标准解读

《GB 11871-2009 船用柴油机辐射的空气噪声限值》相比于《GB 11871-1989 船用柴油机辐射的空气噪声限值》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩大：新标准可能对适用的柴油机类型或功率范围进行了扩展，以适应近年来船舶工业技术的发展和新型柴油机的应用。

  2. 噪声限值调整：最为关键的变化之一是具体噪声限值的设定。2009版标准根据最新的声学研究和技术进步，对不同功率段柴油机的空气噪声限值进行了重新评估与规定，旨在进一步降低船舶运行时对环境及船上人员健康的影响。

  3. 测试方法优化：新标准可能引入了更科学、精确的噪声测量技术和方法，包括测试环境、仪器设备的要求以及数据处理方式，以确保测试结果的准确性和可比性。

  4. 环保要求提升：随着国际社会对环境保护意识的增强，2009版标准可能加入了更严格的环保要求，比如对特定频段噪声的限制，以减少对海洋生态的干扰。

  5. 合规性与认证：新标准可能对柴油机的噪声控制设计、生产制造及后期检验认证流程提出了更明确、严格的规定，确保产品符合国家及国际相关环保法规。

  6. 技术指导与解释：为帮助制造商和用户更好地理解和执行标准，2009版可能包含了更详尽的技术指南、解释说明和示例，便于实际操作中的应用。

  7. 与国际标准接轨：考虑到国际贸易和航行的需要，新标准可能与国际上的相关标准（如ISO标准）进行了协调一致，以促进国际间的互认与合作。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-03-09 颁布
  • 2009-08-01 实施
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文档简介

犐犆犛４７．０２０．２０

犝４４

中华人民共和国国家标准

犌犅１１８７１—２００９

代替ＧＢ１１８７１—１９８９

船用柴油机辐射的空气噪声限值

犔犻犿犻狋狊狅犳犪犻狉犫狅狉狀犲狀狅犻狊犲犲犿犻狋狋犲犱犫狔犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲狊

２００９０３０９发布２００９０８０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅１１８７１—２００９

前言

本标准的第３章为强制性的，其余为推荐性的。

本标准代替ＧＢ１１８７１—１９８９《船用柴油机辐射的空气噪声限值》。

本标准与ＧＢ１１８７１—１９８９相比主要技术差异如下：

———噪声限值的给出由表格法改为公式法，且该值由精确到整数位改为精确到小数点后一位；

———对船用柴油机辐射的空气噪声限值进行了修正。

本标准由中国船舶重工集团公司提出。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会柴油机分技术委员会归口。

本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所。

本标准主要起草人：韩彦民、朱震海、季文、贺林、陶龙海。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———ＧＢ１１８７１—１９８９。

Ⅰ

书

犌犅１１８７１—２００９

船用柴油机辐射的空气噪声限值

１范围

本标准规定了船用柴油机在台架试验时辐射空气噪声的Ａ声功率级限值。

本标准适用于船用柴油机台架试验。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ９９１１船用柴油机辐射的空气噪声测量方法

３噪声限值

３．１计算公式

船用柴油机在标定功率和标定转速下辐射空气噪声的Ａ声功率级犔Ｗ应不大于公式（１）计算所得

的数值，计算结果精确至小数点后一位。

犔Ｗ＝１０ｌｇ（狀ｒ·犘ｒ）＋犆…………（１）

式中：

犔Ｗ———标定工况下辐射空气噪声的Ａ声功率级限值，单位为分贝［ｄＢ（Ａ）］；

狀ｒ———标定转速的数值，单位为转每分（ｒ／ｍｉｎ）；

犘ｒ———标定功率的数值，单位为千瓦（ｋＷ）；

犆———常数，单位为分贝［ｄＢ（Ａ）］。当犘ｒ＜７３６ｋＷ时，犆＝６２．０。当犘ｒ≥７３６ｋＷ时，犆＝６４．１

（狀ｒ≤３００ｒ／ｍｉｎ）；或犆＝６３．０（狀ｒ＞３００ｒ／ｍｉｎ）。

３．２测量方法

本标准适用的测量方法按

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