G216箱梁预制施工技术交底

国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段

公路工程第QM-1标段箱梁预制施工技术交底永升建设集团有限公司

二O一七年六月十日dbYOUNGSUN,水升束而国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段箱梁预制施工技术交底单位名称：国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段工程名称桥梁工程交底项目箱梁预制交底单位G216线恰马项目部交底对象交底依据设计文件、新疆标准化手册及相关技术规范主要内容：箱梁预制施工一、交底依据1、国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程建设项目两阶段施工图设计2、新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册3、相关技术规范要求二、交底范围适用于本项目K275+000-K311+161.6段箱梁预制。三、交底内容1预制施工工艺流程清理底模、施工放样一安装侧模一钢筋安装一安装预应力管道一安装内模、端头模板一安装顶板钢筋一浇筑梁体砼一梁体养生一张拉、压浆一梁端封锚一移梁预制施工工艺流程图永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN*国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN*国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段达到模板表面有油渍但又不明显积油。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。2.2模板准备内容要求尺寸符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大±4.0mm梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm芯模（适用于预制箱梁及空心板）使用整体收缩抽拔式钢内模预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差土2mm。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用高强止浆橡胶条，严禁使用沙石、砂浆或布条脱模剂严禁使用废机油永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段模板按照图纸尺寸由厂家统一制作成钢模，运至现场后进行试拼，对于稍有变形的模板，试拼前要进行整形。两模板接缝处打磨机打磨，以防止浇筑砼时漏浆。不符合要求的模板，不能用于施工。模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷脱模剂。等钢筋绑扎好，吊装模板并加固。在模板安装时，注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，砼浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在施工中，不定期检查模板各部尺寸，其挠度及变形情况等是否规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。对于预应力系统的保护，模板安装还应注意以下几点：端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一种型号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第二种型号是封端用端模，此端模在预施应力管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外型符合设计要求。梁端模板应使用刚性模板，喇叭型垫板固定在模上，孔道用泡沫塑料封闭。在确定梁钢筋、模板和波纹管位置、尺寸准确无误后，方可合梁端。外模：外模采用定型钢模板，卧式振动器分一排固定在模板的下方，每块独立摸板上安装20只。每块板间的连接采用螺栓紧固法，模板底部和顶部设置中24底拉杆和顶拉杆固定，拉杆必须上双螺帽紧固。

dbYOUNGSUN,dbYOUNGSUN,国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段内模:按设计图纸要求，内模采用螺栓连接钢模板，为防止内模变形，在内模上部每间隔1m设置斜撑两道。标准节内模窗口制作:窗口位置确定后，在窗口中心处将面层钢筋切断后向四周弯起，预留洞口，待砼浇筑完毕拆除内模后，再将弯起钢筋弯下用电焊焊接牢固后，浇筑砼封闭窗口。内模上浮控制措施由于内模除顶面有一预留进出窗口外，其余为封闭状。为解决整体浇筑混凝土时内模上浮问题，故在台座间隔1m设置1个预留孔，利用螺杆与横穿台座的槽钢连接，永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段使外模与内模形成整体，待浇筑混凝土时，观察底板混凝土当满溢时，再从窗口进入封闭内模底面圆孔。通过上述技术措施，内模上浮问题基本可以解决，箱梁底板和顶板的混凝土厚度也可得到保证。绑扎底腹板钢筋和安装预应力筋考虑到绑扎质量、吊装和吊具、整体内模的安装，将全部钢筋分成底腹板钢筋和顶板钢筋两部分，底腹板钢筋采用在钢筋绑扎区钢筋胎具上进行绑扎，顶板钢筋待底腹板全部绑扎、安装好且内模安装后，最后安装顶板钢筋的方式。对局部钢筋如锚下钢筋、横隔板等少量钢筋，则处于在制梁台座上，补充绑扎的方法。钢筋加工场将钢筋加工成半成品，在梁体钢筋绑扎区现场焊接、绑扎成型。根据放样结果安装绑扎卡具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，再将安放腹板箍筋和水平筋进行绑扎。在绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎，然后穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。中跨中梁预制时在底模处预埋临时支座钢板，支座钢板上焊接预埋钢筋20的螺纹钢。钢筋加工允许偏差和检验方法^次检查项目规定值或允许偏差四）检查方法和频率1受力钢筋间距两排以上±5尺量：每片梁检查2个断面同排±102箍筋、横向水平筋间距±10尺量每片梁检查5〜10个间距3^钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30制查宽、高±54保护层厚度±5尺量每片梁沿模板周边检查8处按照设计提供的坐标值布置预应力管道，必须符合设计和规范要求。预应力管道采用圆形塑料波纹管，接长部分同类型采用大一直径级别，连接时不使接头处产生角度变化和在混凝土浇筑过程中发生管道的转动和移位，用塑料胶带缠绕密封，确保不漏浆。禁止使用破损波纹管。永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段预应力束管道采用塑料波纹管成孔，波纹管内穿外径稍小的塑料管。根据钢束中心至梁底的定位坐标，焊#字型定位钢筋，定位钢筋按直线段每1m、曲线段每0.5m间距固定，若钢筋阻挡波纹管时要适当调整钢筋位置，保证波纹管上下坐标位置准确，线型应平顺。波纹管在张拉锚垫板处，沿波纹管方向与锚垫板平面保持垂直状态，以保证钢绞线在张拉时的合理受力方向。锚垫板固定要牢固可靠，混凝土浇筑振捣过程中不变形。浇筑混凝土时严禁振捣器触碰预应力波纹管道，防止破裂或变形。预应力管道实测项目^次检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法和频率1管道坐标^长方向±30尺量抽查30%每根查10个点^高方向±102管道间距同排10尺量抽查30%每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长量符合设计规定计未规定时±6%尺量：全部5断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每束安装模板根据钢筋保护层的厚度，在安装侧模和内模前绑扎高强度砼穿心垫块，水平放置垫块不小于6个/m2,竖向放置垫块不小于4个/m2。侧模应预先在别处分段拼装好，用手砂轮打磨平顺，模板接缝处要贴双面胶，并在不严密处用原子灰或透明玻璃胶填补，保证模板接缝严密，不漏浆。侧模表面清理干净后均匀涂抹隔离剂，把预先拼装好的两侧模板通过横穿底座的对拉螺栓连接，并将侧模托架支腿用钢板或木楔钉牢，侧模顶也要用对拉螺栓连接，保证上下拉杆紧固，同时永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段还可适当在侧模外加以斜撑，确保侧模牢固。采用侧模包底座的方式使侧模通过橡胶管靠贴底座密封，以保证接缝不漏浆。端模与侧模、端模之间采用螺栓连接，连接前要在内模、侧模与端模接触部位粘贴上橡胶条或双面胶，保证封端密封紧密。将内模按编号依次进行拼装，每块内模间用螺栓固定，用龙门吊整体吊装就位。用定位筋将内模外侧四周固定，防止内模左右移位或上下浮动，并在内模设立支撑和固定内模钢筋，以保证顶板、底板砼厚度及其保护层厚度。对于25m箱梁底板沿中心线设置4个0100mm的通气孔，如通气孔的位置与普通钢筋发生干扰，可适当挪动普通钢筋的位置。模板安装允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高柱和梁±10模板尺寸上部构造的所有构件+5,-0轴线偏位梁10装配式构件支撑面的标高+2,-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,-0顶板钢筋绑扎在钢筋绑扎区绑扎顶板钢筋前，根据保护层的厚度，在内芯模顶板绑扎高强度砼垫块，水平放置垫块不小于6个/m2,竖向放置垫块不小于4个/m2。焊接顶板剪力钢筋，穿梭顶板负弯矩波纹管并进行定位，然后在顶板距中梁墩中心3.5m及7.0m处分别安装顶板钢束张拉预留槽模板。永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段混凝土浇筑及养生砼浇筑砼采取拌和站集中拌和，用砼运输车运输砼至浇筑位置，龙门吊配合运送入模。要严格控制混凝土的工作性，搅拌均匀，防止离析，在入模前要检查砼的坍落度是否符合要求。砼浇筑前在模板顶根据板顶横坡度挂工程线，示出板顶边线。混凝土浇筑采用一次性浇筑底板、腹板和顶板混凝土，施工中不间断，浇筑从一端开始到另一端。浇筑时先从腹板注入混凝土，振动混凝土以进入梁体底板部位，振捣腹板处混凝土直至不下沉时，表示底板混凝土已饱满密实。浇筑底板混凝土时可用木锤敲打内模底板，保证底板砼密实无蜂窝、气泡。混凝土振捣上层混凝土应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。梁体混凝土采用50型插入式振捣棒振捣为主，腹板振捣时采用附着式振捣器辅助，在梁的两端钢筋较密处，用30型插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼密实，防止出现空洞和混凝土离析。振动棒要均匀布点，振动间距不大于1.5倍振动半径，与侧模应保持10cm的距离，振动棒要快插慢拔，插入下层混凝土5〜10cm。振动时间以砼不再下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准。附着式振动器布置于腹板外侧，左右对称安装，在距端头0.5〜1m处开始布设，为预应力管道的外侧；中间部位布置间距可为2m,距底板底面为50〜70cm,在正常振捣完成后打开附着式振捣器5〜10秒，禁止过振。砼浇筑期间，派专人随时检查钢筋、模板及各种预埋件位置和稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理复位。当混凝土浇筑到顶板顶面标高时，立即进行第一次收浆抹面，先用直尺刮平，最后抹平，确保混凝土大面积平整，在混凝土初凝前再进行第二次收浆抹面，避免局部出现龟裂，并进行横向凿毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生。砼养生箱梁砼浇筑完成后，顶板需用土工布覆盖、腹板用塑料薄膜或节水保湿材料贴附，永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段并喷灌养生保证砼湿润。用PVC管将水从养生池引至箱梁端头处，在箱梁上方架设管道，用软管与上方管道连接，管道每隔50cm布置一道喷头，每道为三个喷头，顶板一个，腹板两个（保证2个喷头之间足够喷淋到位）。在箱梁两端口处底板砼封大约20cm高一台阶挡水，然后往内部注水，保证内箱梁砼湿润。箱梁砼需连续养生7天。砼浇筑过程中注意事项a、加强原材料控制，保证砂石、水泥等各项指标均符合要求。b、严格控制砼配合比及其坍落度，砼坍落度控制在110〜130mm,不满足要求的砼不得使用，严禁在砼中加生水。c、加强钢筋密集处或梁端锚下砼的振捣，确保锚下砼密实，防止出现空洞和混凝土离析。d、腹板宽度较小，在有预应力管道的地方，砼不易下落，用30型插入式振捣棒将砼送到预应力管道处，使预应力管道处填充满砼。e、在砼浇筑过程中安排模板工、钢筋工值班，在施工中出现问题及时处理，同时每间隔15min将波纹管道内塑料衬管抽动一次，防止波纹管泥浆堵塞预应力管道。f、砼浇筑时，在预制梁体旁地面铺上麻袋，便于人从麻袋上踩过时粘掉鞋底上的泥土，防止鞋底带土进入模内。g、由于7、8月份中午气温较高，早晚天气凉爽，浇筑1片梁砼一般在4小时左右，为防止混凝土坍落度损失过快，及浇筑后失水过快产生收缩裂纹，砼开始浇筑时间可选在早上7点或下午6点左右进行。为防止砼入模温度过高，还可在浇筑砼前用自来水浇钢模外侧起到降温作用。h、在养生期内要保持砼始终处于湿润状态。要留有足够的砼试件，至少两组试件放在梁体上，采取与梁体同条件养生，并以该试件强度决定张拉时间。拆模及凿毛当砼强度达到2.5MPa后方可拆模，夏季一般8小时左右就可拆模，混凝土要达到-10-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段拆模时间可通过试验确定。先拆除芯模，按芯模的分块逐块顺序拆除，之后在场地上拼成节段整体。然后拆除端模和侧模，拆除时用锤子敲掉木楔，松掉对拉螺杆的螺母，拆除端模模板，再自上而下抽出对拉螺杆，拆除分块侧模板之间的连接螺栓。模板拆除后应及时用电动凿毛锤对预制梁顶面、锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合表面均应加密凿毛，凿毛成凹凸粗糙面。凿毛时清表面浮浆，露出新鲜的砼，以利于新旧混凝土良好结合。预应力施工根据与梁体同条件养生试件强度确定，当混凝土强度达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7天时，方可进行预应力张拉。张拉采用智能张拉设备精确控制。张拉流程安装工作锚一安装工作夹片一安装限位板一安装千斤顶一安装工具锚一安装工具夹片一张拉至初始应力一测量伸长值一张拉至控制应力一持荷一测量、计算并核对伸长值一补拉至控制应力一回油一拆除工具夹片一拆除工具锚一拆除千斤顶一拆除限位板一割掉多余钢绞线一压浆一封锚张拉准备@、按照设计提供的尺寸进行钢绞线下料，充分考虑梁两端张拉工作长度，箱梁预留工作长度为65cm,负弯矩预留工作长度为60cm。直线段每隔1米、曲线段每隔0.5米将钢绞线束绑扎成束。钢绞线梳整分根、编号、编束，编束时，逐根理顺，使编扎成束顺直，间隔捆扎，保证钢铰线不得有缠绕、扭麻花现象。穿束采用人工从一端送入进行，每束钢绞线前端用塑料胶带包裹缠绕，以减少阻力，防止破坏波纹管。b、拆除端模后，除去锚垫板、喇叭口内，钢铰线上的砼等杂质。c、压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用空压机吹干孔道内水分。d张拉前注意张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，阀门工作正常。-11-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段e、对钢绞线、锚塞、锚环进行抽样检查。f、所有张拉设备检校后至少每隔6个月或使用200次进行一次标定和保养,其使用次数可根据张拉记录统计。张拉a、将千斤顶套入钢绞线束，安装工具锚及工具夹片，使钢绞线按照编号穿入对应的锚孔中，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要整齐一致。b、采用智能张拉设备张拉，张拉数据采用专业软件自动采集。25m箱梁张拉顺序按N1-N3-N2-N4进行，箱梁顶板负弯矩张拉顺序按T2-T1进行。每次张拉均有完整的原始张拉记录，且在监理旁站下进行。c、智能张拉过程控制为0—15%6con-100%6con(持荷5min)。智能张拉设备自动记录各张拉力下的伸长值，计算出实测伸长量并与理论值比较。d、缓慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。4.2.8.4张拉要点如下a、钢束采用两端对称张拉，必须按设计张拉顺序进行。b、张拉时认真做到孔道、锚环、千斤顶三对中，使钢束、锚圈、千斤顶处于同一条轴线上。c、预应力钢绞线张拉采用张拉力与引伸量双控，两端必须保持同步施压，以张拉力为主，引伸量校核，要求计算伸长量与实测伸长量之间误差控制在±6%以内。d、张拉时必须注意安全，千斤顶后不要站人。e、回油时先一端千斤顶由张拉控制应力回到零，另一端补拉至控制应力后在回油，这样可以减少一端的夹片回缩损失。f、伸长值的测量；张拉至初始应力时测量出油缸与夹片的外露量，张拉至控制应力时测量出油缸与夹片的外露量。g、伸长值的计算：4L=N*L/(E*A)-12-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段其中4L—钢绞线伸长量N一钢绞线平均张拉应力，N=P*[（1+e-（KL+M6））/2],因波纹管内钢绞线切线不同，故L应分段计算，每段为xi。L一从张拉端到计算界面的有效长度E—钢绞线弹性模量A一钢绞线截面积P一张拉应力0一从张拉端到计算界面孔道部分切线的夹角之和，radK一孔道每米局部偏差对孔道的影响系数M—钢绞线与孔道壁的摩擦系数错误！未找到引用源。见下表Kx+p00.000.010.020.030.040.050.060.070.080.0900.0000.0100.0200.0300.0400.0490.0580.0680.0770.0860.10.0950.1040.1130.1220.1310.1390.1480.1560.1650.1730.20.1810.1890.1970.2050.2130.2210.2290.2370.2440.2520.30.2590.2670.2740.2810.2880.2950.3020.3090.3160.3230.40.3300.3360.3430.3490.3560.3620.3680.3750.3810.3870.50.3930.3980.4050.4110.4170.4230.4290.4340.4400.4460.60.4510.4570.4620.4670.4730.4780.4830.4880.4930.4980.70.5030.5080.5130.5180.5230.5280.5320.5370.5420.5460.80.5510.5550.5600.5640.5680.5730.5770.5810.5850.5390.90.5930.5970.6010.6050.6090.6130.6170.6210.6250.6281.00.6320.6360.6390.6430.6470.6500.6540.6570.6600.6642.9孔道压浆孔道压浆工艺流程：清洗孔道一管道密封一抽真空一安装压浆器皿一拌制水泥浆一压注灰浆一拆除压浆阀、压浆嘴。a、钢绞线张拉完毕后，用砂轮锯切割钢绞线，不得使用电焊等进行切割，防止钢绞线散开弹出焊渣伤人，外留长度30mm。b、用高标号砂浆封堵锚头，并用塑料布包扎锚头，保持湿养。c、压浆前检查孔道是否通畅、清洁。先用空压机试通预应力管道，然后高压水管-13-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段对孔道进行冲洗，使孔壁润湿，最后用空压机将管道内积水吹干。d、管道密封。采用密封罩密封，密封罩比锚具稍大，能罩住整个锚具及切割剩下的钢绞线头，用锚垫板上的安装孔用螺栓固定，注意必须采用密封橡胶垫，橡胶垫上均匀涂抹玻璃胶加强密封效果，密封后半个小时即可进行抽真空作业。e、安装真空泵机组、抽真空端的开关、抽气管道、观察管道、压力表、空气滤清器、排浆阀及普通压浆系统，同时对管道密封情况进行检查，检查无问题后即可准备抽真空。设备准备妥当后，关闭吸气开关以外的所有阀门，开始抽真空，使真空度达到-0.06〜-0.10MPa之间，并保证在停机1s时间真空度不低于-0.06MPa（如果无法保持，说明密封效果不好，应立即检查密封系统，直至达到负压要求）。f、水泥浆按照设计配合比进行制备，采用P.O52.5水泥，控制水泥浆的泌水率不大于3%、膨胀率小于10%、稠度在14〜18s之间，水灰比为0.4〜0.45之间，若加入减水剂水灰比不得小于0.35。拌制水泥浆时先投放水再放水泥，拌和时间不小于1min。灰浆过3mm筛网后存放在储料桶内并继续搅拌。水泥浆从拌制到压入管道的延续时间不超过45min。水泥浆在使用和压注过程中连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。g、张拉作业完成后尽快压浆。孔道压浆应按自下而上的顺序进行。控制压浆压力在0.5〜0.7Mpa。打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压浆至另一端冒出水泥浆一段时间并与搅拌锅内浆液浓度一致时方可关闭出浆嘴，压浆端继续压浆，提升压力不小于0.7Mpa,持续2min。h、梁体在压浆强度在达到设计强度后方可移动封端预制箱梁在结构连续端不需封锚，对于非连续梁端，上梁前浇筑梁端封锚砼。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，清除支撑垫板、锚具及断面上的污垢，并将端面混凝土凿毛，清除浮浆，准备封端混凝土。-14-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段严格按设计要求绑扎端部钢筋网。固定封端模板，立模后校核梁体全长，长度符合允许偏差的规定。拌制封端混凝土，其配合比及强度与梁体混凝土相同。灌注封端混凝土时，仔细操作并认真捣固，使锚具处的混凝土密实。静置1-2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。移梁在水泥浆强度达到设计要求后方可移梁。绘制固定格式，将编号、浇筑日期等标注于梁板上。点及注意事项预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生产视制梁的张拉情况确定。反拱度应按二次抛物线设置。箱梁混凝土应为缓凝，并按图纸要求增加抗冻能力达F250，可使用减水剂和缓凝剂等外加剂。施工时注意对底座和模板、钢筋、波纹管的保护，防止在浇筑砼过程中在振捣棒的强烈振动作用下模板发生严重绕曲变形，钢筋、波纹管位置的改变。注意注意模板受雨水锈蚀作用，影响砼外观。混凝土浇筑完成，及时养护，养护应按要求使用喷淋养护，养护龄期不小于7d。钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固两端干净、清洁。钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行。钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，超过时应停止张拉、分析原因并采取措施。张拉过程中，-15-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段操作人员应用哨子互相联系保证张拉力差别不大。对张拉完的梁端在压浆之前要注意保护，防止在外力作用下破坏梁头张拉端。张拉完毕后应及时压浆。预应力束张拉依对称原则进行。断面绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，且不允许整根钢绞线拉断，否则应更换钢束。预制箱梁张拉完毕后应注意观测跨中上拱值并做好记录，与理论计算值比较。超过设计时，则应暂停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得监理工程师同意后，方可继续施工。未进行孔道压浆前，严禁移动箱梁。待水泥浆强度达到2.5Mpa后才可对钢绞线工作长度进行切割，切割采用手提式砂轮机实施，不允许用氧、电焊烧断。预制梁拆模时严禁用重锤敲击模板，以免造成箱梁混凝土损伤。预制梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计要求的吊装强度。预制梁存放场地平整坚实，在存放过程中采取措施防止发生倾覆。梁在倒运过程中注意防止边角碰撞破坏。对存梁区的梁外观注意保护，防止泥水和压浆时的水泥浆污染梁。孔道压浆采用C50水泥浆。水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。主梁应按吊装顺序存放，主梁存放应在梁底支点附近，小箱梁不得叠层存放。主梁吊装均采用捆绑式吊装，梁体安装过程中倒角处加消力橡胶垫，避免钢丝绳损伤梁体。预制梁架设就位后，梁端连续接头现浇混凝土达到设计强度90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉顶板负弯矩钢束。4质量保证措施建立以项目经理负责制的质量保证体系，实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。-16-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段分部成立质量管理领导小组。领导小组成员如下：组长：李朝阳组员：祁鹏程谭加祥何海鸿张儒军杨方何素超领导小组下设混凝土质量控制活动办公室，办公室主任由何素超兼任，具体成员由技术环保部、试验室、质量部和物设部各成员组成。工程施工过程的主要控制措施加强对原材料的检验控制原材料一到场，我试验室将立即安排人员进行自检、送检。砼浇筑现场有试验员、施工员全过程旁站，试验人员每车检测砼坍落度，浇筑过程中试验员随机抽取混凝土制作混凝土试件不少于2组。工地试验室的配置工地试验室严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。施工过程中工序的质量控制（1）实行质量目标管理，严格执行三级自检制度，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。（2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度。（3）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。（4）内部质检上严格执行现行质量验收规范。（5）工程试验上严格执行现行试验规范。（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。（7）不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。（8）质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上-17-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。（9）定期校验使用的各种计量设备、试验、试验设备，确保其完好。（10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。（11）积极配合监理工程师对工程质量的检查验收工作。5混凝土常见质量通病防治措施混凝土几种常见质量通病现象分析及防治措施蜂窝：是指混凝土结构局部出现酥松，砂浆少、石子多，石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。产生原因：（1）混凝土配合比不当，石子、水泥材料加水不准造成砂浆少，石子多。（2）混凝土搅拌时间不够，末拌均匀，和易性差振捣不密实。（3）下料不当或下料过高，使石子集中，造成石子、砂浆离折。（4）混凝土末分层下料，振捣不实或漏振或振捣时间不够。（5）模板缝隙不严密，水泥浆流失。（6）钢筋较密，使用石子粒径过大或坍落度过不。防治措施：严格控制混凝土配合比，经常检查作到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合，混凝土下料高度不应超过2m，分层捣固，防止漏振。模板应堵塞严密，分层浇注要在下层砼初凝前需浇完上层砼，上下层浇筑间隔时间不超过1.5小时，最大限度的避免施工缝和冷缝的出现。麻面：是指混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点形成粗糙面，但无钢筋外露现象。产生的原因：（1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物末清理干净拆模板时混凝土表面被粘-18-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段坏。（2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面。（3）模板拼缝不严密，局部漏浆。模板脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面。（4）混凝土振捣不实，气泡未排出停在模式板表面形成麻点。防治措施：模板表面要清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物浇灌混凝土前，模板缝应浇水充分湿润；模板缝隙应用包装胶带纸或腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的涂刷均匀，不得漏刷，混凝土分层均匀振捣密实，并用木锤敲打模板外侧使气泡排出为止。空洞：是指混凝土结构内部有尺寸较大的空隙局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。产生的原因。（1）在钢筋较密的部位或预留洞和埋设件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土。（2）混凝土离折，砂浆分离、石子成堆、严重跑浆，又未进行振捣。（3）混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。防治措施：在钢筋密集处及复杂部位如锚下处，应采用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实或配人工捣固，严防漏振。砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，应及时清除干净。露筋：是指混凝土内部主筋、架立筋、箍筋局部裸露在结构构件表面。产生原因：（1）浇筑混凝土时钢筋保护层垫块位移，或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露。-19-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段（2）结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围造成露筋。（3）混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆。（4）混凝土保护层太小或保护处混凝土漏振或振捣不实，或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移造成露筋。防治措施：浇筑混凝土时，应保证钢筋位置和保护层厚度正确；并加强检查；钢筋密集时，应严格控制石子的最大粒径，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；混凝土下落高度不超过2m，以防止离折；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，在钢筋密集处，可采用刀片或小型振捣棒进行振捣；操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直修正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。6安全保证措施混凝土的拌合及运输安全注意事项预制场地内的道路、排水应畅通、电力设施应有保护装置。垂直运输时必须明确联系信号。龙门吊运输混凝土时下面严禁站人，注意漏斗下面操作人员的安全。钢筋加工安全注意事项作业前必须检查机械设备、工作环境、照明设施等，符合安全要求后方可作业。钢筋、半成品必须按规格码放整齐。电动机械在运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源。锁好闸箱，清理作业场所。操作人员应经过培训，了解设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。电路故障必须有专业电工排除。-20-永升建设集团有限公司AhYOUNGSUN"国道 国道216线恰库尔图镇至马依喀腊段公路工程第QM-1标段进入作业现场必须佩戴整齐，戴好安全帽。抬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。钢筋短头应使用钢管套夹具夹住。钢筋短于30cm时，应使用钢管套夹具，严禁手扶。展开盘条钢筋时，应卡牢端头。切断前应压稳。人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。绑扎钢筋的绑丝头应弯回至骨架内侧。施工人员不得站在钢筋骨架上，不得攀登钢筋骨架上下。暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。应注意机械切割钢筋时的安全，在作业中严禁用手清除铁屑、断头等杂物。钢筋的调直、弯曲应符合安全规定。混凝土浇筑与振捣安全注意事项吊运砼作业必须专人指挥，分工明确。振捣器必须经电工检查，确认无漏