标准解读
GB 24155-2009是一项针对电动摩托车和电动轻便摩托车的安全要求国家标准,旨在确保这类车辆在设计、制造及使用过程中的安全性。该标准具体涵盖了多个方面,以减少事故风险,保护使用者及公众的安全。以下是标准内容的几个关键点:
-
机械安全要求:规定了车辆的结构强度、稳定性及耐久性标准,确保车辆在正常行驶及遇到突发情况时能保持稳定,防止因机械故障引发事故。
-
电气安全要求:强调了电气系统的安全设计,包括电池、电机、控制器等部件的绝缘性能、耐电压能力以及防触电保护措施,确保电气系统在各种条件下都能安全运行。
-
防火与阻燃:要求车辆材料需具备一定的阻燃性能,以降低火灾风险。特别是对电池包及其周边部件有更严格的要求,确保在过热或短路情况下不会引发火灾。
-
制动系统:规定了制动性能指标,要求电动摩托车和电动轻便摩托车必须装备有效的制动系统,能够在规定的距离内平稳、可靠地停车,增加行驶安全性。
-
灯光与信号装置:明确了前照灯、尾灯、转向灯等照明与信号装置的标准,确保车辆在夜间或视线不良条件下行驶时能见度高,同时便于驾驶员与其他道路使用者进行有效沟通。
-
车速限制与显示:设置了最高车速限制,并要求配备准确的车速表,帮助驾驶者控制车速,避免超速带来的安全隐患。
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用户信息与标识:要求产品附带详细的安全使用说明、警告标签及维护指南,提升用户的安全意识和正确操作能力。
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碰撞防护:虽然该标准可能未直接提及“碰撞测试”,但通过结构安全和相关组件的要求间接提高了车辆在发生碰撞时对乘员的保护能力。
这些要求综合起来,形成了一个全面的安全框架,指导制造商生产安全可靠的电动摩托车和电动轻便摩托车,同时也为相关部门提供了检验车辆是否符合国家安全标准的依据。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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文档简介
犐犆犛43.080.01
犜47
中华人民共和国国家标准
犌犅24155—2009
电动摩托车和电动轻便摩托车
安全要求
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20090625发布20100101实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
发布
中国国家标准化管理委员会
书
犌犅24155—2009
前言
本标准的全部技术内容为强制性。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心、国家机动车产品质量监督检验中心(上海)。
本标准参加起草单位:国家电动自行车产品质量监督检验中心、中国轻骑集团有限公司、天津清源
电动车辆有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)、浙江星月神电动
车有限公司、上海安乃达驱动技术有限公司、中国群升集团浙江千禧工贸有限公司。
本标准主要起草人:赵静炜、缪文泉、吴建国、王业明、李文军、赵春明、叶建军、黄金权、王强、
贾爱萍、姚湘江。
Ⅰ
书
犌犅24155—2009
电动摩托车和电动轻便摩托车
安全要求
1范围
本标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车特殊的安全要求。
本标准适用于电动摩托车和电动轻便摩托车(定义见GB/T24158)(除特殊说明外,以下简称电动
摩托车)。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB4208—1993外壳防护等级(IP码)(eqvIEC529:1989)
GB/T5359.1摩托车和轻便摩托车术语车辆类型(GB/T5359.1—1996,neqISO3833:1977)
GB/T19596—2004电动汽车术语(ISO8713:2002,NEQ)
GB/T24158电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件
3术语和定义
GB/T19596和GB/T5359.1确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
电器犲犾犲犮狋狉犻犮犪犾犪狆狆犾犻犪狀犮犲
电动机及其控制器组件、动力蓄电池组件和充电组件的统称。
4要求
4.1一般要求
4.1.1除满足本标准规定的特殊安全要求外,应符合摩托车和轻便摩托车相关安全标准的要求。
4.1.2电器所产生的热量不应造成燃烧、材料变质或人员烫伤。
4.1.3电控调速单元的设计应避免由于非正常操作或无操作而引起的火灾、交通事故或触电危险。
4.1.4动力蓄电池在正常安装位置条件下,表面不得有电解液渗漏或溅出。
4.2电器要求
4.2.1动力蓄电池
4.2.1.1动力蓄电池箱应均匀散热和通风,电路中应设有过热保护,同时在结构设计上应保证安装在
电动摩托车上的动力蓄电池产生的有害气体不会储存于电动摩托车内部的角落。
4.2.1.2动力蓄电池和动力电路系统应设有保护装置。该装置应能在电动摩托车制造厂规定的过流、
欠压、过充电与动力蓄电池连接的电路出现短路的情况下,自动断开与动力蓄电池的连接电路。该装置
的响应时间应由电动摩托车制造厂根据动力蓄电池参数、动力蓄电池和电路发生过流、欠压或短路的防
护方式来确定。
4.2.2带电部分(定义见犌犅/犜19596—2004中3.1.2.3.3)的触电防护
4.2.2.1标称电压不高于36V(DC)和12V(AC)的带电部分本标准不做要求。
注1:使用脉冲电压时,取10ms
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