雷克萨斯LS安全气囊系统课程

覃国金制作目录雷克萨斯LS430安全气囊系统第一节安全气囊认识一、安全气囊的认识1、定义:安全气囊系统（SupplementalRestraintSystem，SRS），是辅助约束系统中起缓冲作用的一种装置，属于被动安全保护装置。2、车辆安全分类（1）主动安全-主要是指事故发生前的预防（2）被动安全-指在撞车的时候保护车辆的乘3、车辆安全装置（1）CIAS(碰撞吸能结构)车身通过使车身的前面或后面部份变形吸收并分散碰撞的撞击力，减少被传输到乘员的作用力。提供刚性的座舱结构也使座舱的变形最小化。（2）座椅安全带座椅安全带是主要的约束乘员的措施，系好座椅安全带将防止在撞车期间乘员被抛出车外，也同时使座舱内发生的二次碰撞造成的损伤最小化。（3）SRS(辅助约束系统)空气囊除了座椅安全带提供的保护外，SRS可进一步对乘员进行防护，当发生严重的前面或侧面撞击时，SRS空气囊膨胀，与座椅安全带一起防止或减少伤害。4、对座椅安全带和SRS空气囊的需要当车辆与另外一部车辆或一个固定目标碰撞时，它很快停住，但不是立刻停止。例如，如果某车辆以50公里/小时的速度正面碰撞固定的栏杆，它需要花费0.1秒钟多一点的时间才会完全停止下来。在撞击的瞬间，前保险杆停止移动，但是车辆的其余部分仍然以50km/h的速度行进。当车辆前面逐渐变形的同时，车辆开始吸收能量并减速。在碰撞期间，乘员舱开始慢下来或减速，但是乘员继续以他们的原来的速度在乘员舱内部继续向前运动。如果该乘员不系座椅安全带，他们将继续以50km/h运动直到他们与车辆的内部相碰撞为止。在这个例子中，乘员将如同以从三层楼掉下的速度撞击车子内部。前空气囊保护帘式空气囊保护二、安全气囊工作原理1、碰撞中，空气囊传感器检测撞击强度，当此强度超过中央空气囊传感器总成(空气囊传感器总成)的规定值时，充气机中的引燃器被点火。2、引燃器点燃增强剂和气体发生剂颗粒，并立即产生大量气体。3、气体使空气囊膨胀，减少对乘员的撞击并迅速地通过袋子背后的排放孔泄出。这减少了对空气囊的撞击力，并且也确保了适当的视野。三、安全气气囊工作条条件1、范围，如如图示SRS前空气囊系系统的设计计，对在图中箭头之之间的阴影影区域内产产生的正面撞击击能够作出出反应。2、工作数值值强度大于设设计的门限限值，SRS前空气囊将展展开。此门门限值大约约相当于以20km/h-25km/h的速度与不移动或或不变形的的固定障碍碍物直接撞击。3、如果车辆辆发生侧面面或后面碰碰撞、翻转转、或发生生低速正面面碰撞，这这些情况下SRS前空气囊不不展开。如如果对车辆辆底部发生生严重的撞撞击，SRS前空气囊可能能展开。四、安全气气囊分类1、前驾驶员员空气囊(单级、双级级)2、前乘员空空气囊(单级、双级级)3、侧面空气气囊4、帘式空气气囊(只前面、前前面+后面)五、安全气气囊使用1、儿童的约约束，如图图示不得在前面面乘员席上上安装面部朝后的的儿童紧束束装置在前面乘员员席安装面面部朝前的的儿童紧束束装置。要尽尽可能将座座位后移2、空气囊外外壳防护不要把物体体或你的宠宠物放在仪仪表板前或或方向盘底底座。在门(侧面和帘式式空气囊)周围当车辆运行行时，不要要坐在座位位的边缘或或者倾身在在仪表盘上上不允许儿童童站起在或或跪在前面面乘员座椅椅上，不得得在你的膝膝盖上或怀怀里抱着儿童童。车辆运行时时不得靠着着车门端坐并很好好地靠在座座位中不得使你的的头接近侧侧面空气囊囊和帘式空空气囊膨胀的区不得让小孩孩面向乘员员的侧门跪跪在乘员座座位上六、安全气气囊系统组组成（一）元件件位置，如如图示1.前空气囊传传感器(左、右)2.中央空气囊囊传感器总总成(空气囊传感感器总成)3.驾驶员空气气囊总成4.前乘员空气气囊总成5.螺旋电缆6.侧面空气囊囊总成(左、右）7.帘式空气囊囊装置(左、右）8.座椅安全带带预张紧器器(左、右）9.侧面空气囊囊传感器(左、右）(侧面&帘式空气囊囊传感器)10.帘式空气囊囊传感器(左、右）11.座位位置空空气囊传感感器(只有二级空空气囊有)12.SRS警告信号灯灯13.DLC3（二）气囊囊组件结构构，如图示示气囊组件主主要由气体体发生器、、点火器、、气囊及饰饰盖等组成成。1、驾驶员侧侧安全气囊囊组件（1）组成：驾驾驶员座椅椅SRS空气囊总成成保存方向向盘垫内。。SRS空气囊总成成不能拆开开。它由充充气机、空空气囊和方方向盘垫等等组成（2）工作由于严重的的正面碰撞撞，空气囊囊传感器被被触发。电电流流入位位于充气机机中的引燃燃器对它点点火。火焰焰即刻传播播到推进剂剂药柱，由由此产生大大量氮气。。气体流过过过滤器，，将灰烬去去除，在充充填空气囊囊前冷却。。随着空气气囊的膨胀胀，空气囊囊会撕开方方向盘垫的的外层进一一步的膨胀胀并协助抑抑制驾驶员员头部受到到的撞击。。可控控制制空空气气囊囊按按两两个个级级别别展展开开，，按按座座位位的的滑滑移移位位置置、、安安全全带带是是否否被被扣扣紧紧和和碰碰撞的的强强度度，，它它控控制制空空气气囊囊的的最最佳佳使使用用。。2、前前乘乘员员安安全全气气囊囊组组件件（1）结构充气机由由引燃器器、抛射射体、封封闭盘、气体体发生剂剂颗粒、、高压气气体等等组成成，空气气囊由来来自充气气机的高压气气体膨胀胀。充气气机和空空气囊被组合合在一个个盒子中中，它位位于乘员侧面面的仪表表板中。。（2）工作如果空气气囊传感感器被发发生正面面碰撞时时引起的的减速所所触发，，电流将将流入充充气机中中的引燃燃器并将将其点燃燃，引燃燃器的点点火又使使抛射体体点燃，，它随后后突破封封闭圆盘盘并撞向向动作活活塞，引引起起爆爆剂点火火。起爆爆剂的火火焰瞬间间传播到到点火升升压器和和气体发发生剂颗颗粒。气体发发生剂剂颗粒粒点火火后产产生热热使气气体膨膨胀，，使之之经气气体泄泄放孔孔流入入空气气囊，，使空空气囊囊膨胀胀。空空气囊囊推开开空气气囊门门进一一步膨膨胀，，协助助抑制制前面面乘员员头部部和胸胸部受受到的的撞击击。两级型充气气机，它控控制空气囊囊按两个级级别展开，，有两套引引燃器和气气体发生剂剂颗粒，按按碰撞的强强度采用最最佳的展开开速度展开开。撞击强强度通过空空气囊传感感器系统检检测，当撞撞击强度大大时，引燃燃器A和B被同时点火火；当撞击击强度小时时，B的点火时间间被延迟，，空气囊以以比单级型型更柔和的的速度展开开。3、于侧面空空气囊组件件（1）结构侧面空气囊囊的基本结结构和前面面乘员空气气囊一样。。侧面空气气囊总成被被集成在一一个盒子里里，位于座座位背的外外侧。侧面面空气囊装装置有引燃燃器、气体体发生剂药药柱、高压压气体和密密封隔框。。（2）操作如果空气囊囊传感器被被由于侧面面碰撞所引引起的减速速而触发，，电流将流流入位于充充气机中的的引燃器并并使之点火火。气体发发生剂颗粒粒燃烧产生生的燃烧气气体将撕破破密封隔框框,并使高压气气体膨胀。。高压气体体膨胀产生生的压力撕撕破限制盘盘，让瓶中中高压气体体吹到空气气囊里面，，使空气囊囊立即膨胀胀。4、帘式气囊囊组件（1）结构帘式空气囊囊总成包括括点火器、、支架、钉、损坏衬衬垫、空气气囊等。（2）工作中央空气囊囊传感器总总成的点火火信号使电流流入入点火器并并使之点火火。点火引起发生生器气体燃燃烧并破坏坏损坏衬垫。然后后高压气体体经导出孔孔吹进空气囊，空空气囊随即即展开。汽车安全气气囊传感器器分为碰撞撞传感器和和安全传感感器两种。。碰撞传感器器主要用于于检测碰撞撞的强度。。可分为前前碰撞传感感器和中央央碰撞传感感器。碰撞撞传感器可可分为滚球球式、偏心心锤式和电电子式3种。安全传感器器具有保护护作用，用用来防止因因碰撞传感感器短路而而造成的气气囊误打开开,安全传感器器一般为水水银开关式式的。（三）常用用安全气囊囊传感器滚球式传感感器结构如如图2-2所示，主主要由滚球球、磁铁、、导缸、触触点和壳体体等组成。。（1）滚球球式传感器器图2-2滚球式传感感器结构图图2-3滚球式传感感器原理1—滚球2—磁铁3—导缸4—触点5—壳体偏心锤式传传感器结构构如图2-4所示，主要要由壳体、、偏心转子子、偏心重重块、旋转转触点、固固定触点和和螺旋弹簧簧等组成。。（2）偏心心锤式传感感器图2-4偏心锤式传传感器结构构3—固定触点4—旋转触点5—偏心转子6—外壳7—偏心重块8—螺旋弹簧图2-5偏心锤式传传感器工作作原理电子式传感感器一般安安装在安全全气囊ECU内，用来测测量汽车碰碰撞时急减减速信号,其结构原理理如图2-6所示。（3）电子子式传感器器图2-6电子式碰撞撞传感器1—传感器架2—动态应变仪仪3—半导体应变变片4—悬臂梁水银开关式式传感器也也叫安全传传感器，其其结构如图图2-7所示，一般般是为防止止碰撞传感感器因短路路故障而引引爆点火器器设置的。。（4）水银银开关式传传感器图2-7水银开关式式传感器1—盖2、3—电极4—O形圈5—水银撞上后后位置6—壳体7—水银F1—水银运动分分力F2—撞击力图2-8气囊ECU的内部结构构1—能量储存装装置（电容容）2—安全传感器器总成3—传感器触点点4——传感感器器平平衡衡块块5——4端子子插插接接器器6——逻辑辑模模块块7——SRSECU插接接器器1、中央央空气气囊传传感器器总成成（SRS电脑内内，即即安全传传感器器）中央空空气囊囊传感感器总总成装装配在在仪表表盘下下面中中间地地板下下，并并由诊诊断电电路、、点火火控制制电路路、减减速传传感器器、安安全传传感器器等等等组成成。（1）诊断电电路此线路路不断断地诊诊断该该系统统是否否有故故障。。当检检测到到故障障时，，点亮亮或闪闪烁SRS警告灯灯，对对驾驶驶员进进行警警告。。（2）点火控控制电电路点火控控制电电路根根据空空气囊囊传感感器总总成和和前空空气囊囊传感感器总总成的的减速速传感感器执执行预预定的的计算算。如如果计计算结结果大大于预预定值值，它它触发发点火火操作作。（3）减速传传感器器车辆正正面碰碰撞时时引起起的减减速会会引起起传感感器的的失真真，这这种失失真被被转换换成一一个电信号号。此此信号号是减减速率率的一一种线线性表表示。。（4）安全传传感器器此安全全传感感器内内置于于中央央空气气囊传传感器器总成成中，，如果果碰撞撞产生生的减减速力力大于预设设值时