兰新高铁隧道施工方案

第一章编制依据1、国家有关方针政策、法规和条例、规定。2、国家、铁道部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。3、设计院提供的设计图纸及其它相关设计资料。4、xx铁路第二双线（xx段）指导性施织。5、xx铁路第二双线（xx段）LXTJ7标实施性施工组织设计。6、现场踏勘调查所获得的有关资料。7、我公司现有科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力，以及长期从事铁路施工所积累的施工经验，参考其它铁路工程局相关经验及成果。第二章编制原则及要求1、严格按施工合同要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。2、确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。3、突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。4、配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。5、合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。6、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。7、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。第三章编制范围新建铁路xx至xx第二双线LXTJ7标三工区xx三号隧道。起讫里程DK1748+544～DK1749+618，全长1074m。临建工程、洞口工程、洞身开挖、支护、衬砌、附属洞室、明洞工程、防水排水、电缆槽和中心水沟，大临及过渡工程和综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨钢管。第四章工程概况及主要工程数量第一节主要技术标准1、铁路等级：I级2、正线数目：双线。3、曲线半径：9005m(线左)。4、坡度：6.3‰（从xx至xx方向下坡）。5、牵引种类：电力。6、有效长度：1074m。7、列车运行控制方式：自动控制。8、行车指挥方式：综合调度。第二节工程概况及主要工程数量一、工程概况1、隧道概况新建xx至xx第二双线（xx段）铁路LXTJ7标段xx三号隧道位于xx自治区xx市达坂城境内，为xxxx山南部低中山区；进口紧邻既有xx废弃铁路，地表基岩裸露，植被不发育，地形较缓。自然坡度30°；出口紧邻既有xx废弃铁路，位于人工弃碴堆中，地表基岩裸露，植被不发育，地形较缓。自然坡度30°；洞身主要穿越xx的博格多山脉南部，地形呈锯齿状起伏，沟梁相间，坡面陡峻，地形起伏很大，地面高程1038～1164m，相对高差约126m，山间“V”型冲沟发育，宽度较窄，纵坡较大，沟间基岩出露，局部堆积有崩塌的碎石、块石，植被不发育。交通较为不便。隧道起讫里程：DK1748+544～DK1749+618，全长1074m,隧道最大埋深100.2m、整座隧道为6.3‰的下坡，左线位于R-9005的右偏曲线上。2、工程地质和水文地质⑴工程地质特征隧道所通过的地层主要为第四系全新统人工填筑土，洪积、坡积角砾土及石炭系中凝灰质粉砂岩。⑵工程地质构造本系属xx褶皱系博格多复背斜，走向大致东西，隧道所经区域为背斜北翼。构造带内出露有晚古生代到新古生代的地层。隧址内仅存在一些节理密集带，褶皱内微小型错段及挤压带。⑶水文地质本区属大陆性温带干旱气候区，气候干燥，降雨量很小（年最大降水量419.2㎜）、蒸发量很大（年平均蒸发量2622.3㎜）。隧道洞身穿越地层主要为石炭系中统凝灰质粉砂岩及少量洪集细角砾土。隧道洞身段山间冲沟发育，多呈V字型，属季节性流水冲沟，冲沟坡度较大，除了在较大降雨时有地表流水外，平时干枯无水，第四系松散堆积物较少。植被不发育，降雨时地表水在沟心处可能沿松散堆积物孔隙及裂隙产生滴、渗水。隧址内地下水不发育。3、不良地质⑴人工弃土分布于隧道出口DK1749+590～DK1749+625段，该人工弃填土为素填土，以块石为主，粒径大于200㎜的占60%，其余主要以碎石土填充，含少量砂土。根据既有xx线资料显示，该填土为既有xx线隧道弃碴，结构松散，欠固结，干燥～稍湿。⑵大风及风蚀隧道位于三十里风区与达坂城风区之间，属大风影响，主导风向N10°～30°W，与线路交角5°～25°，隧道进出端坡面风蚀现象严重。⑶泥石流发育于xx中低山山间，为xx河水系的支沟。本工点共发育泥石流沟1条，沟谷多呈V型，沟床两岸基岩裸露，沟心纵坡较大，沟中堆积有少量洪积角砾土及崩塌的碎石、块石，厚度0～1m，物质来源为区域内石炭系凝灰质粉砂岩风化剥落产物，分选型差，松散物储量较小。沟中无植被。其分布及特征见表1。洞身下穿泥石流冲沟序号起始里程终止里程宽度（m）形态特征固体物质成分规模沟谷纵坡发育阶段危害程度1DK1748+8890DK1748+993040沟谷型水石流（细角砾土土）小型5°～8°间歇期轻微4、地震动参数根据中国《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001图A1）的划分，结合沿线地形地貌、地质条件和工程设置情况，该地区地震动峰值加速度0.1g（相当于地震基本烈度7度），地震动反应谱特征周期0.4s。5、气象特征隧道走行于xx中低山区与山间谷底两个地貌单元之间，同时亦为两个气象分带之间，进出口及洞身范围气象特征相差较大。隧址区属大陆性中温带干旱气候区，气候干燥多风，夏季有少量降雨，最低月平均气温-9.5℃～-10.5℃（吐鲁番站-达坂城站），xx站为-12.7℃，极端最低气温-28℃～-31.9℃（吐鲁番站-达坂城站），xx为-41.5℃，最热月平均气温21.1℃～32.7℃（吐鲁番站-达坂城站），极端最高气温31.3℃～47.7℃（吐鲁番站-达坂城站）。多年平均降雨量16.2㎜～63.2㎜（吐鲁番站-达坂城站），xx站为271.4㎜，多集中在7、8、9月份，占全年降雨量的85%，且多为暴雨，年最大积雪厚11～48㎝（吐鲁番站-达坂城站），土壤最大冻结深度83㎝～162㎝（吐鲁番站-达坂城站）。本区常年多风，风向以WNW至NW最多，风力大，年平均风速一般为1.6m/s～6.2m/s（吐鲁番站-达坂城站）,最大定时风速＞40m/s～34m/s（吐鲁番站-达坂城站），最大瞬时风速40.7m/s。二、主要工程数量序号项目单位数量备注1开挖暗洞m31497142明洞m3198003混凝土喷射混凝土m365054模筑混凝土m3343415钢材钢筋T6396型钢T3627管材T1548中空锚杆m259009防水材料防水板㎡3228610土工布㎡3135811止水带m1445412波纹管m6910第三节工程建设条件一、交通运输条件1、公路沿线基本沿着312国道，312国道路况较好，车流量相对较小，车流主要集中在国道傍边吐乌达高速公路上。xx3#隧道进口紧邻废弃新xx五号隧道，几乎所有材料都通过废弃铁路进入502作业队驻地，最后到312国道。312国道作为运输主干道。2、铁路线路右侧是既有xx双线，利用xx铁路可将施工物质，如模板、衬砌台车部件等，运至吐鲁番或xx；线路左侧是既有废弃铁路两条，可以作为施工便道利用。二、建筑材料达坂城周边地区砂子、石子厂家共有3家，其中，达坂城xx后沟砂石场：砂石料年产量约350万方，砂子、石子已送检，检验结果合格。托克逊庆园砂石场：砂石料年产量约300万方，砂子、石子已送检，检验结果合格。红山嘴砂石场：砂石料年产量约300万方，砂子、石子已送检，检验结果合格。我工区生产及生活用水使用xx河水，水质检测报告合格。三、水、电、燃料等可用资源情况1、沿线水源情况沿线地表水主要有xx河，河水以大气降水和融雪作为主要补给来源。水量丰富，水质良好。地下承压水水质较好，水量丰富，用杨程泵抽水抽至洞顶蓄水池和生活区蓄水池用于施工及生活用水。据当地调查，在每年7、8月份xx河水质差，水上有漂浮物，根据这一情况，在这一时期考虑从达坂城运生活用水。2、沿线电源情况xx三号隧道先期工程施工200KW发电机用于生活及施工用电，在此期间待项目部统一与当地供电局联系引入当地电源，进口配套使用一个800KVA变压器。最终使用当地电源供电，200KW发电机作为备用电源。3、沿线燃料情况xx三号隧道在我工区范围内距离达坂城较近，燃料供应由达坂城宏大石化公司集中供应。第四节工程特点及重难点一、工程特点xx三号隧道属于中长隧道，工程量大，设计理念新、质量标准高，结构物要求有足够的安全性、耐久性。隧道洞身地质条件复杂，按照计划贯通里程划分，浅埋段1处，采用三台阶七步开挖法施工。在施工和设计方面采用多项新技术、新材料、新工艺、新设备，施工工艺复杂。二、重难点分析及对策1、重难点分析xx三号隧道全长1074m，为中长隧道，是本区段单头掘进最长的隧道，地质条件复杂，本隧道洞身主要地层为第四系全新统细圆砾土和冲洪积层，基岩主要为砂岩、砾岩、泥岩。隧道埋深浅。本隧道共有1处浅埋段，浅埋处沟谷被细粒土填充，承载力低下，暗挖很容易引起塌方露顶，即使不塌方实际支护参数很有可能大大高出设计支护参数，有预想不到的困难出现。2、重难点对策根据本项目工程范围、内容及特点，主要工程对策见下表。序号项目名称主要工程对策1控制测量(1)认真搞好交交接桩及复测测工作；(2)公司精测队，负负责洞外平面面控制测量。工工区测量队负负责洞内平面面控制测量和和洞内外水准准测量；(4)按测量规范范进行操作、数数据处理，测测量成果换手手复核。2浅埋段施工（Ⅴ级级）(1)已经委托西南南交大做超前前地质预报；；(2)严格按照设设计进行超前前支护施工，暗挖段采用三台阶七步开挖法开挖，“短进尺、强支护、快封闭、早成环”；明挖段采用深路堑明洞式衬砌，注意边坡支护，躲过雨季。在确保安全的前提下，实现隧道的快速施工。3快速施工机械配套套技术(1)开挖采用自制制快速移动台台车；喷射砼砼采用湿喷机机；出碴运输输采用挖掘机机配合侧卸装装载机装车，自自卸汽车运输输方式；大功率轴流流通风机通风风，保证洞内内的空气的新新鲜；(2)加强机械设设备的维修保保养，保证完完好率。4加强围岩变化分界界处支护(1)低围岩向高围围岩过渡，还还没有进入高高围岩前根据据实际情况提提前支护；(2)高围岩向低围围岩过渡，在在进入低围岩岩后根据实际际情况继续支支护一段。5加强施工组织(1)加强隧道施施工队伍建设设，选派优秀秀的管理人员员和生产人员员，并进行施施工技术培训训，持证上岗岗；(2)加强工序之之间的衔接，尽尽量压缩交接接班时间，想想办法压缩工工序占用时间间。7合理配置施工机械械合理配置满足各专专业施工要求求的机械设备备和检测试验验设备。采用用成熟、先进进的施工工艺艺和方法，确确保工程质量量达到设计及及相关技术规规范的标准。第五章施工总体方案第一节施工总平面布置在现场调查的基础上，结合地区特征及工程特点，本着“满足生产、方便施工、因地制宜、节约用地”的原则，对施工现场进行统筹规划、合理布置以保证工程需要。①施工营地作业队营地在xx三号隧道进口处废弃新xx五号隧道边，自建彩钢房；②施工便道以既有312国道作为汽车运输主干道，利用502作业队施工便道，穿越废弃铁路到进口。施工便道标准：每200m设一个会车道，双车道，宽6.5m，横向双坡排水，横坡4%。采用泥结15㎝碎石铺面。。③施工供水本隧道所处地区气候干旱，水源较少，施工及生活供水主要采用就近xx河抽水。④施工供电根据各工区用电量大小在合理位置设置变压器，从建设单位提供的高压电源就近“T”接。⑤施工供风在洞口旁设高压风站，配备电动空压机组成高压风站集中供风。⑥通讯联络中国联通xx分公司在隧道出口附近设通信铁塔，工区统一办集团卡，内部联系通信免费，信号质量好。现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报有关部门批准后使用），用于内部联系。⑦弃碴场弃碴场严格按照环保要求采取防护措施，修筑永久排水系统，施工过程中严格按照弃方工艺要求施做。⑨施工场地平面布置图后附图1《xx三号隧道进口平面布置图》。第二节建设总体目标一、质量目标杜绝施工质量大事故。主体工程质量零缺陷，桥梁和隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。二、工期目标工程于2010年5月1日开工，2011年6月30日竣工，总工期为14个月。三、环保、水保目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，土石方工程的水土流失得到有效防治，噪声、振动的环境影响得到有效控制，高速铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型、环境友好型的高速铁路。四、安全目标无一般以上铁路交通安全责任事故；无机械设备大事故；无责任施工火灾、风灾事故；无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故。第三节施工组织机构及施工队伍驻地一、施工组织机构根据xx公司下发《xx铁路第二双线xx段标准化建设管理手册（试行）》（人员配备标准化）建立组织机构，后附图2《中铁二十一局xx铁路第二双线（xx段）项目部三工区组织机构图》和图3《中铁二十一局xx铁路第二双线（xx段）项目部三工区501作业队组织机构图》。二、施工队伍驻地施工队驻地设于xx三号隧道进口处，紧邻废弃新xx五号隧道。三、劳动力配置情况根据隧道各工作面的施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业线，实行弹性编制，按24小时三班制安排施工。施工高峰期各施工工区施工劳动力安排见下工班序号人员及组别职责分工掘进班1钻爆组18钻孔、装药、起爆爆2出碴组6扒碴、运碴3支护组14凝挂拱4风水组5高风伸保5排险组2排险、安全小计45衬砌班17接水26凝的护33运送混凝土、运输输车辆保养412安管土捣56立挡水整62混凝土养护小计3610保障组13现场管理、调度2安全组1安全3运输组1各种材料运输、汽汽车保养4电工组1电气设备安装与维维修5机修组3各种机械设备维修修小计9技术室1技术员2全面技术工作2质检员1质量、自检签证3测量组3施工测量、监控量量测4试验组2试验小计8合计108表。隧道施工劳动力安排表四、施工机械设备配备为确保工期和质量，根据本隧道工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备，拟配备的主要施工机械设备详见《主要施工机械设备配备》。现有及准备购置机械设备情况序号名称规格型号产地数量（台/套）进场时间现状小计其中自有租赁新购特别制造1凿岩台架自制11已制造1台良好2防水板钢筋台架架自制11根据使用时间自制制良好3挖掘机ZX200-3日立112009.12良好4装载机ZL50G柳工112009.12良好5自卸汽车后八轮解放446液压注浆机ZYB-70/880D郑州知信117砼输送泵HBT60B三一重工11根据施工时间购置置良好8货车五十铃日本112010.3良好9砼拌合站JS500陕西兴隆112010.3良好10混凝土湿喷机ZSP-II郑州知信442010.4良好11凿岩机YT-28天水25252010.3良好12风镐G10沈阳10102010.3良好13电动空压机L-22/7陕西秦威332010.3良好14轴流通风机SDF-INO111A陕西平阳11根据进洞情况购置置15液压砼模板衬砌台台车12m北京11已经定做16热合焊机ZDR-210常州22根据二衬施工时间间购置置情况良好17高压水泵150S78沈阳442010.3良好18潜水泵QW65-10沈阳442010.3良好19变压器800KVAxx112010.3良好第四节大临工程的分布及总体设计一、大临工程的分布xx三号隧道大临工程集中在隧道进口与废弃新xx五号隧道之间，进口处施工便道全为引入便道。二、大临工程总体设计参考后附图1。第五节施工用电一、高压配电设置施工驻地从35KV高压线T接至高压配电中心，经高压配电后输出380V/220V线路，电缆采用三相五线制。供应洞内台车、输送泵；洞外空压机、风机、搅拌机及其他小型设备和生活用电。二、用电设备选择配备电力变压器选择：电力变压器根据周围施工环境特点，1个800kVA普通节能型固定式变压器（油浸湿式）。三、保安装置洞内电力变压器均采用高压计量，保安装置设计有高压馈电线路漏电保护，保证施工人员的安全。高压均采用RM6的SF6组合柜，配合两进一出双回路供电，低压开关采用DZ15L和DZ20系列自动开关，漏电保护、过负荷和短路保护，这种配置高压侧闸操作快速，低压保护安全可靠。由于洞内供电半径较长，电缆中间接头多，为保证供电的可靠性，正洞洞内高压进线各采用两路YJLV22-10kv3×50交联聚乙烯钢带铠装电缆给洞内变电站供电，为避开风管以及台车等机械设备，高压电力电缆沿边墙布设，距轨顶高度3.5m。电缆头采用新型TCJ10-250型插接式电缆头，可方便地组装变换成中间头、分歧头和终端头，能极大地缩短电缆接续时间，提高电缆供电质量，减少投资。动力配电线采用VLV低压电力电缆，移动设备采用YEW重型橡皮护套电缆沿墙敷设。配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器和DZ15L系列带漏电保护的自动开关。四、工地照明洞内照明全部有洞外供电。照明供电均采用TN-S系统，即三相五线制，以各段变电站为中心向两端布置，最远端距离800m，负荷均布。用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距轨面4m。照明光源采用高效节能碘钨灯，每延长米按10瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。第六节施工用水xx三号隧道就近从xx河抽水，设三个30m扬程泵，一个扬程泵用于抽生活用水,水抽至驻地10m3蓄水池内；另一个用于施工用水，水抽至隧道洞口顶部20m3蓄水池内，用于掌子面高压供水及搅拌站用水。经过当地调查，xx河水在夏季7、8月份河面有漂浮物，不能直接饮用，根据这一情况，计划在此期间从特大桥附近一个水泵站用汽车运生活饮用水。第七节施工通风方案因隧道单头掘进，掘进长度在1000m以上，所以采用比较单一的通风方式，xx三号隧道进口采用压入式通风机。设备选型经过风量计算确定（详细计算过程及示意图详见《xx四号隧道施工通风方案》），选型结果为单速75X2KW通风机。第八节施工高压供风方案在各洞口旁设风压机站，配备电动空压机组成高压风站集中供风，进口配置三台电动空压机。第九节试验一、检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。二、现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料质量关。后附图4《原材料质量检测试验流程图》。各类建筑材料运到现场后，物资设备部开出材料取样通知单，由试验人员和材料员进行现场取样，试验员送样试验，达不到标准的材料，坚决清退出场。各种原材料（砂石料除外）、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码码存放，并挂挂牌标识检验验和试验状态态，以防止误误用和实现可可追溯性。三、质量事故申报报制度工程质量事故的分分类、报告和和处理严格按按照铁道部《铁铁路工程质量量事故处理规规定》[铁建设[20033]48号文]执行。四、质量检验评定定制度各级质量检验工程程师应熟练掌掌握各项工程程的检查验收收和评定标准准与程序，严严格按施工规规范和验收标标准检查评定定。对完工的的检验批、分分项、分部、单单位工程及时时检验评定，作作为标段创优和考考核依据。分项工程施工完毕毕后，各分管管工程负责人人及时组织班班组进行分项项工程质量评评定工作，并并填写分项工工程质量评定定表报工区安全质量量部，安全质质量部与队有有关人员对分分部工程进行行评定，将结结果抄报监理理工程师，安安全质量部与与监理工程师师共同对单位位工程进行评评定。五、检验批资料分部工程分项工程检验批规模检验批编号洞口工程01开挖每个洞口040101011□□□□02模板每个安装段040101022□□□□03钢筋每个安装段040101033□□□□04混凝土每个浇注段040101044□□□□05砌体每个砌筑段040101055□□□□06洞口防护每个洞口040101066□□□□洞身开挖01洞口开挖每个开挖循环040102011□□□□02隧底开挖每个开挖循环040102022□□□□03弃渣场每处040102033□□□□支护01喷射混凝土土每个喷射段040103011□□□□02锚杆每个安装段040103022□□□□03钢筋网每个安装段040103033□□□□04钢架每个开挖循环040103044□□□□05管棚每环040103055□□□□06超前小导管管每环040103066□□□□07超前预注浆浆每环040103077□□□□衬砌01模板每个安装段040104011□□□□02钢筋每个安装段040104022□□□□03混凝土每个浇注段040104033□□□□04底板每个浇注段040104044□□□□05仰拱每个浇注段040104055□□□□06仰拱填充每个浇注段040104066□□□□07回填注浆每个注浆段040104077□□□□辅助坑道及附属洞洞室01开挖每个开挖循环040105011□□□□02喷射混凝土土每个喷射段040105022□□□□03锚杆每个安装段040105033□□□□04钢筋网每个安装段040105044□□□□05钢架每个开挖循环040105055□□□□06管棚每环040105066□□□□07超前小导管管每环040105077□□□□08模板每个安装段040105088□□□□09钢筋每个安装段040105099□□□□10混凝土每个浇注段040105100□□□□11坑道口及其其封闭每个坑道口040105111□□□□明洞工程01明洞开挖每个开挖循环040106011□□□□02模板每个安装段040106022□□□□03钢筋每个安装段040106033□□□□04混凝土每个浇注段040106044□□□□05涂料防水层层每个覆盖面040106055□□□□06卷材防水曾曾每个覆盖面040106066□□□□07回填每个施工段040106077□□□□缓冲结构01基础开挖每个开挖循环040107011□□□□02模板每个安装段040107022□□□□03钢筋每个安装段040107033□□□□04混凝土每个浇注段040107044□□□□防水和排水01洞口防排水水每个洞口040108011□□□□02洞口排水沟沟每120m040108022□□□□03检查井每4处040108033□□□□04中心水沟每120m040108044□□□□05防寒泄水洞洞每处040108055□□□□06施工缝防水水每个衬砌段040108066□□□□07变形缝防水水每处040108077□□□□08防水板每个覆盖面0401080880□□□□□09围岩注浆每个作业循环040108099□□□□10盲管每个衬砌段040108100□□□□01运营通风土土建工程每处040109011□□□□02救援通道每100m040109022□□□□03紧急出口每处040109033□□□□04消防每处040109044□□□□05电缆槽每100m040109055□□□□06洞内附属构构筑物每处040109066□□□□六、工程施工质量验收收的程序和组组织（1）验收的程序和组织织。验收的程程序是先进行行检验批验收收，其后是分分项工程验收收，再是分部部工程验收，最最后是单位工工程验收。验验收工作按其其所处阶段分分别由监理单单位或建设单单位组织进行行。（2）施工单位的自检工工作。尽管检检验批、分项项工程、分部部工程和单位位工程的质量量验收工作是是由监理单位位或建设单位位组织的，但但每个阶段的的验收工作都都是在施工单单位自检合格格的基础上进进行的。特别别强调施工单单位的自检是是各阶段质量量验收的基础础。施工单位要要加强过程控控制，落实内内部质量责任任制，做好自自检、互检和和交接检。要要充分认识到到工程施工质质量是通过施施工操作控制制出来的，不不是最后检验验收出来的，施施工单位是工工程施工质量量控制的责任任主体。施工工单位应在自自检合格的基基础上，把各各种验收记录录表填好后，向向监理单位或或建设单位提提出验收申请请。需要特别别说明的是，施施工单位是由由专职质量检检查员对检验验批的质量进进行检查评定定。专职质量量检查员是代代表企业的质质量部门进行行质量验收的的，检验批的的质量不能由由施工班组来来自我评定，应应以专职质量量检查员的检检查评定为准准，并且由分分项工程技术术负责人、分分项工程负责责人审核签认认，最后报监监理工程师报报验。也就是是说施工单位位对检验批的的自检，专职职质量检查员员履行质量检检查职责，分分项工程技术术负责人、分分项工程负责责人履行管理理职责。施工工单位对分项项工程、分部部工程和单位位工程质量的的自检，由于于多属统计汇汇总，由相应应的负责人审审核签认即可可。第十节内业资资料(收集、整理理、归档、移移交)一、内业资料收集内业资料包括现场场施工记录及及量测和试验验资料。其中中现场施工记记录由现场值值班人员如实实根据记录施施工情况，技技术员根据现现场记录填写写相关技术资料；洞内外外沉降观测由由测量班负责责，根据外业测测量数据填写写技术资料；；取样由试验验员和材料员员两人共同负负责(见证通知试试验监理，平平检协助监理理)，送样由试验员员负责，材料员员提供相关合合格证和出场场检验报告单单。这些资料料经规范填写写完毕一并移移交资料员。二、内业资料整理资料员负责将交上上来的资料进进行整理，查查看资料有无无漏签、少项、是否符合合规范填写要要求等，最后后进行页码编编排及整理次次序。三、内业资料归档资料员负责将交上上来的资料进进行分门别类类的归档，归归档资料要装装入档案盒并并在档案盒外外填写标签，以以备以后查阅阅及上级检查查。归档资料料一旦归档不不经资料员同意意不予随便查查阅。四、内业资料移交资料员根据上级有有关部门的内内页资料移交交要求进行整整理，最后移移交给有关部部门验收归档档。第十一节施工工程序征地拆迁-场地清清理-测量放线-现场核对-开工报告-工程实施-施工自检-报检签证-试验检测-质量评估-工程验收-土地复垦-工程保修。第六章主要工程施工工方法及施工工工艺第一节施工原原则及主要施施工方法一、施工原则总的指导原则：突突出开挖重点点，主攻浅埋埋段，强化锚锚喷支护，把把握防水衬砌砌。以“快速施工”为核心，科科学配置“超前地质预预报”、“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化化作业线。以以先进的大型型机械设备配配套和技术手手段为基础；；以科学管理理、合理组织织为手段，在在Ⅲ级围岩地段段突出一个“快”字，在Ⅳ、Ⅴ级围岩浅埋段段做到一个“稳”字，确保工工期、质量、安安全、效率等等各项目标的的实现。二、主要工序施工工方法1、超前地质预报超前地质预报由中中标单位西南南交大负责。2、开挖本隧道主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地地质情况相对对较好。根据隧道道断面尺寸，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用用台阶法，台台阶长度保证证在6～10m；Ⅴ级围岩采用用三台阶七步步开挖法。当Ⅲ、Ⅳ级围岩情况较好时，开挖挖方法调整方案经监理及业主主签字同意，可可采用全断面面法或长台阶阶法施工。3、喷锚支护及注浆浆锚喷支护的关键控控制点是混凝凝土喷射工艺艺、喷射设备备的选型、锚锚杆设备的选选型、成孔工工艺及支护时时机的把握等等。本工程隧隧道设计均为为复合式衬砌砌，为提高初初期支护的质质量，拟在每每个工作面配配备2台湿喷机，以便便及时进行锚锚喷支护，喷喷射混凝土采采用湿喷工艺艺，降低粉尘尘及提高喷射射砼的质量；支支护时机以安安全及时，减减少施工干扰扰为原则，特特别是浅埋段段暗挖时要尽尽早支护。注浆的关键控制点点是注浆参数数、设备选型型、注浆密实实度和注浆效效果检查。为为有效控制注注浆量、注浆浆压力等，在在施工中计划划使用智能化化注浆系统，通通过实时控制制注浆参数和和注浆泵的现现场控制系统统，提高注浆浆工程的质量量、效率和可可靠性。4、装碴运输在每个工作面配备备一台侧卸式装装载机和一台台挖掘机装碴碴，并配齐配配足大吨位的的自卸汽车，保保证装碴运输输的速度。5、混凝土衬砌正洞洞身衬砌的每每个工作面均均配备一台长长12m的自行式全全液压衬砌台台车和一对仰拱栈桥桥。衬砌台车车在工序上形形成防水、钢钢筋绑扎、混混凝土浇筑、养养护一条流水水线。隧道洞身二次衬砌砌均在初期支支护收敛变形形趋于稳定后后施作，采用用混凝土输送送泵配合自行行式液压模板板台车全断面面施工，混凝凝土由集中拌合站站供应。混凝土运输输车运送混凝凝土至施工现现场，由混凝凝土输送泵压压入模板内，插插入式振捣棒棒配合台车所所挂附着式振振捣器捣固。6、防排水为满足结构混凝土土耐久性和防防排水的要求求，对于与地地表存在良好好的水力联系系，地下水发发育，具有较较强富水性的的破碎带及其其影响带的地地段采用“以堵为主，限限量排放”的原则，通通过超前帷幕幕注浆，降低低围岩的渗透透系数，从而而减小地下水水渗出；隧道道一般地段的的防排水措施施按照“以堵为主，防防、截、排、堵堵相结合，因因地制宜、综综合治理”的原则进行行。通过系统统治理，达到到隧道不渗不不漏无湿渍的的防水目标。防水板质量检查：：防水板铺设设应均匀连续续，搭接部位位采用双焊缝缝，中间留出出空隙以便充充气检查。钢钢筋绑扎时要要对防水层进进行防护，所所有靠防水板板一侧钢筋弯弯钩及绑扎铁铁丝接口应设设在背离防水水板一侧。富水地段防水处理理：对成股向向外涌水地段段，根据水量量的大小，采采取埋设多根根大直径塑料料管来取代软软式透水管，采采取模喷混凝凝土来代替施施作喷锚支护护；在淋水地地段，防水板板打湿后，焊焊缝质量难以以保证，因此此，预铺一层层防水板引水水，然后再按按设计铺设防防水板；水量量大的地段，采采用帷幕注浆浆堵水工艺。第二节主要工序的施施工工艺一、施工测量xx三号隧道全长长1074m，属铁路中长长隧道。为确确保隧道有很很好的贯通精精度，必须制制定切实可行行的控制测量量方案。1、控制点校核贯通复测前用GPPS卫星定位系系统对控制点点进行校核。2、贯通复测隧道按设计院给定定的平面和高高程控制点进进行贯通复测测，证明可靠靠。3、洞外控制测量采用三角测量，每每个洞口设置置3个平面控制制点，设于能能相互通视、稳稳固不动、不不被干扰、便便于引测进洞洞处。4、高程控制测量采用水准测量，每每个洞口布设设两个高精度度水准点，设设于坚固、通通视好、施测测方便，便于于保存且高程程适宜处；两两点高差以安安置一次电子子水准仪即可可联测为宜。5、洞内控制测量采用以下两种导线线：①施工导线：：在开挖面向向前推进时，用用以进行放样样来指导开挖挖的导线，其其边长为5～50m。②基本导线：：当掘进100～300m时，为了检检查隧道的方方向是否与设设计相符，选选择一部分施施工导线，敷敷设50～100m精度较高的的基本导线。③测量仪器：：徕卡TC12001和天宝电子子水准仪。④测量精度：：水平角测量量每站各6个测回，圆圆周角闭合差差小于二等导导线限差2.0″；水准测量量采用往返闭闭合环，每千千米水准测量量中误差M△小于2mm。二、洞口工程xx三号隧道地质质条件差主要要为破碎、风风化覆盖层，埋埋深浅，结构构松散，超前前长管棚支护护，型钢钢架加强强，以确保安安全进洞。洞洞门处采用明明挖法施工，明明洞衬砌。洞口土石方开挖前前，先清除边边仰坡上的浮浮土、危石，做做好边仰坡的的截排水天沟沟，将地表水水、边仰坡积积水引离洞口口，以防地表表水冲刷而造造成边仰坡失失稳。洞口开开挖由外向里里，从上至下下分层分段开开挖。根据地形条件，土土方和强风化化岩采用挖掘掘机挖装，人人工配合清理理边仰坡开挖挖面，局部陡陡坡地段采用用人工开挖。出碴采用ZL500C侧卸式装装载机，10～12t自卸汽车运运碴。洞口开开挖弃碴运至至指定弃碴场场堆放。在弃弃碴前做好挡挡碴墙。为进洞施工方便，洞洞口5m范围土石石方先开挖至至导向墙拱脚脚设计标高，作作为进洞施工工平台。边仰坡开挖后及时时进行洞口边边仰坡支护，以防围围岩风化，雨雨水渗透而滑滑塌。边仰坡坡防护采用砂砂浆锚杆、挂挂钢筋网、喷喷混凝土进行行防护。进洞施工正常后，适适时安排洞门门施工，洞门门采用钢筋混混凝土整体浇浇筑，衬砌台台车外面立模模板，泵送混混凝土浇筑。洞门完成后及时修修筑洞顶排水水沟和边仰坡坡防护工程，保保证洞口稳定定和排水顺畅畅。三、洞身开挖1、正洞开挖隧道开挖采用光面面爆破控制爆爆破技术，减减少爆破振动动，严格控制制超欠挖，以以达到开挖轮轮廓圆顺，开开挖面平整，减减少对围岩的的扰动。Ⅲ、Ⅳ级围岩地段段采用台阶法法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用用三台阶七步步开挖法施工工。①Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶法开挖挖台阶法开挖采用人人工风枪配合合简易钻孔台台架钻孔。为为了保证开挖挖轮廓圆顺，维维护围岩自身身承载能力，减减少对围岩的的扰动，采用用光面爆破。台阶法施工工序见见《Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶阶法施工工序序示意图》。台阶法施工工艺流流程见《Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶阶法施工工艺艺流程图》。Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶法施工工工序示意图图Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶法施工工工艺流程图图②Ⅳ、Ⅴ级围岩三台阶七步步法开挖Ⅴ级围岩三台阶七步步法开挖法示示意图测量放线测量放线拱部超前支护上部环行开挖、出碴核心土及中部开挖、出碴中部初期支护下部开挖、出碴下部初期支护底部开挖超前地质预报仰拱填充施工下一工序上部初期支护底部初期支护仰拱围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测上中下部进行四个循环围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间三台阶七步开挖施施工工艺流程程图③Ⅴ级围岩明挖法开挖挖洞口段明挖各344m。明洞施工按设计要要求，对地层层进行预加固固，然后分层层开挖和支护护，边仰坡分分层施做喷锚锚支护、格构构网、植草等等方法保持其其稳定。明洞侧壁基础应设设置在稳固的的地基上，基基础埋设宽度度和深度应符符合设计要求求；当两侧侧侧壁地基松软软或软硬不均均匀时，应采采取措施加以以处理。四、光面爆破钻爆作业是隧道施施工控制工期期、保证开挖挖轮廓的关键键。为了充分分发挥围岩的的自承能力，减减轻对围岩的的振动破坏，本本隧道采用微微振动控制光光面爆破技术术，并根据围围岩情况及时时修正爆破参参数，达到最最佳爆破效果果，形成整齐齐圆顺的开挖挖断面，减少少超挖，杜绝绝欠挖。根据据要求周边眼眼残眼率硬岩岩达到80%以上，中硬硬岩达到60%以上。隧道正洞Ⅲ、Ⅳ级级围岩采用台台阶法开挖。1、设计原则炮孔布置要适合人人工钻孔。提高炸药能量利用用率，以减少少炸药用量。减少对围岩的破坏坏，周边采用用光面爆破，控控制好开挖轮轮廓。控制好起爆顺序，提提高爆破效果果。在保证安全前提下下，尽可能提提高掘进速度度，缩短工期期。按爆破设计施工，控控制炸药量，减减少对初期支支护及临时支支护影响。2、爆破参数眼直径d：选用442mm的钻钻孔直径。炮眼深度L：Ⅲ级级围岩炮眼深深度约3.55m。抵抗线W：当炮眼眼直径在35～42mm的范范围内时，抵抵抗线W与炮眼深度度有如下关系系：W=（15～25）d或W=(0.3～00.6)L。据此Ⅳ级围岩取W=50cmm，Ⅲ级围岩取555cm。炮眼间距a：同一一排两炮眼之之间的距离与与抵抗线之间间的关系式为为：W=（1.1～～1.8）E。根据以往往的施工经验验取W=1.225E，Ⅳ级围岩取E=62cmm。Ⅲ级围岩取700cm。堵塞长度：不小于于20cm。3、掏槽眼形式掏槽眼采用菱形直直眼掏槽，为为满足钻孔台台车钻眼凿掏掏槽眼方便，达达到要求的精精度，将掏槽槽眼设置在偏偏中线一侧（左左右均可）1.5～1.8m，距底板线1.5～1.8m处，炮炮眼布置详见见右图。掏槽眼布置图4、光面爆破参数的确确定方案采用工程类比比法，参考国国内相似地质质条件隧道光光面爆破施工工的资料及铁铁路隧道施工工规范进行设设计。在施工工时根据实际际情况进行适适当的调整。选选定的爆破参参数见下表。光面爆破参数表围岩类别周边眼间距E(ccm)周边眼抵抗线W((cm)相对距离E/W装药集中度(kgg/m)Ⅳ级围岩45600.750.18Ⅲ级围岩50650.770.215、雷管与起爆顺序序隧道内爆破选用非非电毫秒雷管管，分多段起起爆。起爆顺顺序：先掏槽槽后扩槽从低低段到高段逐逐段起爆，周周边眼最后起起爆。6、爆破网络爆破振动与同段起起爆的炸药量量密切相关，采采用非电微差差起爆技术不不但控制单段段雷管的起爆爆药量，又能能有效控制每每段雷管间的的起爆时间，使使爆破震动波波减少叠加。消消除爆破震动动的有害效应应。在施工中中采用孔外同同段，孔内微微差的网络起起爆。7、爆破器材的选择择采用塑料导爆管、毫毫秒雷管起爆爆系统，毫秒秒雷管采用15段别毫秒雷雷管，引爆采采用火雷管。炸药采用2#岩石石铵锑炸药或或乳化炸药(有水地段)，选用φ40、φ32、φ25三种规格，周周边眼采用导导爆索绑小药药卷的空气间间隔不连续装装药结构。其其中φ25为周边眼使使用的光爆药药卷，φ40为掏槽眼及及底板眼用药药卷，φ32为掘进眼用用药卷。8、钻爆参数的设计计装药结构见《装药药结构示意图图》，图中药药卷数量为示示意。施工中中钻爆参数将将根据实际情情况进行调整整。装药结构示意图五、超前支护1、超前大管棚隧道洞口地段地质质条件较差，为为确保进洞安安全，在隧道道进出口处设置置一环25m和35m的大管管棚进行超前前支护，采用Ф108，壁厚为6mm的热轧无无缝钢管加工工而成，环向向间距为40㎝，管内填筑筑水泥砂浆，角角度在0°～3°。大管棚正面布置见见“大管棚正向向布置图”，超前大管管棚注浆施工工工艺见《超超前大管棚注注浆施工工艺艺框图》。大管棚正向布置图图制作导向墙：施工工时先作砼导导向墙，内预预埋导向管，导导向管采用Φ140mm钢管。钻钻孔直径因受受导向管内径径的控制且为为了方便管棚棚下管，成孔孔直径应尽量量大。用φ108岩芯管扫孔孔，其目的是是顺孔及清碴碴。钢花管制作：钢花花管上钻注浆浆孔，孔径为为10～16mm，呈梅花型型布置，尾部部留不钻孔的的止浆段1550cm，编编号为双号的的管不钻孔，为为提高钢管抗抗弯能力，在在钢管内设置置钢筋笼，钢钢筋笼由4根主筋和固固定环组成，主主筋直径为φ18，固定环采采用短钢管节节，节长3～5cm，将其与主主筋焊接，按按1.5m间距距设置。钻孔及清孔：采用用脚手架搭设设管棚钻孔作作业平台；以以导向墙内留留的孔口管定定位、定向，严严格控制钻孔孔上抬量和角角度；选用管管棚钻机风动动干钻法钻进进成孔。顶管：钻孔检测合合格后，将钢钢管连续接长长，用钻机旋旋转顶进将其其装入孔内，钢钢管采用丝扣扣连接，采用用Φ114mmm丝扣。为使使钢管接头错错开，第一节节管采用3mm和6m交替布置置，编号为奇奇数的第一节节管采用3mm长钢管，编编号为偶数的的第一节采用用6m长钢管，以以后每节均采采用6m长钢管。钢钢管用钻机顶顶进，单号孔孔顶进有孔花花钢管，双号号孔顶进无孔孔钢管。如遇遇故障，需清清孔后再将钢钢管插入。注浆作业：采用全全孔压入式向向大管棚内压压注水泥砂浆浆，用注浆泵泵按先下后上上，先稀后浓浓的原则注浆浆。注浆量由由压力控制，注注浆初压0.5～1.0MPPa，终压2.0MPPa。达到结束束标注后，停停止注浆。注注浆完成后及及时清除管内内浆液，并用用M20水泥沙浆紧紧密充填，增增强管棚的刚刚度和强度。准备工作准备工作1、制作钢花管2、制作导向墙钻孔清孔顶进钢管棚清孔结束压力流量达到要求注浆管路检查注浆拌浆超前大管棚注浆施施工工艺框图图2、超前小导管施工①小导管结构及布置置小导管采用直径为为φ42热轧钢管，长长3.5m/根，环向每每米3根，纵向每2榀格栅一环环，纵向水平平搭接长度为为1.5m，外外插角为10°～15°。小导管前前端加工成锥锥形，以便插插打，并防止止浆液前冲。小小导管中间部部位钻直径为为8mm的注浆浆孔，注浆孔孔呈梅花形布布置(防止注浆出出现死角)，间距为155cm，尾部部不小于0..3m范围内内不钻孔以防防漏浆，末端端焊直径为66mm的环形形箍筋，以防防打设小导管管时端部开裂裂，影响注浆浆管联接。②小导管安装方法在预定的位置用风风动凿岩机钻钻孔。把管子子插入孔内，带带好丝扣保护护帽，专用顶顶头顶入到要要求的深度，使使麻丝柱塞与与孔壁充分挤挤压紧。然后后再用胶泥填填充孔口。注注浆管的外露露长度为300cm。以便便连接孔口阀阀门和管路。顶顶管时注意保保护钢管尾部部不被损坏，以以便与高压注注浆管连接。③小导管注浆封闭封闭工作面准备工作安装钢插管制作钢插管钻孔联结管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求拌浆注浆求结束否否是小导管注浆施工工工艺流程图④浆液的选择浆液采用单液水泥泥浆，水灰比比暂定1.2～1.0：1，施工时由由试验室选定定，使用不低低于32.5强度的水泥泥。小导管注注浆施工见下下图：⑤注浆量为了获得良好的固固结效果，必必须注入足够够的浆液量，确确保一定的有有效扩散范围围。注浆范围围按开挖轮廓廓线外0.3～0.5m设计并并且浆液在地地层中均匀扩扩散。浆液单孔注入量QQ和围岩的孔孔隙率有关，根根据扩散半径径及岩层的裂裂隙进行估算算，其值为：：(m3)式中：r—浆液扩扩散半径(m)；H—压浆段长度(m))；η—岩层裂隙率，一般般取1～5%。ρ—浆液充填系数，约约为0.3～0.9。⑥注浆压力注浆压力为0.55～1.0Mppa，施工中根根据施工现场场试验确定较较合理的注浆浆参数。⑦止浆盘由于采用低压加固固注浆，止浆浆盘为5～10cm厚喷射砼封封闭，防止跑跑浆。⑧注浆注意事项注浆前检查注浆泵泵、管路及接接头牢固程度度，防止浆液液冲出伤人。注浆时密切监视压压力变化，发发现异常及时时处理。注浆时注意防止串串浆和跑浆，若若发生串浆和和跑浆要停止止注浆，分析析原因随时解解决。做好注注浆压力、注注浆量、注浆浆时间等各项项记录。七、初期支护1、正洞隧道初期支护由挂挂钢筋网、喷喷射砼和锚杆杆组成，Ⅲ、Ⅳ级围岩拱部120°范围内根据设设计要求加强强支护；Ⅴ级围岩地段段拱墙增加型型钢钢架加强强支护；拱部部采用中空注注浆锚杆，其其余边墙采用用砂浆锚杆。①砂浆锚杆锚杆制作：砂浆锚锚杆采用螺纹纹钢筋现场制制作，长度根根据设计确定定。钻孔：锚杆呈梅花花形布置。钻钻锚杆孔使用用开挖台车人工钻孔孔，钻孔前根根据设计要求求定出孔位，钻钻孔保证锚杆杆的方向、深深度和间距，孔孔深偏差≤50mm，钻钻孔直径φ42mm。钻钻孔应圆而直直，孔口岩石石整平，并使使岩面与钻孔孔方向垂直。超前地质预报超前地质预报否初喷混凝土4cm施工放样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监控量测反馈、调整确定支护参数是开挖喷锚支护施工程序序图洗孔：钻完孔后，用用高压风吹净净孔内岩屑，并并检查钻孔深深度；锚杆安装：将锚杆杆体送入孔内内，直达孔底底，并注意转转动杆体，锚锚杆尾端外露露孔口10ccm，以便和和钢筋网进行行焊接；安装止浆塞：将止止浆塞安装在在锚杆尾端孔孔口部位。压注水泥砂浆：砂砂浆锚杆压注注水泥砂浆，采采用注浆管将将锚杆尾端与与砂浆锚杆专专用注浆泵连连接，拱部、边边墙采用双管管排气法注浆浆，将内径Φ4～5mm，壁厚1～1.5mm的软软塑料排气管管同锚杆一起起送入钻孔至至孔底，并在在孔外留1mm左右的富余余长度，然后后将注浆管固固定在孔口位位置，并将孔孔口堵塞，在在确认排气管管畅通后，开开始注浆，直直到排气管不不排气或溢出出稀浆时停止止，并将排气气管拔出，待待砂浆达到强强度后安装垫垫板拧紧螺帽帽。②中空锚杆中空锚杆施工工艺艺见《中空锚锚杆施工工艺艺框图》。备料备料制备浆液标出锚杆位置钻进锚杆检查孔眼是否畅通注浆封锚杆口清洗整理锚杆检查锚杆连接安止浆塞中空锚杆施工工艺艺框图中空锚杆施工钻孔孔使用锚杆台台车或风动凿凿岩机钻孔，钻钻孔前根据设设计要求定出出孔位，钻孔孔保持直线并并与所在部位位岩层结构面面尽量垂直，钻钻孔直径φ42mm，钻钻孔深度大于于锚杆设计长长度10cmm。中空注浆浆锚杆施工程程序如下：钻完孔后，用高压压风吹净孔内内岩屑；将锚锚头与锚杆端端头组合，戴戴上垫片与螺螺母；将组合合杆体送入孔孔内，直达孔孔底；将止浆浆塞穿入锚杆杆末端与孔口口取平并与杆杆体固紧；注注浆时确保浆浆液注满孔体体，注浆压力力达到设计或或规范要求，待待排气管溢出出浓浆时停止止注浆；待浆浆液强度达到到70%后，在锚杆杆末端套上拱拱形垫板，然然后按规定扭扭矩拧紧螺母母。水泥浆的配合比为为：水灰比：：1：0.4～0.5，注浆压力力为0.3～0.8MPPa，水泥浆随随拌随用。④钢筋网施工网片规格：IIII级围岩25×25㎜，ф6；IV级围岩20×20mmm，ф6；V级围岩20××20mm，ф8。钢筋网施工：钢筋筋网按照设计计要求加工成成方格网片，纵纵横钢筋相交交处可点焊成成块。钢筋网网一般在初喷喷砼、锚杆完完工之后安设设，施工时运运至工作面进进行敷设，网网片要紧贴初初喷面，砼保保护层厚度必必须满足设计计要求。网片片与网片间、网网片与锚杆间间要焊接牢固固。技术要点：钢筋必必须经试验检检测性能合格格；使用前要要作钢筋除锈锈和去污处理理；钢筋网节节点与锚杆间间采用电焊焊焊接牢固，网网片间用铁丝丝扎紧或焊接接，在喷射作作业时不得走走动；钢筋网网铺设随砼初初喷面起伏，并并与壁面接触触密实；复喷喷砼后，将钢钢筋网完全覆覆盖，钢筋网网不得外露，而而且要有3～5cm厚保护层。复复喷后喷砼面面应平整。⑤格栅钢架施工格栅钢架及型钢钢钢架施工工艺艺见下图：初喷验格栅钢架和型钢钢钢架在洞外按按设计加工成成型，洞内安安装在初喷砼砼之后进行，与与定位系筋、锚锚杆联接。格格栅钢架间设设纵向连接筋筋，格栅钢架架间以喷砼填填平。格栅钢钢架拱脚安放放在牢固的基基础上，架立立时垂直隧道道中线，当格格栅钢架和围围岩之间间隙隙过大时设置置垫块，用喷喷砼喷填。现场制作加工：格栅钢架和型钢钢钢架按设计要要求预先在洞洞外结构件厂厂加工成型。格栅钢架：先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出1：1的加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将格栅钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺；型钢钢架用型钢弯曲机弯曲而成，计算弧形的参数（内外弧长、内弧弦长、内弧失高），弯曲机确定顶出距离，加工出来反复符合各个参数直到满足为止，型钢弯曲机加工精度高，误差是毫米级。格栅钢架和型钢钢钢架架设工艺艺要求：为保证格栅钢架和和型钢钢架设设在稳固的地地基上，施工工中在钢架好好型钢钢架基基脚部位预留留0.15～0.2m原地基基；架立钢架架时挖槽就位位，软弱围岩岩地段在格栅栅钢架基脚处处设锁脚锚杆杆和垫槽钢以以增加基底承承载力。钢架平面垂直于隧隧道中线，倾倾斜度不大于于2°。格栅钢架架的任何部位位偏离铅垂面面不大于2ccm。为保证钢架的稳定定性、有效性性，两拱脚处处和两边墙脚脚处加设锁脚脚锚管。钢架按设计位置安安设，在安设设过程中，当当钢架和初喷喷层之间有较较大间隙时设设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。为增强钢架的整体体稳定性，将将格栅钢架与与锚杆联接在在一起。沿格格栅钢架设直直径为ф22mm的纵纵向连接钢筋筋。为使钢架准确定位位，钢架架设设前均需预先先打设定位系系筋。系筋一一端与格栅钢钢架联接在一一起，另一端端锚入围岩中中0.5～1m并用砂浆锚锚固，当格栅栅钢架架设处处有锚杆时尽尽量利用锚杆杆定位。钢架架立后尽快喷喷砼，并将格格栅钢架全部部覆盖，使格格栅钢架与喷喷砼共同受力力。喷射砼先先从拱脚或墙墙脚处向上喷喷射以防止上上部喷射料虚虚掩拱脚（墙墙脚）不密实实，造成强度度不够，拱脚脚（墙脚）失失稳。⑥喷射砼隧道支护设计中ⅢⅢ、Ⅳ、Ⅴ级围岩初期期支护采用素素混凝土和网网喷混凝土。喷砼采用湿湿喷技术，砼砼在洞外由砼砼拌合站拌好好，通过输送送车向洞内送送料，空压机机供风。原材料要求砂选用颗粒坚硬、干干净的中、粗粗砂，符合国国家二级筛分分标准，细度度模数大于2.5，含水率控控制在5-7%；碎石选用用坚硬耐久、最最大粒径不大大于15mmm的碎石；水水泥用42..5普通硅酸酸盐水泥；使使用的外加剂剂有速凝剂。速凝剂选择质优、性性能优良的产产品。速凝剂剂在使用前，要要做与水泥的的相容性试验验及水泥净浆浆凝结效果试试验，使用中中初凝时间应应小于5min，终凝时间间小于10min。为保证喷射混凝土土的厚度和质质量，喷射混混凝土分二次次完成，即初初喷和复喷。喷喷射混凝土以以湿喷为主，含含水量较大地地段采用潮喷喷工艺。喷射射料由洞外的的混凝土拌和和站拌和，混混凝土输送车车运输。初喷在刷帮、找顶顶后进行，喷喷射混凝土厚厚度4～5cm，及早快速速封闭围岩，放放炮后由人工工在碴堆上喷喷护。复喷是在初喷混凝凝土层及加固固后的围岩保保护下，完成成立拱架、挂挂网、锚杆工工序的作业后后进行的。采采用湿喷工艺艺，由喷射机机械手施工。采采用湿喷工艺艺可以减小回回弹量及粉尘尘，减少环境境污染。喷射前首先要对岩岩面进行修整整，清除松动动岩块，对个个别欠挖突出出部分进行凿凿除、对个别别超挖部分用用喷射混凝土土C25喷混补平；；用高压水将将岩面冲洗干干净，对遇水水易潮解的岩岩层，则用高高压风清扫岩岩面；检查喷喷射机工作是是否正常；要要进行喷射试试验，一切正正常后可进行行混凝土喷射射工作。喷射混凝土分段、分分片、分层进进行，由下向向上，从无水水、少水向有有水、多水地地段集中，多多水处安放导导管将水排出出。施喷时喷喷头与受喷面面基本垂直，距距离保持1.5～2.0m。设格格栅钢架时，钢钢架与岩面之之间的间隙用用喷射混凝土土充填密实，喷喷射顺序先下下后上对称进进行，先喷钢钢架与围岩之之间空隙，后后喷钢架之间间，钢架应被被喷射混凝土土所覆盖，保保护层不得小小于4cm。喷前前先找平受喷喷面的凹处，再再将喷头成螺螺旋形缓慢均均匀移动，每每圈压前面半半圈，绕圈直直径约30ccm，力求喷喷出的混凝土土层面平顺光光滑。喷锚施施工顺序见“喷锚施工顺顺序图”。一次喷射射厚度控制在在6cm以下，每每段长度不超超过6m，喷射回回弹物不得重重新用作喷射射混凝土材料料。新喷射的的混凝土按规规定洒水养生生。喷锚施工顺序图回弹量的多少取决决于混凝土的的稠度、速凝凝剂的使用、喷喷射技术骨料料级配等多种种因素。施工工时要将边墙墙部分回弹率率控制在15%以内，拱部部回弹率控制制在20%以下。施工工前制定相应应的作业指导导书并在施工工中根据实际际情况不断完完善。在实际际工作中尽快快摸索掌握有有关工作风压压、喷射距离离、送料速度度三者之间的的最佳参数值值，使喷射的的混凝土密实实、稳定、回回弹最小。必必要时，在混混凝土中掺加加硅粉或粉煤煤灰，以增加加混凝土的和和易性而减少少回弹。八、出碴运输根据施工场地、隧隧道施工长度度等情况，采采用无轨运输输。正洞Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶阶法开挖采用用装载机和挖挖掘机装碴，Ⅳ、Ⅴ级围岩三台阶七步法和明挖法开挖，上断面开挖采用人工配合挖掘机扒碴至下断面，然后采用侧卸式装载机装碴，运碴采用大吨位自卸汽车运碴。通过仰拱或铺底施施工地段时，为为避免仰拱及及铺底施工对对其它工序的的干扰，拟采采用搭设架空空平台过渡，即即车辆通过搭搭设在仰拱(或铺底)施工地段的的架空平台过过渡到已浇注注仰拱并达到到通车强度地地段，仰拱落落底清理及浇浇筑混凝土均均在该平台下下进行，待平平台下仰拱施施工结束，混混凝土强度达达到通车强度度后，再向前前移动平台，如如此周而复始始循环推进。为提高出碴效率，缩缩短循环时间间，保证安全全，采取如下下措施：1、加强装运碴设备维维护保养，备备足易损配件件，发现故障障及时排除。2、设专人养护道路，保保持道路平整整、无积水，定定期铺碴维修修。尤其雨季季，设专人及及时排除不安安全隐患。3、加强洞内排水与照照明，保持洞洞内有良好照照明和路况。4、加强通风，保证洞洞内空气新鲜鲜。5、教育出碴汽车司机机遵守交通规规则，礼貌行行车，严禁带带故障行车和和酒后驾车。6、弃碴场采用推土机机平整，专人人指挥倒碴。7、施工便道经常洒水水，防止尘土土飞扬。九、结构防、排水施工工隧道结构防排水采采取“防、排、截截、堵相结合合，因地制宜宜，综合治理理”的原则，在在裂隙水较发发育及有水文文环境严格要要求的隧道，防防排水采用“以堵为主、限限量排放”的原则，达达到防水可靠靠、经济合理理的目的。1、隧道内采用双侧水水沟加中心沟沟排水。隧道道拱墙铺设土土工布和防水水板。2、采用抗渗等级不小小于P8的防水砼，施施工缝采用中中埋式橡胶止止水带，土石石分界处设置置变形缝，采采用可维护橡橡胶止水带或或背贴式止水水条防水，明明洞采用外贴贴式防水层。3、隧道初期支护与二二次衬砌环向向设φ50软式透水管管盲沟；边墙墙墙角纵向设设置设φ80软式透水管管系统排水盲管的布布设、安装环向盲管安装：先先在喷射混凝凝土面上定位位划线，线位位布设原则上上按设计进行行，但根据洞洞壁实际渗水水情况作适当当调整，尽可可能通过喷射射层面的低凹凹处和有出水水点的地方。沿沿线用PE板窄条(8×20cmm)和水泥钢钉钉将环向盲管管钉于初喷混混凝土表面，钢钢钉间距30～50cm。集中出水水点沿着水源源方向钻孔，然然后将单根引引水盲管插入入其中，并用用速凝砂浆将将周围封处沿沿堵，以便地地下水从管中中集中流出。纵向盲管安装：按按设计位置在在边墙底部测测放盲管设置置线，沿线钻钻孔，打入膨膨胀螺栓，安安设纵向盲管管，用卡子卡卡住盲管，固固定在膨胀螺螺栓上。防排水板的拼装与与铺设防水板采用无钉铺铺设工艺，防防水板铺设工工艺流程见下下图：防水板就位防水板就位准备工作联接防水板搭接缝防水板固定质量检查台车就位、铺设基面检查、处理拼大幅防水板防水板质量检查将防水板焊接在暗钉圈上，松紧适度铺设土工布施工准备：测量隧隧道断面，利利用作业台车车对断面进行行修整，首先先应凿除喷射射混凝土表面面“葡萄状”结块，用电电焊或氧焊将将初期支护将将外露的锚杆杆头和钢筋头头等铁件齐根根切除，在割割除部位用同同标号的砂浆浆抹成圆曲面面，以防刺破破防水板。对对于开挖面严严重凹凸不平平的部位须进进行修凿和找找平。采用1：2.5的水泥砂浆浆抹平明显坑坑洼，其平整整度要达到边边墙：D/L=11/6，拱部：D/L=11/8。(L:喷射混凝土土相邻两凸面面间的距离；；D：喷射混凝凝土相邻两凸凸面间凹进去去的深度。)在初期支护面上标标出拱顶中线线和垂直于隧隧道轴线的断断面线。检查防水板的质量量，是否有变变色、老化、波波纹、刀痕、撕撕裂、孔洞等等缺陷；在防防水板边沿划划出焊接线和和拱顶中线；；防水层按实实际轮廓线长长度截取，对对称卷起备用用。纵向铺设设长度按二衬衬边拱混凝土土长度外大于于20cm安排排。土工布铺设：土工工布长边沿隧隧道纵向铺设设，长度为混混凝土循环灌灌筑长度外大大于20cmm安排。首先先在喷射混凝凝土隧道拱顶顶标出隧道纵纵向中线，把把土工布用射射钉、塑料垫垫片固定在混混凝土基面上上，要求土工工布的中心线线与隧道中心心线重合，土土工布长边搭搭接宽度不小小于150mmm，短边搭搭接宽度不小小于100mmm，侧墙土土工布的铺设设位置在施工工缝以下2550mm，以以便搭接，塑塑料垫片用射射钉固定在无无纺布上，每每隔50-1500cm呈梅花花形布设，对对于变化断面面和转角部位位，钉距适当当加密。防水板铺设：防水水板长边沿隧隧道纵向铺设设，铺设长度度与土工布同同，先在隧道道拱顶部的土土工布缓冲层层上正确标出出隧道纵向中中心线，再使使防水板的中中心线与隧道道中心线重合合，与土工布布一样从拱顶顶开始向两侧侧下垂铺设，边边铺边与圆垫垫片热熔焊接接，铺设时力力求与土工布布密贴，不必必拉得太紧，防防水板在与圆圆垫片进行热热合，一般时时间达5s即可，防水水板长短边采采用专用塑料料热合机进行行焊接，搭接接长度不小于于10cm，防防水板焊缝焊焊接时，热合合机行走速度度控制在16～112m//min，无条件用用机焊的特殊殊部位可用人人工焊接，但但一定要认真真检查焊接是是否牢固。附属洞室处铺设防防水板时，先先按照附属洞洞室的大小和和形状加工防防水板，将其其焊在洞室内内壁的喷锚支支护上，并与与边墙防水板板焊接成一个个整体。防水板的铺设要松松紧适度，使使之能紧贴在在喷射混凝土土表面上，不不致因过紧被被撕裂；过松松，无纺布防防水板褶皱堆堆积形成人为为蓄水点。为防止电热加焊器器将防水板烧烧穿，可在其其上衬上隔热热纸。防水板一次铺设长长度根据混凝凝土循环灌筑筑长度确定，并并领先衬砌施施工2～3个循环。防水板接缝焊接：：防水板接缝缝焊接采用爬爬行热合机双双缝焊接，将将两幅防水板板的边缘搭接接，通过热熔熔加压而有效效粘结。防水水板搭接宽度度短边不小于于150mmm，长边不小小于100mmm，焊缝宽宽度不小于110cm。热热合器预热后后，放在两幅幅防水板之间间，边移动融融化防水板边边顶托加压，直直至接缝粘接接牢固。防水水板焊缝见《防防水板焊缝示示意图》。防水板焊接示意图图竖向焊缝与横向焊焊缝成十字相相交时(十字形焊缝)，在焊接第第二条缝前，先先将第一条焊焊缝外的多余余边削去，将将台阶修理成成斜面并熔平平，修整长度度＞12mmm，以确保焊焊接质量和焊焊机顺利通过过。焊缝质量与焊接温温度、电压和和焊接速度有有密切关系，施施焊前必须先先试焊，确定定焊接工艺参参数。焊接时时，不可高温温快焊或低压压慢焊，以免免造成假焊或或烧焦、烧穿穿防水板；加加压均匀，不不可忽轻忽重重，使轻压处处产生假焊现现象；焊缝若若有假焊、漏漏焊、烧焦、烧烧穿时进行补补焊，防水板板被损坏处，必必须用小块防防水板焊接覆覆盖。防水板质量检查：：外观检查：防水板板铺设应均匀匀连续，焊缝缝宽度不小于于10mm，搭搭接宽度短边边不小于1550mm，长长边不小于1100mm，焊焊缝应平顺、无无褶皱、均匀匀连续，无假假焊、漏焊、焊焊过、焊穿或或夹层等现象象。焊缝质量检查：防防水板搭接部部位焊缝为双双焊缝，中间间留出空隙以以便充气检查查。检查方法法为：先堵住住空气道的一一端，然后用用空气检测器器从另一端打打气加压。用用5号注射针头头与打气筒相相连，针头处处设压力表，打打气筒进行充充气，当压力力达到0.25MMpa时，停止充充气，保持该该压力达15min，压力下降降幅度在10%以内不漏气气，否则说明明有未焊好之之处，用肥皂皂水涂在焊接接缝上，产生生气泡地方重重新焊接，可可用热风焊枪枪和电烙铁等等补焊，直到到不漏气为止止。检查数量量采取随机抽抽样的原则，每10条焊缝抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。对搭接焊接及吊挂挂点焊缝进行行检查，如有有不符合质量量要求者，应应及时进行补补焊处理，以以满足质量要要求。钢筋绑扎时要对防防水层进行防防护，所有靠靠防水板一侧侧钢筋弯钩及及绑扎铁丝接接口应设在背背离防水板一一侧。焊接钢钢筋时必须在在此周围设防防火板进行摭摭挡，以免电电火花烧坏防防水层。砼振振捣时不能触触碰到防水板板。施工缝、变形缝防防水处理①施工缝防水处理施工缝通常有竖缝缝和平缝两种种，在进行防防水施工时，首首先须在二次次衬砌混凝土土灌注后的4～12小时内，用用钢丝刷将接接缝处的混凝凝土面刷毛或或用高压水冲冲洗，直至露露出表面石子子。在新混凝凝土灌注前，应应将接缝处清清理干净，保保持湿润，先先刷水泥浆两两道，再铺设设10mm厚水水泥砂浆(用原混凝土配配合比，除去去粗骨料，也也可掺加膨胀胀剂)，过0.5小时后再灌灌注混凝土。隧道结构采用中埋埋式橡胶止水水带防水。在在混凝土结构构施工缝处，沿沿结构厚度的的中心线将止止水带的两翼翼分别埋入结结构中，圆环环中心对准施施工缝中心。混凝土衬砌施工缝缝处设橡胶止止水带，橡胶胶止水带布置置见下图：根据衬砌厚度及衬衬砌形式自制制拼装式钢模模或木模接挡挡头板，每块块钢模宽度为为衬砌厚度的的一半，同时时将钢模根据据安装顺序编编号，全断面面液压钢模衬衬砌台车就位位后，按照钢钢模挡头板编编号安装钢模模挡头板，同同时将橡胶止止水条沿隧道道环向夹在挡挡头板中间，两两块挡头板用用U形卡固定。预预留一半橡胶胶止水带浇筑筑在下一循环环混凝土衬砌砌中。②变形缝防水处理变形缝是由于不同同刚度结构受受不同的力，容容许产生一定定的不均匀沉沉降而设置的的结构缝隙，是是结构外防水水的关键环节节，本标段在在进出口处设置置变形缝，变变形缝采用中中埋式橡胶止止水带止水，缝缝隙间充填沥沥青木丝板，在在变形缝结构构内侧预留槽槽，槽内采用用背贴式止水水带。详见下下图：(1)止水带安装装与定位：先先在预留槽内内安设背贴式式止水带并进进行固定，然然后将中埋式式止水带准确确居中安设，粘粘贴或焊接定定位，用模板板固定，先安安装一端浇筑筑混凝土，另另一端用箱形形木板保护，待待混凝土达到到一定强度后后拆除模板及及箱形保护。(2)变形缝处的的混凝土灌注注与振捣对竖直向的止水带带两边的混凝凝土要加强振振捣，保证混混凝土两边的的混凝土密实实，同时将止止水带与混凝凝土表面的汽汽泡排出，要要保证止水带带与混凝土牢牢固结合，止止水带处的混混凝土不应有有粗骨料集中中或漏振现象象。对水平向的止水带带待止水带下下充满混凝土土并充分振捣捣密实后，放放平止水带并并压出少量的的混凝土浆，然然后再浇灌止止水带上部混混凝土，振捣捣上部混凝土土时要防止止止水带变形。变形缝外侧密封胶胶施工时，为为了避免三向向受力，影响响防水质量，在在密封胶与嵌嵌缝材料间采采用牛皮纸隔隔离层，密封封胶与变形缝缝两侧壁必须须粘贴牢固，密密封严实，无无渗漏水现象象，嵌缝质量量应密实，表表面不容许出出现开裂、脱脱离、滑移、下下垂和空鼓、塌塌陷等缺陷，嵌嵌填密封胶之之前，应清除除槽内浮碴、尘尘土、积水，粘粘结密封胶的的混凝土基面面必须平整、干干燥、干净、无无任何污染。变形缝中使用的橡橡胶止水带和和嵌缝材料必必须有出厂质质量证明，并并经进场检验验和复验合格格后方可使用用，变形缝的的构造形式和和材料必须符符合设计要求求。③富水地段防水处理理对成股向外涌水地地段，根据水水量的大小，采采取埋设多根根大直径塑料料管来取代软软式透水管，采采取模喷混凝凝土来代替施施作喷锚支护护。在淋水地段，防水水板打湿后，焊焊缝质量难以以保证，因此此，预铺一层层防水板引水水，然后再按按设计铺设防防水板。水量大的地段，采采用帷幕注浆浆堵水工艺，堵堵水效果要达达到90%以上。十、结构衬砌当围岩和初期支护护变形基本稳稳定，量测监监控数据表明明位移率明显显减缓、收敛敛值拱脚附近近小于0.22mm/d和拱顶相对对下沉小于00.15mmm/d时，方可施施作二次混凝凝土衬砌。二次衬砌施工工艺艺流程见《二二次衬砌施工工工艺框图》。1、衬砌台车隧道主洞二次衬砌砌全部采用整整体式液压衬衬砌台车施工工，每个隧道道正洞作业面面配备1台12m长全断断面液压衬砌砌台车，钢模模液压衬砌台台车构造见“钢模液压衬衬砌台车示意意图”。2、钢筋制作及安装装钢筋在洞外下料加加工，洞内人人工弯曲和绑绑扎。钢筋焊接：主筋均均应采用双搭搭接焊；分部筋与与主筋搭界处处采用电焊；；定位筋也采采用电焊；挂挂钩用细铁丝丝绑扎。钢筋冷拉调直：采采用卷扬机在在一块较平整整的场地进行行钢筋的冷拉拉。钢筋下料：根据设设计图纸的规规格尺寸，在在下料平台上上放出大样，然然后进行钢筋筋的下料施工工。钢筋成型：主筋在在一个平整地地面上焊接，人人工利用套筒筒或扳手在洞洞内防水布台台车上进行钢钢筋的成型。装二次衬砌施工工艺艺框图钢模液压衬砌台车车示意图钢筋骨架绑扎：严严格按照图纸纸尺寸进行绑绑扎。3、砼拌制采用HZS1200×2搅拌机搅搅拌，搅拌站站按试验室出出具的配料通通知单进行配配料。中间环节除上料全全部电子计量量：胶凝材料(水泥、矿物物掺和料等)±1％：专用复复合外加剂±1％；粗、细细骨料±2％；拌合用用水1％。搅拌混凝土前，严严格测定粗细细骨料的含水水率，准确测测定因天气变变化而引起的的粗细骨料含含水量变化，以以便及时调整整施工配合比比。含水量每每班按规定抽抽测，雨天随随时抽测，并并按测定结果果及时调整混混凝土施工配配合比。采用电子计量系统统计量原材料料，通过自动动控制系统，自自动调整拌合合用水量。冬季搅拌混凝土前前，先经过热热工计算，并并经试拌确定定水和骨料需需要预热的最最高温度，以以满足混凝土土最低入模温温度(12℃)要求。优先采用加加热水的预热热方法调整拌拌合物温度，但但水的加热温温度不高于880℃。当加热水水还不能满足足要求时，将将骨料置于暖暖棚中，用暖暖气加热，水水泥、专用