电动汽车新未来？15秒内充满电的石墨烯超级电池来了

———电动汽车新未来？15秒内充满电的石墨烯超级电池来了据媒体报道，爱沙尼亚的超级电容器厂商SkeletonTechnologies和德国卡尔斯鲁厄理工学院（KarlsruheInstituteofTechnology）已合作完成了新型突破性石墨烯电池的研发。它们将其称为“电动汽车超级电池”（SuperBatteryforEVs），能够在15秒内布满电，而且在数十万次充放电循环后都不会退化。

迄今为止，充电时间过长仍是令电动汽车车主最头疼的问题之一，而锂离子电池会随着时间的推移而退化，又限制了使用寿命。为此，汽车行业始终在研发能够克服上述问题的电池。

有鉴于此，上述新型石墨烯电池采纳了Skeleton的专利——弯曲的石墨烯碳材料。这种材料可将超级电容器的高功率和长寿命应用于石墨烯电池中。超级电容器能够在电场中存储电荷，且无需化学反应就可释放出电荷，再加上它充电速度极快，可给汽车供应强大的动力，超级电容器正渐渐成为锂离子电池的抱负补充技术，特斯拉收购超级电容器制造商麦克斯韦技术公司（MaxwellTechnologies）的举措也证明白这一点。

不过，此类设备也有一个很大的缺点：无法长期存储能量，因此无法用于长途汽车旅行。但Skeleton将超级电容器的某些元素与锂离子电池相结合，以达到两者兼得的效果，制成了一个很有吸引力的解决方案。

Skeleton公司创始人兼首席执行官TaaviMadiberk表示：“我们讨论了特斯拉正在探究的干电极路线，不过，我们打算走另一条路。特斯拉试图追求最大的能量容量，我们则寻求猎取电力的最高效方式。”

“超级电容器和电池实际上并不能相互替代，但我们研发出来的超级电池却很好地结合了超级电容器和锂离子电池的优势：高表面积的弯曲石墨烯可实现快速充放电，而特地开发的电池化学物质能够比纯电池可逆地存储更多能量。结合起来，它们可以实现高能效地快速充电和放电，同时仍显示出更高的能量密度。”他补充说。

Skeleton还表示，它已与一家领先的汽车原始设备制造商（OEM）签署了10亿欧元的意向书，“要将这项技术推向市场”。该公司还在致力于提高能源密度力量，并宣布了一个长期规划——使能源密度提高10倍。

据媒体报道，爱沙尼亚的超级电容器厂商SkeletonTechnologies和德国卡尔斯鲁厄理工学院（KarlsruheInstituteofTechnology）已合作完成了新型突破性石墨烯电池的研发。它们将其称为“电动汽车超级电池”（SuperBatteryforEVs），能够在15秒内布满电，而且在数十万次充放电循环后都不会退化。

迄今为止，充电时间过长仍是令电动汽车车主最头疼的问题之一，而锂离子电池会随着时间的推移而退化，又限制了使用寿命。为此，汽车行业始终在研发能够克服上述问题的电池。

有鉴于此，上述新型石墨烯电池采纳了Skeleton的专利——弯曲的石墨烯碳材料。这种材料可将超级电容器的高功率和长寿命应用于石墨烯电池中。超级电容器能够在电场中存储电荷，且无需化学反应就可释放出电荷，再加上它充电速度极快，可给汽车供应强大的动力，超级电容器正渐渐成为锂离子电池的抱负补充技术，特斯拉收购超级电容器制造商麦克斯韦技术公司（MaxwellTechnologies）的举措也证明白这一点。

不过，此类设备也有一个很大的缺点：无法长期存储能量，因此无法用于长途汽车旅行。但Skeleton将超级电容器的某些元素与锂离子电池相结合，以达到两者兼得的效果，制成了一个很有吸引力的解决方案。

Skeleton公司创始人兼首席执行官TaaviMadiberk表示：“我们讨论了特斯拉正在探究的干电极路线，不过，我们打算走另一条路。特斯拉试图追求最大的能量容量，我们则寻求猎取电力的最高效方式。”

“超级电容器和电池实际上并不能相互替代，但我们研发出来的超级电池却很好地结合了超级电容器和锂离子电池的优势：高表面积的弯曲石墨烯可实现快速充放电，而特地开发的电池化学物质能够比纯电池可逆地存储更多能量。结合起来，它们可以实现高能效地快速充电和放电，同时仍显示出更高的能量密度。”他补充说。

Skeleton还表示，它已与