广东城际轨道交通项目监理规划

xx至xx城际轨道交通项目（第二版）xxxx监理联合体xxxx监理二○一○年十月十日目录HYPERLINK\l"_Toc277109344"第一章工程建设项目概况-1-HYPERLINK\l"_Toc277109345"1.1项目概况-1-HYPERLINK\l"_Toc277109346"1.2主要技术标准-1-HYPERLINK\l"_Toc277109347"1.3计划工期-2-HYPERLINK\l"_Toc277109348"1.4自然特征-2-HYPERLINK\l"_Toc277109349"1.5地形地貎-2-HYPERLINK\l"_Toc277109350"1.6工程地质条件-2-HYPERLINK\l"_Toc277109351"1.7气候特征-6-HYPERLINK\l"_Toc277109352"1.8交通条件-6-HYPERLINK\l"_Toc277109353"1.9本工程特点、难点-7-HYPERLINK\l"_Toc277109354"第二章监理工作的范围-9-HYPERLINK\l"_Toc277109355"第三章监理工作目标-10-HYPERLINK\l"_Toc277109356"3.1质量控制目标-10-HYPERLINK\l"_Toc277109357"3.2安全文明控制目标-10-HYPERLINK\l"_Toc277109358"3.4投资控制目标-11-HYPERLINK\l"_Toc277109359"3.5进度控制目标-11-HYPERLINK\l"_Toc277109360"3.6合同管理目标-11-HYPERLINK\l"_Toc277109361"3.7信息管理目标-11-HYPERLINK\l"_Toc277109362"3.8组织协调目标-11-HYPERLINK\l"_Toc277109363"第四章监理工作依据-11-HYPERLINK\l"_Toc277109364"第五章监理工作规划-13-HYPERLINK\l"_Toc277109365"5.1项目监理机构的设置-13-HYPERLINK\l"_Toc277109366"5.2.监理任务的划分-14-HYPERLINK\l"_Toc277109367"5.3监理站、分站职责-15-HYPERLINK\l"_Toc277109368"5.4监理工作标准化管理规划-20-HYPERLINK\l"_Toc277109369"第六章监理工作程序-58-HYPERLINK\l"_Toc277109370"第七章监理工作的内容、工作方法、措施-80-HYPERLINK\l"_Toc277109371"7.2进度控制-84-HYPERLINK\l"_Toc277109372"7.3投资控制-85-HYPERLINK\l"_Toc277109373"7.5信息管理-88-HYPERLINK\l"_Toc277109374"7.6协调工作-89-HYPERLINK\l"_Toc277109375"7.7重点控制工程的施工监理-91-HYPERLINK\l"_Toc277109376"7.8有关旁站监理的实施方案-98-HYPERLINK\l"_Toc277109377"第八章安全、环水保监理的方法及措施-100-HYPERLINK\l"_Toc277109378"8.1安全监理的方法及措施-100-HYPERLINK\l"_Toc277109379"8.2环水保工程监理的方法及措施-109-HYPERLINK\l"_Toc277109380"第九章项目监理机构的人员岗位职责-112-HYPERLINK\l"_Toc277109381"9.1总监理工程师的岗位职责-112-HYPERLINK\l"_Toc277109382"9.2副总监理工程师的岗位职责-113-HYPERLINK\l"_Toc277109383"9.3专业监理工程师负责人岗位职责-114-HYPERLINK\l"_Toc277109384"9.4专业监理工程师岗位职责-114-HYPERLINK\l"_Toc277109385"9.5测量监理工程师岗位职责-115-HYPERLINK\l"_Toc277109386"9.6计量监理工程师岗位职责-116-HYPERLINK\l"_Toc277109387"9.7监理组长岗位职责-116-HYPERLINK\l"_Toc277109388"9.8监理员岗位职责-117-HYPERLINK\l"_Toc277109389"9.9中心试验室主任岗位职责-118-HYPERLINK\l"_Toc277109390"9.10试验工程师岗位职责-118-HYPERLINK\l"_Toc277109391"9.11试验员岗位职责-119-HYPERLINK\l"_Toc277109392"9.12环、水保监理工程师岗位职责-119-HYPERLINK\l"_Toc277109393"9.13安全监理工程师岗位职责-120-HYPERLINK\l"_Toc277109394"9.14安全员岗位职责-121-HYPERLINK\l"_Toc277109395"9.15资料员岗位职责-121-HYPERLINK\l"_Toc277109396"第十章监理工作制度-122-HYPERLINK\l"_Toc277109397"10.1监理站监理工作制度-122-HYPERLINK\l"_Toc277109398"10.2监理规章制度-140-HYPERLINK\l"_Toc277109399"10.3监理考核制度-143-HYPERLINK\l"_Toc277109400"第十一章监理实施细则编制计划及要求-147-HYPERLINK\l"_Toc277109401"11.1监理实施细则的编制-147-HYPERLINK\l"_Toc277109402"11.2监理实施细则编制依据-147-HYPERLINK\l"_Toc277109403"11.3监理实施细则内容-147-HYPERLINK\l"_Toc277109404"11.4监理实施细则补充、修改-148-HYPERLINK\l"_Toc277109405"第十二章项目监理机构-148-HYPERLINK\l"_Toc277109406"12.1监理机构组织形式-148-HYPERLINK\l"_Toc277109407"12.2项目监理机构的人员配备150HYPERLINK\l"_Toc277109408"第十三章监理设施155HYPERLINK\l"_Toc277109409"13.1投入的试验、检测仪器设备表155HYPERLINK\l"_Toc277109410"13.2工地试验室检测项目一览表161HYPERLINK\l"_Toc277109411"13.3投入的办公、生活、交通设施及设备表163第一章工程建设项目概况1.1项目概况xxxx城际轨道交通项目道滘至客运北站正线全长103.062km。其中xx市境内长69.111km，xx市境内长33.951km。工程概况：高架段长42.131km，路基段长5.428km，地下段长49.38km，过渡段（U型槽）长0.676km。其中，地下段暗挖段长32.289km，盾构段长10.063km，明挖区间段7.028km，地下车站总长2.976km（其中明挖2.940km，暗挖0.036km）。客运北动车组走行线长2.600km，其中地下段长1.830km，U型槽长0.270km，路基段长0.500km。线路自道滘站开始，高架跨xx水道、律涌、厚街水道、东引运河后约200m下穿广深高速，过地下站新城中心站、东城南站后沿地下过xx深高速、东部快速干道至松山湖大道、蟠龙路至寮步站，然后下穿石大公路、银朗南路，沿朗常路下穿寒溪河，沿常平大道下穿京九联络线、广深四线、京九线、京九联络线后出地面，高架跨常东路、东站路、粤港供水，然后沿常虎高速侧继续高架，沿常虎高速侧跨常虎高速匝道、石马河、水库、广梅汕铁路，高架沿广梅汕铁路继续前行，约20km后跨过广梅汕铁路、xx樟公路（S357）绕过xx樟公路梧村收费站后，一直沿仲恺大道中间绿化带高架，跨xx河高速桥，于xx深高速前地下进入xx市，下穿西湖和东江转向北进入xx大道，行至线路设计终点客运北站。全线下穿的铁路线有广深铁路（1次）、京九（广梅汕）铁路（5次），高架跨越的高速公路有xx深高速、常虎高速(匝道)、xx河高速公路桥，高架跨越的主要水域有xx水道、律涌、厚街水道、东引运河、粤港供水、石马河、谢岗河、埔仔河、水围河、梧村河等，高架跨越的主要道路有粤晖路、豪迈路、东部快速干道、常东路、东站路、S357（xx樟公路、仲恺大道），线路局部以高架形式走在仲恺大道道路中间或中间绿化中，由于线路半径与道路不能完全一致，高架段道路局部需改移。1.2主要技术标准铁路等级：城际铁路；轨距：1435mm；正线数目：双线；速度目标值：200km/h；正线线间距：4.4m；平面最小曲线半径：一般2200m，困难地段2000m，个别地段限速；最大坡度：30‰；站台长度：210m；轨道：正线60kg/m，跨区间无缝线路，无砟轨道；牵引种类：电力；车辆选型：CRH系列动车组；车辆编组：8辆编组；行车指挥系统：调度集中；列车运行控制方式：采用CTCS2+ATO功能的自动控制系统。1.3计划工期全线计划于2009年5月8日开工,于2012年5月7日施工,总工期36个月。1.4自然特征xxxx城际交通项目地形较为平坦开阔，地面高程一般在50米以下，线路高架一般走在城镇大道中间绿化带上，两侧主要为密集的商业楼和住宅楼，交通发达。沿线两边主要为工业厂房和住宅楼。1.5地形地貎沿线地形地貌xx至xx城际轨道交通项目地处东江下游，总体地势呈北东高，西南低，沿线地貌为东江xx平原、冲积平原、剥蚀丘陵及东江冲积平原。地势多平坦开阔，xx平原河道纵横交错。沿线城镇化程度高，房屋建筑密布，公路交通十分发达。1.6工程地质条件工程地质特征（1）地层岩性沿线出露的地层主要为人工填土层、第四系全新统（Q4）、下第三系（E）、侏罗系下统（J1）、前震旦系下统（PZ1）及加里东（γδc）侵入岩地层，现自新至老分述如下：人工填土层（Q4ml）：主要分布于城镇地带，以黏性土含砂及碎石类土，厚度不一，小于5m。第四系全新统（Q4）：海积、冲积、洪积层，薄厚不均，丘间谷地及东江xx平原区主要为黏性土、粉细砂层及淤泥质土，现代河床中分布有中粗砾砂、卵石土及淤泥质土。残积层（Qel）：分布广泛，于丘陵区直接出露地表，平原区多被冲积层覆盖。主要为褐红色、褐黄色粉质黏土，硬塑状为主。下第三系（E）：分布于xx平原区、xx市区一带，紫红色凝灰质砂岩夹砾岩、含砾砂岩、泥质砂岩，与下伏地层呈不整合接触。侏罗系下统（J1）：分布于常平东～xxxx环一带。砂岩、页岩、凝灰质砂岩，局部为安山质凝灰岩。前震旦系（PZ1）：分布于剥蚀丘陵区xx大道～常平一带，为一套混合岩及混合岩化变质岩系。岩性为混合片麻岩、花岗片麻岩、云母石英片麻岩等，厚度大于720m，大部分变质为混合片麻岩。加里东（γδc）侵入岩：分布于分布于xx与丘陵的过渡带，为花岗闪长片麻岩。（2）地质构造本工程位于华南准地台的桂湘赣粤褶皱带东南侧与东南沿海褶皱带西南端的交界区。区内构造活动频繁，加里东运动、印支运动、燕山运动、喜马拉雅运动均有不同程度的显示。区内以北东向及北西向构造为主，兼有近东西向及近南北向构造，并发育有基底褶皱及大陆边缘活动带褶皱。区内主要断裂分述如下：xx～厚街断裂（F1）：xx断陷盆地的南缘边界断裂，两盘组成不同的地貌单元。断裂自石龙沿东江进入xx市区，再沿东江方向经厚街、沙田进入狮子洋。总体走向N60°～70°E，倾向NW。东冲断层（F2）：属于区域性紫金～博罗大断裂的一部分。逆断层，走向N20°～60°E，倾向SE，断层西起虎门经过平墟、南坑向北东延伸，该断层控制了xx盆地南缘的展布。钢湖大断裂（F3）：北东向大断裂，为锦夏大断裂的一部分，向南西方向延伸，总体走向N60°～70°E，倾向南东，倾角45°～70°。樟木头大断裂（F4）：起点为xx阳的曾公嶂之东，向南西方向延伸，总体走向N50°～70°E，倾向SE，倾角60°～70°。另受区域性断裂紫金～博罗大断裂及樟木头大断裂的影响，沿线次级断裂发育，主要为北东向及北西向，局部地段呈网格状分布。1.6.1水文地质水文地质特征（1）地表水线路行进地段均为东江水系，沿线河网密布，河流主要有赤滘口河、东引运河、寒溪河、石马河等，大部分河水水质良好，对普通混凝土无侵蚀性。局部河水对普通混凝土有弱侵蚀性。（2）地下水沿线地下水主要为第四系松散沉积层中的孔隙潜水和基岩中赋存的裂隙水。第四系孔隙潜水，主要赋存于东江及其支流的漫滩及阶地上的第四系冲洪积地层中，埋深0.2～6m，水量较大，其补给方式主要由大气降水及河水补给，排泄以大气蒸发为主；剥蚀丘陵区仅在沟谷两岸赋存有第四系孔隙潜水，埋深1～5m，水量不大，主要靠大气降水补给，一部分通过蒸发排泄，一部分通过地下径流排泄。基岩裂隙水主要赋存基岩的裂隙中，水量不大，透水性差，一般略具承压性，埋深较深。地下水一般水质较好，可作为生产、生活用水，对普通混凝土无侵蚀性。根据行业标准《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号，铁建设[2005]140号），局部化学侵蚀环境作用等级为H1。河流水系特征沿线地区为xxxx，xxxx是一个广阔平原及交错的网河区，东、西、北三面被山地围绕，网河区内水道密布，东江xx自成一体，网河密度达0.88km/km2。线路主要跨越xx水道、律涌、厚街水道、东引运河、寒溪河、粤港供水、石马河等，线路在xx市内下穿东江。1.6.3沿线环保、农田以及水土流失现状等沿线经济发达，沿途主要为工业厂房、物流、商业等用地，少农业用地，水利设施少，大部分天然水沟按城市规划进行了渠化，所以对本线桥梁无控制性影响。沿途水库多为饮用水源，库容不大，对高架桥无控制性影响，对这些水库和水源保护区，线路均绕避它们。沿线无重点保护的野生动植物区。1.6.4场地地震效应东江xx洪梅至xx大道段地震动峰值加速度为0.10g，该段的地震设防烈度为Ⅶ度，为高烈度地震区，本地段发育有海冲积相的饱和砂土（粉土、粉细砂等），多呈松散～稍密状态，黏粒含量较少，地下水位一般埋藏较浅，根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）进行液化判别，饱和粉细砂多属轻微～中等液化土。1.6.5不良地质现象沿线的不良地质主要为局部的溜塌、滑坡及地震区。①局部溜塌、滑坡本线路走廊内无重大不良地质现象，但本区地质构造发育，丘陵区地层岩性杂乱，地表松散覆盖层及全、强风化层较厚，雨季受台风、暴雨影响，沿线高陡边坡地段存在诱发溜塌、滑坡的可能。②人工填土人工填土分布于地表，填土主要有种植土、素填土、杂填土等，成分有黏性土、碎石、砂石及建筑垃圾等。填土厚度不一。③软土软土分布于平原、水塘、古河道、东江及其支流、现代河谷的一级阶地和河漫滩，二级阶地上局部地段也有分布。软土多为淤泥、淤泥质土及淤泥质粉细砂，局部为泥炭土，多含有贝壳、有机质，软～流塑状，厚度一般2～8m，东江xx地区可达16～20m。一般具天然含水量高、天然孔隙比大、高压缩性的特点。剥蚀丘陵区的山间盆地、沟谷地带也发育有软土，局部宽阔地带软土较厚，一般厚度0.5～5.0m。1.7气候特征工程范围属热带季季风海洋性气气候，冬季无无严寒，夏季季湿热多雨。年年平均气候21.8~~20.1℃,极端最高气气温38.2℃,极端最低气气温-1.9~~-0.5℃,年平均降雨雨量1788..6~19889.4㎜,年平均蒸发发量达1731..0~17552.3㎜,年平均风速1.9~3..0m／s，最大风速26~40m／s。雷暴较多多，主要集中中在雨季的4~9月份。主要要灾害性天气气为强台风及及暴雨。1.8交通条件铁路在线位东北边有既既有广深铁路路以及京九铁铁路，其中广广深铁路为国国铁Ⅰ级，京九铁铁路为合资铁铁路。既有铁铁路可作为本本工程建设材材料运输通道道。公路沿线公路网纵横交交错，道路等等级较高。既既有公路有xxx樟路（S357）、G107、S120、松山湖大大道、xx西部快速速路、S255、X983公路以及村村村通公路，交交通十分发达达，同时还有有部分道路处处于新建或改改建之中。且且与设计线位位距离都不太太远。上述公公路全部为沥沥青路面，可可作为本工程程汽车运输主主干道。航道及港口本项目所经地区河河网众多，特特别是xx段水路交交通发达，xxx水道、赤赤滘口河为Ⅲ级航道，此此外北海河、律律涌河及厚街街水道均可作作为材料运输输的通道，跨跨越这些航道道的桥梁两端端均可设置临临时码头，以以方便材料的的堆放和倒运运。1.9本工程特点点、难点1.9.1项目目主要工程数数量：本项目主要工程数数量有：1）区间正线路基：长长度5.4228km。路路基工点类型型主要有路堤堤坡面防护、深深路堑及堑坡坡防护、地基基处理路基、浸浸水（水塘）路路基、侵限路路基等。2）区间桥梁22座，总总长42.1131km，高高架占线路长长度的40.9%，小桥涵25座。主跨1000m以上的的桥梁为6处，主跨600m至100m的为10处。重点桥桥梁工点主要要有跨xx水道桥（100+1180+1000m）、跨跨广深四线及及京九铁路桥桥（70+1330+70mm）、跨赤滘滘口河桥（82+2××123.55+82）m、跨北海河河桥（80+2××150+880）。制架简简支箱梁982孔，移动模模架现浇227孔。3）全线贯通方案正线线共4座隧道，分分别为松山湖湖隧道、樟木木头隧道、古古庄山隧道、东东江隧道。总总长度为499380kmm，，占线路路总长度48%。其中单、双双线隧道各2座，全线最最长隧道为松松山湖隧道，为为双洞单线隧隧道。松山湖隧道，右线线隧道长366569m，为为双洞单线隧隧道，该隧道道内共有6座车站和7个区间。东江隧道，右线隧隧道长122294m，为为双洞单线隧隧道4）全线新建车站177座，其中地地下站10座，地面站1座，高架站6座。平均站站间距6.2250km；；最大站间距距11.6118km（沥沥林～陈江），最最小站间距22.969kkm（新客运运南～西湖）。寮步、大朗、常平平东、沥林、xx环5个站设置到发线。项目的工程特点：：桥梁、隧道工程长长大密集、控控制工程工期期紧迫、沿线线河道水塘多多；桥梁的特特殊结构多、技技术复杂；不不良地质区段段长，沉降控控制难度大。1）沿线河流密布，所所跨江河通航航等级高，施施工深水墩多多，同时为满满足通航要求求所设置的特特殊结构大跨跨度连续梁多多，其中xxx水道特大桥桥主跨为1880m连续梁梁拱桥。2）松山湖隧道穿越越xx城区，东东江隧道下穿穿xx风景区西西湖及东江，隧隧道地下水丰丰富，地质复复杂，对地面面沉降控制要要求高，其中中采用盾构法法进行施工的的区段工期紧紧。3）全线简支箱梁多多，铺架时间间长，对工期期影响大。4）全线基本采用无无碴轨道，对对铺轨后下部部结构的变形形和工后沉降降控制严格，要要求路、桥、隧隧等结构的强强度高、刚度度大和整体性性强，对轨道道、接触网的的平顺性、稳稳定性、高精精度和小残变变要求高。5）全线位于经济发发达地区，对对桥梁的美观观、路基的绿绿化要求较高高。6）沿线经济发达，交交通要道多，跨跨越的高速公公路、国、省省道及城市主主干道多，办办理手续繁琐琐，受外界影影响的施工干干扰多。7）沿线超高压电力力线路迁改及及地下管线多多，尤其是超超高压电网迁迁改难度大，容容易成为制约约工期的因素素。8）当地4～9月份份间，洪涝、台台风多，因气气候影响施工工的时间长，安安全风险大。1.9.3项目工工程难点：1）解迁施本项目工程大部经多多处城市主干街道和主干干交通干线的的地面上或地地面下，交通通流量大，交交通疏解任务务重，施工用用地征地围挡挡困难；前期期工程的施工工进度直接影影响着工程主主体的施工进进度，督促有有关单位（部部门）及时完完成工程拆迁迁，做好交通通疏解，是监监理工作的重重点与难点之之一。2）工程地质及水文地地质条件复杂杂本监理标段工程地地质及水文地地质条件复杂杂，主要表现现为：沿线地质在勘深度度范围内主要要人工填筑土土、粉质粘土土、淤泥质土土、粉砂土、砂砂土、泥岩、砂砂岩、混合片片麻岩组成，成成分多样，基基岩起伏、地地下工程沿线线路随时剧烈烈变化，地下下水位高，大大部分散粒土土饱水，这种种地质给地下下工程施工增增加很多困难难。3）施工技术含量高本项目为时速2000Km/hh的城际轨道道交通工程，主主体结构以地地下工程和复复杂桥梁为主主体，地下工工程有U型槽、明挖挖隧道、暗挖挖隧道和盾构构施工隧道，隧隧道形式有单单线隧道和双双线隧道；桥梁结构形式式有简支箱型型梁和变截面面连续梁桥，桥型、桥跨形式繁多，施工方法有支架和移动模架现浇、预制架设等；车站有地上高架桥、地下明挖和隧道暗挖等多种形式。由于地下工程处于高地下水位地区，防护、支护工程形式多、防水施工难度很大。4）工程范围广、线路路长、安全隐隐患多xxxx城际轨道道交通项目工工程很长地段段沿交通繁忙的的城市主干街街道、主干通道中心的地上或或地下设置，多处跨越或多处穿越江河湖泊、铁路路、高速公路路；沿线建筑筑物密集，地地下管线众多多，交通车辆辆密集、流量量大；地下工工程地质纷杂杂，地下水位位高、水量丰丰富。这些对对施工场地的的安排和施工工方案的选择择都有很高的的技术要求，施施工过程中对对地面和建筑物的的沉降控制有有苛刻的要求求，对施工安安全又更高的的要求。这些客观条条件给施工带带来许多风险险。控制、重点工程控制工程有：西湖站至云山西路路站盾构隧道道（2988米）、西湖站为本工程的的控制工程。重难点工程有：xx水道特大桥（100+1180+1000）m连续梁、跨东深供水特大桥((80+1550+80))m连续梁、跨京九铁路特大桥（70+1330+70）m连续梁、箱梁的预制、运输输和架设、西西湖站及采用用矿山法施工工的城区隧道道为本工程的的重难点工程程。第二章监理工作作的范围依据招标文件，监监理人对xxxxx监理标标段范围内工工程建设进行行监理，对监监理合同段内内全部工程、施施工过程的质质量控制、安安全控制、进进度控制、投投资控制、合合同管理、信信息管理和工工作协调实施施全面监理，对项目内除道道路改移、各各类管线迁改改、以及“四电”及客服系统统以外的其它它工程项目施施工监理全部部工作承担合合同规定的责责任。第三章监理工作作目标3.1质量控制目标工程施工质量符合合国家、铁道道部现行有关关标准、规定定及设计文件件的要求，其其施工过程及及实体质量目目标：1）按照验收标准，各各检验批、分分项、分部工工程的检验率率、合格率必必须达到100%；单位工程程一次验收合合格率必须达达到100%；2）实车检测速度达达到设计速度度的110%，开通速度度达到设计速速度目标值。3）在合理使用和正正常维护条件件下，路基、桥桥梁等工程结结构的施工质质量，应满足足在不少于100年设计使用用寿命期内正正常运营要求求。4）实现材料、设备备隐患，无施施工缺陷，消消灭重大质量量事故。3.2安全文明控制目标标安全目标杜绝生产安全特别别重大、重大大事故；遏制生产安全较大大事故；防止安全一般事故故；杜绝从业人员死亡亡事故；杜绝一般交通事故故；杜绝一般B类铁路路交通事故；；无重大火灾事故。文明施工目标施工现符合广东省省文明施工的的要求，创立立省部级文明明工地。3.2.3环境保护监监理目标无集体投诉事件，环环境监控达标标，环境保护护、水土保持持设施与主体体工程“同时设计、同同时施工、同同时投入使用用”。水体功能、耕地、森森林资源得到到有效保护，噪噪声、振动和和扬尘的环境境影响得到有有效控制，减减少水土流失失，线路设施施、建筑与沿沿线城市环境境、自然景观观和谐相容，文文物得到有效效保护，努力力建设一条资资源节约型和和环境友好型型的城际轨道道。3.4投资控制目标确保工程总投资目目标得到有效效的控制、总总投资控制在在国家和铁道道部批准概算算的范围内。3.5进度控制目标按合同工期及进度度总目标的要要求进行控制制，确保本工工程建筑安装装阶段工期和和总工期的实实现。3.6合同管理目目标依据本项目业主与与施工单位签签订的施工承包合同文件件，项目招标、投投标文件，本本联合体与业业主签订的项目施工监理理合同，合同管理目目标是：认真真履行《监理理合同》，督督促施工单位位履行《施工工承发包合同同》。调解双双方合同争议议，保证合同同依法全面履履行。3.7信息管理理目标准确及时，畅通无无阻，指挥有有效。结合本本线工程实际际，要做到既既准确、完整整地收集到信信息，并进行定量分分析，在充分分利用电脑、电电话等信息网网络的基础上上保证信息上上情下达，下下情上明，畅畅通无阻，从从而使决策者者耳聪目明，指指挥有效，达达到对工程施施工的最优控控制。3.8组织协协调目标使本线工程项目建建设所涉及到到的政府部门、施施工单位、业业主、设计、材材料设备供应应等单位紧密密联系在一起起，齐心协力力，互相配合合，实现工程程建设的“四控制”目标，以保保障工程能按按照合同规定定顺利竣工。第四章监理工作作依据1、国家和铁道部颁发发的有关基本本建设的政策策和法规。《中华人民共和国国铁路法》（中中华人民共和和国主席令第第32号）、《中中华人民共和和国建筑法》（中中华人民共和和国主席令第第91号）、《中中华人民共和和国安全生产产法》（中华华人民共和国国主席令第70号）、《建建设工程质量量管理条例》（中中华人民共和和国国务院令令第279号）、《建建设工程安全全生产管理条条例》（中华华人民共和国国国务院令第第393号）、《实施工程建建设强制性标标准监督规定定》、《建设工程文文件归档的整整理规范》、《关于实行建建设工程竣工工验收备案制制度的通知》等等国家颁布的的有关基本建建设的法律和和法规。2、国家、铁道部和建建设部颁发的的有关工程建建设监理的规规范和各项规规定。建设部颁发的《建建设工程监理理规范》（GB503319—2000）、《工程建建设强制性条条文》、铁道部颁布布的《铁路建建设工程监理理规范》（铁铁建设[2007]136号）、《铁路路建设工程质质量事故处理理规定》（铁铁建设[20033]48号）、《铁铁路建设工程程监理管理暂暂行规定》（铁铁建设[20077]176号）等有关关建设工程监监理的各项标标准和规定。3、国家和铁道部正式式颁布的各项项有关铁路工工程建设的技技术标准,设计及施工规范、规规程、试验检检测规则、验验收标准和竣竣工验收办法法等。铁道部颁布的《铁铁路主要技术术政策》（铁铁科技[20044]78号）、《铁铁路项目竣工工验收交接办办法》（铁建建设[20011]117号）、《铁铁路建设管理理办法》（铁铁道部令第111号）铁路路基基工程、桥涵涵工程、隧道道工程、轨道道工程施工质质量验收暂行行标准及混凝凝土工程质量量验收补充标标准（铁建设设【2005】160号）等有关铁道部部验收标准以以及其它有关关铁路工程建建设的技术标标准、规范、规规程及管理办办法等。4、国家、铁道部批准准的有关本项项目的文件、技技术标准及发发包人有关本本项目的文件件、通知和会会议纪要。5、《广东省建设工程监监理管理条例例》、《广东省建设设工程质量管管理条例》及城际轨道道交通沿线政政府发布的工工程建设相关关的规定。6、经批准的有关本项项目的设计文文件（含变更更设计）、施施工组织设计计和技术方案案及发包人制制定的有关管管理办法和有有关文件。7、发包人与监理人签签订的工程监监理合同、发发包人与施工工承包人依法法签定的施工工承包合同协协议书、与设设计单位签定定的勘测设计计合同、发包包人或施工承承包人与供应应商签定的材材料设备供应应合同及与本本项目有关的的其它合同文文件。8、发包人、设计、施施工和监理单单位各方联席席会议纪要。9、发包人向施工承包包人下达的年年度、季度施施工计划，发发包人制定的的有关管理办办法和规定。10、有关本项目监理工工作的其它依依据。第五章监理工作作规划xxxx城际轨道道交通项目由由xxxx、重重庆联盛、广广梅汕三家组组成监理联合合体进行工程程监理，xxxxx为联合合体牵头单位位。根据投标标文件和铁道道部铁建设[20077]176号文的有关关规定，本着着“优势联合，一一体监理”的原则建立xxxxx城际轨道交交通项目建立立以下的监理理组织机构，制制定了以下联联合体内部的的管理办法。5.1项目监理机构的设设置为承担xxxx城城际轨道交通通工程建设全全过程监理工工作，xxxxx、重庆联联盛、广梅汕汕三家共同组组建联合体，主主办方为xxxxx监理有有限责任公司司。针对本项项目特点，为为确保本项目目的施工监理理顺利进行，使使施工监理工工作紧张、有有序地进行，成成立“xx重庆连胜胜广梅汕监理理联合体监理理站”，其组织机机构如下：第五监理组第五监理组第六监理组第七监理组第八监理组第九监理组第十监理组地十一监理组地十二监理组第十三监理组中大重庆连胜广梅汕监理联合体监理站站长（总监）常务副站长专业管理副站长第一监理分站第二监理分站第三监理分站监理站中心实验室综合办公室综合监理部，负责技术质量安全环水保进度投资控制第一监理组第二监理组第三监理组第四监理组5.2.监理任务的划分各监理分站、监理理组的监理工工作划分如下下表：监理分站监理组负责监理标段号标段线路起讫里程程说明第一监理分站第一监理组GZH-1标DK0+000～～DK9+9920第二监理组GZH-2标DK9+92000～DK14++917第三监理组GZH-3标DK14+9177～DK19++780第四监理组GZH-4标DK19+7800～DK25++080第二监理分站第五监理组GZH-5标DK25+0800～DK33++022.3303第六监理组GZH-6标DK33+0222.303～DK38++878第七监理组SKZH-1、GGZH-7标DK38+8788～DK54++760第三监理分站第八监理组GZH-8标DK54+7600～DK69++872.55第九监理组GZH-9标DK69+8722.5～DK84++680.55第十监理组SKZH-2、GGZH-100标DK84+6800.5～DK90++930DK85+5000～DK89++700第十一监理组GZH-11标DK90+9300～DK95++965第十二监理组GZH-12标DK95+9655～DK96++723、DK97++732.2238～DK1011+122第十三监理组GZH-13标DK96+7233～DK97++732.2238、DK1011+122～DK1033+9405.3监理站、分站职责责监理站对xxxxx城际轨道交交通项目监理理工作负总责责，监理站根根据工作需要要，配置相应应监理人员，各各分站在监理理站组织领导导下，对自己己分管辖区工工程项目的安安全、质量、进进度、投资、环环保负监理责责任，特别是是要抓好工程程安全、质量量、工期控制制，为xxxxx城际轨道道交通项目提提供优质监理理服务。5.3.1监理站职职责1、监理站负责xxxxx城际项项目建设全过过程监理工作作的管理、协调调和监督；负责责本工程项目目的质量、安安全、进度、投投资控制工作作及环保水保保的监理管理工工作。2、指导、协调本标标段工程技术术、安全、质量管管理工作，组组织有关工程程技术、安全全、质量管理理方面人员的的业务学习与与交流。3、建立项目监理站站的质量保证证体系，确定定项目监理站站人员分工和和岗位职责。制制定监理人员员内部考核及及切实可行的的奖惩制度。4、组织编写项目监监理规划，审审批项目监理理实施细则。5、审核各合同段承承包人的施工工组织设计、施施工总进度计计划和重要施施工方案，汇汇总各专业审审核报告，提提出质量、安安全、工期和和投资控制的的措施，并出出具书面意见见给发包人；；对施工中的的重点、难点点及疑点问题题、主要工序的的施工工艺、关关键工程的施施工措施及工工期安排提供供指导性书面面意见，协助助发包人制订订施工中可能能出现的问题题（质量、安安全、工期、投投资）的对策策。6、组织召开标段第第一次工地例例会和以后的的全站工地会会议。7、参与重大施工方方案、方法、工工艺的论证和和审查，并明明确其相应的的使用技术条条件与要求。8、审核“三电迁改改”“交通疏解”的技术方案案、工程数量量等，重点监监督迁改后与与轻轨有关的线线路是否满足足相应的技术术要求。9、参与Ⅰ类变更设设计预审和Ⅱ类变更设计计审核，对变变更设计理由由、技术经济济比较和变更更设计引起其其它工程的变变化提出书面面意见。指导导与帮助监理理分站处理一一般工程变更更工作。10、协助监理分站督督促和检查承承包人建立质质量、安全、环环保的保证体体系，通过检检查以保证质质量、安全、环环保体系的切切实可行，工工程实施过程程中督促承包包人落实质量量、安全、环环保保证体系系。11、建立和运用统一一的项目管理理信息系统，并并按发包人要要求录入相应应的基础数据据（安全质量量检查记录、验验工计价等）。12、定期不定期的检检查和抽查工工程质量，掌掌握本标段工工程质量动态态。13、调查、处理工程程质量缺陷和和事故，对工工程实施过程程中发生或发发现的质量事事故与质量缺缺陷，要及时时填写质量事事故（缺陷）报报告单并报发发包人，出现现重大质量事事故时，督促促承包人按规规定上报有关关部门，按照照发包人要求求参与其处理理。14、对各监理分站编编制监理的周周报、月报、支支付月报或其其它报表，按按照规定的格格式、内容、要要求和期限审审核汇总后报报发包人。15、根据合同规定处处理违约事件件，参与协调调争端，并在在仲裁过程中中作证。16、对承包人的交工工申请、结算算申请进行评评估，组织对对拟交工工程程的检查和初初验，审核交交、竣工结算算。17、参加交工验收和和缺陷责任期期验收工作。18、审查、签发并汇汇总施工标段段交工证书，报报发包人审批批。19、编制本标段监理理方面的竣工工文件。20、参与编制联合调调试大纲，审审核各项测试及及联合调试的的项目、内容容和目标；审审核联合调试报报告；参与对对系统自试、评评估，提出意意见，及时解解决调试中的的相关问题；；确保联合调调试运行速度度达到设计速速度目标值的的要求。21、其它发包人要求求监理配合、协协调的工作。22、负责审查并签认认单位工程停停工令、复工工令，审核工程付付款凭证、工工程竣工报验验单和工程结结算书。23、对中心试验室的的工作负领导导、管理、协协调、监督责责任。5.3.2监理分站站职责监理分站是监理联合合体成员单位位的派出机构构，在监理站站的统一管理理、指导下，代代表联合体成成员单位承担担管段内施工工监理任务，并并对其结果负负责。1、严格按合同条款款，在监理站站的授权下，对对所辖施工段段进行全面监监督和管理，负负责现场监理工作作的组织和执执行。组织监监理人员熟悉悉合同文件和和设计文件，了了解工程现场场，认真学习习合同文件、工工作程序、工工作标准和管管理办法。2、负责组织监理人人员以分项工工程为单位实实施上级与下下级监理间的的工作交底，认认真填写监理理工作交底记记录。3、负责组织监理人人员对图纸进进行审核并将将审核意见报报总监。4、对承包人总体施施工组织设计计进行审查，符符合要求后提提出初审意见见报总监审批批。审核所管管辖施工段月月进度计划，检检查进度计划划的实施情况况及时向总监监报告。5、受理承包人、设设计单位提出出的工程变更更意向，驳回回不能成立的的工程变更申申请，审核、处处理符合要求求的变更申请请上报监理站站，对于Ⅰ、Ⅱ类（重大或或复杂）变更更设计必须报报总监审批。6、参与交桩和设计计交底工作，独独立进行监理理标段内贯通通复测，并审审查承包人提提交的复测成成果；验收承包人人施工放样，按按时批复承包包人报送属于于分站管理的的文件。对复复测成果审查查、施工放样样验收、监控控量测等负监监理责任并将将测量审核验验收结论报监监理站备存。7、参与检查承包人的的工地试验室室，配合中心心试验室审核核其试验设备备、人员资质质和工作能力力。开展好所所辖监理段的的试验检测工工作并对结果果负监理责任任。8、审核承包人授权权的常驻工地地现场代表的的资质，以及及其它派驻现现场的主要技技术、管理人人员的资质，审审核所辖施工工段单位工程程开工报告。检检查核实承包包人所报的人人员、机械设设备、材料和和试验。审查查单位工程的的施工方案和和计划的可行行性，确保工工程施工质量量和安全。9、审批承包人拟用用于本工程的的原始材料、成成套设备的品品质以及工艺艺试验和标准准试验，与承承包人共同对对进场物资设设备进行验收收并作出验收收结论，禁止止承包人越权权跨类采购的的物资设备和和不合格产品品用于工程。10、检查督促各承包包人按设计图图施工，现场场作业的机械械设备和进场场的材料应符符合相关标准准的规定，检检查落实承包包人持证上岗岗的人员，落落实各工序的的施工工艺。发发现有不安全全因素时，有有责任提醒承承包人注意，必必要时可以书书面通知承包包人。11、采取旁站、巡视视、检测、试试验和整体验验收等手段全全面监督、检检查和控制工工程质量和安安全；确保施施工质量符合合技术标准的的规定，并满满足检测频率率。组织对隐隐蔽工程的验验收，认真落落实工程中间间交验工作，保保证各项检测测数据的准确确性和完整性性。12、属于发包人负责责解决并将可可能影响承包包人施工进度度的因素，应应尽快通过监监理站向发包包人转达。13、填写监理日志，督促监理人员书写监理日记，签认各类质量监理表格。每月二十五日前书面向监理站及总监提供本月度（上月二十一日至本月的二十日）施工监理月报。14、检查核实承包人人的中间支付付报表和最终终支付报表，报报总监。15、对不符合施工合合同要求的工工程应指令承承包人返工，书书面下达返工工令报监理站站备案，情况况严重或涉及及到施工安全全问题及时口口头下达暂时时停工令，24小时内由监监理站正式下下发暂时停工工令。16、在总监授权的范范围内处理工工程变更，防防止或减少索索赔。17、对计量支付、工工程分包、延延期、索赔等等有关问题，如实审核并提出初审意见报总监。18、组织召开管段内内每月的工地地例会，整理理会议记录、会会议纪要并分分发参加会议议的有关单位位及报监理站站。监理工作作过程中产生生的各种文件件、指令、记记录或资料（含含声像，要认认真做好收发发登记和统计计分析，并建建立控制性工工作台帐和电电子文档。19、根据混凝土土耐久性要求求，配合中心心试验室审核核主要工程结结构混凝土施施工工艺，并提出有针针对性的质量量控制措施。20、建立监理现场的的试验、检测测工作体系，按按照相关规范范及发包人规规定的项目与与频率，配合合中心试验室室开展监理的的试验、检测测工作。21、其它发包人及监监理站要求配配合、协调的的工作。5.3.3监理站与与各监理分站站之间的工作作关系1、xxxx城际轨道道交通项目监监理联合体设设置监理站和和三个监理分分站，监理分分站内部设监监理组；2、监理站工作机构根根据总监理工工程师或业主主的指示，对各分分站下达指令令，其工作对总监监理工程师负负责。监理分分站是依据总总监理工程师师的授权范围围对所辖项目目进行全面管管理并对其过过程负监理责责任，监理站有对对监理分站的的统一管理、检检查、指导、协协调和帮助的的责任、权力力和义务；3、监理分站要严格按按照总监理工工程师的授权权或临时授权权，严格地、有有效地、全面面地执行被授授予的权力、义义务和责任。如如遇到所属授授权范围职责责不清的事件件，应及时向向监理站进行行了解，以便便及时处理，不不得无故推诿诿和延误；4、监理分站在不属其其授权范围内内的工作，需需送交监理站站进行处理的的文件、报告告等，应在收收通知或文件件后及时送交交，在转交的的同时，应附附上对所述事事件的原因、过过程说明并提提出意见。未未经批准的意意见，不得通通知承包人；；5、监理分站应严格服服从监理站的的指令及有关关规定，要每每周向监理站站书面或口头头汇报工程进进展情况、存存在问题、建建议等；6、监理分站必须认真真配合监理站站组织的对承承包人的任何何检查、抽检检。监理站有有权随时检查查、复核质量量验收单、接接收证书、工工程变更、监监理日记、检检测试验结果果及各项工作作处理报告等等。7、监理分站应严格格按照国家法法律法规及有有关规范开展展监理工作，全全面承担所辖辖监理管段的的监理责任，监监理站的统一一管理、检查查、指导并不不能免除监理理分站对所辖辖管段安全质质量的监理责责任。5.3.4监理站中中心试验室职责1、负责整个监理标标段的试验检检测工作的指指导、协调、管理，监督督各分站试验验人员按有关关规范规定开开展试验监理理工作。2、检查承包人试验验室人员，仪仪器和设备情情况，督促和和检查承包人人定期标定（鉴鉴定）仪器设备，检检查合同段对对试验标准和和规程的执行行情况。3、应在施工承包人进进行标准试验验的同时或以以后，平行进进行复核（对对比）试验，以以肯定、否定定或调整施工工承包人的标标准试验的参参数或指标。4、施工承包人进行行涉及决定质质量标准试验验，试验监理理人员应进行行全过程旁站站监督和审查查后报监理分分站批准。当当专业监理工工程师认为有有必要时可要要求监理工地地试验室做对对比试验，经经批准后的试试验数据成为为质量的控制制指标。5、当现场专业监理理工程师对承承包人提供的的试验资料有有疑问或者认认为其可靠性性有问题时，应应提请监理试试验室进行核核查并提供新新的试验数据据。6、复核和抽检承包包人所做的配配合比试验、标标准试验和其其他有关试验验，并根据工工程施工情况况迅速提出试试验数据，满满足所管辖段段施工管理的的需要。在施施工承包人的的试验室按技技术规范规定定进行全频率率抽样试验的的基础上，按按技术规范规规定的频率独独立进行抽样样试验，鉴定定施工承包人人的抽样试验验结果是否真真实可靠。7、在施工抽检试验验过程中，发发现有不合格格的试验时，立立即报告监理理站，由监理理站研究处理理。需返工处处理的工程，其其检验报告必必须报总监理理工程师备案案：对合格的的试验报告由由监理站签署署具体意见后后下发有关单单位。8、参与新技术、新新工艺、新材材料及重要工工程的试验工工作。5.4监理工作标标准化管理规规划监理工作管理制度度标准化监理单位标准化创创建标志是“五有”、“五到位”、“五定”、“四体系”。“五有”：管理制度五个有有，即工作有有目标、实施施有规范、操操作有程序、过过程有控制、结结果有考核。“五到位”：人员配备六到位位，即安全、质质量、工期、投投资、环境保保护五个方面面做到事事有有人管，件件件有人抓。“五定”：现场管理五确定定，即定人、定定时、定岗、定定责、定点。“四体系”：过程控控制四体系，即即目标体系、责责任体系、分分级控制体系系、评价评估估体系完备。监理站管理制度标标准化将根据据工程建设法法规和铁道部部有关管理制制度，结合xxxxx城际际轨道交通工工程特点制定定一套规范性性文件，构建建结构清晰、职职责明确、内内容稳定、体体现了“六位一体”的管理要求求，实施有规规范、操作有有程序、过程程有控制、结结果有考核的监理理站管理制度度。1）综合管理制度监理站制定以下管管理制度：开工报告审核批准准制度、分包单位资资质审查制度度、施工组织设设计（专项施施工方案）审审查制度、材料、构配配件及设备进进场复验制度度、设计文件图图纸审查、现现场核对制度度、技术交底制制度、试验室室管理制度、工地例会制度、日常检查及巡查制度、关键工序旁站制度、安全质量事故报告和处理制度、监理工作报告制度、监理日记和文档管理制度、工程竣工验收制度。2）质量管理制度监理站制定以下质质量管理制度度：施工测量复核及抽抽检报验制度度、工程质量量和原材料检检测试验制度度、隐蔽工程程检查验收制制度、工程过程检检验验收制度度、平行和见见证检验制度度。3）监理站制定以下下安全管理制制度：安全技术管理制度度、安全专项项检查制度、安安全专项例会会制度、安全全重大方案审审查制度、从从业人员资质质审查制度、应应急救援预案案审查制度、大大型机械设备备脚手架安全全管理控制制制度、营业线线安全管理制制度等。4）监理站制定以下下进度控制制制度：项目月/季度/年年度施工进度度计划审查制制度、重点工工程进度跟踪踪及评估制度度。5）监理站制定以下下投资控制制制度：变更设计管理制度度、索赔管理理制度、验工工计价管理制制度等。6）监理站制定环水水保控制制度度监理工作人员配备备标准化1）按照投标书承诺诺配置总监理理工程师、监监理工程师、安安全监理工程程师、试验监监理工程师、测量量监理工程师师和监理员；；2）所有监理人员具具有相应的资资质证书和上上岗证书；3）监理员配置人数数不超过监理理人员总数的的30﹪，年龄60～65周岁的监理人人员配置人数数不超过监理理人员总数的的20﹪，高级技术术职称的监理理人员不少于于合同约定监监理人员总数数的20﹪；4）监理人员配置标标准化所有监理人员配置置统一的的安安全帽、上岗岗证，给工地地监理人员配置置完备的检查查工具、文具具和办公用品品，有条件的的配置办公电电脑或笔记本本等。监理工作现场管理理标准化通过规范监理工作作标准，达到到“四控三管一一协调”的监理目标标。1)文明工地管管理做到：施工工地、办办公驻地和生生活区布局合合理、环境优优美、管理规规范、工地文文明。2）监理单位试验室管管理⑴管理目标做到:设备先进齐全、人人员专业到位位、操作规程程规范标准、资资料真实准确确；⑵试验仪器设备配置置做到：品种、型号号、规格、型型号、技术性性能满足试验验室开展的试试验项目的要要求，设备计计量标定符合合国家现行法法规要求；⑶试验室人员配置：：主任、技术术负责人、试试验员、资料料员配置数量量、试验人员的的资质和有效效上岗证书符符合投标书要要求；⑷制定有效的工作制制度：主要有有技术岗位责责任制、材料料平行检验试验验的样品取样收样保管管留样标识、原原始记录的填填写复核管理理制度、检测测报告填写复复核签发管理理制度、仪器器设备周期检检定（自校）及及使用保养维维修管理制度度、试验工作作台账管理制制度和试验工工作统计报告告制度等。⑸试验工作的管理：：做到：立场公正、管管理科学；操操作程序规范范化标准，试试验资料报告告准确可靠；；试验检测范范围频率数量量满足要求，达达到建筑材料料质量和工程程质量可控的的目标。3）施工单位试验室室监控施工单位中心心试验室的质量保证体体系满足国家家、铁道部相相关法规要求求；监控其材材料质量检验验、产品质量量检测、施工工工艺质量鉴鉴定、施工技技术参数试验验和检测、混混凝土配合比比设计等试验验工作质量满满足设计和《客客运专线工程程施工质量验验收暂行标准准》及相关试试验规程的要要求。4）工程材料⑴配置专职试验监理理工程师和试试验监理员负负责监督、检检查规范施工工单位材料进进场检验和质质量抽检试验验检验工作；；⑵监理工程师对进场场的原材料/构配件/设备的相关关资料（生产产厂家资质、生生产许可证、出出厂质量合格格证书、出厂厂质量试验检检验报告书）进进行审查，并并及时安排见见证取样试验验及平行取样样检验。当检检验试验不合合格时不准使使用及时清除除出场。⑶需委外检验试验的的材料监理单单位安排专人人见证施工单单位取样、送送样，委外检检测单位的检检测资质事先先得到监理单单位审核确认认。⑷在施工单位自检的的基础上，监监理单位见证证施工单位检检验试验和计计量单位平行行检验试验的的频率符合铁铁道部《客运运专线工程施施工质量验收收暂行标准》的的规定。⑸原材料/构配件//设备施工、监监理各方建立立完善的管理理台账，台账账内容包括进进货名称、品品种规格、数数量、生产产产家、批号、质质量证明书编编号、进货日日期、检验批批编号、施工工单位检验试试验编号、监监理单位见证证试验情况/平行检验试试验编号、质质量状态、使使用部位等相相关信息。⑹施工单位定期向监监理单位报告告原材料/构配件/设备管理情情况，监理单单位在《监理理月报》里向向业主报告各各标段原材料料/构配件/设备管理状状况。5）施工测量⑴监理站、监理分站站配置若干名名专职测量监监理工程师，制制定xxxxx城际轨道交交通规程的测测量监理实施施细则并负责责该项监理工工作；⑵测量监理工作内容容包括：组织织协调施工、设设计单位办理理交接桩事宜宜，监督施工单位位线路中线、控控制基点坐标标、标高的复复测、CPⅡ、CPⅢ网布控测量量、地下工程程联系测量、工工程竣工测量量工作，审核核批准施工单单位的复测成成果书、隧道道贯通测量设设计书、控制制测量成果书书、地下工程程联系测量成成果书、竣工工测量成果书书和施工全过过程的工程施施工放样测量量报验单；审审核批准工程程沉降变形观观测专项方案案及其实施过过程的监测成成果书；根据据合同约定的的频率进行独独立的测量抽抽检工作和工工程放样的平平行测量工作作。⑶施工单位定期向监监理单位报告告工程沉降变变形观测管理理情况，监理理单位在《监监理月报》里里向业主报告告各标段工程程沉降变形观观测管理状况况。⑷施工单位所有报审审、报验文件必须须附有该项测测量所使用的的测量仪器设设备和测量人人，测量点位位的设计值和和实测值，规规范容许偏差差值/警戒值，施施工单位审核核批准程序合合法。必要的的文件须附有有测量仪器设设备检定证书书、测量人的的资质证书等等。6）混凝土钢筋混凝土土工程和砌体体工程施工⑴原材料及配合比①混凝土钢筋混凝土土工程和砌体体工程和原材材料品质标准准和检测要求求按照《铁路路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》（铁建设设【2005】160号）办理；；②混凝土、水泥砂浆浆等配合比设设计其强度等等级、耐久性性能和工艺性性能等符合设计和施施工工艺要求求，混凝土、水水泥砂浆等配配合比得到监监理单位的批批准；③钢筋质量证明文件件为抄件（或或复印件）时时，监理工程程师检查抄件件人、抄件（或或复印）单位位及签字盖章章情况、原件件编号及存放放处。施工单位对钢筋质质量检验试验验时试验监理理工程师按照照《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》的的要求进行见见证，试验监监理工程师重重点核查钢筋的屈服点点、抗拉强度度、伸长率、冷冷弯等四项技技术指标。④钢筋焊接材料进场场时，除必须须有生产厂家家的出厂质量量证明外，施施工单位按现现行有关标准准进行复验，做做好复验检查查记录。若选选用新型焊接接材料，制造造单位应另行行研究相适应应的焊接工艺艺，并经监理理工程师批准准后方可投入入使用。⑤钢筋连接接头的质质量检查验收收按照《铁路路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》要求办理理。（1）施工①原材料存放有标准准的标识牌，其内容包括材料名称、规格、生产产家、检验批号、质量状态等；材料存放符合相关技术要求：堆码整齐、防雨、防水、防潮、防锈蚀。②混凝土工程采用自自动化拌合站站集中拌和方方式进行施工工。混凝土拌拌合站投产前前得到监理单单位验收。验验收内容主要要有：是否制定完备的质质量管理制度度、生产控制制工艺、环境境保护措施；；混凝土拌合站的计计量装置是否否检定，其称称量偏差符合合《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》的的要求；主要工种操作人员员资质符合要要求；混凝土搅拌、泵送送、运输的机机械设备符合合相关要求；；③混凝土施工混凝土施工前施工工单位向监理理单位报送《混混凝土施工作作业指导书》，施施工作业指导导书内容包括括：工艺适用用施工范围、时时间，有谁管管理有谁操作作执行，采用用的材料品种种、规格、质质量标准，采采用的施工工工艺程序，使使用的机械设设备品种、规规格和数量，相相关的施工质质量记录名称称及其记录表表样式等。作业指导书得到监监理审核批准准后施工单位位应遵照执行行。④按照《铁路混凝土土工程施工质质量验收补充充标准》的要要求现场对混混凝土拌合物物进行水胶比比、坍落度、含含气量、泌水水率、混凝土土拌合物温度度等检测试验验，制作强度度、抗渗等检检测试件；监监理按相关要要求进行见证证。7)路基工程⑴路基地基处理①路基地基处理前施施工单位向监监理单位报送送《地基处理理施工作业指指导书》，施施工作业指导导书内容包括括：工艺适用用施工范围、时时间，有谁管管理有谁操作作执行，采用用的材料品种种、规格、质质量标准，采采用的施工工工艺程序，使使用的机械设设备品种、规规格和数量，相相关的施工质质量记录名称称及其记录表表样式等。作作业指导书得得到监理审核核批准后施工工单位应遵照照执行。②原地面处理：地表表清除、挖台台阶、碾压、质质量验收完全全按照设计文文件和《客运运专线铁路路路基工程过程程质量验收暂暂行标准》执执行。③地基换填：换填范范围、换填深深度、基底地地质、回填材材料品种、规规格、填料质质量、换填层层厚度、压实实质量符合设设计文件和《客客运专线铁路路路基工程过过程质量验收收暂行标准》要要求。④地基加固CFG桩桩：施工前对CFG桩桩进行编码，按照设计文件和《客运专线铁路路基工程过程质量验收暂行标准》要求进行成桩工艺试验，确定各项工艺参数并编制《地基加固桩施工作业指导书》报监理批准。作业指导书得到监理审核批准后施工单位应遵照执行。施工时详细检查控控制每一施工工桩号的地面面高程、施工工桩长度、施工过程电流流值、每一桩桩体混合料灌灌入量、桩头头高度、混合合料试件制作作等；每一检验批桩完成成后按照设计计文件和《客客运专线铁路路路基工程过过程质量验收收暂行标准》要要求及时进行行桩基连续性性、均质性、桩桩体强度和单单桩承载力/复合地基承承载力试验，质质量合格后验验收签认。⑤路堤、基床和路基基过渡段填筑筑按照设计文件和《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》要要求进行路基基填筑工艺试试验，确定各各项工艺参数数并编制《路路基填筑施工工作业指导书书》报监理批批准。作业指指导书得到监监理审核批准准后施工单位位应遵照执行行。施工前对路基填料料进行试验、检检查，控制填填料质量。路路堤、基床底底层、基床表表层、过渡段段的填料符合合设计要求；；不合格的填填料不准用于于路堤填筑；；坚持“四区段、八流程”的施工工艺艺，保证路基基摊铺、碾压压工艺和质量量检测验收的的工序质量符符合《路基填填筑施工作业业指导书》要要求；填筑施工坚持每一一填层“未经监理验验收签认不得得转序”的原则，防防范填层出现现质量问题；；每一填层做做好路拱坡度度，以防雨天天施工填层面面积水；重点点控制施工接接缝处填料碾碾压质量；⑥路堑开挖重点监控地基的地地质符合设计计、地基承载载力满足设计计要求；严控控边坡开挖施施工方法，严严格执行设计计的“分级开挖，分分级支护”的原则。施工工序执行先施施工天沟，做做好堑顶截、排排水，主体坚坚持先支挡后后开挖的施工工原则；石质质路堑爆破施施工属特殊施施工工序，其其安全管理工工作需按照国国务院安全生生产管理条例例的要求办理理：编制专项项施工方案，组组织专家评审审，严格遵循循爆破安全规规程、民用爆爆炸品安全管管理条例等法法规组织施工工；8)桥涵工程按照设计文件和《客客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准》要要求编制《桥桥涵填筑施工工作业指导书书》报监理批批准。作业指指导书得到监监理审核批准准后施工单位位应遵照执行行。⑴桩基工程①护筒埋置质量应符符合下列规定定：水中筑岛岛上，护筒宜宜埋入河床面面以下1m；水中平平台上可按最最高施工水位位、流速、冲冲刷及地质条条件等因素确确定埋深，必必要时打入不不透水层。护护筒顶面中心心与设计桩位位偏差不得大大于5cm，倾斜斜度不得大于于1％。②钻孔用泥浆：在砂砂类土，碎（卵卵）石土或黏黏土夹层中钻钻孔，采用膨膨润土泥浆护护壁。在黏土土中钻孔，当当塑性指数大大于15，浮碴能力力满足施工要要求时，可利利用孔内原土土造浆护壁。冲冲击钻机钻孔孔，可将黏土土加工后投入入孔中，利用用钻头冲击造造浆。泥浆比比重：正循环环旋转钻机，冲冲击钻机使用用管形钻头钻钻孔时，入孔孔泥浆比重为为1.1~11.3；冲击钻机机使用实心钻钻头钻孔时，孔孔底沉浆比重重砂黏土不宜宜大于1.3，大漂石、卵卵石层不宜大大于1.4，岩石不宜宜大于1.2。反循环旋旋转钻机入孔孔泥浆比重可可为1.05～1.15。黏度：一般地地层16～22s，松散易塌塌地层19～28s。含砂率：：新制泥浆不不大于4％；胶体率率：不小于95％；PH值：应大于6.5；造浆浆后试验全部部性能指标。钻钻孔过程中随随时检验泥浆浆比重和含砂砂率，并填写写试验记录表表。③钻孔施工：钻机安安装及钻孔安安装钻机前，底底架应垫平，保保持稳定。钻钻机顶端应将将缆绳对称拉拉紧，钻头或或钻杆中心与与护筒中心偏偏差不得大于于5cm。无论论采用哪种方方法钻孔，开开孔的孔位必必须准确，应应使成孔壁竖竖直、园顺、坚坚实。钻孔过过程中经常检检查并记录土土层变化情况况，每钻进1米和地质变化化处捞取钻渣渣存放在渣样样盒中，并与与地质剖面图图核对。钻孔孔到设计深度度后，对孔位位、孔径、孔孔深和孔形用用检孔器进行行检验，并填填写钻孔记录录表。客运专专线铁路钻孔孔桩基础孔位位偏差不得大大于5cm。④清孔及安放钢筋笼笼：清孔及安安装钢筋笼符符合下列规定定：钻孔至设设计高程，经经对孔径、孔孔深、孔位、竖竖直度进行检检查确认钻孔孔合格后，应应进行清孔。清清孔技术指标标达到客运专专线铁路应符符合《客运专专线铁路桥涵涵工程施工技技术指南》条条规定。钢筋笼的材料、加加工、接头和和安装，应符符合相关施工工技术标准的的有关规定。钢钢筋笼入孔后后应准确，牢牢固定位，平平面位置偏差差不大于5ccm。底面高高低偏差不大大于±10cm。在在钢筋上端应应均匀设置吊吊环或固定杆杆，钢筋笼外外侧应对称设设置控制钢筋筋保护层厚度度用的垫块。柱桩在浇筑水下混混凝土前，应应用射水或射射风冲射钻孔孔孔底3～5min，将孔底沉沉渣物翻动上上浮，射水或或射风压力应应比孔底压力力大0.05MMpa。⑤水下混凝土灌注：：水下混凝土土导管应符合合：钢导管内内壁应光滑、园园顺，内径一一致，接口严严密。直径可可为20～30cm。导导管管节长度度，中间节宜宜为2m等长。底底节可为4mm，漏斗下宜宜用1m长导管。导导管使用前应应进行试拼和和试压。导管管组装后轴线线偏差，不宜宜超过钻孔深深的0.5％并不宜大大于10cmm。试压压力力宜为孔底静静压力的1.5倍。水下混凝土浇筑，符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的有关规定，首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。护筒应在混凝土初凝前拔出；套管钻机在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升套管，套管刃脚埋入混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土浇筑完毕应将套管立即拔出；浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在1～3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，确保混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。⑥钻孔桩质量检测：：桩的质量检检测应符合下下列规定：所所有钻孔桩桩桩身混凝土质质量均应进行行低应变动测测法检测；地地质条件较差差，桩长超过过50m的桩应应按设计要求求进行超声波波检测；每根根桩作混凝土土检查试件不不少于一组；；对质量有问问题的桩，应应钻取桩身混混凝土鉴定检检测；对大桥桥和特大桥或或结构需要控控制的柱