标准解读
《GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求》这一标准是对《GB 11567-1994》的部分内容进行了更新与补充,旨在进一步规范汽车及挂车的侧面防护设计,提高道路行驶的安全性。与被替代的部分相比,主要变化包括:
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适用范围调整:新标准可能对适用的车辆类型或尺寸范围进行了明确或扩展,以适应市场上新型车辆的发展。
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防护装置要求细化:对汽车和挂车侧面防护装置的结构强度、材料、安装位置及高度等方面提出了更具体的要求,确保防护装置能在实际碰撞中有效减轻对行人、骑车人及其他小型车辆的伤害。
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测试方法与标准提升:引入了更为严格的测试条件和评估方法,用于验证侧面防护装置的有效性,可能包括撞击试验的标准、模拟碰撞条件等,以确保防护性能满足更高安全标准。
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技术参数更新:针对防护装置的尺寸、形状及其与车辆结构的匹配度,新标准可能设定或调整了一系列具体的技术参数,要求更加精确和科学。
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标志与标识要求:增加了对车辆侧面防护装置的标志和标识要求,以便于监管和识别,保证产品符合标准规定。
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合规性验证与监督机制:新标准可能强化了对生产厂商的合规性验证流程和市场监督机制,确保所有在售车辆均满足最新的侧面防护要求。
这些变更反映了随着车辆技术进步和道路交通安全需求的提升,国家对汽车及挂车侧面防护标准的不断完善与升级,旨在减少交通事故中的人员伤亡,保障公共道路安全。
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文档简介
ICS43.040.60T47中华人民共和国国家标准GB11567.1—2001汽车和挂车侧面防护要求Motorvehiclesandtrailers-Lateralprotectionrequirements2001-08-22发布2002-05-01实施中华人民共和国发布国家质量监督检验检疫总局
GB11567.1-2001前本标准全部技术内容为强制性要求.本标准仅对GB11567-1994《汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求》中有关侧面防护装置的内容进行了修订。本标准等同采用了联合国欧洲经济委员会(ECE)1988年2月29日发布的ECER73关于就侧面防护装置方面批准载货车、挂车和半挂车的统一规定》的全部技术内容。木标准与GB11567—1991的主要差异有:(I)对侧面防护装暨的形状和侧面防护装置在车辆横向位置的要求比(B11567--1994更为具体、)对侧面防护装置前端的结构和位暨要求重新进行了规定.(3)对侧面防护装置后端的位暨限值进行了调。(I)对侧面防护装暨距车辆上部的距离要求进行了调辖和完善。()对侧面防护装置的构成,增加了不允许侧面防护装贸作为制动元件、气体或液体管路的要求。()增加了对特种车辆的补充规定。个标准自实施之日起·替代(B311567~1994中有关侧面防护装置的内容本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、长存汽车研究所。本标准主要起草人:朱彤、朱西产、崔光滨。本标准委托全国汽车标准化技术委员会负责解释。本标准首次发布于1989年,1994年第一次修订.本次为第二次修订
中华人民共和国国家标准GB11567.1-2001汽车和挂车侧面防护要求代替GB11567-一1994部分内容Motorvehiclesandtrailers-Lateralprotectionrequirements1范围本标准规定了对汽车和挂车侧面防护的技术要求,以有效地保护无防御行人,以免其跌于车侧而被卷入车轮下面。本标准适用于N.、Na、O。和O,类车辆,但本标准不适用于:-半挂牵引车;为摄运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途车,如运输木材、钢材棒料等货物的车-为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面防护装置的车辆2定义本标准采用下列定义、2.1无防御行人是指可能跌于车侧而被卷人车轮下的行人、骑自行车或骑摩托车的人。2.2侧面防护装置能有效地保护无防御行人,以免其跌于车侧而被卷入车轮下的装置。3侧面防护要求3.1总则3.1.1对于N.、N,O,和O,类车辆,必须从全长范围考虑提供有效的侧面防护,避免无防御行人跌于车侧而卷人车轮下。当符合下列情况之一时,视为满足该要求:a)如果车辆按照第4章的要求安装了一种专门的侧面防护装置;b)如果车辆侧面的设计和(或)装备,根据其构成部件的形状和特性可取代侧面防护装置。3.2车辆试验条件a)车辆应安置在一个水平的平面上;b)转向轮应处于直线行驶位置;c)车辆应处于整车整备质量状态;d)半挂车应放置在支承装暨上,基本处于水平状态侧面防护装置的技术条件4.1侧面防护装置不应增加车辆的总宽,其外表面的主要部分位于车辆最外沿(最大宽度)以内不大于120mm的位置。对某些车辆,装置的前缘允许接4.4.3和4.4.4向内弯曲。装置后端至少有250mm位于后轮胎最
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