沥青混凝土抗滑层防水QC

16/18沥青混凝土抗滑层防水目录一、工程概况－——-——————-－—－－—-－--－——-——-－－———－１二、小组概况--－————－－－－——－-－—－——-————--－—-－———--－1三、选题理由－—-—-－—-－—－－—－—-——-－——－－—－———2四、活动目标及目标值可行性分析——－－－——３五、沥青混凝土上面层层施工方案－—-－—--——-4六、QC小组活动过程-－－———－-——-－—-－————－-－—7七、巩固措施及标准化——－-—-————-——-—--－—－-12八、遗留问题及今后打算－—－－－——--—-－－－————-12九、下一步活动目标———－———－－—－-－-—－—-—－-—-—--－——13一、工程概况xx高速公路是国家重点干线公路xｘ－xx公路的一段,本项目西与界xx、xx高速公路相接，东连xｘ至xx高速公路与xx长江二桥相接,构成了我国中西部地区通往东部沿海地区的一条运输大动脉,是xx省“十五”交通建设的重点工程。由我们xx集团ｘx工程有限公司承建的路面工程xx合同段,起终点桩号为K1４1+8９0—K166+7７８。８0４,全长24．８8km，主要施工任务为路面工程。路面结构形式为：36cm厚水泥稳定碎石基层566.84km２，分两层施工；6cｍ厚中粒式沥青砼下面层５1８．6km2，；５cm厚中粒式沥青砼中面层6７5．9km２二、QC小组简介QC小组成立于2005年9月，是由项目部管理人员、技术人员及施工队技术人员组成，小组的任务就是解决改性沥青混凝土抗滑层施工中既要保证构造深度、压实度，又要防止渗水一难点问题，经过２0天的攻关活动，成功解决了上述问题，保证了沥青混凝土上面层施工质量.本小组由8人组成，平均年龄30岁,平均接受TQC教育时间8６小时。QＣ小组人员概况表小组名称水泥稳定碎石早期开裂防治QC小组成立时间200５年９月5日注册时间2005年9月小组类型现场攻关型注册编号活动时间２005年9月5日~20０5年9月２５日循环次数２次课题名称改性沥青混凝土抗滑层施工

小组人员情况序号姓名性别年龄专业文化程度职务（职称）小组分工TQＣ教育时间（h）TQＣ考试成绩1xｘ男２9道桥本科项目总工组长909５2xx男28道桥专科质检工程师组员85９03xｘ男32机械工程本科拌和站站长组员8５914xx男2９财会大专物资科长组员80８0５xx男30道桥大专队长组员８0８０６xx男30建材大专试验工程师组员８０87７xx男28道桥大专计划员组员70８18ｘx女32计算机及其应用大专资料员组员８082三、选题理由1．xx高速公路是xx省“十五”期间重点建设项目，业主对工程质量相当重视,并根据当地气候特点，将路面防水列为工程施工重点控制指标，并将渗水系数由30０ml/ｍin提高到60mｌ/miｎ。2．由于全线路基工程严重滞后，在确保０5年年底通车不变的前提下，致使路面工程工期紧任务重。且蚌埠地区九月份以后空气干燥,昼夜温差大，给沥青混凝土上面层施工带来相当困难。3．在我国南方多雨地区道路水损坏这一现象在我国相当普遍，严重影响到路面的使用寿命,因此为确保ｘx高速公路路面的工程质量，我们成立了攻关小组.四、活动目标及目标可行性分析(一)活动目标1。确保沥青混凝土上面层施工质量,既要防止渗水，又要满足抗滑及构造深度要求。２.按东南大学目标配合比要求，确定最佳生产配合比,取得最佳的施工质量.３。总结出沥青混凝土上面层配合比设计及现场施工的方法，培养和锻炼一些技术干部和技术工人。(二）目标可行性分析1。业主及监理对此要求较高，必须保证沥青混凝土上面层施工质量。2。沥青混凝土上面层施工质量关系到整个工程建设的成败,我项目对此非常重视,特成立QC攻关小组。３。技术力量雄厚，小组成员大专以上学历占1０0%，且均具有三年以上工作经验。4。在京沪、衡德等多条高速公路的施工中,曾经施工过沥青混凝土上面层，具有一定的施工经验。5．设备先进，沥拌站、摊铺机、压路机均为进口设备，操作手也有几年的操作水平及经验。6.小组人员积极认真，年富力强，虚心好学，责任心强,质量意识强，具有凝聚力及向心力，勇于吃苦，敢于拼搏。（三)保证措施对沥青混凝土上面层的施工成立专项质量保证体系，从组织上建立各种保证措施及人员分工，从工序入手,出现问题及时分析,并具有可追溯性。ﻬ项目经理:ｘx项目经理:ｘx总工程师：ｘx总工程师：ｘx试验工程师xx质检工程师xx试验工程师xx质检工程师xx原材料负责：xx碾压负责：ｘx施工现场负责：xx拌和负责：xx现场试验:xx原材料负责：xx碾压负责：ｘx施工现场负责：xx拌和负责：xx现场试验:xx五、沥青混凝土上面层施工方案（一）、施工准备:１、工前检查:所施工段中面层的宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高、平整度等各项指标均符合规范要求，并且已转序。2、混合料拌和设备的调试、运转情况通过对各冷料斗及热料仓的调试校核，拌和设备已达到计量准确的要求,能够按照生产配合比施工。(二)、施工工艺：1、检查下承层所施工段的下承层表面必须彻底清扫干净，无其它任何杂物并已喷洒粘层油。2、施工放样沥青砼中面层已施工完毕，因此采用非接触式平衡梁控制上面层的高程。3、混合料的拌合（1）施工时，拌合采用玛连尼3000型沥青砼拌和站生产。（2)采用的生产配合比为4＃仓：3＃仓:2＃仓:１＃仓：矿粉=２１：３6:9:30：４，最佳油石比为5.0%，改性沥青中掺加重庆乐德AＲ－6８型抗剥落剂,掺量为沥青质量的0.4%.(3）拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，干拌时间不少于５秒，湿拌时间不少于40秒。(4）改性沥青加热温度控制在1６5℃—175℃，集料加热温度控制在１7０℃-1９0℃,混和料出厂温度控制在１7５℃－185℃，超过195℃时予以作废。沥拌站设专人在出料口处对拌和好的混和料的出场温度进行车车检测，并实行记录签字制度,出场温度不符合要求的混合料不准运往摊铺现场。(5）拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象。4、混和料的运输（1）运输前，先将车厢清扫干净,为防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢侧板和底板应涂一薄层隔离剂。(2)在从成品料仓向运输车卸料时，运输车要前后移动至少3次位置,使混合料依次卸到车厢的前、后、中部，以减少粗细集料离析现象。（３)为保证混合料摊铺温度，运料车一律用篷布覆盖，以防混合料表面温度降低过快。（４）运料车卸料后，残留在车厢内的混合料应立即清扫干净,以免影响下一车混合料质量。(5)混合料运输车的运量应较摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有不少于3辆运料车等候卸车。５、混合料的摊铺(1）松铺系数按1.18控制，松铺厚度为4．７2cm；宽度为11。77m。（2）施工时采用两台摊铺机联合摊铺,采用浮动基准梁控制高程.前一台靠中央分隔带,使用非接触式平衡梁，后一台接缝处使用滑靴，路肩侧使用非接触式平衡梁,既可保证摊铺厚度,又可保证平整度达到最佳效果。(3）摊铺过程中，摊铺机速度保持均匀行驶，一般为２．5m／ｍin，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/３的混合料,并保证在全宽断面上不离析。(4)连续摊铺过程中,运输车在摊铺机前10—3０cm处停住，严禁撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进.(5)正常施工时,沥青混合料运输到现场温度不低于170℃,摊铺现场由专人对摊铺进行检测及记录，摊铺温度控制不低于１60℃。6、混合料的碾压（1）混合料完成摊铺后立即检查宽度、虚铺厚度、平整度、横坡和摊铺温度，对不合格处及时进行调整。（2)碾压遵循“高频低振、紧跟慢压”的原则，并设专人负责碾压指挥。（3）混和料的初压温度应控制在150-1６0℃,复压温度不低于14０℃，终压温度不得低于90℃。（4）碾压方式为:初压用一台ＤD130双轮钢筒压路机以2.5~3．5Ｋｍ/h速度错1/２轮去静回振一遍,复压用一台CC5２２双轮钢筒压路机以4~5Kｍ/ｈ速度错1/2轮振压一遍；一台CP２71胶轮压路机以3。5~4．5Km／h速度错１/2轮静压1遍,二台ＸP261胶轮压路机以3.5～４。5Ｋm/h速度错1／２轮各静压２遍；终压用ＣC５２2双轮钢筒压路机以2.5~3。５Km/ｈ速度错１/３轮静压直至表面平整无轮迹.(5）碾压从低侧向高侧碾压，因路肩侧无侧限，可在边缘先空出宽30－4０cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。（6）压路机碾压段长度应与摊铺速度相适应,并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应同一横断面上.碾压期间压路机不得中途停留或转向制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上,并驶出压实起始线3m以外。（7)压路机不得停留在温度高于７0℃已碾压过的混合料上，同时采取措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放时污染到路面上。(8)压路机的洒水量调节到以不粘轮为限，避免因洒水量过大引起温度下降。７、接缝处理(1)横向接缝必须采用平接缝，在一天施工结束时，摊铺机在接近端部约１米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲平后，再进行碾压，然后用三米直尺检查平整度，在尚未冷却前，垂直切除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接.(２）横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上,错过新铺层15-20cｍ,然后每压一遍向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向正常碾压。8、检测沥青混凝土上面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值１压实度（%）98按附录B检查，每2０0m每车道１处32平整度σ（mｍ)0。8平整度仪：全线每车道连续按每1０0m计算23弯沉值(0．01mm）≤竣工验收弯沉值按附录I检查24渗水系数60ml／min渗水试验仪:每200m测一处25厚度（mｍ）代表值总厚度–8按附录H检查每200m每车道1点3极值总厚度-1６６中线平面偏位(mm）２０经纬仪:每２00m4点17纵断高程(ｍｍ)±１５水准仪：每２00m4断面18宽度（mm)有侧石±20尺量：每2０0m4处1无侧石不小于设计值9横坡(%)±0。3水准仪：每20０m4断面19、气候条件降雨时立即停止施工，并备有彩条布防雨覆盖，已摊铺的混和料应尽快碾压密实.10、开放交通碾压结束后,待表面温度低于50℃后，方可开放交通。１1、施工中应注意的事项1、矿粉宜设置防雨顶棚,细集料应设防雨覆盖，装载机应均匀取料，以减少集料的离析。2、在拌和生产过程中,试验人员应按规范频率抽样试验，确保出料质量。3、混和料从出厂到摊铺、碾压的每一个环节中,都应进行温度测试。必须保证拌和、摊铺及碾压温度。施工现场对每一车料都要进行温度测试，并设专人记录,不合格者不予摊铺.4、摊铺机启动后,中途不得随意改变速度或停顿。以免影响施工段的平整度。5、压路机应并列成梯队作业,不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机上要采用雾化喷嘴式洒水装置,以消除粘轮为目的，尽量做到少洒水，以保证高温条件下压实.６、对于施工中出现的冷接缝，在摊铺沥青混和料前，应对接茬处已压实的沥青层进行预热，同时对熨平板也应预热不少于2０分钟，保证摊铺出的混合料均匀、密实。六、QＣ小组活动过程（一）第一次PDCA循环(２005。９。5～9.10)１．计划阶段(1）现状调查我们按上述技术方案在K149＋000～K１４９+７00段右幅进行试验,ＱC小组成员对各阶段进行监控、检测，得出数据如下:①沥青混合料级配筛孔尺寸（mm)1613。２９。54.7５2.361.180。6０。３0．150．０７5通过率(％）10093．３73．３4０.729．６20。613．59。６6.75.２设计级配范围（％）10090~1006０~８030～5３20～40１５~3０10～237～185～124～８②室内马歇尔试验结果检测指标结果标准油石比5．０2、5．004.9～5。２密度2。508、2.５０６饱和度69．2、68.５6５～75稳定度13.32、１２。91≥8.0流值３１．9、3２．31５～5０空隙率4.５、4．64～６ﻩ③ﻩ现场检测指标质量检查统计表序号检测项目检测点数缺陷点数频率(%)累计频率（%）１渗水系数9743.8４３。８２构造深度９5３1。２75。0３摩擦系数931８．８93．84压实度916。210０5厚度9０06平整度９007宽度900合计6３16④现场外观情况施工结束后现场目测,摊铺均匀,无离析现象.2。原因分析:我小组于9月8日晚开展讨论，围绕检测结果进行分析，得出以下几方面原因,见因果分析图3。根据上述影响因素,小组制定相应措施，见下表ﻬ质量对策表项目影响因素相应对策负责人完成时间人员技术交底不清重新组织项目部及队里技术人员、机械操作手进行技术交底xｘxx责任心不强加强施工人员责任心教育xｘxx施工现场压路机洒水多，降温快将压路机喷水量降至最低，且前进时洒水,后退时不洒水xxxx压路机碾压速度快压路机严格按规范要求控制碾压速度xxxｘ配合比1＃料偏少对生产配合比进行调整，调整后配合比为４＃仓：3#仓:２#仓:1＃仓：矿粉=25。5:３２:9:30:3.5xｘxx2＃料偏多原材料机制砂0.0７5以下含量偏高石料厂增加除尘装置xｘxx现场控制渗水、构造深度不满足要求试验人员现场紧跟检测，及时调整xxxx对策落实后，初步找到了解决问题的办法，加强了职工的技术素质。4.执行阶段按上述对策,我们立即重新选择K166+3００~K１６６＋790段右幅进行施工。试验室及现场检测结果如下： ﻩ①沥青混合料级配筛孔尺寸(mm）1613.29．54。752．361.１８0．60。3０．150．0７5通过率(％）10091。96９。６40.229。02０。1１３.0９。16。２４。8设计级配范围(%)10090～１０060~803０～5320～４０1５～3010～237～185～124~８②室内马歇尔试验结果检测指标结果标准油石比4．98、5．014.９~5。2密度2.507、2.５0６饱和度68．9、68.465～７５稳定度１3.９1、１3.76≥8。0流值31。6、3０．915～50空隙率4。7、4。84～６ﻩ③ﻩ现场检测指标质量检查统计表序号检测项目检测点数缺陷点数频率（％)累计频率（％）１渗水系数956２.５6２。52构造深度92２58７.5３摩擦系数9112。51004压实度9005厚度9006平整度９0０7宽度900合计638５．总结阶段由以上数据可知，经第一次ＰDCA循环,压实度、构造深度、厚度、平整度已符合要求，影响路面质量关键已转为防止路面渗水问题，针对此问题，小组活动转入下一循环。（二）第二次PＤCA循环(2０05.9。18~2005.９。25)１．现状调查及原因分析根据第一次PDＣA循环中暴露出的改性沥青砼上面层渗水严重现象,进行现场调查,认真分析，分别从人员、工艺、机械等几方面查找原因，见下图:(将下图改为因果分析图2）2.对策措施针对上述影响因素,我们逐条分析制定出相应对策,见质量观策表质量对策表项目影响质量因素改进措施负责人完成时间人员缺乏认识加强质量教育,让大家认识水损坏对路面早期损坏的严重性xｘxx施工工艺调整碾压工艺增加钢轮压路机振动碾压遍数，并紧跟摊铺机后,振压三遍xxxx对薄弱环节增加碾压对两侧及摊铺机纵向接缝处钢轮及胶轮压路机各加压一遍xxxｘ机械摊铺机不待料停机现象使摊铺机速度与拌和、运输能力相匹配xxxx压路机压路机紧跟摊铺机后碾压,根据天气确定碾压段长度，保证碾压温度xxxx温度混合料温度严格保证混合料出场、摊铺、碾压温度xxｘx保温措施对运输车加强覆盖，摊铺机熨平板进行覆盖xxｘx3．实施过程制定出相应对策后,我们按新确定的施工方案在K166+000～K166＋300段右幅重新进行实施,以检查施工质量。4．检查我们对该段进行综合检查,压实度、厚度、平整度、宽度、构造深度、渗水系数均满足要求，且摊铺均匀,达到了预期目标.５．总结①经上述试验段施工,证明只要采用合理的生产配合比及现场有效的施工、碾压控制,完全能够防止沥青混凝土上面层渗水的发生。②实践证明良好的级配，是保证沥青混凝土上面层施工质量的关键.③保证沥青混凝土上面层施工的关