CA普通车床传动系统分析非常实用精讲

会计学1CA普通车床传动系统分析非常实用精讲开始复习第1页/共59页复习机床进给运动传动链

车螺纹传动链纵向进给传动链横向进给传动链第2页/共59页复习第3页/共59页复习第4页/共59页复习第5页/共59页复习第6页/共59页四、刀架快速移动传动链三、机动进给运动传动链一、主运动传动链目录CA6140普通车床传动系统分析二、车螺纹传动链第7页/共59页传动系统第8页/共59页一、主运动传动链第9页/共59页一、主运动传动链1．传动路线分析，确定两端件两端件：电动机—主轴2、分析两端件的传动结构和传动联系第10页/共59页第11页/共59页一、主运动传动链3、列出传动结构式第12页/共59页一、主运动传动链4、主轴的转速级数与转速计算

1）主轴正转时，应有2×3=6种高转速和2×3×2×2=24种低转速。第13页/共59页一、主运动传动链Ⅲ-Ⅳ-Ⅴ轴之间的传动比

由于U2≈U3，所以主轴实际上获得的转速级数为

Z=2×3×[1+（2×2－1）]=24级第14页/共59页一、主运动传动链4、主轴的转速级数与转速计算

2）主轴反转时，有3×[1+（2×2-1）]=12级转速。3）主轴各级转速的计算可根据各滑移齿轮的啮合状态求得。

在图示啮合位置时，主轴的转速为：同理，可计算出主轴正转时的24级转速为10~1400r/min；反转时的12级转速为14~1580r/min。第15页/共59页一、主运动传动链第16页/共59页二、车螺纹传动链

进给运动链是使刀架实现纵向或横向进给运动的传动链。进给运动传动链的两执行件为主轴和刀架。运动由电动机经主运动-主轴-进给箱传至刀架，使得刀架带着车刀实现纵向进给、横向进给、车削螺纹。从进给箱传出的运动分两条路线：一条经丝杠传动，此为车螺纹的传动路线；一条经光杠传动，此为机动进给路线。车螺纹时，主轴和刀架之间有严格的运动关系，传动链属于内联系传动链；车圆柱面和端面时，主轴和刀架之间无严格运动关系，属于外联系传动链。第17页/共59页二、车螺纹传动链

CA6140的螺纹进给传动链任务：①保证机床可车削公制、英制、模数和径节制四种标准螺纹；②还可以车削大导程（螺距）；③非标准；④较精密的螺纹。这些螺纹可以是右旋的，也可以是左旋的。螺纹种类

螺距参数

螺距／mm

导程／mm公制

螺距P／mmPL=kP模数制

模数m／mmPm=mLm=km英制

每英寸牙数

a/(牙.in-1)Pa=25.4/aLa=25.4k/a径节制径节DP/(牙.in-1)PDP=25.4/DPLDP=25.4k/DP第18页/共59页二、车螺纹传动链

车螺纹时，必须保证主轴每转一转，刀具准确移动被加工螺纹一个导程（螺距）的距离。螺纹进给传动链的运动平衡式：u---从主轴到丝杠之间的总传动比；S---机床丝杠的导程，CA6140型车床的S=12mm；P---被加工螺纹的导程（mm）。第19页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹（国标中对标准螺距已做规定）11.251.51.7522.252.533.544.555.56789101112螺距数列特点：

a）螺纹螺距为分段等差数列;b）段与段之间成倍数关系。第20页/共59页二、车螺纹传动链第21页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第22页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第23页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第24页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第25页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第26页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第27页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹第28页/共59页二、车螺纹传动链车削公制螺纹(右旋)的运动平衡式为：

车削米制螺纹第29页/共59页二、车螺纹传动链CA6140型车床米制螺纹表

车削米制螺纹

从上表可以看出，此传动路线能加工的最大螺纹导程是12mm，如果需要车削导程大于12mm的米制螺纹，应采用扩大导程传动路线。第30页/共59页二、车螺纹传动链第31页/共59页二、车螺纹传动链

车削米制螺纹传动路线表达式为：第32页/共59页二、车螺纹传动链英制螺纹主要在采用英制的国家中广泛使用，我国一些管螺纹也采用英制螺纹。英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣（牙）数a表示（扣/英寸）

为了加工出英制螺纹，就必须使机床丝杠满足上述公式，因此需要改变部分传动副的传动比，使其含有因子25.4。

车削英制螺纹第33页/共59页二、车螺纹传动链第34页/共59页二、车螺纹传动链

车削英制螺纹第35页/共59页二、车螺纹传动链传动路线表达式为：

车削英制螺纹

英制螺纹的螺距参数以每英寸长度上的螺纹牙数a(牙/in)表示。为使计算方便，将英制导程换算为米制导程。车削英制螺纹的运动平衡式为：第36页/共59页二、车螺纹传动链

车削英制螺纹

因此可见，只要改变u基和u倍的值，就可以得到各种标准的英制螺纹第37页/共59页二、车螺纹传动链

车削英制螺纹第38页/共59页二、车螺纹传动链

车削英制螺纹移换机构第39页/共59页二、车螺纹传动链

车削模数制螺纹模数制螺纹主要用于米制蜗杆中。模数制螺纹螺距：模数制螺纹的导程为：国家标准中已规定了模数m的标准值，CA6140可加工m=0.5-48mm的各种常用模数制螺纹。第40页/共59页二、车螺纹传动链车削模数制螺纹挂轮不同第41页/共59页二、车螺纹传动链

车削模数制螺纹第42页/共59页二、车螺纹传动链

车削模数制螺纹措施：使用扩大导程机构，加工大导程的模数制螺纹。第43页/共59页二、车螺纹传动链

径节螺纹主要用于同英制蜗轮相配合，用DP表示，其定义为：对于英制蜗轮，将其总齿数折算到每一英寸分度圆直径上所得的齿数值，称为径节。蜗轮齿距为：

只有英制蜗杆的轴向齿距与蜗轮的齿距相等才能正确啮合。故径节制螺纹的导程为：

车削径节制螺纹第44页/共59页二、车螺纹传动链

车削径节制螺纹第45页/共59页二、车螺纹传动链

车削径节制螺纹第46页/共59页二、车螺纹传动链

车削径节制螺纹第47页/共59页二、车螺纹传动链

车削非标准螺纹第48页/共59页二、车螺纹传动链

车削非标准螺纹

在加工非标准螺纹和精密螺纹时，M3、M4、M5全部啮合，运动由主轴经挂轮通过XII轴、XIV轴、XVII轴直接传给丝杠。被加工螺纹的导程通过调整挂轮的传动比来实现。这时，传动路线缩短，传动误差减小，螺纹精度可以得到较大提高。

第49页/共59页三、机动进给运动传动链第50页/共59页三、机动进给运动传动链第51页/共59页三、机动进给运动传动链64种第52页/共59页三、机动进给运动传动链第53页/共59页四、刀架快速运动传动链第54页/共59页四、刀架快速运动传动链

由于快速移动与机动进给是同时接通的，为了避免两者同时驱动同一轴，造成传动元件破坏，设有单向超越离合器，从而切断了由进给链传来的运动。因此，刀架快速移动时，无须停止