《汽车企业创新研究开题报告（含提纲）4000字》

开题报告题目新能源汽车企业自主创新能力分析选题来源教师科研课题□教师命题□自拟题目学生姓名学号专业（方向）及班级指导教师职称一、选题背景及研究意义（500字左右）（一）选题背景近年来，随着工业的蓬勃发展，我国已成为石油消费和进口大国。2018年，中国能源消费量为46.4亿吨，其中进口石油4.619亿吨，成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。目前，中国已探明石油储量为256亿桶。按照目前的消费水平，中国的石油储备将在10年内用完。今后，中国可能会面临无油可用的局面汽车工业是石油消费的重点行业，每年约占石油消费结构的1/3，每年新增的石油70%也用于汽车工业。除了能源问题，中国的环境问题也很突出。环境保护部数据显示，2018年，我国空气质量优良天数平均为79.3%。169个重点城市中，临汾、石家庄、邢台等20个城市空气质量相对较差。其中，雾霾最严重的京津冀地区PM2.5浓度为93mg/m³，是最新国家标准的两倍多。能源和环境问题对传统汽车工业提出了更高的要求。今后，汽车不应依靠石油发电，排放清洁的废气。新能源汽车解决了制约汽车产业发展的两大问题，一是传统汽车产业转型升级的方向：一是降低了汽车对石油的依赖，新能源汽车改变了汽车的动力来源。第二，汽车尾气更清洁，新能源汽车可以有效减少汽车尾气中的有害成分。研究意义理论上，从新能源汽车企业的国家政策和新能源汽车企业的市场状况出发，找出新能源汽车企业发展中存在的问题，分析新能源汽车企业自主创新模式及其影响因素；最后提出了新能源汽车企业创新发展能力提升的路径，有利于丰富新能源汽车产业的理论基础。在实践中，针对能源汽车企业存在的问题，提出了提高新能源汽车企业创新能力和发展能力的路径和政策建议。这些研究工作可为新能源汽车企业的发展决策提供参考。国内外研究现状一些学者对世界新能源汽车产业的发展现状进行了研究。在新能源汽车市场，Josephromm（2004）提出，到2020年，混合动力新能源汽车技术将成为新能源汽车产业的主旋律，政府应重点支持新能源汽车技术的研发和配套设施的完善。艾民和韩怀玉（2011）指出，混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车是市场上新能源汽车的主要类型。其中，混合动力车是主要的销售车型，在美国、日本、中国和欧洲等地区销量不错。在技术领域，各国基本采用生产、学习、研究的技术创新模式。目前，世界已形成三大技术路线：以美国为代表的混合动力、氢燃料电池新能源汽车并行研发技术路线，以日本为代表的混合动力汽车关键技术研发的技术路线和以欧洲主、氢和燃料电池为代表的辅助技术路线的生物柴油汽车节能减排。在国家大力支持下，我国新能源汽车产业发展速度加快，同时也存在一些亟待解决的问题。陈柳钦(2011)提出了我国新能源汽车产业存在的核心技术研发能力不足、充电设施不完善、产品价格偏高等一系列问题。张晓宇、赵海斌和周小柯（2011）认为我国新能源汽车产业面临的主要问题是产业发展目标不明确，整车及零部件关键技术水平低，产品消费环境差。LuZ和XiaH（2014）通过对46家新能源汽车行业上市公司经营业绩的分析，指出技术进步是影响这些公司发展的关键因素。叶楠和周梅华（2012）也提出了相同的观点。此外，陈瑞青和白辰（2015）政策措施的速度、配套设施建设过程与产业发展步伐的不一致、产业标准和基础设施建设规划的不足等问题也在一定程度上存在。一些学者对新能源汽车产业的发展现状进行了研究。左继宏和陈良显（2011）分析了襄阳新能源汽车产业的发展现状和趋势，提出襄阳汽车产业具有较强的实力，但起步较晚、规模小、人才结构不合理等一系列问题，需要加大资金支持力度，人才、渠道、平台等政策。叶楠（2014）认为，发展新能源汽车产业优势明显，但研发资金有限、高端人才缺乏、基础设施建设存在一定困难等问题也制约了新能源汽车产业的发展速度。在此基础上，她提出通过技术升级、人才吸引、汽车企业跨区域合作、培育优势企业等措施，加快新能源汽车产业发展对于新能源汽车产业的创新体系和创新网络，学者们也做了一些研究。胡登峰和王丽萍（2010）在美国新能源汽车产业创新体系的基础上，提出了中国新能源汽车产业的创新体系，包括技术、政策、目标、环境和服务，并指出，四大体系可以相互支持，协调发展，最大限度地发展中国新能源汽车产业。之后，胡登峰又与刘洁、陈楠等学者合作，对创新体系的内部结构进行了研究，提出了技术链，新能源汽车产业的产业链、价值链及其连接方式是影响新能源汽车产业创新网络发展趋势的主要因素。此外，新能源汽车产业创新网络不同于传统汽车产业，新能源汽车产业创新网络更为复杂。一些学者还直接分析了中国新能源汽车产业政策，探讨了现有政策的不足，并提出了相应的改进对策。陈衍泰、张露嘉、汪沁（2013）等分析了我国中央和地方新能源汽车产业在不同发展阶段的政策特点，提出我国新能源汽车产业政策存在技术创新投入和政策类型失衡等问题，应加大对税收、融资、产权保护等技术创新资源的支持力度，合理配置政策工具。高小萍（2010）分析了税收优惠政策的内容、影响和存在的问题；中国新能源汽车产业的直接投资政策和财税扶持政策，提出财税政策要与产业政策相协调，才能更好地发挥作用。郭少蓉（2014）关注财政金融政策，探讨不同类型财政金融政策对新能源汽车发展的影响，为制定相关财税金融政策提供思路和理论参考。通过文献分析可以发现，目前对新能源汽车产业的研究大多停留在定性研究阶段，大多是从世界的角度进行研究。因此，本文以新能源汽车企业为研究对象，分析了新能源汽车企业的创新与发展能力，以期完善相关的理论体系，同时为新能源汽车企业的发展决策提供参考。研究目标与主要内容（一）研究目标通过对新能源汽车企业的研究，探讨了新能源汽车企业自主创新能力问题，通过文献研究和归纳总结，分析了影响新能源汽车企业自主创新能力的因素，形成新能源汽车企业的协同效应、创新模式，构建新能源汽车企业网络营销、融资租赁、品牌直销三大模式，提高新能源汽车企业自主创新能力。（二）主要内容引言新能源汽车企业发展状况国家的政策新能源汽车市场状况新能源汽车企业发展存在的问题新能源汽车产品质量稳定性差消费者使用愿望不高提升新能源汽车产业自主创新能力的分析（一）影响新能源汽车企业自主创新能力的因素1.技术精化2.技术合作3.硬件和软件环境（二）新能源汽车企业的创新模式1.网络营销2.融资阻租赁3.品牌直销（三）新能源汽车企业自主创新能力提升途径1.模仿创新2.合作创新3.集群式创新4.产学研合作创新5.模块化创新6.政策性引导五、结论四、主要研究方法文献研究法：通过阅读相关的书籍、信息和文献，根据具体的搜索目标或主题，根据大量的第一手信息，全面而准确地了解搜索确定科学结论，理论指导和理论支持，收集关于汽车工业的文献和近年来国内外新能源的研究报告，从重要的文献中提取宝贵的信息，激发研究思想。归纳总结法：分析研究和结论所产生的数据和信息，分析近年来汽车新兴能源市场的情况和结论。预期成果、创新之处及可行性论证预期结果：通过本次调查研究，希望能达到这些结果。具体来说，分为两个方面。首先，针对调查研究本身，本研究的主要课题是探索新能源汽车企业自主创新能力的案例研究和分析，希望从各个层面探索其经济模式和经济效果，并综合运用各种评价方法。调查新能源汽车企业的发展能否促进其他产业的发展，形成连锁效应，新能源汽车的发展能否促进环境和民族产业的发展。创新之处：本文以新能源汽车企业为研究对象，分析了新能源汽车企业发展中存在的问题，分析了影响新能源汽车企业自主创新能力的因素和创新模式。最后，结合实际情况，提出了新能源汽车企业自主创新能力优化的对策。目前，关于新能源汽车企业自主创新能力模式提升的学术研究成果很少。本文的结论是在客观分析理论和实践的基础上，在查阅大量相关政策法规资料较少的情况下得出的。强调了新能源汽车企业自主创新的新特点。可行性研究：课题选择遵循以下原则：1.可验证的2.可搜索的3.可追溯性六、主要参考文献（作者、书名或论文（设计）题目、出版社或刊号、出版年月或出版期号）[1]MelainaMW,YangC.JosephRomm,Editors,TheHypeAboutHydrogen:FactandFictionintheRacetoSavetheClimate(2004)IslandPress155963703X240pp.[J].EcologicalEconomics,2007,63(1):244-245.[2]艾民,韩怀玉.我国新能源汽车产业发展的国际比较——基于“钻石模型”的分析[J].工业技术经济,2011(11):148-156.[3]姚雅静.中美新能源汽车产业发展战略比较研究[D].山西财经大学,2015.[4]陈柳钦.国内外新能源产业发展动态[J].河北经贸大学学报,v.32;No.168(05):5-13.[5]张晓宇,赵海斌,周小柯.中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析——基于我国汽车产业可持续发展的视角[J].理论与现代化,2011(2).[6]XiaY,ZhuY.InfluenceofstockmarketfluctuationontheoperatingperformanceofChineselistedcompaniesinnewenergyindustry[C]//InternationalConferenceonServiceSystems&ServiceManagement.IEEE,2017.[7]叶楠,周梅华.新能源汽车采用的影响因素分析及推进策略[J].统计与决策,2012(18):62-64.[8]陈瑞青,白辰.中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策[J].汽车工业研究,2015(1):10-13.[9]胡登峰,王丽萍.论我国新能源汽车产业创新体系建设[J].软科学,2010(02):18-22.[10]胡登峰,刘洁,程楠.新能源汽车产业创新网络的内涵、演化及其取向[J].重庆社会科学,2012(02):97-101.[11]王艺.新能源汽车产业创新网络研究[D].2015.[12]陈衍泰,张露嘉,汪沁,etal.基于二阶段的新能源汽车产业支持政策评价[J].科研管理,2013(S1):167-174.[13]高小萍.推进新能源汽车产业发展的财政政策思考[J].中国科技投资,2010(07):73-75.[14]郭少蓉.发展新能源汽车产业的财政金融扶持政策[D].大连理工大学,2014.[15]郭文博.新能源汽车产业自主创新能力分析[J].当代经济,2017(4):74-76.[16]陈清泉,郑彬.创新思维下的新