功和功率- 高考物理一轮复习专题练习

功和功率1.下列说法错误的是（）

A.-10J的功大于+5J的功

B.功是标量,正、负表示外力对物体做功还是物体克服外力做功

C.一个力对物体做了负功,则说明这个力一定阻碍物体的运动

D.功是矢量,正、负表示方向2.某人在一定高度的塔顶上，将一物体无初速度释放，假设物体在运动过程中所受的阻力可以忽略。重力对该物体在第1s内所做的功为第3s内所做的功为。则（）

A.B.C.D.3.如图所示,木块A、B叠放在光滑水平面上,A、B之间不光滑,用水平力F拉B,使A、B一起沿光滑水平面加速运动,设A、B间的摩擦力为,则以下说法正确的是（）

A.F对B做正功,对A不做功B.对B做负功,对A不做功

C.对B不做功,对A做负功D.F对A和B组成的系统做功为零4.如图所示,小物块位于光滑斜面上,斜面体位于光滑水平地面上，在小物块沿斜面下滑的过程中,斜面体对小物块的作用力（）

A.垂直于接触面,做功为零B.垂直于接触面,做功不为零

C.不垂直于接触面,做功为零D.不垂直于接触面,做功不为零5.(多选)如图所示,站在汽车上的人用手推车的力为F,脚对车向后的静摩擦力为,下列

说法正确的是（）

A.当车匀速运动时,F和所做的总功为零

B.当车加速运动时,F和的总功为负功

C.当车减速运动时,F和的总功为正功

D.不管车做何种运动,F和的总功都为零6.如图所示,质量为的物体静止在倾角为的斜面体上,物体与斜面间的动摩擦因数为,现使斜面体水平向左匀速运动距离,物体始终与斜面体保持相对静则在斜面体水平向左匀速运动距离的过程中（）

A.摩擦力对物体做的功为

B.斜面体对物体的支持力做的功为

C.重力对物体做的功为

D.斜面体对物体做的功为零7.如图所示,用电梯将两箱相同的货物从一楼运送到二楼,其中图甲是用扶梯台式电梯运送，图乙是用履带式自动电梯运送,假设两种情况下电梯都是匀速地运送货物,下列说法正确的是（）

A.两种情况下电梯对货物的支持力都对货物做正功

B.图乙中电梯对货物的支持力对货物做正功

C.图甲中电梯对货物的支持力对货物不做功

D.图乙中电梯对货物的支持力对货物不做功8.如图所示,质量为的物体A放在斜面体B上，A恰能沿斜面匀速下滑,而斜面体B静止于

水平地面不动。已知斜面倾角为,若用沿斜面向下的力F推物体A,使物体A沿斜面下滑,则（）

A.下滑过程中B对A的作用力做功为零

B.下滑过程中B对A的摩擦力与F的合力做正功

C.地面对B的静摩擦力

D.B有向右的运动趋势9.如图所示,一轻绳的一端系在固定粗糙斜面上的点,另一端系一小球。给小球一足够大的初速度,使小球在斜面上做圆周运动。在此过程中（）

A.斜面对小球的支持力做功B.重力对小球不做功

C.绳的拉力对小球不做功D.摩擦力对小球不做功10.如图,一物体以一定的速度沿水平面由A点滑到B点,摩擦力做功为,若物体从点沿两斜面滑到点,摩擦力做的总功为,已知物体与各接触面间的动摩擦因数均相同，则（）

A.B.C.D.不能确定11.如图所示,某力F=10N,作用于半径的转盘的边缘上,力F的大小保持不变,但方向始终保持与作用点的切线方向一致,则转动一周这个力F做的总功应为（）

A.0B.JC.10JD.20J12.(多选)如图所示,小球质量为,悬线的长为,小球在位置A时悬线水平,放手后,小球运动到位置B,悬线竖直。设在小球运动过程中空气阻力的大小不变,重力加速度为g,关于该过程,下列说法正确的是（）

A.重力做的功为B.悬线的拉力做的功为0

C.空气阻力做的功为D.空气阻力做的功为13.关于力对物体做的功，下列说法正确的是（）

A.滑动摩擦力对物体一定做负功B.静摩擦力对物体一定做正功

C.一对相互作用的滑动摩擦力对相互作用的两物体做功的代数和一定为负值

D.合外力对物体不做功,物体一定处于平衡状14.如图所示,质量为的物体置于倾角为的斜面体上,物体与斜面间的动摩擦因数为,在外力作用下,斜面体以加速度沿水平方向向左做匀加速运动,运动过程中物体与斜面体相对静止，则关于斜面体对的支持力和摩擦力,下列说法中错误的是（）

A.支持力一定做正功B.摩擦力一定做正功

C.摩擦力可能不做功D.摩擦力可能做负功15.(多选)如图所示,质量为的滑块(可视为质点),从半径为的半球面的上端点处以初速度滑下,为最低点,为球心,、、三点等高,滑动过程中滑块所受到的摩擦力大小恒为则滑块（）

A.从到过程,重力做功为B.从到过程,弹力做功为零

C.从到过程,摩擦力做功为

D.从滑到后,又滑回到,这一过程摩擦力做功为16.甲、乙两物体在相互作用的过程中,下列说法正确的是（）

A.如果甲对乙做功,则乙对甲也一定做B.如果甲对乙做正功,则乙对甲一定做负功

C.如果甲对乙做负功,则乙对甲可能做负功D.甲对乙做的功与乙对甲做的功大小一定相等17.如图所示,自动卸货车始终静止在水平地面上,车厢在液压机的作用下,角逐渐增大且货物相对车厢静止的过程中,下列说法正确的是（）

A.货物受到的支持力对货物不做功

B.货物受到的支持力对货物做正功

C.货物受到的重力对货物不做功

D.货物受到的摩擦力对货物做负功18.一同学为了固定出现松动的凳子,用一木槌将一木楔钉入缝隙。假设凳子对木楔的阻力与木楔进入缝隙的深度成正比,即，该同学第一次将木楔钉入缝隙的深度为,第二次该同学对木楔做的功与第一次相同,则第二次木楔再次进入缝隙的深度为（）

A.B.(C.(D.

19.如图所示,个完全相同,边长足够小且互不粘连的小方块依次排列,总长度为,总质量为,它们一起在光滑水平面上滑动,某时刻开始滑上粗糙水平面。小方块与粗糙水平面之间的动摩擦因数为,重力加速度为g,若小方块恰能完全进入粗糙水平面,则所有小方块克服摩擦力做的功为（）

A.B.C.D.20.如图所示,固定的光滑竖直杆上套着一个滑块,用轻绳系着滑块绕过光滑的定滑轮,以大小恒定的拉力F拉绳,使滑块从A点起由静止开始上升。若从A点上升至B点和从B点上升至C点的过程中轻绳对滑块做的功分别为和且AB=BC,则（）

A.>B.<C.=D.无法确定和的大小关系21.（多选）如图所示，质量相同的两物体从同一高度由静止开始运动,A沿着固定在地面上的光滑斜面下滑,B做自由落体运动.两物体分别到达地面时,下列说法正确的是（）

A.重力的平均功率B.重力的平均功率

C.重力的瞬时功率D.重力的瞬时功率22.一质量为1kg的质点静止于光滑水平面上,从时刻开始,受到水平外力F作用,如图所示.下列判断正确的是（）

A.内外力的平均功率是4W

B.第内外力所做的功是4J

C.第末外力的瞬时功率最大

D.第末与第末外力的瞬时功率之比为9:523.如图所示,分别用力、、将质量为的物体,由静止沿同一光滑斜面以相同的加速度,从斜面底端拉到斜面的顶端,物体到达斜面顶端时,力、、的平均功率关系为（）A.B.C.D.24.如图所示,四个相同的小球A、B、C、D,其中A、B、C位于同一高度处,A做自由落体运动,B沿光滑斜面由静止滑下,C做平抛运动,D从地面开始做斜抛运动,其运动的最大高度也为.在每个小球落地的瞬间,其重力的功率分别为、、、,下列关系式正确的是（）A.==>B.=>=C.===D.>=>25.汽车在平直公路上行驶,前一段时间内发动机的功率为,后一段时间内的功率为,已知在两段时间内发动机做的功相等,则在全部时间内发动机的平均功率为（）

A.B.C.D.

26.如图所示,、、是竖直面内三根固定的光滑细杆,、、、位于同一圆周上,点为圆周的最高点,点为最低点。每根杆上都套着一个质量相等的小滑环(图中未画出),三个滑环分别从、、处由静止释放,用、、依次表示各滑环从静止滑到的过程中重力的平均功率,则（）

A.<<B.>>C.>>D.==27.(多选)提高汽车运动速率的有效途径是增大发动机的功率和减小阻力因数(设阻力与汽车运动速率的平方成正比,即,是阻力因数)。当发动机的额定功率为时,汽车运动的最大速率为,如果要使汽车运动的速率增大到,则下列办法可行的是（）

A.阻力因数不变,使发动机额定功率增大到

B.发动机额定功率不变,使阻力因数减小到

C.阻力因数不变,使发动机额定功率增大到

D.发动机额定功率不变,使阻力因数减小到28.质量为的汽车,发动机牵引力的功率为30,汽车在水平路面上行驶时能达到的最大速度为15m/s,若汽车所受阻力恒定,则汽车的速度为10m/s时的加速度为（）

A.B.C.D.29.质量为的汽车在平直路面上启动,启动过程的图像如图所示.从时刻起汽车的功率保持不变,整个运动过程中汽车所受阻力恒为,则（）

A.时间内,汽车的平均速度等于

B.时间内,汽车的牵引力等于

C.时间内,汽车的功率等于

D.汽车运动过程中的最大速度30.(多选)质量为、发动机的额定功率为的汽车在平直公路上行驶.若该汽车所受阻力大小恒为,则下列判断中正确的有（）

A.汽车的最大速度是

B.汽车以的加速度匀加速启动,启动后第末发动机的实际功率是C.汽车以的加速度匀加速启动，匀加速运动所能维持的时间为

D.若汽车保持额定功率启动,则当其速度为时,加速度为31.(多选)一质量为的电动汽车由静止开始沿平直公路行驶,可达到的最大速度为,利用传感器测得此过程中不同时刻电动汽车的牵引力与对应的速度,并描绘出图像,图中AB、BC均为直线。若电动汽车行驶过程中所受的阻力恒定,则下列说法正确的是（）

A.电动汽车由静止开始一直做变加速直线运动

B.电动汽车的额定功率为C.电动汽车由静止开始经过,速度达到

D.电动汽车行驶中所受的阻力为32.如图所示,传送带与地面的夹角=37°,以的速度顺时针转动,在传送带下端轻轻地放一个质量的物块,它与传送带间的动摩擦因数,已知传送带从