磁性科技有限公司厂区内，地面标高约5.4m~8.1m；场地及周围建筑物密布，南锚碇北界距江堤及江边分别60多米和200余米，东约600m处为xx河河口。2.3.4工程、水文地质条件南锚碇区地层属扬子地层区，宁镇－江浦地层小区，受沉积间断及构造运动的影响，区内地层发育较全，伴有火成岩侵入。南锚碇区松散层共分3个大层：eq\o\ac(○,1)~eq\o\ac(○,2)和eq\o\ac(○,4)层，其中eq\o\ac(○,1)层又分为4个亚层，eq\o\ac(○,2)层又分为2个亚层、eq\o\ac(○,4)层分为3个亚层。各岩土层工程地质特征如下表所示。表2.3-1南锚碇附近岩土层工程地质特征表土层编号岩土名称层厚主要特征分布范围eq\o\acc(○,1)0粉质粘土2.20~4.110灰黄色，可塑~软软塑，含铁锰锰质浸染，表表层约1m为素填土土。锚碇区均有分布eq\o\acc(○,1)1淤泥质粉质粘土3.10~7.660灰色，流塑，夹粉粉砂薄层，单单层厚一般0.1~0..5cm。锚碇区均有分布eq\o\acc(○,1)2粉砂，局部细砂0.80~3.880灰色，饱和，松散散，分选性较较好，含云母母碎片，夹粉粉质粘土，单单层厚度一般般0.5~3ccm，局部互互层状。锚碇区局部地段缺缺失eq\o\acc(○,1)1夹淤泥质粉质粘土夹夹粉砂4.95~11..30灰色，流塑，夹粉粉砂，单层厚厚一般0.2~2ccm，局部互互层状。锚碇区均有分布eq\o\acc(○,2)1粉砂0.90~8.550灰色，饱和，稍密密~中密，分选选性较好，含含云母碎片，局局部夹粉质粘粘土薄层。锚碇区南侧缺失eq\o\acc(○,2)3粉质粘土9.00~21..90灰色，软塑~流塑塑，下部粉质质含量较高，夹夹粉土、粉砂砂薄层，局部部夹粗砾砂薄薄层，单层厚厚0.1~100cm不等，局局部含少量卵卵砾石，粒径2~60mmm。锚碇区均有分布eq\o\acc(○,4)2粉砂，局部细砂4.25~11..10灰色，饱和，密实实，局部中密密，局部夹粉粉质粘土，层层底部大多含含卵砾石，粒粒径一般0.5~5ccm，个别达达10cm。锚碇区北侧有分布布eq\o\acc(○,4)3圆砾0.50~1.220杂色，饱和，密实实，含卵石，石石英质，粒径径20~60mmm，中粗砂砂充填。仅锚碇区西北侧有有分布eq\o\acc(○,4)4粉质粘土1.30~2.550灰绿色，可塑，含含少量铁锰质质浸染，局部部含钙质结核核，粒径1~10mmm。仅锚碇区西北侧有有分布eq\o\acc(○,7)2强风化砂岩、砂砾砾岩0.40~4.110灰色、黄灰色，砂砂质结构、砂砂砾结构，层层状构造，风风化裂隙发育育，局部夹薄薄层泥岩，岩岩芯大多呈碎碎块状，互击击声哑，手掰掰易断易碎，局局部风化成砂砂土状。锚碇区分布稳定eq\o\acc(○,7)3中风化砂岩、砂砾砾岩2.70~15..80灰色、黄灰色，砂砂状结构，砾砾状结构，层层状构造，砂砂岩与砾岩呈呈多层状沉积积，局部夹砂砂质泥岩、泥泥质粉砂岩，岩岩芯以柱状为为主，少量碎碎块状，局部部地段发育裂裂隙。锚碇区均有分布eq\o\acc(○,7)4微风化砂岩、砾岩岩未揭穿灰色、灰褐色，砂砂状结构、砾砾状结构，层状结构，坚坚硬，岩芯较较完整，呈长长柱状，砂岩岩与砾岩呈多多层状沉积。锚碇区均有分布南锚碇区地层属扬子地层区，宁镇－江浦地层小区，受沉积间断及构造运动的影响，区内地层发育较全，伴有火成岩侵入。南锚碇处地下水可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水：孔隙水主要为承压水，从目前现场勘察地下水为约为+4.5m，含水层由粉砂组成，北侧厚，南侧基本缺失，渗透系数k=4.29m/d，影响半径R=127.34m；基岩孔隙不发育，裂隙仅少量发育，且裂隙连通性较差，故赋水性和透水性均较差。2.3.5供水、供电条件2.3.5.1供水长江是xx城区的生活水源地，施工用水可直接抽取江水使用，混凝土搅拌及养护用水可设蓄水池，抽取江水经沉淀处理符合要求后方可使用。项目部生活用水直接就近从当地水网接入使用，另在生活区建1座贮水池，以备急需。2.3.5.2供电业主已在临时施工用地附近提供了供电变压器及用电接口，供电容量为4×630kVA，进场后可直接接入使用。2.3.6临时道路业主目前正在沿桥位主线修建一条临时道路，临时道路预计至2008年底完工投入使用，届时施工中所需的材料、机械设备等可通过临时道路运输至现场。南岸临时进场道路线路起点为南岸临时码头桥台，线位紧贴主线与江南水泥厂铁路专用线平交，跨越北象山，至xx大道，行车道宽7.0m，长约2500m，其中250m为利用现有路面，其他均为新建。整个道路按三级公路标准，设计荷载为公路Ⅱ级，设计年限10年。临时道路与锚区外围环形道路顺接。2.3.7临时码头业主已在前期修建了一座临时码头，开工后，施工所需的材料、设备等采用水路运抵现场。南岸临时码头设计标准：（1）南岸临时码头平面主尺寸为64m×20m。钢栈桥桥宽8.0m，栈桥面高程8.5m，栈桥桩基采用Φ600×10钢管。（2）码头设计船舶荷载：系揽力250kN；撞击力350kN。（3）使用荷载：1）码头面堆载：20kN/m2；2）流动荷载：汽-30级、动力平板车-100级；3）起重设备荷载：50t履带吊，40t汽车吊。2.4主要工程特点2.4.1南锚碇基础结构尺寸大、工程量大（1）南锚基础平面形状采用“∞”形，长82m，宽59m，壁厚1.5m，由两个外径59m的非完整圆和一道隔墙组成。这种规模形式的地连墙基坑在国内乃至世界上均少见，施工技术复杂，工艺要求高。（2）地连墙顶标高5.000m，底标高为-35.000~-45.000m，嵌入中风化砂岩约3.0m，总深度40.0~50.0m。（3）地连墙水下混凝土达17517.4m3，底板混凝土达17274.1m3，填芯混凝土达50959.5m3，基坑开挖（不含地连墙部分）达149106m3。（4）地连墙采用铣接法进行连接，需专用成槽设备液压铣槽机，国内能满足要求的设备较少，需从国外引进。2.4.2南锚碇基础距离大堤近、土层渗透性强，基坑施工难度大南锚碇北界距长江江堤及江边分别只有60多米和200余米，东边距xx河河口也只有600多米，施工区域土层透水性强，受长江水位影响大。在基坑施工过程中，采取严密的监测控制系统对基坑的运营情况及外界环境的影响变化实施监控，避免发生墙底绕流，确保基坑稳定安全，确保长江大堤安全和输油管道安全，将是施工过程中的重中之重。2.4.3混凝土施工控制标准高（1）帽梁及内衬混凝土、底板及填芯混凝土施工时，夏天控制混凝土浇注温度不超过25℃，混凝土内外温差控制不大于25℃，需采取有效措施以达到设计要求的标准。（2）底板及填芯混凝土、锚体混凝土施工时，层与层之间的混凝土浇注间隔时间控制按前次浇注混凝土核心温度与其表面温度差小于20℃，同时已浇注混凝土的强度大于其设计强度的50%，需采取有效措施以达到设计要求的标准。（3）补偿收缩自防水混凝土浇注完成后进行蓄水养护，养护时间不宜少于10天。（4）大体积混凝土质量要求高。2.4.4混凝土外观质量要求高锚体外露面及引桥墩身混凝土外观质量要求较高，在模板设计时，采用大块钢制模板，增大模板的刚度和单块模板的面积，减少模板变形和模板间的拼缝；模板加工在构造上需倒角5cm圆弧角。2.4.5各工序之间组织、协调、配合要求高（1）基础支护结构：内衬采用逆筑法由上而下施工，内衬施工和基坑开挖同步进行。（2）施工过程中，本标段的预埋件埋设、本合同工程内的施工预埋件的预埋工作的协调等，需要很好的配合，从而达到连续施工的目的。2.4.6锚固系统定位精度要求高（1）前锚面测量定位点误差≤±3mm；（2）钢板面与竖直面、水平面的夹角误差≤±5°。第3章项目管理方针、目标、指标3.1承诺按业主的要求和我局《管理手册》的规定，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。根据A3标特点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行；通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求的实现；为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其它应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程、质量、进度、环境保护、安全生产。采用先进的技术，做到节能降耗，安全生产，减少环境污染。3.2管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。本着“争科技领先，创管理一流”之企业精神，以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方满意之目的。3.3项目管理目标、指标质量目标和指标工程施工质量满足业主的要求，合同履约率100％；工程（产品）合格率100％；单位工程优良率100%，分项工程优良率100%。工序一次验收合格率>90%。环境目标和指标环境目标和指标见表3.3-1。表3.3-1环境目标和指标序号目标指标1生活、生产污水排排放符合当地地环保部门的的规定污水排放符合标准准及相关方的的规定；减少污水排放量。2减少污染气体排放放及扬尘污染染废气排放符合标准准规定；达标标率90%以上；有害毒烟经当地环环保部门批准准排放；目测测无较浓扬尘尘；相关方投投诉为0。3生活、生产垃圾分分类处理生活垃圾，统一收收集处理。建筑垃圾、废弃材材料统一集中中处理。4噪声排放符合要求求噪声排放符合标准准规定；按规定时间施工，相相关方投诉为为0。5危险废弃物处理符符合法规要求求分类管理，合理处处置，处理率率100%。6节约水、电能源按规定使用，按时时计量。职业安全健康目标和指标职业安全健康目标和指标见表3.3-2。表3.3-2职业安全健康目标和指标序号目标指标1不发生重大工伤、死死亡、机损、水水上交通责任任事故1、重大死亡责任事事故为：0；死亡率：不超过00.2‰重伤率：不超过00.5‰2、重大机损责任事事故为：03、重大水上交通责责任事故为：：02不发生重大火灾责责任事故重大火灾次数为：：031级和2级危害源得到控制制和消除1级和2级危害源整改合格格率100%4工作环境符合国家家规定1、照明、通风、止止水、噪声符符合标准规定定；2、目测无较浓扬尘尘，矽肺得病病率为0；3、劳动防护用品利利用率达90%以上。5特种设备运行和操操作人员符合合国家规定1、特种设备获得国国家运行许可可证获证率：100%%2、特种工作人员持持证上岗持证率：100%%创优目标交通部优质工程一等奖，争创国家优质工程。第4章施工总体部署4.1施工总体平面布置4.1.1施工总平面布置原则业主提供的施工用地包括：地块8面积为9631m2，地块9面积为1779m2，地块10面积为14930m2，地块11面积为11388m2，总面积为37728m2。搅拌站及沙石料堆场位于地块8，面积为9631m2；实验室、仓库、拌合站办公室及设备修理车间位于地块9，面积为1779m2；职工及施工工人办公、生活区位于地块10，面积为8624m2；设备停放、措施材料临时堆放场地位于地块10，面积为6306m2；钢筋、钢结构堆放及加工区位于地块11，面积为11388m2。施工现场本着合理使用场地、方便施工组织、体现文明施工的原则进行总平面布置，并达到生态环境保护，安全设施齐备，环境优雅的目标。4.1.2施工总平面布置图施工总平面布置的内容主要包括生活区、办公区、生产区、施工道路、供水、供电、通讯、医疗卫生、消防设施等。南锚现场施工总平面具体布置详见“4.4施工总体布置”。4.1.3生活、办公区布置根据文明施工、现现场管理的相相关要求，本本着办公与生生活区分离布布置、集中管管理的原则，办办公、生活区区主要布置有有办公楼、职职工宿舍、食食堂、浴厕、球球场、文娱室室、贮水池、化化粪池、集水水坑等，同时时在建筑物周周围空地种植植常绿植物，具具体布置详见见“4.4施工总总体布置”。4.1.4生产区区布置生产区主要包括钢钢筋加工区、钢钢结构加工车车间、模板加加工车间及钢钢筋堆场、原原材料堆场等等设施，具体体布置详见“4.4施工总体布布置”。南锚碇基础施工分分地连墙施工工和基坑开挖、填填芯施工，锚体施工分分锚固钢板安安装阶段施工工和非锚固钢钢板安装阶段段施工。南锚区平面布布置详见“4.4施工总体布布置”。4.1.5拌和站站的布设南锚碇合同段设置33座90m3/h的混凝土搅拌设设备（其中1台备用，高峰峰时视情况安安装）。在拌和站内施工用用地范围内同同时建设拌和和站现场办公公室、拌和站站库房、配电电室、设备修修理车间等，拌拌和站内道路路、砂石料堆堆场均采用混混凝土硬化处处理，避免砂砂石料被泥水水污染。根据浇注强度，混混凝土搅拌系系统设置3座90m3/h搅拌站（1台备用，高峰峰时视情况安安装），6个100t散装水泥罐罐，3个100t粉煤灰罐。具具体布置详见见“4.4施工总体布布置”。考虑到石料加工及及运输的影响响，碎石堆场场面积按正常常施工连续两两个最大节段段施工的储备备量计算。石料场面积为50000m2，沙料场面面积为2600m2；储存高度度平均按1..5m计，石料体体积为75000m3，沙料体积积为3900m3；石料堆积积密度取1..8，沙料堆堆积密度取11.5，则石料重量约约13500t，沙料重量量约5850t；储料能满满足7000m3混凝土沙石料料要求，能满满足连续两个个最大阶段施施工的储备量量要求。考虑到设计要求，为为减少混凝土土温度收缩对对结构造成的的影响，夏天天控制混凝土土浇注温度不不超过25℃。在每台搅拌拌站附近安装装制冷机及配配套设备一台台。碎石、沙沙堆场布置遮遮阳棚。遮阳棚采用钢管立立柱，棚顶采采用型钢桁架架龙骨，帆布布棚面。在桁桁架内等距离离布置喷雾水水管，喷雾装装置如下图。图6.1-1碎碎石、沙堆场场喷雾装置照片片碎石、沙堆场遮阳阳棚具体布置置详见“4.4施工总体布布置”。4.1.6临时道道路及交通南岸临时进场道路线路路起点为南岸岸临时码头桥桥台，线路紧紧贴主线与江江南水泥厂铁铁路专用线平平交，跨越北北象山，至xxx大道，行行车道宽7..0m，长约约2500mm；整个道路路按三级公路路标准，设计计荷载为公路路Ⅱ级，设计年年限10年。业主提供供的临时道路路预计至2008年底完工投投入使用。在施工场区内沿桥桥轴线、办公公生活场区内内修建临时施施工便道，施施工便道与场场区道路及临临时码头连通通，便于施工工机械、材料料进场。施工现场主干道路路宽7.0m，项目部办办公、生活及及生产区内支支线道路宽44.0m及6.0m，路面采用用20cm厚的C25砼硬化，人人行道采用预预制砼块铺砌砌，方便拆除除。在施工期间安排专专人进行道路路的养护和维维修，保证交交通畅通。临时道路及交通具具体布置详见见“4.4施工总体布布置”。4.1.7锚区区施工布置进场后，清运场地地内的拆迁垃垃圾，对锚区区场地进行平平整，对测量量控制点进行行复核加密。为加强成槽期间上上部淤泥质粘粘土层槽孔的的稳定性及减减小设备荷载载对成槽的影影响，在槽孔孔内外侧进行行两圈深层搅搅拌桩施工，采采用SJZ5-5000深层搅拌拌机进行施工工，平均深度度约15m，内外外圈共计约88400m22。为增强坑内软土层层承载力，方方便基坑开挖挖，在进行深深层搅拌桩施施工的同时同同步进行砂桩桩施工，砂桩桩梅花形布置置，间距3mm，共计约470根，采用2台沉管桩机机进行砂桩施施工。地连墙施工完毕，锚锚碇帽梁以上上至锚碇基础础顶板阶段，锚锚体周边布置置4台145t.m塔吊，2台100t，2台80t履带吊；在锚碇基础顶板板以上施工阶阶段，锚体中中心布置3台145t.m塔吊，考虑到锚固固系统的最大大分块重量约约为40t，龙门吊布布置2台，跨度为为24m，有效效起重量500t。各施工阶段的平面面布置布置详详见“4.4施工总体布布置”。4.1.8临时时码头布置业主提供的临时码码头为：南岸临时码头头由水上平台台（64×20m）。钢钢栈桥桥宽88.0m，栈栈桥面高程88.5m。码头设计船舶荷载载：系缆力250kN；撞击力350kNN.使用荷载：码头面堆载：200kN/m22；流动荷载：汽-330级、动力平平板车-100级；起重设备荷载：550t履带吊，40t汽车吊；砂石料、钢材等材材料的转运，水水泥装卸靠船船均使用临时时码头，平面面布置详见“4.4施工总体布布置”。4.2现场供电、供供水4.2.1现场场供电系统设设置业主在临时施工用用地附近安装装了变压器，供供电容量为44×630KKVA，届时可由由此进行电力力接驳，布设设低压电缆。4.2.1.1用电总量统统计南锚碇施工用电包括括项目部驻地地办公、生产产及生活用电电，根据各分分项工程施工工工艺以及其其施工机械配配置需要，参参照同类工程程施工经验，施施工用电总容容量计算如下下：锚体项目部用电考考虑施工人员员较多，按照照200kW考虑，生产产加工区按照照200kW用电量考虑虑，则驻地及及后场生产区区用电量约400kW。混凝土浇注：3台台搅拌站、振振动棒、水泵泵等总功率（181+1132）×3×0.8++225kWW=976..2kW。及三台冷冷却设备，总总功率为150kWW地连墙用电负荷计计算：龙门吊50t 1100kW××2台=200kkW塔吊145t.mm 150kWW×4台=600kkW高压水泵(7级)) 110kWW×3台=330kkW空压机(10m33) 135kWW×3台=405kkW潜水泵(流量600m3，扬程40mm) 15kW××10台=150kkW泥浆搅拌机 500kW×2台台=100kkW泥浆泵 25kWW×10台=250kkW泥浆净化机 2220kW×22台=440kkW照明 80kW施工过程中地连墙墙施工是本标标段用电高峰峰时期，虽然然这个时段只只占整个施工工时段的一部部分，但这个个时期是本项项目最大用电电时期，考虑虑施工用电的的特殊性，因因此用电负荷荷计算以高峰峰负荷时期的的用电设备来来考虑，此时时需用的设备备有：龙门吊吊、高压水泵泵、空压泵、潜水水泵、泥浆搅搅拌机、泥浆泵、泥浆浆净化机、照照明，总功率：（200×0..7+330×0..6+405×0..7++1550×0.77+100×00.7+250×0..7+440×0.88+80）×0.7==1403.5kW其中小数位为负荷荷率、同时系系数，水泵、空空压机的负荷荷率按满载计计算。综上所述，南锚施施工用电所需需容量25229.7kVVA，变电站内内设置集中电电容自动补偿偿，电容器容容量800kkvar以提高功率率因数，提高高供电质量，节约用电。从以上计算结果可可以看出：业业主提供的供供电容量25520kVAA基本满足南南锚施工需要要，同时现场配备备2台400kW的发电机组组确保施工电电力供应。4.2.1.2变压器安装装部位及用电电线路的设置置建议变电站内设置置集中电容自自动补偿装置置以提高功率率因数，提高高供电质量节节约用电，电电缆的敷设沿沿施工用地外外围采用地埋埋铺设，在跨跨越道路处穿穿管。为确保生活、生产产用电，办公公、生活、搅搅拌站及加工工区配备2台400kW发电机组。4.2.2现场场供、排水系系统设置4.2.2.1施工用水长江是xx城区的的生活水源地地，混凝土搅拌及及养护用水可可设蓄水池，抽抽取江水经沉沉淀处理符合合要求后方可可使用。4.2.2.2生活用水生活用水向当地供供水部门申请请，后进行安装装。另在生活区建1座贮水池，以以备急需。4.2.2.3场地排水在场地施工围栏外外侧设置引水水沟，在办公公生活区、施施工生产区内内各建筑物间间设置排水沟沟与引水沟相相连，并在适适当位置设置置集水坑，所所有生活、生生产污水经净净化处理后排排放。4.2.3环境境保护按当地环保部门的的有关规定，在在办公生活区区和生产区设设置污水处理理系统、化粪粪池、垃圾站站（筒），定定期清理并运运往当地环保保部门指定地地点处理，生生产区的固废废、污水及粪粪便等亦定期期清运。生活、生产污水经经严格净化处处理，含油废废水经隔油池池处理，符合合国家或当地地的环保标准准后再排放。场场内道路安排排专人随时清清扫、洒水，防防止扬尘污染染；食堂、浴浴厕经常冲洗洗、消毒，满满足相关卫生生标准。4.3砂石料、水水泥等地材进进场4.3.1碎石石本工程碎石可采购购镇江市茅迪迪实业有限公公司所属采石石场的产品，该该公司地处江江苏省镇江市市，公司拥有有矿山及采石石场几十处，仅仅xx和镇江境境内就有采石石场十几个，距距离xx四桥较近近，储存、供供应均能满足足本工程施工工需要。该公司全部采用反反击式破碎设设备生产，曾曾供应润扬大大桥、xx三桥主桥桥、上海长江江大桥主桥工工程等重点工工程，供应能能力及质量能能满足xx四桥工程程施工的要求求，具体由招招标确定。碎石通过船运运达达现场，达到到钢码头后利利用抓斗船卸卸船至自卸车车上，运达拌拌和站材料堆堆场分区堆放放。4.3.2砂本工程用砂可采用用长江中游的的安庆及赣江江黄砂。赣江砂质地坚硬、含含泥量低，质质量能满足大大桥工程需要要，可考虑选选用赣江砂。4.3.3水泥泥、钢材本区域钢材供应资资源较多，周周边有南钢、沙沙钢、宝钢、马马钢等优质品品牌钢材供应应，水泥有海海螺水泥、华华新水泥等优优质水泥供应应商，均能满满足大桥质量量及供应要求求。钢材即可水运至现现场码头卸货货、运达钢筋筋加工场，亦亦可利用社会会道路直接运运达现场钢筋筋加工场。水泥采用船运至现现场钢码头，水水泥船停靠于于码头下游，将将水泥风送至至水泥运输车车，水泥运输输车将水泥转转运至拌和站站水泥仓中。现场运输线路具体体布置详见“六、（四）施施工总体布置置”。4.4南锚施工工总体布置表4.4-1南锚锚施工总平面面布置图序号图号图名1A3-01A3标工程概况布置图图2A3-02南锚碇施工场地原原地形地貌布布置3A3-03南锚碇生活、办公公、生产区总总平面规划4A3-04南锚碇生活、办公公、生产区电电缆线路总体体布置5A3-05南锚碇施工地连墙墙施工平台总总平面布置6A3-06南锚碇施工搅拌站站及沙石料场场布置7A3-07南锚碇施工生活、办办公区总体平平面布置8A3-08南锚施工场地地基基处理深层搅搅拌桩平面布布置(一)9A3-09南锚施工场地地基基处理深层搅搅拌桩平面布布置图(二)10A3-10南锚施工场地地基基处理砂桩布布置图11A3-11南锚地连墙补充勘勘探孔布置图图12A3-12南锚坑内降水管井井布置图13A3-13南锚碇基坑及填芯芯施工阶段总总平面布置14A3-14南锚碇锚体锚固钢钢板安装阶段段施工总平面面布置15A3-15南锚碇锚体施工((除锚固钢板板安装阶段)总平面布置置16A3-16南锚碇锚体剩余部部分施工(第二次进场)总平面布置置4.5施工组织织机构4.5.1组织机机构设置项目经理部的运作作实行项目经经理责任制，坚坚持“经理负责、全全员管理、标标价分离、项项目核算、指指标考核、严严格奖惩”的原则。组织机构关关系如图4.5-1所示。局总部局总部局技术专家组局领导小组项目经理项目总工项目副经理（若干名）测量组设备物质部试验室工程部质检部安全保障部综合办公室临时工程作业队基坑施工作业队锚块作业队散索鞍支墩作业队桩基作业队下构作业队地连墙作业队财务合约部各施工作业班组：钢筋组、木工组、混凝土组、架子组、电工组、电气焊组、机修组、起重组、模板等锚碇工段南引桥工段图4.5-1组织机构构框图根据本标段的特点点，我局将快快速组建一个个高效、精干干的项目经理理部，项目经经理部设项目目经理、项目目副经理、项项目总工程师师及项目部设设“五部一室”，即：工程程部、质检部部、安全保障障部、设备物物资部、财务务合约部、综综合办公室、试试验室、测量量组等。项目目部通过各职职能部门和工工段的划分，协协调指挥各作作业队完成施施工任务。项目部、各职能部部门以及各施施工工段之间间的组织机构构关系如图44.5-1所示。4.5.2施工作作业队结合本标段实际，为为了有针对性性地组织施工工，项目经理理部将组建七七个作业队，分分别负责临时时工程建设、锚锚碇、南引桥桥等施工，各各作业队具体体工作内容如如下：（1）临时工程作业队队：负责项目目部生产、生生活区域的整整体布置、建建造以及锚碇碇基础施工时时场地准备等等工作。（2）地连墙作业队：：负责地连墙墙周边地基处处理、地连墙墙成槽、钢筋筋笼吊装、水水下混凝土浇浇注、墙底压压浆等工作。（3）基坑施工作业队队：负责基坑坑内土体开挖挖外运、内衬衬施工、基底底处理、底板板施工、填芯芯混凝土浇注注等工作。（4）锚块作业队：负负责锚块混凝凝土分层浇注注、锚固系统统安装等。（5）散索鞍支墩作业业队：负责散散索鞍支墩混混凝土浇注、散散索鞍的安装装等。（6）引桥桩基作业队队：负责南引引桥S29号桥墩钻孔孔桩施工。（7）引桥下构作业队队：负责南引引桥S27、S28、S29号桥墩承台台、墩身施工工。4.6主要设备、人人员、材料（数数量、来源）及及进场计划4.6.1主要设设备及进场计计划本工程所需的主要要设备有铣槽槽机、机械式式抓斗等地连连墙成墙设备备、塔式吊机机、履带吊、汽汽车吊等起重重机械；混凝凝土拌合站、输输送车、泵车车等混凝土设备；；泥浆搅拌机机、泥浆净化机机等泥浆设备；钢钢筋加工、钢钢结构加工设设备及测量试试验仪器等。设设备从芜湖、武武汉等地调入入，专用设备备考虑租赁或或新购。本合合同段施工机机械均可通过过陆路或水路路运输达施工工现场。机械械设备将按施施工组织计划划安排的时间间、数量及时时到位。表4.6-1拟投入本本工程的主要要设备及进场场计划表序号设备名称规格型号生产能力单位数量进场方式进场时间液压铣槽机BC32台1陆运2009年03月月液压抓斗GB34厚度1.5m台1陆运2009年3月冲击钻机CZF-150001.5m台6陆运2009年3月深井钻机SPG-20075kW台2陆运2008年12月月地质钻机SGZ-ⅢA30kW台3陆运2008年12月月泥浆搅拌机ZL50台2陆运2009年2月泥浆净化机ZX-500500m3/h台1陆运2009年2月泥浆净化机ZX-200200m3/h台1陆运2009年2月高速搅拌机GRM-20000L22m3/h台2陆运2009年2月深层搅拌机台2陆运2008年12月月砂桩沉管机JGZ-90Y200kW台1陆运2008年12月月高喷台车SGP300-66台1陆运2009年8月空压机10m3台3陆运2009年9月砼搅拌设备HZS7590m3/h台3陆运2008年12月月砼输送车JC66m3台12陆运2009年1月砼拖式泵HTB8080m3/h台4陆运2009年11月月砼布料杆台4陆运2009年11月月龙门吊50t台2陆运2009年1月液压起重机LR1100110t台1陆运2009年2月液压起重机SC1500150t台3陆运2009年2月液压起重机SC60060t台1陆运2009年3月汽车吊250t台1陆运2009年3月汽车吊QY-50A50t台1陆运2008年12月月汽车吊QY-2525t台3陆运2008年11月月汽车吊QY-1616t台2陆运2008年11月月塔吊F0/23B145t.m台4陆运2009年8月履带吊QUY-J8080t台2陆运2009年8月履带吊100t台2陆运2009年8月深水泵台8陆运2009年7月泥浆泵台10陆运2009年2月液压炮YC-70台1陆运2009年8月反铲挖掘机HV1200.8~1.2m3台4陆运2009年8月反铲挖掘机S-1600.4m3台6陆运2009年8月装载机台4陆运2009年8月推土机台2陆运2009年8月推土机台2陆运2009年8月自卸车15m3辆9陆运2009年8月自卸车10t辆10陆运2009年8月运输车15t辆1陆运2008年11月月平板车50t辆1陆运2010年5月发电机组400台2陆运2008年11月月制冷设备25m3/h台3陆运2008年11月月张拉设备YCW-500500t台4陆运2009年4月张拉设备YCW-800800t台4陆运2009年4月钢筋加工机械套2陆运2008年11月月工程管理车辆辆2陆运2008年11月月表4.6-2主要的的材料试验、测测量、质检仪仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量用途备注1压力试验机TYE-20000kN（±1%）台1试验2万能材料试验机WE-1000kkN（±1%）台1试验3水泥压力试验机300kN台1试验4水泥净浆搅拌机GJ106-2台1试验5行星式胶砂搅拌机机JJ-5台1试验6胶砂试件成型振实实台ZT-96个1试验7电动抗折机DKZ-50000（±1%）台1试验8混凝土搅拌机HJW60台1试验9混凝土振动台ZHDG-1000个1试验10塌落度筒及捣棒个4试验11水泥抗拉夹具4×6.25ccm2个6试验12钢筋标距仪BJ5-10台1试验13水泥稠度凝结测定定仪CHN台1试验15标准砂石筛GB14864，GB148865个2试验16水泥标准筛0.08mm个1试验17水泥标准筛0.9mm个1试验18电热恒温数显干燥燥箱101A-4（00~300℃）个1试验19恒温恒湿养护箱BYA-350II型个1试验20沸煮箱FZ-31个1试验21水泥维卡仪台1试验22雷氏夹JB1346-889个1试验23负压筛析仪FSY150-AA台1试验24贯入阻力仪（5N）台1试验25压碎指标测定仪台各1试验26针片状含量测定仪仪台1试验27雷式夹测定仪LD50台1试验28混凝土标准养护箱箱HBY-40B个1试验29水泥胶砂流动度测测定仪TZ-2台1试验30雷式夹测定仪LD50台1试验31电热恒温水温箱个2试验32顶击式振摆仪ф300mm台1试验33通电量测定仪台1试验34平板开裂试验机台1试验35温度应力试验机台1试验36电动标准振筛机8411台1试验37数显酸度计PHS-25个1试验38蒸馏水发生器台1试验39砂浆稠度仪SZ145台1试验40混凝土砂浆分析成成型两用机JC84-1台1试验41贯入阻力仪台1检测42自动温控加温仪YH-1台1检测43稠度仪JCS-1台1检测44混凝土含气量测定定仪JQC-I台1检测45超声波检测仪CTS-35台1检测46静力载荷测定仪TCQ-10055台1检测47携带式X射线探伤伤仪2005X台1检测48多功能混凝土钻芯芯机HZ-15台1检测49硬度仪HR-150A台1检测50全站仪徕卡TCA2003台2测量51GPS系统Trimble55700套1测量52水准仪NAK2台1测量53水准仪NA724台1测量54气压表DYM3只2测量55棱镜GPR1只7测量4.6.2主要人人员计划及进进场计划参加本项目施工人人员将在本公公司范围内择择优选调，主主要技术人员员和管理人员员具有较丰富富的地连墙、锚体、桥梁施工工、大型钢结结构经验，部部分人员有参参加江阴长江江大桥、润扬扬长江大桥、阳阳逻长江大桥桥和杭州湾跨跨海大桥的经经验和经历，积积累了较为丰丰富的经验。根根据施工总进进度计划，施施工人员分期期分批进场，通通过汽车到达达施工现场。表4.6-3拟投入本工程的主主要人员及进进场计划表序号项目部人员数量进场方式进场时间管理人员30乘车主要管理人员、技技术人员、测测量人员、试试验人员及施施工人员中标标后7日内进场，其其余人员根据据工序安排分分批进场。技术人员35乘车测量工6乘车试验工6乘车技术工人180乘车普通工人250乘车合计=sum(aboove)507来源主要管理人员和施施工人员从芜芜湖、武汉等等地调入。4.6.3拟投入入本工程的主主要材料及进进场计划按照xx四桥物资资采购供应管管理办法，根根据施工进度度及时组织好好材料进场，做做到“计划进料、精精心管料、合合理用料”。在采购大大宗材料时实实行招标采购购。在洪水期间或材料料供应紧张时时，为保证工工程正常进行行，在施工场场地生产区内内设置砂石贮贮存区，砂、石石由船运经砂砂石码头上岸岸或陆运存放放在材料存放放场，钢筋、钢钢材等材料运运输至生产区区存放场。表4.6-4拟拟投入本工程程的主要材料料及进场计划划表序号项目单位数量2009年2010年2012年1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度1水泥t=sum(right)6274516003200400019374106266016562728463215346002碎石t=sum(right)188233480096001200058121231779802196852185218964140120003砂t=sum(right)1484933886388597144705997164602159351769015352125315004钢筋t=sum(right)723210252050256270709540728558930494钢材t=sum(right)844备注1、水泥采用海螺或或江南、华新新水泥，从安安徽或湖北采采购；2、砂从安徽或江西西采购；3、碎石从江苏或安安徽采购；4、钢材从宝钢、南南钢、马钢或或沙钢等厂家家采购；5、外加剂从江苏、上上海等地采购购；6、未包括施工措施施材料。4.7施工总体体计划和关键键点计划，各各项工程工序序安排，施工工方法的一般般描述、各分分项工程的施施工工序及衔衔接4.7.1施工总总体计划和关关键点计划计划工期：25个个月（一次进进场）+3个月（二次次进场）。一次进场完成：南南锚碇基础、基基础顶板、锚锚块、支墩及及引桥第一跨跨基础及下构构施工；二次进场完成：南南锚碇的锚室室顶板、锚室室前墙、内外外侧墙、外墙墙、后浇压重重混凝土、巡检检通道及附属属设施等本标标段剩余工程程。一次进场预计于22008年12月28日开工、于2011年1月27日竣工；；二次进场预计于22012年3月1日开工、于20012年5月31日完成剩余工工程并交工验验收。关键节点计划：详详见“附表施工总体计计划表”。4.7.2主要要分项工程施施工周期表4.7-1主要分项项工程施工周周期表工程项目名称工程量施工周期备注1、施工准备1.1施工筹备及及临时设施建建设1项75天2、南锚碇基础施工2.1深层搅拌桩桩施工1项30天2.2砂桩施工1项30天2.3特殊槽段塑塑性混凝土桩施工工1项30天2.4导墙及施工工平台1项45天2.5地连墙施工工65个槽段135天平均每个槽段约22.08天2.6抽水试验施施工1项20天2.7墙底压浆1项30天2.8帽梁施工1项45天2.9基坑开挖、内内衬施工14层120天平均每层约8.557天2.9基底处理、底板施施工1项20天2.9填芯混凝土土施工1项60天3、南锚碇锚体施工工3.1锚块1、22、3、4号分层施工工1项72天3.2锚固钢板第第一层安装及及定位桁架1项20天3.3锚块5-11号分层施工工1项40天3.4锚固钢板第第二层安装及及定位桁架1项20天3.5锚块5-22号分层施工工1项24天3.6横桥向后浇浇段施工1项8天3.7锚块6号分分层施工1项36天3.8顺桥向后浇浇段施工1项10天3.9散索鞍支墩墩分层施工1项96天4、二次进场4.1侧墙、前锚锚室顶板及前前墙施工1项70天4.2锚体附属设设施施工1项8天5、引桥施工5.1钻孔桩施工8根90天平均11.25天/根根5.2承台施工2座60天平均30天/座5.3墩身施工4个166天4.7.3各项工工程工序划分分本标段的主要分项项工程有施工工准备、锚碇碇基础施工、锚锚体混凝土浇注（含锚固固系统安装）、引引桥基础及下下构施工、锚锚体侧墙及顶顶板施工，其其中锚碇基础础、锚体混凝土土浇注是本工程程施工的主要要内容。4.7.3.1锚碇基础施工工主要工序表4.7-2锚碇基础施工工序序划分表序号项目工序地基处理深层搅拌桩施工砂桩施工降水井施工导墙及施工平台施施工导墙施工施工平台施工地连墙施工地连墙施工抽水试验施工墙底压浆（预案：：接缝高喷）帽梁施工帽梁施工基坑施工基坑开挖、内衬施施工基底处理底板施工填芯混凝土施工4.7.3.2锚体施工主主要工序表4.7-3锚体施工工序序号项目工序1锚体施工锚体底板（锚碇基基础顶板）2锚固系统安装及该该部分锚体施施工3上锚块施工4散索鞍支墩（非关关键工序）5顶板后浇段施工6锚室顶板及前墙、侧侧墙施工4.7.4施工方方法的一般描描述、各分项项工程的施工工工序及衔接接4.7.4.1施工方法的的一般描述（1）地地质详勘施工进场后，首先先沿地连墙轴轴线在原未进进行勘探的区区域进行补充充勘探，以更更准确详细掌掌握基坑周边边的地质情况况，并按照设设计终孔标准准最终准确确确定各槽段的的终孔标高，勘勘探孔钻至进进入中风化岩5~8m，对于钻探探表明基底岩岩层破碎区域域的钻孔，另另进行压水试试验，以探明明破碎岩层的的发育情况及及透水性，为为最终选择合合适的封水方方案提供依据据。（2）场场内地基处理理进场后，清运场地地内的拆迁垃垃圾，对锚区区场地进行平平整，对测量量控制点进行行复核加密。为加强成槽期间上上部淤泥质粘粘土层槽孔的的稳定性及减减小设备荷载载对成槽的影影响，在槽孔孔内外侧进行行两圈深层搅搅拌桩施工。为增强坑内软土层层承载力，方方便基坑开挖挖，在进行深深层搅拌桩施施工的同时同同步进行砂桩桩施工，砂桩桩梅花形布置置，间距3mm，采用2台沉管桩机机进行砂桩施施工。（3）地地下连续墙施施工深搅桩施工完成后后，测量放样样开挖导墙基基槽并设置临临时排水沟，对对开挖面压实实后，绑扎钢钢筋，安装模模板，浇注导墙混凝土，导墙墙内外侧采用用粘土回填并并压实。修筑泥浆池及内外外施工平台。地连墙共划分为665个槽段，其其中Ⅰ期槽32个，Ⅱ期槽33个，采用铣铣槽机进行铣铣槽，槽段接接头采用铣接接法，钢筋笼笼分两节在加加工场同槽制制作，两特殊槽段采用1台250t汽车吊和1台150t履带吊配合安装下放放，其它槽段段采用1台150t履带吊和1台100t履带吊配合安装下放放。Ⅰ期槽采用二二导管（两特特殊槽段采用用三导管），Ⅱ期槽采用单单导管进行浇注，地连墙墙混凝土达到强强度后采用超超声波对墙体体质量进行检检测，若发现现问题及时采采取措施进行行处理。（4）基基坑开挖及内内衬施工地连墙完成并达到到强度后，在在基坑开挖前前，利用坑内内降水井在基基坑内进行抽抽水试验，以以检验基坑的的封水效果，基基坑抽水试验验期间对基坑坑结构及周围围土体、水位位等进行严密密监测，一旦旦发现较大渗渗漏，进行计计算分析，采采用墙底高压压注浆和接缝缝高喷等预案案措施，确保保基坑满足封封水要求后再再进行开挖。按温控计算要求分分块浇注帽梁混凝土，开挖挖前先逆筑法法施工第一道道隔墙支撑，然然后对称逐层层分挖土方，浇注内衬，直至基底。基坑开挖采用布置在基坑周围的履带吊配抓斗和吊斗进行，内衬施工按温控计算分块间隔进行施工，混凝土浇注采用我局研制的大落差防离析装置进行。（5）底底板施工按设计要求开挖到到位后，清除除松散土层，在在底凹处设置置盲沟和减压压井，以满足足施工基坑的抗浮要要求，采用有有侧限微膨胀胀混凝土技术全全断面浇注底板混凝土，每侧侧底板分二层层浇注，底板浇注时采取可可靠的温控措措施。（6）隔隔仓及填芯混混凝土施工按温控计算要求分分层分块浇注注隔仓和填芯芯混凝土，隔仓仓混凝土安装模模板进行浇注注，填芯混凝土土浇注时严格采采取可靠的温温控措施。（7）锚锚体（含底板板）施工锚体为大体积混凝凝土结构，采采取平面分块块、竖向分层层的施工方法法，平面分成成四块：左右右锚块及压重重块、左右散散索鞍支墩，各各块之间后浇浇段；每块分分层浇注。南锚碇锚体与地连连墙基础顶板板成为一体，锚锚体基础即地地连墙基础顶顶板，包括①、②、③、④、⑤-1、⑤-2共六个区域域。这六个区区域混凝土都在地地连墙范围，平平面形状与底底板类似，均均为圆端形，半半径26~27mm。锚体①号块结构尺寸为444.5×R26×1.5m，一次浇注，要求采用补补偿收缩自防防水混凝土浇注，抗渗等等级不低于W12，限制膨膨胀率为2×10-44~3×10-44。与底板类似似，结构受地地连墙内衬侧侧限作用，混混凝土升温阶阶段能够储存存一部分压应应力，对温控控防裂有利，注注意早龄期内内表温差的控控制，做好早早龄期砼保温温养护工作，可可保证大体积积混凝土不出现现有害温度裂裂缝。锚体②号块结构尺寸为114×23.7×3.2m，一次浇注，结构受受锚体①号块混凝土、填芯芯混凝土和内衬衬混凝土约束，一一次浇注，左右两两幅之间设置置2.00mm宽的后浇段段。锚体③号块平面形形状与底板类类似，为半径径27m的圆缺缺形，厚7mm，分1.4mm×5五层浇注，拟在每一层层内布设一层层冷却水管。锚锚体③号块与底板混凝土土类似，受内内衬和填芯混混凝土约束，属属有侧限混凝凝土结构，相相对比较安全全，注意早龄龄期内表温差差的控制，做做好早龄期砼砼保温养护工工作，可保证证大体积混凝凝土不出现有有害温度裂缝缝。锚体④号块结构尺尺寸27×23×15.7mm，分为1.1145m、1.2788m×8、2.131mm、2.2m共十十一层浇注，左右两两幅间设置44.00m宽宽的后浇段。结结构受内衬混混凝土约束，拟拟在每一层布布设一层冷却却水管。与底底板混凝土相比，④号块分层厚度度薄，约束面面积小，开裂裂风险比底板板混凝土低，更更趋于安全。锚体⑤-1号块结结构尺寸为27×25.3×9.8m，分为4.44m（异型层层，最薄处厚厚1.1455m）、1.355m×4共五层浇注，左右两两幅之间设置置4.00mm宽的后浇段段，结构受锚锚体①、②、④号块的约束束，拟在每一一层布设一层层冷却水管，水水管横桥向布布置，增强锚锚块顺桥向抗抗剪能力，避避开锚固钢板板。南锚碇锚体即锚体体⑥号块结构尺尺寸约为35.722×22.77×13.552m，分为1.000m、1.20mm、1.80mm、2.00mm、2.40mm、5.12mm共六层浇注。除第五五层布设两层层冷却水管、第第六层布设三三层冷却水管管外，其余每每一层布设一一层冷却水管管，水管横桥桥向布置，增增强锚块顺桥桥向抗剪能力力，避开锚固固钢板。锚体体⑥号块于锚体体⑤号块情况类似似，注意早期期内表温差的的控制，加强强外部保温和和内部散热，严严格执行温控控措施，做好好早龄期砼保保温养护工作作，可保证承承台大体积混混凝土不出现现有害温度裂裂缝。冷却管安装：冷却却水管埋设按按温控设计要要求进行，冷冷却水管作业业完成后，对对冷却水管进进行压注纯水水泥浆处理。对对冷却水管的的布置，详见见《xx大桥南锚锚碇工程混凝凝土温控及性性能研究》。混凝土搅拌、入仓仓：混凝土由搅拌拌站生产、输输送车运输、泵泵车直接泵送送入仓工艺。锚体各部位施工操操作平台及模模板布置见下下表。表4.7-4锚体各部位施工操操作平台及模板布布置图中对应编号部位施工操作平台的布布置模板的类型完成阶段备注①锚体底板（锚碇基础顶板）满堂扣件式钢管脚脚手架作为施施工操作平台台内衬间为填芯部分分，直接以填填芯混凝土为底模模。内衬间为隔仓部分分，底模采取取在内衬上安安装预埋件，预预埋件上安设设牛腿，牛腿腿上铺设δ40cm厚预预制钢筋混凝凝土板。主缆架设前实施共分29次完成混凝土浇注注②上锚块竹胶板加木方组合合结构或收口口网模板③散索鞍支墩钢模板，板面涂模模板漆。采取取翻模工艺。清水混凝土，与上上锚块施工同同步进行②上锚块侧表面(锚体7#块)满堂扣件式钢管脚脚手架作为施施工操作平台台钢模板，板面涂模模板漆。采取取翻模工艺。主缆架设后实施清水混凝土②上锚块顶表面(锚体8#块)⑤锚室侧墙④锚室前墙④锚室顶板满堂扣件式钢管脚脚手架作为施施工操作平台台及钢筋混凝凝土荷载支撑撑平台竹胶板加木枋组合合结构为底模模。（8）锚锚固系统的安安装钢结构制造与安装装采用“板单元制造→板单元运输→板块拼接→钢结构匹配配组焊及预拼拼装→工厂焊接→钢结构修正和和调整、预拼拼装整体与单单元验收→钢结构表面面涂装→运输→桥位定位→桥位连接→桥位验收→桥位固定予予预埋构造”的程序。①钢构件的运输钢构件在工厂预拼拼装完成后，装装船水路运至至现场临时码码头并转运上上岸。运输船船上设置临时时支撑点，钢钢构件与支撑撑点进行临时时栓接固定，并并用钢丝绳（或或尼龙带）临临时固定，运运输过程中要要注意节段间间匹配件的保保护，防止运运输中碰撞和和变形。②锚固系统钢构件安安装锚固系统总重11167t，分片后单单元件最大重重量为40t，采用50t龙门吊对单单元件分片吊吊装。现场安安装锚固系统统时，上下分分两层，上下下两层每层组组成单个整体体，下层分成成9块，上层分成7块。在下层定定位时，采取取预先加工、安安装整体桁架架，利用桁架架支撑、定位位锚固系统。50t平板车将锚锚固钢板运至至龙门吊下，采采用龙门吊卸卸至锚体顶板板表面。采用龙门吊吊装就就位B1锚固钢板板下半部分。采取先安装钢桁架架、制作混凝凝土墩柱，以以钢桁架为锚锚固钢板固定定及支撑构造造，混凝土墩柱为为三向千斤顶顶的支撑，采采取三向千斤斤顶对锚固钢钢板进行精确确调整。以B1锚固钢板为基基准安装B22锚固钢板，以以B2锚固钢板板为基准安装装B3锚固钢板板，以B3锚固钢板板为基准安装装B4锚固钢板板，以B4锚固钢板板为基准安装装B5锚固钢板板。锚固板单元件拼装装成整体安装装后，再次通过三向向千斤顶进行行微调，当安安装精度达到到设计要求后后，将锚固系系统焊接固定定于预埋钢板板上。PBL剪力键采取取我公司在xxx三桥成功功施工的：采采取角钢桁架架，精确将钢钢筋定位于孔孔中央，混凝凝土采取各仓仓混凝土面不等等高浇注，确确保孔内混凝凝土填满。锚固系统下层安装装验收完毕，浇浇注锚区下层层混凝土。该部部位混凝土浇注完完毕，安装锚锚固系统上层层，验收锚固固系统上层，后后浇注锚区上上层混凝土。（9）引引桥施工引桥S29号墩不不占用关键线线路时间，拟拟安排在枯水水期施工。引桥S27号、SS28号墩位于沉井井顶板上，根根据设计总体体安排，S227号墩需在顶板板后浇段完成成后方可施工工，因而占用用关键线路时时间。引桥墩身施工采用用搭设满堂脚脚手架作为施施工操作平台台，外模采用用钢模，板面面涂刷模板漆漆，采用翻模模工艺施工。S27号、S288号、S29号墩混凝土分层浇浇注，除最底底层、最顶层层外，其它层层高为4.55m,单个墩柱分10次完成混凝土土浇注。4.7.4.2各各分项工程的的施工工序及及衔接第5章主要工程项目施工工工艺及方法法5.1南锚碇基础施施工5.1.1施工综述南锚碇基础为支护护开挖深埋扩扩大基础，基基坑采用地连连墙支护结构构体系，平面面形状为“∞”形，长82mm，宽59m，由两两个外径为559m的非完完整圆和一道道隔墙组成，壁壁厚为1.55m。锚区覆覆盖层从上而而下依次为：：全新统粉质质粘土，可塑塑~软塑；全新新统淤泥质亚亚粘土层，粉粉质砂薄层，流流塑状；全新新统松散~中密状粉细细砂为可液化化土层；稍密密~中密~密实状粉砂砂、细砂，自自北向南逐渐渐变薄，直至至缺失，为可可液化土层；；密实状砾石石层。下伏基基岩地层为白白垩系葛村组组砂岩、砂砾砾岩，局部泥泥岩，岩石强强度高，胶结结性能较好，无无明显断裂形形成的破碎带带，裂隙不发发育。地连墙墙底标高-35~-445m之间，嵌嵌入中风化砂砂岩约3m。施工进场后，首先先沿地连墙轴轴线进行补充充勘探，以更更准确详细掌掌握基坑周边边的地质情况况，确定各槽槽段的终孔标标高，对于钻钻探表明基底底岩层破碎区区域的钻孔，另另进行压水试试验，以探明明破碎岩层的的发育情况及及透水性，为为最终选择合合适的封水方方案提供依据据。为加强成槽期间上上部淤泥质粘粘土层槽孔的的稳定性及减减小设备荷载载对成槽的影影响，在槽孔孔内外侧采用用两圈深层搅搅拌桩进行加加固。为增强坑内软土层层承载力，方方便基坑开挖挖，在进行深深层搅拌桩施施工的同时同同步进行砂桩桩施工，砂桩桩梅花形布置置，间距3mm。浇注导墙和平台，布布置泥浆循环环系统，地连连墙共划分为为65个槽段，其其中Ⅰ期槽32个，Ⅱ期槽33个，采用1台铣槽机和1台抓斗配冲击击钻进行成槽槽（另外一台台铣槽机备用用，如现场需需要可以一周周内进场），槽槽段接头采用用铣接法，钢钢筋笼分两节节在加工场同同槽制作，两两特殊槽段采采用1台250t汽车吊和1台150t履带吊配合安安装下放，其它槽段采用1台150t履带吊和1台100t履带吊配合安安装下放，混凝土由罐车车运至槽孔处处通过便道直接浇注。地连墙完成并达到到强度后，在在基坑开挖前前，在基坑内内进行抽水试试验，以检验验基坑的封水水效果，一旦旦发现较大渗渗漏，进行计计算分析，采采用墙底高压压注浆和接缝缝高喷等预案案措施，确保保基坑满足封封水要求后再再进行开挖。按温控计算要求分分块浇注帽梁混凝土，逆筑法施工隔隔墙顶部支撑撑，然后对称称逐层分挖土土方，浇注内衬，直直至基底。基基坑开挖过程程中采用严密密的监控措施施和信息化施施工措施。基底进行处理，浇浇注垫层混凝土，按温温控计算要求求分层分块浇浇注底板、隔隔仓和填芯混混凝土，在底底板、填芯等等大体积混凝凝土浇注时严格采采取可靠的温温控措施。5.1.2施工工艺流程导墙施工导墙施工基底处理垫层砼施工测量放线、施工准备内衬施工填芯、隔仓砼施工底板砼施工基坑土方开挖地下连续墙施工深搅桩、砂桩施工基坑抽水试验接缝高喷（预案）地连墙墙体检测基坑降水施工监控墙下帷幕灌浆帽梁施工图5.1-1南锚锚碇基础施工工工艺框图具体施工流程如下下（南锚碇基基础施工流程程图（一）~（十））：：5.1.3施工现场准备及地地基处理5.1.3.1场地清理和平整进场后，清运场地地内的拆迁垃垃圾杂物，对对锚区场地采采用两台推土土机进行平整整，对测量控控制点进行复复核加密。场场地内原地面面标高+5.1~~+6.0mm，结合考虑虑地下水位及及与周边环境境的顺接，场场地推平后至至标高+5.3m。在在场地外围开开挖排水沟并并形成流畅的的排水系统，确确保雨季场地地内不会积水水。在施工场场地边界排水水沟内侧，砌砌筑转墙或安安装隔离栅，将将施工区与外外界隔开。5.1.3.2补充勘探因原地质勘探仅在在7个Ⅱ期槽位处有有钻孔，为了了更详细地了了解基坑周边边的地质情况况，并按照设设计终孔标准准最终准确确确定各槽段的的终孔标高（减减少在成槽过过程中通过钻钻碴判断的难难度和避免误误判），沿地地连墙轴线在在原未进行勘勘探的另外26个Ⅱ期槽进行补补充勘探，外外围Ⅰ期槽各增加加1个钻孔（特特殊一期槽各各增加3个钻孔），共共56个补充勘勘探孔。勘探孔钻至进入弱弱风化岩5~~8m，对于钻探探表明基底岩岩层破碎区域域的钻孔，另另进行压水试试验，以探明明破碎岩层的的发育情况及及透水性，为为最终是否选选择采用墙底底灌幕注浆等等封水方案提提供依据。孔孔位布置如图图5.1-2所示，XSA-ZZK01~XXSA-ZKK09为原有钻探探孔，B-ZK001~B-ZZK52为补充钻探探孔。补充详详勘完成后，保保留所有岩样样并绘制沿地地连墙轴线地地质剖面图，在在成槽过程中中与出碴情况况进行对照比比较。图5.1-2地连连墙补充详勘勘钻孔布置图图5.1.3.3深层搅拌桩施工锚区上层地质①11层为流塑~软塑淤泥质质亚粘土，其其含水量高，孔孔隙比大、具具高压缩性、低低强度等特点点，工程地质质性能很差。为为加强成槽期期间上部淤泥泥质粘土层槽槽孔的稳定性性及减小设备备荷载对成槽槽的影响，在在槽孔内外侧侧进行两圈深深层搅拌桩施施工。按照锚锚区地层情况况及深搅桩现现有的工艺水水平，经综合考虑深层搅搅拌桩加固深深度统一按地地表以下155m考虑。（1）深深层搅拌桩施施工布置搅拌桩布置在地连连墙轴线的两两侧，导墙以以下，其平面布置见下图。图5.1-3深层层搅拌桩加固固布置图（2）施工工艺流流程搅拌桩施工工艺流流程见下图。平整场地平整场地设备组装设备就位建造浆站搭接搅拌下沉拌制浆液搅拌提升清洗移位输送浆液图5.1-4深层层搅拌桩施工工工艺流程（3）搅搅拌桩施工①主要施工设备根据本工程的技术术要求，拟采采用2台SJB-Ⅱ型2轴深层搅拌拌机施工，其其主要性能参参数见下表。表5.1-1SJJ4-5000型深层搅拌拌机性能参数数型号SJB-Ⅱ钻头直径600mm主动力75kW钻杆升降速度0.32～1.88m/minn最大成墙深度16m最小工作宽度1.1mSJB-Ⅱ型深层层搅拌机包括括以下配套设设备：机架、灰灰浆泵、水泥泥浆制浆筒、存存浆筒、集料料斗、电器控控制箱等。②主要技术参数水泥掺入量：122%（所处理桩体体土重的百分分比）；水灰比：1:1；；注浆流量：80～～160L//min；提升速度：0.88～1.0m/miin。③水泥及浆液性能选用P.S.322.5水泥，其性能能指标符合相相关规范的要要求。施工时，严格水泥泥原材料进行行检测，按浆浆液比重不低低于1.500g/cm3来控制浆液液的水灰比（1:1）。浆液随配配随用，拌制制时间超过4h仍未使用的的浆液予以废废弃。④施工过程控制每单元搅拌下沉前前，必须核对对桩位及搅拌拌轴对地面的的垂直度，符符合要求方可可搅拌下沉。下沉时应控制注浆浆量，原则是是桩口不应有有大量返浆。搅拌头下沉接近设设计深度时，应应严密观测监监测仪表及搅搅拌轴的振动动情况，综合合判断搅拌头头到达砂层顶顶面后，停止止下沉。此时时按下沉时的的浆液消耗情情况及设计浆浆量调整注浆浆率，持续注注浆。同时搅搅拌头在桩底底持续搅拌约约10s后，按设计计提升速度提提升搅拌头至至桩顶，桩顶顶高程不低于于+3.5m。采用自动记录仪控控制整根桩的的浆液用量。施工过程中可根据据实际情况调调整水灰比和和注浆率，总总体原则是保保持水泥的掺掺入量不变。墙体搭接除采取措措施保证搅拌拌垂直度外，还还及时检查搅搅拌叶片的直直径，搅拌轴轴间距500mm，搅拌叶片片直径应控制制在600mm以上，可以以保证墙体搭搭接厚度满足足要求。保证连续作业，相相邻单元搭接接时间如超过过24h，则对最后后一根桩空钻钻留出榫头以以待搭接。主要控制参数及允允许偏差见下下表。表5.1-2深层层搅拌桩施工控制参数及允许偏偏差桩位偏差≤20mm桩顶、桩底