广珠城际轨道交通工程某标连续梁施工监控投标书

xx城际轨道交通工程XX标连续梁施工监控投标人：xx地址：xx日期：xxxx城际轨道交通工程XX标连续梁施工监控(正本)投标人：xx地址：xx日期：xx目录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc182198761"一、投标书1HYPERLINK\l"_Toc182198762"二、投标报价表4HYPERLINK\l"_Toc182198763"三、法定代表人证明7HYPERLINK\l"_Toc182198764"四、法定代表人授权委托书9HYPERLINK\l"_Toc182198765"五、企业法人营业执照及资质证书12HYPERLINK\l"_Toc182198766"六、投标承诺书15HYPERLINK\l"_Toc182198767"七、施工监控实施方案17HYPERLINK\l"_Toc182198768"1工程概况18HYPERLINK\l"_Toc182198769"2XX标段连续梁桥施工监控的目的和任务18HYPERLINK\l"_Toc182198770"2.1现代桥梁施工监控的概念、意义与目的18HYPERLINK\l"_Toc182198771"2.2预应力混凝土连续箱梁桥的桥型特点及施工要点20HYPERLINK\l"_Toc182198772"2.3XX标段连续梁桥概况21HYPERLINK\l"_Toc182198773"2.3.1设计原则及设计技术参数21HYPERLINK\l"_Toc182198774"2.4XX标段连续梁桥施工监控的目标和任务26HYPERLINK\l"_Toc182198775"2.4.1监控的目标26HYPERLINK\l"_Toc182198776"2.4.2监控的内容及项目概述27HYPERLINK\l"_Toc182198777"3XX标段连续梁桥施工监控的工作内容28HYPERLINK\l"_Toc182198778"3.1建立施工监控的控制体系28HYPERLINK\l"_Toc182198779"施工监控的技术体系29HYPERLINK\l"_Toc182198780"施工监控的组织体系30HYPERLINK\l"_Toc182198781"3.2运用施工监控体系进行信息采集32HYPERLINK\l"_Toc182198782"施工监控中的现场测试体系32HYPERLINK\l"_Toc182198783"施工监控中的实时监测体系及结构安全预警体系34HYPERLINK\l"_Toc182198784"3.3运用施工监控体系进行信息分析37HYPERLINK\l"_Toc182198785"施工控制计算提供控制目标理论值37HYPERLINK\l"_Toc182198786"施工控制中的误差分析与处理39HYPERLINK\l"_Toc182198787"3.4提交施工监控指令及其它控制报告41HYPERLINK\l"_Toc182198788"3.5施工监控的总体目标、时间安排及人员组织机构42HYPERLINK\l"_Toc182198789"3.5.1施工监控的总体目标42HYPERLINK\l"_Toc182198790"3.5.2施工监控的初步时间安排42HYPERLINK\l"_Toc182198791"3.5.3施工监控人员组织机构的建立43HYPERLINK\l"_Toc182198792"4XX标段连续梁桥施工监控的职责大纲43HYPERLINK\l"_Toc182198793"4.1总则43HYPERLINK\l"_Toc182198794"4.2施工控制工作领导小组职责44HYPERLINK\l"_Toc182198795"4.3施工控制组职责44HYPERLINK\l"_Toc182198796"4.4设计单位职责45HYPERLINK\l"_Toc182198797"4.5施工单位职责45HYPERLINK\l"_Toc182198798"4.6监理单位职责46HYPERLINK\l"_Toc182198799"八、拟投入本项目的管理人员及主要监控经历47HYPERLINK\l"_Toc182198800"九、拟投入本项目的仪器设备58HYPERLINK\l"_Toc182198801"十、类似工程业绩证明60投标书投标书xxxx城际轨道交通工程指挥部：我方研究了xx城际轨道交通工程第XX标段的招标文件、技术规范、图纸、工程量表和其他有关文件。我方愿以人民币壹佰伍拾玖万陆仟圆整(￥159.60万元)元的报价总金额，或按照有关规定确定的总承包价，按上述文件的要求及投标文件的内容，实施和完成本项目监控任务，并及时提交准确的书面资料。我方同意在规定的递交投标文件截止时间算起的60天内，受本投标书的约束。在上述时间内，本投标书对我方一直有约束力，并可随时成为被接受的投标书。如果我方中标，我们将提供规定的履约保证金，且在招标人确定的日期，进场实施，并按招标文件的要求及投标文件的内容，在规定的工期时间内，完成本项目的监控任务，并及时提交准确的书面资料。在正式合同签署并生效之前，本投标书连同贵方的中标通知书，将构成贵、我双方之间具有约束力的合同。我方理解，贵方不一定必须接受收到的最低价投标文件或任何投标文件。与本次投标活动有关的我方联系方式为：单位名称：xx地址：xx邮编：xx电话：xx传真：xx电子邮箱：xx投标人：xx法定代表人：或其授权的代理人：职务：桥梁系副系主任;地址：xx日期：xx投标报价表投标报价表标段:XX序号工程名称工程数量(联)单价（元）合价（元）1东升特大桥（822#～85#）48+800+48m连续梁梁13815003815002沙朗特大桥（411#～44#）75+1225+75mm连续梁14455004515003拱北河特大桥（994#～97#）48+800+48m连续梁梁13815003815004拱北河特大桥（1145#～148#）48+800+48m连续梁梁13815003815005合计1596000投标人：xx法定代表人或其授权的代理人：日期：xx投标报价构成细目表工程名称：xx城际轨道交通工程XX标段连续梁桥施工控制XX标段连续梁桥施工控制总费用为：壹佰伍拾玖万陆仟圆整(￥159.60万元)一、监控费用组成及有关分析资料监控、监测总报价：（一）消耗元件费46.48万元钢弦计（8截面×12支/截面×4）×1.1×600元/支=25.344万元；温度传感器23支×4×1.1×300元/支=3.036万元集线器300元/支×20×4=2.40万元；导线、导线架设及保护配件16000米×7元/米=11.20万元；其它消耗材料4.5万元（二）人工费：52.80万元（包括差旅、住宿、补助、工资等）按全额人员10人(测试4人、实时计算分析2人、测量4人)计算：1.1年×4.8万/人·年×10人=52.80万元；（三）仪器设备占用、标定费：76万元×5%/年×1.1年+0.25万元/次×8次=6.18万元（四）小仪器仪表购置费：3.54万元（五）仪器、元件运输及保险费4.0万元（六）交通通讯费：5.0万元（七）计算复核费（含软件使用费）：12.0万元（八）报告文整费：3.0万元（九）管理税费(含单位税收及当地办理相关手续费用)：20%×[(一)+（二）+（三）+（四）+（五）+（六）+（七）+（八）]=26.60万元监控费用合计：159.60万元法定代表人证明法定代表人授权委托书授权书xxxx城际轨道交通工程指挥部：我，xx法定代表人校长xx，特授权桥梁系副系主任xx作为授权代理人，全权代表本公司参加xx城际轨道交通工程第XX标段的投标活动，全权处理投标活动中的一切事宜。本授权书于xx日签字生效。授权人：xx（公章）法定代表人：（签字）职务：校长地址：xx日期：xx授权代理人：（签字）职务：桥梁系副系主任地址：xx日期：xx授权书xxxx城际轨道交通工程指挥部：我，xx法定代表人校长xx，特授权桥梁系xx作为授权代理人，全权代表本公司参加xx城际轨道交通工程第XX标段的投标活动，全权处理投标活动中的一切事宜。本授权书于xx日签字生效。授权人：xx（公章）法定代表人：（签字）职务：校长地址：xx日期：xx授权代理人：（签字）职务：桥梁系教师地址：xx日期：xx企业法人营业执照及资质证书（营业执照）（资质证书）投标承诺书承诺书1．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到通知后，并在合同工期内完成本合同工程监控工作，达到合同规定的要求。2．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，按本投标书写明的金额提交履约担保。3．我们同意在投标工期内严格遵守投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力并随时接受中标。xxxx施工监控实施方案xx城际快速轨道交通工程XX标段连续梁桥施工监控方案工程概况XX标段连续梁桥施工监控项目位于xx城际轨道交通工程ZH-2标段，包括4座连续梁桥：东升特大桥（48+80+48）m连续梁；沙朗特大桥（75+125+75）m连续梁；拱北河特大桥，两处（48+80+48）m连续梁。受xxxx城际轨道交通工程指挥部邀请，xx拟承担该工程项目的施工监控任务。为了完成该标段桥梁工程的施工监控工作，特制定本施工监控方案，具体监控实施细则待上部结构复核计算及监控整体分析完成后再编制。XX标段连续梁桥施工监控的目的和任务2.1现代桥梁施工监控的概念、意义与目的在科学技术高速发发展的今天，虽虽然在一般情情况下桥梁结结构理论分析析和受力计算算上都不存在在什么问题，但但是桥梁设计计者的设计意意图能否真正正得以实现往往往还取决于于施工技术。桥桥梁施工技术术包含施工设设计计算、施施工方法、手手段与工艺、施施工控制等内内容。事实上上，任何桥梁梁施工，特别别是大跨径桥桥梁施工，都都是一个系统统工程。在该该系统中，设设计图只是目目标，而在自自开工到竣工工整个为实现现设计目标而而必须经历的的过程中，将将受到许许多多多确定和不不确定因素（误误差）的影响响，包括设计计计算、桥用用材料性能、施施工精度、荷荷载、大气温温度等诸多方方面在理想状状态与实际状状态之间存在在的误差，施施工中如何从从各种受误差差影响而失真真的参数中找找出相对真实实之值，对施施工状态进行行实时识别（监监测）、调整整（纠偏）、预预测，对设计计目标的实现现是至关重要要的。这些工工作需要以现现代控制论为为基础来进行行，所以称之之为施工控制制。针对高次超静定桥桥跨结构（多多跨连续刚构构或连续梁，或或斜拉桥）而而言，其成桥桥的梁部线形形和结构恒载载内力与施工工方法有着密密切的关系，也也就是说，不不同的施工方方法和工序会会导致不同的的结构线形和和内力。另一一方面，由于于各种因素（如如材料的弹性性模量、混凝凝土收缩徐变变系数、结构构自重、施工工荷载、温度度影响等）的的随机影响，由由于在测量等等方面产生的的误差，结构构的原理论设设计值难以做做到与实际测测量值完全一一致，两者之之间会存在偏偏差。尤其值值得注意的是是，某些偏差差（如主梁的的竖向挠度误误差）具有累累积的特性。若若对偏差不加加以及时有效效的调整，随随着梁的悬臂臂长度的增加加，主梁的标标高会显著偏偏离设计值，造造成合龙困难难或影响成桥桥的内力和线线形。特别是是采用悬臂施施工技术的大大跨度桥梁，施施工中的不合合理误差状态态如不能及时时地加以识别别和处理，主主梁的应力有有可能发生积积聚而超出设设计安全状态态发生施工事事故。桥梁施工控制是确确保桥梁施工工宏观质量的的关键。衡量量一座桥梁的的施工宏观质质量标准就是是其成桥状态态的线形以及及受力情况符符合设计要求求。为确保桥桥梁施工质量量，对施工过过程进行控制制是必不可少少的。随着计计算机应用的的普及和发展展，技术人员员完全可以对对多阶段、多多程序的自架架设体系施工工方法进行模模拟，可以预预先计算出各各阶段内力和和位移，称之之为预计值。将将施工中的实实测值与预计计值进行比较较，若有误差差可以调整，直直到达到满意意的设计状态态。也就是通通过施工控制制，使各阶段段内力和变形形达到预计值值，最终达到到设计要求，确确保施工质量量。施工控制又是桥梁梁建设的安全全保证。因为为每一种体系系的桥梁所采采用的施工方方法均按预定定的程序进行行，施工中的的每一阶段，结结构的内力和和变形是可以以预计的，同同时可通过监监测得到各施施工阶段结构构的实际内力力和变形，从从而完全可以以跟踪掌握施施工进程和发发展情况。当当发现施工过过程中监测的的实际值与计计算的预计值值相差过大时时，就要进行行检查和原因因分析，而不不能再继续进进行施工，否否则，将可能能出现事故。施工控制的目的，就就是根据实际际的施工工序序，以及现场场获取的参数数和数据，对对桥跨结构进进行实时理论论分析和结构构验算；对每每一施工阶段段，根据分析析验算结果给给出其主梁端端的挠度（每每阶段施工挂挂篮的立模标标高或梁段定定位标高）等等施工控制参参数，分析施施工误差状态态，采用应力力预警体系对对施工状态进进行安全度评评价和灾害预预警。这样，才才能保证结构构的受力和变变形始终处于于安全的范围围内，成桥后后的结构内力力和线形符合合设计要求。2.2预应力混凝凝土连续箱梁梁桥的桥型特特点及施工要要点XX标段连续梁桥桥属于预应力力混凝土连续续箱梁桥。由由于采用预应应力体系，充充分发挥了高高强度钢材和和混凝土材料料性能，又具具有多项性能能优势的箱形形截面，并且且大多采用悬悬臂挂篮对称称施工，所以以该桥型在500~150mm跨径桥梁范范围内具有绝绝对优势。大跨度预应力梁式式结构多采用用箱形截面，因因为其具有良良好的结构性性能，主要包包括：（1）截面的抗弯刚度度大，结构在在施工与使用用过程中都具具有良好的稳稳定性。（2）顶板和底板都具具有较大的混混凝土面积，能能有效抵抗正正负弯矩，并并满足配筋的的要求，适应应只有正负弯弯矩的结构，如如连续梁桥等等。（3）适应现代化施工工方法如悬臂臂施工法、顶顶推法等的要要求。这些施施工方法要求求截面必须具具备较厚的底底板。（4）承重结构与传力力结构相结合合，使各部件件共同受力，同同时截面效率率高，并适应应预应力混凝凝土结构空间间布束，经济济效果更加显显著。（5）对于宽桥，由于于抗扭刚度大大，能够获得得较为满意的的荷载横向分分布。（6）对于曲线桥，同同样具有较强强的适应性。（7）能很好的满足管管线等公共设设施的布设要要求。但是，现代研究及及工程实践表表明，连续箱箱梁桥也有其其缺陷，如果果不在设计及及施工中加以以重视，势必必造成大量的的桥梁病害，甚甚至造成病桥桥、危桥。比比如：（1）普遍存在剪力滞滞效应，如果果仅仅采用平平面杆系分析析，就不能够够充分考虑应应力在截面上上的不均匀分分布，加上过过分追求截面面轻盈，常常常会使连续梁梁桥在某些区区段梁体开裂裂，造成病害害。（2）随着高强度高性能能混凝土的普普遍采用，加加之普遍缩短短阶段工期，混混凝土被过早地施加预应力力。如果没有有充分考虑这这些现象对混混凝土收缩、徐变的影响响，除了会造造成箱梁腹板板等开裂以外外，还会使梁梁体跨中持续续过大地下挠挠，这已为大大量连续梁桥桥、连续刚构构桥的跨中下下挠病害所反反应。这些正是我们在施施工控制中要要充分预见、详详细分析、准准确把握的，是是施工控制中中的重点之一一。XX标段连续梁桥桥采用了悬臂臂施工。悬臂臂施工法总体体上是并列于于顶推、满堂堂支架、预制制拼装的常用用施工方法，又又可分为悬臂臂灌注和悬臂臂拼装，本标标段连续梁桥桥采用的是悬悬臂灌注。悬臂施工淘汰了满满堂支架的施施工方法，给给桥下以宽敞敞的净空。其其优点是可以以减少施工设设备，简化施施工工序，由由于实现了机机械化和循环环重复作业，可可改进工艺并并提高工程质质量，容易实实现连接及跨跨中合拢。但是由于悬臂施工工中包含了体体系转化等较较复杂过程，桥桥梁在设计、施施工控制阶段段除了对成桥桥的强度、刚刚度、稳定性性要进行设计计、复核外，还还要跟据悬臂臂施工的需要要，进行一系系列施工阶段段的结构构造造设计与计算算，以满足悬悬臂施工及桥桥梁结构的受受力需要、避避免施工阶段段的失误和损损伤。基于全全过程的建造造-成桥施工控控制分析是完完成这一任务务的必须，也正正是我们施工工控制的核心心计算之一。预应力混凝土悬臂臂施工梁桥，在在施工阶段影影响因素众多多，如：混凝凝土容重、混混凝土收缩、徐徐变、钢束预预应力损失、温温度变化、测测量误差、施施工误差等等等，这些都对对预应力混凝凝土连续梁桥桥的线性控制制增加了难度度。进行线性性控制、分析析误差、修正正减小误差，保保证成桥线性性、成桥结构构应力分布状状态满足设计计要求正是施施工控制的重重点任务，也也是其技术核核心所在。2.3XX标段段连续梁桥概概况XX标段连续梁桥桥共包括4座连续梁桥桥：东升特大大桥（48+800+48）m连续梁；沙朗朗特大桥（75+1225+75）m连续梁；拱拱北河特大桥桥，两处（48+800+48）m连续梁。除了了桥位不同，4座桥在跨度度方面的差别别是最根本的的。设计原则及设计技技术参数设计原则及设计技技术参数是建建立监控分析析模型、确定定监控实施技技术的决定因因素。（1）结构形式（48+80+488）m连续梁桥全长1777.2m（含两侧梁梁端至边支座座中心各0..60m）。（75+125+775）m连续梁桥全长长276.11m（含两侧侧梁端至边支支座中心各00.65m）。桥面宽度：防护墙墙内侧净宽88.8m，桥桥上人行道栏栏杆内侧净宽宽11.4mm，梁顶面宽宽度11.66m。曲线桥梁布置方法法：按曲梁布布置，梁体沿沿线路左线中中心线布置，相相应的梁体轮轮廓图均为沿沿线路左线中中心线的展开开尺寸，位于于曲线段时，梁梁体轮廓、普普通钢筋、预预应力钢束及及管道均以线线路左线中心心线为基准线线沿径向依据据曲率进行相相应的调整，支支座亦按径向向布置。（2）设计荷载恒载：=1\*GB3①梁体自重：γ=226.0kNN/m3=2\*GB3②二期恒载：二期恒恒载重量包括括桥上无碴轨轨道线路设备备重，以及人人行道栏杆或或声屏障、防防护墙、电缆缆槽及盖板、电电气化立柱等等附属设施重重量。桥上二二期恒载直线线125kNN/m，曲线线135kkN/m，其其中线路设备备重直线677.0kNN/m，曲线线77.0kN/m。二二期恒载的作作用点在进行行横向计算时时，按实际位位置加载。设计活载：=1\*GB3①列车竖向静活载：：采用如图11所示的活载载图式，图22为xx城际验算算活载图式。横横向计算时取取xx城际验算算活载，轮重重分布宽度纵纵向取1.66m。=2\*GB3②列车活载动力系数数如下：1..0≤Ф≤2.0式中：LФ——结结构计算跨度度，以米计。本桥跨的动力系数数按中跨与边边跨的平均值值计算Ф=1.0007离心力按下列公式式计算=1\*GB3①对集中活载N：=2\*GB3②对分布活载q：式中：N——xxx城际活载图图式中的集中中荷载（kNN）；q——xx城际活载载图式的分布布荷载（kNN/m）；V——设计速度（kkm/h）；；R——曲线半径（mm）；L——桥跨（m）；；F——离心力折减系系数。L为桥上曲线部分的的荷载长度（m）=3\*GB3③离心力按水平向外外作用于轨顶顶以上1.88m处。=4\*GB3④离心力和竖向活载载组合按以下下两种工况计计算：a、不折减的xx城城际活载和按按设计速度VV=80kmm/h速度计计算的离心力力（f=1..0）b、折减的xx城际际活载（f..N,f.qq）和按设计计速度V=200kkm/h速度度计算的离心心力（f<11.0）（5）当采用xx城际际验算活载时时，f值在计算的的基础上还需需乘以系数00.8。横向摇摆力：取100kN一个集集中荷载作用用在最不利位位置，以水平平方向垂直线线路中线作用用于钢轨顶面面。多线只计计算任一线上上的摇摆力。空空车时计横向向摇摆力。混凝土收缩徐变：：环境条件按野外一一般条件计算算，相对湿度度取70%。根据老化理论计算算混凝土的收收缩徐变，系系数如下：徐变系数终极极值值：2.0徐变增长速率：00.00555收缩速度系数：00.006225收缩终极系数：00.000116支座沉降：不均匀匀沉降差均以以2cm计。施工荷载：挂篮及及施工荷载总总重（包括模模板）按最大大梁段的一半半计，取6000kN。结构温度变化：体体系温度根据据当地气候升升温采用200°C，降温温采用15°°C，顶板不不均匀升温按按10°C考虑虑。横向计算算时，按日照照、寒潮两种种情况考虑，其其计算模式如如下：横向计算模式下，应应考虑预应力力索径向力，其其值根据所计计算截面位置置的有效预应应力进行计算算。J、脱轨荷载：脱轨活载不与活载载组合，但应应与检修活载载进行组合。并并按列车脱轨轨后一侧轮子子仍停留在桥桥面轨道范围围内（图3）和列车脱脱轨后已离开开轨道范围内内（图4），但没有有坠落桥下，仍仍停留在桥面面边缘两种情情况进行计算算，其轮载值值分别为288kN/m和48kN/m。K、地震力：按《铁铁路工程抗震震设计规范》（报报批稿）办理理。L、荷载组合分别以以主力、主力力+附加力进行行组合，取最最不利组合进进行设计。同同时就xx城际验算算荷载进行验验算。（3）主要设计指标A、设计安全系数及及各阶段应力力控制见表11：表1各项控制指指标检算项目控制条件设计安全系数强度安全系数K主≥2.2K主+附≥1.98抗裂安全系数K主≥1.2K主+附≥1.2预应力钢绞线应力（Mpa）锚下控制应力σcon≤0.755fpk传力锚固时控制应应力σp≤0.65fpkk运营荷载作用下钢钢绞线应力σp≤0.60fpkk疲劳荷载作用下钢钢束应力幅Δσs≤140钢筋应力（Mpaa）疲劳荷载作用下带带肋钢筋应力力幅Δσp≤150混凝土应力（Mpa）传力锚固时混凝土土压应力σc≤0.7fc,传力锚固时混凝土土拉应力σc≤0.70fct,,运营荷载下混凝土土压应力σc≤0.5fc运营荷载下混凝土土拉应力σct≤0抗裂荷载下混凝土土最大剪应力力τc≤0.17fc抗裂荷载下混凝土土主压应力σcp≤0.60fc抗裂荷载下混凝土土主拉应力σcp≤fctB、各项损失计算：：=1\*GB3①纵向预应力损失：：锚口及喇叭口损失失按锚外控制制应力的6%%计算，孔道道摩阻系数00.25，孔孔道偏差系数数0.00225；松弛损损失、收缩徐徐变及其它各各项损失均按按《铁路桥涵涵钢筋混凝土土和预应力混混凝土结构设设计规范》（TB10002.3-2005）计算。=2\*GB3②横向预应力损失：：锚口和喇叭口损失失按锚外控制制应力的6%%计算，孔道道摩阻系数00.25，孔孔道偏差系数数0.00225；松弛损损失、收缩徐徐变及其它各各项损失均按按《铁路桥涵涵钢筋混凝土土和预应力混混凝土结构设设计规范》（TB10002.3-2005）计算=3\*GB3③竖向预应力损失：：孔道摩阻系数0..35，孔道道偏差系数00.003；；松弛损失、收收缩徐变及其其它各项损失失均按《铁路路桥涵钢筋混混凝土和预应应力混凝土结结构设计规范范》（TB110002..3-20005）计算。=4\*GB3④各参数应在预应力力张拉之前进进行测试并与与设计所采用用的参数进行行对照，如出出入较大，应应提供给设计计进一步的检检核。C、梁体变形限制：：=1\*GB3①在xx城际活载乘以以动力系数ФФ后的作用下下，梁体竖向向挠度Δ限值如下：：50<L≤90时时，Δ≤L/15000，L为计算跨度度=2\*GB3②在xx城际活载静力力作用下，梁梁端竖向、横横向转角不宜宜大于1‰。=3\*GB3③L>50m时，无无碴轨道铺设设后的徐变上上拱度不应大大于L/50000mm，且不不得大于200mm。D、预拱度的设置：：L>50m时，当当由恒载及静静活载引起的的竖向挠度等等于或小于220mm可不不设预拱度，大大于上述数值值时应设预拱拱度；预拱度度的数值曲线线与恒载及11/2静活载载所产生的挠挠度曲线基本本相同，但方方向相反。预预应力混凝土土梁，计算预预拱度时尚应应考虑预加力力的影响。2.4XX标段段连续梁桥施施工监控的目目标和任务监控的目标本项目工作的目标标是：把大跨跨度桥梁施工工控制的理论论和方法应用用于XX标段连续续梁桥的实际际施工过程，对对该桥施工期期间的线形、混凝土应应力等内容进进行有力的控控制和调整，即即：根据施工工全过程中实实际发生的各各项影响桥梁梁内力与变形形的参数，结结合施工过程程中测得的各各阶段主梁内内力（应力）与与变形数据，随随时分析各施施工阶段中主主梁内力和变变形与设计预预测值的差异异并找出原因因，提出修正正对策，以协协助施工单位位安全、优质质、高效地进进行施工，并并确保在全桥桥建成以后桥桥梁的内力状状态与外形曲曲线与设计尽尽量相符。具体目标要求：⑴成桥后梁的上拱及及下挠值与设设计偏差：±10mm；⑵悬臂梁段高程：++15mm，-5mm；⑶合拢前悬臂端相对对高差：合拢拢段长度的1/100，且≤15mm；⑷梁段轴线偏差：115mm；⑸梁段顶面高程差：：±10mm；⑹桥面（箱梁顶面）高高程：≤±20mm。监控的内容及项目目概述根据标书要求及我我们在多座类类似桥梁监控控项目的经验验，按照施工工监控实施的的顺序，XXX标段连续梁桥施工监控工作作内容包含：监控实实施方案及细则的的编制；监控计计算分析（包包括设计复核核及监控模型型分析）；测测试元件设备备的购买及安安装；现场测测试及施工控控制；即时提提出施工参数数，修正误差差，指导施工工；阶段监控成果提交；监监控竣工报告交验等部分。按照监控部位划分分，XX标段连续续梁桥施工监监控工作内容容又可以分为为两大部分，即即：（1）已施工下部结构构的监控=1\*GB3①临时支撑沉降监测测及分析=2\*GB3②墩、梁临时固结内内力变形监测测及分析。（2）连续梁悬臂施工工中的监测与与控制即上部结构的施工工监测与控制制，主要包括括：设计验算算与施工控制制模拟分析、施施工线形监测测与控制、施施工误差分析析、结构应力力超限警报等等等。具体项项目包括：=1\*GB3①根据设计图纸文件件，结合施工工方案及实际际情况（材料料参数、施工工荷载、预应应力张拉情况况、温度、湿湿度等参数）进进行计算分析析，对结构设设计进行建造造-成桥全过程程模拟分析与与验算，并且即时提供主主梁施工的立立模标高。=2\*GB3②主梁施工各阶段结结构变形及应应力监测；=3\*GB3③施工各阶段温度场场测试，提出出满足要求的的施工控制温温度、时间；；=4\*GB3④阶段监控报告撰写写与提交，最最终监控总结结报告提交。这些工作内容将通通过下述的施施工监控的控控制体系来具具体地实施和和完成。XX标段连续梁桥桥施工监控的的工作内容3.1建立施工工监控的控制制体系任何一座桥梁都是是一个系统工工程，而且是是一个复杂的的系统工程。从从项目的立项项、初步设计计、地质勘察察、相关部门门批复、施工工图设计、施施工建设招投投标、施工建建造、竣工验验收，直到交交付使用，其其间历时几年年，涉及主管管单位、建设设单位、施工工单位、监理理单位、施工工监控单位、桥桥梁运营管理理单位，如果果采用贷款建建设，还有银银行及审计单单位。同时，桥桥梁也是一种种商品，但这这种商品价值值高，且有具具有唯一性。这这些特点都为为桥梁的设计计建造赋予了了严格的责任任性，经过多多方的共同努努力，一座桥桥梁优质工程程才有可能产产生。施工监控在桥梁建建设中占据了了极其重要的的地位，是完完好地实现设设计意图的必必要保证。施施工监控工作作本身也要建建立完整的系系统，仔细计计算、适时监监测、严格监监控、认真负负责，才能保保障施工安全全性，最终尽尽可能地完好好实现设计意意图。为实现现XX标段连续续梁桥的施工工控制的目的的，拟建立如如下图-5所示的施工工监测、监控控体系。图-5XX标段连连续梁桥施工工控制体系施工监测、监控的的工作，广义义上讲，就是是指施工监测测、监控体系系的建立和正正确的运作。施工监控的技术体体系桥梁的施工监测、监监控与桥梁的的设计和施工工有密切的联联系。根据XXX标段连续续梁桥设计和和施工的具体体特点，参考考国内外桥梁梁施工监测、监监控工作的开开展情况，拟拟建立图-6所示的施工工监测、监控控技术体系，依依此进行施工工监测、监控控。图-6XX标段连连续梁桥施工工监控技术体体系从图-6可以看到：桥梁的的施工监测、监监控是与桥梁梁设计、施工工及监理是密密切联系的。从从信息论的观观点看，桥梁梁的施工监测测、监控过程程是一个信息息采集、信息息分析处理和和信息反馈的的过程。通过过实时测量体体系和现场测测试体系，可可以采集到桥桥梁施工过程程中的各类所所关心的数据据信息。借助助桥梁施工监监测、监控的的计算分析体体系，对采集集的数据信息息进行分析。尤尤其是对施工工中各类结构构响应数据（如如变形、内力力、应力）的的分析，可以以对施工误差差做出评价，并并根据需要研研究制定出精精度控制和误误差调整的具具体措施。最最后以施工控控制指令的形形式为桥梁的的施工提供反反馈信息。在在施工控制计计算和误差分分析中，通过过对施工容许许误差度指标标数据体系、施施工反馈数据据（尤其是线线性和应力监监测数据）、施施工控制目标标值数据的分分析确立施工工状态的线性性、应力、稳稳定性预警体体系。施工监控的组织体体系为保障施工监测、监监控工作的保保质、保量、高高效地完成，必必须明确施工工监测、监控控实施过程中中的工作制度度和组织制度度。结合XX标段连续续梁桥施工的的实际情况和和施工监测、监监控工作的具具体技术内容容，建议成立立“XX标段连续续梁桥施工监监测、监控工工作领导组”，由XX标段连续续梁桥的建设设单位、施工工单位、设计计单位、监理理单位和监控控单位（承担担施工监测、监监控任务的单单位）的负责责人组成。领领导组负责施施工监测、监监控工作实施施过程中的总总体协调工作作。同时，由承担XXX标段连续梁梁桥施工监测测、监控任务务的单位牵头头建立“XX标段连续续梁桥施工监监测、监控工工作组”，成员由监监控监测单位位参加XX标段连续续梁桥施工监监测、监控任任务的技术人人员组成。工工作组负责施施工监测、监监控具体任务务的实施。施施工监测、监监控工作组的的具体组成见见图-7说明。图-7施工监测、监控工工作组的组织织体系施工监测、监控领领导组负责在在每月的工地地例会中组织织施工监测、监监控工作专题题内容讨论，听听取施工监测测、监控工作作组对施工监监测、监控工工作情况的通通报。有重大大问题时，组组织召集进行行临时技术讨讨论。在施工监测、监控控工作组的日日常工作中，信信息传递的时时效性、准确确性、可靠性性和通畅性是是保证施工监监测、监控工工作顺利进行行的基本前提提。建议按图图-8所示的信息息传递机制以以监控、监测测报表体系为为核心进行施施工监测、监监控的日常工工作。图-8施工监测、监控信信息传递机制制施工监测、监控的的工作将接受受监理工程师师的全面监理理。对施工监监测、监控而而言，其日常常工作需要得得到设计和施施工部门的大大力支持和配配合，需要信信息和意见的的及时交流；；其控制指令令和结果则需需要借助监理理权威和程序序予以发布、执执行和反馈。3.2运用施工监监控体系进行行信息采集施工监控中的现场场测试体系在施工监测、监控控计算中，需需要根据实际际施工中的现现场测试或核核定参数，进进行仿真计算算，并根据实实际施工中的的实时测量数数据对这些参参数进行分析析拟合，以使使施工监测、监监控计算能与与实际施工相相符。需要进行现场测定定的参数主要要包括：（1）实际材料的物理理力学性能参参数①混凝土的容重、弹弹性模量、强强度在混凝土桥梁的施施工中，混凝凝土力学性能能的变异性对对施工计算的的影响很大。如如：梁体混凝凝土的实际容容重与设计取取用值的差异异将直接引起起计算恒载的的差异；混凝凝土弹性模量量实际值与设设计值的差异异将引起的梁梁体刚度的差差异，进而会会导致按设计计计算出的梁梁体施工挠度度与实际挠度度的误差。混混凝土的材料料特性的离散散性往往较大大，在以往的的施工监测、监监控工作中，曾曾发现混凝土土的弹性模量量实测值较设设计取值高出出15%，并且混凝凝土的弹性模模量有随时间间而增长的情情况，因此有有必要对工地地现场用于梁梁体的混凝土土进行专门的的弹性模量测测试。试验时时取几组试件件做混凝土77天和28天的静弹性性模量测试，用用其统计平均均值作为弹性性模量施工控控制计算的实实测值。根据据以往桥梁施施工控制经验验，混凝土的的实际容重值值与设计值间间也存在一定定的差异。混混凝土的容重重参数和强度度参数直接使使用施工单位位工地试验室室的测试资料料。②混凝土的收缩徐变变系数混凝土的收缩徐变变系数对分阶阶段施工的混混凝土桥梁施施工计算影响响较为显著。但但混凝土的收收缩徐变系数数的试验室测测试需要一个个较长的周期期及较大投资资的设备，对对施工现场的的混凝土的收收缩徐变系数数的测定目前前尚无较满意意的方法。在在采用规范值值时可考虑在在施工监测、监监控过程中按按一定的方法法进行分析和和修正。③其它物理参数的测测量在大跨度桥梁的施施工监测、监监控中若需考考虑温度效应应对结构体系系的影响，必必要时还需对对材料的线膨膨胀系数和热热传导系数等等进行现场测测试。（2）实际施工中的荷荷载参数①恒载a．梁体自重梁体自重（一期恒恒载）原则上上是根据设计计资料进行统统计，再依据据现场提供的的材料容重进进行计算，并并考虑实际测测量出的构件件几何尺寸与与设计尺寸的的偏差。每一一梁体段的实实测自重包括括：混凝土的的重量、各类类钢筋的重量量、接头体系系（连接钢筋筋、连接角钢钢、垫板等）的的重量等。b．二期恒载梁体的二期恒载也也是根据设计计资料与现场场调查相结合合，并采用现现场测试的材材料参数加以以计算。梁体体二期恒载的的统计内容包包括：桥面铺铺装，人行道道板，栏杆，路路缘石，灯柱柱，过桥管线线等。②施工荷载根据施工单位提供供的资料，经经现场核对，确确定在梁体施施工过程中施施工机具荷载载的大小及作作用位置。③临时荷载在实际施工过程中中，施工单位位由于种种原原因会在结构构体系上增减减某些临时性性荷载。对于于其中影响较较大者，要根根据施工单位位提供的数据据及现场调查查分析，将这这些荷载进行行量化模拟，反反映在施工控控制的实时计计算中，以便便对施工监测测、监控的指指标进行及时时的修正。对对影响施工监监测、监控的的荷载布置，将将按一定的要要求规范临时时荷载的摆放放。这些荷载载包括：施工机具荷载的改改变；在梁体上堆放较长长时间的机具具、材料等；；施工过程中对结构构体系的临时时约束。（3）实际截面几何参参数这主要是指对梁体体断面的几何何尺寸的测定定。对施工监监测、监控工工作而言，主主要是对施工工单位施工完完成后的梁体体断面验收资资料进行分析析，将断面尺尺寸误差的影影响考虑到施施工控制计算算中去。断面面尺寸的误差差将引起梁体体恒载和抗弯弯刚度的误差差，但由于施施工中能将此此部分的误差差控制在较小小范围内，对对施工控制计计算中刚度的的影响并不显显著，它对结结构体系的影影响主要表现现为对梁体恒恒载的影响，施施工中对此部部分的控制是是为了使施工工控制计算能能更准确反映映出梁体的挠挠度和应力的的变化。（4）挂篮刚度在桥梁悬臂施工中中，挂篮在承承受混凝土梁梁段重量时会会发生弹性变变形。需要在在确定主梁梁梁段的立模标标高中预先考考虑其变形的的影响，以确确保主梁线型型的完成。通通常，在制造造挂篮时，应应对挂篮进行行静力加载试试验以确定其其刚度，或者者在挂篮设计计时通过仿真真计算来确定定其刚度，供供施工单位使使用。在施工工监控、监测测工作中，还还应根据挂篮篮的实际使用用情况，通过过一定的方法法来校核分析析挂篮的刚度度。（5）实际环境参数对在实际施工过程程中会对施工工产生影响的的环境参数，如如：温度、湿湿度、风速、日日照辐射强度度等，也应视视情况进行测测试。对上述各类参数的的统计、分析析和校核，需需要分清主次次，突出重点点。施工监控中的实时时监测体系及及结构安全预预警体系从施工现场采集的的信息除了现现场测试的参参数以外，大大量的是现场场的实时监测测数据。这些些实时监测数数据大致可分分为：物理测量，包括时时间、温度等等；力学监测，指梁体体混凝土应力力；线型监测，指梁体体线型、轴线线偏位。（1）物理测量①时间计量桥梁施工各工序完完成时间的数数据在施工控控制计算中直直接影响到对对混凝土收缩缩徐变的计算算。在设计计计算中，这部部分数据通常常按施工技术术水平进行估估计。而在施施工控制计算算中，需要尽尽可能地采用用实际的施工工时间（与施施工单位核定定）参与计算算。对因某种种原因造成施施工产生较长长停顿时，应应重新进行施施工控制分析析。时间的计计量按年、月月、日来计量量。②温度测量桥梁施工过程中，环环境温度的大大小及日照温温差会影响到到结构体系内内的内力分布布；并且，结结构的温度变变形还影响到到施工中构件件的架设精度度及测量精度度。对日照温温差影响较大大的情况，一一般要求标高高测量在清晨晨日出前进行行。在实际施施工中，由于于工期限制，某某些工序的标标高测量需要要立即进行。把把这样测量的的数据用于施施工控制分析析中时，就必必须考虑温度度修正量。针针对箱梁结构构，除环境温温度以外，还还将通过埋设设专门的温度度传感器来量量测箱梁横断断面的温度梯梯度。（2）力学测量（应力监监测）=1\*GB3①梁体应力测试在施工过程中，对对梁体的控制制断面应力进进行监测与控控制，以得到到合理的恒载载应力分布，应应力测试在各各关键施工阶阶段完成后进进行。对梁段段正常施工阶阶段中的应力力测试应根据据施工控制中中出现的实际际情况来决定定是否进行应应力测试。根根据实际施工监控控计算结果，综综合考虑整个个建造过程中中梁体各截面面应力变化情情况，并考虑虑到成桥后的的监测需要，拟定应力监控截面为：各中跨支座两侧（4个断面）、中跨1/4断面、中跨3/4断面、左边跨3/4断面、右边跨3/4断面，如图-9所示。实际埋设位置将根据监控计算最终确定。图-9拟定的应力监监控截面位置置示意图混凝土箱梁对竖向向温度梯度较较为敏感，所所以每座连续续梁桥我们都都专门设置了了竖向温度测测控断面，断断面位置如图图-10所示，温度度传感器位置置见图-11。图-10拟定的温度监监控截面位置置示意图图-11温度传传感器埋设位位置(单位：mm)由于预应力连续梁梁桥为变截面面箱梁结构，考考虑到剪力滞滞效应、腹板板主拉应力、箱箱梁竖向温度度梯度等因素素的影响，箱箱梁横截面混混凝土应力传传感器埋设分分为顶板、腹腹板及底板三三个区域。箱梁横断面应应变计布置如如下图-12所示。实际埋埋设位置将根根据监控计算算最终确定。图-12主梁控控制截面应力力测点布置位位置（3）线形测量桥梁的实时线形测测量是施工监监控、监测的的重要工作之之一。线型监监测包含对主主梁高程和主主梁轴线偏位位两部分内容容。高程监测是指用精精密水准仪对对主梁各块件件控制点的标标高进行测量量。如果线型型测量控制点点设置适当（沿沿梁端横向三三点布置），还还可以测出主主梁块件的扭扭曲程度。另另外，应使用用经纬仪对主主梁轴线进行行测量。主梁梁的线型监测测以线型通测测和局部块件件标高测量相相结合，在主主梁块件浇筑筑、及挂篮移移动后等施工工阶段进行。特别是，在浇筑梁梁段前后和预预应力张拉前前后对梁段块块件标高的测测量能反映出出实际施工时时主梁的挠度度变化。这些些数据是进行行施工控制分分析的最重要要因素之一。考虑到温度等外界界条件影响，测测量时间将尽尽量选择在早早晨7:00~~9:00，温度相对对恒定的时间间段进行。变形监控流程图见见下图-13。图-13变形测试试流程应当指出，在任何何桥梁的施工工过程中都会会涉及到各类类施工测量工工作。施工监监测、监控所所要求和关心心的测量内容容与这些常规规测量既有相相同的部分又又有特殊的要要求。施工控控制测量的内内容和要求将将会在实施细细则中专门说说明。3.3运用施工监监控体系进行行信息分析施工控制计算提供供控制目标理理论值施工监测、监控在在实施时第一一步的工作是是要形成控制制的目标文件件。施工监测测、监控的预预测计算将采采用设计计算算参数对施工工过程进行分分析，计算出出控制目标的的理论真值。理理论真值由梁梁体理论挠度度、梁体理论论轴线、和梁梁体截面理论论应力等系列列数据组成。在在这一计算过过程中将与设设计计算进行行相互校核，以以确保控制的的目标不与设设计要求失真真。桥梁施工监测、监监控的目的就就是使施工与与设计尽可能能一致。在桥桥梁的设计计计算中通常会会采用一些假假定的参数用用于计算，比比如：材料的的弹性模量、容容重、施工时时间等。另外外，在设计计计算中还有大大量的指定的的计算参数，比比如：施工顺顺序等。在桥桥梁的施工控控制计算中通通常会采用尽尽可能真实的的参数用于计计算，以反映映出设计与施施工的差异。设设计计算和施施工控制计算算的区别和联联系，以及施施工监测、监监控的基本流流程和控制目目标如图-14所示。图-14设计计算和和施工控制计计算的区别和和联系由于桥梁的设计和和施工中存在在着这两种既既不相同又相相互联系的计计算过程，并并且在实际工工作中这两类类计算可能采采用不同的计计算模型，由由不同的单位位来完成，因因此，为达到到使施工监测测、监控指导导的施工能与与设计结果相相一致，首先先要校核设计计计算与施工工监测、监控控计算的闭合合性。其校核核过程如图-15所示。这一校核过程主要要是在施工控控制计算初期期，根据设计计图提供的资资料，建立施施工控制计算算模型（a），采用设设计计算的主主要参数（BB）和设计计计算中假定的的施工时间（C2）进行计算，利用此过程下的施工控制计算结果与设计计算结果相核对，以校核二者是否在计算模型（aA）及施工方法模拟（c1C1）间存在实质性差异。只有在两者计算结论基本一致的前提下，施工监测、监控的开展才有实际意义。否则，需要与设计人员一起仔细核对两种计算过程，找出并解决存在的问题。图-15设计计算与与施工监测、监监控校核计算算施工控制中的误差差分析与处理理对反馈施工信息分分析确定施工工误差状态目前的各类施工监监测、监控的的理论的实质质都是基于对对采样误差的的分析和确定定调整方法以以控制误差状状态。施工误误差的出现是是不可避免的的，但各类施施工误差会出出现不同的分分布形态。常常见的误差形形态有图-16所示的三类类。（a）白噪声形态分布布误差（b）连续单向分布形形态误差（c）大峰值误差图-16常见误差差形态分布图a中的误差分布，由由于其单个误误差峰值较小小，且正负误误差分布均匀匀，类似于白白噪声干扰，它它对结构的影影响很小，是是施工控制所所追求的理想想状态。图b中的误差分布，虽虽然其单个误误差的峰值较较小，但整体体误差分布出出现连续的正正向或负向分分布，特殊时时会呈现积累累放大现象。有有积累的连续续分布误差会会对结构线型型及内力产生生严重不利影影响。图c中的误差分布，虽虽然其整体误误差均值较小小，但出现单单个误差峰值值较大的情况况，会对结构构的内力和线线型产生严重重影响，必须须加以控制和和调整。施工监测、监控中中应根据施工工反馈的数据据与施工控制制的预测计算算的理论目标标真值及施工工监测、监控控的实时计算算结果的修正正目标真值进进行比较，确确定误差的实实际分布状态态，对连续分分布误差和大大峰值误差进进行及时调整整。利用参数识别系统统对计算参数数进行识别、修修正施工中如出现有发发散趋势的连连续分布误差差状态，这类类误差的产生生大多源于计计算参数失真真引起的目标标真值失真，必必须进行参数数识别、参数数修正或参数数拟合，提供供合理的目标标真值。对于于产生参数失失真的原因必必须进行认真真分析，以便便在施工中加加以控制。在在悬臂施工的的桥梁中产生生误差发散的的主要参数是是体系刚度和和主梁自重。确定适用的施工误误差容许度指指标和应力预预警机制要确定误差峰值的的大小和确定定是否进行误误差调整，必必须确定一套套符合施工实实际情况的误误差容许度指指标体系。过过严的误差容容许度会为施施工带来困难难，延误施工工进度，过松松的误差容许许度会为施工工留下一定的的隐患。误差差容许度的确确定还必须满满足设计和监监理对施工质质量的要求。针针对XX标段连续续梁桥的具体体情况，初步步确定施工中中轴线偏差的的误差容许值值为±10mm，主梁标高的容容许误差值为为±50mm。具具体指标在与与设计及监理理协商后，根根据施工情况况进行调整。对于主梁的应力指指标而言，应应力的测试结结果不仅可用用于误差分析析，而且要利利用应力测试试的增量结果果作为施工的的应力预警参参数。监控单单位对于测试试中出现的应应力异常变化化及时做出预预警报告。利用施工监测、监监控实时计算算调整控制目目标值在进行参数调整拟拟合后，利用用实际的施工工时间参数和和实际的施工工荷载参数进进行施工监测测、监控实时时计算，产生生施工控制实实际目标真值值，用于下一一阶段的标高高确定和误差差分析。（5）利用施工监控、监监测实时计算算调整控制目目标值在进行参数调整拟拟合后，利用用实际的施工工时间参数和和实际的施工工荷载参数进进行施工监控控、监测实时时计算，产生生施工控制实实际目标真值值，用于下一一阶段的立模模标高确定和和误差分析。3.4提交施工监监控指令及其其它控制报告告监控单位在各施工工阶段完成后后根据施工监监控、监测实实时计算的结结果在下一施施工工序前向向监理单位提提交主梁立模模标高的控制制数据以及立立模标高和轴轴线偏位的容容许误差。对对应力测试结结果按一定的的阶段提交应应力测试汇总总资料。在全全部施工结束束后提交施工工监控、监测测总结报告。3.5施工监控控的总体目标标、时间安排及人人员组织机构构施工监控的总体目目标该项目施工监测、监监控工作的目目标是：=1\*GB3①．施工过程中和竣竣工后结构内内力状况满足足设计要求；；=2\*GB3②．成桥的线型逼近近设计状态；；=3\*GB3③．精度控制和误差差调整的措施施不对施工工工期产生实质质性的不利影影响。施工监控的初步时时间安排根据目前XX标段段连续梁桥施施工进度的实实际情况，结结合施工监控控、监测工作作的具体特点点，对XX标段连续续桥施工监控控、监测的工工作时间安排排初拟如下表所所示。表中的的实施时间为为预计时间，应应根据施工的的具体时间来来调整监控、监监测工作的安安排。表2施工监控、监监测工作初拟拟时间表（预计）时间实施阶段施工监控、监测工工作安排2007年11--12月施工监控、监测合合同签定后开始进行设计计算算与施工监控控、监测计算算的校核工作作；进行测试元件和设设备的采购工工作；2008年1月桥墩施工前派驻人员进场开始始施工监控、监监测工作2008年1月～2008年12月月主梁逐段施工根据施工进度埋设设测试元件；；采集现场数据、信信息；进行施工监控、监监测预测计算算和施工控制制实时计算；；计算分析施工误差差形态；进行应力监测；确定精度控制要求求和误差调整整方案；2008年12月月全桥竣工后提交施工监控、监监测总结报告告；提交测试元件埋设设、使用状况况数据交接报报告；2009年1月召开施工监控、监监测项目总结结评审会。注：监控时间安排排13个月，具体体的安排根据据施工进度调调整。施工监控人员组织织机构的建立立为切实完成上述监监控工作内容容，达到监控控目标，拟建建立如下表所所示的人员组组织机构。表3拟为承包本合同工工程设立的组组织机构表说明：①计算控控制组：主要要负责XX标段连续续梁桥实时监监控的有关计计算并根据计计算和测试结结果提出控制制报告。②测试组：主主要负责XXX标段连续梁梁桥施工阶段段应力，温度度等参数的测测量。③测量组：主主要负责XXX标段连续梁梁桥施工阶段段线型及高程程监测。XX标段连续梁桥桥施工监控的的职责大纲4.1总则XX标段连续梁桥桥的主桥施工工控制工作由由xxXX标段连续续梁桥主桥施施工控制组承承担。要求施施工控制组按按《XX标段连续续梁桥施工控控制实施性技技术方案》开开展施工阶段段的主桥应力力监控和线形形控制。为使使各项监控任任务保质、保保量、高效地地完成，特制制定本工作职职责大纲。4.2施工控制工工作领导小组组职责（一）、成立XXX标段连续梁梁桥施工控制制工作领导小小组，该小组组由业主牵头头，成员包括括设计、施工工、监控和监监理各方，负负责监控工作作中的总体协协调工作。（二）、负责对监监控实施方案案进行评价认认可。（三）、组织相关关单位对监控控报告进行验验收。4.3施工控制组组职责（一）、施工控制制组负责XXX标段连续梁梁桥主桥施工工中的主梁应应力的测试工工作，以及主主梁线形控制制工作。（二）、根据施工工控制要求，并并结合XX标段连续续梁桥的设计计和施工特点点，制定切实实可行的监控控实施方案。监监控实施方案案要做到能简简洁、快速、准准确地实施施施工控制。（三）、根据监测测工作对测试试元件、数据据采集设备的的精度要求，确确定并采购用用于具体实施施的测试元件件和数据采集集设备。对采采购的测试元元件和设备进进行抽样检验验和标定，并并提交相关测测试元件的标标定资料。（四）、制定详细细的测试元件件安装方案、导导线布置方案案、测点保护护方案、测试试进度安排。在在与施工单位位的工作配合合中，负责向向施工单位进进行相关内容容的专项技术术交底工作。（五）、完成或指指导施工单位位进行测试元元件的现场安安装工作及导导线布置工作作。配合建设单位完完成对测试的的验收工作。（六）、根据监控控方案建立XXX标段连续续梁桥施工控控制体系。对对涉及施工控控制工作内容容的施工测量量提出具体的的测量要求。（七）、运用施工工控制的现场场测试体系完完成各类设计计参数、施工工现场的材料料参数、施工工荷载参数等等的采集工作作。（八）、运用施工工控制的测量量体系按监测测要求和进度度安排完成相相应施工阶段段施工过程中中的力学（应应力）和物理理量（温度等等）的信息采采集，汇总施施工单位提供供的施工过程程中的线形（标标高、轴线）的的施工反馈信信息。（九）、建立施工工控制的应力力预警体系，对对异常情况及及时提出预警警报告。（十）、根据设计计要求和施工工特点确定合合理的施工控控制容许误差差度指标体系系。（十一）、运用施施工控制预测测计算体系完完成对主梁施施工的立模标标高计算工作作。运用施工工控制实时计计算体系按现现场系数和施施工反馈信息息进行主梁施施工的实时仿仿真分析。分分析各阶段的的施工误差，提提出误差状态态判断。及时时发布主梁施施工立模标高高等施工指令令。（十二）、根据施施工情况对主主梁施工中的的临时荷载大大小和布置情情况提出控制制要求。（十三）、对各类类控制数据分分析整理，按按控制进度提提交监控阶段段报告。在全全部控制工作作完成后提交交监控工作总总结报告。（十四）、参加与与XX标段连续续梁桥监控相相关的各类工工作例会和技技术讨论。（十五）、与建设设方、设计方方、施工方和和监理方进行行监控工作协协调。4.4设计单位职职责（一）、及时提供供施工控制所所需的相关设设计图纸和设设计参数。（二）、协助确定定应力监控断断面和测量点点布置方案。（三）、协助确定定施工控制容容许误差度指指标体系。（四）、与施工控控制方共同处处理监控过程程中出现的重重大技术问题题。4.5施工单位职职责（一）、在监控单单位指导下进进行测试元件件的安装、导导线的埋设布布置等工作。（二）、负责在施施工过程中对对测点及导线线等的保护。（三）、负责按施施工控制测量量的要求，完完成相应施工工阶段的主梁梁线形数据的的实时采集工工作，提交标标高、轴线等等的测量资料料。（四）、配合监控控单位完成主主要施工信息息的收集工作作。（五）、提供具体体的施工组织织设计、施工工工序及进度度计划，供监监控单位安排排监控方案和和监控进度计计划。（六）、提供各施施工阶段中实实际施工荷载载的大小和布布置情况。按按施工控制组组的要求控制制施工临时荷荷载的布置。（七）、提供在监监控工作中必必要的工地交交通、供电、照照明和操作安安全防护等。4.6监理单位职职责（一）、按监理程程序发布施工工控制指令，并并监督其实施施情况。（二）、按监理程程序核查施工工单位提交的的测量资料，并并及时反馈给给监控单位。拟投入本项目的管管理人员及主主要监控经历历拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表1姓名唐继舜年龄41专业桥梁工程照片请见职称证件职称教授(博士)职务副系主任拟在本工程担任职职务施工控制项目总负负责毕业学校1985年6月毕业业于xx学学校桥梁专业业，学制44年经历年～年参加过项目名称担任何职备注1998-199991999-200022002-20003厦门海沧大桥（悬悬索桥）施工工监控广东南海斜拉桥换换索工程计算算工作犍为岷江大桥换索索工程施工控控制及监理南京长江二桥施工工监控宜宾柏溪大桥施工工控制重庆郁山大桥施工工监控施工控制现场技术术负责人施工控制现场技术术负责人施工控制技术负责责人说明：“主要人员员”指实际参加加本项目管理理、技术等方方面的负责人人及主要施工工技术人员。拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表2姓名杨永清年龄39专业桥梁工程照片请见职称证件职称教授(博士)职务结构试验中心副总总拟在本工程担任职职务施工控制计算毕业学校1985年6月毕业业于xx学学校桥梁专业业，学制44年经历年～年参加过项目名称担任何职备注1998-199991999-200022002-20003厦门海沧大桥（悬悬索桥）施工工监控及荷载载试验犍为岷江大桥换索索工程施工控控制及监理犍为岷江大桥换索索工程完成前前后荷载试验验重庆鹅公岩长江大大桥荷载试验验重庆马桑溪长江大大桥荷载试验验宜宾中坝独墩斜拉拉桥施工控制制及荷载试验验重庆郁山大桥施工工监控施工控制计算及试试验计算施工控制计算及试试验计算施工控制计算及试试验计算说明：“主要人员员”指实际参加加本项目管理理、技术等方方面的负责人人及主要施工工技术人员。拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表3姓名夏招广年龄43专业桥梁工程照片请见职称证件职称高工(硕士)职务结构试验中心总工工拟在本工程担任职职务施工控制参数测试试毕业学校1982年6月毕业业于xx学学校工程力学专业业，学制44年经历年～年参加过项目名称担任何职备注1998-199991999-200022002-20003厦门海沧大桥（悬悬索桥）施工工监控及荷载载试验犍为岷江大桥换索索工程施工控控制及监理犍为岷江大桥换索索工程完成前前、后荷载试试验重庆鹅公岩长江大大桥荷载试验验重庆马桑溪长江大大桥荷载试验验宜宾中坝独墩斜拉拉桥施工控制制及荷载试验验重庆郁山大桥施工工监控施工控制及荷载试试验参数测试试负责人施工控制及荷载试试验参数测试试负责人施工控制及荷载试试验参数测试试负责人说明：“主要人员员”指实际参加加本项目管理理、技术等方方面的负责人人及主要施工工技术人员。拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表4姓名刘康年龄46专业桥梁工程照片请见职称证件职称教授(博士)职务结构试验中心助理理拟在本工程担任职职务施工控制测量毕业学校1986年6月毕业业于xx学学校铁道工程专业业，学制44年经历年～年参加过项目名称担任何职备注1998-199991999-200022002-20003厦门海沧大桥（悬悬索桥）施工工监控及荷载载试验犍为岷江大桥换索索工程施工控控制及监理犍为岷江大桥换索索工程完成前前后荷载试验验重庆鹅公岩长江大大桥荷载试验验宜宾中坝独塔斜拉拉桥施工控制制及荷载试验验重庆郁山大桥施工工监控施工控制及荷载试试验测量负责责人施工控制及荷载试试验测量负责责人施工控制及荷载试试验测量负责责人说明：“主要人员员”指实际参加加本项目管理理、技术等方方面的负责人人及主要施工工技术人员。拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表5姓名蒲黔辉民族汉健康状况良好性别男年龄35职务副系主任、中心副副主任专业桥梁职称副教授毕业院校西南交大学历博士毕业时间1998.7专业工作年限15年工作年限15年本项目拟任职务项目负责人之一个人主要简历在长沙铁道学院读读书1985-19888在xx读研究生生1988-至今在xx桥梁教研研室工作近关五的年经内验与及拟培任训职情务况相1．负责武汉长江二二桥南引桥载载荷试验（1994）2．主持万县长江二二桥施工监测测及荷载试验验工作（1995~~1997）3．主持重庆长江二二桥荷载试验验（1996.112）4．主持重庆涪陵长长江大桥施工工监测及荷载载试验（1996~~1997）5.厦门海沧大桥施工工监控及荷载载试验（1998--1999）6犍为岷江大桥检测测、荷载试验验、施工监控控(2000--2001))7芜湖长江大桥施工工监测(2000--2001))8重庆大佛寺长江大大桥荷载试验验(2000--2002))9重庆马桑溪长江大大桥荷载试验验(2000--2002))单代位表审签查认意并见加及盖法公人章备注拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表6姓名佘川民族汉健康状况良好性别男年龄37职务专业铁道工程职称工程师毕业院校西南交大学历大学毕业时间1986.7专业工作年限15年工作年限15年本项目拟任职务监控测试个人主要简历1982.9~11986.77西南交交大学生1986.7~至至今西南交大结结构工程试验验中心近关五的年经内验与及拟培任训职情务况相1．参加铁道部质量量检测人员培培训并获证书书1998.552．参加武汉长江二二桥南引桥荷荷载试验19943．参加重庆长江二二桥荷载试验验19974．参加厦门海沧大大桥施工监测测19985．参加重庆涪陵长长江大桥施工工监测及荷载载试验1996~~19976．参加成都青龙场场立交桥施工工监测及荷载载试验1995~~19977.参加厦门海沧沧大桥静动载载试验1999年8.重庆鹅公岩岩长江大桥荷荷载试验(2000--2001))9重重庆马桑溪长长江大桥荷载载试验(2000--2002))单代位表审签查认意并见加及盖法公人章备注拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表7姓名余小华民族汉健康状况良好性别男年龄38职务专业测试职称工程师毕业院校西南交大学历大专毕业时间1986.7专业工作年限16年工作年限16年本项目拟任职务监测个人主要简历1997.7唐山轻工机机械厂工人1980.12西南交大结结构试验中心心1981.7西南交大学学生1985~至今西南交大教教师近关五的年经内验与及拟培任训职情务况相1．参加铁道部质量量检测人员培培训并获证书书1998.552．参加武汉长江二二桥南引桥荷荷载试验1994.553．参加四川万县长长江大桥施工工监测及荷载载试验1995.112~199974．参加重庆涪陵长长江大桥施工工监测及荷载载试验1996~~19975．参加青龙场立交交桥监测及荷荷载19976．参加重庆长江二二桥荷载试验验1996..12~19997.17.参加厦门海沧大桥桥静动载试验验1999年8.重重庆鹅公岩长长江大桥荷载载试验(2000--2001))9重庆马桑溪长江大大桥荷载试验验(2000--2002))单代位表审签查认意并见加及盖法公人章备注拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表8姓名薛艾民族汉健康状况良好性别男年龄34职务专业机械职称工程师毕业院校西南交大学历本科毕业时间1987.7专业工作年限12年工作年限12年本项目拟任职务监控个人主要简历1983.9~11987.77西南南交大学1987.7~至至今西南交大结结构试验中心心近关五的年经内验与及拟培任训职情务况相1．参加铁道部质量量检测人员培培训，并获证证书（1998.55）2．参加万县长江大大桥施工监测测及荷载工作作（1995~~1997）3．参加重庆长江二二桥荷载试验验（1997.112）4．参加厦门海沧大大桥施工监测测（1998）5．参加重庆涪陵长长江大桥施工工监测及荷载载试验（196~11997）6．参加南昆线新明明村大桥动载载试验（1997.5）7.参加厦门海沧大桥桥静动载试验验1999年8.重庆鹅公岩岩长江大桥荷荷载试验(2000--2001))9重重庆马桑溪长长江大桥荷载载试验(2000--2002))单代位表审签查认意并见加及盖法公人章备注拟在本合同工程任任职的主要人人员简历表9姓名赵人达民族汉健康状况良好性别男年龄40职务系主任中心主任专业桥梁工程职称教授毕业院校西南交大学历博士毕业时间1981.7专业工作年限21