《现代物流基础》课件项目十二 绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流

项目十二绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流目录模块一绿色物流1模块二精益物流2模块四共享物流4模块三冷链物流3项目十二绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流学习目标★知识点1.了解绿色物流的概念、产生的原因，掌握绿色物流的作用、绿色物流系统的构成和绿色物流的实施2.了解精益物流的概念、实施条件，掌握精益物流的特点、基本框架和策略3.了解冷链物流的概念、适用范围、运作条件、我国冷链物流的现状与发展趋势，掌握冷链物流的特点、优势与劣势、我国冷链物流的商业模式4.了解共享物流的概念与本质、创新趋势、共享物流的发展，掌握共享物流的模式★技能点1.初步具备绿色物流认知的能力2.初步具备精益物流认知的能力3.初步具备冷链物流的操作能力4.初步具备共享物流的认知能力项目十二绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流物流聚焦卷烟工业企业：构建绿色物流物流在全球工业化的进程中起着重要作用，很多行业通过改善物流条件来降低运营成本，从而获得新的竞争优势，烟草行业也不例外。随着行业改革发展的不断深入，越来越多的单位认识到物流对企业发展的重要性，纷纷加大物流建设的投入力度，但在实际建设过程中仍存在一些问题：一是现代物流建设思想有待进一步统一；二是在物流体系设计与构建中没处理好整体与局部的关系；三是“重建设、轻管理”的现象依然存在，物流管理水平有待进一步提升；四是物流基础工作相对滞后，物流信息化水平有待进一步提高，物流人才的培养力度需进一步加大。卷烟工业企业可以采用集中管理、分散作业的物流组织方式，实现资源优化配置，达到提高物流运行效率的目的。首先，要对企业内部业务流程深入剖析，对不合理的业务流程进行改造或再造；其次，要结合企业内部业务流程的理顺，加快软件系统升级，提升企业整体信息化管理水平；再次，要加大硬件投入力度，引进先进硬件设备，不断推进物流信息平台的建设。项目十二绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流对卷烟工业企业来说，绿色物流可分为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流以及逆向物流，其中绿色供应物流、绿色生产物流和绿色销售物流统称为绿色正向物流。建立绿色正向物流体系是企业现代物流建设的重点，可从以下几个方面着手：1.绿色供应商的选择。增加供应商选择和评价的环境指标，提高行业准入的环境门槛，对供应商的环境绩效进行考察。2.废弃物料的处理。企业绿色正向物流中产生废弃物料的来源主要有两个：一个是生产过程中未能形成合格产品且不具有使用价值的物料；另一个是流通过程中产生的废弃物。针对这种情况，一方面，厂商要加强对进料和用料的安排，提高成品率和材料利用率，减少浪费；另一方面，在产品的设计阶段就要考虑资源的可回收性，减少废弃物料的产生。3.产品的设计、包装和标识。绿色物流建设源于绿色的产品设计，通过分析产品生命周期提高产品整体环境绩效；包装是绿色物流建设中的一个重要方面，可再生性包装和可重复利用包装形式应广泛应用；利用标签标注产品的化学成分，特别是原料中可塑零件的成分，有利于物料回收工作顺利开展。项目十二绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流4.绿色运输体系。运输环节对环境的影响主要体现在三个方面：一是交通运输工具的能源消耗；二是运输过程中排放的有害气体造成环境污染；三是运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄漏等事故。要解决这些问题，卷烟工业企业应合理制订配送计划，提高运输效率，降低货损量。通过采用共同配送等绿色运输方式，在资源共享的情况下，整合供应物流、生产物流、销售物流的信息和资源，有效衔接物流作业流程，降低各生产点运输车辆的空载率，减少交叉运输。同时，对运输者的环境绩效进行评价，由专业运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。逆向物流的产生主要有两方面原因：一是产品缺陷导致回流处理；二是被市场淘汰但有重新利用价值的旧产品的回收利用。逆向物流可以为企业带来一定的经济效益，但企业在实际运作时还要综合考虑物流成本和废旧物品处理的成本。项目十二绿色物流、精益物流、冷链物流与共享物流逆向物流分为回收、运输、检查处置、修复和循环利用5个环节，各个环节之间必须通过严格的计划来衔接。回收是逆向物流系统的起点，决定了整个逆向物流体系运行能否赢利。产品收集以后，接下来就是运输、测试、分类和分级问题。对产品的分类要根据不同产品的性质而定，比如对易碎品的处理方式和对轮胎、家具等物品的处理方式完全不同。但需要注意的是，我们不仅要考虑产品的运输、储存和加工成本，还要考虑产品随着回收和测试、分类、分级时间延长带来的隐形成本。回收产品的价值再实现主要通过故障排除、元件再利用、产品再加工3种方式来实现，回收产品经过修理或复原后就可以投入市场进行销售，再进入一个正向销售物流中。绿色物流已经成为现代物流发展的必然趋势。对行业来说，特别是对卷烟工业企业来说，只有从实际出发，牢固树立环保意识和节约意识，才能走好绿色物流建设之路，从而实现企业的可持续发展。模块一绿色物流一、绿色物流的概念绿色物流是指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））二、绿色物流的作用（一）保护人类环境从整个社会的角度而言，绿色物流的开展有效地提高了能源和资源的利用率，减少了交通工具尾气的排放量，降低了环境对废弃物的承载能力，对于协调人类与自然的关系大有裨益。模块一绿色物流（二）提高经济效益资源循环、重复使用等绿色物流措施有利于企业提高资源利用率，为企业带来可观的经济效益，成为企业重要的物流利润源泉，其经济利益是非常可观的。（三）提高企业竞争力顾客价值是决定企业生存与发展的关键因素。绿色物流中的回收物流，不仅可以满足资源再利用的需要，也可以有效地确保不符合顾客订货要求的产品即便退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加对企业的信任感和回头率，扩大企业的市场占有率。模块一绿色物流（四）提升企业形象随着可持续发展的观念不断深入人心，消费者越来越关注企业是否具有社会责任感，企业是否节约利用资源、是否注重保护环境成为决定企业形象与声誉的重要因素。尤其是对于开拓国际市场而言，这一点至关重要。因此，企业如果能够将绿色物流与绿色生产、绿色营销紧密结合起来，将有助于提升自己的形象，成为市场拓展的有力武器。模块一绿色物流知识链接海尔集团的绿色包装海尔集团从2002年1月份开始正式批量采用蜂窝纸板包装材料，以代替原来使用的泡沫塑料衬垫和木制板架材料。这一绿色包装技术的采用，取得了以下经济效益：第一，蜂窝纸板优异的抗压和抗弯曲性能，降低了产品的破损率；第二，蜂窝纸板的厚度较以前的包装衬垫薄，使得产品包装的外形尺寸减小，空调堆码由原来的4层增加到6层，节省了仓储和运输费用；第三，采用蜂窝纸板进行包装后，每台空调柜机的包装费用下降15元～20元人民币。模块一绿色物流三、绿色物流产生的原因（一）人类环境保护意识的觉醒随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。模块一绿色物流（二）各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。模块一绿色物流（三）经济全球化潮流的推动随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。模块一绿色物流（四）现代物流业可持续发展的需要绿色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。模块一绿色物流四、绿色物流系统的构成绿色物流系统构成可以从宏观和微观两个方面分析。（一）绿色物流系统的宏观构成在宏观层次，绿色物流系统体现了减量化（Reduce）、可重用（Reuse）、再循环(Recycle)的“3R”原则，真正实现了以有效的物质循环为基础的物流活动与环境、经济、社会的共同发展，使社会发展过程中的废物量达到最少，并使废弃物实现资源化和无害化处理。模块一绿色物流（二）绿色物流系统的微观构成在微观层面，绿色物流系统的实现需要从组织和管理两个方面来保障，物流组织建立全面的环境管理体系，确保系统中所有环境行为都遵守特定的规范，系统对环境的影响日益减少，呈现出良性循环的趋势。物流过程采用先进的绿色技术，确保物流活动中废物的排放和能源消耗不断降低；同时以生命周期评价方法从整体上测量改善情况，监控系统的整体优化效果。物流系统绿色化的基本内容包括运输配送、储存保管、装卸搬运、现代包装、流通加工和物流信息六大基本要素，其中运输配送、储存保管、装卸搬运、现代包装、流通加工对环境的影响较大，因此绿色物流系统的功能要素主要由绿色运输、绿色仓储、绿色包装和绿色流通加工构成。模块一绿色物流1.绿色运输绿色运输指的是以节约能源、减少废气排放为特征的运输，要实现这一目的，通常有以下几种实施策略：（1）绿色运输方式，即结合其他几种运输方式，降低公路运输的比例；（2）环保型运输工具，鼓励采用节能型的或以清洁燃料为动力的汽车等；（3）绿色物流网络，即采用路程最短的、最合理的物流运输网络，以便减少无效运输；（4）绿色货运组织模式，指的是城市货运体系中，通过组织模式的创新，降低货车出动次数、行驶里程、周转量等。模块一绿色物流从发达国家的实践来看，政府对绿色运输的影响主要体现在三个方面。（1）发生源约束，主要是对生产环境问题的来源进行管理，引导企业合理化运输管理，减少在途货车的增加，从而降低大气污染加重；（2）交通量约束，主要是发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化，发展共同配送，建立现代化物流信息网络等，以最终实现物流的效率化；（3）交通流约束，主要目的是通过建立都市中心部环状道路、道路停车规章以及实现交通管制等高度化等来减少交通堵塞、提高配送效率。模块一绿色物流2.绿色仓储绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。3.绿色包装绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要包括：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装，商品物流过程中尽量采用可重复使用的单元式包装，实现物流部门自身经营活动用包装的减量化，主动地协助生产部门进行包装材料的回收和再利用。模块一绿色物流4.绿色流通加工绿色流通加工实施的途径包括：（1）专业化集中式流通加工，以大规模作业方式提高资源利用效率。（2）流通加工废料的集中处理，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物物流过程中的污染。（3）优先选择能耗小、污染小的加工设备，加强对流通加工人员的合理组织和有效管理，减少对资源的消耗和对环境的污染。模块一绿色物流五、绿色物流的实施（一）树立绿色物流观念由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。模块一绿色物流（二）推行绿色物流经营1.选择绿色运输通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。2.提倡绿色包装包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（Recycle）。模块一绿色物流3.开展绿色流通加工由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染等等。4.搜集和管理绿色信息物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。模块一绿色物流（三）开发绿色物流技术绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。模块一绿色物流（四）制定绿色物流法规一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。模块一绿色物流（五）加强对绿色物流人才的培养绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，必须培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才。模块二精益物流一、精益物流的概念精益物流起源于精益制造的概念。它产生于日本丰田汽车公司在二十世纪70年代所独创的“丰田生产系统”，后经美国麻省理工学院教授的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改变世界的机器》一书中。精益物流是指消除物流过程中的无效和不增值作业，用尽量少的投入满足客户需求，实现客户的最大价值，并获得高效率、高效益的物流。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））模块二精益物流二、精益物流的特点（一）拉动型物流系统在精益物流系统中，顾客需求是驱动生产的源动力，是价值流的出发点。价值流的流动要靠下游顾客来拉动，而不是依靠上游的推动，当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部分不提供服务，而当顾客需求指令发出后，则快速提供服务。系统的生产是通过顾客需求拉动的。（二）高质量物流系统在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流动的迅速、准确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。模块二精益物流（三）低成本物流系统精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反应、准时化生产，从而消除诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等浪费，保证其物流服务的低成本。（四）不断完善物流系统在精益物流系统中，全员理解并接受精益思想的精髓，领导者制定能够使系统实现“精益”效益的决策，全体员工贯彻执行，上下一心，各施其职，各尽其责，达到全面物流管理的境界，保证整个系统持续改进，不断完善。模块二精益物流三、精益物流系统基本框架（一）以客户需求为中心在精益物流系统中，顾客需求是驱动生产的源动力，是价值流的出发点。（二）准时在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流动的迅速、准确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。模块二精益物流（三）准确准确包括准确的信息传递，准确的库存，准确的客户需求预测，准确的送货数量等等，准确是保证物流精益化的重要条件之一。（四）快速精益物流系统的快速包括两方面含义：一是物流系统对客户需求反映速度，二是货品在流通过程中的速度。模块二精益物流（五）降低成本、提高效率精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反应、准时化生产，从而消除诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等浪费，保证其物流服务的低成本。（六）系统集成精益系统是由资源、信息流和能够使企业实现“精益”效益的决策规则组成的系统。精益物流系统则是由提供物流服务的基本资源、电子化信息和使物流系统实现“精益”效益的决策规则所组成的系统。模块二精益物流（七）信息化高质量的物流服务有赖于信息的电子化。物流服务是一个复杂的系统项目，涉及大量繁杂的信息。电子化的信息便于传递，这使得信息流动迅速、准确无误，保证物流服务的准时和高效；电子化信息便于存贮和统计，可以有效减少冗余信息传递，减少作业环节，降低人力浪费。模块二精益物流四、精益物流实施的条件（一）以供应链管理为基础精益物流的实施必须以供应链管理的思想为基础，才能使准时、高效、低成本的优势得以充分发挥，具体包括以下几点：1.放弃非核心业务2.改进物流供应链模式3.与供应商和分销商建立战略伙伴关系模块二精益物流（二）加强信息技术的应用现代物流与传统物流有着明显的差别，现代物流是一个庞大的、复杂的、高科技装备相结合的系统工程。目前，发达国家已经普遍应用数据库技术、条形码技术、电子订货技术、电子数据交换技术、全球卫星定位系统、物资采购管理、企业资源规划等信息技术，使这些国家在提高物流效率、降低物流成本方面取得了显著成效。模块二精益物流（三）增加物流的柔性和敏捷性加强物流实施的柔性和敏捷性就是要求一方面要有“以不变应万变”的缓冲能力，另一方面要有“以变应变”的适应能力。增加柔性和敏捷性使制造企业能够获得更好的适应性，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。模块二精益物流（四）精益化生产及合理供货精益物流是客户拉动的物流系统，其与企业的精益化生产紧密结合。精益化生产意味着小批量，其优势在于减少在制品库存，降低原材料库存，易于管理。（五）精益物流思想与团队精神有机结合应从整个系统角度齐心协力地消除一切不合理的现象，杜绝浪费，并以满足最终客户需求为中心，形成一种鼓励创新的氛围，在不断完善的基础上实现跨越式的提高，从而充分体现精益物流效益决策的内涵，促进物流体系的不断完善，使企业形成较强的竞争能力。模块二精益物流五、精益物流的策略（一）企业系统的精益化１.组织结构的精益化由于我国的大多数企业在计划经济中所形成的组织结构，制约这企业的变革。因此，企业要发展物流，应当利用精益化思想减少中间组织结构，实施扁平化管理。模块二精益物流２.系统资源的精益化我国的传统企业存在着众多计划经济下遗留的资源，但如果不进行整合、资源重组，则很难与其他大型物流企业进行竞争，将有可能把自己的优势变为劣势。３.信息网络的精益化信息网络系统是实现精益物流的关键，因此，建立精益化的网络系统是先决条件。４.业务系统的精益化实现精益物流的首先要对当前企业的业务流程进行重组与改造，删除不合理的因素，使之适应精益物流的要求。模块二精益物流５.服务内容及对象的精益化由于物流本身的特征，即不直接创造利润，所以，在进行精益物流服务时应选择适合本企业体系及设施的对象及商品。这样才能使企业产生核心竞争力。６.不断的完善与鼓励创新物流的实现过程中，人的因素发挥着决定性的作用，任何先进的物流设施，物流系统都要人来完成。并且物流形式的差别，客户个性化的趋势和对物流期望越来越高的要求也必然需要物流各具体岗位的人员具有不断创新精神。模块二精益物流（二）提供精益物流服务（１）以客户需求为中心（２）提供准时化服务（３）提供快速服务（４）提供低成本高效率服务（５）提供使顾客增值的服务总之，精益物流作为一种全新的管理思想，势必会对我国的物流企业产生深远的影响，它的出现将改变企业粗放式的管理观念，保持企业的核心竞争力。模块三冷链物流一、冷链物流的概念冷链是指根据物品特性，为保持物品的品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流如图12-1所示。模块三冷链物流模块三冷链物流二、冷链物流的特点（一）复杂性

冷链物流必须遵循3T原则，即物流的最终质量取决于冷链的储藏温度、流通时间和产品本身的耐储藏性。冷藏物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化，不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间。这就大大提高了冷链物流的复杂性，所以说冷链物流是一个庞大的系统工程。模块三冷链物流（二）协调性

由于易腐生鲜产品的不易储藏性，要求冷链物流必须高效运转，物流过程中的每个环节都必须具有协调性，这样才能保证整个链条的稳定运作。（三）高成本性

为了确保易腐生鲜产品在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库等。为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等。这些都决定了冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。模块三冷链物流三、冷链物流的适用范围冷链物流的适用范围包括：（一）初级农产品蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。（二）加工食品速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；巧克力；快餐原料。（三）特殊商品药品、化工产品、生物制品、血液等。模块三冷链物流四、冷链物流的优势与劣势（一）冷链物流的优势（1）冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限；（2）冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜；（3）冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。模块三冷链物流（二）冷链物流的劣势（1）行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰；（2）设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障；（3）冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。模块三冷链物流五、冷链物流运作的条件食品冷链由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。（一）冷藏加工包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。模块三冷链物流（二）控温贮藏包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。（三）冷藏运输包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。模块三冷链物流（四）冷藏销售包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏/冷冻陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。模块三冷链物流六、我国冷链物流的发展（一）我国冷链物流的现状分析1.我国冷链物流近年来不断发展非冷链运输耗费严重且运送货品安全性差，伴随基础设施不断建设完善，我国冷链迅速发展。2.我国冷链腐损率较高，仍处于初级阶段我国冷链水平仍较较低，体系不完善，造成较高腐损。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。2015年中国与发达国家农产品冷链流通率对比（%）。模块三冷链物流地区冷链发展失衡。我国冷库分布不均衡，北京、上海等一线城市分布较大，西南片区等内陆城市建设相对较少。我国冷链基础设施建设不完善。冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车。模块三冷链物流3.饮食习惯是我国冷链发展缓慢主观因素我国有吃熟食习惯，美日更偏向消费生食，如牛肉喜好六七分熟，偏好生鱼片、刺身、沙拉等。生食对食材新鲜度要求更高，我国饮食习惯决定对食材本身质量要求相对较低。因此，我国城镇居民虽然人均可支配收入数值已超4000美元，但是对冷链有效需求并未达到美日4000美元同期水平，冷链行业仍有很大发展空间。高额成本投入是冷链发展主要客观障碍。冷链初期投入和后续运营成本都高于普通仓库。预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷链成本高企主要原因。模块三冷链物流4.冷链是长期发展趋势，短期启动靠大额资本量行业整合、技术提升和高额资本投入是推动冷链发展有效驱动力，但是行业整合和技术提升是一个长期过程，短期冷链启动需要靠大额资本投入支撑，看好具有超强资本实力的政府和民间大型资本。政策是冷链发展主要推动力量。迄今为止我国冷链建设主要经历两波高潮。第一轮是在2010年，主要是因为发改委颁布《农产品冷链物流发展规划》，明确冷链发展主要任务和重点工程，同时提出相关保障措施，从上至下支持冷链发展。此外，2013年中央一号文件多项政策涉及冷链，工信部2013年发布关于推进实施物流信息化工作的指导意见中也提出“提高冷链信息管理和质量保证水平”，同时，各大资本巨头开始试水冷链，带来我国冷链发展第二波高潮。模块三冷链物流民间大型资本推动冷链发展。除政策驱动，民间大型资本也纷纷加大投入抢占冷链先机，其中，生鲜电商是资本重点投资领域。从2014年底2015年底仅一年期间，生鲜电商领域公开融资就达到16起，融资总额近30亿人民币。模块三冷链物流（二）中国冷链物流的商业模式1.以运输业务为主的模式

此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。模块三冷链物流知识链接荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2011年荣庆物流制定发展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。如今，荣庆正大力发展冷链仓、干、配一体化服务，目前已经在全国建成一张覆盖比较广泛的运营服务网络，现有各类分支机构100多家，基本涵盖了沿海省份的大部分城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。近两年来，荣庆也开始发展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。实现与TMS、WMS系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反馈给工作人员。模块三冷链物流2.以仓储业务为主的模式

此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。代表企业有太古冷链、普菲斯等。3.以城市配送为主的模式

此模式是以从事城市低温仓储和配送一体业务为主，按此种模式经营的企业目前来看具有一定的区域局限性，很难实现跨区域服务，但利润还不错。这方面比如北京快行线、上海新天天、深圳曙光等。模块三冷链物流4.以综合为主的模式此模式是以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。比如，招商美冷、上海广德、北京中冷等。5.以交易为主的模式此模式是以农产品批发市场为主体从事低温仓储业务为主，比如联想白沙洲、深圳农产品、江苏润恒、福建名成等。模块三冷链物流6.供应链模式此模式是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购开始一直到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，物流商，分销商，连成一个整体的功能网链结构。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有武汉良中行。在美国冷链市场，企业代表比如,SYSCO,USFOOD。模块三冷链物流7.以电商生鲜配送为主的模式电商生鲜配送指的是主要为生鲜电商商家提供极速配送的生鲜服务商。比如爱鲜蜂、京东到家、神盾快运。8.“互联网+冷链物流”平台模式此模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。代表企业有冷链马甲、码上配。模块三冷链物流知识链接冷链马甲冷链马甲于2014年10月平台上线，是面向全国的冷链物流交易平台，为车源、货源、库源提供交易撮合、物流在线支付、供应链金融服务、冷链物流行情指数发布、冷链知识等服务的综合平台。模块三冷链物流（三）中国冷链物流发展趋势1.政策利好再度释放，冷链有望再迎发展高潮2016年4月6日国务院常务会议上李克强总理指出要突破信息基础设施和冷链运输滞后“硬瓶颈”，再次引起市场对冷链关注。4月8日国务院政策例行吹风会上商务部部长助理王炳南表示支持流通企业，建设农产品流通全程冷链系统，重点加强全国重点农业产区冷库建设。同时王炳南表示，今年商务部和国家发改委、国家标准委还要深入开展农产品冷链标准化示范工作。国家政府高度重视，冷链发展有望提速。模块三冷链物流2.生鲜电商成冷链物流热点需求对象，长期看好具有流量支撑的第三方物流对行业整合政策驱动引发冷链行业发展热潮，生鲜电商受益风起。根据中国电子商务研究中心监测数据，2015年全国生鲜电商规模达到560亿，相较2014年260亿的水平增长一倍多。若由单个生鲜电商厂商独立承担物流，鲜有具备行业整合能力完成从预冷到销售全覆盖的厂商，且运输经营分散难以形成规模效应，因此看好第三方物流对冷链物流行业整合渗透。目前国内已形成包括顺丰冷运模式、京东商城模式、河南鲜易供应链模式和九曳供应链模式在内的四种第三方冷链物流模式。四种第三方冷链物流模式比较如表12-1所示。模块三冷链物流模块三冷链物流3.冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全过程冷链行业景气度提升会带动冷库，冷藏运输车和速冻设备等冷链设施设备受益。

中西部冷库建设存在很大发展空间。中西部承担全国大部分生鲜农产品批发交易，而当前批发市场是农产品流通主要渠道。目前我国冷库分布失衡，东部沿海冷库逐渐饱和，但是中西部依然建设不足，未来存在可发展空间。以二氧化碳制冷系统为主导的环保安全冷库受益明显。我国冷库大多建于上世纪90年代，主要以氨为制冷剂。氨毒性大易发生爆炸，因此现以二氧化碳制冷系统为主导的冷库是发展主流。模块三冷链物流气调库将成为未来新宠。气调库是冷库一种，在普通冷库基础上控制库内气体成分实现保鲜。通常气调贮藏比普通冷藏可延长贮藏期0.5～1倍，果蔬出库后保鲜期（销售货架期）可延长21～28天，是普通冷藏库的3～4倍。美国气调贮藏果蔬高达75%，法国约为40%，英国约为30%。我国气调库起步较晚，未来伴随冷链渗透会成为发展新宠。模块三冷链物流4.作为冷链基础设施，冷藏车发展预期将加速冷库和冷藏车是冷链两种最基本基础设施，冷库在发达地区建设逐渐饱和，但是冷藏车整体体量依然较小。目前，低温冷冻车保有量年均增长率约为13.8%，高温冷藏车保有量年均增长率约为15.2%。预计伴随冷链发展，冷藏车发展将提速。我国冷藏车主要分为三大梯队。第一梯队由河南冰熊、中集集团、河南新飞及河南红宇四家企业，市场占有率约为64%。第二梯队包括北京晨光、北京北铃、镇江飞驰、河南松川和镇江康飞组成，市场份额约为18%，第三梯队主要是特种车改装厂和小型企业组成。截止到2014年底，中国共有大小95家企业生产冷藏车，国内重点企业不足10家，以小型企业居多，整个行业参与企业的资质参差不齐。模块四共享物流一、共享物流的概念与本质（一）共享物流的概念共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。（二）共享物流的本质共享物流的本质是共享物流资源模块四共享物流在实践中，共享物流资源的方式主要有租赁、交换、回收再利用、循环使用等等；要实现共享物流，必须要信息互联互通、标准协同统一。共享物流符合十八届五中全会