2022年行业分析浅析铁路运费上涨进口煤炭数量或将持续大增趋势

浅析铁路运费上涨进口煤炭数量或将持续大增趋势据宇博智业市场讨论中心了解，近日，中国铁路总公司发出通知，打算自2022年2月15日起，调整铁路货运价格，铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物运价水平提高1.5分/吨公里。

对此，大秦铁路公告称，依据上述货物运价调整政策，根据2022年公司业务量及核算口径初步测算，营业收入估计增加约43亿元。

、宇博智业市场讨论员表示，此举将增加内贸煤企业煤炭运输成本10元/吨以上。

河北唐山的煤炭经销商李先生称，他们始终是通过铁路运输从鄂尔多斯运煤到唐山京唐港，现在铁路运输价格再度上涨，而春节后的汽车(行情专区)运输价格大幅下跌，铁路运输的优势越来越不明显，他已经开头考虑通过汽运来运煤了。

“铁老大”运费上涨

是惯性思维

煤炭专家李朝林介绍，铁路运价上涨并不是按市场规律办事，而是源于“铁老大”政府主导的惯性思维，此举将使铁路运输的价格优势渐渐丢失;同时，内贸煤相对于进口煤来讲“价格倒挂”会更加严峻，给进口煤让出市场空间，煤炭进口量在将来数月或将持续大增。

公开资料显示，中国现行的铁路货运价格机制形成于2022年，据当时国家方案委员会制定的相关政策，铁道部可在特定时间段在肯定范围内申请调整铁路运价。自2022年首次调价以来，除2022年外，铁路货运平均价格每年都有不同程度的调整。最近一次上调是2022年2月，由平均0.1151元/吨公里提高到0.1301元/吨公里，涨幅达到13.03%，为此前最高涨幅。本次再上调0.015元，与上次调整额度全都。

、宇博智业市场讨论员表示，运价改革是铁路系统改革的重要组成部分，运费上涨是大势所趋，煤炭内贸企业必定会受到负面影响，煤炭上市公司的经营状况也将更加严峻，山西焦化、兖州煤业、靖远煤电等上市公司的股价表现恐再度承压。不过，大秦铁路等铁路货物运输公司的盈利力量会大大提升。

据测算，依据上述货物运价的最新调整政策，根据2022年公司业务量及核算口径初步测算，大秦铁路的营业收入估计增加约43亿元。

阅读发布的《2022-2022年煤炭行业竞争格局与投资战略讨论询问报告》

汽运运费

大幅下跌50元/吨以上

之所以转向汽运，李先生介绍，一方面是由于铁路运输不好操作，而且要加短导费(从煤矿到列车货运站的汽车短途运输费用)、服务费等费用，全加在一起，费用已经比汽运低不了多少;另一方面则是由于春节后跑煤炭运输的大车司机没有活儿干，汽运运费大幅下降，相比列车运输的价格已经不像之前那么高了。

以从鄂尔多斯运煤到京唐港为例，李先生称，短导费要100元/吨，服务费要25元/吨，铁路运输费用大约120元/吨，再加上其他各项费用，总计到港口需要大约250元/吨。

假如通过汽运来拉煤的话，“汽车运输则相对敏捷，现在许多大车司机没活儿可拉，运费不断降低，现在一天组织80辆到100辆车一点问题都没有”。李先生表示，春节前汽运运费大约为320元/吨-330元/吨;春节后，汽运运费已经降低了50元/吨以上，现在大约是270元/吨。

而且，李先生爆料称，通常一列车煤要亏100吨的份量，“一列货运列车实际运输的煤炭量大约比收取运费的运输量少100吨左右;汽运的话，是实际运输多少量就收多少量的运费，不会亏份量;这样综合计算下来，铁路运输涨价后已经没有任何运费方面的价格优势”。因此，李先生已经联系鄂尔多斯煤矿上的伴侣考虑要改用汽车来运输了。

内贸煤“雪上加霜”

进口煤数量或将持续大增

鄂尔多斯一家煤炭贸易商王先生表示，春节以来，煤炭主产地之一的鄂尔多斯，煤炭已经销售不畅，消失比较严峻地滞销，多数煤矿在农历正月十五之前都没有开工;现在也只有少数煤矿间续开头开工，而且卖的都是以前开采的煤，春节后比春节前价格已经降了40元/吨-50元/吨，每天来拉煤的汽车也特别少，只有零星几辆。

从港口煤炭价格来看，2022年1月份以来，环渤海动力煤价格已经连续5期下跌，据2月12日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，期间环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于571元/吨，比前一报告周期再度下降13元/吨。

、宇博智业市场讨论员认为，铁路运价上升提高了国内煤炭运输成本，使得国内煤炭产品的竞争力更加不足，价格方面的劣势更加凸显无疑，对于跌跌不休的国内煤炭价格来讲，无疑是雪上加霜;但这对于煤炭进口企业来讲，却是利好消息。

、宇博智业市场讨论员推断，短期内进口煤仍将大举攻击国内煤炭市场。但从长期来看，煤炭需求稳中有降，产业结构优化调整之后，进口煤的影响将渐渐减弱，国内煤炭巨头的应变力量会显现出来。

中国海关总署的最新统计数据显示，2022年1月份我国煤及褐煤进口量为3591万吨，与2022年同期相比增加17.5%。2022年12月份和今年1月份煤炭进口量连续两个月保持在3500万吨以上，大量的进口煤涌进中国市场，已经严峻挤压了内贸煤市场份额。

公开资料显示，自2022年开头，我国就开头成为煤炭净进口国，而且进口量持续大增。2022年、2022年、2022年、2022年和2022年的煤炭进口量分别为1.26亿吨、1.66亿吨、1.82亿吨、2.9亿吨和3.3亿吨。

当然，、宇博智业市场讨论员也认为，铁路运输价格上扬会在肯