标准解读

《CB/T 102-1996 锡基合金轴瓦铸造技术条件》相比于《CB/Z 102-1968》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 技术标准升级：从标准编号上的变化可以看出，《CB/T 102-1996》替代了《CB/Z 102-1968》，标志着从指导性技术文件（Z系列）升级为推荐性行业标准（T系列），体现了技术内容的成熟与规范性增强。

  2. 材料与成分要求：新标准可能对锡基合金的化学成分、杂质含量限值进行了更严格或详细的界定，以适应现代工业对材料性能的更高要求。这可能包括对主要元素如锡、铜、铅等的比例调整，以及对微量元素控制的明确，旨在提升轴瓦的耐磨性、耐腐蚀性和使用寿命。

  3. 铸造工艺改进：鉴于近三十年的技术进步，《CB/T 102-1996》很可能引入了新的铸造方法或优化了原有工艺流程，如模具设计、浇注温度、冷却速率控制等方面的指导原则，以减少铸造缺陷，提高生产效率和产品质量。

  4. 检验与测试方法：新标准应当更新了产品检验的标准和测试手段，包括但不限于硬度测试、微观结构分析、机械性能试验等方面的具体要求，确保成品符合更严格的性能指标。

  5. 质量控制与管理体系：随着质量管理理念的发展，新标准可能加入了对生产过程质量控制体系的要求，强调从原材料采购到成品出厂的全过程管理，以及不合格品的处理和追溯机制。

  6. 环保与安全要求：考虑到环境保护和作业安全的重要性日益增加，《CB/T 102-1996》有可能加入了关于生产过程中废弃物处理、有害物质控制及工人健康安全的相关规定。

这些变动旨在反映科技进步、市场需求变化以及对环境保护的重视，从而引导行业向更加高效、高质量及可持续发展方向迈进。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1996-09-03 颁布
  • 1997-04-01 实施
©正版授权
CB/T 102-1996锡基合金轴瓦铸造技术条件_第1页
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文档简介

U05中华人民共和国船舶行业标准CB/T102—1996锡基合金轴瓦铸造技术条件1996-09-03发布1997-04-01实施中国船舶工业总公司发布

CB/r102-1996本标准在技术要求、质量检验等方面对CB/Z102-68进行了修订。本标准从生效之日起，同时代替CB/Z102—68。本标准由全国海洋船标准技术委员会船用材料应用工艺分技术委员会提出本标准由中国船舶工业总公司第七研究院第七二五研究所归口。本标准起草单位：沪东造船厂。参加起草单位：大连船用柴油机厂和中国船舶工业总公司第十二研究所。本标准主要起草人：赵继成、陆菊英、于振海、赵峰彦、曹白丽、朱耀明、武剑博

中华人民共和国船帕行业标准知102-1996牙美号：05锡基合金轴瓦铸造技术条件代替CB/Z102-68范田本标准规定了锡基轴承合金的技术要求、轴瓦基壳的要求、轴瓦的铸造工艺技术要求，以及轴瓦铸造质量的检验。本标准适用于船用柴油机及船舶轴系衬套等锡基合金轴瓦的铸造。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均有效。所有的标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB228-87金属拉伸试验方法GB231-84金属布氏硬度试验方法GB/T1174—92铸造轴承合金CB1156—92锡基轴承合金金相检验ZBU05006.1～006.16—89锡基轴承合金化学分析方法锡基轴承合金的技术要求3.1化学成分锡基轴承合金的化学成分见表1.表1锡基轴承合金化学成分化学：成分%主要成分杂质含量，<合金牌号杂质SbJisnP1Fe总和ZSnSb11Cu6其余-1210.350.10~6.！0.15ZSnSb7.6Cu3.5Cd1Ni0.2其余.100.100.15-7.8～1.1～0.257.03。1ZSnSb8Cu4其余：0.3510.10.0110.08·.10.010.55(8.0>~4.03.2力学性能锡基轴承

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