京沪高速公路山东段大修工程施工组织设计

表1施工组织设计文字说明第一章综合说明第一节施工组织设计编制依据、原则一、编制依据1、xx高速公路xx、临沂段及日东高速公路日照段路面大修工程项目施工招标文件项目专用本。山东省交通厅公路局《公路工程国内招标文件通用本》（2003年版）。交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。xx高速公路聊城段路面大修工程项目第二合同段施工图纸资料以及招标人发布的答疑书、修正、补遗等信息。2、国家和交通部现行的有关设计、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准、安全技术规程等。3、我公司对现场实地勘查和调查所得到的建设条件等方面的资料。结合我公司的机械设备、技术能力以及参加类似工程所积累的施工经验。二、编制原则1、全面贯彻执行施工合同文件要求和现行公路施工技术规范和验收标准；2、依据本工程的特点，组织专业队伍上场，选派有丰富的高速路面大修工程施工经验、作风过硬的技术人员和施工队伍参加施工，装备足够优良的机械设备，专业化配套施工，确保施工需要；3、超前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工，抓住关键工序，集中突击重点；4、科学组织，统筹安排，优化施工组织管理，采取平行、流水作业，确保工程工期；5、建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准作业，严格控制工程质量，确保工程全面创优；6、积极推行新工艺、新技术，实行规范化、标准化作业，大面积提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现；7、确保施工安全，并做好施工过程中及完工后的环境保护；8、因地制宜，扬长避短，坚持就近取材的原则，并针对工程项目的特点尽量减少临时设施，节约用地；9、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑并留有余地。第二节工程概况一、工程简介xx高速公路xx段起点位于xx市xx区xx桩号K35+200、途径xx区、xx市，终点在xx市xx交界处桩号K86+100，路线全长50.9Km。通车几年来，因交通量大，超载严重等原因，路面出现大面积坑槽、车辙、拥包、推移、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。为保障道路畅通，提高通行能力及行车舒适性、安全性，确保路面质量，省交通厅公路局将该段列入2008年大修计划。第二合同段为K48+408～K82+436段包括路面大修面积约24万平方米、桥面铺装及相应附属工程。二、本段路面大修结构类型：1、基层损坏路段：清除原沥青层及水稳碎石上基层后，自下而上铺筑18cm水稳碎石+下封层+12cmMAC改性沥青大碎石（LSPM-30）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式MAC改性沥青混凝土（AC-20C）+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），沥青面层间均设粘层。2、基层完整路段：清除原沥青层后，自下而上铺筑：下封层+12cmMAC改性沥青大碎石（LSPM-30）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式MAC改性沥青混凝土（AC-20C）+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），沥青面层间均设粘层。三、沿线自然地理概况1、地理位置xx高速公路xx段第二合同段位于xxxx市境内，终点与临沂市交界。2、气象条件路线所经区域自北向南气温逐渐升高，气候特征属北温带大陆性半湿润气候区，一年四季分明，春季干燥多风，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干旱。年平均降水700mm，1小时最大降雨量93mm，年最大降雨量1395.4mm，降雨多集中在6、7、8三个月。年平均气温13.1℃，历年最高气温39.5℃，历年最低气温-21.6℃。最大冻土深度为41厘米，最大风力18.0m/s。3、地质、地震地震基本烈度为7度。四、沿线筑路材料和运输条件沿线筑路材料有砂、石灰岩碎石、水泥等，沿线各种筑路材料均满足质量和数量的需要，玄武岩碎石需从沂水、济南等地购进。省内有济南、莱芜、青岛等钢铁企业，生产多种规格的钢材，可就地购买。工程用水，采用符合规范要求的沿线河水或地下水。沿线干线公路、县乡公路路况较好，公路运输方便。五、供电及通讯条件沿线电网以农用电网为主，需社会电网供电时，与当地供电部门协商解决。沿线通讯条件较好，县、乡均有国内直拨通讯设施。第三节施工组织总体安排一、工程特点1、本项目为高速公路大修工程，不同于常规的新建公路，在施工时要强化交通组织，设置好与之相呼应的临时交通工程设施。2、本工程施工任务重、时间紧、技术含量高，施工期间交通量大，行车干扰明显。施工中的施工安全、临时标牌、临时护栏、临时监控的制作和设置、劳材机的调配运输等问题突出。3、本工程工序较多，要保质保量的在一个封闭路段内一次性完成所有工序，又要满足道路保畅要求及奥运会期间可能停工的情况，导致工作面难以流畅展开，必须尽力合理的组织安排。4、施工时间大部分处于雨季，工期较紧，须采取有效措施保证工程质量。二、工程施工指导思想1、以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层、强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保履行合同，使业主和监理满意放心。2、快进场、早开工，科学组织、统筹安排，理顺施工程序，力争均衡生产。三、重点管理目标1、安全目标加强施工现场交通安全管理，强化安全意识，消灭事故隐患。杜绝工伤事故，因工负伤率控制在0%。2、质量目标全部工程项目达到国家、省、部规范要求，分项工程检查合格率100%，确保工程质量评定等级为合格。3、工期目标本高速公路大修工程招标文件规定在2008年9月30日前完工，总工期为153日历天。项目部依工程实际和业主要求，考虑奥运会召开可能停工的影响，确定有效施工工期为133天。4、文明工地目标争创省级文明工地。四、施工组织原则1、确保工期，适度提前。2、劳动力、技术装备、材料组织等资源配置服从于施工组织设计，配置到位。3、遵照先进可行、安全可靠、经济合理的原则制定技术方案，把握工程关键，突出重、难点。4、科学、合理安排施工顺序，建立健全质量、安全管理保证体系，各种保证措施齐全，雨季施工安排与工程特点相适应。5、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。各作业区内原路面挖除铣刨、各结构层施工等工序之间必须连续均衡，不出现时间断档。五、管理机构设置根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，组建精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程工程管理科、技术质量科、财务统计科、物资供应科、机务安全科、综合办公室等职能部门。项目经理由我单位懂经营、会管理、有丰富施工经验的优秀项目经理担任，项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作，负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。1、工程管理科主要负责本工程进度、施工安排、等工程管理方面的各项工作。2、技术质量科主要负责本工程技术管理、质量管理以及各种原材料的试验检测工作。3、财务统计科负责本合同工程量的签证计量、财务管理工作。4、物资供应科负责本工程的各种材料的采购、供应、保管方面的工作。5、机务安全科负责本工程的安全、工地保卫、机械调度、维修保养等工作。6、综合办公室负责本工程的精神文明建设、廉政建设、后勤保障等工作。根据我单位的施工管理经验，结合项目特点，队伍配置突出专业化特点，项目部下辖2个路面工程施工队、1个桥梁施工队，1个交通设施施工队，1个辅助作业施工队，分别负责路面挖除修补、基层及面层摊铺、桥面设施施工、交通设施施工、路面排水工程及其它附属工程施工、交通组织和便道维护等辅助作业等。在队伍选择上充分考虑了技术、管理素质及施工经验，上场的队伍为我单位专业队伍，并以全优的成绩受到了建设单位的多次表彰，具有同类工程施工的丰富经验。根据该项目的施工特点，队伍配置突出了专业化特点。上述各施工队进场后，由项目经理部统一安排协调，均衡生产，抓住重点，全面推进，确保顺利完成各项施工任务。劳动力配置及施工任务划分一览表序号队伍名称人数(人)专业技工所占比例(%)施工任务划分1路面施工1队5070旧路面开挖、铣刨刨、清扫，基基层摊铺及封封层施工，基基层拌和站生生产2路面施工2队5070所有沥青路面摊铺铺施工，沥青青混合料生产产3桥梁施工1队4078混凝土拆除，桥面面铺装及护栏栏座加高施工工4交通设施施工队3070全段内标志、标线线、护栏等安安全设施施工工5辅助作业施工队3070交通安全设施设置置、搬运维护护、其它附属属工程施工第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期若我单位有幸中标，在接到中标通知书后，法人委托人等将尽快赶赴与业主签定施工合同，项目经理部人员等先期人员即刻赶赴施工现场，进行设营、交接桩、中线复测、施工调查等前期工作，做好水、电、路、料、测等准备工作，确保及早掀起大干高潮，施工机械迅速调入施工现场，整个施工准备工作做到“组织快、调遣快，开工快”。设备人员进场后及早进行人员的动员、培训等工作，及早进入施工状态。各专业设备较各分项工程开工提前进场，做好调试、检测、校定，确保设备状态完好。设备、人员动员周期见下表：设备、人员动员周期表设备、人员动员周期(天)进场时间设备、人员动员周期(天)进场时间运输及路面机械32008.5.44测量仪器22008.5.33桥涵设备32008.5.44试验仪器22008.5.33拌合设备22008.5.33管理人员12008.5.22施工人员22008.5.33技术人员12008.5.22二、设备、人员、周转性大宗材料运到施工现场的方法施工机械设备及周转性大宗材料均采用汽车、拖车拖运到施工现场。路面基层及面层拌合设备在开工3天内到场；桥涵设备开工4天内到齐。所有施工人员均乘汽车抵达施工现场。模板、木材等大宗周转材料开工5天内组织进场，主要由其它工点调集，汽车直接运输至工地，部分周转材料由当地就近采购，汽车运至现场。整体钢模等周转材料根据工程实际采取向专业厂家定制加工和现场加工的方法，先行组织实施，汽车运输。主要设备配置计划表施工班组设备名称技术参数单位数量路面挖除作业组铣刨机宽2m台2挖掘机1m3台3装载机5t台3自卸车15t辆15基层作业组稳定土摊铺机12m台2胶轮压路机30t台1振动压路机50t台3光轮压路机18t台2洒水车8t辆3自卸车15t辆20封层作业组沥青洒布车0.3-3kg//m2台1石屑洒布机台1面层作业组沥青摊铺机12m台2钢轮压路机13t台3钢轮压路机11t台2胶轮压路机30t台2水车8t辆2沥青砼拌和厂拌和楼TITAN40000型座1自卸车15t辆25装载机5m3台4基层拌和场稳定土拌和站600型座1装载机5m3台4桥梁工程搅拌站50m3座1混凝土运输车8m3台3砼摊铺整平机12Kw台2其它打桩机15KW台3划线车台1发电机200KW台1发电机30KW台5平板车32t台2吊车16t台1三、工程主要施工材料运至施工现场的方法经调查，本合同段筑路材料均可就近购买，本地区也有销售点，运输条件良好，各种材料可以利用汽车运输到达各工点。沥青：采用进口沥青或改性沥青，通过汽车运至现场石灰岩碎石：主要由蒙阴县各石料场供应，均采取汽车运至施工现场。砂：本工程用砂可由附近砂厂购买，采取汽车运输方式运至施工现场。水：就近取用地下水用于施工，洒水车运水或直接抽至工点。生活用水可用水管接当地自来水。水泥：基层用水泥可采用平邑县水泥厂等大型厂家的32.5水泥，桥涵用42.5水泥由山水供应，汽车运至工地。钢材：钢材主要从济南、莱芜等地购进，汽车运至工地。油料、木材、其它材料均从当地采购并用汽车运至工地。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节各项施工准备工作一、测量采用全站仪进行施工测量控制，精密水平仪进行高程控制。1、平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，在现场每200米左右建立一个控制点，创建通视情况良好的施工测量平面控制网。2、平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。3、高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。二、试验为切实保证工程质量，我单位工程检测中心派出技术骨干负责工地试验室。并配备必要的试验仪器设备，组建标准化实验室，工地试验室设专职试验工程师，配备专用车辆和对讲机。在确定原材料供应商及料源后，抓紧进行各种混合料的配合比试验工作。三、施工准备与临时工程、平面布置主要进行施工便道的修筑、布置场地，资源配置，安排足够数量和性能满足要求的机械、仪器设备和人员进场，与业主及高速公路管理部门协调，设置交通安全设施，对施工段道路进行封闭。施工材料在工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。施工技术准备主要进行接桩与复测，建立标准化工地试验室，会审图纸和设计文件，现场踏勘，编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。临时工程安排与施工总平面布置规划为：1、平面布置依据与原则招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。永临结合、满足施工需要并减少浪费，尽量利用征地范围内，减少环境污染，尽量避免破坏植被和既有水系，远离村镇设置站场，减少施工干扰。2、临时工程规划（1）临时供电拟采用工程项目当地高压电力网线接入，施工时配备发电机以备用。各工点备用50～200kw小型发电机，用于生活和生产补充用电等。（2）施工用水施工用水采用打井取水和抽取河水方案，使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用。（3）施工通讯项目部和各施工队都安装程控电话，对内对外用程控电话、移动电话和对讲机进行联系。（4）施工便道施工时充分利用既有道路接入拌合厂。道路均采用砂石硬化，与原有道路相交处设置适当的照明、警告信号和标志牌等设施，路口设交通安全员，并采取预防措施保护本工程和公众的安全。施工前应请求业主或监理工程师召集有当地交通部门参加的协调会议，就使用原有道路及施工干扰等问题的解决办法达成一致，并相互配合。施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。（5）拌合站本工程设满足工程需要的基层拌和站及沥青混合料拌和站，其中沥青拌合站设2座，拌和站内堆料场均采用10cm厚水泥砼硬化，各种材料用24砖墙分隔，料场内均有水洗设备，粒径小于1cm的砂石料要覆盖或搭棚存放。3、施工现场布置与临时生活、办公设施施工营地：根据本工程施工现场条件，计划每工点布置施工营地，分别用于项目部和施工队驻地，项目部设在工地附近，占地2000m2，各施工队共占地5500m2。现场设标准化实验室。住房采用活动板房，并搭建相应的食堂、洗浴房、厕所等配套设施。为保证文明施工，现场使用围护，悬挂标语、廉政标志牌等，生活区配置干粉灭火器、消防栓等灭火设施。施工队驻地根据生产任务情况，布置大型机械维修间、水泥库、油库、材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、水工房、拌合楼、机械停放场等。施工营地采用砖墙及彩色钢板围蔽。临时办公设施包括各部室、试件养护间、仪器存放间等，同时配置电脑、打印机、复印机、扫描仪、传真机、数码相机等必备的办公设备，确保信息化办公系统硬件满足业主要求。所有施工便道、临时设施等在工程结束后进行复原处理。第二节总体施工方案1、人员、机械配备充足，进场后首先根据工期安排，周密计算划分各施工环节，落实每天施工段落，形成流水作业段，保证不能因计划不周造成工程停工。2、在施工路段和单幅双向通车路段按有关标准和高速公路管理规定设置各类警示、警告、预告标志和车道分离设施。并配备固定的应急人员及车辆，及时配合交警疏通因事故造成的堵车现象。3、旧路面采用挖除、刨铣方式破除，废料运至业主指定位置存放。4、按照设计做好新老路面接头的顺接工作。5、各类施工人员及机械操作人员在进入高速公路施工区域前，进行详细的安全培训并加以考核，不合格人员予以辞退。第三节水泥稳定碎石基层工程一、施工方案老路面基层及面层挖除由基层施工队负责施工，大面积油层及基层由挖掘机破除，装载机将废料装车运出场外。路面基层材料采用产量为600t/h的基层拌合站集中厂拌，15t自卸汽车运输，根据作业面积确定选用一台或两台ABG423摊铺机梯队联合摊铺，50t振动压路机配合18t三轮压路机、30t轮胎压路机完成碾压作业。二、试验路段1、各结构层施工前均铺筑长度为100-200m的试验路段。在试验段开始前至少14天，将铺筑试验段的施工方案上报监理工程师审批。2、通过试验段的试验确定混合料的质量和稳定性，同时检验采用的机械能否满足施工的需要，确定正确的施工工艺、施工组织。确认正确的摊铺压实方法、压实机械类型、工序、压实系数，碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等参数，试验段完成后将施工总结上报监理工程师审批后，依此数据指导大面积施工。三、施工工艺水泥稳定碎石基层层采用厂拌机机铺法施工。1、混合料的拌和与与运输（1）混合料由产量为6600t/hh的稳定土厂厂拌设备集中中厂拌。（2）运输混合料的车辆辆与拌合机的的产量相匹配配并略有富余余，每车料的的装载分四到到五次前后均均匀装满，以以防止在车厢厢四角形成离离析，并及时时运至摊铺现现场，当摊铺铺现场距拌合合厂较远时，混混合料在运输输中进行覆盖盖以防止水分分蒸发。2、摊铺和整型（1）混合料的摊铺采用用两台摊铺机机单向全幅进进行，前后相相距8-10米。放设设计计边线，并培培制土肩，在在宽度线外依依据设计高程程，测设高程程控制桩并挂挂线摊铺。高高程控制桩每每10米一个，用紧紧线机将油丝丝绳拉紧到1150公斤力力时，挂到控控制桩上。且且10米之内的挠度度不得大于22mm。前面面摊铺机内侧侧采用坡度仪仪，后面摊铺铺机内侧采用用在前面摊铺铺机铺筑的基基层上采用滑滑雪的办法，来来控制纵缝平平整对接。（2）两台摊铺机以试验验段的数据调调整行走速度度和振动频率率。且保持两两台摊铺机铺铺筑的混合料料密实度相同同。（3）在任何时候保持分分料器内的混混合料在2//3左右，且且尽量不要使使摊铺机停机机待料。自卸卸汽车倒车时时在摊铺机前前30cm处停停下，不得碰碰撞摊铺机。若若待料停机超超过2小时，设横横向接缝。（4）在摊铺时的含水量量控制在高于于最佳含水量量0.5％-1％，以补补偿摊铺机及及碾压过程中中的水分损失失。在摊铺机机后有专人负负责消除离析析部位，更换换新料，并对对纵缝及边缘缘进行整型。3、碾压成型（1）碾压按试验段确认认的碾压机械械和遍数进行行。（2）碾压时从低到高，初初压时速度要要慢，在碾压压过程中，水水泥稳定碎石石的表面始终终保持潮湿，表表面水蒸发太太快时，及时时补洒少量的的水。（3）严禁在已完成的或或正在碾压的的路段上“调头”或急刹车，以以保证基层表表面不受损坏坏。（4）施工中，从加水拌拌合到碾压终终了的时间不不得超过水泥泥初凝时间，碾碾压工作区不不宜过长，依依试验段确定定的时间及工工作间距严格格施工。4、养生碾压完成后立即进进行养生。基层养生采用再生生棉予以覆盖盖养生，保持持其表面在养养生期限内始始终湿润，保保湿养生不得得少于7天，且至上上层结构层施施工前，该层层表面必须覆覆盖，不得暴暴晒。养生期间除洒水车车外必须封闭闭交通。不能能封闭时，必必须经监理工工程师批准，并并将车速限制制在30kmm/h以下，严严禁重型车辆辆通过。第四节沥青下封层层、粘层一、施工要求1、准备洒沥青的工作作面，要整洁洁无尘埃。得到监理工工程师验收批批准后方可喷喷洒。2、洒布沥青材料的气气温不低于110℃，大风、浓浓雾天气或即即将下雨、下下雨不得施工工。3、热沥青和乳化沥青在在正常温度下下洒布，如气气温过低，稠稠度较大的适适当加热处理理。4、通过试洒确定封封层、粘层所所用沥青用量量后大规模洒洒布。封层沥青用用量平均1..6Kg/mm2，粘层采用用乳化沥青，洒洒布量按照00.4Kg//m2进行控制。5、撒布石子须经拌合合站加热除尘尘，掺加4‰沥青。二、沥青喷洒作业1、采用智能沥青洒洒布车均匀地地洒布，并按按《公路路基基路面现场测测试规程》（JTJ059-95）中规定检测洒布用量，每次检测不少于3处。2、沥青材料均匀洒洒布，每车沥沥青开始洒布布时对纵、横横搭接处采取取有效措施，以以免沥青洒布布不匀或洒布布过量的现象象。3、封层沥青洒布车车后石屑洒布布车要紧跟作作业，施工时时车辆倒退前前进。4、在洒布车无法作作业的路段或或部位，以及及漏洒的部位位均用手提式式喷洒器进行行喷洒或补洒洒。5、洒布沥青材料时，所所有结构物、护护栏、路缘石石和其他附属属构筑物的表表面，都加以以覆盖保护，以以防溅上沥青青材料，造成成污染。6、最好在基层碾压压完毕表面稍稍干，但尚未未硬化时喷洒洒，用于无结结合料粒料基基层上时，在在铺筑沥青层层前1-2天洒布布，粘层沥青青尽量在摊铺铺面层当天洒洒布。7、洒布后不得在表表面形成能被被运料车和摊摊铺机沾起的的油皮。三、养护1、封层、粘层油洒布布后处运料车车外，严禁其其它车辆和行行人通过。2、封层、粘层油洒布后后的养生时间间有试验确定定，确保沥青青中的稀释剂剂全部挥发，乳乳化沥青渗透透且水分蒸发发，然后尽早早铺筑沥青面面层。3、封层、粘层油喷洒后后由于其它原原因造成缺陷陷时，对于不不合格部位重重新洒布。第五节大粒径透水性沥青青混合料柔性性基层施工一、封层的检查与与清扫封层施工要严格按按总监处的有有关提示进行行，要严格控控制沥青与石石子的洒布量。并且且注意撒布要要到边到角，不不得漏洒。柔性基层施工前，对对封层的检查查与清扫从以以下几方面去去做：1.检查封层的完完整性。对局局部基层外露露和封层两侧侧宽度不足部部分应按封层层施工要求进进行补撒。柔柔性基层摊铺铺前，对调查查出的裂缝必必须逐条进行行处理。2.对封层表面面浮动矿料应应扫至路面以以外，表面杂杂物亦清扫干干净。3.对于沥青和和石子的撒布布量、透层的的渗入厚度要要有书面的检检查资料，未未经监理签字字认可，不得得进行沥青大大碎石施工。二、铺筑试验路段段1．沥青碎石柔性基基层施工开工工前，需先做做试铺路段。在在沥青碎石柔柔性基层主体体工程开工前前至少7天，承包人人应在监理工工程师批准的的地点和监督督下，按照批批准的施工方方案，采用拟拟用于主体工工程的材料、混混合料配合比比以及拌和、摊摊铺、压实设设备和施工程程序，试铺路路段宜选在正正线直线段，长长度不少于2200m。2．试验路段分试拌拌和试铺两个个阶段，应包包括下列试验验内容：（1）根据沥青路面各各种施工机械械相匹配的原原则，确定合合理的施工机机械、机械数数量及组合方方式。（2）通过试拌确定拌拌和机的上料料速度、拌和和数量与时间间、拌和温度度等操作工艺艺，检验拌和和机计量设备备的准确度。试试拌要求检查查混合料沥青青裹敷是否完完全从而确定定混合料拌和和时间，检验验混合料的级级配和沥青用用量是否与生生产配合比相相符，检验析析漏损失是否否符合要求，成成型旋转压实实试件检验飞飞散损失指标标是否满足要要求等。（3）通过试铺确定：：摊铺机的摊摊铺温度、摊摊铺速度、摊摊铺宽度、自自动找平方式式等操作工艺艺；以及确定定松铺系数、接接缝方法等。（4）验证沥青混合料料配合比设计计结果，提出出生产用的矿矿料配比和沥沥青用量。（5）确定大粒径透水水性柔性基层层的压实标准准密度。（6）确定施工产量及及作业段的长长度，制定施施工进度计划划。（7）全面检查材料及及施工质量，认认真作好记录录分析，就各各项试验内容容提出试验路路总结报告报报批。3．铺筑试验路的目目的是为了证证明混合料的的稳定性及机机械设备的适适应性。监理理工程师可以以提出要求，承承包人应无条条件对其设备备或操作进行行合理的修改改。4．在沥青混合料摊摊铺、压实224小时后，按按JTJ0052－2000标准准方法和本指指导书中的二二次蜡封法或或者体积法（芯芯样规则时采采用体积法）进进行密实度、厚厚度检验。5．试验路段如经监监理工程师批批准即可纳入入主体工程，如如监理工程师师验收不合格格，承包人应应清除不合格格路段，重新新铺筑试验路路。三、大粒径透水性沥沥青混合料柔柔性基层施工工1．把好原材料质量量关（1）要注意粗集料和和填充料的质质量，应从源源头抓起，对对不合格的矿矿料，不准运运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的的地坪必须硬硬化，并具有有良好的排水水系统，避免免材料被污染染；各种材料料间应用墙体体隔开，以免免相互混杂；；拌和机进料料及出料便道道必须采用水水泥砼或沥青青砼硬化，以以保证运料车车不粘泥灰上上路。（3）料堆应有硬化的倾倾斜铺面,并且有足够够的排水系统统以帮助从料料堆中排水，装装载机驾驶员员应从有太阳阳的倾斜面对对上取料，并并避免使用料料堆底部的集集料。避免不不同类型的集集料混放，并并避免细集料料过湿，影响响从料斗中自自由下落。粗粗集料应避免免使用刚刚破破碎的新鲜集集料，新集料料应放置一周周以上才能使使用，以防止止沥青混合料料的剥离发生生。为了避免免因含水量的的不同造成冷冷料仓进料比比例变化，细细集料料堆一一定要覆盖，有有条件的搭棚棚覆盖。2．沥青混合料配合合比设计的统统一规定（1）对同一拌和厂两两台拌和机，如如果使用相同同品种的矿料料，可使用同同一目标配合合比。目标配配合比需经驻驻地监理工程程师审核，报报总监办确认认后才能进行行生产配合比比设计。如果果某种矿料产产地、品种发发生变化，必必须重新进行行目标配合比比设计。（2）每台拌和机均应应进行生产配配合比设计，由由驻地监理工工程师审核，总总监办确认并并批准后，才才能进行试拌拌和试铺。3．沥青混合料的拌拌制（1）拌和时，每种规规格的集料、矿矿粉和沥青都都必须按批准准的生产配合合比准确计量量，其计量误误差应控制在在规定的范围围内。（2）严格掌握沥青和和集料的加热热温度以及沥沥青混合料的的出厂温度。集集料温度应比比沥青温度高高20℃左右，热拌拌混合料成品品在储料仓储储存后，其温温度下降不应应超过10℃，储存时间间不得超过22h，沥青混混合料的施工工温度控制范范围见下表。沥青混合料的施工工温度混合料出厂温度170–185℃℃超过190℃者作废混合料运输到场温温度不低于170℃摊铺温度不低于170℃初压温度165-175℃℃终了温度不低于90℃（表表面温度）（3）拌和机控制室要要逐盘打印沥沥青及各种矿矿料的用量和和拌和温度，并并定期对拌和和楼的计量和和测温进行校校核；没有材材料用量和温温度自动记录录装置的拌和和机不得使用用。（4）拌和时间由试拌拌确定。必须须使所有集料料颗粒全部裹裹覆沥青结合合料，并以沥沥青混合料拌拌和均匀为度度。间歇式拌拌和机每盘拌拌和时间宜为为40~500s（其中干干拌时间不得得少于5s）。（5）要注意目测检查查混合料的均均匀性，及时时分析异常现现象。如混合合料有无花白白料、冒青烟烟和离析等现现象。如确认认是质量问题题，应作废料料处理并及时时予以纠正。在在生产开始以以前，有关人人员要熟悉本本项目所用混混合料的外观观特征，这要要通过细致地地观察室内试试拌的混合料料而取得。（6）每台拌和机每天天上午、下午午各取一组混混合料做旋转转压实试验和和抽提筛分试试验，检验油油石比、矿料料级配和沥青青混合料的物物理力学性质质（包括飞散散和析漏指标标）。油石比与设计值的的允许误差为为+0.2%%至-0.2%%（7）每天结束后，用用拌和机打印印的各料数量量，以总量控控制，以各仓仓用量及各仓仓级配计算平平均施工级配配、油石比并并与施工厚度度和抽提结果果进行校核。（8）每周分析一次检检测结果，计计算油石比、各各级矿料通过过量和沥青混混合料物理力力学指标检测测结果的标准准差和变异系系数，检验生生产是否正常常。4．沥青混合料的运运输（1）沥青混合料应采采用15吨的自卸汽车车运输，车厢厢清扫干净。为为防止沥青与与车厢板粘结结，车厢侧板板和底板可涂涂一簿层油水水（柴油与水水的比例可为为l：3）混合液，但但不得有余液液积聚在车厢厢底部。（2）从拌和机向运料料车上放料时时，每卸一斗斗料挪动一下下汽车位置，以以减少粗细集集料的离析现现象。（3）采用数字显示插插入式热电偶偶温度计检测测沥青混合料料的出厂温度度和运到现场场温度。插入入深度要大于于150mmm。在运料卡卡车侧面中部部设专用检测测孔，孔口距距车箱底面约约300mmm。对运至铺筑筑现场的混合合料的温度每每车均要检测测，并满足温温度控制要求求。（4）拌和机向运料车车放料时，汽汽车应前后运运动，分几堆堆装料，以减减少粗集料的的分离现象。（5）沥青混合料运输输车的运量应应较拌和能力力和摊铺速度度有所富余，摊摊铺机前方应应有五辆运料料车等候卸料料。（6）运料车有蓬布覆覆盖设施，以以保温或避免免污染环境。车车槽四角应密密封坚固。（7）沥青混合料运至至摊铺地点后后应凭运料单单接收，并检检查拌和质量量。不符合本本规范温度要要求或已经结结成团块、已已遭雨淋湿的的混合料不得得摊铺在路上上。5．沥青混合料的摊摊铺（l）在经监理工程师师验收合格的的下封层上，方方可铺筑大粒粒径透水性沥沥青混合料。（2）连续稳定的摊铺铺是保证摊铺铺质量、提高高路面平整度度最主要的措措施。摊铺机机的摊铺速度度应根据拌和和机的产量、施施工机械配套套情况及摊铺铺厚度、摊铺铺宽度，按不不大于2m／min予以调调整选择，做做到均匀、不不间断地摊铺铺。不应任意意加快，切忌忌停铺用餐。争争取做到每天天收工停机一一次。考虑到到柔性基层较较厚，有条件件的施工单位位可以考虑用用两台拌和机机供料。（4）柔性基层摊铺厚厚度采用高程程钢丝线引导导的高程控制制方式。（5）混合料从卡车到到摊铺机料斗斗必须成块状状（小整体下下落，不是因因料温低造成成的块状），不不能允许混合合料流淌进料料斗。自卸汽汽车车厢应慢慢慢抬起，以以便混合料在在开门前向车车后滑动，倾倾倒在摊铺机机料斗中。（6）摊铺机应调整到到最佳工作状状态，调好螺螺旋布料器两两端的自动料料位器，并使使料门开度、链链板送料器的的速度和螺旋旋布料器的转转速相匹配。螺螺旋布料器内内混合料表面面以略高于螺螺旋布料器22／3为度，使熨熨平板的档板板前混合料的的高度在全宽宽范围内保持持一致，同时时螺旋布料器器的转速不宜宜太快，避免免摊铺层出现现离析现象。施施工期间不要要收料斗两翼翼，一天工作作结束后将两两翼混合料清清除废弃或者者均匀的分布布到热混合料料中摊铺。（7）检测松铺厚度是是否符合规定定，以便随时时进行调整。摊摊前熨平板应应预热至规定定温度。摊铺铺机熨平板必必须拼接紧密密，不许存有有缝隙，防止止卡入粒料将将铺面拉出条条痕。（8）摊铺遇雨时，立立即停止施工工，并清除未未压成型的混混合料。遭受受雨淋的混合合料应废弃，不不得卸入摊铺铺机摊铺。（9）对外形不规则、路路面厚度不同同、空间受到到限制以及人人工构造物接接头等摊铺机机无法工作的的地方，经监监理工程师批批准可以采用用人工铺筑混混合料。6．沥青混合料的压压实成型（1）混合料摊铺后应应立即进行压压实作业。沥沥青混合料的的压实是保证证沥青层质量量的重要环节节，应选择合合理的压路机机组合方式及及碾压步骤。为为保证压实度度和平整度，初初压应在混合合料不产生推推移、开裂等等情况下尽量量在摊铺后较较高温度下进进行。为了达达到良好的压压实效果，必必须使用大吨吨位的双钢轮轮振动压路机机和较大吨位位的胶轮压路路机。基本配配备如下：DD130双钢轮轮压路机2台YL30胶轮压路路机2台11吨钢轮压路机机1台通常轮胎压路机的的轮胎压力大大约为5522-621KKpa或更大大，每轮胎至至少在12770-20441kg。（2）压路机应以缓慢慢而均匀的速速度碾压，压压路机的适宜宜碾压速度随随初压、复压压、终压及压压路机的类型型不同。振动动压路机应尽尽可能减少洒洒水量，可以以在其水箱中中加入少量的的洗衣粉表面面活性剂。胶胶轮压路机不不要洒水，可可以在压实过过程中适量喷喷洒或涂抹隔隔离剂（可以以选用植物油油）并以不粘粘轮为原则，即即等到轮胎温温度升高后不不再粘轮就不不需要继续喷喷洒了。（3）为避免碾压时混混合料推挤产产生拥包，碾碾压时应将驱驱动轮朝向摊摊铺机，碾压压路线及方向向不应突然改改变。压路机机起动、停止止必须减速缓缓行，不准刹刹车制动。压压路机折回不不应处在同一一横断面上。（4）当天碾压的尚未未冷却的沥青青混凝土层面面上，不得停停放压路机和和其它车辆，并并防止矿料、油油料和杂物散散落在沥青层层面上。（5）对初压、复压、终终压段落设置置明显标志，便便于司机辨认认。对松铺厚厚度、碾压顺顺序、压路机机组合、碾压压遍数、碾压压速度及碾压压温度应设专专岗管理和检检查，使面层层做到既不漏漏压也不超压压。（6）沥青混合料的初初压应符合下下列要求：1）初压应在混合料摊摊铺后较高温温度下进行，并并不得产生推推移、发裂，压压实温度应根根据沥青稠度度、压路机类类型、气温、铺铺筑层的厚度度、混合料的的类型经试验验确定。2）压路机应从标高低低的一侧向高高的一侧碾压压。相邻碾压压带应重叠1／3－l／2轮宽，最后后碾压路中心心部分，压完完全幅为一遍遍。当边缘有有挡板、路缘缘石、路肩等等支档时，应应紧靠支挡碾碾压。当边缘缘无支挡时，可可用耙子将边边缘的混合料料稍稍耙高，然然后将压路机机的外侧轮伸伸出边缘100cm以上碾碾压。也可在在边缘先空出出宽30－40cm，待待压完第一遍遍后，将压路路机大部分重重量位于已压压实过的混合合料面上再压压边缘，以减减少向外推移移。3）应采用轻型钢轮压压路机或关闭闭振动装置的的振动压路机机碾压2遍，其线压压力不宜小于于350N／cm。初压后后检查平整度度、路拱，必必要时予以适适失修整。4）碾压时应将驱动轮轮面向摊铺机机。碾压路线线及碾压方向向不应突然改改变而导致混混合料产生推推移。压路机机起动、停止止必须减速缓缓慢进行。（7）复压应紧接在初初压后进行，并并符合下列要要求：1）复压宜采用重型的的轮胎压路机机，也可采用用振动压路机机或钢筒压路路机。碾压遍遍数应经试压压确定，不宜宜少于4～6遍，达到要要求的压实度度，并无显著著轮迹。2）当采用轮胎压路机机时，总质量量不宜小于222t。相邻邻碾压带应重重叠1/3～1/2的碾压压轮宽度。3）当采用钢筒式压路路机时，总质质量不宜小于于12t。相邻邻碾压带应重重叠后轮1//2的宽度。4）当采用振动压路机机时，振动频频率宜为355～50Hz，振振幅宜为0..3～0.8mmm，并根据混混合料种类、温温度和层厚选选用。层厚较较厚时用较大大的频率和振振幅，相邻碾碾压带宽度为为10~20ccm。相邻碾碾压带应重叠叠1/3～1/2的碾压压轮宽度。振振动压路机倒倒车时应先停停止振动，并并在向另一方方向运动后再再开始振动，以以免混合料形形成鼓包。（8）终压应紧接在复复压后进行。终终压可选用双双轮钢筒式压压路机或关闭闭振动的振动动式压路机碾碾压，不宜少少于2遍，并无轮轮迹。路面压压实成型的终终了温度应符符合要求。（9）压路机的碾压段段长度以与摊摊铺速度平衡衡为原则选定定，并保持大大体稳定。压压路机应由两两端折回的位位置阶梯形紧紧随摊铺机向向前推进，使使折回处不在在同一横断面面上。在摊铺铺机连续摊铺铺的过程中，压压路机不得随随意停顿。（10）为避免压路路机碾压过程程中有沥青混混合料沾轮现现象，各种压压路机必须配配有雾状自动动喷水降温设设施，严禁向向压路机轮洒洒水、柴油或或泼水降温。（11）压路机不得得在未碾压成成型或冷却的的路段上转向向、制动或停停留。同时，应应采取有效措措施，防止油油料、润滑油油、汽油或其其它杂质在压压路机操作或或停放期间落落在路面上。（12）在沿着缘石石或压路机压压不到的其它它地方，应采采用振动夯板板、热的手夯夯或机夯把混混合料充分压压实。已经完完成碾压的路路面，不得修修补表皮。建议的压实工艺有有两种，可以以作为试验段段的比选方案案：a.两台双轮振振动压路机，初初压第一遍前前静后振；第第二遍均为振振动。压实速速度宜为1..5～2km/hh，为防止多多份振动振碎碎粗骨料，压压路机宜采用用高频低幅进进行压实，相相邻碾压带轮轮迹重合为220cm左右右。洒水装置置进行间断洒洒水。振动过过后，胶轮压压路机再碾压压1-2遍，随随后即可以进进行赶光。赶赶光可采用77-11吨钢钢轮压路机，速速度可控制在在3-4km//h。b.胶轮压路机机紧跟摊铺机机进行跟踪碾碾压，为了避避免粘轮严重重最先可以洒洒少量水，等等到轮胎温度度升高后则不不用洒水。在在胶轮压路机机压实一遍后后，再用振动动压路机采用用工艺a的方法压实实两遍后，再再用胶轮静压压一遍，最后后赶光。由于大碎石混合料料空隙率较大大，表面粗糙糙，在重车通通行下表面容容易松散，因因此在施工完完成后应尽量量避免非施工工必须通过的的车辆驶入，或或在尽可能短短的时间内铺铺筑沥青下面面层。如间隔隔较长时期施施工沥青下面面层，则应继继续封闭交通通和派人看管管，以避免柔柔性基层顶面面杂物堵塞。下下面层施工前前和施工时，应应注意对排水水基层的防护护，避免施工工人员和机械械将沙土、石石屑、脏物等等带入柔性基基层，堵塞孔孔隙，导致排排水能力的降降低。（13）在碾压时一一旦发现混合合料中的碎石石发生破碎，应应停止继续碾碾压，并重新新修改碾压工工艺。7．施工接缝处理横向施工缝全部采采用平接缝。用用三米直尺沿纵纵向位置，在在摊铺段端部部的直尺呈悬悬臂状，以摊摊铺层与直尺尺脱离接触处处定出接缝位位置，用锯缝缝机割齐后铲铲除；继续摊摊铺时，应将将摊铺层锯切切时留下的灰灰浆擦洗干净净，涂上少量量粘层沥青，摊摊铺机熨平板板接缝处起步步摊铺；碾压压时用钢筒式式压路机进行行横向压实；；横向施工缝缝建议采用445°角切缝，用用锯缝机割齐齐后铲除；继继续摊铺时，应应将摊铺层锯锯切时留下的的灰浆擦洗干干净，涂上少少量乳化沥青青，摊铺机熨熨平板应在接接缝处加热至至一定的温度度再起步摊铺铺。第六节沥青面层施工一、施工方案沥青面层由路面施施工队负责施施工，混合料料拌和场负责责沥青混合料料的生产，路路面面层材料料采用两台英国产TITTAN4000型沥青青拌合站集中中厂拌，155t自卸汽车车运输，两台台ABG4223摊铺机梯梯队联合摊铺铺。DD130型振动压路路机与胶轮压压路机配合碾碾压密实。二、试验路段1、各结构层施工前前均铺筑长度度为100-2000m的试验验路段。在试试验段开始前前至少14天，将铺铺筑试验段的的施工方案上上报监理工程程师审批。2、通过试验段的试试验确定混合合料的质量和和稳定性，同同时检验采用用的机械能否否满足施工的的需要，确定定正确的施工工工艺、施工工组织。确认认正确的摊铺铺压实方法、压压实机械类型型、工序、压压实系数，碾碾压遍数和压压实厚度、最最佳含水量等等参数，试验验段完成后将将施工总结上上报监理工程程师审批后，依依此数据指导导大面积施工工。三、热拌沥青混凝凝土面层施工工1、混合料的拌合、运运输（1）拌合设备采用TIITAN4000型沥拌拌机，有自动动计量的分批批配料设施，并并装有温度检检测系统和符符合国家环保保要求的二次次除尘装置。全全自动电脑操操作，配料精精确。严格按按批准的配合合比进行生产产。（2）混合料由自卸汽车车运输，车槽槽四角密封坚坚固，且为金金属板，并清清扫干净，均均匀的涂抹一一层隔离剂或或防粘剂，但但不得有余液液积聚在车厢厢底部。从拌拌合机向运料料车放料时每每卸一斗混合合料挪动一下下汽车位置，以以减少粗细集集料的离析现现象。运料时时采用蓬布覆覆盖，防止尘尘土污染和热热量损失。运运至铺筑现场场的混合料应应在温度允许许范围内完成成压实。（3）混合料的温度安排排专人负责测测量并做好记记录，严格出出厂温度。混混合料出厂温温度控制在1500℃—165℃范围内。高高于170℃或低于1455℃的混合料予予以废弃。（4）出厂的混合料必须须均匀一致，无无花白、无粗粗细料离析和和结固现象，否否则作废料处处理。2、混合料的摊铺（1）采用两台ABG4423摊铺机机联合摊铺，两两台摊铺机呈呈梯队同步前前进，前后相相距10-20m左右，前前后两台摊铺铺机重叠300-60mm。采用热接接缝，纵缝设设在行车道中中心线上，上上下层的搭接接位置错开2200mm以以上。（2）平整度控制：下面面层采用两侧侧钢丝绳引导导，前面摊铺铺机中间利用用坡度仪控制制，后面摊铺铺机的滑雪板板在新铺混合合料边缘200cm内。同同时配有水准准仪及时检测测横坡度。（3）摊铺速度：沥青混混合料必须缓缓慢、均匀、连连续不断的摊摊铺。摊铺速速度应根据拌拌合机的产量量、施工机械械配置及摊铺铺宽度、厚度度确定。（4）摊铺作业：自卸车车运输倒车时时严禁碰撞摊摊铺机。摊铺铺机输料器内内时刻保持22/3的混合合料，摊铺机机振动及振捣捣频率以试验验段数据控制制。3、碾压（1）沥青面层的压实采采用双钢轮振振动压路机和和胶轮压路机机进行压实作作业，初压采采用双钢轮静静压，复压采采用双钢轮振振压，终压采采用胶轮压路路机碾压。具具体碾压遍数数以试验段参参数为依据。碾碾压时从低向向高处碾压，相相邻碾压重叠叠20cm。严严格控制压路路机的喷水量量，以沥青料料不粘钢轮为为标准。（2）为保证平整度和压压实度，初压压在混合料不不产生推移、开开裂等情况下下，尽量在较较高温度下进进行，尽快完完成初压，减减少温度损失失。（3）碾压过程中派专人人测量初压温温度、复压温温度、终压温温度，并做好好记录。严格格控制碾压温温度、碾压遍遍数，掌握有有效碾压时间间。对初压、复复压、终压段段落设置明显显标志，便于于司机辨认，做做到既无漏压压也无超压；；为避免出现现推移现象，采采用单向震动动。（4）碾压时遵循“高频频、低幅、紧紧跟、慢压、少少水、高温”的原则，即即压路机选用用频率高、振振幅小的振动动碾压方式，碾碾压时行进到到靠近摊铺机机时再返回，慢慢速行驶，压压路机的钢轮轮适量洒清水水或肥皂水，洒洒水量以不沾沾轮为度。（5）碾压从外向内、由由低向高。无无路缘石路段段，可在边缘缘部位预留220厘米左右，等等到压完一遍遍后再碾压。一一般情况下边边缘部位多压压2～3遍。4、接缝处理沥青路面的施工必必须接缝紧密密，不得产生生明显的接缝缝离析。上、下下层的纵缝错错开150mmm（热接缝缝）以上。相相邻两幅及上上下层的横向向接缝均错开开1m以上。接接缝施工采用用3m直尺检查查，确保平整整度符合要求求。（1）纵缝：采用热接缝缝，施工时将将前台摊铺机机铺筑的混合合料在接缝处处留20cmm宽不碾压，作作为后面摊铺铺机的高程基基准面，待后后摊铺机摊铺铺完后一起碾碾压。纵缝采采用纵向碾压压。（2）横缝：高速公路的的表面层横向向接缝采用垂垂直的平接缝缝，以下各层层采用自然碾碾压的斜接缝缝，沥青层较较厚时作阶梯梯形接缝。（5）每段设置的横缝用用3米直尺纵向检检测，将平整整度不合格的的部位用人工工清除，接缝缝摊铺时在接接头处均匀涂涂抹一层沥青青，然后进行行摊铺。横缝缝采用横向碾碾压，并用33米直尺进行检检测，对不平平整的部位局局部碾压。四、改性沥青混凝凝土面层施工工详见＜第七章重点点和难点工程程的施工方案案、方法及其其措施＞第七节桥梁工程施工一、总体施工方案本次路面大修工程程，大中型桥梁梁仅有部分进进行修补，将将原桥面沥青青层及水泥混混凝土铺装层层拆除，重新新进行铺装并并做桥面防水水处理。为保保持路段的纵纵断线形顺适适，将小桥原原有铺装层拆拆除后，铺筑筑21cm的水水泥混凝土铺铺装+10cm的沥沥青混凝土铺铺装，护栏均均需重新施工工。二、桥面铺装及防水水1、原有沥青混凝土、水泥混凝土土铺装层及护护栏全部凿除除，凿除时注注意保留原桥桥面板连接钢钢筋（绞缝连连接筋及护栏栏连接筋）。用水冲洗桥桥面，彻底清清除残留的石石屑、灰尘等等杂质。2、按照设置在梁或板板顶面埋植钢钢筋，钢筋直直径、长度、间间距、锚固长长度均要符合合设计要求。打打眼前用钢筋筋混凝土保护护层测定仪查查明板（梁）的的顶面钢筋分分布，避免碰碰及原结构钢钢筋，空心板板顶面打孔严严格按照设计计深度钻进，不不能穿孔。钻钻好后用高压压空气清理孔孔内浮尘，再再用丙酮清洗洗钻孔。晾干干后涂抹一层层专用胶水，向向孔内注入三三分之一的胶胶水，然后将将经涂有胶水水的钢筋缓慢慢转动插入，然然后补填结构构胶使孔口填填塞饱满。在在桥面连续部部位不得埋植植钢筋。3、水泥混凝土桥面铺铺装每座桥梁梁一次性完成成，采用混凝凝土在场外拌拌合完毕后用用运输车运至至现场，钢筋筋在场外加工工下料后运至至现场绑扎焊焊接，首先清清理梁顶面，清清除杂物，定定位放线，绑绑扎桥面钢筋筋，浇注桥面面砼，砼浇注注自桥面下坡坡方向向上坡坡方向浇注，人人工布料。砼砼坍落度7-9cm，在在桥面上设置置走道支架，以以便砼运输车车及操作人员员行走及操作作，避免对桥桥面铺装钢筋筋的破坏。用用振动梁在制制作好的道轨轨上振捣并找找平，最后人人工收面并拉拉毛处理，混混凝土浇注完完毕，及时用用养生毡覆盖盖，湿润养生生时间不低于于7天。4、桥面连续混凝土土：在墩顶连连续区板顶彻彻底清理干净净，无突起、凹凹陷、沟槽等等，均涂0.2mmm的沥青膏膏，先浇注桥桥面混凝土和和绞缝，待砼砼强度达到770%时，解解除锁定，涂涂抹隔离层，在在浇注桥面连连续混凝土。5、桥面防水层采用热热沥青封层，沥沥青用量为11.6Kg//m2，施工时保保证水泥混凝凝土铺装层表表面洁净、干干燥，用沥青青洒布车喷洒洒。三、砼护栏座及防防撞墙施工施工首先调整预埋埋筋，按钢筋筋施工要求接接长钢筋，立立好模板，安安放预埋件浇浇注砼。砼的的振捣一定要要认真仔细，特特别要注意底底部砼，防止止出现蜂窝、麻麻面。内、外外侧模板采用用定形钢模，其其加固方法是是在桥面上预预埋钢筋，通通过拉筋和支支撑限位块固固定。注意模模板缝处要塞塞胶条以防漏浆浆，预埋件的的位置和标高高必须用经纬纬仪和水平仪仪精确定位，固固定牢固。砼砼浇注完成后后及时养护，模模板拆除后用用麻袋片覆盖盖洒水养生，时时间不低于77天。四、伸缩缝1、微量伸缩缝在板与背墙之间填填以软木（其其高度为板高高与铺装厚度度之和），然然后铺筑沥青青混凝土，割割宽2cm深3cm缝填以以聚胺脂材料料。施工中注注意在填塞软软木前将板缝缝清理彻底后后再进行施工工，软木外侧侧可涂沥青防防腐处理。2、毛勒伸缩缝拆除原伸缩缝时，保保留原预埋钢钢筋，伸缩缝缝在沥青面层层铺筑完成后后施工，由专业队伍伍安装。第八节交通安全设施施工工一、标线的施工方方法：标线施工人员分为为三组，即路路面清扫放线线组、涂料熔熔化搅拌组和和标线涂布组组。施工气温温一般在100OC～30OC为宜宜,环境温度低低于10OCC时坚决不施施工。施工时时必须保证路路面干燥无尘尘土。1、路面清扫放线组组：首先使用用手推式路面面清扫机清除除路面积土、浮浮尘及障碍物物、灰尘、沥沥青、油污或或其他有害物物质，并按要要求标出导线线。用标线放放样车放样施施划。用底油油机在导线一一侧涂布底漆漆，根据路面状状况和底漆特特性，一般每每平方米涂抹抹150g～200g底漆漆为好。2、涂料熔化搅拌组组：将涂料（助助剂）投入热热熔釜中，釜釜内温度控制制在180℃～210℃之间，边熔熔化、边搅拌拌，严格控制制好温度。注注意温度的控控制，注意安安全。3、标线涂布组：热热熔釜熔好后后的涂料放入入划线储桶时时，必须用铁铁筛网过滤。点点燃桶下和划划线器边的炉炉火，保持合合适的施工温温度。再把玻玻璃微珠倒入入箱内，施工工即可开始。划划线时，划线线车按导线涂涂布，涂布时时涂料合适的的温度大致在在180度左右右。4、涂料中含有大量量空气，注意意突然沸腾引引发事故。二、波形梁护栏及轮轮廓标的施工工方法波形梁护栏施工是是将原护栏板板拆下，将原原设置护栏立柱柱拔出平移后重新新打入的施工工方法施工，对对于丢失的配配件加以补齐齐，重新安装装护栏板，桥桥梁部位护栏栏需重新设置置。1、立柱施工立柱的放样打桩定定位是护栏安安装的关键工工作，施工前前根据设计图图纸进行立柱柱放样，并以以桥梁、涵洞洞、通道、立立体立交、分分隔带开口及及人孔处等为为控制点，进进行测距定位位。涵洞、通通道等顶部的的护栏立柱的的基础应作预预先处理。经经监理工程师师审批后，进进入打桩工序序。立柱安装装应与设计图图纸相符，并并与公路线形形协调。护栏栏立柱采用打打入式方法施施工。在打入入时，应注意意预埋管线不不被破坏。在在中央分隔带带护栏施工时时，应注意与与通信管道及及人孔的配合合，护栏立柱柱应避开人孔孔。护栏立柱柱无法打入时时，可采用护护栏基础。2、护栏板安装已安装完的立柱校校正无误后，首首先对波形梁梁进行逐个检检验，几何尺尺寸要符合要要求，在运输输中损坏的坚坚决剔除不进进行安装。波波形梁的连接接螺栓及拼接接螺栓不宜过过早拧紧，以以便在安装过过程中利用波波形梁的长圆圆孔及时进行行调整。波形形梁应与公路路的线形相协协调，当护栏栏的线形认为为比较满意时时，方可最后后拧紧螺栓。如如采用高强螺螺栓，需严格格控制扭矩，终终拧扭矩值应应控制在3115-4300N·m范围之内。防防阻块通过连连接螺栓固定定于波形梁与与立柱之间，在在拧紧连接螺螺栓前应调整整防阻块准确确就位。3、轮廓标分附着式与立柱式式两种，附着着式轮廓标在在护栏板施工工时安装，立立柱式轮廓标标在场外加工工成品检验合合格后，运至至现场浇注混混凝土底座安安装。第九节其它附属工程施工工方法1、路缘石所有路缘石在预制制场地内采用用定型钢模预预制成型，砼砼强度及尺寸寸达到设计要要求方可使用用。用小型平平板拖车运至至现场后人工工安装。路缘缘石安装采用用挂线法施工工，座浆砌筑筑安装，在上上面层摊铺前前安装完毕，面面层施工完毕毕后予以调整整。2、路肩及排水填方路段设碎石路路肩，挖方路路段将原路肩肩拆至基层，抹抹面后铺设112cm的级级配碎石，在在边沟位置砌砌筑砼块。上上面浇注C220砼，中间间用塑料布隔隔开，保证渗渗入大粒径碎碎石的水引出出，超高段在在中央分隔带带外侧沿路线线方向设置与与大粒径碎石石基层等厚的的碎石盲沟，将将水引入中分分带集水井。第五章各分项工程的施施工顺序一、施工安排原则则由于本工程是在车车辆运营的情情况下施工，封封闭路段的长长度必定会受受到一定的限限制，封闭长长度非常有限限，这就要求求每一封闭路路段必须在各各工序全部完完成后一次性性开放交通，因因此每一道工工序完成后，下下一道工序必必须紧跟施工工，整个施工工现场形成流流水线作业，而而本工程工序序相对较多，工工序间的制约约性较大，必必须加强工序序间衔接，尽尽量减少交接接时间。速度度较快的工序序作业组没有有工作面时，将将人员和部分分设备调配至至其他作业组组，加大其他他作业组的施施工进度，从从而提高整体体进度。二、施工顺序安排排：1、施工准备：工程开工后，立即即进行施工便便道、生活区区、材料加工工区、预制厂厂、混合料拌拌和场设立以及其它它临时生产、生生活设施的搭搭建，交通安安全设施的制制作、原材料料选定及配比比试验率先完完成。2、进场后立即同高速速公路管理部部门及交警取取得联系，进进行道路封闭闭及线路导改改工作，布设设交通安全设设施符合交通通管理规定，合合格后进行测测量及老路面面刨铣运输工工作。3、路面基层下承层表面清理―――测量放线――混合料拌合――混合料摊铺――碾压――质量检查――养生――下道工序序4、沥青粘层、封层基层表面清理―――建筑物及其其它设施覆盖盖保护――乳化沥青洒洒布――质量检查－－－下道工序序5、沥青面层下承层表面清理―――测量放线――混合料拌合――混合料摊铺――碾压――质量检查――上层沥青青摊铺――开放交通通6、桥面水泥混凝土土铺装与基层层同时施工，位位于同一段落落的基层摊铺铺过后，立即即施工该处桥桥面混凝土。7、路面护栏在每段段沥青面层施施工期间采取取突击作业，尽尽快完成，标标线及其它路路面附属工程程在保证工程程质量的前提提下，均采取取突击作业，尽尽快完成，以以早日开放交交通。第六章确保工程质质量及考虑奥奥运会期间可可能无法施工工保证工期的的措施第一节确保工程质质量的措施一、质量方针本工程的质量方针针是：履行质质量责任和承承诺；提供优优良产品和服服务；树立良良好信誉和形形象。二、质量目标全部工程项目达到到国家、省、部部规范要求，分分项工程检查查合格率1000%，确保保工程质量评评定等级为合合格。三、质量管理措施施1、建立健全质量管管理领导小组组2、建立各级质量责责任制3、制定奖罚办法,,将质量情况况与工资、奖奖金相结合四、各阶段质量控控制措施1、施工准备阶段的的质量控制（1）图纸会审。（2）施工组织设计和施施工方案的控控制。（3）做好接桩复测工作作。（4）项目部建立中心试试验室，进行行各种试验检检验工作等。2、施工阶段的质量量控制（1）分项、分部工程开开工报告：分项、分部部工程开工报报告中对该分分部工程质量量控制的重点点部位、工艺艺，并提出相相应的对策，以以采取有效的的措施进行预预先控制，以以防止在施工工中发生质量量问题。（2）分项工程的标示牌牌管理：分项工程的的现场应实行行标示牌管理理，写明作业业内容和质量量要求。（3）三检制度：项目部部必须认真执执行三检制度度，即：自检检、互检、工工序交接检验验制度，根据据合同的规定定切实做好隐隐蔽工程的检检查工作。对对于重要的隐隐蔽工程在覆覆盖前必须进进行摄像或照照相并保存现现场记录。（4）施工记录：项目部部确保规范规规定的检验、抽抽检频率，现现场质检的原原始资料必须须真实、准确确、及时、可可靠，施工记记录必须与施施工同步，不不得追记，接接受质量检查查时必须出示示原始资料。（5）质量事故的处理：：项目部建立立质量奖罚制制度，对质量量事故要严肃肃处理，坚持持三不放过：：事故原因不不明不放过，不不分清责任不不放过，没有有改进措施不不放过。（6）材料、设备或工序序的控制1）用于工程的材料和和设备的验收收：每一批施施工设备进场场，先向监理理工程师报送送型号及性能能，征得监理理工程师同意意后方可进场场，以避免由由于使用施工工设备不当而而影响工程质质量。如监理单位对用于于工程中的材材料或设备进进行检查或检检验后，认为为材料或设备备有缺陷或不不符合合同要要求，监理单单位可以拒收收，并以工作作联系单方式式书面通知施施工单位，施施工单位必须须立即修复或或更换，使其其符合合同的的规定。2）工序产品和隐蔽工工程：工序产产品和隐蔽工工程等完成后后，施工单位位应先进行自自检，自检合合格后向驻地地办书面报告告，要求验收收。对重要的的隐蔽工程在在覆盖前进行行摄像或照相相并应保证监监理单位有充充分的机会对对此工程进行行验收。（7）服从业主、监理单单位、设计单单位的检查、指指导和监督，虚虚心接受他们们提出的改进进意见。建设设单位或质量量监督站在检检查中发现质质量问题，将将通过监理单单位对工程质质量实施否决决，建设单位位将按合同规规定作出相应应的处理。（8）严格做好技术交底底。（9）坚持旁站制度。（10）对于连续施施工工序，交交班质检人员员就本班施工工质量情况以以及需要注意意事项向接班班人员作详细细说明，并认认真填写交接接班记录。（11）采用先进的的检测设备，选选派责任心强强的检测人员员，加强对整整个工程的施施工控制，并并确保各工序序、各分项工工程的施工质质量。（12）严格执行测测量管理制度度。（13）严格按规定定做好各项检检验工作，建建立健全自检检体系。（14）每一工序完完工后，对施施工场地进行行清理，以免免残留物质对对下道工序产产生质量影响响。（15）广泛开展群群众性的QCC小组活动，选选准课题，攻攻克难关，克克服质量通病病。（16）建立工程技技术档案，做做好竣工资料料的编制。3、最终产品的质量量控制（1）工程全部完成，首首先有施工单单位自检，确确认合格后向向驻地办书面面报告要求检检查确认。如如驻地办验收收合格，则以以工作联系单单方式向建设设单位报告要要求进行“结构中间验验收”。建设单位位与质量监督督部门联系，组组织验收。验验收合格后则则由质量监督督部门签发“中间交工证证书”。（2）工程移交：有工序序先后关系的的两个施工单单位进行工作作面的移交，由由建设单位组组织进行。驻驻地办和接收收单位必须严严格把关。交接前，我们项目目部先进行自自检，然后向向驻地办上报报“移交申请报报告”，同时抄送送建设单位。建建设单位在接接到报告后77天内组织驻驻地办、移、接接单位进行移移交。（3）交工验收和竣工验验收：按照《公公路工程技术术标准》（JJTGB001－2003）、《公公路工程质量量检验评定标标准》（土建建工程）（JJTGF880/1－2004）、《公公路沥青路面面施工及时规规范》（JTTGF400－2004）等等最新技术标标准进行。对对验收中发现现的问题，我我们在规定的的时间内整改改完毕。4、缺陷责任期与保保修期的质量量控制（1）缺陷责任期：在缺缺陷责任期内内，如果出现现任何缺陷、病病害或其它不不合格之处，监监理单位组织织进行调查，如如果调查结果果确定属我们们的责任所造造成，我们将将自费修复。如果我们未能在规规定的时间内内修复，建设设单位有权雇雇佣其它人进进行，并由我我们负担相应应的费用。建建设单位将从从我们的保留留金中扣除或或索回。（2）保修期：在合同规规定的保修期期内我们负责责对由于施工工质量原因造造成的损坏进进行自行修复复，否则承担担由于违约造造成的法律后后果。五、质量检测措施施1、测量：（1）全站仪、经纬仪和和水准仪进行行接桩复测和和施工测量控控制，搞好接接桩复测。（2）测量技术保证措施施1）经纬仪工作状态必必须满足竖盘盘垂直、水平平度盘水平；；目镜上下转转动时，视准准轴形成的视视准面必须是是一个竖直平平面。2）水准仪工作状态满满足水准管轴轴平行于视准准轴的要求。3）用钢尺工作时进行行钢尺鉴定误误差、温度测测定误差的修修正，并消除除定线误差、钢钢尺倾斜误差差、拉力不均均匀误差、钢钢尺对准误差差、读数误差差等，采取多多次往返测量量。4）所有测量计算值均均应立表，并并有测量人、计计算人、复核核人签字。5）使用全站仪时进行行加常数、乘乘常数、温差差修改值的修修正。6）在仪器操作上,测测站与后视方方向必须使用用控制网点,,避免转站而而造成积累误误差。所有仪仪器操作均要要进行换手复复测。7）在定点测量时避免免垂直角大于于45度。8）对易产生位移的控控制点，使用用前必须进行行校核。9）每个月必须对控制制点进行校核核一次，避免免因季节变化化而引起的误误差。雨后，也也要及时对地地面的控制点点进行校核。10）严格控制操操作规程进行行现场的测量量定位和放样样2、试验：开工前作原材料的的鉴定和配合合比试验，并并填发施工配配料单；建立立工地试验、质质量检验及工工序间的交接接验收等项制制度。试验、检检验做到原始始记录齐全、数数据真实可靠靠、测试手段段齐全。第二节考虑奥运会会期间可能无无法施工保证证工期的措施施北京奥运会于20008年8月8日开始，历时时17天。如奥运会会期间工程停停工，最少要要按照20天停工时时间计算，需需提前计划详详细的工期安安排方案，才才能如期优质质的完成施工工任务。一、确保工期的管管理措施1、早进场、早准备备、早开工2、加大设备、人员员的投入，确确保计划工期期的实现3、加强宏观控制，严严格控制各分分阶段施工任任务中的重点点工程4、搞好内部经济责责任制度，提提高工作效率率5、不断优化施工组组织方案，科科学安排施工工计划，搞好好工序衔接6、在施工过程中，各各工程工班每每天总结当日日工程进度情情况，每周向向计统科通报报工程进度情情况，计统科科每周向项目目经理、项目目总工程师汇汇报工程进度度情况。如实实际进度与计计划出现差异异，会同各有有关人员分析析原因，及时时调整进度计计划，报总工工程师、项目目经理，经监监理工程师批批准后实施。7、加强现场调度，在在保证工程质质量的前提下下进行突击，以以达到既定工工期计划目标标。8、由项目经理部组组成施工进度度检查小组。9、狠抓施工质量和和安全，确保保质量一次检检验合格率达达100%和杜杜绝重大安全全事故，避免免影响施工进进展，保证施施工正常进行行。10、做好机械设设备的选型及及配件供应工工作11、抓好材料供供应工作选配好物资采购和和管理人员。提提前提出各工工程项目的年年、季、月材材料计划，按按施工计划和和工程进度提提前备足施工工所需要的材材料。同时，掌掌握建材市场场的淡、旺季季时间，提前前储备材料。把把好材料质量量关，严禁不不合格材料进进入工地。12、做好雨季施施工安排13、开展劳动竞竞赛，以高昂昂的士气投入入到施工之中中，对在劳动动竞赛中表现现得好的职工工，给予立功功授奖，并报报上级部门予予以提升晋级级。14、搞好与地方方政府关系，创创造良好的外外部施工环境境15、搞好后勤保保障工作二、确保工期的主主要技术措施施1、搞好整体工程的的施工顺序和和现场管理工工作，使整个个工程有条不不紊的进行，避避免出现混乱乱现象。2、充分考虑雨季施施工对施工进进度的影响，抓抓住施工的黄黄金季节，力力争实现工程程提前完成。三、工程进度计划划招标文件要求总工工期为5个月。2008年5月11日～2006年9月30日前全部完成成施工任务。主要工程项目施工时间处于奥运会召开时间。根据现场环境、气气候特点、工工程实际情况况和我单位的的施工能力等等因素考虑，精精心组织，科科学安排，保保证在规定工工期内完成该该合同段总体体施工任务。1、本合同段开工日期期预计为20008年5月1日，为了实现现工期目标管管理，对各作作业面实行分分阶段控制：：施工段落划分及时时间安排表（已已考虑扣除奥奥运会召开日日期）序号施工顺序施工起讫桩号长度（m）施工时间段工期（天）1ⅠK48+408～～K52+000035925.15～6.110272ⅣK52+000～～K56+000040006.26～7.220313ⅡK56+000～KK60+05040505.25～6.225324ⅢK72+205～KK75+20029956.5～7.5205ⅤK75+200～KK79+20040007.9～8.2256ⅥK79+200～KK82+43632368.26～9.11521注：段落划分尽量量使用原设计计分隔带开口口，如没有时时要争取业主主及交管部门门同意后设置置。奥运会期期间施工其它它不影响通行行的附属工程程。2、施工总进度度计划施工总体计划见表表7《施工总体体计划表》。第七章重点（关键键）和难点工工程的施工方案、方法及其措措施在仔细查阅招标文文件和施工图图设计后，我我单位认为本本工程具有工工期紧、工序序多、技术含含量高、交通通控制难度大大的特点。改改性沥青路面面施工是本次次工程的重点点工程、难点点工程。一、改性沥青面层层与SBS上面层层施工方案1、拌和（1）采用间歇式沥青拌拌和机拌和，配配备有材料配配比和施工温温度的自动检检测和记录设设备，逐盘打打印各传感器器的数据，每每个台班作出出统计，计算算矿料级配、油油石比、施工工温度、铺筑筑层厚度的平平均值、标准准差和变异系系数，进行总总量检验，并并作为施工质质量检测的依依据。（2）使用SMA的改性性沥青可以采采用成品改性性沥青。（3）喷入沥青后的湿拌拌时间，应根根据拌和情况况适当增加，通通常不得少于于5S，保证纤纤维能充分均均匀地分散在在混合料中。（4）各种原材料都必须须堆放在硬质质地面上，在在多雨潮湿地地区，细集料料应堆放在有有棚盖的干燥燥条件下，当当细集料潮湿湿使冷料仓供供料困难时，必必须采取措施施。（5）矿粉必须储存在室室内，保持干干燥，不结块块，能自由流流动。拌和时时，矿粉投入入能力必须符符合配合比设设计的数量需需要。（6）拌和的混合料必须须立即使用，需需在储料仓中中存放时，以以不发生沥青青析露为度，且且不得储存至至第二天使用用。（6）沥青拌和场必须设设置专业的取取样台，供在在运料车上对对混合料取样样、测量温度度、盖苫布用用。2、运输（1）混合料采用自卸车车运输，运料料车在开始运运输前，先在在车厢及底板板上涂刷一层层油水混合物物，使混合料料不致与车厢厢粘结。（2）运料车在运输过程程中加盖苫布布，以防表层层混合料降温温结成硬壳。（3）运料车在运输途中中，不得随意意停歇。（4）运料车卸料必须倒倒净，如发现现有剩余的残残留物，必须须及时清除。（5）运料车到达施工现现场后，必须须严格检查SSMA混合料料的温度，不不得低于摊铺铺温度的要求求。（6）运输车必须有适当当的等候数量量，以满足SSMA路面摊摊铺机连续施施工的要求，不不得因为运输输车辆不足造造成摊铺停顿顿。3、摊铺（1）因为改性沥青对温温度的要求高高，必须采用用专人检测严严格控制各个个环节的沥青青温度符合规规范要求，以以使改性沥青青保持其设计计性能。（2）改性沥青的摊铺必必须连续不断断的进行，尽尽量避免横向向接缝。（3）本工程采用两台AABG4233摊铺机前后后梯队同步摊摊铺，摊铺时时熨平板的加加热温度为1110℃-120℃，摊铺温度度不低于160℃。（4）松铺系数及摊铺机机的调整采用用试验段时的的数据进行，为为防止离析必必须保证运输输车倒料不