高填方路堤监测方案

高填方路堤变形监测方案专业资料高填方路堤

变形监测方案一、工程概略K29+895〜K30+070长175.0m右边高填边坡，从路肩往下第一级边坡高8m，坡率1:1.5；第二级边坡高10m，坡率1:1.75；第三级及以下面坡高均为10m，坡率均为1:2.0,在第二、四级分级平台上设15米加宽平台，第六级分级平台上设20米加宽平台，加宽平台设10%向外的排水坡，其他分级平台宽均为2米宽并设4%向外的排水坡路堤施工过程中每填筑2米进行一次冲击碾压补强办理。路堤右边顶面预留1.2米宽的工后沉降加宽值，边坡均设置拱形骨架护坡防备，加宽平台及路堤左边与新乡村边坡接平处采纳喷播植草灌防备。本段填方较高，神沟沟底应将表层松懈土体消除至基岩面，沟双侧纵向填挖过渡段应开挖台阶，联合路堤填筑采纳冲击碾压或重锤夯实。二、监测项目及目的1、监测项目（1）地基沉降；（2） 路堤分层沉降；（3） 路堤顶面总沉降；（4）堤身内土压力；（5）深孔位移监测。2、监测目的（1）控制路堤填筑速度；专业资料（2）增强边坡稳固性监测，保证路堤稳固；（3）展开路堤顶面沉降监测，确立路面施工机遇；（4）动向掌握堤身内的应力变化状况；（5）观察路基工后沉降量。三、测点布设方案1、沉降观察点沉降观察点按以下方式进行布设，详细地点详见平面图。（1）在K29+850〜K30+100每隔20m在路基中心线设置沉降观察点，采纳沉降观察桩进行测试。（2）在K29+960、K29+980、K30+000、K30+020、K30+040五个断面进行横断面沉降观察，每个断面3个观察点，散布在双侧设备带内侧和线路中心线，此中双侧的沉降观察点采纳沉降观察桩，线路中心处的沉降测点采纳CDI-100型多点组合式沉降观察仪，对地基沉降路堤分层沉降和路堤总沉降进行观察，组合式沉降观察仪的测点沿深度方向由路基顶面往下间隔距离为10m，最后一个测点位于基底，观察断面布设详见图1。组合式沉降观察仪随路堤填筑进行埋设，与路基检测同步进行，进而不影响路基施工。

专业资料图1路基沉降监测断面部署表示图（单位：m）3）在K29+960、K29+980、K30+000、K30+020、K30+040五个断面路堤右边填方边坡三处宽平台上各设置5个沉降观察点，采纳沉降观察桩进行测试。2、堤身土压力测试为监测路堤堤身内的土压力变化状况，采纳土压力盒对路堤堤身的土压力进行动向监测。土压力盒沿深部方向共布设四组，分别位于路基顶面以下20m、30m、40m和50m的地点，土压力盒在平面上均布设于线路中心地点，由K30+000分别向大、小里程方向每间隔10m进行布设。土压力盒在路段填筑过程中进行埋设。专业资料图2土压力盒布设表示图（单位：m）3、深孔位移监测深孔位移监测在K29+960、K30+000、K30+040三个断面路堤右边填方边坡两个15m平台上各设置3个沉降观察点，采纳测斜管进行测试，详细地点详见平面图。测斜管于路堤填筑达成后进行钻孔布设，钻孔孔径2①108mm，钻孔孔深应大于设计孔深不小于20cm。钻孔成孔清孔后，立刻逐根放入专用PVC测斜管，锁定接收螺丝。至设计孔深后，测斜管外须用洁净的中粗砂充填密实。监测孔布设后，应注意孔口加盖保护，并防备坡面水渗透。PVC测斜管应切合GB/T8802-1998、GB/T8803-1998、GB/T8806-1998、GB/T14152-1998等有关规范要求。四、 CDI-100型多点组合式沉降观察仪简介为提升路基观察的精度，减少对路基施工的扰乱，联合郑西高速铁路的路基特色及技术要求，中铁西北科学研究院特意研发了“多点沉降观察方法和装置”（即CDI组合式沉降仪），并在郑西高速铁路建设期的沉降变形观察中进行了推行应用，该仪器拥有测试精度高、对施工扰乱少、性价比高等特色，是合用于湿陷性黄土区路基沉降观

专业资料测的一种有效手段。该方法和装置已获取国家发明专利（专利号为：），2009年多点分层沉降观察方法和装置归入了铁道部工管中心编制的《客运专线铁路变形观察评估技术手册》（工管技【2009】7号）。下面对CDI-100型组合式沉降观察仪的构造构成、技术特色和观察方法简介以下。1、构造构成CDI-100型多点组合式沉降观察仪经过奇妙设计，利用简单的构件构成功能完美的测量系统，可方便地测量路基体内随意深度处或地基某一深度处的沉降量，即可以测量出路基的总沉降和分层沉降。当着眼于测量分层沉降时，该仪器随路基填筑过程埋设；当要点测量工后沉降时，可在路基成型后埋设。该仪器有较为宽泛的合用性，可在非软土或非冻土地域的地基、路基、谨防等工程中使用。CDI-100组合式沉降仪主要由沉降板和连结收构成，沉降板用以<路基面■-1管帽顶管板降沉层浅管接连二a<路基面■-1管帽顶管板降沉层浅管接连二a二原地面板降沉层深图3CDI-100型多点组合式沉降观察仪表示图这二者相互套接而相互不接触。如图3所示，CDI-100型组合式沉降仪的主要构件有深部沉降板、底管、浅层沉降板、连结收、顶管、管帽专业资料及其相应附件等。2、技术特色CDI-100型多点组合式沉降观察仪拥有以下技术特色。（1）路基填筑过程中组合式沉降仪向来处于填筑面以下，仪器安装和观察选择在填料碾压达成后的检测时间段内进行，所以，该仪器的安装与观察不影响碾压机械的施工，能防止仪器埋设地点压实度不够的状况。（2）组合式沉降观察仪采纳分层组合式构造，安装一套设备就能观察到路基不一样深度处的沉降量。（3）设备安装与数据收集主要靠人工来达成，观察方法简单、靠谱，数据测量精度可达1mm，能知足路基沉降控制要求。（4）仪器造价便宜，性价比高，合适路基建设期沉降监测的大范围推行使用。3、观察方法CDI-100型组合式沉降观察仪该仪器的测量原理是：采纳水平测量测得管口的绝对高程后求出上管口的沉降，并量测各沉降板有关于上管口的沉降量，进而反算出各沉降板的沉降量，即各测点的沉降值。其观察过程大概以下。（1）翻开管帽，将测尺的测头下入组合式沉降仪的管内，从上往下测量出各沉降块下管管口至地面管口的距离。（2）往上提取钢尺时，再由下往上复测各沉降块下管管口至地面管口的距离，两次观察结果知足精度要求，取均匀值。对沉降板管口进行抄平，将管口高程减去测尺量测的距离即可计算出观察时的每个沉降块的标高，依据沉降板标高的变化即可获取其所在地点的沉降量。五、基准网布设沉降观察基准网按二等垂直位移监测网进行布设，现场共设基准点3个以上，图的形式进行埋设。经过抄平校核各基准桩间的相对高程来考证基准桩的稳固状况，采纳几何水平测量，使用同一仪器及设备，固定专人观察，观察按二等水平测量标准进行。路基沉降观察早期，试验人员每半个月或一个月对基准桩进行1次抄平，后期对基准网的观察频率与路基沉降观察频率相一致。图4基准点标石(单位：mm)

六、测试精度与频率1、测试精度路基沉降测点、基准网的沉降观察精度均按国家二等水平测量的精度施测，其测试精度及要求详见表1的规定。表1沉降观察精度表类别点位、.等级观察点测站高差中偏差（mm）来回较差及附合或环线闭合差（mm）检测已测测段高差之差（mm）基准点二级W几沉降点二级W几水平位移监测按三等规定履行，水平位移监测的有关测量等级及精度要求见表2。表2水平位移监测网技术要求等级相邻基准点的点位中误差（mm）均匀边长（m）测角中误差（"）最弱边相对中偏差作业要求一等土<300土W1/250000按国家一等平面控制测量要求观察<150土W1/120000按国家二等平面控制测量要求观察二等土<300土W1/120000按国家二等平面控制测量要求观察<150土W1/70000按国家三等平面控制测量要求观察三等土<350土W1/70000按国家三等平面控制测量要求观察<200土W1/40000按国家四等平面控制测量要求观察四等土<400土W1/40000按国家四等平面控制测量要求观察专业资料2、测试频率（1）路堤填筑时期基底和堤身分层沉降观察：每填筑3-4层观察一次；土压力测试：每填筑1层测试一次；深孔位移监测：间隔5天观察一次。（2）路堤填筑达成后沉降观察：包括基底沉降、堤身分层沉降以及路堤顶面总沉降的观察，路堤填筑达成后3个月内每7天观察一次，填筑达成后3-6个月每15天观察一次，6个月以后每个月观察一次。土压力测试：路堤填筑达成后3个月内每7天观察一次，填筑达成后3-6个月每15天观察一次，6个月以后每个月观察一次。深孔位移监测：路堤填筑达成后1个月内每7天观察一次，填筑达成后2-3个月每15天观察一次，3个月以后每个月观察一次。七工程数目

表3工程数目及花费计算表丿予号项目单位数量价钱（元）1沉降观察桩个35105002CDI-100型多点组合式沉降观察仪组（个）6(38)570003土压力盒个30270004PVC测斜管m4005钻孑Lm3