2014年天然气汽车市场与产品先

天然气汽车市场及产品姜在先天然气重卡市场情况中国重汽天然气产品推广使用中经常遇到的问题主要内容：

天然气重卡市场情况天然气重卡市场自2011年形成规模以来，连续

两年超常规增长（增长超150%）；2014年天然气重卡市场还会快速增长：1、国家十二五规划，气替代油达到15%；2、适合的车辆主要是客车及卡车（中重卡）；3、迫于环境恶化的压力及节能减排指标的落实，

部分地区推广力度会加大。

天然气重卡市场特点：

1、产品结构：

以牵引车为主，占比接近90%；

驱动形式：以6*4和6*2为主，6*2超过6*4；

发动机功率：以340---380马力为主。2、区域化明显：

目前主要集中在华北、华东、西北。影响天然气重卡市场的主要因素：1、油、气价格的变化（经济性）；2、政府政策。中国重汽天然气产品中国重汽天然气发动机CNG供气及发动机原理图LNG供气及发动机原理图

综合动力性、经济性、可靠性等因素采用：单点供气、预先混合、稀薄燃烧、四气门技术。（控制系统为美国EControls公司提供)本体机最先进、控制技术最优；是国内开发重卡天然气发动机最早的企业；是国内推出天然气重卡最早的企业；承担国家863项目、产品多次获奖。

机型T12.34-50T12.36-50T12.38-50T12.40-50T12.42-50型式直列、水冷、干式缸套、增压中冷、电控调压燃气控制、高能点火系统、稀燃气缸数/缸径（mm）×行程（mm）6/126×155总排量（L）11.596压缩比11:1额定功率（kW/PS）/转速（r/min）249/340/2000265/366/2000279/380/2000294/400/2000309/420/2000最大扭矩（N.m）/转速（r/min）1470/1200～15001550/1200～15001650/1200～15001750/1200～15001820/1200～1500标准燃料压缩天然气（CNG）/液化天然气（LNG）最高涡后排温（℃）＜580排放国Ⅴ（带氧化催化器）发动机净重（kg）约950天然气T12国Ⅴ系列技术参数动力性-扭矩点与同功率柴油机相当经济性零件与柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，

大大降低了维护成本。四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧

方式使发动机具有很好的燃料经济性,最低燃气消耗为195g/kw·h。

系统使用维修成本低。四气门缸盖与两气门缸盖对比控制进气部件的对比产品提升工作1、可靠性方面：

混合器、氧传感器、点火线圈、电磁阀、火花塞等做了提升2、控制系统升级换代

CFV技术控制进气---提高响应性、经济性；

4GECM---功能更强大；混合器变为文丘里管式---更可靠。天然气发动机新产品基于MAN平台开发机型：MT05、MT07、MT11、MT13排量：5~13升功率覆盖：150~480马力排放：国Ⅴ、Ⅵ搅拌车自卸车载货车持续研发新车型牵引车中国重汽天然气汽车HOWO-A7CNG牵引车HOWO-A7LNG牵引车HOWO-A7LNG水泥搅拌车HOWOCNG牵引车HOWOLNG牵引车HOWOCNG自卸车HOWOLNG自卸车HOVALNG矿用车HOVALNG低速牵引车豪瀚LNG自卸车豪瀚LNG牵引车

推广使用中经常遇到的问题1、发动机功率的选择及车辆配置

根据使用工况选择和柴油车相同配置，发动机功率与柴油机相近即可。2、车辆的百公里气耗

以同配置、同使用工况的柴油车百公里油耗为参照，燃气车的百公里气耗估算：

CNG车：燃油车百公里油耗X1.3（标方）LNG车：燃油车百公里油耗X1.0（公斤）3、车辆的续始里程

CNG车辆：气瓶容积÷10X2=可充装标方数（如140L气瓶充装28标方）

续始里程为：总充装标方数X90%除以百公里气耗LNG车辆：

续驶里程为：总充装公斤数X90%除以百公里气耗4、经济性估算（燃料成本节约）根据百公里油耗和气耗及当地的油气价格计算5、气质成分问题

发动机出厂是按国标气标定的（关注点是热值）；