交安工程施工方案

交安工程施工方案一、既有交安设施撤除.波形护栏撤除撤除前，与业主主管部门沟通确定撤除后的波形护栏堆放场地,堆放场地确定后方可进行撤除施工。撤除方法：波形板采用人工的方式进行撤除，撤除的波形板整齐码放在路肩外侧，不得随意放置。立柱采用挖掘机提升加人工配合的方式进行拆除，撤除前作业区域设置临时围挡，悬挂警示标志、标牌，待立柱根部埋置于混凝土中剩余20cm时，采用人工进行操作操作，放置立柱整体提升出来后“荡秋千”造成平安隐患，立柱撤除后的孔洞采用C25混凝土进行封堵。局部挖掘机无法提升的立柱，采用人工利用风镐破除路肩的方式，路肩破除后采用混凝土进行重新浇筑路肩。撤除后的波形护栏构件临时放置于路肩外侧，撤除一定数量后采用吊车,货车运输至业主指定地点。.标志撤除标志分为单柱标志、悬臂标志，均采用吊车加入工的方式进行拆除。撤除的标志运输至业主指定地点进行存放。二、交通标志.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。.道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明F.所有的端头应贴反光膜，立柱按4m间距贴反光膜，增强夜间行车视线导向。4.既有波形护栏提升利用1）、采用套管接长，除外套管、柱帽、螺栓需重新加工外，其余材料均利用既有护栏原材料；2）、原波形梁护栏如变形不符合要求时，应校正后安装套管，如变形无法校正时，应请监理、业主单位现场确认后予以更换变形段。3）、假设路面加高厚度与设计出入较大时，可根据实际情况调整立柱接长长度，同时接长后防撞等级应满足C级要求。.轮毂标轮廓标采用附着于车行道两侧护栏上，间距8米。1）、反光片与支架用“5X12的半圆头柳钉连接。2）、反光器采用微棱镜型，颜色为双面白色。五、里程碑、界碑、百米桩里程碑、界碑、百米桩均采用C25钢筋混凝土。.里程碑里程碑设于公路前进方向的右侧，每隔1km设一块，柱体为白色,里程桩号用黑字。.界碑公路界碑是标明公路用地范围的一种设施，设在公路两侧用地范围分界线上。界碑为白色，字为黑色，设置间距为500m,公路界碑采用钢筋混凝土预制。.百米桩百米桩设置公路前进方向右侧里程碑之间，柱体为白色，字用黑色，每100m设置一个。.道口桩①道口桩中心距内侧路肩边缘20cm,沿路线纵向按2.0m间距设置，兼作视线诱导设施用。道口桩主要用于主路与支路交叉处，以提示该处为交叉路口。在主路与支路交叉处两侧，各设置2根道口桩。②道口标柱采用红色PVC管，间隔20cm贴白色反光膜，反光膜反光等级为ni类。技术要求及施工考前须知①施工时应根据布设桩号准确放样；②里程碑、界碑、百米桩应保证垂直。六、抗滑薄层改性环氧薄层抗滑层由胶结料和防滑骨料组成；胶结料由A、B、C三个组分构成，A组分为白色粘稠液体，B组分为淡黄色透明液体，C组分为彩色陶瓷颗粒。B、C组分和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。材料产品应执行标准为交通行业标准《路面防滑涂料》(JT/T712-2008),符合“冷涂型路面防滑涂料”类型的技术指标要求，见表T性能表一。表T性能表一

序号检验工程技术要求1基料在容器中的状态应无结块、结皮现象、易于搅匀2涂膜外观干燥成型后，颜色、骨料颗粒分布应均匀，无裂纹、骨料颗粒脱落等现象3耐水性在水中浸24h应无异常现象4耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象5涂层低温抗裂性-1（TC保持4h,室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹6抗滑性高防滑型，BPN2707基料附着性（划圈法）<4级8不粘胎干燥时间，h<59骨料莫氏硬度26同时还应满足薄层抗滑层材料的性能，技术指标见性能表-2性能表二。表-2性能表二序号检验工程技术指标1燃烧性能空气中不燃烧2抗拉强度（MPa）,三73断裂伸长率（幼，三20为保证工程质量，所选用薄层抗滑层必须取得《重庆市建设领域新技术认定证书》。施工要求、工艺及控制措施①对天气及气温的要求施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在5C以上。②对基面的要求施工前，对原路面需要铺设彩色抗滑路面的区域，进行铳刨处理,使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。③薄层抗滑层材料施工工艺及控制措施在沥青校路面上加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在5nnn左右。施工之前先将需要铺装薄层抗滑层的沥青社面层清理干净。将A、B、C组分在规定的容器中混合并搅拌，搅拌的时间为2〜4分钟，不能超过5分钟；立即添加填料，搅拌的时间为3〜5分钟，不能超过7分钟；马上进行薄层抗滑层材料的摊铺，薄层抗滑层材料的施工时间一般不能超过10分钟，并且薄层抗滑层材料施工完毕之后，须马上撒上耐磨碎石，撒满为止。当一段时间之后，对于局部泛油的地方，需补撒耐磨碎石，直到不再有泛油现象发生为止。④对胶结料及骨料颜色的要求胶结料与骨料颜色应到达通体一致。⑤施工验收技术要求施工完毕48小时之后，薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度22.OMPa,纹理深度22.Omm,摩擦系数260。以及制作，必须按《道路交通标志和标线》规定执行。以完全不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、平安地抵达目的地，防止发生错误行驶。标志版面设计以司机在30Km/h速度下行驶，能及时识别标志内容为基本原那么。全线主线标志汉字高度采用25cm,高度比为1：1,字间距不小于2.5cm,行距不小于8cm,汉字笔画粗为2.5cm。对被交叉道路标志，标准与主线相同。全线交通标志可采用中英文对照,英文字高为汉字高一半。本工程的交通标志采用《公路交通标志反光膜》规定的三级反光膜。标志具体设置如下：(1)黑边黄底黑图案警告标志：在人行横道处路旁设注意行人标志；在平面交叉路口驶入路段交叉路口标志：在经过集镇处设村庄标志，在学校附近设注意儿童标志；在纵坡大于7%处设上下陡坡标志，在连续弯道处设连续弯路标志，在高挖方处设注意落石标志。(2)红边白底黑图案禁令标志：在禁止左转或右转处设禁止左转弯或右转弯标志；在不允许调头处设禁止掉头标志；在最大容许高度受限处设限制高度标志；在需要限制车速的路段设限制速度标志,在车辆必须停车让行或减速让行的支路路口设停车让行或减速让行志。(3)蓝底白图案指路标志：在场镇两端设置场场镇地名标志，在交叉路口设置地点距离指路标志。标志支持方式(1)本工程交通标志支撑方式采用一种形式：单柱式。(2)对单柱式标志和悬臂式标志而言，标志板反面钾接滑动槽铝，滑动槽铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接。标志版面生产交通标志必须严格按设计制作，不得任意修改图案。标志板的制作应符合有关规定。标志版面的生产，主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、钾接等方法来生产大板,须保证板的平整度，并保证焊、钾的质量，对接缝进行严格的处理,板面上的钾钉头打磨平滑。标志版的形状、尺寸须符合图纸要求，外形尺寸误差不大于±5mm。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度、湿度应控制在一定的范围，否那么将导致气泡和皱折的产生。标志所有反光膜的等级应与设计规定相一致,反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能应满足标准要求，粘帖反光膜无明显气泡、裂纹、颜色不均匀等缺陷。标志外表的平整度、几何尺寸应符合设计要求。结构生产普通碳素结构钢管(板)，在焊接时注意焊缝质量，并进行有效的打毛刺和修磨工作，镀锌须保证锌层的厚度及均匀度。所有的立柱及横梁钢管必须是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取须保证该标志在指定的安装地点安装后净空要求。所有的标志立柱的顶端用3mm厚的钢板焊接封盖(柱帽)，悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。9、现场安装(1)安装采用吊车加入工的方式进行安装。(2)标志板在运输、吊装过程中须小心，防止对标志板、反光膜产生任何损伤，构件表处堡层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时在现场采用同样工艺补涂。(3)安装前仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，防止造成错误。(4)标志基础施工，应准确放样。基础开挖时不得破坏埋设的电缆、管道以及边坡、边沟和用工砌体的稳定性。(5)当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时,应根据实际情况并征得设计代表或现场监理同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。(6)基础上预埋螺栓位置，校核精确后，可浇灌舲，以确保立柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。(7)立柱的长度根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不超出标志面板的上缘或上端。(8)悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直。(9)路侧柱式标志安装时，标志面版尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为。〜10℃,禁令和指示标志为0〜45(。(10)标志使用的所有材料，均应符合有关材料规格的规定，所有钢构件制作完成后，应按有关规定进行热浸镀锌处理，标志基础按设计图规定尺寸进行开挖处理，地基应满足承载力要求，浇筑有舲,顶面标高应符合设计，至少经过七天养护才能进行标志架安装。标志支撑结构在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。立柱安装后，不得倾斜，标志板安装完后进行板面平整度调整和安装角度调整。三、交通标线本工程设有道路中心可跨越对向车道中央分界线、道路中心单实线、道路中心双实线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、人行横道警告标示线、导向箭头等交通标线。道路中心单、双实线采用黄色实线，线宽15cm,双实线间隔20cm；车行道边缘线采用白色实线，线宽15cm；可跨越对向车道中央分界线：400cm实线，600cm间隔,线宽15cm；人行横道线：线宽40cm,间隔60cm；停止线宽30cm；网状线宽15cm。路口标线及路段标线采用热熔标线施划。以上标线厚度均为1.8mmo施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线(4m实线，6nl间隔，如缺口距离不够，可不施划标线)。标线施工流程：放线一清扫一敷设底油一烧料一标线敷设及面撒玻璃微珠。(1)路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面,路面清扫必须干净，无尘土。(2)测量放样:在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点,然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。(3)标线的施划①把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。②在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。③熔化的热熔材料待底漆外表不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。④控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果清楚，尺寸标准。(4)清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。(5)施工考前须知1)设置标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质；2)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准；3)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求；4)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度;5）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂停施工；6）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可实施，撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3Kg/m2的用量加压撒布在所有标线上；7）喷涂标线时，应有交通平安措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。四、波形护栏及轮毂标本次对旧路既有护栏全部撤除，按照现行规范要求更换新的波形梁护栏，提高行车平安性。白走路主要采用Gr-C-4E和Gr-C-4c两种型号波形护栏，布设原那么①本工程为既有道路改造，在施工前需对既有护栏撤除，待路面铺筑完毕后重新安设护栏。②根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L<28米时，连续长度范围内采用间距为2nl的立柱加强。当连续长度为20~40ni之间时，按照两端各3块板2米的间距安装立柱，中间按照4米间距安装立柱③在路侧护栏端头处设置黄黑相间的立面标记。材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行标准、规范的要求。a.波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB700-2006)的规定。b.拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合《钢结构用拗剪型高强度螺栓连接》(BG3632〜3633-83)的规定。c.托架采用型钢制造，其技术条件应符合《护栏波形梁用冷弯型钢》(YB/T4081-2007)的规定。d.镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属外表处理；热浸镀锌应为《锌锭》(BG/T470-2008)中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600