安徽桥梁工程地质勘察报告详勘 图表完整

S101xxxx公路桥及接线工程xxxx大桥详细工程地质勘察说明1.概述本桥位于xx省xx市xx区xx，桥梁原起止里程为K5+673～K7+131，设计跨径为3m+7×30m+(38+65+38)m+7×30m+(80+200+80)m+4×30m+(38+65+38)m+9×30m+3m，后经优化调整为K5+733～K7+101，设计跨径为3m+5×30m+(38+65+38)m+7×30m+(80+200+80)m+4×30m+(38+65+38)m+8×30m+3m，跨淮河。本次勘察采用了调查、钻探、物探结合标贯、动探及室内试验等综合勘探手段，查明了桥位区工程地质和水文地质条件。勘探点位置见表1，具体实物工作量见表2。勘探点位置一览表表1勘探点类型序号里程桩号坐标标高(m)备注XY机钻孔ZK-1K5+676左110.00mm49416.8559742617.9115818.38陆域孔孔ZK-2K5+736右110.85mm49471.6338842586.3669518.63ZK-3K5+784左99.75m49489.8776442537.9006418.82ZK-4K5+856右110.85mm49556.3224042502.7008018.10ZK-5K5+921右115.00mm49607.0664442464.1226519.04ZK-6K5+99049652.5668442409.6994518.26ZK-7K6+085右220.30mm49740.9006342372.8337418.22ZK-8K6+17749807.4445942304.9554017.45ZK-9K6+228右33.28m49851.9332642279.8556016.58ZK-10K6+317左115.00mm49916.4881542215.866847.73水域孔ZK-11K6+317右115.00mm49932.9007742241.088947.71ZK-12K6+517左115.00mm50083.8007642106.244472.34ZK-13K6+517右115.00mm50100.3557742131.666904.95ZK-14K6+61650175.0660242064.9994217.00陆域孔孔ZK-15K6+685.77左8.40mm50228.8779042019.8333116.31ZK-16K6+753.22右8.00mm50294.2112841996.7669718.08ZK-17K6+84250364.3110441941.4661418.50ZK-18K6+956左111.00mm50453.8223041869.8996417.00ZK-19K7+046右99.70m50540.4996241838.0339718.65ZK-20K7+130右110.50mm50611.1552841792.8773918.57注：本次勘察所采用的坐标系和高程系分别为1954年北京坐标系和1956年黄海高程系。完成主要实物工作量表表2项目单位数量备注测量勘探点测量点20钻孔放点20次钻探钻孔m/孔763.80/220ZK-6,ZK--14,ZKK-17为初勘利用用孔岩土取样原状土样件179扰动土样件59岩石试样块/组66/45岩土试验原位测试标贯试验(SPTT)次230重型动探（DPTT）次12室内试验土样常规试验件179颗分试验件141岩石抗压试验组45物探剪切波速m/孔42.40/2水质分析简分析件4地表水2件、地下下水2件水文地质观测钻孔地下水位观测测次32初见水位16次、稳稳定水位166次2.场地工程地质条件2.1地形地貌桥位区地貌单元为淮河冲积平原，微地貌为淮河河漫滩，除坝体及河槽外地面标高一般在16.0～19.0m之间，地形略有起伏。2.2地层岩性本次勘察查明，在勘探所达深度范围内，上覆土层第①层为素填土（Q4me）;第②～⑩层为第四系全新统冲积层（Q4al），下伏基岩为上太古界五河群西堌堆组（Ar2x）片麻岩。现将各层分述如下：地层分布特征一览表表3层号岩土名称颜色状态包含物结构构造层顶标高(m)层底标高(m)平均层厚(m)①素填土棕黄色松散18.2215.223.00②软土灰色灰黄色软塑～流塑4.95～4.3331.25～-3..575.80②1粉质粘土灰黄色可塑7.73～7.7714.33～-3..497.30③粉土棕黄色灰黄色灰色稍密～密实19.04～155.2216.08～122.263.71④软土灰黄色灰色软塑～流塑16.08～122.2612.62～6..103.54⑤粉土深灰色灰黄色稍密～中密15.65～6..106.80～4.5515.62⑥粉质粘土黄褐色灰黄色灰色可塑～坚硬12.62～4..5111.03～-55.826.34⑥1粉土黄褐色灰黄色青灰色稍密～密实11.03～0..758.63～-4..553.72⑦细砂灰色灰黄色松散～稍密2.34～-3..57-2.01～-77.272.98⑧细砂灰色灰褐色稍密～中密-1.43～-77.27-6.40～-112.555.41⑧1细砂灰色灰黄色稍密～中密-6.40～-77.92-9.89～-111.423.47⑨粉质粘土黄褐色灰黄色青灰色可塑～坚硬12.08～8..525.78～-1..078.22⑨1粉土灰黄色密实5.783.382.40⑨2粉砂棕黄色黄褐色稍密～中密3.38～-1..07-0.58～-33.072.53⑩细砂灰色灰黄色中密～密实-7.00～-99.93-13.80～--19.3338.67eq\o\acc(○,11)1全风化片麻岩灰黄色灰白色全风化原岩结构构造基本本破坏-0.58～-111.87-2.88～-118.093.58eq\o\acc(○,11)2强风化片麻岩灰白色青灰色强风化粒状变晶结构片麻状构造0.90～-199.33-3.20～-224.573.13eq\o\acc(○,11)3中风化片麻岩灰白色青灰色中风化粒状变晶结构片麻状构造0.14～-244.57-7.86～-334.2710.23（未揭穿）2.3岩土物理力学性质室内土工试验结果见《土工试验综合成果总表》，岩石试验结果见《岩芯单轴抗压强度试验表》。各岩土层的物理力学指标统计值见《物理力学指标统计表》。2.4地质构造项目区构造单元属于扬子准地台下扬子台坳沿江拱断褶带的安庆凹断褶束。根据前期收集资料和本次调绘、勘探，项目区附近未发现活动性断裂发育的痕迹。2.5地震根据《S101xxxx公路桥及接线工程场地地震安全性评价报告》可知，北岸和南岸工程场地地表脉动周期分别为0.27s、0.28s，在探测深度范围内未发现隐伏断裂存在的迹象。场地基岩峰值加速度见表4。场地基岩峰值加速度表4概率水准50年超越概率100年超越概率率63%10%2%10%5%3%水平向峰值加速度度单位(gal)2510019341137211根据钻孔内剪切波试验，场地土的类型和场地类别具体见下表。ZK-5孔场地土类型和场地类别划分表表5层号岩土名称平均剪切波速（mm/s）土的类型等效剪切波速（mm/s）覆盖层厚度（m）场地类别备注③粉土124.7软弱土146.5318.90Ⅱ④软土103.0软弱土⑥粉质粘土170.0中软土⑥1粉土115.0软弱土⑨粉质粘土191.0中软土ZK-17孔场地土类型和场地类别划分表表6层号岩土名称平均剪切波速（mm/s）土的类型等效剪切波速（mm/s）覆盖层厚度（m）场地类别备注③粉土138.0软弱土145.629.60Ⅱ④软土125.6软弱土⑤粉土173.1中软土⑥粉质粘土218.1中软土⑥1粉土159.5中软土⑧粉砂225.0中软土⑧1中砂eq\o\acc(○,11)2强风化片麻岩根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本场地的地震动峰值加速度为0.10g;根据《公路桥梁抗震设计细则》（GB50011-2001），综合确定场地类别为Ⅱ类，场地属于抗震不利地段。桥位区存在饱和砂土和粉土，具地震液化潜势，用标准贯入试验锤击数N值按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）进行判定，结果在地震动峰值加速度为0.10g条件下⑤层粉土和⑧层细砂会液化，液化等级为轻微～严重，推荐承载力、摩阻力已考虑过液化折减。2.6特殊性土桥位区有软土发育，属特殊性土。②软土层厚3.70～7.90m，分布于淮河河槽边滩，其天然含水率27.6～40.1%，天然孔隙比0.778～1.102，液性指数0.77～1.43，压缩系数0.40～0.69MPa-1，压缩模量2.99～4.81MPa；④层软土厚1.00～9.60m，分布于淮河两侧漫滩，其天然含水率23.8～49.6%，天然孔隙比0.776～1.342，液性指数0.77～1.66，压缩系数0.41～0.96MPa-1，压缩模量2.44～4.74MPa。软土承载力基本容许值为70kPa，极限摩阻力标准值为20kPa，工程性质差，基础设计时建议采用桩基础穿过软土层。2.7水文地质条件桥位区地下水类型主要为潜水。勘察期间地下水位埋深在0.00～4.60m之间。根据区域水文地质资料和本桥水质分析资料可知，地下水和地表水对混凝土及混凝土中钢筋具微腐蚀性。3.岩土工程分析评价3.1场地的稳定性和适宜性本次勘察结果表明，桥位区无活动性断裂发育，区域构造稳定性较好。场地不良地质主要为地震液化，特殊性土为软土，基本适宜进行本工程的建设。3.2地基评价根据本次勘察结果，推荐各岩土层地基设计参数如表7。地基设计参数推荐值表7层号岩土名称压缩系数(MPa-1)压缩模量(MPa)粘聚力(kPa)内摩擦角(°)饱和抗压强度(MPa)基底摩擦系数承载力/摩阻力(kPa)①素填土0.267.5738.38.40.2090/25②软土0.543.949.55.00.2070/20②1粉质粘土0.355.1727.68.60.2590/25③粉土0.267.0825.18.60.25120/30④软土0.603.5710.13.70.2070/20⑤粉土0.286.4728.58.60.2560/15(折减减后)⑥粉质粘土0.335.8920.06.00.25140/35⑥1粉土0.267.2118.34.20.25120/30⑦细砂0.30100/25(折折减后)⑧细砂0.30150/35⑧1细砂0.30200/45⑨粉质粘土0.1512.7251.211.60.25240/60⑨1粉土0.228.1221.09.10.25140/35⑨2粉砂0.30100/30⑩细砂0.30250/50eq\o\acc(○,11)1全风化片麻岩0.35350/80eq\o\acc(○,11)2强风化片麻岩0.45800/-eq\o\acc(○,11)3中风化片麻岩47.40.601800～25000/-注：压缩指标为平均值，剪切指标、抗压强度为标准值（统计个数少于6个，推荐值为平均值×0.75），承载力为基本容许值，摩阻力为钻孔灌注桩桩周土摩阻力标准值。桥位区地形平坦，高差变化不大。第①层素填土局部分布，②层软土、②1层粉质粘土、③层粉土、④层软土、⑤层粉土工程性质较差，承载力较低；⑥层粉质粘土、⑥1层粉土工程性质较差，承载力较低；⑦层细砂、⑧层细砂工程性质较差，承载力较低；⑧1层细砂工程性质一般，承载力一般；⑨层粉质粘土工程性质较好，承载力较高；⑩层细砂工程性质较好，承载力较高；下伏基岩工程性质较好，承载力较高。桥位区上部土层承载力较低，均匀性差，总体工程性质较差，且分布特殊性土软土，工程地质条件较复杂。3.3基础方案根据本桥规模和场地条件，建议采用端承桩基础，以⑩3层中风化片麻岩作为桩端持力层。4.结论与建议(1)根据本桥规模和场地条件，建议采用端承桩基础，以⑩3层中风化片麻岩作为桩端持力层。(2)根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本场地的地震