车辆管理的工作总结

第41页共41页车辆管理的工作总结车辆管理的工作总结。一、XX年主要工作成绩〔一〕完善岗位责任制，加强党建工作和廉政建立。结合机动车安检机构监管实际工作情况，进一步健全完善了岗位责任制，签订了党风廉政建立责任书。加强党支部建立，积极参加机关党委组织的各项活动。制定了创立文明处室方案，并在日常工作逐项落实。加强廉政建立，XX年度车管处未发生商业贿赂或不正当交易等不廉洁行为。〔二〕完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工作。机动车安检机构检验资格申请及受理工作于XX年10月份开场，目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和资格审批工作，为获得机动车平安技术检验资格答应的41家检测场颁发了资格答应证和检验专用印章；并为2家安检机构办理了变更手续。剩余朝开小关、蒋台结合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。〔三〕完成检验人员考核、审查员培训考核。分期分批，逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资格考核工作，包括以前已获得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新增检验人员，合格率92.9%，并为2200余名考核合格者颁发了上岗证。完成了机动车安检机构资格答应审查员年度培训和考核工作〔四〕执法队伍建立不断加强通过举办检测场监管工作培训班，召开执法检查现场会，与市环保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流，使广阔执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识，进一步进步了执法人员的监视管理程度，为依法行政奠定了良好根底。〔五〕加强业务研究开展了信息联网、安检____规划、地方标准、执法检查标准、比对试验等研究工程。1、信息联网依托市局信息中心，与中科院力学所等专业单位就机动车检测场与我局信息联网问题进展了反复调研和讨论，并屡次到市环保局、市交管局调研学习。通过对市交管局机动车安检信息监管网络、市环保局机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研，编制了质监部门与检测场信息联网草案，并逐步论证修改。2、安检____规划委托北京汽车研究所承当我市机动车安检____规划编制工作，通过大量调研，编写了北京市XX年机动车安检____规划、中长期开展规划等规划草案。已组织质监、交管、环保有关专家对规划草案进展了初步研讨，目前正挂在网上向社会征求意见。3、安检机构地方标准委托中国农业机械化科学研究院承当我市安检机构管理地方标准研究制定工作。已完成标准草稿，组织有关专家进展了初步修改，目前正挂在网上向社会征求意见。4、执法检查标准研究组织各区县研究讨论，编写了安检机构执法检查标准，并邀请公安部、总局有关专家进展了研究，统一了执法检查要求。5、比对试验委托市计量院，研究检测设备比对试验方案，以加强检测设备监管，进步执法技术含量。XX年底，对全市检测场检测设备技术指标符合性情况进展了抽检。〔六〕与有关部门配合，与外省市质监部门交流，严格监管全市机动车安检机构。与市交管局、市环保局等部门亲密配合，结合执法检查；同时大力发挥各区县稽查队的优势和主动性，采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对全市机动车检测场施行严格监管。依法查处机动车安检机构违规行为，全年共查处投诉举报等问题18起，涉及11个机动车检测场。车管处成立至今，全市未发活力动车检验平安责任事故。与市交管局、市交通委配合，办理了市政协委员关于新车免检问题、免收养路费等问题的提案。通过提案办理，进一步加深了对机动车安检工作重要性和广泛性的认识，增强了忧患意识，开阔了管理思路。我们还及时与外省市质监部门沟通，理解各地机动车安检机构管理工作情况，积累参考材料。与重庆市质监局、河北省质监局等兄弟单位交流，重点结合重庆市4.23特大交通事故调查处理情况，就如何发现和堵塞检测软件破绽、监视处分等问题进展了专题研讨，互相汲取了经历；并在全市检测场范围内开展了为期半年的平安责任意识专题教育活动，标准了检测场内部管理。〔七〕加强平安监管手段，设立流动式起重机便民检测站。近年来流动式起重机事故呈上升趋势，给人民群众的生命财产造成宏大损失。为有效控制流动式起重机检验情况，减少事故发生，经与市交管局等有关部门沟通，经特设处、法规处商定，由车管处详细操作，在我市北部的望京北检测场和南部的富多鑫检测场设立了2个流动式起重机一站式便民检测站，并向社会公告，为流动式起重机起重设备局部定期检验工作的开展提供了大力支持。〔八〕与时俱进，开展迎奥运保平安活动。3.15消费者权益日期间，邀请国家质检总局有关领导参加，指导朝阳区质监局组织区内8家机动车检测场，开展了“迎奥运保平安机动车安检知识竞赛”活动。并通过新闻媒体进展了正面报道，在全市推广，促进了检验人员理论知识和技术程度的进步。〔九〕因势利导，鼓励安检机构公开向社会推出效劳承诺。围绕奥运中心工作，引导机动车安检行业加强自律。3月29日，全市43家机动车安检机构自发组织，开展了“严格验车迎奥运优质效劳建和谐”承诺活动，通过新闻媒体，向社会公开承诺“严格标准、价格透明、优质效劳、欢送监视”。这是安检机构监管职能划转质量技术监视部门以来，我市机动车安检企业首次公开向社会作出效劳承诺，标志着我市机动车安检行业在“企业自律、标准效劳”上又迈进了一大步。〔十〕完成总局和市政府相关委办局的有关工作。完成了总局质监司下达的机动车平安技术检验____规划管理规定等标准性文件修订，和有关规划调研、监视抽查等配合工作。积极配合市政府相关委办局，完成了北京市平安畅通区县检查、黄标车管理研究、非法营运车辆治理、校车等车辆标准修订研究、企业减负检查、____运力国防发动等工作，为首都交通平安和经济开展做出了积极奉献。二、存在的主要问题和难点主要问题：〔一〕与年初方案相比，联网工作进展仍显缓慢。〔二〕关于检测场的投诉举报多。主要反映效劳态度不好、检测弄虚作假、申报材料造假、收费不透明、擅自降低外观检验标准等问题。〔三〕少数检测场对评审整改要求不够重视，不是积极去整改，而是要求放宽政策，要求开口子。〔四〕相当一局部检测场内部管理记录不全，质量体系和管理制度运行不畅。〔五〕局部检测场领导法律意识淡薄，忧患意识不强。职工缺乏人性化效劳意识，效劳态度不到位。〔六〕价格尺度不尽合理，需通过市场经济杠杆作用，使机动车安检行业既能自律，又能适当盈利开展；难点：〔一〕加强立法工作，建立地方标准，增强法规的可操作性；〔二〕机动车安检机构检测信息管理落后，需加快检测信息网络建立和数字化建立；〔三〕进步机动车安检技术含量，增加执法检查技术手段；〔四〕全面进步机动车平安技术检验人员素质；三、XX年工作初步安排工作目的：加强法制建立和标准化建立，研究比对试验方案，完善监视管理技术手段，逐步施行联网和数字化管理，合理规划布局，逐步进步检验人员综合素质，标准经营行为，完成全年机动车安检任务，为首都经济和奥运会做出更大奉献。重点任务：〔一〕加强安检机构资格和检验人员管理。编写检验人员新版教材，认真开展安检机构资格监视审查和检验人员考核工作，加强安检机构检验资格监视管理和检验人员上岗资格管理。〔二〕日常监管。加强日常监视检查，明年方案对每个安检机构月检查次数不少于1次，全年执法检查总数732次。与中国机动车辆平安鉴定检测中心、北京市计量科学研究院等有关单位合作，研究完善比对试验方法，增加监视管理技术手段，挖掘深层次问题，确保经机动车安检机构检验放行的每一辆车都是合格、平安的。〔三〕信息联网研究。联网草案已完成，XX年将重点研究解决我局机动车安检信息网络与市环保局机动车排放i/m〔检测/维修〕监管系统接口的有关技术问题，及介入公安网链路问题，共享市环保局机动车排放监管网及公安网有关信息内容，逐步施行联网。〔四〕管理标准化。XX年上半年完成机动车安检机构监视管理地方标准制定工作，将机动车平安检测及其管理标准化、标准化；XX年下半年宣贯标准，通过施行标准化全面提升管理层次，进步监管效率。〔五〕执法队伍建立。研究修订执法检查标准，标准执法检查；加强执法人员业务培训，重点是机动车平安检验专业知识培训，进一步进步执法人员管理程度。〔六〕研究论证设置规划。结合我市检测场分布、检测线数量和机动车保有量增长情况，与有关部门协商，XX年上半年研究论证安检____规划，修订后向社会公布。〔七〕审核安检机构年度工作报告。年底前将对各检测场进展年度考评，审核年度工作报告，做好年度总结工作。重大举措：与市环保局协调两局机动车检测场监管网络系统整合及资共享有关问题，研究市环保局机动车排放i/m〔检测/维修〕制度监管系统，协调市交管局网络资共享问题，讨论我局机动车安检管理环节及联网监察技术重点和难点，应用网络技术和信息智能卡技术对检测场施行动态监管。XX年是奥运之年，车管处将认真贯彻落实党的xx大精神，认真贯彻落实国家质检总局和市局领导有关指示，积极与市政府有关委办局协作，积极与外省市兄弟单位协作，夯实根底，开拓创新，不断进步机动车安检机构监管程度，完成好全市310多万辆机动车的平安检测任务，为首都交通平安保驾护航，为首都经济建立、为奥运会、为构建和谐社会做出更大奉献。f132.更多工作总结延伸阅读车辆管理工作总结202_年已经过去，迎来了崭新的202_年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并获得了较好的成绩，现将过去一年的工作作如下：一、年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，及时为主业效劳的原那么，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效确实保了分行各处室工作的顺利开展。二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的平安思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联络，利用业余时间组织驾驶员定期进展各种平安教育学习，进步了大家的平安意识。全年平安行驶里程到达万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的获得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家可以在出车时都有一个良好的精神相貌，确保了行车的平安。为使驾驶员可以在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进展沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，防止各种浪费和重复花销的情况发生。通过近一年的工作，虽然获得了一定的成绩，但也存在着缺乏。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克制困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建立成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业别离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目的：1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业效劳的信心和决心。2、加强学习，进步车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。3、抓好根底管理工作，进步平安运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。4、坚持和完善车管制度，使工作更加标准化、制度化，用制度标准驾驶行为，增强效劳意识。5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。以上是我过去一年的工作汇报和年的工作安排，为使车队工作在新的一年里可以获得更大的成绩，进步车队整体效劳程度，提升公司效劳形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的开展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出珍贵意见和建议。车辆管理员工作总结范文202_年已经过去，迎来了崭新的202_年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并获得了较好的成绩，现将过去一年的工作作如下：一、年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，及时为主业效劳的原那么，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效确实保了分行各处室工作的顺利开展。二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的平安思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联络，利用业余时间组织驾驶员定期进展各种平安教育学习，进步了大家的平安意识。全年平安行驶里程到达万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的获得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家可以在出车时都有一个良好的精神相貌，确保了行车的平安。为使驾驶员可以在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进展沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，防止各种浪费和重复花销的情况发生。通过近一年的工作，虽然获得了一定的成绩，但也存在着缺乏。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克制困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建立成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业别离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目的：1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业效劳的信心和决心。2、加强学习，进步车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。3、抓好根底管理工作，进步平安运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。4、坚持和完善车管制度，使工作更加标准化、制度化，用制度标准驾驶行为，增强效劳意识。5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。以上是我过去一年的工作汇报和年的工作安排，为使车队工作在新的一年里可以获得更大的成绩，进步车队整体效劳程度，提升公司效劳形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的开展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出珍贵意见和建议。小区车辆管理工作总结【简述】中义·阿卡迪亚园区建筑面积22万平方米，园区共计1257户，入住率48%，车位配比为1:0.4，自XX年以来阿卡迪亚车辆管理问题一直是困扰效劳中心工作开展的一大难题。原因是车位配比不够，很多业主没有购置到车位。这些没有停车位的业主为了停车，经常占压草坪，堵塞消防通道，对园区路面的设施破坏较为严重，这样即破坏了园区的美观，又对园区车辆及人员的出行带来很大的平安隐患，业主对效劳中心车辆管理工作投诉率越来越高，园区停车问题逐步上升为效劳中心与业主之间的一种矛盾。【采取措施】首先，我们考虑到园区车位有限，我们认为应该尽可能的解决停车问题，园区路面如可以停车，可以解决一局部停车问题，我们根据园区实际情况和广阔业主们对园区车辆行驶停放中的一些焦点问题进展汇总整理形成车辆管理意见稿，在2月份征询业主意见，征询主要内容为园区的行车道路、路面是否同意停车等。入住业主的我们上门征询，未入住686户，我们采取寄信件进展征询。征询表共发放1254份,收回583份(入住业主全部收回),根据收回的业主意见表统计，92%的业主对征询的内容表示同意，我们根据征询结果汇总，并形成临时车辆管理规定讨论稿；我们在3月6日份召开第一次业主代表大会，公布2月份征询结果及临时车辆管理规定讨论稿，参加会议人员48人〔园区41栋楼，每栋楼均由业主代表参加〕，业主代表大会完毕后，我们根据业主代表的意见对讨论稿进展修改完善，在3月21日我们召开第二次业主代表大会对修改后的车辆管理规定进展讨论确认，经过大家的讨论我们再次进展修改和完善，在4月份我们将临时管理规定在园区出入口共三个明显位置进展公示，公示两周，业主无异议，我们根据车辆管理规定起草《车辆管理效劳协议》，通知业主前来效劳中心签定，同时我们开场向业主办理停车证，有车位业主办理红色停车证，无车位业主办理黄色停车证，便于我们区别外来车辆。我们在5月份我们根据车辆临时管理规定和效劳协议的约定，在园区路面划分停车位、导向箭头及制作安装道路标识牌，开场试运行新的车辆临时管理规定；为方便业主的出行，进步园区整体形象，根据《车辆管理效劳协议》，我们对阿卡迪亚的道闸系统进展晋级，所需费用由业主承当，并将系统晋级的方案及收取的费用在园区进展公示，并将相关收缴情况主动向社区居委会反映，承受居委会的监视，确保专款专用，6月30日我们将道闸系统安装完毕，施行《阿卡迪亚车辆临时管理规定》，施行过程中，我们要求秩序维护队严格按照规定内容执行，由于长期的停车习惯，很多业主还是在园区的西围墙停车，为理解决问题，我们又对于西围墙能否停车征询业主意见，大局部业主认为西围墙路面不准停车，我们将业主签字在西围墙进展公示，对于仍停车的业主我们效劳中心上门做解释工作。XX年6月30日我们将原有的道闸系统维修晋级完成，业主可刷卡进出园区。目前小区车辆管理运行良好，园区车辆停放、行驶有序，业主满意度得到很大的进步，车辆管理获得良好的效果。车辆管理员工的年度工作总结2023年已经过去，迎来了崭新的2023年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并获得了较好的成绩，现将过去一年的工作作工作总结如下：一、年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，及时为主业效劳的原那么，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效确实保了分行各处室工作的顺利开展。二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的平安思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联络，利用业余时间组织驾驶员定期进展各种平安教育学习，进步了大家的平安意识。全年平安行驶里程到达万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的获得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家可以在出车时都有一个良好的精神相貌，确保了行车的平安。为使驾驶员可以在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进展沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，防止各种浪费和重复花销的情况发生。通过近一年的工作，虽然获得了一定的成绩，但也存在着缺乏。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克制困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建立成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业别离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目的：1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业效劳的信心和决心。2、加强学习，进步车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。3、抓好根底管理工作，进步平安运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。4、坚持和完善车管制度，使工作更加标准化、制度化，用制度标准驾驶行为，增强效劳意识。5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。以上是我过去一年的工作汇报和年的工作安排，为使车队工作在新的一年里可以获得更大的成绩，进步车队整体效劳程度，提升公司效劳形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的开展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出珍贵意见和建议。欢送大家继续欣赏更多的工作总结：医院护士的年度工作总结商场营业员的年度工作总结企业财务人员的年度工作总结物资保管员的年度工作总结公司车辆管理工作总结XX年已过去半年时间。半年来，我公司的车辆管理工作在分公司党委的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上获得了一定的成绩，车辆平安行车，没有发生过等级的事故，平安管理工作都获得了实效，得到了长促的开展，向着既定的目的跟进。现就上半年所做的的工作总结如下：一、加强学习,不断进步司机的思想觉悟我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度,加强对司机的教育，每月坚持召开一次职工会议,加强理论学习，认真学____的各项道路、方针、政策。学________提出的“八荣八耻”，加强和进步了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素质，使司机的思想素质和业务程度不断进步。二、加强平安教育,做好车辆的管理工作我公司现有大小各类车辆33部，其中小轿车8部，小客车2部，小货车9部，货车6部，小油罐车7部，大客车1部，大局部车辆运行在消费第一线，局部车辆分布在片区，点多面广，给车辆平安管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对平安行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：1、定期加强对司机进展平安教育，组织司机学习《道路平安法》及本公司的《车辆平安管理制度》，增强司机的平安意识。2、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车平安。3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，制止公车私用。4、在平安教育方面,我们开展交通平安知识竞赛活动，邀请交警到我公司进展交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的进步。5、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原那么，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的平安管理，对所管的车辆平安负主要责任。6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进展解决。如召开交通平安分析^p会、下发通知、找司机个别谈心等等。三、存在问题在近半年的车辆管理工作中，虽然获得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表如今：1、个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车平安带来隐患。2、个别司机平安意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。3、司机没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的费事。4、车辆的各种费用同比去年严重超支，除正常的开支外，局部是人为造成的。四、下半年的工作方案在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点还是从车辆的行车平安上着手，结合跟司机签订的平安承诺书，紧紧围绕平安行车这个主题抓好其他各项工作，做到以平安出效益，效益促开展，主要做到以下几点：1、以人为本，从管人、管车入手，汲取经历教训，防止行车事故发生，确保行车平安。2、严格执行各种平安规章制度，对车辆的平安管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开节流，使车辆管理工作上一个新台阶。车辆平安管理工作总结车辆平安消费工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧平安工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好气氛。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的平安消费管理体系日趋成熟。一、高度重视，全员努力。平安第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的平安消费工作指导方针。总公司领导层在安排消费经营时首先布置平安管理，在日常工作检查中首先检查平安工作，在效益开展与平安发生矛盾时始终坚持平安优先。在平安管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广阔干部、职工、驾驶员结实树立平安第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了平安消费管理机构，成立了以总经理为首的平安消费领导小组。形成了平安消费工作总经理亲自抓，分管副总详细抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。XX年新春伊始，总公司主要领导就以平安根底管理为切入点，带着十七家经营单位第一负责人、平安科长、平安内勤人员赴x公司学习平安根底管理，交流控亏、保障经历，促进平安根底管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以平安消费为中心工作，时时处处讲平安。副总经理高新军分管平安根底工作，坚持平安工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了根底管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体平安管理干部高度重视平安消费管理，真抓实管平安消费工作，是我们平安消费获得显著成绩的重要因素。坚持平安开展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”进步驾驶队伍的责任意识；以质量目的促进平安管理队伍的才能素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。表达了“一班人”的管理决心、才能，系列举措获得了管细、管实的目的。开展与平安，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式开展的焦点。总公司始终将平安摆在首位，理顺二大关系。在平安管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了44台平安监理车，印发宣传资料100多万份，制作平安宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理本钱有所增加，但通过平安管理所获得回报却是丰厚的。XX年的事故损失为800万，XX年事故损失460万，XX年事故损失350万，XX年事故损失达240万，而XX年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，平安管理加强了，平安投入增大了，平安状况就能保持平稳，平安产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进详细，建立健全了平安专管制度、责任倒查制度。一个以平安专管员为根底，平安管理干部为骨干，各级领导为主导的平安管理网络体系。一个重平安，保平安，促开展的良好气氛在湖北汽运越来越浓，二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。牢牢管住车辆、细致入微管住人〔司机〕，是湖北汽运全面落实平安消费规章制度的基点，是实现平安消费持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：1、狠抓车辆平安技术状况：车辆的平安技术性能决定车辆行驶的平安系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了平安机构月检、平安专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。标准了二级维护制度和维护标准，按方案进展维护，确保了车辆平安技术性能良好。XX年，我们为实现车辆平安技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车平安技术检测中心，日检才能达百台以上，为企业挂靠车辆进展全方位的平安技术检测，也为车辆平安运行提供了技术保证。既进步了车况，也消除了隐患，更保证了平安。2、抓实驾驶员平安学习培训：不断进步驾驶员的平安责任感、法律观念和操作技能程度是搞好平安消费的必然要求。我们一直坚持驾驶员平安学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通平安法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险才能、维护技巧等为主。结业前进展学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期创办驾驶员学习班，以进步责任意识，强化技能程度和避险才能为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强迫学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进展全方位回炉。四是定期举办平安学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月平安学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换考前须知、特殊典型案例为主要内容。平安学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要平安、不违章的良好风气。高程度的操作程度及紧急避险才能使驾驶员能做到有准备、有经历，防止了重大事故发生。3、多层次平安宣传暖人心平安宣传多层次、寓于效劳之中，是我们的特色，也深受广阔车主、驾驶员喜欢。企业《平安报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由平安专管员把《平安报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆那么采取邮寄方式，做到领证〔票据〕发报〔平安报〕，保证了“一个不能少”。实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规公布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知考前须知。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提早采取措施、防止危险因素、保证行车平安。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司平安消费的重要宣传窗口。把平安宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违背《交通平安法》，哪些习惯是会酿成事故的不良缺点。用家属亲人的奉劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥平安奉劝更大的功能和作用。4、以平安竞赛为载体，进步驾驶员的平安责任意识几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项平安竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比平安、赛标准、回绝违章；比技术、赛车况、进步操作技能，认真遵守《交通平安法》，以实际行动杜绝事故。平安竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的平安竞赛活动，锻炼了队伍、进步了素质，也涌现出一大批效劳能手和平安标兵。几年的平安竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。三、树立风险观念、建立保障体系：一万余台车，有其规模宏大的优势，也有风险宏大的隐患。XX年，我们根据《国务院关于进一步加强平安消费工作的通知》精神，结合《道路平安法》施行所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了平安风险防范保障制度。平安风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、躲避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为平安风险防范保障资金，凡交缴了平安风险防范保障金的车主、驾驶员、在发惹事故后，可以获得风险保障资助，其资助额到达所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完好的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主防止了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。通过两年的理论，广阔车主的平安风险观念根本树立。防范与保障成为保证平安的稳定基石，也表达了总公司以人为本的经营理念，进步了车主的平安意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。四、明确平安目的责任，控制事故损失，防止矛盾激化，构建和谐社会事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会涉及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理方法。事故损失控制管理方法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了平安责任目的，将总目的分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为平安管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有根据，操作有制度。XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度平安责任目的积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，平安管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理本钱。去年，在十八家经营单位中，仅有一家打破平安责任目的，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位控制在平安目的内，全年实际发惹事故损失90万元，为目的的31%。五、齐抓共管，综合治理，推进平安文化建立。企业文化是企业之魂，企业平安文化是企业平安之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业平安文化的建立，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业平安文化的精华。平安预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、根底管理、事故处置均是平安消费中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与平安消费的管理，互相沟通、配合、协调，将平安责任目的落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以平安消费为主要评比标准，认真营造平安开展大气候。保险效劳中心以进步保险质量和进步投保率为主攻方向，努力躲避风险，为平安消费保驾护航。法律室以《道路交通平安法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监视驾驶员文明行车。各部门的精诚团结、亲密合作，营造出时时讲平安、事事先平安这种浓重的平安消费管理气氛，为平安消费管理的工作创造了良好环境，为企业平安文化建立奠定了根底。管细、抓紧、管实在、抓头、创新管理、抓住本质是我们平安消费管理的要求和详细做法。遏制事故、减少损失是平安管理的根本目的。平安风险保障、网络管理、责任目的是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些缺乏，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还彷徨在一个不低的程度上。少数单位仍然存在麻木、幸运心理，放松平安管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，无视平安，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证平安消费平稳场面，还需要我们进展艰辛的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学开展、平安开展的心理。我们将以科学开展观、平安开展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓平安管理，使我司在改制搬迁重大变数中能安康、快速开展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。局车辆平安管理工作总结局车辆平安管理工作总结务真务实进一步加大车辆平安管理力度我局车辆管理、行车平安工作在局党组和省政府机关事务管理局的正确领导下，机关效劳中心依局情讲实效，不断加大车辆平安管理力度，较好地树立了责任意识、平安意识、抓管理促平安意识，做到了警钟长鸣，获得了较好的成效。现将我们在车辆平安管理方面的情况汇报如下。一、根本情况(一)人员车辆状况目前，我局车队管理有大小机动车辆17辆，其中，编制车10辆，其车型为：轿车11辆、商务车1辆(7座)，客车l辆(29座)、1.6升以下微型车4辆。车队现装备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。驾龄均在7年以上。(二)近两年有关情况比拟202_年，驾驶员17人；新增轿车2辆、商务车1辆，机动车共17辆；全年平安行驶319820km，节约燃油5719升。无特重大交通平安事故发生。7月份起定点维修，全年车辆维修费支出17.36万元；燃油费支出16.16万元。202_年1—10月，驾驶员15人；新增轿车2辆，机动车17辆，平安行驶374827km；节约燃油6，425．5升。无特重大交通平安事故发生。车辆维修费支出8．2万元；燃油费支出17.8万元(7月份起实行定点加油)。二、狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建立车队工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术程度的上下。平时我们非常注重驾驶人员的思想教育，讲学习、抓管理。对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松，把学习教育工作融贯于实际工作之中。首先是把好车队聘用人员的进入关。车队现装备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。对于外聘人员中心采取了先试用三个月后，才与中心签订聘用合同，试用期重点考察其思想品德、技术程度等，合同期内那么按聘用合同的有关条款严格管理，标准操作。其次是寓教于工作之中。中心领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员的平安教育及全方位的管理工作，所有驾驶人员必须严格遵守《四川省质量技术监视局车辆管理使用暂行方法》，并施行严格的考核和奖惩。车队每月坚持召开队务会，对车队的工作进展讲评，并适时提出详细要求，做到了平安工作天天讲、月月讲，对车辆管理和行车平安工作常抓不懈、警钟长鸣。在学习教育方面，实在抓紧抓实。车队除队长平时做好驾驶人员思想政治工作、个别谈心外，中心还努力为他们排忧解难，关心他们的工作和生活，使他们无后顾之忧，能集中精力开好车，服好务。年初(2月份)，中心为加强车辆管理做好行车平安，制定了车辆管理五严禁：严禁洒后驾车；严禁开私车；严禁超速行车；严禁开车时接打手机、查阅传呼机；严禁疲劳驾车。要求各位驾驶员自觉执行、互相监视，领导和管理人员要催促检查，把“五严禁”真正落到实处。202_年3月26日，机关效劳中心特邀省公安厅交警总队事故处陈处长到我局对车队及我局直属单位的驾驶人员进展平安教育，并对如何防止不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进展了全面讲解。使全体驾驶人员受到了一次深入的、详细生动的平安教育，充分汲取全省特重大交通事故血的教训，为我们进一步做好平安管理工作起到了积极的推动作用。当11月1日人民日报登载《中华人民共和国道路交通平安法》后，车队及时组织全体驾驶人员重点学习有关章节，每位驾驶员自学全部内容。做到学法、守法。三、详细做法下面，我就我局在抓车辆平安管理方面的详细做法作重点汇报。抓管理促效益，抓管理促平安。这是我们这两年来工作中的深入体会。在实际运作过程中坚持用制度管人，用制度管事。因此我们建立了相应的规章制度、方法等。有了好的规章制度，就要贯彻执行，领导要催促检查，抓落实，否那么便是空而不实，并要在理论过程中不断改良和完善。(一)实行队长负责制车队设队长1名，副队长2名。队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、平安行车，以及交通事故处理等日常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、办理车辆各种手续等工作。(二)加强车辆管理和使用建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理，局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。(三)加强车辆维修管理，实行定点维修从202_年7月起，中心选择了具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进展定点维修(双方签订维修合同)。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完好记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭局车辆平安管理工作总结第2页维修登记表，经中心审核后，方能予以报销。(四)实行定点保险选择经中国保监会批准，具有政府公务用车保险资质的中标企业，本着集中车辆，统一险种，节约支出的原那么，对车辆实行定点保险。(五)实行定点加油过去没有实行定点加油，随意性强，不好管理。今年7月份，中心按有关规定，确定了定点加油站，试行刷卡统一结算制度。由于加油站正在试行储值刷卡统一结算方法，结算工作经常发生过失，给加油带来了诸多不便，因此我们及时调整将过去的储值改为储油。从9月份起驾驶员到加油站为车辆加油，均要填写油料通知单，一式三份。这