MC轨发动机产品简介

编辑MC05/MC07发动机产品简介

中国重汽引进曼技术生产的MC05/MC07共轨发动机,采用创新的废气再循环和两段式增压,技术符合欧Ⅴ标准,MC07发动机具有相同的排量下,更高的输出功率,以及更好的环保性能,这是MC发动机所代表的特质,并且基于最新的技术研究开发而成,这就保证了在运行时,具有绝对的可靠性、可用性和节约性,而且在环境保护方面具有太多的可圈可点之处,它的废气和噪音及排放是同类中最好的一个。

MC05/MC07柴油机,设计轻巧、功率强大、持久耐用、耗油量低，可以持续处于工作就绪状态。因此，对于发动机而言，它可以提供许多令人信服的优点。前言T5G卡车和MC07发动机把发动机打造成为集团前进发展的新动力MC07欧Ⅳ机前后左右结构图MC07柴油机主要结构特点MC系列发动机功率履盖

100150200250300350400450500550PS150PSWD415210PS240PSWD615/D10D12380PS460PS

老产品140PSMC05210PS240PSMC07320PSMC11340PS440PSMC13480PS540PS

新一代D08系列共轨柴油发动机，由4缸发动机和6缸发动机组成。经济的4气阀4.6L和6.9L发动机第二代采用博世电控共轨7孔直喷技术,同时采用具备进气冷却功能的涡轮增压器,功率范围高达140～340bhp。此外，长冲程发动机在1200/1800rpm转速时的扭矩介于570～1250N·m之间，加速更快，并进一步增强了行驶能力。而新型高强度材料和较轻的发动机重量，则确保能够带给发动机使用者较长的使用寿命和出色的经济效率。MC05/MC07发动机最大优势MC05/07是重汽引进曼公司轻中型发动机的新型产品,主要特点如下：1.功率覆盖范围大（140－340bhp），扭矩大（570－1250Nm），加速性更快。2.全新的燃烧原理，提高了发动机的效率，并降低了燃油消耗。3.采用整体缸盖，螺栓紧固。整体强度、可靠性和密封性更好。4.机体缸套孔工作面进行陶磁珩磨，使磨损能力和油耗达到最佳。5.采用博世第二代共轨燃油喷射系统（ECD17），性能更优良。6.采用曲轴箱内完全封闭结构形式，经济性更好，更绿色环保健康。7.根据使用环境不同和燃油润滑油的质量，保养周期最高可达12万公里。8.选用EVB系统，提高了整车的制动性能。9.MC05/07

LF排量为4.6和6.9升，适用性更广。MC05/07共轨发动机主要特点TGL12.240T-卡车、G-系列、L-总重8-12吨车辆、12-总重（吨）240-马力。

D08共轨发动机名牌表述MAN-WerkNürnbergTypMotor-Nr./EngineNo. NI/NII

5050404094B2F1

D0836LF01NI/NII标识，I：间距0.10mm，II：间距0.25mm,P:连杆大瓦，H:主轴瓦。

D0836LF01：

D：燃油类型:柴油机；

08：该值+100，表示缸径，08缸径为

08+100=108mm；

3：3×10+100，表示行程，为130mm；

6：气缸编号；

L：增压类型（带中间冷却增压器）；

F：发动机位置；

F：前置型，垂直放置；

OH：后置型，垂直放置；

UH：后置，水平放置；

01：发动机特性值，零部件，技术参数和调整组合特性值

P1D0834／36系列发动机型谱表欧Ⅲ欧Ⅳ卡车发动机类型/汽缸排量（cm³）最大功率（KW/HP）最大扭矩（牛·米）D0834LFL4汽缸4.58103/140-2400540/1400D0834LFL4汽缸4.58132/180-2400650/1400D0836LFL6汽缸6.871162/220-2300850/1200-1800D0836LF6汽缸6.871162/220-2300850/1200-1800D0836LFL6汽缸6.871180/245-2300975/1300-1700D0836LF6汽缸6.871180/245-2300975/1300-1700D0836LFL6汽缸6.871206/280-23001100/1400-1700D0836LF6汽缸6.871206/280-23001100/1400-1700MC07发动机铭铭牌上的的主要内内容发动机型型号；发动机订订货号；；出厂编号号；额定功率率和转速速；排放水平平；型式核准准号等等等。MC07发动机名名牌表述述MC07.34—40高压共轨轨+SCR排放水平平功率（马马力）排量CNHTCMANMC05系列柴油油机主要要技术参参数项目单位机型MC05.14-30MC05.16-30MC05.18-30MC05.21-30气缸数

4缸径mm108行程mm125每缸气门数量

4总排量L4.58压缩比

16.5:1最大额定净功率kW100115129148额定转速rpm2400最大扭矩Nm535610700830最大扭矩转速rpm1200～17001300～170014001400总功率最低燃油消耗率g/kWh≤200额定工况燃油消耗率g/kWh≤225最高空车转速rpm2600±20怠速转速rpm700±50MC07系列柴油油机主要要技术参参数项目单位机型MC07.24-40MC07.28-40MC07.31-40MC07.33-40MC07.34-40气缸数

6缸径mm108行程mm125每缸气门数量

4总排量L6.871压缩比

16.5:1最大额定净功率kW173203225236245额定转速rpm2300最大扭矩Nm9251100123012501250最大扭矩转速rpm1200～1800总功率最低燃油消耗率g/kWh≤198额定工况燃油消耗率g/kWh≤220最高空车转速rpm2640±20怠速转速rpm600±50气缸体内内部结构构图气缸盖内内部结构构图曲轴箱与与气缸区区域一体体为龙门门式。气缸体采采用无气气缸套和和干式气气缸套两种结构构形式（（注：300bhp以上机型无气缸缸套）。为了了提高缸缸孔的耐耐磨性，采采取陶磁磁珩磨的的加工方方式。主轴承盖盖定位采采用定位位套结构构，螺栓紧固。。一、曲轴轴箱和气气缸体机体冷却却出水道道布置在在机体缸缸筒孔夹层内左左右侧，，二侧之之间水套套除前后端相互互惯通外外,其余各缸缸之间用用M8直径六小小孔使之之左右相相惯通，，上三孔与二二缸之间间二垂直直孔相交交，使之成蜂蜗蜗状态形形式，不不但提高高了整体强度，，同时使使冷却效效果更好好。曲轴箱和和气缸体体左右侧水水套M8小孔左右右惯通后端惯通通前端惯通通蜂蜗状态态机体上平平面左侧侧靠推杆杆室边六六只较大大出水孔，，右侧六六只较小小孔（可可以改善善循环不会会形成死死角，同同时可以以排除空空气）进入入气缸盖盖冷却，，对缸盖盖的冷却却非常有利利。顶筒筒孔旁铸铸造有10只曲轴箱废气排排气孔联联结废气气道进行行油气分分离。机体体左侧同同时布置置EVB油道（二二缸一油道道）。曲轴箱和和气缸体体大水道孔孔右侧小水道孔孔左侧推杆孔EVB油道挺柱孔废气排气气孔机体前端端右上方方为冷却却水进入入口，中间间为主油油道，下下方为机机油泵吸油油腔。右右面前方方安装机机油模块（（冷却器器、滤清清器组合合体）。采采用模块块方式既既简化了了机体结构，同同时，提高了了机体强度。而且方方便保养维修修。曲轴箱和气缸缸体装机油模块处机油模块机油滤芯冷却器冷却水入口主油道机油泵腔前端与齿轮箱箱盖连接，后后端则与飞轮壳连接接。齿轮箱盖盖和飞轮壳上安装了了曲轴油封。。左侧曲轴箱废气道道连接带有压压力控制阀的油气分分离器。出气气口与增压器进气口口相连接。曲轴箱的关闭闭后油封前油封油气分离器过度板飞轮壳齿轮箱曲轴由高质调调制微合金钢钢在模具中锻造而成。。曲轴上设置八八个平衡块(1-3-4-6缸)，在保证质量量平衡的状态态下减轻其重量，，同时，减小小运动阻力，降低功率率损失。主轴承在曲轴轴箱内有七道道支承。主轴颈和连杆杆轴颈由铸造造一体的三合金轴承支支撑。轴向支撑由曲曲轴箱位于第第四道轴承两边的止推推盘完成。通过曲轴油孔孔可对连杆轴轴承供油润滑。二、曲轴主轴瓦连杆瓦止推片处凸轮轴是钢制制锻件并经过过感应淬火。。在曲轴箱内只只有五道支承承(其中四、六道道不支承)。三、五、七道道轴颈上铣有有油槽。（EVB系统油道）轴向定位有前前端止推片来来完成。凸轮轴的驱动动是通过曲轴轴齿轮的直接接啮合而转动动。三、凸轮轴轴向定位标记对准涨断加工的连连杆是用非调调质钢在模具具中整体精锻锻而成。连杆小小头为为楔型，，大头端端通过过轴承承盖的的涨断断分离离。通过涨涨断加加工形形成的的表面面结构构，可可以使使轴承承盖与与连杆杆体之之间产产生有有齿啮啮合的的效果果，使使之有有更精精确、、更易易于交交错的的配合合精度度，使使质量量更稳稳定。。四、连连杆涨断表表面编码一一致活塞采采用特特制铝铝铸件件。最最上层层活塞塞环槽槽铸有有镶套套。燃烧室室形式式有二二种，，缩口口浅ω燃烧室室和带带台阶阶的ω燃烧室室。活塞内内腔中中有铸铸造的的冷却却通道道，以以减轻轻活塞塞的热热载荷荷，通通过机机油喷喷嘴喷喷射出出的机机油对对活塞塞进行行冷却却。活塞环环有三三道，，第一一道为为双面面梯形形环，，第二二道为为斜面面环，，油环环为反反向开开槽－－阻油油弹簧簧环。。五、活活塞标记朝朝上冷却通通道缸盖盖采采用用整整体体式式。。缸缸盖盖上上带带有有缩缩小小的的气气门门座座圈圈和和压压缩缩可可更更换换的的气气门门导导管管。。每缸缸四四个个导导管管上上都都装装有有气气门门杆杆密密封封圈圈。。气门门有有单单个个可可更更换换的的气气门门摇摇臂臂杆杆操操纵纵。。气缸缸垫垫为为单单层层钢钢制制，，气气缸缸盖盖用用高高强强度度螺螺栓栓固固定定。。六、、气气缸缸盖盖标记记向向上上七、、进进排排气气系系统统结结构构图图2023/1/4①系统组成成：进气气过渡管管、空气气滤清器器、增压压器、进进气歧管管、排气气歧管、、排气管管等。②流程图图：空气空空滤增增压器排气管歧歧管气气缸缸中中冷冷后进气气歧管增压器消消声器器排气管管进排气系系统流程程图发动机的的润滑通通过压力循环环系统为为所有的的轴承部位位提供润润滑。发发动机机油油滤清器器和机油油冷却器作作为机油油模块被被组成为一一个整体体。油底底壳内机油油油位既既可以用用机油尺也也可以用用油位传传感器来测测量。八、润滑滑系机油冷却却器凸轮轴承承主油道主轴承机油泵从从油底壳壳吸油，，将机油油送至机油模块冷冷却过滤后后进入主油油道分配到到各润滑部位位。1.六只机油喷喷嘴直接与与主油道相相通。2.机油通过主主轴承润滑滑连杆轴承承。3.通过主轴承承至凸轮轴轴承润滑，，其中通过三、五、、七道凸轮轮轴承，至至缸盖上EVB系统并润滑滑摇臂机构构。4.从第四道主主轴承至增增压器进油油管。5.从第三道至至备用油道道。6.在前端从主主油道至主主轴承油道道引出润滑中间齿轮轮1,从主油道引引出润滑中中间齿轮2。7.从第一道主主轴承与凸凸轮轴之间间油道引出，并通过过齿轮室及及床垫油槽槽至空压机内部润滑滑机油喷嘴至EVB系统中间齿轮1中间齿轮2至空压机油道机油泵润滑系(油路分布)润滑系统结结构图凸轮轴衬套套供油空压机供油油中间齿轮衬衬套供油进排气门摇摇臂及EVB供油活塞冷却来来自机油喷喷嘴主轴承供油油主油道机油模块（（机滤和机机油冷却器器）机油压力控控制阀机油泵涡轮增压器器供油曲轴、连杆杆、活塞、、油凸凸轮轴主主底配配气机构构曲曲轴轴箱直油道道油油壳空空压压机齿齿轮室内内油道道道涡轮增压器器节温器旁旁通通阀机油泵机油散热器器机油滤清器器限压阀润滑系统流流程图冷却系的循循环采用节节温器调节节的强制循循环冷却。。采用由皮带带轮驱动的的免维护的的冷却水泵泵。节温器可更更换，在外外壳上有连连接暖风机机管路接口口。九、冷却系系节温器冷却系统流程图节温器缸缸盖盖散热器水水泵机机油散热器器缸缸体缸垫燃料系分为为低压系统统和高压系统二二部分。燃燃油管路和手动输送送泵以及KSC（燃料伺服中心心）都属于于低压系统。KSC由粗滤器和和带油水分离器的专专用精滤构构成，以保证共轨系系统所需燃燃料的纯度。另外低低压系统还还包含加热单元和火火焰预热装装置。十、燃料系系（低压系系统）伺服中心低压管路低压管路高压系统由由可调节油油量的高压压油泵（带法法兰连接的的燃料输送送泵）以及流量控制器器(燃油流量控控制阀)和压力限制制阀等构成成。此外，，还装配有带压力力管件的电电磁喷油器器，以及高压管路路。在高压压系统上喷喷射压力的形成与与燃料的喷喷射是分开开进行的。喷射压压力由高压压泵产生，，而并不取决于发发动机的转转速和所需需的喷射量。喷射射量储存在在压力管中中，并随时提供给给喷射器喷喷射。燃料系（高高压系统））流量控制器压力限制阀阀压力管件喷油器传感器共轨管喷油泵以2颗M8×40和一颗双头头带平垫螺母固固定燃油系统结结构图高压管接头头喷油器油轨燃油滤清器器低压油管高压油管泵—轨压力管管高压泵CP3.3NH柴油输输油泵泵预预滤器低压油管燃燃油油滤清器高压油泵高高压油管管回油管喷喷油油器燃油系统流程图十一、电机机部分（起动机））起动机是自自由撞击的的联动起动动机。自由由撞击意味味着在起动动机中起动动机轴没有有固定在壳壳体的支座座上，为了了对起动机机进行控制制，在起动动机上装有有继电器。。发电机为低低噪音、功率强大的的紧凑型发发电机。在发电电机上装备备了一个多功能能调节器。。电压的调节取取决于温度度、蓄电池的充充电状态和和当前的电流消消耗量。发发电机转速是发发动机的4倍。电机部分（发电机））MAN发动动机机后处处理理技技术术不带带AdBlue的欧欧Ⅳ发动动机机2004年10月,首款款满满足足欧欧Ⅳ排放放标标准准的的D20共轨轨发发动机机投投放放市市场场,这种种发发动动机不不采采用用选选择择性性催催化化还还原原（SCR）技技术术,而是是采用用COMMONRAIL（共共轨轨柴柴油油喷喷射射））+电控控EGR+PM-KAT（颗颗粒粒过过滤滤器器））DOC+DPF集成成消消声声器技术术，，该该系系统统不不需需要要额额外外地地添添加加物物质质，，而而且且不不会对对耗耗油油量量有有任任何何影影响响。。MAN发动动机机EGR技术术MAN在解解决决所所谓谓有有效效燃燃烧烧，，会会招招致致高高NOX排放放或或者者降降低低燃燃烧温温度度会会伴伴随随高高微微粒粒形形成成的的目目标标冲冲突突中中，，专专注注于于自自己己的的新新方方式：：采采用用冷冷却却废废气气再再循循环环实实现现贫贫NOX燃烧烧,而高高微微粒粒生生成成物物将将利用用微微粒粒捕捕集集器器在在废废气气流流中中加加以以过过滤滤分分离离。。免维维护护PM-KAT技术术PM-KAT安装装在在排排气气消消音音器器中,可免免除除使使用用其其他他材材料料从从而而占用用空空间间、、减减少少负负荷荷能能力力。。同同时PM-KAT可充充分分（（将将近近70％））减小小总总体体颗颗粒粒数数量量的的排排放放。。对对于目目前前的的微微小小颗颗粒粒排排放放，，即即使使小于于40纳米米的的颗颗粒粒也也可可以以分分离离出来来,效果果非非常常显显著著，，令令人人难难以置置信信,而且且分分离离效效率率达达到到80％到到100％。。AdBlue网络络AdBlue中文文翻翻译译叫叫：：柴柴油油机机专专用用尿尿素素还还原原，，它它是是一一种种无无味味无无毒毒的的溶溶液液，，存存储储在在卡卡车车上上特特别别的的储储存存容容器器内内。。当当废废气气从从发发动动机机排排出出后后，，它它会会与与废废气气一一起起到到达达卡卡车车催催化化转转化化器器，，然然后后将将氧氧化化氮氮转转化化为为无无害害的的氮氮和和水水，，从从而而大大大大减减低低废废