公路实务讲义

公路工程管理与实务主讲人：HYPERLINK"/edu/teacher_JZS.html""/edu/teacher_JZS.html"王武勤1B410000公路工程技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011掌握路基类型一、一般路基干湿类型在最不利季节，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基用路基临界稠度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。二、特殊路基类型1．软土地区路基。2．滑坡地段路基。3．岩坍与岩堆地段路基。岩坍是岩崩与坍塌的统称。包括错落、坍塌、落石、危岩。岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。4．泥石流地区路基。5．岩溶地区路基。6．多年冻土地区路基。凡是土温等于或低于0℃，且含有冰的土(石)称为冻土，这种状态保持三年或三年以上者，称为多年冻土。7．黄土地区路基。含钙质的黏土。黄土的主要特征是湿陷性。8．膨胀土地区路基。有遇水膨胀，失水收缩的特点。9．盐渍土地区路基。10．沙漠地区路基。11．雪害地段路基。风吹雪可阻断交通，埋没车辆。12．涎流冰地段路基。1B411012掌握原地基处理要求一、原地基处理原则1．因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。2．执行施工技术规范的规定，符合有关标准、规范规定，遵守有关法规。3．节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。二、原地基处理要求1．树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清出。2．坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填压实。3．先清除有机土、种植土、草皮等，平整后压实。4．基底原状土的强度不符合要求时，应进行分层换填压实。5．基底应在填筑前进行压实。6．当路堤基底横坡陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶夯实，台阶宽度不小于1m。1B411013掌握路堤填料的选择与填筑方式一、路堤填料的选择(一)路堤填料的一般要求填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。(二)路堤填料的选择1．土石材料2．巨粒土，级配良好的砾石混合料(1)石质土，如碎(砾)石上，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，细粒土中的低液限黏质土(2)砂土可用作路基填料，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50、塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料；粉土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽底0．8m以下)。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。3．工业废渣满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但注意避免造成环境污染。二、路基填筑施工技术(一)土方路堤施工技术1．水平分层填筑法：2．纵向分层填筑法：依路线纵坡（>12%）方向分层，逐层向上填筑。3．横向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的的路堤。4．联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。(二)填石路基施工技术1．填料要求石质强度不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的2／3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm。2．填筑方法(1)竖向填筑法(倾填法)：路基压实、稳定问题较多。(2)分层压实法(碾压法)：高速公路、一级公路和铺设高级路面的公路采用此法。(3)冲击压实法：在周围有建筑物时，使用受到限制。(4)强力夯实法：(三)土石路堤施工技术1．填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。2．填筑方法只能分层填筑，分层压实。当其中石料含量超过70%时，宜人工铺填。(四)高填方路堤施工技术水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。位于浸水路段的高填方路堤应用渗水性好的填料，边坡比不宜小于1：2。(五)粉煤灰路堤施工技术增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。1B411014掌握挖方路基施工技术一、土质路堑施工技术(一)横向挖掘法1．单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。2．多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。(二)纵向挖掘法1．分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。2．通道纵挖法：适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。3．分段纵挖法：适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。(三)混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。二、石质路堑施工技术(一)基本要求1．保证质量和安全；2．符合工期和开挖强度的要求；3．维持岩体完整和边坡稳定性；4．充分发挥机械的生产能力；5．辅助工程量少。(二)开挖方式1．钻爆开挖：2．直接应用机械开挖：该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。3．静态破碎法：利用放入炮孔内膨胀剂的膨胀力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。1B411015掌握路基雨期施工技术一、雨期施工地段的选择1．应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2．重黏土、膨胀土及盐渍土地段，平原地区都不宜安排雨期施工。二、雨期施工前的准备工作1．现场调研，编制实施性施组。2．施工便道应保持晴雨畅通。3．住地、库房、车辆机具应停放在水淹不着的高地，并远离泥石流沟槽冲积堆。4．修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被淹没。5．应储备足够的材料物资。三、雨期填筑路堤1．除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。2．应在填方坡脚以外挖掘排水沟排水，如原地面松软应换填。3．应选用透水性好的填料。含水量应符合要求4．路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑当天压实。5．雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。四、雨期开挖路堑1．土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2．土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。3．土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。4．土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。1B411016掌握路基冬期施工技术一、冬期施工1．在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，路基应按冬期施工。2．当昼夜平均温度-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。二、路基施工可冬期进行的工程项目1．泥沼地带河湖需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。三、路基工程不宜冬期施工的项目1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2．铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。3．整修路基边坡。4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。四、路基冬期施工前应进行的准备工作1．编制实施性的施组。2．冰冻前应现场放样，保护好控制桩。3．冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。4．维修保养车辆、机具设备，备足冬期施工用料。5．准备好生活设施等越冬的各种物资。五、冬期填筑路堤1．路堤填料应选用未冻结的透水性良好的土。2．路堤应按横断面全宽平填，松厚较正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度应小于30cm。当天填的土当天碾压。3．当路堤高距路床底面1m时停止填筑。4．挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。5．取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1．5倍。6．冬期填筑的路堤，待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。六、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1．爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上使用。2．机械破冻法：1m以下的冻土层使用3．人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大时使用。七、冬期开挖路堑1．开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，否则应在表面覆雪保温防冻。2．挖方边坡应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶。3．路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时再挖。4．冬期开挖路堑必须从上向下开挖。5．每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，遇地下水源，应及时挖沟排水。6．开挖路堑的弃土土要远离路堑堑边坡坡顶堆堆放。1B4110177掌握路基排排水分类分为排地地面水及排地地下水两大类类。1．排除除地面水可采采用边沟、截截水沟、排水水沟、跌水与与急流槽、拦拦水带、蒸发发地。2．排除除地下水设施施有排水沟、暗暗沟(管)、渗沟、渗渗井、检查井井等。1B4110200特殊路基施施工技术1B411021掌握握软土路基施施工技术一、软土地基的工工程特性淤泥、淤泥质土及及天然强度低低、压缩性高高、透水性小小的一般黏土土统称为软土土。软基主要要是滑动破坏坏的稳定问题题和量大且时时间长的沉降降问题。二、软土土地基处理施施工技术按加固性性质，主要有有：(一)表层处处理法1．砂垫层(1)机理：在软软土层底面铺砂垫层层，使水分在在路堤自重的的作用下，加加速沉降发展展。(2)适用用条件：该法法适用于路堤堤高度小于两两倍极限高度度，软土层及及其硬壳较薄薄，或软土表表面渗透性很很低的硬壳等等情况。亦适适用于软土层层稍厚但具有有双面排水条条件的地基。(3)特特点：施工简简便，不需特特殊机具设备备，占地较少少。适用于施施工期限不紧紧迫、砂料来来源充足、运运距不远的施施工环境。(4)形形式：有排水水砂垫层、换换土砂垫层、砂砂垫层和土工工布混合使用用等。2．反压压护道(1)机机理:以改善荷载载来增加抗滑滑力，使路堤堤下的软基向向两侧隆起的的趋势得到平平衡。(2)适适用条件：路路堤高度不大大于1．5～2倍的极限高高度，非耕作作区等。(3)特特点:不需特殊机机具设备和材材料,施工简便，但但占地多，土土用量大，后后期沉降大。3．土工聚合合物处治(1)土工布布·机理：产生抗滑力力矩，提高路路基稳定性。·土工布连接一般采采用搭接法或或缝接法.目前缝接法法有一般缝法法、丁缝法和和蝶形法。(2)土土工格栅·机理:与土的摩擦擦作用;对土的锁定定作用和格栅栅肋的被动抗抗阻作用，约束土侧移。·优点：可迅速提高高地基承载力力，加快进度度；控制沉降降量发展，缩缩短工期。(二)换换填法适用于地表下0．．5～3．0m之间的软软土处治。1．开挖换填法对于软基基较浅(1～2m)的泥沼地特特别有效。但但不适用深层软软基处理。2．抛石挤淤淤法适用于常年积水的的洼地，排水水困难，泥炭炭呈流动状态态，厚度较薄薄，表层无硬硬壳，片石能能沉达底部的的泥沼或厚度度为3～4m的软土；；机械无法进进入，或是大大量积水无法法排除时；石石料丰富、运运距较短的情情况。3．爆破排淤淤法(1)机理及特点：：利用爆炸时时的张力作用用，扬弃淤泥泥或泥沼，回填强度较较高的渗水性性土壤。(2)适用条件：：当淤泥(泥炭)层较厚，稠稠度大，路堤堤较高和工期期紧迫时；路路段内没有桥桥涵等构造物物，路基承载载力均衡一致致(三)重重压法1．堆载载预压法(1)机机理：使地基基压密、沉降降、固结。(2)特特点及适用范范围：对各类类软弱地基均均有效，适合工期不紧紧的项目。(3)方方式：超载预预压；等载预预压。2．其他重压压法(1)真空预预压法：依靠靠真空抽气设设备，产生真真空负压，使使土颗粒间水水、空气等排排出。(2)真空预压加加堆载预压法法:是堆载预压压和真空预压压两种方法的的结合,预压时间缩缩短。(四)垂垂直排水固结结法1．砂井井(1)套套管法；分为静压沉沉管法、振动动沉管法等。(2)水水冲成孔法：：适用于土质质较好且均匀匀的砂性土。(3)螺螺旋钻成孔法法：不太适用用于很软弱的的地基。2．袋装装砂井和塑料料排水板。(五)其其他软基处理理施工技术包括旋喷桩、粒料料桩和生石灰灰桩等。1B411022掌掌握膨胀土路路基施工技术术一、膨胀胀土的工程特特性具有较大大吸水膨胀、失失水收缩特性性的高液限黏黏土称为膨胀胀土。分为强膨胀胀土、中等膨膨胀土、弱膨膨胀土三类。二、膨胀胀土的主要特特征略。三、膨胀胀土地区路基基的破坏1．路堤堤会出现路基基沉陷、边坡坡溜塌、路肩肩坍塌和滑坡坡等变形破坏坏；2．路堑堑会出现剥落落、冲蚀、溜溜塌和滑坡等等破坏。1B4110233熟悉滑坡路路基施工技术术一、各类类滑坡的共同同特征1．滑带带土体软弱，易易吸水不易排排水，呈软塑塑状，力学指指标低；2．滑带带的形状在匀匀质土中多近近似于圆弧形形，在非匀质质土中为折线线形；3．水多多是滑坡发展展的主要原因因，滑坡多是沿沿着各种软弱弱结构面发生生的；4．自然然因素和人为为因素引均有有可能诱发滑滑坡。二、滑坡防治的工工程措施滑坡防治的工程措措施主要有排排水、力学平平衡和改变滑滑带土三类。1．应分析滑坡的工工程情况，了了解其形式和和成因，根据具具体情况考虑虑路基稳定的的施工措施。2．必须须做好地表水水及地下水的的处理。3．对于滑坡顶面的的地表水,应采取截水水沟等措施处处理，不让地地表水流入滑滑动面内。4．在滑坡体体未处治之前前，禁止在滑滑坡体上增加加荷载。5．对于于挖方路基上上边坡发生的的滑坡，应修修筑环形截水水沟。6．滑坡坡不大时，可可采用刷方减减重、打桩或或修建挡土墙墙进行处理以以达到路基边边坡稳定。7．填方方路堤发生的的滑坡，可采采用反压土方方或修建挡土土墙等方法处处理。8．沿河河路基发生滑滑坡，可修建建河流调治构构造物及挡土土墙方法处理理。9．表面处治可采用用整平夯实山山坡，填筑积积水坑，堵塞塞裂隙或进行行山坡绿化固固定表土。1B411024了解湿陷性性黄土路基施施工技术一、湿陷陷性黄土的工工程特性具有湿陷陷性和易溶蚀蚀、易冲刷、各各向异性等工工程特性，导导致多种问题题及病害。二、湿陷陷性黄土地基基的处理措施施采取拦截截、排除地表表水的措施，防防止地表水下下渗，减少地地基地层湿陷陷下沉。其地地下排水构造造物与地面排排水沟渠必须须采取防渗措措施。若地基土土层有强湿陷陷性或较高的的压缩性，且且容许承载力力低于路堤自自重力时，除除采用防止地地表水下渗的的措施外，可可采取换填土土、重锤夯实实、强夯法、预预浸法、挤密密法、化学加加固法等措施施对地基进行行处理。三、地基基陷穴处理方方法采用灌砂、灌浆、开开挖回填等措措施。1B4110300公路路基防防护与加固1B411031掌掌握防护工程程类型和适用用条件一、路基防护工程程类型略。二、各种种防护工程适适用条件(一)植植物防护1．种草草防护：边坡坡稳定，坡面面受雨水冲刷刷轻微，且易易于草类生长长的路堤与路路堑边坡。当当前主要是湿式喷喷播技术和客客土喷播技术术。2．铺草草皮：有平铺铺式、叠铺式式、方格式和和卵(片)石方格式四四种。3．植灌灌木：适用于于土质边坡和和膨胀土边坡坡。(二)工工程防护1．框格格防护适用于于土质或风化化岩石边坡，框框格防护可采采用混凝土、浆浆砌片(块)石、卵(砾)石等作骨架架。2．封面面包括抹面、捶捶面、喷浆、喷喷射混凝土等等防护形式。(三)土土工织物防护护1．挂网网式坡面防护护适用于风化化碎落较严重重的岩石边坡坡。2．综合合了土工织物物和植被两类类防护的优点点，其典型形形式是三维土土工网(垫)植草防护，主主要适用于边边坡坡度缓于于1：1，边坡高度度小于3m的土质边边坡。3．其他他土工织物防防护有草坪植植生带、适用用于破碎或易易风化破碎的的岩石路堑边边坡的锚杆挂挂高强塑料网网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工工织物作反滤滤层的护坡。(四)路路基冲刷防护护工程技术1．直接接防护(1)抛抛石：一般多多用于抢修工工程。(2)石石笼：·钢丝石笼：一般可可容许流速4～5m／s的水流冲刷刷。·钢筋混凝土框架石石笼：可用于于急流滚石河河段。2．间接接防护(1)护护坝:当沿河路基基挡土墙、护护坡的局部冲冲刷深度过大大，深基础施施工不便时使使用。(2)丁丁坝:适用于宽浅浅变迁河段，用用以挑流或减减低流速，减减轻冲刷。(3)顺顺坝:适用于河床床断面较窄、基基础地质条件件较差的河岸岸或沿河路基基防护，调整整流水曲线度度和改善流态态。(4)改移河道::冲刷严重或防防护工程艰巨巨，以及短距距离内多次跨跨越弯曲河道道时采用。1B411032掌掌握加固工程程的功能与类类型划分一、路基基加固工程的的功能与类型型1．坡面面防护加固：：路基防护中中均有加固作作用。2．边坡坡支挡：包括括路基边坡支支挡和堤岸支支挡。(1)路路基边坡支挡挡：护肩墙、护护坡、护面墙墙、护脚墙、挡挡土墙。(2)堤堤岸支挡：驳驳岸、浸水墙、石笼、抛抛石、护坡、支支垛护脚。3．湿弱弱地基加固：：辗压密实、排排水固结、挤挤密、化学固固结、换填土土。二、常用用路基加固工工程技术(一)重重力式挡土墙墙工程技术最常用，多多用浆砌片(块)石砌筑。(二)加加筋土挡土墙墙工程技术(三)锚锚杆挡土墙工工程技术1．特点点及使用条件件锚杆挡土墙是利用用锚杆与地层层间的锚固力力来维持结构构物的稳定。2．锚杆挡土墙的类类型(1)柱柱板式锚杆挡挡土墙是由挡挡土板、肋柱柱和锚杆组成成。(2)壁壁板式锚杆挡挡土墙是由墙墙面板(壁面板)和锚杆组成成。施工工序主要有基基坑开挖、基基础浇(砌)筑、锚杆制制作、钻孔、锚锚杆安放与注注浆锚固、肋肋柱和挡土板板预制、肋柱柱安装、挡土土板安装、墙墙后填料填筑筑与压实等。1B4110400公路工程施施工综合排水水1B411041熟熟悉路基地下下水排水设置置与施工要求求略。1B411042熟熟悉路基地面面排水设置与与施工要求略。1B4110500路基施工爆爆破技术1B411051了了解综合爆破破方法施工特特点一、常用爆破方法法1．光面爆破：2．预裂裂爆破：3．微差差爆破：亦称称毫秒爆破。4．定向向爆破：5．洞室室爆破：采用用抛掷爆破、定定向爆破、松松动爆破方法法。二、综合合爆破施工技技术一般包括括小炮和洞室室两大类。小小炮主要包括括钢钎炮、深深孔爆破等钻钻孔爆破；洞洞室炮主要包包括药壶炮和和猫洞炮，随随药包性质、断断面形状和微微地形的变化化而不同。用用药量1t以上为大炮炮，1t以下为中小小炮。1B4120000路面工程1B4120100路面基层(底基层)施工技术1B4120111掌握路面粒粒料基层施工工技术一、粒料分类及适适用范围(一)粒粒料分类1．嵌锁锁型——包括泥结碎碎石、泥灰结结碎石、填隙隙碎石等。2．级配配型——包括级配碎碎石、级配砾砾石、符合级级配的天然砂砂砾、部分砾砾石经轧制掺掺配而成的级级配砾、碎石石等。(二)粒粒料类适用范范围1．级配配碎石可用于于各级公路的的基层和底基基层。2．级配配砾石、级配配碎砾石以及及符合级配、塑塑性指数等技技术要求的天天然砂砾，可可适用于轻交交通的二级和和二级以下公公路的基层以以及各级公路路的底基层。3．填隙隙碎石可用于于各等级公路路的底基层和和二级以下公公路的基层。二、对原原材料的技术术要求符合规范规定。1B412012掌握握路面沥青稳稳定基层施工工技术一、沥青青稳定类基层层分类及适用用范围(一)分分类包括热拌拌沥青碎石、沥沥青贯入碎石、乳化化沥青碎石混混合料等。(二)适适用范围1．热拌拌沥青碎石适适用于柔性路路面上基层及及调平层。2．沥青青贯入式碎石可设设在沥青混凝凝土与粒料基基层之间作上上基层。3．乳化化沥青碎石混混合料适于各各级公路调平平层。二、对原原材料的技术术要求沥青层的的沥青材料、集集料应符合《公公路沥青路面面设计规范》(JTJ014—97)和《公路沥沥青路面施工工技术规范》(JTGF40—2004)的有关规定定及本书1B412005l各类沥沥青路面材料料要求。三、热拌拌沥青碎石施施工的一般要要求1．做好好施工准备工工作。2．按规定步骤进行行热拌沥青碎碎石的配合比比设计，即包包括目标配合合比设计阶段段，生产配合合比设计阶段段，生产配合合比验证阶段段。配合比设设计采用马歇歇尔试验设计计方法。1B412013掌掌握路面无机机结合料稳定定基层施工技技术一、无机机结合料稳定定类(也称半刚性性类型)基层分类及及适用范围(一)分分类1．水泥泥稳定土：2．石灰灰稳定土：3．石灰灰工业废渣稳稳定土：(二)适适用范围1．水泥泥稳定土可适适用于各级公公路的基层和和底基层，但但水泥稳定细细粒土不能用用做二级和二二级以上公路路高级路面的的基层。2．石灰灰稳定土适用用于各级公路路的底基层，以以及二级和二二级以下公路路的基层，但但石灰土不得得用做二级公公路的基层和和二级以下公公路高级路面面的基层。3．石灰灰工业废渣稳稳定土可适用用于各级公路路的基层和底底基层，但二二灰、二灰土土和二灰砂不不应做二级和和二级以上公公路高级路面面的基层。二、对原材料的技技术要求1．水泥：普普通硅酸盐水水泥、矿渣硅硅酸盐水泥和和火山灰质硅硅酸盐水泥均均可做结合料料，但应初凝凝时间3h以上和终凝凝时间6h以上的水泥泥。2．石灰：石灰质量量应符合GB15594规定的Ⅲ级以上消石石灰或生石灰灰的技术指标标。应检验石石灰的有效钙钙和氧化镁含含量。3．粉煤煤灰：粉煤灰灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应应大于70％，烧失量量不宜大于20％，比表面面积宜大于22500cmm2／g。4．集料：集料除应应符合有关压碎值要要求，还要满满足级配要求求的规定。5．无机结合料稳定定细粒土时，细细粒土应符合合规范要求。6．水泥泥稳定类材料料的压实度及及7d龄期的无侧侧限抗压强度度应满足规范范要求。7．水泥泥剂量水泥剂量量应通过配合合比设计试验验确定，但对对集中厂拌法法宜增加0．5％，对路拌拌法宜增加1%。当水泥稳稳定中、粗粒粒土做基层时时，应控制水水泥剂量不超超过6％。水泥的的最小剂量应应符合规范规定。8．采用用水泥稳定碎碎石土、砾石石土或含泥量量大的砂、砂砂砾时，宜掺掺入一定剂量量石灰进行综综合稳定，当当水泥用量占占结合料总量量的30％以上时时，应按水泥泥稳定类设计计，否则按石石灰稳定类设设计。9．水泥泥稳定粒径均均匀儿不含或或细料很少的的砂砾、碎石石以及不含土土的砂时，宜宜在集料中添添加20％～40％的粉煤灰灰或添加剂量量为10％～12%的石灰土进进行综合稳定定。三、其他要求1．为提高其其早期强度，宜宜在混合料中中掺入1％～2％的水泥。2．石灰稳定定土用于沥青青路面的基层层时,除层铺法表表面处治外，应应在基层上做做下封层。3．石灰稳定定土用于基层层时，对于不不同用途和道道路等级采用用不同的粒径径。4．不含含黏土的砂砾砾、级配碎石石和未筛分碎碎石，应采用用石灰土稳定定。5．过湿路段和冰冻地地区的潮湿路路段应设置隔隔水垫层。1B4120200沥青路面施施工技术1B4120211掌握沥青路路面的结构形形式一、沥青路面结构构组成1．由面层、基基层、底基层层、垫层组成成。2．面层直接接承载，可由由一至三层组组成。表面层层应根据使用用要求设置抗抗滑耐磨、密密实稳定的沥沥青层；中面面层、下面层层应根据公路路等级、沥青青层厚度、气气候条件等选选择适当的沥沥青结构层。3．基层层与面层一起起将车轮荷载载的反复作用用传布到底基基层、垫层、土土基，视公路路等级或交通通量的需要可可设置一层或或两层。当基基层较厚需分分为上基层、下下基层。4．底基基层起次要承承重作用。底基基层材料的强强度指标要求求可比基层材材料略低。底底基层视公路路等级或交通通量的需要分分为上底基层层、下底基层层。5．垫层层是设置在底底基层与土基基之问的结构构层,起排水、隔隔水、防冻、防防污等作用。二、路面面等级、面层层类型1．路面面等级分为高高级路面、次次高级路面、中中级路面、低低级路面。2．路面面层类的选选用规定是：沥青混凝土、水泥泥混凝土：适适用各等级公公路；沥青贯入沥青碎石石、沥青表面面处治：适用用三、四级公公路；砂石路面：适用四四级公路。三、沥青青混合料结构构类型(一)按按组成结构分分类1．密实实一悬浮结构构:AC—I型沥青混凝凝土是其典型代表表。2．骨架架一空隙结构构:沥青碎石混混合料和排水水沥青混合料料是典型的骨骨架空隙型结结构。3．密实实一骨架结构构：沥青碎石石玛王帝脂混混合料(SMA)是一种典型型的骨架密实实型结构。(二)按按矿料级配分分类1．密级配沥青混凝凝土混合料：：各种粒径的的颗粒级配连连续、相互嵌嵌挤密实的矿矿料，与沥青青拌合而成，且且压实后的剩剩余空隙率小小于10%的混凝土混混合料。2．半开级配沥青混混合料：由适适当比例的粗粗集料、细集集料及少量填填料(或不加填料)与沥青拌合合而成，压实实后剩余空隙隙率在10%以上的半开开式改性沥青青混合料。3．开级配沥青混合合料：矿料级级配主要由粗粗集料组成，细细集料和填料料较少，采用用高黏度沥青青结合料粘结结形成，压实实后空隙率大大于15％的开式沥沥青混合料。4．间断级配沥青混混合料：矿料料级配组成中中缺少1个或几个档档次而形成的的级配间断的的沥青混合料料。代表类型型有沥青玛碲碲脂碎石(SMA)。(三)按按矿料粒径分分类1．砂粒式沥青混合合料：2．细粒式沥青混合合料：3．中粒粒式沥青混合合料：4．粗粒式沥青混合合料：5．特粗式沥青混合合料：(四)按按施工温度分分类1．热拌热铺沥青混混合料：2．常温沥青混合料料：1B412022掌握握沥青路面透透层、粘层、封封层的作用及及适用条件一、透层层施工技术(一)作用与与适用条件1．透层的作用：使使沥青面层与与非沥青材料料基层结合良良好。2．符合下列情况，应应浇洒透层沥沥青：(1)沥沥青路面的级级配砂砾、级级配碎石基层层；(2)水水泥、石灰、粉粉煤灰等无机机结合料稳定定土；(3)粒粒料的半刚性性基层上必须须浇洒透层沥沥青。(二)一一般要求1．凡是是用水泥、石石灰、粉煤灰灰等无机结合合料稳定土或或粒料的半刚刚性基层、级级配砂砾、级级配碎石基层层都应喷洒透透层油。2．透层层油沥青的稠稠度宜通过试试验确定，对对于表面致密密的半刚性基基层宜采用渗渗透性好的稀稀透层沥青；；对级配砂砾砾、级配碎石石等粒料基层层宜采用软稠稠的透层沥青青。3．透层层油沥青宜采采用慢裂的洒洒布型乳化石石油沥青，或或者是中、慢慢裂液体石油油沥青或煤沥沥青。4．使用用乳化石油沥沥青时，制作作乳化沥青的的沥青标号应应根据基层种种类、气候等等条件确定。5．透层层沥青的品种种和用量应根根据基层的种种类通过试验验确定，并符符合有关的技技术要求。(三)注注意事项‘1．透层层油洒布后应应不致流淌，应应渗入基层一一定深度，不不得在表面形形成油膜。2．如遇遇大风或将要要下雨时，不不能喷洒透层层油。3．气温温低于10℃时不宜喷洒洒透层油。4．应按按设计喷油量量一次均匀洒洒布，当有漏漏洒时，应人人工补洒。5．喷洒洒透层油后一一定要严格禁禁止人和车辆辆通行。6．在摊摊铺沥青前，应应将局部尚有有多余的未渗渗入基层的沥沥青清除。7．透层层油布洒后应应待充分渗透透，一般不少少于24h后才能摊铺铺上层，并应尽早施施工。8．对无无机结合料稳稳定的半刚性性基层喷洒透透层油后，如如果不能及时时铺筑面层时时，并还需开开放交通，应应铺撒适量的的石屑或粗砂砂并用适当碾碾压。二、粘层施工技术术(一)作用与与适用条件1．粘层的作用:使使上下层沥青青结构层或沥沥青结构层与与结构物完全全粘结成一个个整体。2．符合合下列情况，应应浇洒粘层沥沥青：(1)双双层式或三层层式热拌热铺铺沥青混合料料路面在铺筑筑上层前，其其下面的沥青青层已被污染染。(2)旧旧沥青路面层层上加铺沥青青层。(3)水水泥混凝土路路面上铺筑沥沥青面层，或或桥面铺装前前。(4)与与新铺沥青混混合料接触的的路缘石、雨雨水进水口、检检查井等的侧侧面。(二)一一般要求1．粘层层沥青的技术术要求。目前一般多多采用乳化沥沥青。2．粘层层沥青的用量量、品种选择择。根据路面的基基层结构选用用。(三)注意事事项1．喷洒表面面一定清扫干干净，并表面面干燥。2．当气温低低于10℃或路面潮湿湿时禁止喷洒洒。3．喷洒粘层层后，严禁车车辆行人通过过。4．粘层沥青青喷洒后，一一定要等乳化化沥青破乳，水水分蒸发完后后才能铺筑上上层沥青混凝凝土。三、封层的施工技技术(一)作用与与适用条件1．封层的作作用：一是封封闭某一层起起着保水防水水作用；二是是起基层与沥沥青表面层之之间的过渡和和有效连接作作用；三是路路的某一层表表面破坏离析析松散处的加加固补强；四四是基层在沥沥青面层铺筑筑前，要临时时开放交通，防防止基层因天天气或车辆作作用出现水毁毁。封层可分分为上封层和和下封层；2．符合合下列情况之之一时，应在在沥青面层上上铺筑上封层层：(1)沥沥青面层的空空隙较大，透透水严重。(2)有有裂缝或已修修补的旧沥青青路面。(3)需需加铺磨耗层层改善抗滑性性能的旧沥青青路面。(4)需需铺筑磨耗层层或保护层的的新建沥青路路面。(二)一一般要求1．使用用层铺法沥青青表面处治铺铺筑上封层时时,沥青用量可可采用规定范范围的中、低低限。2．使用用层铺法沥青青表面处治铺铺筑下封层时时，矿料用量量宜为5～8m3／1000mm2。沥青用量量可采用规定定范围的中、高高限。3．采用用拌合法施工工上、下封层层时，当为下下封层铺筑时时，宜采用AC-5(或LH-5)砂粒式沥青青混凝土，厚厚度宜为1ccm。4．使用用乳化沥青稀稀浆封层施工工上、下封层层。(1)稀稀浆封层的厚厚度宜为3～6mm。(2)稀稀浆封层的矿矿料类型及矿矿料级配，应应根据目的、道道路等级进行行选择，铺筑筑厚度、集料料尺寸及摊铺铺用量等因素素选用。(3)稀稀浆封层使用用的乳化沥青青可采用慢裂裂或中裂的拌拌合型乳化沥沥青。(4)乳乳化沥青的合合理用量通过过试验确定。(5)混混合料的湿轮轮磨耗试验的的磨耗损失不不宜大于8000g／m2；轮荷压砂砂试验的砂吸吸收量不宜大大于600gg／m2。(6)稀稀浆封层混合合料的加水量量应根据施工工摊铺和易性性由稠度试验验确定，要求求的稠度应为为2～3cm。1B412023掌掌握路肩及中中央分隔带施施工技术略。1B4120300水泥混凝土土路面施工技技术1B412031掌掌握水泥混凝凝土路面施工工技术一、水泥混凝土路路面的特点(一)水泥混混凝土路面的的概念水泥混凝土路面，包包括普通混凝凝土(素混凝土)、钢筋混凝凝土、连续配配筋混凝土、预预应力混凝土土、装配式混混凝土、钢纤纤维混凝土和和混凝土小块块铺砌等面层层板和基(垫)层所组成的的路面。普通通混凝土路面面最常用。(二)水水混凝土路面面的优点强度高；；稳定性好；；耐久性好；；养护费用少少、经济效益益高；有利于于夜间行车；；有利带动当当地建材业的的发展。(三)水水混凝土路面面的缺点对水泥和和水的需要量量大；有接缝缝；开放交通通较迟；修复复困难。二、施工工技术水泥混凝凝土面层铺筑筑的技术方法法有小型机具具铺筑、滑模模机械铺筑、轨轨道摊铺机铺铺筑、三辊轴轴机组铺筑和和碾压混凝土土等五种方法法。(一)小型机具铺筑一般用在低等级公公路，村镇内内道路与广场场建设中。(二)轨道摊摊铺机铺筑轨道摊铺机铺筑方方式有被滑模模摊铺机取代代的明显趋势势。(三)滑模机机械铺筑广泛采用的工程质质量最高的、施施工速度最快快、装备最现现代化的成熟熟技术。(四)三三辊轴机组铺铺筑适用于二二、三、四级级公路及县乡乡公路水泥混混凝土路面的的施工。(五)碾碾压混凝士仅适用于于二级以下水水泥混凝土路路面或复合式式路面下面层层。三、施工技术指标标参见《公路水泥混混凝土路面施施工技术规范范》(JTGF30—2003)。1B412040特殊沥青路路面施工技术术1B412041掌掌握SMA沥青路面施施工技术一、沥青青玛碲脂碎石石SMA沥青玛蹄蹄脂碎石SMA(SStoneMMasticcAsphhalt的缩写)，是一种由由沥青、矿粉粉及纤维稳定定剂组成的沥沥青玛王蹄脂结合料，填填空于间断级级配的矿料骨骨架中，所形形成的沥青混混合料。具有有抗滑耐磨、密密实耐久、抗抗疲劳、抗车车辙、减少低低温开裂的优优点，适用于于高速公路，一一级公路做抗抗滑表层使用用。二、SMMA沥青路面施施工首先应进进行沥青、矿矿料、纤维等等材料选择及及试验，进行行配合比设计计，通过目标标配合比设计计阶级，生产产配合比设计计阶段，生产产配合比验证证阶段。经按按生产配合比比设计进行试试拌及试验段段铺筑检验后后，确定生产产用的标准配配合比。三、SMMA混合料的拌拌合1．必须须采用厂拌机械拌制制。2．纤维维类掺加剂必必须有可靠的的掺加设备。采用间歇式式拌合机拌合合。3．沥青混合料拌合合时间应以混混合料拌合均均匀、纤维掺掺加剂均匀分分布在混合料料中，所有矿矿料颗粒全部部裹覆沥青结结合料为度。四、SMMA的施工温度度SMA拌合、摊铺铺和碾压温度度均较常规路路面施工温度度要求高，不不得在天气温温度低于10℃的气候条件件下和雨期施施工。五、SMA混合料的运运输略。六、SMMA混合料的摊摊铺1．先将将工作面清扫扫干净，如用用水冲，必须须晒干后才能能进行下步作作业。摊铺前前必须洒一层层粘层油，用用量为0．25～0．4kg／m2。2．为了了保证路面的的平整度，要要按照规范要要求做到缓慢慢、均匀、连连续不问断地地摊铺，摊铺铺过程中不得得随意变换速速度或中途停停顿。七、SMMA结构路面碾碾压施工1．SMMA混合料温度度低时很难压压实，因而必必须确保摊铺铺碾压温度。2．碾压压应遵循“紧跟、慢压压、高频、低低幅”的原则。碾碾压宜采用钢钢轮压路机初初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方方式。保证在在足够高温度度下进行压实实作业。八、SMMA路面接缝处处理1．尽可可能避免冷接接缝。如不可可避免,应在施工完完毕、路面尚尚未完全冷却却前,用切割机切切割好，然后后用水将缝处处冲刷干净,,继续施工时时,涂刷粘层油油即可摊铺新新混合料施工工。2．当采采用两台摊铺铺机时的纵向向接缝应采用用热接缝，即即施工时将已已混合料部分分留下10～20cm宽暂暂不碾压，作作为后铺部分分的高程基准准面，然后再再跨缝碾压以以消除缝迹。3．横向向接缝应先处处理原铺沥青青路面，原路路面必须消除除边缘处压实实度不足部分分(约3m)，然后用切切缝机锯齐，形形成垂直的接接缝面，并用用热沥青涂抹抹，然后用压压路机进行横横向碾压，碾碾压时压路机机应位于已压压实的面层上上，错过新铺铺层15cmm，然后每压压一遍，向新新铺层移动15～20cm，直直至全部在新新铺层上，再再改为纵向碾碾压。九、施工工注意问题(一)避避免过碾压(二)避避免碾压不足足(三)油油斑的形成及及处理方法形成原因：运输距距离较远，SMA混合料中骨骨料与沥青产产生离析；SMA混合料温度度过高，改性性沥青发生老老化；纤维掺掺加剂拌合不不均匀；拌合合时间太短，SMA混合料拌合合不够充分；；用油量过高高；压路机碾碾压遍数过多多，使路面超超压；拌合料料(特别是纤维维掺加剂)及路表含有有一定的水分分。防油斑最根本的措措施是采用有有标准计量装装置的间歇式式拌合机。1B412042了解SAC沥青路面施施工技术一、碎石沥青混凝凝土碎石沥青混凝土((SAC：SandAsphaaltCooncrette)是粗集料断断级配沥青混混凝土中的一一种。它是采采用较多的粗粗碎石形成骨骨架，沥青砂砂胶填充骨架架中的孔隙并并使骨架胶合合在一起而形形成的沥青混混合料形式。1B4120433了解土工合合成材料在沥沥青路面中的的应用一、沥青青路面的反射射裂缝在半刚性性基层上，在在已开裂的老老沥青路面上上、或在有接接缝的水泥混混凝土路面上上铺筑沥青层层后，在原裂缝同位位置重新出现现“反射裂缝”，这种反射射裂缝在雨水水、雪水、气气温和荷载作作用下，使路路面强度降低低以至破坏。二、土工工合成材料防防止沥青反射射裂缝的作用用提高了对对裂缝的抑制制能力、对剪剪切破坏的抵抵抗能力减少少，减少沥青路路面车辙，从从而延长了沥沥青路面结构构层的疲劳寿寿命。三、土工工合成材料类类型应用于强强沥青路面的的土工合成材材料主要有塑塑料格栅、玻玻璃纤维格栅栅和土工织物物。目前广泛应用的主主要是玻璃纤纤维格栅和土土工织物。略。1B4120500各类沥青路路面材料1B4120511掌握各类沥沥青路面材料料要求一、一般般规定1．材料料运至现场后后必须取样进进行质量检验验。2．集料料应进行料源调调查，尽可能能就地取材，注意环境保保护，维持生态平衡衡。3．集料料粒径规格以以方孔筛为准准。不同料源源、品种、规规格的集料不不得混杂堆放放。二、道路路石油沥青1．道路石油沥青的的质量应符合合规范要求，各各个沥青等级级的适用于范范围应按规范范选用。2．沥青青路面采用的的沥青标号，宜宜按照公路等等级等，结合合当地的使用用经验，经论论证确定。当高温要要求与低温要要求发生矛盾盾时应优先考考虑满足高温温性能的要求求。三、乳化石油沥青青1．乳化沥青适用于于沥青表面处处治、沥青贯贯入路面、冷拌拌沥青混合料料路面，修补补裂缝，喷洒洒透层、粘层层与封层等。2．乳化石油沥青的的质量应符合合“道路用乳化化沥青技术要要求”的规定。3．乳化沥青类型根根据集料品种种及使用条件件选择。4．制备乳化沥青用用的基质沥青青，对高速公公路和一级公公路，宜符合合道路石油沥沥青A、B级沥青的要要求，其他情情况可采用C级沥青。5．乳化化沥青宜存放放在立式罐中中，并保持适适当搅拌。贮贮存期以不离离析、不冻结结、不破乳为为度。四、液体体石油沥青1．液体体石油沥青适适用于透层、粘粘层及拌制冷冷拌沥青混合合料。根据使使用目的与场场所，可选用用快凝、中凝凝、慢凝的液液体石油沥青青。2．液体体石油沥青宜宜采用针入度较大的石石油沥青，使使用前掺配煤煤油或轻柴油油。3．基质质沥青的加热热温度严禁超超过140℃，液体沥青青的贮存温度度不得高于550℃。五、改性沥青1．改性沥青青可单独或复复合采用高分分子聚合物、天天然沥青及其其他改性材料料制作。2．各类聚合合物改性沥青青的质量应符符“聚合物改性性沥青技术要要求”的规定。3．制造改性沥青的的基质沥青应应与改性剂有有良好的配伍伍性，其质量量宜符合A级或B级道路石油油沥青的技术要求求。4．天然沥青可以单单独与石油沥沥青混合使用用或与其他改改性沥青混融融后使用。沥沥青的质量要要求宜根据其其品种参照相相关标准和成成功的经验执执行。5．用作改性剂的SSBR胶乳中的固固体物含量小小宜少于45％，严禁长时时间暴晒或遭遭冰冻。6．改性性沥青的剂量量以改性剂占占改性沥青总总量的百分数数计算，胶乳乳改性沥青的的剂量应以扣扣除水以后的的固体物含量量计算。7．改性性沥青的加工工温度不宜超超过180℃。8．用溶溶剂法生产改改性沥青母体体时．挥发性性溶剂回收后后的残留量不不得超过5％。9．现场场制造的改性性沥青宜随配配随用，需作作短时间保存存，或运送到到附近的工地地时，使用前前必须搅拌均均匀，在不发发生离析的状状态下使用。改改性沥青制作作设备必须设设有随机采集集样品的取样样口，采集的的试样宜立即即在现场灌模模。六、改性性乳化沥青略。1B4120600水泥混凝土土路面材料1B4120611掌握水泥混混凝土路面材材料要求一、水泥泥特重、重重交通路面宜宜采用旋窑道道路硅酸盐水水泥，也可采采用旋窑硅酸酸盐水泥或普普通硅酸盐水水泥；中、轻轻交通的路面面可采用矿渣渣硅酸盐水泥泥；低温天气气施工或有快快通要求的路路段可采用R型水泥，此此外宜采用普普通型水泥。各各交通等级路路面水泥抗折折强度、抗压压强度应符合合规范规定。二、粉煤灰和其他他掺合料略。三、粗集集料略。四、细集集料略。五、水饮用水可可直接作为混混凝土搅拌合合养护用水。六、外加加剂略。七、钢筋筋略。八、钢纤纤维略九、接缝材料1．应选用能适应混混凝土面板膨膨胀和收缩、施施工时不变形形、弹性复原原率高、耐久久性好的胀缝缝板。2．填缝缝材料应具有有与混凝土板板壁粘结牢固固、回弹性好好、不溶于水水、不渗水，高高温时不挤出出、不流淌、抗抗嵌入能力强强、耐老化龟龟裂，负温拉拉伸量大，低低温时不脆裂裂、耐久性好好等性能。3．填缝缝时应使用背背衬垫条控制制填缝形状系系数。背衬垫垫条应具有良良好的弹性、柔柔韧性、不吸吸水、耐酸碱碱腐蚀和高温温不软化等性性能。十、其他材料略。1B4130000桥梁工程1B4130100桥梁的组成成、分类及施施工技术1B413011掌握握桥梁的组成成一、桥梁梁组成1．五大部分包括：：桥跨结构、支支座系统、桥桥墩、桥台、墩墩台基础。2．五小部分。包括括：桥面铺装装、排水防水水系统、栏杆杆、伸缩缝、灯灯光照明。二、相关关尺寸术语1．净跨跨径梁式桥是是设计洪水位位上相邻两个个桥墩(或桥台)之间的净距距，用l。表示。对对于拱式桥是是每孔拱跨两两个拱脚界面最低点之之间的水平距距离。2．总跨跨径是多孔桥桥梁中各孔净净跨径的总和和，也称桥梁梁孔径(∑l0)，它反映了了桥下宣泄洪洪水的能力。3．计算算跨径对于具具有支座的桥桥梁，是指桥桥跨结构相邻邻两个支座中中心之间的距距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心心点的连线称称为拱轴线，计计算跨径为拱拱轴线两端点点之间的水平平距离。4．桥梁梁全长简称桥桥长，是桥梁梁两端两个桥桥台的侧墙或或八字墙后端端点之间的距距离，以L表示。对于于无桥台的桥桥梁为桥面系系行车道的全全长。5．桥梁高度简称桥桥高，是指桥桥面与低水位位之间的高差差，或为桥面面与桥下线路路路面之间的的距离。6．桥下下净空高度是是设计洪水位位或计算通航航水位至桥跨跨结构最下缘缘之间的距离离，以H表示。7．建筑筑高度是桥上上行车路面(或轨顶)标高至桥跨跨结构最下缘缘之间的距离离，它不仅与与桥梁结构的的体系和跨径径的大小有关关，而且还随随行车部分在在桥上布置的的高度位置而而异。桥梁的的建筑高度不不得大于其容容许建筑高度度。8．净矢矢高是从拱顶顶截面下缘至至相邻两拱脚脚截面下线最最低点之连线线的垂直距离离，以f0表示；计算算矢高是从拱拱顶截面形心心至相邻两拱拱脚截面形心心之连线的垂垂直距离，以以f表示。9．矢跨跨比是拱桥中中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(),也称拱矢度度，10．涵洞是单孔跨径径不到5m的结构物物。1B4130122掌握桥梁的的分类一、桥梁的基本体体系按结构体系分：梁梁式桥、拱桥桥、刚架桥、悬悬索桥等四种种基本体系，以以及其由基本本体系组合而而成的组合体体系等。(一)梁梁式体系以抗弯能力来承受荷荷载的。分为为：简支梁、悬悬臂梁、固端端梁和连续梁梁等。(二)拱拱式体系拱式体系系的主要承重重结构是拱肋肋(或拱箱)，以承压为为主，分单铰铰拱、双铰拱拱、三铰拱和和无铰拱。拱拱是有推力的的结构，对地地基要求较高高。(三)刚刚架桥刚架桥是是介于梁与拱拱之间的一种种结构体系，由由于梁与柱的的刚性连接，梁梁因柱的抗弯弯刚度而得到到卸载作用，整整个体系是压压弯结构，也也是有推力的的结构。(四)悬悬索桥就是指以以悬索为主要要承重结构的的桥。其主要要构造是：缆缆、塔、锚、吊吊索加劲梁及桥面面，其受力特特征是：荷载载由加劲梁传传至吊索，再依次次传至缆，锚锚墩。(五)组组合体系1．连续续刚构连续刚构构都是由梁和和刚架相结合合的体系，它它是预应力混混凝土结构采采用悬臂施工工法而发展起起来的一种新新体系。2．梁、拱组合体系系这类体系中有系杆杆拱、桁架拱拱、多跨拱梁梁结构等。3．斜拉拉桥它是由承承压的塔、受受拉的索与承承弯的梁体组组合起来的一一种结构体系系。梁体用拉拉索多点拉住住，好似多跨跨弹性支承连连续梁。二、桥梁梁的其他分类类1．按用用途划分，有有公路桥、铁铁路桥、公铁铁两用桥、农农桥、人行桥桥、运水桥及及其他桥梁。2．按桥桥梁全长和跨跨径的不同，分分为特大桥、大大桥、中桥和和小桥。3．按主主要承重结构构所用的材料料划分，有圬圬工桥(包括砖、石石、混凝土桥桥)、钢筋混凝凝土桥、预应应力混凝土桥桥、钢桥和木木桥等。4．按跨跨越障碍的性性质，可分为为跨河桥、跨跨线桥(立体交叉)、高架桥和和栈桥。5．按上部结构的行行车道位置，分分为上承式桥桥、下承式桥桥和中承式桥桥。1B413013掌掌握桥梁基础础分类及适用用条件一、桥梁梁基础分类桥梁基础础分为：刚性性基础、桩基基础（沉入桩桩、灌注桩）、管管柱、沉井、地地下连续墙等等。二、适用用条件1．刚性性基础：适用用于各类土层层。2．桩基础：(1)沉桩：锤击沉沉桩法一般适适用于松散、中中密砂土、黏黏土；振动沉沉桩法一般适适用于砂土，硬硬塑及软塑的的黏土和中密密及较松的碎碎石土；射水水沉桩法适用用在密实砂土土，碎石土的的土层中；静静力压桩法在在标准贯入度度N<20的软软黏土中；钻钻孔埋置桩适适用于黏土、砂砂土、碎石土土。(2)钻钻孔灌注桩适适用于黏土、砂砂土、砾卵石石、碎石、岩岩石等各类土土层；挖孔灌灌注桩适用于于无地下水或或少量地下水水，且较密实实的土层或风风化岩层。(3)管管柱可适用于于各种土质的的基底，尤其其在深水、岩岩面不平、无无覆盖层或覆覆盖层很厚的的自然条件下下，不宜修建建其他类型基基础采用。(4)沉井适用于于各种土质的的基底，在深深水、无覆盖盖层或覆盖层层很厚的自然然条件下，不不宜修建其他他类型基础时时采用。(5)地下连续墙墙适于作为地地下挡土墙、挡挡水围堰、承承受竖向和侧侧向荷载的桥桥梁基础、平平面尺寸大或或形状复杂的的地下构造物物，及适用于于除岩溶和地地下承压水很很高处的其他他各类土层中中施工。1B4130144掌握桥梁下下部结构分类类及适用条件件一、公路桥梁下部部结构分类公路桥梁下部结构构可分为：重重力式桥墩、重重力式桥台、轻轻型桥墩、轻轻型桥台。二、适用条件1．重力式墩墩、台：这类类墩、台的主主要特点是靠靠自身重量来来平衡外力而而保持其稳定定。梁桥和拱拱桥上常用的的重力式桥台台为U型桥台，它它适用于填土土高度在8～10m以下或或跨度稍大的的桥梁。2．轻形形墩台(1)梁梁桥轻形墩、台台·钢筋混凝土薄壁桥桥墩：适用于于低级土软弱弱的地区。·柱式桥墩：外形美美观，圬工体体积少，重量量较轻。·钻孔桩柱式桥墩适适合于多种场场合和各种地地质条件。·柔性排架桩墩：适适合于在低浅浅宽滩河流、通通航要求低和和流速不大的的水网地区河河流上修建小小跨径桥梁时时采用。·设有支撑梁的轻型型桥台：适用用于单跨桥梁梁，桥孔跨径径6～10m，台高高不超过6mm。·埋置式桥台：分为为后倾式、肋肋形埋置式、双双柱式、框架架式等类型。其其中桩柱式桥桥台对于各种种土壤地基都都适宜。其适适用范围：桥桥孔跨径8～20m，填土土高度3～5m。当填土土高度大于55m时宜采用用框架式埋置置式桥台。·钢筋混凝土薄壁桥桥台：适用于于软弱地基的的条件。·加筋土桥台：在台台后路基填土土不被冲刷的的中、小跨径径桥梁，台高高3～5m时，可采采用加筋土桥桥台。(2)拱拱桥轻形墩、台台带三角杆杆件的单向推推力墩：只在在桥不太高的的旱地上采用用。悬臂式单单向推力墩：：适用于两铰铰双曲拱桥。拱桥轻型桥台：适适用于13mm以内的小跨跨径拱桥和桥桥台水平位移移量很小的情情况。·八字形桥台适合于于桥下需要通通车或过水的的情况；·U字形桥台适合于较较小跨径的桥桥梁；·背撑式桥台适用于于较大跨径的的高桥和宽桥桥；·靠背式框架桥台适适合于在非岩岩石地基上修修建拱桥桥台台。(3)拱拱桥的其他形形式桥台·组合式桥台：适用用于各种地质质条件；·空腹式桥台：一般般是在软土地地基、河床无无冲刷或冲刷刷轻微、水位位变化小的河河道上采用；；·齿槛式桥台：适用用于软土地基基和路堤较低低的中小跨径径拱桥。1B413015掌掌握桥梁上部部结构施工技技术一、逐段段悬臂平衡施施工分为悬臂浇筑法与与悬臂拼装法法施工，前者者用挂篮作为主要施工工设备灌注梁梁段，后者是是用吊架将预预制梁块进行吊装，两种方法法每段都要穿穿束张拉，自自成悬臂。二、逐孔孔施工有两种方方式：一种是是预制拼装法法，分为两种种方法：预制制简支梁逐孔孔拼装，支点点现浇成连续续；预制单悬悬臂梁逐孔拼拼装，接头现现浇成连续。另另一种方式是是现浇法，即即采用满堂支支架或少支架架梁式移动支支架进行现浇浇。三、顶推法施工按顶推装置和顶推推工作可分为为单点顶推和和多点顶推法法，前者只在在桥台附近设设置一处顶推推装置；后者者除桥台处外外，在多个桥墩顶部设顶推装装置。四、转体施工分为竖向转体施工工法、平面转转体施工法和和平竖结合转转体法。转体体施工应设置置转动铰和转转动牵引体系系。五、缆索吊装施工工上吊将吊加缆备途以索塔装基分1B4130200常用支架、模模板的设计和和计算方法1B41302l掌握常用支支架的设计与与计算方法支架、拱架的制作作安装技术应应按施工技术术规范和施工工手册的有关关规定执行。1B4130222掌握常用模模板的设计与与计算方法常用模板的设计与与计算方法见见有关规范和和施工手册。1B4130300桥梁工程结结构的构造特特点和受力特特点1B413031掌握桥梁工工程基础的构构造特点和受受力特点一、桥梁梁工程基础的的构造特点1．刚性性基础：整体体性好，但埋埋置深度小。2．桩基基础：实心或或空心断面，埋埋置深度大。(1)就就地灌注钢筋筋混凝土桩的的构造钻(挖))孔桩是采用用就地灌注的的钢筋混凝土土桩，桩身常常为实心断面面。(2)承承台的平面尺尺寸和形状一一般采用矩形形和圆端形。其其厚度不宜小小于1．5m。(3)桩桩的中距·摩擦桩锤击沉桩桩，在桩尖处处的中距不得得小于桩径(或边长)的3倍，对于软软土地基宜适适当增大，振振动沉入砂土土内的桩，在在桩尖处的中中距不得小于于桩径(或边长)的4倍。桩在承承台底面处的的中距均不得得小于桩径(或边长)的1．5倍。钻孔桩桩中距不得小小于成孔直径径的2．5倍。管柱中中距可达管柱柱外径的2．5～3．0倍。·柱桩支承在基基岩上的沉桩桩中距，不宜宜小于桩径(或边长)的2．5倍；支承或或嵌固在基岩岩中的钻孔桩桩中距，不得得小于实际桩桩径的2．0倍。嵌入基岩岩中的管柱中中距，不得小小于管柱外径径的2．0倍。二、基础的受力特特点刚性基础(1)基基底应力计算算计算由于于外力在基底底上产生的应应力。按材料料力学中心或或偏心受压公公式计算。(2)基基底合力偏心心距及基础稳稳定性验算·基底合力偏心距验验算墩、台基基础的设计计计算中，必须须控制合力的的偏心距，对非岩石地地基以不出现现拉应力为原原则。根据荷荷载性质对偏偏心距的控制制有不同的要要求：仅受恒恒载作用时的的墩台基础，其其偏心距e0分别不大于于基底核心半半径ρ的0．1倍(桥墩)和0．75倍(桥台)。当基础上上承受着附加加荷载时，在在非岩石地基基上偏心距e0不超过核心心半径ρ即可。对于修建建在岩石地基基上的基础；；可以允许出出现拉应力，根根据岩石的强强度，合力偏偏心距e0最大可为基基底核心半径径的1．2～1．5倍。·基础倾覆稳定性验验算合力偏心距愈大，则则基础抗倾覆覆的安全储备备愈小。设基底截面重心至至压力最大一一边的边缘的的距离为y(荷载作用在在重心轴上的的矩形基础)y=b／2，外力合力力偏心距为e0，则两者的的比值K0可反映基础础倾覆稳定性性的安全度。K0称为抗倾覆覆稳定系数。即即K0=y/e0式中：e0=(∑∑Piei+∑Tihi)／∑Pi，Pi为各竖向分分力；ei为相应各竖竖向分力Pi点作用至基础础底面重心轴轴的距离；Ti为各水平分分力；hi为相应于各各水平分力作作用点至基底底的距离。基础稳定性验算用基底与土间的摩擦擦阻力和水平平推力的比值值Kc来表示，Kc称为抗滑动动稳定系数。即即Kc=fΣPi／∑Ti式中f—基础底底面(圬工材料)与地基之间间的摩擦系数数；∑Pi、∑Ti——意义同前。(3)地地基强度验算算应保证基基底发生的应应力不超过地地基持力层的的强度(地基容许承承载力)，对持力层层下软弱下卧卧层，也应验验算其强度。(4)地地基的沉降及及稳定性验算算地基的沉沉降验算包括括沉降量，相相邻基础沉降降差，基础由由于地基不均均匀沉降而发发生的倾斜等等。地基(基基础)的沉降主要要由竖直荷载载作用下土层层的压缩变形形引起。修建建在一般土质质条件下的、小小型桥梁的基基础，只要满满足了地基的的强度要求，地地基(基础)的沉降也就就满足要求。但但对于下列情情况，必须验验算基础的沉沉降，使其不不大于规定的的容许值：·修建在地质复杂、地地层分布不均均或强度较小小的软黏土地地基及湿陷性性黄土上的基基础；·修建在非岩石地基基上的拱桥、连连续梁桥等超超静定结构的的基础；·当相邻基础下地基基土强度有显显著不同或相相邻跨度相差差悬殊而必须须考虑其沉降降差时；·对于跨线(主要指指跨铁路)桥、跨线渡渡槽要保证桥桥(或槽)下净空高度度时。地基的稳定性验算算位于软土土地基上较高高的桥台须验验算桥台沿有有软弱夹层时时，在台后土土推力作用下下，基础滑裂裂曲面滑动的的稳定性，基基底下地基如如在不深也有有可能沿软弱弱夹层土的层层面滑动；在在较陡的土质质斜坡上的桥桥台、挡土墙墙也有滑动的的可能。这种地基基稳定验算方方法可按土坡坡稳定分析方方法，即用圆圆弧滑动面法法来进行验算算。三、桩基础的计算算基桩的计算，可按按下列规定进进行：1．承台底面以上的的竖直荷载假假定全部由基基桩承受。2．桥台土压力可按按填土前的原原地面起算。当当基桩上部位位于内摩擦角角小于20°的软土中时时，应验算桩桩因该层土施施加于基桩的的水平力所产产生的挠曲。3．在一一般情况下，桩桩基不需进行行抗倾覆和抗抗滑动的验算算；但在特殊殊情况下，应应验算桩基向向前移动或被被剪断的可能能性。4．在软软土层较厚，持持力层较好的的地基中，桩桩基计算应考考虑路基填土土荷载或地下下水位下降所所引起的负摩摩阻力的影响响。钻(挖))孔灌注摩擦擦桩单桩轴向向受压容许承承载力[P]，可按下列列方法计算：：[P]==1／2(Ulτp+AσR)式中[P]——单单桩轴向受压压容许承载力力(kN)；U——极极的周长(m)，按成孔孔直径计算；；l——桩桩在局部冲刷刷线以下的有有效长度(m)；A——桩桩底横截面面面积(m)；t——桩桩壁土的平均均极限摩阻力力(kPa)，可按下式式计算：n——土土层的层数；；li———承台底面或或局部冲刷线线以下各土层层的厚度(m)；τi——与li对应的各土层与桩桩壁的极限摩摩阻力(kPa)，按规范采用：σR——桩尖处土的极限承承载力(kPa)，可按下列列公式计算：：σR=22m0λ[σ0]+k2γ2(h-3)式中[σ0]———桩尖处土的的容许承载力力(kPa)；h——冲冲刷后桩尖的的埋置深度(m)。k2——地面土容许承载力力随深度的修修正系数；γ2——桩尖以上土的容重重(kN／m。)；λ——修正系数，按按规定采用；；m0——清底系数，按规定定采用。支承在基基岩上或嵌入入基岩内的钻钻(挖)孔桩、沉桩桩和管柱的单单桩轴向受压压容许承载力力[P]，可按下式式计算：[P]==(c1A+c2Uh)Ra式中[P]——单单桩轴向受压压容许承载力力(kN)；Ra———天然湿度的的岩石单轴极极限抗压强度度(kPa)；h——桩桩嵌入基岩深深度(m)，不包括风风化层；U——桩桩嵌入基岩部部分的横截面面周长(m)，对于钻孔孔桩和管柱按按设计直径采采用；A——桩桩底横截面而而积(m2)，对于钻孔孔桩和管柱按按设计直径采采用；C1、C2——根据清孔情况、岩岩石破碎程度度等因素而定定的系数，按按规定采用。1B4130322掌握桥梁工工程下部结构构的构造特点点和受力特点点一、下部结构的构构造特点(一)重力式桥墩梁桥重力力式桥墩由墩墩帽、墩身、基基础等组成。(二)重重力式桥台(U型桥台)由台帽、背背墙、台身(前墙、侧墙)、基础、锥锥坡等几部分分组成。(三)梁梁桥轻型桥台台1．钢筋筋混凝土薄壁壁桥墩：圬工工体积小、结结构轻巧，节约圬工。2．柱式式桥墩：由分分离的两根或或多根立柱(或桩柱)组成。3．柔性性排架桩墩：：由单排或双双排的钢筋混混凝土桩与钢钢筋混凝土盖盖梁连接而成成。4．设有有支撑梁的轻轻型桥台：台台身为直立的的薄壁墙，台台身两侧有翼翼墙，在两桥桥台下部设置置支撑梁，上上部结构与桥桥台锚栓连接接，构成四铰铰框架。5．埋置置式桥台：将将台身埋在锥锥形护坡中。6．钢筋筋混凝土薄壁壁桥台：由扶扶壁式挡土墙墙和两侧的薄薄壁侧墙构成成。7．加筋筋土桥台：由由台帽和由竖竖向面板、拉拉杆、锚定板板及其间填料料共同组合的的台身组成。(四)拱桥轻型墩台1．带三三角杆件的单单向推力墩：：在普通墩的的墩柱上，从从两侧对称地地增设钢筋混混凝土斜撑和和水平拉杆，可采用预应力混凝土结构。2．悬臂臂式单向推力力墩，墩柱顶顶部向两桥跨跨处伸出悬臂臂段。3．拱桥桥轻型桥台(1)八八字形桥台：：台身由前墙墙和两侧的八八字翼墙构成成。(2)UU字形桥台：：由前墙和平平行于车行方方向的侧墙组组成。(3)背背撑式桥台：：在八字形桥桥台或U字形桥台的的前墙背后加加一道或几道道背撑，稳定定性好。(4)靠背式框架架桥台：用三三角形框架把把台帽、前壁壁、耳墙和基础连接而而成。二、下部结构的受受力特点(一)桥桥墩受力特点点根据可能能出现的各种种荷载情况进进行最不利的的荷载组合。1．梁桥桥重力式桥墩墩第一种组组合：可能产生的的最大竖向力力的情况进行行组合。除了了有关的永久久荷载外，应应在相邻两跨跨满布基本可可变荷载的一一种或几种。第二种组组合按桥墩各截截面在顺桥方方向上可能产产生的最大偏偏心和最大弯弯矩的情况进进行组合。除除了有关的永永久荷载外，应应在相邻两孔孔的一孔上布布置基本可变变荷载的一种种或几种。第三种组组合按桥墩各各截面在横桥桥方向上可能能产生最大偏偏心和最大弯弯矩的情况进进行组合。2．拱桥重力力式桥墩第一种组合顺桥方方向的荷载及及其组合，对对于普通桥墩墩应为相邻两两孔的永久荷荷载，在一孔孔或跨径较大大的一孔满布布基本可变荷荷载的一种或或几种。其他他可变荷载中中的汽车制动动力，纵向风风力、稳度影影响力等，对对于单向推力力墩则只考虑虑相邻两孔中中跨径较大一一孔的永久荷荷载作用力。第二种组组合为横桥向的荷荷载及其组合合，在横桥方方向作用于桥桥墩上的外力力有风力、流流水压力、冰冰压力、船只只或漂浮物撞撞击力、或地地震力等。横横桥方向的受受力验算一般般不控制设计计。(二)重重力式桥台的的受力特点计算重力式桥台所所考虑的荷载载与重力式桥桥墩计算中基基本一样，不不同的是，对对于桥台尚要要考虑车辆荷荷载引起的土土侧压力，而而不需计及纵纵、横向风力力、流水压力力、冰压力、船船只或漂浮物物的撞击力等等。1B413033掌掌握桥梁工程程上部结构的的构造特点和和受力特点一、上部部结构的构造造特点1．预应应力混凝土空空心板桥：跨跨径适用范围围10～20m。2．预应应力混凝土简简支T梁构造：主主梁中心间距距1．8～2．3m，高跨比比为1/18～1/16，梁肋宽度14～16cm。4．连续续体系桥梁：：一般3～7孔为一联。5．斜拉拉桥：一般采采用扇形密索索布置，在主主梁与主塔均均等间距，主主梁采用等截截面，高跨比比常取1/150～1/40。6．悬索索桥：主梁：：桁架式加劲劲梁为1/180～1/70，箱型加劲劲梁为1/400～1/300。二、上部部结构的受力力特点(一)斜斜交板桥1．荷载载有向两支承承边之间最短短距离方向传传递的趋势。2．钝角角处产生较大大的负弯矩，反反力也较大，锐锐角点有向上上翘起的趋势势。3．在均均布荷载作用用下，当桥轴轴向的跨长相相同时，