泛迪广场交通影响分析

1-1目区1-1目区位项目来茂房地产于2012年12月委托波市规划进行该项目的交通影项目区天童北路以西具体区位图如图1-1所示研究目市用地开发与交通协调发展的重要和施，使建设项目的交通设施配置与内求，最大限度地减小项目开发对道路交通所带来的影响。1-2究范围1-2究范围本项目研究范围见图1-2即确定以路、、甬港南路及永研究内确定项目研究范围并结合项目研究区域内用地特征及其周围道路交通的现状，分析现状道路交通特征；综合考虑研究范围内土地使用现状及客观评价项目开发对周边道路交通系体和的角度统筹考虑研究范围1-3术路线出1-3术路线出对项目周边、停车、出以及车库出进行供需平衡分析分析该项目的出位置是否合理，并形成结论与项目内外部交通改善措施研究技术路宁波泛迪广场交通影响分析的技术路线如图1-3示。研究依本次研究的主要依据如下《建设项目规划设计条件《宁波市白鹤地段控制性详细规划《泛迪广场规划建筑设计方案《城市道路交通规划设计规范》（GB《道路通行能力手册相关道路交通现 资料2-1目总平2-1目总平2-2目一层平项目概要求设置4消防车库。项目方项目共占地15054m2，总建筑面积81837m2，其中计容建筑面积55248m2，包括商业建筑面积28254m2，办公塔楼21676m2超市4582m2设备层建筑面积736m2；建筑面积29908m2。项目出项目设置二个地块出。地块主1位于兴宁路，宽度为12地块车2-2项室行出口2位于天童北路，宽度2-2项室内部道及南侧，西侧处根据地块文本要求设置12米通道，长度约55米，其余路段度为6-7.2米停车泊总机动车停车位为390，其中地普通机动车停车位12货车位5下停车位373辆车项目设置二个机动车库出，功能分开设置为及出口宽度均为7.2共设置三层，其中一层为超下二层及三层，其中二层共设置175个机动车位，三层共设置198个机动3-1究范围内现状用地研究范3-1究范围内现状用地用地现住小区包括新村凤凰新村白鹤新村、易市场、日月宾馆等。还包括医院、市支队、市国等公共服务设施。3-2究范围内规3-2究范围内规划用地根据《宁波市白鹤地段控制性详细规划，研究范围内对已经成建成居住小4-1状道路等级结构研究范围4-1状道路等级结构研究范围交通现现状道路网络，次干路包括及永达路等，其余道路多为居住小区间道路，宽度较为狭窄主干兴宁块板，双向4道。彩虹路-天童面为一块板，双向2车道；天童路道路断为三块板断面形式为3块板，双向4车道次干红线宽度为16米，道路断面为一块板永达红线宽度为20米，道路断面为一块板4-2现状设4-2研究范围内现状有首末站一处，为黄鹂新村站，占地2864平方米。现状有停靠站13对其中能直接为本项目服务的共有线路30，具体如下表。表4-1现状一览9永昌雅动物园北广博科技天展中麦4-3状停现4-3状停现状区内2公共停车场，分别位于白鹤公园及一村，距离项目均在300米以上4-1兴宁路4-1兴宁路彩虹北路交叉口流量（>4-4现状流进口小汽进口小汽 及其合合其车大客小中左转比直行比右转比东左直800右070200南左12直000右14330西左17002直2703右2502北左15000直54右051301年12月11日（周二）晚对兴宁路彩虹南-天童北路交叉口进行了流量。结果表明，交叉口晚总流量为5276pcu，饱和度为0.95，服务水平为E。至天童北路及天童北路左转至兴宁路的车辆所4-5规划道路等级结构4-5规划道路等级结构规划道路根据《宁波市白鹤地段控制性详细规主干兴宁性干道。道路控制宽度40，三块板。彩虹路-天童24道路断面为一块板；天童路控宽度36米，道路断面为三块板次干红线宽度为36米，道路断面为一块板甬港南红线宽度为24米，道路断面为二块板城市支红线宽度16、20，道路断面形式为一块板，双向两条机动车道，机非混行4-6规划交通4-6规划交通设施系轨控制性详细规划轨道4线经过本次规划边界。轨道4号线在本区域内敷设，设置了白鹤公园站，距离本项目距离为500常《宁波市中心城公共交通规划范围内保留现状白鹤首末站。规划停根据《宁波市白鹤地段控制性详细规规划范围内共布设4处公共停车场交通需求预交通需求预测总体思预测方成率模型；交通分布预测采约束重力模型，该模型利用OD反推得到OD矩阵进交通小区划等情况，将研究区划分为25个交通小区，编号为1-25，项目所在小区编号为9。在研究区域外根据主要通道分布设置了13虚拟的交通小区，编号为101-113。5-1交通小区划分

预测时生的一般规律，商业类用地主要发生在（17:30-18:30）为本项目的分析时段5-2各地块机动车交通产生吸引

开发前交通分背景交通需求预预测交通的产生及吸引量是以项目的本次研究为研究区内道路网的流量和数法预测交通量以及未来土地开发的情况本次研究以宁波市城市综合交通规划出行率的成果数据为基础采用以下公；P——单位出行率（吸引率开发前交通流5-3项目建成前交通流量

5-4项目建成前交通负荷表5-1项目小时交通生成量表建筑面积产生吸引生成商办超设---合5-5项目交通量分配

交通需求预5.3.1机动车产生吸引预项目交通产生吸引预测以商业活动期测方法采用类似项目的出行生成率预测模型，同时考虑项目配建的机动车停车泊位5-6项目建成后交通流量

5.3.2生成机动车交通分含项目交通生成量的PA表进行交通分布预项目诱增的机动车交通量对周边道路的影响主要表现在南北向主干道天童路及东5-6项目建成后交通流量

开发前后交通状况比5.4.1开发前后交通量对表6-1目标年项目开发前后道路服务水平对

交通系统评道路名方开发道路名方开发开发流负荷服务水流负荷服务水彩虹由南向EE由北向DD天童由南向FF由北向FF甬港由南向EE由北向FF路由南向CC由北向CC兴宁由东向FF由西向FF永达由东向DD由西向BB由东向DD由西向DD根据项目产生交通量与背景交通量重新共交通，缓解压力。6-2配建指标规定表6-2配建指标规定表区）（除影院其余类别单位：车位/100m26-3目停车指标配建计算6-4目停车指标评价建筑性机动建筑性机动车指非机动车指上落客货停车指综合商办大型超影6.0车位/百10车位/百0.5车位/百可以得到项目需满足的配建停车位情况如表6-3建筑性数量建筑性数量机动车指非机动车指上落客货停车指综合商5办大型超2影1008（73006设备---合机动车停车位413个，包括小汽车停车397个及上落客货车位16根据方案车布置情况机动车位不满足要求货车按核算后，缺口17个置1302个，而方案设置车位数为800缺口502个配建要求泊方案设置泊评机动车泊386小车位+5大车不满足，缺口17非机动车不满足，缺口5026-1目总平项目内部交通6-1目总平项目出项目设置二个地块出。地块主1位于兴宁路，宽度为12地块车行出口2位于天童北路，宽度为7米。1宽度满足地块控制条件要求，出入2宽度满足规范要求内部道及南侧，西侧处根据地块文本要求设置12米通道，长度约55米，其余路段度为6-7.2米停车泊总机动车停车位为390辆，其中地普通机动车停车位12货车位5下停车位373辆车项目设置二个机动车库出，功能分开设置为及出口宽度均为7.2米，出宽度及数量满足规范要求。7-1通组织思路7-1通组织思路交通组织思前提：由于地块出1距离交叉距离不足100米，且周边地块比较成熟，出设置较多，严重干扰了兴宁路的通行能力且现状兴宁路采取措施，建议延续现状兴宁路措施，地块出入口1只能右进右出。地块出2开设在辅，也只能右进右出。交通组织方案的措施仅限于项目组织方案一地块出1及地块出2均可以1进入，北部、东部方向的车流通过地块出2进入，南部的车流需绕行隘路兴宁路后通过地块出1到达。往东及往北离开的车辆可通过地1离开，往南的车辆可通过地块出入路-路。7-2通组织思7-2通组织思路地块出1只能进地块出2只能出达的流量从地块出1进入，北部、东部及南部到达的车辆均需绕行路兴宁路后通过地块出1到达；往离开的车流可通过地块出2离开，-永达路-路-兴宁路出功能。7-3通组织思7-3通组织思路地块出1只能出，地块出2只能进北部、东部到达的流量从地块出2进入，南部到达的车辆需绕行路兴车流可通过地块出1离开，往西离开的车辆需绕行兴宁路-天童-路建的最多将对城市道路带来的干扰，绕行一段，绕行路段为地块出1地块出2之间。但从内部交通组织单顺畅，无车流的交叉和汇集，因此7-4平面改善措7-4平面改善措施内部交通改善措总平面交通改善措出措施一：地块出1作为项目车措施二：地块出2作为项目车行,车辆通过天童北路辅道进入地车库出措施三：地库坡道出口增加接平处道停车7-室交通改善措7-室交通改善措措施六：调整车库接平处车位向措施七：中部增加东西向通道，使坡道2-2的车流更顺畅便捷7-交通改善措7-交通改善措施1、根据《近三年交通行动计划》及关规划研究成果，建议尽快实施兴宁度，由5米压缩至2米，增加一个车道，使西进口车道布局为1个道，2结论与建结建项目改善措施如下项目内部改善措出措施一：地块出1作为项目车行出口，但允许消防车进入措施二：地块出2作为项目车行,车辆通过天童北路辅道进入地块车库出措施三：地库坡道出口增加接平处缓冲空间道措施四：道路宽度增大至7米，保持线形连续顺畅停车措施五：非机动车位设置部分到一层，减少地面非机动车数车措施六：调整车库接平处车位方向措施七：中部增加东西向通道，使至坡道2-2的车流更顺畅便捷研究区域范围改善措1、根据《近三年交通行动计划》及相关规划研究成果，建议尽快实施兴宁

道改造，提升区域服务水平2个直行车道，一个左转车道及一个右转车道3、左转车道打破传统，设置在外侧，方便项目离开车流汇入左转车道宁波市规划0宁波宁波泛迪广场交通影响分院长：（教授级高级工程师）总工：张能恭（教授级高级规划师）项目：潘有成（工程师） 项目：潘有成（工程师）人：潘有成（工程师陈炼红（工程师）校对：刘培忠（工程师）审核：项玮（工程师）审定：洪锋（高级工程师项目校审审设计人 概 项目来 项目区 研究目 研究范 研究内 研究技术路 研究依 项目概 项目概 项目方 研究范围用地现状与规 用地现 用地规 研究范围交通现状与规 研究范围交通现 研究范围交通规 交通需求预 交通需求预测总体思 开发前交通分 交通需求预 开发前后交通状况比 交通系统评 道路承载力分 HYPER