EH油系统学习培训解析

会计学1EH油系统学习培训解析2课程内容

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EH液压控制系统

模块1EH系统构成及功能模块2EH系统工作原理模块3

调节保安系统图l供油系统模块4

EH油站

再生装置模块5

抗燃油

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执行机构模块6主汽门油动机模块7调节门油动机l常见故障及处理方法模块8不正常油位下降原因模块9

执行机构打不开模块10

油箱油温升高模块11在线更换伺服阀模块12EH油压不正常第1页/共25页3第一篇：EH液压系统模块1EH系统的构成液压控制系统是汽轮机数字式电液控制系统（DEH）中的一个组成部分，主要由供油系统（EH油站、再生装置、抗燃油）、执行机构（高主油动机、高调油动机、中主油动机、中调油动机）、危急遮断系统（危急保安装置、隔膜阀）、EH油压低试验模块及油管路系统（油管路、高压蓄能器、低压蓄能器）组成。第2页/共25页4EH系统工作原理开调门或加负荷：DEH给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流△X，并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。此调门位移经油动机LVDT反馈回DEH进行比较运算，直至其偏值电流△X为零后，调门便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。关调门或减负荷：作用过程与上相反。第3页/共25页5EH系统工作原理第4页/共25页6调节保安系统图第5页/共25页7EH供油系统供油系统由EH油站、再生装置及抗燃油组成。第6页/共25页8EH油站EH油站EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压控制系统提供合格的动力油。它主要由油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、流量计、蓄能器、冷油器、PH仪表接线盒、压力表、变送器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。第7页/共25页9EH油站工作原理简图第8页/共25页10EH油站工作原理

油泵启动后（最大流量约为100L/min），经过吸油滤器，从油箱中吸入抗燃油。从油泵出来后的压力油，通过流量计后经过油站出口组件，一路进入高压蓄能器，即向蓄能器充油；一路进入和该蓄能器相连的EH液压控制系统中。在充油过程中，系统流量会逐渐减少，油压开始升高。当油压到达泵的调整压力时，泵的变量机构起作用，并改变泵的输出流量，直到泵的输出流量和系统流量相匹配时，泵的变量机构便维持在某一位置，从而稳定系统油压在14.5MPa。当系统流量改变时，泵会自动调整输出流量。而在系统瞬间大油量时，供油则主要由蓄能器完成。对应于系统正常运行，泵的额定压力设置为14.5MPa。而当系统压力达到17±0.5MPa时，溢流阀将动作，起到过压保护作用。第9页/共25页11再生装置再生装置安装在EH油站旁，是一套独立的循环油路。该装置可用来存储吸附剂并能使抗燃油得到再生，即使油液变的更清洁并保持中性、去除水份等。其构成主要为硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维素滤器）。再生装置每个滤器上装有一个压力表。当油温在43～54℃之间，而任一个滤器的压差高达0.21MPa时，就需检修该装置。关闭管路上的阀门，打开滤器盖，便可更换其内的滤芯。第10页/共25页12再生装置工作原理图第11页/共25页13抗燃油抗燃油本系统采用的工作介质是一种抗燃性的液压油即磷酸酯型抗燃油，其正常工作温度为30～60℃。第12页/共25页14抗燃油的主要指标试验使用极限含氯量最大100PPm含H2O量最大0.10%（体现百分比）中和性指数（酸值）最大0.10（毫克KOH/克）杂质含量（颗粒度）SAE2级或NAS5级电阻率（OHM/cm）5×109第13页/共25页15执行机构执行机构是EH系统中的重要部件，它直接控制着汽机蒸汽阀门的关、闭及其阀门的开度。本系统共有10只执行机构：2个高主油动机、4个高调油动机、2个中主油动机、2个中调油动机。主汽门油动机主汽门油动机装于阀门弹簧操纵座上，其活塞杆与阀杆相连，活塞运动时带动阀杆相应运动。第14页/共25页16主汽门工作原理简图第15页/共25页17调节门工作原理第16页/共25页18危急保安装置工作原理第17页/共25页19常见故障及处理方法机组运行中，EH系统参数应处于正常值并定时（2小时）记录。EH系统参数主要是指运行中可读取并需监视的运行值（不包括执行机构）：EH系统油压运行值14.5MPa允许范围11.2～17MPa泵出口油压运行值14.5MPa允许范围11.2～17MPaAST油压运行值14.5MPa允许范围11.2～17MPaOPC油压运行值14.5MPa允许范围11.2～17MPaASP油压运行值7.0MPa允许范围4.2～9.5MPa泵工作电流运行值20～25A允许范围<40A油箱油位运行值410～580mm允许范围>300mm油箱油温运行值30℃～55℃允许范围20℃～57℃第18页/共25页20EH油压不正常序号产生原因EH油压故障解决办法1油管断裂造成大量油外泄低迅速停泵并焊接断裂油管2没挂闸时，DEH有阀位指令低取消阀位指令3EH油站溢流阀失灵低和高重新整定或更换此阀4油泵上的调压装置失灵高重新整定或更换油泵5油泵内泄漏过大或泵故障低更换油泵6高压油至回油的截止阀打开低找出该截止阀并关闭第19页/共25页21不正常油位序号油位下降的原因解决的办法1高、低压蓄能器皮囊漏气充气或更换皮囊2油系统外泄漏检漏及补漏第20页/共25页22油箱油温升高的原因序号油箱油温升高的原因（>57℃）解决办法1溢流阀大量溢流重新整定或更换2冷却水温超过降低冷却水温3冷却水控制开关失灵重新调整或更换此开关4冷却水进出阀门没开打开冷却水进出阀门5冷却水控制电路故障检修并打开电磁水阀旁路阀门第21页/共25页23执行机构打不开调节阀门打不开：用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻应分别为80Ω；用伺服阀测试仪给伺服阀加上正负电流调看油动机是否开得上去，如开不上去，且进油管无油流声，则说明伺服阀故障，如果进油管有油流声则说明卸载阀或安全油有故障。主汽门打不开：原因是其进油节流孔堵塞、电磁阀或卸载阀卡死，需清洗节流孔、电磁阀或卸载阀。第22页/共25页24伺服阀的更换1)由DEH解除该阀门的阀位指令。此时油动机可能关闭，也可能不会关闭。2)拔下伺服阀的插头3)关闭油动机上的截止阀。注意必须关紧。4)此时在弹簧力作用下，阀门应该缓慢地关下。5)阀门关到底后，拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应逐渐变小。如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停机停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。6)然后换上新的