广西轨道交通工程土建施工结构防水监理实施细则配图丰富编制详细

XX轨道交通工程1号线土建施工监理07标监理实施细则（结构防水）XX有限公司XX轨道交通一号线土建施工监理07标监理项目部二O一三年八月XX轨道交通工程1号线土建施工监理07标监理实施细则（结构防水）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目部（章）：总监理工程师：专业监理工程师：日期：目录HYPERLINK\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc343443539"结构防水工程监理实施细则一、专业工程特点（一）本标段建设规模XX市轨道交通一号线一期工程土建施工监理TJJL-07标建设规模为地下三站四区间及一出入段线。包括XX站（不含）~XX客运站（含）~XX站（含）~XX站（含）~火车东站站（不含）及一出入段线土建施工范围内承包人实施的全部工作。XX客运站总长约300m，标准段宽45m，地下两层双岛四线式站台，共设7个出入口，2组风亭，建筑面积37480m²；XX站~XX客运站区间单线长度约1204m，XX客运站~XX站区间单线长度约2520m。XX站总长约310m，标准段宽19.2m，地下岛式站台，共设6个出入口，2组风亭，建筑面积约18300m²；XX站总长约290m，标准段宽19.2m，地下双层岛式站台，共设4个出入口，2组风亭，建筑面积约15800m²；XX站~XX站区间单线长度约2200m；XX站~火车东站站区间单线长度约2700m；出入段线地下段约1700m。车站采用明挖法，区间采用盾构法，出入段线采用明挖法及浅埋暗挖法。各工点工程概况一览表序号工点名称起止里程/站中里里程长度（m）敷设形式施工方法备注1XX站～XX客运运站区间YCK26+2445.1711～YCK26+8554.6000609.429地下盾构2XX客运站YCK27+0556.0000294.723地下岛式明挖3XX客运站～XXX站区间YCK27+1449.3233～YCK28+4422.87781273.5555地下盾构4XX站YCK28+4996.2233310.904地下岛式明挖5XX站～XX站YCK28+7333.7822～YCK29+8449.49991115.7177地下盾构6XX站YCK30+0662.7233293.4地下岛式明挖7XX站～火车东站站站区间YCK30+1443.4255～YCK31+4771.22661327.8011地下盾构8出入段线地下明挖及浅埋暗挖XX站～XX客运站区间起点为XX站，终点为XX客运站，区间设计起点里程为YCK26+240.694(ZCK26+240.694)，设计终点里程为YCK26+843.624(ZCK26+843.624)，右线区间长度602.930m(左线长601.690m,含短链1.240m)。区间线路自XX站后沿民族大道向东延伸至琅东客运站，本区间为盾构区间，右线在YCK26+300.833和YCK26+393.341处分别上穿远期6号线左、右线，竖向距离分别为9.1m、6.7m。区间在里程YCK26+437.010(ZCK26+436.118)处设联络通道一处，不设区间泵房。本区间为单线单洞区间，结构覆土厚度约为15m～28.9m。区间隧道采用盾构法施工，XX站为盾构始发端、琅东客运站为盾构接收端。本区间右线在YCK26+300.833和YCK26+393.341处分别上穿远期6号线左、右线，竖向距离分别为9.1m、6.7m。本区间沿民族大道进行布置，区间线路北侧主要为剥蚀残丘，南侧主要为在建小区、XX肥仔美食山庄、金旺角国际大酒店等，区间地层盾构穿越地层主要为泥岩层，地层条件较好。民族大道沿线管线布置较密，盾构施工前，应及时收集本区间沿线的管线资料，在盾构施工过程中应严格控制地面变形，对沿线管线进行保护。XX客运站为两层双岛四线车站，局部结合物业开发段为三层，是一号线与六号线的换乘站。车站位于民族大道与枫林路交叉路口，线路沿民族大道地下敷设，车站呈东西向布置。站前设六号线的交叉渡线，一号线与六号线的联络线；车站两端相邻一号线区间均采用盾构法施工，车站两端头设盾构吊出井，相邻六号线区间均采用矿山法施工。XX客运站设计范围在YBK26+848.100～YBK27+149.300里程范围内，车站站台中心里程为YBK27+056.000，车站主体结构外包总长301.200m，标准段宽度45.000m，呈东西走向；车站有效站台中心里程处顶板覆土3.405m，底板埋深17.985m。车站由西向东以0.2%的纵坡设置，最浅覆土2.00m，最深覆土4.50m。车站有效站台中心里程轨面标高为87.900m（绝对标高）。车站共设8个出入口及2组风亭，车站主体结构为地下两层，由于车站所在场地覆土高差较大，局部结构为三层。本站沿民族大道布置，车站主体拟采用半铺盖法施工，为减少对民族大道交通的影响，分三期施工布置进行交通疏解。出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法。车站北侧为一约38m高的山体，部分主体结构及北侧附属结构已经侵入山体范围，需要对该山体进行削坡处理，并对削坡后的边坡设置支护，拟采用1:1.5坡率进行削坡，锚杆+格构梁支护，梁间植草护坡。车站南侧为汽车XX客运站及公交站场等建筑物，车站施工期间需要对该建筑物进行监测；车站两侧及上方有雨水、污水等管线敷设，需要进行相应管线的迁改。车站主体范围内地下管线有电力管、通信管、给水管和DN2000的混凝土雨污合流管。拟建场地地貌形态主要为侵蚀堆积河谷阶地区，无地表水流；揭露地层为填土层，淤泥质土层，粘性土层，基岩为第三系岩层。车站为一、六号线双岛四线换乘车站，车站有效站台范围内主体结构标准段为双层四跨箱型结构，其余范围大部分为六跨箱型结构，局部为五跨箱型结构。车站基坑围护结构拟采用钻孔灌注桩加内支撑，钻孔桩径1.0m，桩间距1.2m。二层和三层结构基坑的第一道内支撑采用混凝土支撑，其余支撑采用Φ609mm壁厚16mm的钢管支撑，两层段设三道支撑，三层段设4道支撑，两端扩大段斜撑均采用混凝土支撑。车站主体结构底板纵梁下设置抗拔桩，抗拔桩采用1.4m直径的钻孔灌注桩，进入基底深度为14～17.5m。XX客运站～XX站区间起点位于民族大道东端终点附近，向东下穿三岸收费站后沿柳南高速东行约300m转向北，沿正修建高坡岭路至XX路站。区间范围内主要为民族大道、柳南高速公路、正在修建的高坡岭路、剥蚀残丘、水塘等，局部分布有少量平房。场地内地势起伏较大。该区间起点里程为Y（Z）CK27+144.824，终点里程为Y（Z）CK28+418.402。全长1273．578m该区间一共设置两个联络通道，其中1号联络通道里程为YCK27+600，2号联络通道里程为YCK28+186，2号联络通道兼做废水泵房。隧道轨面埋深约14.5～26.2m。区间隧道采用盾构法施工，XX站为盾构始发端、琅东客运站为盾构接收端。区间联络通道采用矿山法施工。根据线路埋深条件，区间隧道主要穿越地层为泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层、泥岩、粉砂质泥岩⑦1层局部夹薄层煤岩、泥质粉砂岩、粉砂岩⑦2-1层、泥质粉砂质、粉砂岩⑦2-2层，局部穿越杂填土①1层、残、坡积层粉质粘土⑥2层。第三系泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1、泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2为A2亚类膨胀土，且均位于地下水位之下，埋深较大，其膨胀性对本工程影响不大。本区间沿线建筑物主要有2500×2800（3800×5000）雨水渠、三岸收费站、第一大道尚城街区。XX站位于一号线线路东段青秀区XX片区，车站沿在施高坡岭路敷设。场区主要为剥蚀残丘地貌，场地内地势起伏很大，最大高差达11.22m。场地条件较复杂，车站主体部分穿越地貌为小型剥蚀残丘和冲沟。XX站车站站台中心里程为YCK28+490.402，车站外包总长310.8m。标准段宽度19.2米，呈南北走向，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.08米，底板埋深16.3米。车站主体最浅覆土为1.5m，覆土最深处为5.0m。XX站为地下两层双岛接出入段线车站，局部三层，车站南端设置盾构始发井，北端为盾构吊出井；附属结构包含6个出入口（两个预留）及两个风亭。车站采用明挖法施工，主体基坑开挖拟采用800mm直径钻孔灌注桩加内支撑的形式，桩的初拟深度为21.10m～27.600m，车站主体结构底板标高为67.550m～68.370m，埋深16.100m～22.600m，场坪标高82.95m～89.39m，顶板覆土约为1.5m～5.08m；车站附属基坑拟采用φ800mm的钻孔灌注桩加内支撑的形式。XX站基底所处第三系岩层属极软岩，抗风化能力弱，风干易裂，再吸水便完全崩解的特性，基坑开挖到底后应及时铺设垫层并施工底板，禁止坑底长时间暴露。该路段下敷设有4条雨污管，其中西侧有一条DN500的污水管，靠近路侧，埋深约为3.2m,还有一条DN1000（北端为DN1200）的雨水管，相对居路中，埋深约为2.6m，东侧的两条管道与西侧基本呈对称布置。XX站～XX站区间区间起点里程为Y（Z）CK28+729.306，终点里程为YCK29+845.668、（ZCK29+845.669），全长1116.362m（1116.361m）隧道轨面埋深约15.8～30.1m。本段地质揭示了填土层，残、坡积粘性土层和第三系岩层。区间位于XX路以东，紧邻XX环城高速，总体呈南北走向。起点为拟建地铁XX站，线路一直向北，下穿拟建高坡岭路，终点拟建地铁XX站。区间范围内主要为正在修建的高坡岭路、剥蚀残丘、水塘、采石场及低高层建筑物等，地内地势起伏较大。区间隧道采用盾构法施工，XX站站为盾构始发端、XX站站为盾构接收端。该区间一共设置两个联络通道，其中1号联络通道及废水泵房里程为YCK29+130，2号联络通道里程为YCK29+400，隧道轨面埋深约15.8～30.1m。区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。本区间沿线建筑物主要有红星生活区、广西党员干部科教信息园一期工程、输油管箱涵。该区间与出入段线存在着交叉施工，施工时需注意控制节点工期。XX站位于XX路与拟建高坡岭路交汇处，紧邻XX绕城高速公路。站址范围内主要为正在修建的XX路、剥蚀残丘、水塘、采石场及废弃建筑物等。场地主要为剥蚀残丘地貌，场地内地势起伏不大。XX站为地下两层岛式站台车站，车站站台中心里程为CK30+058.247，车站外包总长293.4m。车站总长293.4米，标准段宽度19.2米，呈南北走向，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.12米，底板埋深16.2米。车站南端高，北端低，主体结构最浅覆土2.07m，最深覆土4.09m。该车站为两端为盾构始发；附属结构包含四个出入口及三个风亭组。车站采用明挖法施工，主体基坑开挖主要采用桩径为1000mm间距1300mm钻孔灌注桩加内支撑的形式，钻孔灌注桩初拟深度为19.12m～22.10m，车站主体结构底板标高为73.079～75.970m，车站埋深约为15.38～19.6m，场坪标高92.001m（有效站台中心里程），顶板覆土约为2m；车站附属基坑拟采用φ800mm的钻孔灌注桩加内支撑的形式。本段地质揭示了填土层，残、坡积粘性土、粉土和砂土层以及第三系半成岩层。车站两侧现状建筑物较少，以山坡、鸡舍和水塘为主。XX站～火车东站站区间起点里程为YCK30+138.947、ZCK30+138.947，终点里程为YCK31+466.749、ZCK31+567.749，其中在左线ZCK30+977.18设置短链22.82m。该区间一共设置两个联络通道，其中1号联络通道及废水泵房里程为YCK30+635，2号联络通道里程约为YCK31+050。隧道轨面埋深约13.3～29.1m。车站沿拟建高坡岭路下方敷设，下穿在建的XX北路及湘桂铁路后折向西，终点为火车东站。区间范围内主要为正在修建的高坡岭路、湘桂铁路、在建的XX北路及桥梁、剥蚀残丘、水塘及石棉瓦房等。场地内地势起伏较大。隧道正线顶板埋深约8.5～24.3m，标高78.655～71.855m，轨面埋深约13.3～29.1m，标高73.855～77.055m。区间隧道采用盾构法施工，XX站站为盾构始发端、火车东站站为盾构接收端。联络通道采用矿山法施工。本段地质揭示了填土层，残、坡积粘性土层和第三系岩层。周边沿线建（构）筑物有地面输油管、屯里油库、湘桂铁路。出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出XX站后向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出XX站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。隧道基本在道路下敷设，局部侵入地块，周边沿线建（构）筑物有红星生活区、环城高速路、输油管箱涵。出入段线采用浅埋暗挖法及明挖法施工，本册设计为明挖段主体围护及边坡支护设计（不含高速公路交通导改设计）。入段线明挖段北侧有一山体，山顶有110KV高压电塔，南侧为淤泥池，东侧为环城高速公路，入段线明挖段部分下穿环城高速公路；出段线明挖段由西向东敷设，地形起伏较大，西段山体较高，山顶有密集的棚屋，中间下穿鱼塘，东段下穿环城高速公路。本段区间明挖段根据周边地形采用桩加内支撑、放坡和土钉支护等施工，明、暗挖接口采用桩支护。（二）主要地质条件XX站～火车东站区间场地勘探范围内土层划分如下：（1）填土（Q4ml）素填土①2层：呈灰色，灰黑色，软塑～可塑，表层植物根系发育，含有较多有机物质，具腐臭味,为高压缩性土，一般厚0.20～13m。场地填土层中局部分布有建筑垃圾。杂填土①3层（路基土）：杂色，主要为路基填土和水泥路面，一般厚度0.5m。人工填土①4层：灰褐~褐黄，中密，稍湿~湿，道路工程路基填土，成份以粘性土和砂土为主。经施工碾压，具有一定密实度。（2）第四系全新统湖相沉积层（Q4l）黑~灰黑，软塑，湿~饱和，含较多腐殖质，有腐臭味，局部湖矿沉积物。为高压缩性土，（3）第四系全新统冲积层（Q3alW2）为中压缩性土，(4)第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl）含砾（卵）石粘性土⑤3层：灰白色、棕红色，湿～饱和，可塑，含云母、氧化铁、有机质，砾石，砾石含量25～29%，母岩成份为砂岩。残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层：黄褐～褐红色，褐红~棕褐，可塑~硬塑，稍湿~饱和，粘粒含量高，含少量铁锰质风化物及结核，局部见夹薄层粉土或粉砂，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。(5)古近系岩层（E）泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层：灰～青灰色，成岩程度较浅，成硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈短～中柱状状，泥质结构，层理不明显，微裂隙发育，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂，其天然单轴抗压强度值为0.41~0.7MPa，属于极软岩。该层主要以透镜体形式分布，标准贯入试验击数一般小于30击。泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层：灰～青灰色，成岩程度较浅，蜡状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感；干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。其天然单轴抗压强度值为0.44~1.73MPa，属于极软岩，标准贯入试验击数为30～50击。泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层：灰～青灰色，成岩程度较深，蜡状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感；干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。其天然单轴抗压强度值为0.74～5.70MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数一般大于50击。泥质粉砂质、粉砂岩⑦2-1层：灰～青灰色，灰色~褐黄，尚未成岩，呈中密砂土状，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较差，岩质软，用清水回转钻进，取上岩芯呈粉细砂状，少量呈碎块状；干钻时取出沿线呈碎块状，用手易掰开；其天然单轴抗压强度值为0.44~1.99MPa，属于极软岩。该层仅局部分布，标准贯入试验击数一般小于30击。粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-2层：灰色~褐黄，成岩程度较浅，呈密实砂土或粉土状，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较差，岩质较软，送水钻进岩芯易散碎，岩芯呈粉砂、细砂状，少量呈碎块状；干钻时取出岩芯呈碎块状，用手易掰开，采取率较低。标准贯入试验击数为30～50击，天然单轴抗压强度值1.422~2.143Mpa，平均值1.707Mpa。泥质粉砂质、粉砂岩⑦2-3层：灰色～灰黄色，局部为紫褐色，砂质结构，泥质胶结，胶结程度一般，送水钻进进尺较快，岩体较完整。岩芯采取率高，岩芯呈长柱状，局部呈碎块状和粉砂状。其天然单轴抗压强度值为0.82~6.2MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数一般大于50击。粉砂质泥岩⑦3-1层：灰～青灰色，已固结成岩石状的半成岩，土状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度大，切面光滑，手捏具有滑腻感，干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。其天然单轴抗压强度值为1.363~5.31MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数大于50击。泥质粉砂岩⑦3-2层：灰黄～青灰色，已固结成岩石状的半成岩，含少量铁锰质结核，含粉砂较多，岩体较完整，岩芯采取率高，岩芯呈长柱状。在地层中进行原位测试，其天然单轴抗压强度值为3.740~6.102MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数大于50击。炭质泥岩、煤泥⑦4层：在泥岩、粉砂质泥岩层中普遍夹薄层炭质泥岩、泥煤或者煤炭，褐色～黑色，层理明显，有机质含量高。其天然单轴抗压强度值为0.61~0.91MPa，平均值为0.73MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数一般小于50击。根据资料分析，拟建场地内存在以下特殊性岩土：（1）填土拟建场地区域内地表普遍分布有素填土①2层及人工填土①4层。素填土主要为表层土层，由于填土未经压密处理，结构较松散，为松散～中密土层，因局部位于低洼地带，长期浸水，呈软塑状，含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，力学性质较差。人工填土①4层杂色，主要由粘性土、碎石以及砂土组成，经分层夯压，具有一定的密实度，层厚0.90～10.0m。相对于素填土①2层，抗剪强度较高，力学性质稍好。1-2层，层厚约为0.50～4.45m。其抗剪强度低，为高压缩性土，工程性质差，对车站主体及围护结构的影响较大，未经加固处理的软土不能作为车站主体及附属结构的地基持力层。（3）淤泥质土②1-2层：可能原为鱼塘，后被掩埋形成。该层土有腐臭味，为高压缩性土，厚度约0.60～4.00m。该层土具有高含水量，高孔隙性，低渗透性，高压缩性，低抗剪强度，具有显著的触变性。粘土、粉质粘土⑥1-1层主要成份为粉质粘土，充填物为砾石，砾石成份为砂岩。混合土的物质成分对其物理力学性质有较大影响。表层残、坡积粘性土⑥1-1层为A2亚类膨胀土，其主要分布于场地浅部；古近系泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3和炭质泥岩⑦4层均为A1亚类膨胀土，上述半成岩在车站结构各深度范围均有分布。膨胀岩土层区域场地地貌形态主要为侵蚀堆积河谷阶地区，揭露地层为填土层，残、坡积土层，基岩为古近系岩层；地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、古近系基岩面起伏、地下水补给来源等因素控制。地下水主要有两种类型：分别为上层滞水和碎屑岩类孔隙裂隙水。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切。（1）上层滞水，本次勘察过程中未发现上层滞水，但是在土方开挖过程中，有可能会局部遇到该层地下水。上层滞水一般赋存于人工填土层、耕植土中以及残、坡积粘性土层中，其补给主要来源于大气降水补给；排泄主要为大气蒸发。（2）碎屑岩类孔隙裂隙水，该层地下水主要赋存于下伏古近系半成岩粉砂岩、泥质粉砂岩中，具承压性，富水性弱，属弱～中透水层。稳定水位埋深0.5～13.2m，水位埋深标高为73.81～122.89m。碎屑岩类孔隙裂隙水补给来源主要来自大气降水及附近地表水体入渗补给，沿含水层渗流排泄，每年4～10月为雨季，降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降雨减少，地下水位随之下降。含水层的水头高度与上覆泥岩、粉砂质泥岩隔水层的厚度有关，含水层埋深越深，上覆隔水层厚度越大，承压水的承压水头越高，反之较低。碎屑岩类孔隙裂隙水：对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土中的钢筋在长期浸水的条件下具微腐蚀性，在干湿交替条件下具微腐蚀性；根据地质资料，围岩为素填土①2层、杂填土①3层、人工填土①4层、淤泥质土②1-2层、粉质粘土层、含砾（卵）石粘性土⑤3层、残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层、泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层、泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层、粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-1层及粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3层、粉砂质泥岩⑦4层。根据《铁路隧道设计规范》围岩基本分级、地下水状态的分级、以及地下水影响的修正，结合勘察所揭露地层资料，对各地层岩土的类别、透水性、土石可挖性分级、围岩分级综合列表如下：各地层岩土特性地层岩性岩性名称土的类别透水性土石可挖性分级围岩分级①2素填土软弱～中硬土弱透水ⅠⅥ①3杂填土中软土弱透水ⅠⅥ①4人工填土中软土弱透水ⅠⅥ②1-2淤泥质土软弱土弱透水ⅠⅥ粉质粘土中软土弱透水ⅠⅥ⑤3含砾（卵）石粘性性土中硬土微透水ⅡⅥ⑥1-1残、坡积层粘土、粉粉质粘土中软～中硬土微透水ⅡⅥ⑦1-1泥岩、粉砂质泥岩岩中硬土微透水ⅢⅤ⑦1-2泥岩、粉砂质泥岩岩中硬土微透水ⅢⅤ⑦1-3泥岩、粉砂质泥岩岩中硬～坚硬土微透水ⅢⅤ⑦2-1粉砂岩、泥质粉砂砂岩中软～中硬土中等透水ⅢⅥ⑦2-3粉砂岩、泥质粉砂砂岩中硬～坚硬土中等透水ⅢⅥ⑦3-1粉砂质泥岩岩石微透水ⅣⅣ⑦3-2泥质粉砂岩岩石中等透水ⅣⅤ⑦4炭质泥岩中硬土微透水ⅢⅤ注：土石可挖性分级中Ⅰ级系机械能全部直接铲挖满载；Ⅱ级系机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载；Ⅲ级系机械须普遍刨松或部分爆碎方能铲挖满载；Ⅳ级系部分用撬棍或十字镐及大锤开挖，部分用爆破法开挖。根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A和《中国地震动参数区划图》，场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，特征周期值为0.35s。根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）条规定，城市轨道交通的地下隧道抗震设防类别为重点设防类（乙类）；应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求（即7度）加强抗震措施。（三）防水设计原则1、地下结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。2、地下结构以混凝土结构自防水为主，强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。结构侧墙、顶底板（梁）的混凝土抗渗等级为P8。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程防水万无一失。3、针对XX地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。（四）防水施工标准1、车站主体结构、出入口及机电设备集中区段防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。2、车站风道、风井井、区间隧道道及连接通道道等结构（机机电设备集中中区段以外）防防水等级为二二级，顶部不不允许滴漏，其其他不允许有有漏水，结构构表面可有少少量湿渍，总总湿渍面积不不应大于总防防水面积的22/10000，任意1000m²防水面面积上的湿渍渍不超过3处，单单个湿渍的最最大面积不大大于0.2mm²。防水设计体系表结构防水体系结构自防水混凝土抗渗等级埋深H＜20m时时，抗渗等级级为P8；裂缝控制迎土面地表附近干干湿交替环境境的结构裂缝缝宽度不大于于0.20mmm，其他结结构不大于00.30mmm，不得有贯贯穿裂缝。耐腐蚀要求按《混凝土结构耐耐久性设计规规范》执行。接缝防水施工缝、变形缝后浇带、其他接缝缝多道设防，不得渗渗漏水。附属措施有排水要求时，需需接通排水系系统，不得造造成积水。外包防水采用柔性防水材料料进行全外包包防水。防水设计措施表明挖法结构附加防水层顶板2.5mm厚双组组分聚氨酯涂涂料（非焦油油）侧墙1.5mm厚PVVC防水板+土工布底板1.5mm厚PVVC防水板+土工布环向施工缝一级镀锌钢板止水带++外贴式止水水带+可重复注浆浆的注浆管++水泥基渗透透结晶材料水平施工缝一级镀锌钢板止水带++外贴式止水水带+水泥基渗透透结晶材料变形缝顶板中埋式钢边橡胶止止水带+防水嵌缝材材料+不锈钢接水水槽侧墙中埋式钢边橡胶止止水带+防水嵌缝材材料+外贴式止水水带+不锈钢接水水槽底板中埋式钢边橡胶止止水带+防水嵌缝材材料+外贴式止水水带后浇带镀锌钢板止水带++可重复注浆浆的注浆管++水泥基渗透透结晶材料注：接缝或转角等等地方的卷材材加强层采用用双面自粘聚聚合物改性沥沥青防水卷材材。二、监理工作流程程（一）审查分包单单位资质选择分包单位选择分包单位承包单位填写承包单位填写《分包单位资质报审表》不合格格不合格格监理工程师审查签认审查意见承包单位与分包单位承包单位与分包单位签订施工分包合同分包单位进场施工（二）防水材料、构构配件和设备备质量控制基基本流程承包单位提交《工程物资报验申请表》承包单位提交《工程物资报验申请表》不合格专业监理工程师审查申请表及附件专业监理工程师审查申请表及附件合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查不合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查合格有复试要求无复试要求有复试要求无复试要求求见证、取样、送样见证、取样、送样复试报告监理通知复试报告监理通知单复试不合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见（三）分项、分部部工程签认基基本流程承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格施工单位进行整改承包单位进行纠正监理工程师审查总监理工程师签认分部工程承包单位提交《分项工程质量检验记录》监理工程师审查（资料、实物）监理工程师签认分项工程承包单位继续施工达到分部工程验收条件自检承包单位提交《分部（子分部）工程质量检验记录》不合格不合格（四）分项工程质质量验收工作作程序表要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》核查所含检验批不合格核查所含检验批符合签署审查或审定意见签署审查或审定意见（五）工程进度控控制流程承包单位提交《施工总进度计划报审表》承包单位提交《施工总进度计划报审表》专业监理工程师审查否专业监理工程师审查注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批总监理工程师审定注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批总监理工程师审定承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》专业监理工程师审查否专业监理工程师审查总监理工程师审定总监理工程师审定按计划组织实施按计划组织实施监理工程师对进度实施情况进行检查、分析监理工程师对进度实施情况进行检查、分析严重偏离计划基本实现计划严重偏离计划基本实现计划总监理工程师签发《监理通知单》指令承包单位采取调整措施承包单位编制下一期计划总监理工程师签发《监理通知单》指令承包单位采取调整措施承包单位编制下一期计划承包单位编制出调整后的进度计划承包单位编制出调整后的进度计划（六）检验批质量量验收工作程程序承包单位提交《检验批报验申请表》承包单位提交《检验批报验申请表》不合格审核表格、检（试）验报验要求承包单位重新申报报审核表格、检（试）验报验要求承包单位重新申报报不合格合格要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检合格签认、并同意进入下道工序施工签认、并同意进入下道工序施工三、监理工作的检检查控制要点点及目标值（一）监理工作依依据1、《建设工程监理理规范》（GGB503119-20000）；2、《建筑工程施工工质量验收统统一标准》（GB50300-2001）；3、《建筑地基基础础工程施工质质量验收规范范》（GB550202--2002）；；4、《地下工程防水水技术规范》（GB50108—2008）；5、《地铁设计规范范》（GB550157—2003）；；6、《地下防水工程程质量验收规规范》（GBB502088—2011）；；7、《地下铁道工程程施工及验收收规范》（GGB502999—1999）（20033年版）；8、《混凝土结构工工程质量验收收规范》(GB502204-20002)；9、XX市轨道交通11号线一期工工程土建施工工TJSG--19标施工工设计图纸；；10、《混凝土外外加剂应用技技术规范》（GB50119-2003）；11、工程材料试试验方法标准准汇编；12、国家及广西西现行相关规规范、标准；；（二）监理工程师师应熟悉的资资料国家及地方有关地地铁项目建设设的文件。XX市轨道交通一一号线一期工工程监理标段段监理规划。经批准的本工程设设计文件及图图纸（含复印印文件）。监理单位与甲方（建建设单位）签签订的《建设设工程委托监监理合同》。甲方（建设单位）与与施工单位（承承包人）依法法签订的《建建设施工承包包合同》与设设计单位签订订的《勘察设设计合同》。防水设计交底。甲方向施工单位（承承包人）下达达的年度、季季度施工计划划，及甲方指指定的有关管管理方法和规规定。总监理工程师审批批后的《防水水施工方案》。（三）监理工作重重点组织监理工程师，对对防水设计图图纸进行审核核，充分理解解设计理念，掌掌握车站主体体结构防水技技术要求。审核施工单位申报报的防水施工工方案，专业业监理工程师师审核后，报报总监理工程程师审批签认认。审核防水专业分包包单位资质（1）承包单位填写《分分包单位资格格报审表》，报报项目监理部部审查；（2）核查分包单位的的营业执照、企企业资质等级级证书、专业业许可证、安安全生产许可可证、岗位证证书、安全协协议、施工合合同等；（3）核查分包单位的的业绩；（4）地下防水工程必须须由持有资质质等级证书的的防水专业队队伍进行施工工，主要施工工人员应持有有省级及以上上建设行政主主管部门或其其指定单位颁颁发的执业资资格证书或防防水专业岗位位证书；（5）经驻地监理审查查合格后，上上报总监办，经经总监审批确确认后方可施施工。主要施工材料的报报验签认（1）防水材料的进场场验收应符合合下列规定：：1)对材材料的外观、品品种、规格、包包装、尺寸和和数量等进行行检查验收，并并经监理单位位或建设单位位代表检查确确认，形成相相应验收记录录。2)对材材料的质量证证明文件进行行检查，并经经监理单位或或建设单位代代表检查确认认，纳入工程程技术档案。3)材料料进场后应按按本规范附录录A和附录B的规定抽抽样检验，检检验应执行见见证取样送检检制度，并出出具材料进场场检验报告。4)材料料的物理性能能检验项目全全部指标达到到标准规定时时，即为合格格；若有一项项指标不符合合标准规定，应应在受检产品品中重新取样样进行该项指指标复验，复复验结果符合合标准规定，则则判定该批材材料为合格。主主要控制措施施:要求施工单位按有有关规定对主主要原材料进进行复试，并并将复试结果果及材料备案案资料、出厂厂质量证明等等随《工程物物资进场报验验表》报项目目监理部签认认；对新材料、新产品品要核查签定定证明和确认认文件；地下工程使用的防防水材料及其其配套材料，应应符合现行行行业标准《建建筑防水涂料料中有害物质质限量》JCC1066的的规定，不得得对周围环境境造成污染。防水材料的品种、规规格、性能等等必须符合现现行国家或行行业产品标准准和设计要求求。材料的物理性能检检验项目全部部指标达到标标准规定时，即即为合格；若若有一项指标标不符合标准准规定，应在在受检产品中中重新取样进进行该项指标标复验，复验验结果符合标标准规定，则则判定该批材材料为合格；；地下工程使用的防防水材料及其其配套材料，应应符合现行行行业标准《建建筑防水涂料料中有害物质质限量》JCC1066的的规定，不得得对周围环境境造成污染。地下防水工程的施施工，应建立立各道工序的的自检、交接接检和专职人人员检查的制制度，并有完完整的检查记记录。工程隐隐蔽前，应由由施工单位通通知有关单位位进行验收，并并形成隐蔽工工程验收记录录；未经监理理单位或建设设单位代表对对上道工序的的检查确认，不不得进行下道道工序的施工工。地下防水工程施工工期间，必须须保持地下水水位稳定在工工程底部最低低高程0.55m以下，必必要时应采取取降水措施。对对采用明沟排排水的基坑，应应保持基坑干干燥。地下防水工程不得得在雨天、雪雪天和五级风风及其以上时时施工；防水水材料施工环环境气温条件件宜符合施工工环境气温条条件表格的规规定。防水材料施工环境境气温条件防水材料施工环境气温条件件高聚物改性沥青防防水卷材冷粘法、自粘法不不低于5℃，热熔法不不低于-100℃合成高分子防水卷卷材冷粘法、自粘法不不低于5℃，焊接法不不低于-100℃有机防水涂料溶剂型-5~355℃，反应型、溶溶乳型5~335℃无机防水涂料5~35℃防水混凝土、防水水砂浆5~35℃膨润土防水涂料不低于-20℃地下防水工程是一一个子分部工工程，其分项项工程的划分分应符合分项项工程划分的的相关要求。地下防水工程的分分项工程子分部工程分项工程地下防水工程主体结构防水防水混凝土、水泥泥砂浆防水层层、卷材防水水层、涂料防防水层、塑料料防水板防水水层、金属板板防水层、膨膨润土防水材材料防水层细部构造防水施工缝、变形缝、后后浇带、穿墙墙管、埋设件件、预留通道道接头、桩头头、孔口、坑坑、池特殊施工法结构防防水锚喷支护、地下连连续墙、盾构构隧道、沉井井、逆筑结构构排水渗排水、盲沟排水水，隧道、坑坑道排水、坑坑道排水、塑塑料排水板排排水注浆预注浆、后注浆，结结构裂缝注浆浆（2）地下防水工程的的分项工程检检验批和抽样样检验数量应应符合下列规规定：1）主体结构构防水工程和和细部构造防防水工程应按按结构层、变变形缝或后浇浇带等施工段段划分检验批批；2）特殊施工工法结构防水水工程应按隧隧道区间、变变形缝等施工工段划分检验验批；3）排水工程程和注浆工程程应各为一个个检验批；4）各检验批批的抽样检验验数量：细部部构造应为全全数检查，其其他均应符合合本规范的规规定。编制结构防水施工工监理实施细细则。申报总总监理工程师师审批确认。（四）主体结构防防水施工检查查要点及目标标值1、防水施工基本要要求（1）防水铺设前，应应有设计图纸纸，由建设单单位组织设计计、监理、施施工单位对基基坑工程图纸纸进行会审。由由设计单位根根据图纸的要要求向相关单单位技术交底底。（2）督促施工单位编编制主体结构构防水施工专专项方案。（3）检查防水涂料，出出厂检验报告告及合格证。（4）检查防水涂料外外观质量。（5）在监理单位或建建设单位见证证员的监督下下，由施工单单位取样员现现场取样，并并送至具有相相应资质检测测单位进行抽抽样检测，并并出具产品性性能检测报告告。2、防水施工必必须满足《地地下防水工程程质量验收规规范》（GBB502088-20111）和《地下下铁道工程施施工及验收规规范（20003年版）》（GGB502999-19999），并按按所有防水材材料施工要求求进行施工，还还应满足《地地下防水工程程质量验收规规范》（GBB502088-20111）要求。3、防水施工监监理工作控制制要点及控制制指标防水工程包括结构构自防水和结结构外防水，并并应十分重视视结构自防水水的质量，同同时注重工程程范围内的地地面排水，防防止地面水侵侵入。严密地地监控防水工工程施工，车车站结构防水水应遵循“以防为主、刚刚柔结合、多多道防线、因因地制宜、综综合治理”的原则，采采取与其相适适应的防水措措施。防水施施工必须满足足《地下防水水工程质量验验收规范》（GB50208-2011）和《地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）》（GB50299-1999），并按所有防水材料施工要求进行施工，防水工程必须由符合资质的专业施工队进行。（1）结构自防水结构自防水指结构构本身应具有有良好的防水水性能，包括括结构材料自自身防水和接接缝防水。结结构自防水是是防水的根本本，主要措施施是：1）防水混凝凝土施工防水混凝土要求具具有很好密实实性、抗裂抗抗收缩性和抗抗渗性。混凝土的原材料的的质量及配比比是影响其防防水性能的首首要因素。水泥：宜选用不低低于32.55号的普通硅硅酸盐水泥，不不同厂家的水水泥不得混用用。不得使用用过期或受潮潮的水泥。砂、石：混凝土所所用的砂、石石技术指标应应符合《普通通混凝土用砂砂质量标准及及验收办法》和和《普通混凝凝土用碎石或或卵石质量标标准及验收办办法》的规定定，应尤其控控制其含泥量量，不得有泥泥块，含泥量量不大于1%%（石）和3%%（砂），石石子粒径不应应大于40mmm。外加剂：可根据需需要选用减水水剂、加气剂剂、防水剂、膨膨胀剂等外加加剂。防水混凝土的配合合比应通过试试验选定。选选定配合比时时，应按设计计要求的抗渗渗标号提高00.2Mpaa，其他各项项技术指标要要符合下列规规定：水泥用用量（包括粉粉细料在内）不不少于3200kg/m33，水灰比宜宜在0.55—0.6，含砂砂率以35%—40%为宜，灰灰砂比应为11：2～1：2.5；坍落落度为100—210mmm。如掺用外外加剂或采用用泵送混凝土土时，不受此此限；实际配配料时砂、石石允许偏差为为2%，其它材材料为1%。模板采用拉杆螺栓栓固定时，要要检查中间是是否加焊止水水环，端部是是否加垫块，拆拆模后垫块应应用膨胀水泥泥砂浆堵塞严严密。止水环环必须满焊，环环数应符合设设计要求。结结构内部设置置的各种钢筋筋以及绑扎铁铁丝，均不得得接触模板。底板混凝土应按设设计要求分段段连续浇筑，中中间不得任意意留垂直施工工缝。如必须须留设水平施施工缝时，在在施工缝上继继续浇筑混凝凝土前，应将将施工缝处的的混凝土表面面凿毛，清除除浮粒和杂物物，用水冲洗洗干净，保持持湿润，再铺铺上一层200～25mm厚的的水泥砂浆，水水泥砂浆所用用的材料和灰灰砂比应与混混凝土的材料料和灰砂比相相同。在防水混凝土结构构中有密集管管群穿过处、预预埋件或钢筋筋稠密处、浇浇筑混凝土有有困难时，应应采用相同抗抗渗标号的细细石混凝土浇浇筑；预埋大大管径的套管管或面积较大大的金属板时时，应在其底底部开设浇筑筑振捣孔，以以利排气、浇浇筑和振捣。防水混凝土凝结后后，应立即进进行养护，并并充分保持湿湿润。养护时时间不得少于于14昼夜。抗渗试块的留置组组数可视结构构的规模和要要求而定，但但每单位工程程不得少于两两组。试块应应在浇筑地点点制作，其中中一组应在标标准条件下养养护，其余试试块应与构件件相同条件下下养护。试块块养护期不少少于28天，不超超过90天。如使使用的原材料料、配合比或或施工方法有有变化时，均均应另行留置置试块。2）变形缝防水施工工浇注前段混凝土时时沿混凝土断断面中心安装装止水带（可可用橡胶止水水带）。止水水带宽度和材材质的物理力力学性能要符符合设计要求求，且无裂缝缝和气泡，接接头斜面热压压焊，不得叠叠接，接缝平平整牢固，无无裂口和脱胶胶现象。止水带埋设位置应应准确，其中中间空心圆环环应与变形缝缝的中心重合合。中埋式止水带先施施工一侧混凝凝土时，其端端模应支撑牢牢固严防漏浆浆。止水带须须采用专用钢钢筋套或扁钢钢固定。变形缝处增铺的附附加层按设计计施工，并粘粘贴严密。3）施工缝的防水施施工采用遇水膨胀止水水条时须遵守守以下工艺及及规定：止水条的材质、性性能、规格须须符合设计要要求；水平施工缝先浇筑筑砼在初凝后后、终凝前根根据止水条的的规格在砼基基面中间压磨磨出一条平直直、光滑槽。环环向或竖向施施工缝采用在在端头模板中中间固定木条条或金属构件件的方法，砼砼浇筑后形成成凹槽；止水条安放前，先先浇筑砼基面面必须充分凿凿毛、清洗干干净、清除杂杂物；水平施工缝在砼浇浇筑前先在基基面上敷设225～30mm与浇浇筑砼同标号号的水泥砂浆浆，环向或竖竖向施工缝应应控制入模点点与基面有一一定距离，经经均匀、充分分振捣后使基基面与新浇筑筑砼有25～30mm水泥泥砂浆，新老老砼结合良好好；止水条应尽量安排排在砼浇筑前前3-5小时安安放，如有困困难要提前安安装应采取缓缓膨措施，止止水条应粘贴贴在基面预留留槽内，并用用水泥钉固定定牢靠。采用钢板腻子止水水板，监理须须注意检查以以下内容：其材质、性能、规规格须符合设设计要求；接头采用搭接，搭搭接长度不小小于100mmm，搭接必必须平整粘结结牢固。钢板板腻子止水板板埋入先浇和和后浇砼内各各为1/2板宽，且且保证止水板板安装平直；；对于环向或竖向施施工缝端头模模板必须牢固固可靠，不得得跑模。先浇浇筑砼基面必必须充分凿毛毛，清洗干净净，排除杂物物。4）后浇带的施工后浇带应设在应力力和变形较小小部位，宽度度为0.8～1m；后浇带可作平直缝缝或阶梯缝，钢钢筋按规定采采用搭接或焊焊接；后浇带应在其两侧侧混凝土龄期期达42天后再施施工；施工前将接缝处的的混凝土凿毛毛、清洗干净净、保持湿润润、并刷上水水泥砂浆；后浇带应采用补偿偿收缩混凝土土浇筑，其强强度等级不应应低于两侧砼砼；后浇带混凝土的养养护时间不得得少于28天。5）结构外墙穿墙管管处防水施工工穿墙管止水环和翼翼环应与主管管连续满焊，并并做防腐处理理；穿墙管处防水层施施工前，将翼翼环和管道表表面清理干净净；每层防水层应铺贴贴严密，不留留接茬，增设设附加层时，需需按设计要求求施工；预埋防水套管内的的管道安装完完毕，需在两两管间嵌入防防水填料，内内侧用法兰压压紧，外侧铺铺贴防水层。（2）结构外防水结构外防水广泛采采用铺贴卷材材防水层。根根据水环境也也有采用涂料料防水层的情情况。地下工工程无例外地地必须施做结结构外防水层层。防水层有有卷材防水层层和涂膜防水水层。卷材防水层卷材防水层重点检检查满铺情况况、搭接宽度度、粘贴紧密密情况、变形形缝穿墙管等等特殊部位的的处理情况。1）施工时环境温度度应在5度以上，不不得在雨天施施工；2）基层处理：基层表面应坚实、平平整、洁净，其其平整度允许许偏差为3mmm，且每米米范围内不多多于一处。基层面应干燥，含含水率不宜大大于9%。铺贴基基层面应涂刷刷处理剂，干干燥后先铺贴贴附加层，并并在基层面上上测放出基准准线后，方可可进行卷材铺铺贴。基层面阴、阳角处处应做成1000mm圆弧弧或50×550mm钝角角。保护墙找平层，永永久与临时保保护墙分别采采用水泥和白白灰砂浆抹面面，其配合比比均为1:33，厚度为155～20mm。3）防水卷材在以下下部位必须铺铺设附加层，其其尺寸应符合合下列规定：：阴阳角处：5000mm幅宽；；变形缝处：6000mm幅宽，并并上下各一层层；穿墙管周围：3000mm幅宽宽，150mmm长。4）卷材防水层的铺铺设应按下列列规定：卷材防水层的搭接接宽度，满粘粘法不小于880mm，空空铺法、点粘粘法、条粘法法不小于1000mm，焊焊接法不小于于150mmm，上下两层层卷材搭接缝缝应错开1//2幅宽，且且不得相互垂垂直铺贴。卷材应随粘结料边边涂边贴，并并展平压实，卷卷材之间以及及与基层面之之间必须粘贴贴紧密，粘贴贴缝粘贴封严严。卷材铺贴贴最外层表面面应均匀涂刷刷一层涂料后后方可施工保保护层。底板底部卷材与基基层面应按设设计确定采用用点粘法、条条粘法或满铺铺法粘贴；立立面和顶板的的卷材与基层层面、附加层层与基层面、附附加层与卷材材及卷材之间间必须全粘贴贴。采用外防水贴法铺铺贴卷材防水水层时，先底底面，后立面面。卷材应自自底面向立面面由下向上铺铺贴，其接缝缝应留置在底底面上，距立立面不应小于于600mmm。外防内贴法的做法法：将永久性性保护墙的内内表面抹1：3水泥砂浆找找平层，达到到设计强度后后再将卷材防防水层粘结在在保护墙上，然然后根据卷材材特性选用保保护层。施工工顺序为先铺铺立面，后铺铺平面。铺立立面时先铺转转角，再铺大大面。卷材防水层铺贴收收头部位、搭搭接部位、端端部等必须进进行密封处理理。5）塑塑料板防水层层检查：双焊缝空腔内充气气检查；塑料板的铺设应平平顺并与基层层固定牢固，不不得有下垂、绷绷紧和破损现现象；塑料板搭接宽度的的允许偏差为为-10mmm6）卷材材防水层经检检查合格后，应应及时做保护护层，保护层层应符合以下下规定：顶板卷材防水层上上的细石混凝凝土保护层厚厚度不小于770mm，防防水层为单层层卷材时，在在防水层与保保护层之间应应设置隔离层层；底板卷材防水层上上的细石混凝凝土保护层厚厚度不应小于于50mm；侧侧墙卷材防水水层宜采用软软保护层或铺铺抹1：3水泥砂浆。涂料防水层1）防水层的材料、施施工环境温度度应符合设计计和产品技术术要求，并经经设计人员认认可，监理要要严把审批关关；2）涂料防水层施工工前，应按涂涂料工艺进行行涂刷试验，合合格后方可正正式施工；3）涂料防水层应符符合下列规定定：基面坚实平整、洁洁净、无浮浆浆、无凸角、凹凹坑及起砂现现象，采用油油溶性或非湿湿固性涂料时时，基面必须须保持干燥；；涂料涂刷前应先在在基层面上涂涂一层与涂料料相溶的基层层处理剂；涂膜应多遍完成，涂涂刷应待前遍遍涂层干燥成成膜后进行；；每遍涂刷时应交替替改变涂层的的涂刷方向，同同层涂膜的先先后搭压宽度度宜为30～50mm；涂料防水层得施工工缝（甩槎）应应注意保护，搭搭接缝宽度应应大于1000mm，接接涂前应将其其甩槎表面处处理干净；涂刷程序应先做转转角处、穿墙墙管道、变形形缝等部位的的涂料加强层层，后进行大大面积涂刷；；（3）防水工程验收1）防水工程中的下下列各项在隐隐蔽前，必须须进行验收，并并做好记录：：卷材防水层基层；；防水层被土、水、砌砌体或其他结结构掩盖的部部位；管道设备穿过防水水层的封固处处。2）防水工程的质量量应符合下列列要求：防水层应满铺不断断，接缝严密密，各层之间间防水层与基基层之间应紧紧密结合，无无裂缝、损伤伤、气泡、脱脱层或滑动等等现象；管道、电缆等穿过过防水层的地地方应封严；；变形缝的止水带不不应有折裂、脱脱焊或脱胶，预预埋件螺栓应应拧紧，缝隙隙应用填缝材材料封严。3）防水工程竣工验验收时，应提提交下列文件件：隐蔽工程记录；原材料、半成品、成成品的质量证证明文件、试试验报告和检检验记录；施工过程中重大技技术问题的处处理记录和工工程变更记录录。防水工程工序质量量控制点如下下表：防水工程工序控制制点表序号控制点名称检查内容及检查方方法1防水层原材料质量量检查检查检验报告2防水层铺设范围及及尺寸检查满铺3泄水盲管材质及安安设检查现场检查4基面防水砂浆铺抹抹检查位置、平整度、垂垂直度、干燥燥程度。目测测和靠尺检查查5缓冲层铺设（卷材材防水层时）密贴情况、固定情情况、铺设范范围6防水层铺设检查铺设范围、粘贴情情况、紧密情情况、平整度度、厚度、特特殊部位的铺铺设7防水层防护及保护护层检查保护层材料、厚度度8防水层质量验收材料规格品种质量量、混凝土配配比坍落度灌灌注和抗压抗抗渗试验、基基层面坚实和和平整、涂料料配制铺贴或或涂布情况、混混凝土接缝和和穿墙管处的的严密、外观观平整无损。四、监理工作的方方法及措施（一）基面处理质质量控制方法法及措施：1、要求施工单位对对顶板基层表表面的突出物物从根部凿除除，并在凿除除部位用密封封膏刮平压实实；基层表面面出现凹坑时时，先将凹坑坑内酥松表面面凿除后用高高压水冲洗，待待槽内干燥后后，用密封膏膏填充压实；；当基层上出出现大于0..3mm的裂裂缝时，应在在裂缝部位凿凿除深1cmm，上口宽1ccm的三角形形凹槽，然后后用密封膏进进行嵌缝密封封。2、检查阴阳角部位位应采用1：2.5水泥砂砂浆进行倒角角处理情况。3、要求施工单位顶顶板结构混凝凝土浇注完毕毕后，应采用用木抹子反复复收水压实，使使基层表面平平整、坚实，无无明水、起皮皮、掉砂、油油污等不良现现象存在，如如有明水用堵堵漏剂堵水。4、施工缝浇筑混凝土土前，将施工工缝处的混凝凝土表面凿毛毛，清除浮粒粒和杂物，用用水冲洗干净净，涂刷优质质水泥基渗透透结晶型防水水涂料，及时时浇筑混凝土土，水平施工工缝在浇筑混混凝土前铺上上一层40mmm厚的水泥泥基渗透结晶晶掺合剂的防防水砂浆。（二）混凝土结构构防水技术控控制方法及措措施：1、按照设计要求，主主体结构采用用C35防水混混凝土，混凝凝土抗渗等级级为P8。施工中中的各环节都都应严格遵循循施工及验收收规范和操作作规程的规定定进行施工。下下面从以下几几个方面保证证防水混凝土土的抗渗性能能，减少混凝凝土结构裂缝缝。2、混凝土结构自防防水的一般规规定（1）防水混凝土适用于于抗渗等级不不低于P6的地下混混凝土结构。不不适用于环境境温度高于880℃的地下工程程。处于侵蚀蚀性介质中,,防水混凝土土的耐侵蚀性性要求应符合合现行国家标标准《工业建建筑防腐蚀设设计规范》GGB500446和《混凝凝土结耐久性性设计规范》GB50476的的关规定。（2）防水混凝土应选用用低水化热水水泥，宜采用用硅酸盐水泥泥和普通硅酸酸盐水泥。硅硅酸盐水泥和和普通硅酸盐盐水泥的细度度（比表面积积）不超过3350㎡/kg，选用用C3A和C3S少的水泥，其其中C3A的含量不大大于5%。不得使使用过期或受受潮结块的水水泥，并不得得将不同品种种或不同强度度等级的水泥泥混合使用。（3）防水混凝土采用用“双掺技术”，掺入I级（或II级）粉煤煤灰和磨细矿矿渣粉（掺量量须替代水泥泥用量），具具体掺量经试试验确定，且且应满足国家家现行有关规规范要求。（4）防水混凝土结构构底板垫层强强度等级不应应小于C200。（5）结构迎水面最大大裂缝宽度不不超过0.22mm，背水水面不得超过过0.3mmm，并不得贯贯通。（6）迎水面钢筋保护护层厚度应符符合结构设计计要求。3、混凝土外加剂及及掺合料的要要求（1）防水混凝土可根据据工程需要掺掺入减水剂、膨膨胀剂、防水水剂、密实剂剂、引气剂、复复合型外加剂剂及水泥基渗渗透结晶型材材料，其品种种及用量应经经试验确定，所所用外加剂的的技术性能指指标应满足国国家现行有关关标准的质量量要求。（2）防水混凝土配合比比应满足：胶胶凝材料最少少用量不宜小小于320kkg/m³，最最大用量不应应大于4000kg/m（包包括外加剂和和掺合料）；；在满足混凝凝土抗渗等级级、强度等级级和耐久性条条件下，水泥泥用量不宜小小于260kkg/m³；；水胶比不得得大于0.445。（3）按有关规定严格控控制混凝土中中CL-的含量量，混凝土中中CL-含量不不应超过胶凝凝材料总量的的0.1%%。每立方米米混凝土中各各类材料的总总碱含量（NNa2O当量）不得得大于3kgg。（4）在混凝土试配工工作中，进行行混凝土和胶胶凝材料抗裂裂性能对比试试验，并从中中优选抗裂性性能良好的混混凝土原材料料和配合比。（5）防水混凝土的骨骨料应满足以以下要求：粒粒径和级配良良好，吸水率率低，空隙率率小（粗骨料料的松散堆积积密度应大于于1500kkg/m3，对较致密密石子如石灰灰岩大于16600kg//m3），即空隙隙率不超过440%，公称称连续级配的的石子应有55～10mm颗粒粒，针、片状状颗粒不宜超超过5%。（6）防水混凝土外加加剂的掺量应应准确，误差差不得超过±±2%，并严严格按说明书书的规定进行行搅拌、振捣捣。4、防水混凝土的施施工要求（1）浇筑混凝土的基基面上不得有有明水，否则则应进行清理理，避免带水水作业，保证证混凝土的质质量。（2）防水混凝土应尽可可能采用钢模模，避免跑浆浆错位、脱模模，保证混凝凝土结构尺寸寸的准确性，减减少混凝土蜂蜂窝麻面的产产生。（3）固定模板的螺栓栓必须穿过混混凝土结构时时应有止水措措施。（4）防水混凝土的入泵泵塌落度宜控控制在1200～160mmm，塌落度每每小时损失值值不应大于220mm，总总损失值不应应大于40mmm。防水混混凝土的初凝凝时间宜为66～8h。（5）防水混凝土应分层层连续浇筑，分分层厚度不得得大于5000mm，灌注注混凝土的自自落高度不应应超过2m，采用机机械振捣密实实，振捣棒应应插入下一层层混凝土厚度度的1/3，振捣捣时间10～30S，以混混凝土开始流流浆和不冒气气泡为准，并并避免漏振、欠欠振和超振。振振捣中不得碰碰撞钢筋、模模板、预埋件件、止水钢板板、注浆管和和防水层。（6）为减少初期开裂裂和温度收缩缩裂缝应限制制水泥用量，胶凝材料最少用量不宜小于320kg/m³，最大用量不应大于400kg/m³（包括外加剂和掺合料）；在满足混凝土抗渗等级、强度等级和耐久性条件下，水泥用量不宜小于260kg/m³；水胶比不得大于0.45。（7）泵送混凝土拌合物物在运输后出出现离析，必必须进行二次次搅拌。当坍坍落度损失后后不能满足施施工要求时，应应加入原水胶胶比的水泥浆浆或掺加同品品种的减水剂剂进行搅拌，严严禁直接加水水。（8）严格控制砼入模模温度，夏季季砼入模温度度不宜高于330℃；冬季砼入入模温度不宜宜低于12℃，并需要加加强保温保湿湿措施；砼中中心温度与养养护中砼表面面的温度以及及表面温度与与周围大气温温度之差≤20℃，温降梯度度≤2℃/d，，夏季季高温季节施施工时，应尽尽量利用夜间间施工。（9）顶、底板应尽量量采用蓄水养养护，侧墙采采用保水的覆覆盖层进行养养护，保水养养护时间应为为10天，混凝凝土的整体养养护时间应不不少于14天。（10）任何两施工工缝之间的混混凝土结构不不应出现超过过设计要求的的裂缝。混凝土在浇筑地点点的坍落度，每每工作班至少少检查两次。混混凝土的坍落落度试验应符符合现行国家家标准《普通通混凝土拌合合物性能试验验方法标准》GB/T50080的有关规定。混凝土坍落度允许偏差应符合相关验收规范规定。混凝土坍落度允许许偏差（mmm）要求坍落度允许偏差≤40±1050～90±15≥100±205、模板（1）模板构造应牢固固稳定，可承承受混凝土拌拌合物的侧压压力和施工荷荷载，且应装装拆方便。（2）固定模板的螺栓栓(或铁丝)不宜穿过防防水混凝土结结构，以避免免水沿缝隙渗渗入。在条件件适宜的情况况下，可采用用滑模施工。6、钢筋（1）钢筋相互间应绑绑扎牢固，以以防浇捣混凝凝土时，因碰碰撞、振动使使绑扣松散、钢钢筋移位，造造成露筋。（2）绑扎钢筋时，应应按设计规定定留足保护层层，不得有负负误差。留设设保护层应以以相同配合比比的细石混凝凝土或水泥砂砂浆制成垫块块，将钢筋垫垫起，严禁以以钢筋垫钢筋筋，或将钢筋筋用铁钉、铅铅丝直接固定定在模板上。（3）钢筋或铁丝不得接接触模板。如如有对拉螺栓栓必须加焊止止水环(50×500×5mm))，止水环与与对拉螺栓接接触面满焊。砼砼浇筑时注意意加强对拉螺螺栓周围的振振捣，但振动动棒不得触及及螺栓。（4）当钢筋排列稠密密，以致影响响混凝土正常常浇筑时，可可同设计人员员协商，采取取措施，以保保证混凝土的的浇筑质量。7、混凝土浇筑和振振捣（1）浇筑前，应清除除模板内的积积水、木屑、铅铅丝、铁钉等等杂物，并以以水湿润模板板。使用钢模模应保持其表表面清洁无异异物。（2）浇筑混凝土的自自落高度不得得超过2.00m，否则应应使用串筒、溜溜槽或溜管等等工作进行浇浇筑，以防产产生石子堆积积，影响质量量。（3）在结构中若有密密集管群，以以及预埋件或或钢筋稠密之之处，不易使使混凝土浇捣捣密实时，应应改用相同抗抗渗等级的细细石混凝土进进行浇筑，以以保证质量。（4）在浇筑大体积结结构中，遇有有预埋在套管管或面积较大大的金属板时时，其下部的的倒三角形区区域不易浇捣捣密实而形成成空隙，造成成漏水，为此此，可在管底底或金属板上上预先留置浇浇筑振捣孔，以以利浇捣和排排气，浇筑后后，再将孔补补焊严密。（5）混凝土浇筑应分分层，每层厚厚度不宜超过过500mmm，相邻两层层浇筑时间间间隔不应超过过2h，夏季可可适当缩短。（6）防水混凝土应采采用机械振捣捣，不应采用用人工振捣。机机械振捣能产产生振幅不大大、频率较高高的振动，使使骨料间的磨磨擦力、粘附附力降低，水水泥砂浆的流流动性增加，由由于振动而分分散开的粗骨骨粒在沉降过过程中，被水水泥砂浆充分分包裹，形成成具有一定数数量和质量的的砂浆包浆包包裹层，同时时挤出混凝土土拌合物中的的气泡，以增增强密实性和和抗渗性。（7）机械振捣应按现现行《混凝土土结构工程施施工及验收规规定》的有关关规定依次振振捣密实，防防止漏振、欠欠振、过振。8、混凝土的养护防水混凝土的养护护对其抗渗性性能影响极大大，特别是早早期湿润养护护更为重要，一一般在混凝土土进入初凝((浇筑的后68h)即应覆覆盖，浇水湿湿润养护不少少于21d。因为为在湿润条件件下，混凝土土内部水分蒸蒸发缓慢，不不致形成早期期失水，有利利于水泥水化化，特别是浇浇筑后前144天，水泥硬硬化速度快，强强度增长几乎乎可达28天标准强强度的80％，由于于水泥充分水水化，其生成成物将毛细孔孔堵塞，切断断毛细通路，并并使水泥石结结晶致密，混混凝土强度和和抗渗性均能能很快提高；；14天以后，水水化速度逐渐渐变慢，强度度增长亦趋缓缓慢，虽然继继续养护依然然有益，但对对质量的影响响不如早期大大，所以应注注意前14天的养护护。（1）防水混凝土抗压压强度试件，应应在混凝土浇浇筑地点随机机取样后制作作，并应符合合下列规定：：1）同一工程程、同一配合合比的混凝土土，取样频率率和试件留置置组数应符合合现行国家标标准《混凝土土结构工程施施工质量验收收规范》GBB502044的有关规定定。2）抗压强度度试验应符合合现行国家标标准《普通混混凝土力学性性能试验方法法标准》GBB/T500081的有关关规定。3）结构构件件的混凝土强强度评定应符符合现行国家家标准《混凝凝土强度检验验评定标准》GB/T50082的有关规定。（2）防水混凝土抗渗渗性能应采用用标准条件下下养护混凝土土抗渗试件的的试验结果评评定，试件应应在混凝土浇浇筑地点随机机取样后制作作，并应符合合下列规定：：1）连续浇筑筑混凝土每5500m3应留置一组组6个抗渗试件件，且每项工工程不得少于于两组；采用用预拌混凝土土的抗渗试件件，留置组数数应视结构的的规模和要求求而定。2）抗渗性能能试验应符合合现行国家标标准《普通混混凝土长期性性能和耐久性性能试验方法法》GB/TT500822的有关规定定。防水混凝土分项工工程检验批的的抽样检验数数量，应按混混凝土外露面面积每1000m2抽查1处，每处处10m2，且不得少少于3处。9、拆模板由于对防水混凝土土的养护要求求较严格，因因此不宜过早早拆模。拆模模时防水混凝凝土的强度必必须达到设计计规范要求，混混凝土表面温温度与环境温温度之差，不不得超过155℃，以防混凝凝土表面产生生裂缝。拆模模时应注意勿勿使模板和防防水混凝土结结构受损。10、防水水混凝土结构构的保护地下工程的结构部部分拆模后，应应抓紧进行下下一分项工程程的施工，以以便及时对基基坑回填，这这样可以避免免因干缩和温温差引起开裂裂，并有利于于混凝土后期期强度的增长长和抗渗性的的提高，同时时也可以减轻轻壅水对工程程的危害，起起一道阻水线线的作用。回回填土应分层层夯实，并严严格按照施工工规范的要求求操作。控制制回填土的含含水率及干密密度等指标。同同时应做好建建筑物周围的的散水坡，以以保护基坑回回填土不受地地面水入侵。Ⅰ主控项目：防水混凝土的原材材料、配合比比及坍落度必必须符合设计计