高填方路基填筑1

附件一高填方路基填筑施工技术交底由于要求维持原既有道路的交通，需采用半幅路段施工。且每个施工作业段之间根据实际情况交错布置。在业主指定的取土场(或试验确定的)中就近选用符合质量标准的土做为填充料。取料采用挖掘机挖装，自卸汽车运输：填方采用推土机初平，平地机精平，压路机压实的方案。本工程中，高填方路段主要集中在K67+980-K68+050、K78+560-K78+600、K78+800-K79+1001、 施工流程见附表2、 施工方法、施工准备材料准备：本填方工程中整个高填方区就近选用取土场，施工前对土样做击实试验和CBR试验，取得最大干密度、最佳含水量和强度值；机械准备：挖方采用挖掘机；填方采用推土机、平地机、压路机、运土采用自卸汽车。现场准备：首先对原地面30cm以下的土层做击实试验和CBR值实验，如果CBR值达不到规范要求,应对地面以下的原地面土进行换填oCBR值符合要求时，现场挖沟排水，清除地表土，对原地面进行平整。原地面横坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于加的台阶，然后用压路机把原地面碾压到规范要求的压实度。、填方区上料：根据每车料拉土的松方体积，换算成摊铺40cm厚的松铺面积，比如每车料8ma，摊铺40cm厚时为20m2，即在填方区划上4mX5m的方格网。汽车卸料时，安排专人指挥，每个格子卸一车料，由远及近进行，一层料卸完后，即进入摊铺和整平阶段。、平整：按层厚40cm的松铺厚度、采用推土机初步摊平，再用平地机进行精平，并做成往路堤两边排水的路拱，坡度为3％，以利排水。、含水量试验：取土进行含水量试验，如果含水量等于最佳含水量±2％的范围内，则进行压实，否则进行晾晒或补水。、填方的压实：在经过平地机精平后的填层面上采用振动式压路机碾压。碾压时由边坡向中线方向、纵向进退进行，横向接头重叠0.4〜0.5m，前后相邻区段纵向碾压轮迹重叠1.0—1.5m。压路机的行驶速度控制在4km/h以内，初压时采用静压一遍，然后改为振动压实，压实遍数参照试验段结果确定。6)、压实度检测：采用灌砂法进行压实度检测，各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，直至符合要求为止。3、施工过程中的路面排水高填方路基因路堤边坡高，而工程所在国又是热带雨林气候，故施工过程中汇水量相当大，如果不注意临时排水设施，路堤的汇水就会造成对路堤的损坏，所以搞好临时排水工作，对本段高填方路堤的稳定是非常重要的，采取的方案如下：每次填方压实后，人工在边坡上取土，在路基面边上填20cm高，30cm宽的土埂挡水，土埂上每隔25m设置一个出口，出口两边各布置一个半装满砂子的编织袋(袋子不能装满，以免不泌水)，将水引入临时泄水槽。临时泄水槽是在路基填方边坡上开一条土沟，沟里用彩色塑料编织布垫好，沟边上的布用土埋住，以免风吹走，下端直通坡底水沟，上端留伸缩部分析叠后与路基上土埂子的开口想接，每层填土时，将砂袋放在边坡上，将编织布的伸缩部分放在边坡上，填好土后，如果不马上进行下一层填筑，就必须把土埂做好，把临时泄水槽做好。4、高填方路堤稳定观测、位移观测：观测的目的是高路堤填土的稳定性，观测方法采用符合直线和高程变形观测，针对以上条件采取以下观测方法：观测桩的埋设：为了防止观测桩在路堤填土时被机械破坏，观测桩在路堤填好每层土后再埋设；桩点设计：在图纸上计算各观测点的坐标，用全站仪在现场放出位置，打上边桩；引导方向：用经纬仪架设在桩位上，对中整平，后视桩点，然后将方向引向低填方的稳定断面上，埋设一根l00cm长的带有钢筋心的砼桩(钢筋外露处锯了十字叉丝)，并用砼包裹，隔10m远再加设一个相同的桩做为一组，这组桩就是观测基线的两个端点。经纬仪搬至新设的最远的砼桩上，对中钢筋的十字叉丝整平，后视观测桩点位方向，按同样的方法在低填方处埋设一组相同的基线桩，并在同一条视线上，将断面的桩位换成有十字叉丝的钢筋砼桩。经纬仪再重新对中整平，校核一下所有桩点，看是否位于一条直线上。若是，则观测桩的设置工作结束，再用水平仪测量各点高程，完成第一次观测。若不在一条直线上，须调整中间点位位置，使之与基线重合。观测频率：每填一层土或每天观测一次观测方法：用DJ2经纬仪设在基线固定桩上，后视另一端最远的基线点，然后用这条基线去核对四个断面上每个桩的横向变形情况，用小钢卷尺量取横向值。再用水平仪测量高程，与前一次的观测结果对照得出变形量、沉降观测对本段高填方路基要进行沉降跟踪观测。在沉降稳定期内，不在路堤上进行填土以外的任何工程。并在设计沉降期完成前14天，将监测原始观测元件按设计标准要求埋置,沉降板由钢板或钢筋混凝土底板、测杆和保护套组成。底板尺寸为50cmX50cmX3cm，用25号混凝土预制。测杆采用＜p40mm钢管，与底板固定在垂直位置上。保护套采用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺进入为宜。随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过50cm。接高后测杆顶面应略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm。观测仪器及观测精度要求：水准测量采用瑞士GK2A型水准仪，观测精度小于l厘米。、观测频率和结果处理路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定观测。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。一般每填筑一层，应进行一次监测。控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm；坡脚水平位移速率不大于0.5cm。观测结果应结合位移和沉降发展趋势进行综合分析。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑，待位移量小于规定值后再继续施工。根据设计意图，为保证压实密度而设计的路基超宽部分，竣工时必须刷除，因此，每当填方高度达到3至4m时，对路堤进行一次修整：修整方法用反铲挖掘机进行。修整前，用全站仪放出路基中线，然后放出下一填层的填筑边线，用线标示，再在灰线外侧lOcm撒上一条刷坡线，挖掘机根据刷坡线的导引，将多余部分的土方全部刷除，土方直接甩在路基上做为下一层的填料。5、高填方路堤整修高填方路堤两侧边坡超填的部分，按设计要求用挖掘机挖除。出现边坡缺土时，挖成台阶，自下往上分层填补、夯实，再按设计坡率刷坡。填土路基边坡被雨水冲刷形成小冲沟或坍塌缺口时，将原边坡挖成台阶，分层填补、夯实，最后人工按设计坡率刷坡。高填方路堤边坡直接用挖掘机按设计坡率修成型。边、排水沟的整修通过挂线进行。对水沟纵坡进行仔细检查，使沟底平整，排水畅通。边沟及排水沟的断面尺寸满足设计要求。局部不合格的地方进行局部拆除，重新砌筑，使之符合整体要求。施工前，认真复核设计图纸，做好技术