汽车仪表与显示系统

1汽车电器主讲：毛矛2第六章仪表与显示系统6.1汽车仪表系统用于指示汽车运行工状。包括：机油表、水温表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和相应的传感器等。3福美来2代白色仪表盘

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史上最强中文仪表盘4中国款‘辉腾’前部装饰及仪表盘5第六章仪表与显示系统6.1.1电流表串联在充电电路中，指示蓄电池充/放电强度。双向工作，指针指向“+”表示发电机向蓄电池充电反之，蓄电池放电。6第六章仪表与显示系统动磁式电流表如图。导电板固定在绝缘底板上，两端连着接线柱，中间装有磁轭，指针和永磁转子的针轴安装在导电板上。7第六章仪表与显示系统无电流时，永磁转子通过磁轭构成磁回路，指针保持在中间位置，示值为0。8第六章仪表与显示系统蓄电池放电，电流由“+”→接线柱→导电板→接线柱→用电设备→搭铁→“-”极，导电板周围产生电磁场，永磁转子带动指针向“-”值偏转，指示放电电流值。放电电流越大，偏转角度越大，示值越大。9第六章仪表与显示系统蓄电池处于充电状态时，电流反方向通过导电板，电磁场方向相反。永磁转子带动指针向“+”示值方向偏转，指示出充电电流的大小。10第六章仪表与显示系统6.1.2油压表润滑油压力表：指示发动机润滑系统的油压。由压力传感器和压力指示表组成。压力指示表安装在仪表板上，压力传感器安装在主油道或润滑油滤清器上。11第六章仪仪表与显显示系统双金属式润滑油压力力表的结构构如图。左半部是压力传感器，内部装有有金属膜片片，膜片下下腔与发动动机主油道道相通，承承受油压。。12第六章仪仪表与显显示系统弓形弹簧片片抵压在膜片片上侧，其一端与外外壳固定并并搭铁，另一端焊有有触点，与与双金属片片端部的触触点接触。。13第六章仪仪表与显显示系统双金属片上上绕有加热线圈，加热线圈与与矫正电阻阻并联，不工作时触触点保持闭闭合。14第六章仪仪表与显显示系统图的右侧是是指示表。双金属片的的一端固定定在调节齿扇的端部，另另一端弯成成钩形与指针相连，其上上绕有加热热线圈，加加热线圈的的两端分别别与接线柱柱相连。15第六章仪仪表与显显示系统工作原理：电流导通，，传感器双金属片受受热变形，，向上弯曲曲，将触点点打开16第六章仪仪表与显显示系统触点打开后后，电路断断，双金属属片又逐渐渐冷却伸直直，使触点点又重新闭闭合。线圈再次通通电发热，，如此循环环，触点处处于开/闭交替状态态。17第六章仪仪表与显显示系统润滑油压力力低时，触触点压力小小，易打开开→触点闭闭合时间短短→电路中中的有效电电流值较小小→压力表的双金属片片受热变形形小→指针针偏转小→→油压指示示值低。18第六章仪仪表与显显示系统压力升高→→膜片受压压上拱→触触点压力增增大。只有增大双双金属片加加热线圈通通过电流，，使其变形形量增大，，才能使触触点分开。。触点分开后后，双金属属片冷却→→触点闭合合。19第六章仪仪表与显显示系统油压高→触触点闭合时时间长，断断开时间短短，有效电电流值大→→指示表内的的双金属片片受热变形形量大，指指针偏转角角大，油压压指示值高高。20第六章仪仪表与显显示系统为避免温度度影响，传传感器双金金属片制成成“η”形。绕线圈一侧侧为工作臂臂，另一侧侧为补偿臂臂。21第六章仪仪表与显显示系统温度变化时时，补偿臂臂的变形刚刚好可以补补偿工作臂臂的变形。。在安装油压压传感器时，外壳上上的箭头须须朝上。22第六章仪仪表与显显示系统水温表水温表指示示冷却液温温度。由安装在仪仪表板上的的水温表和安装在发发动机冷却却水道上的的水温传感器器组成。23第六章仪仪表与显显示系统水温表主要要有双金属片式式和电磁式。双金属片式式水温指示示表和双金金属片式水水温传感器器的结构如如图。24第六章仪仪表与显显示系统接通点火开开关，水温温传感器和和指示表通通电，电流流由蓄电池池“+”极→接线柱柱→指示表表加热线圈圈→接线螺螺钉→传感感器加热线线圈→触点点→搭铁→→“-”极形成回路路，水温表表工作。25第六章仪仪表与显显示系统水温低时，传感器器双金属片片容易冷却却，触点闭合时间长长→通过水温温表加热线线圈的电流流平均值大大→产生的的热量多→→水温表双双金属片的的变形量大大，指针偏转角大，指示水温温低。水温升高时时，相反。。26第六章仪仪表与显显示系统燃油表燃油表由安安装在燃油油箱内的传传感器和安安装在仪表表板上的燃燃油指示表表组成。图为双线圈圈电磁式燃燃油表。27第六章仪仪表与显显示系统指示表中左左右两个铁铁心上分别别绕有左线线圈和右线线圈，两线线圈之间有有一个铁转转子与指针针固定在一一起。28第六章仪仪表与显显示系统传感器由可变电阻、滑片和浮子组成。浮子漂浮在在油面上，，随油面高高低改变位位置时，带带动滑片滑滑动。29第六章仪仪表与显显示系统接通点火开开关，电流流由“+”极→左线圈圈→传感器器接线柱→→可变电阻阻→滑片→→右线圈→→搭铁→蓄蓄电池“-”极。电流通过左左，右两线线圈产生磁磁场，铁转转子在合成成磁场的作作用下转动动，带动指指针指示一一定数值。。30第六章仪仪表与显显示系统油箱无油时时，浮子降降到最低，，可变电阻阻被滑片短短路，使右右线圈短路路，无电流流通过。此时电压直直接加到左左线圈两端端，电流达达最大，电电磁力最强强，吸引铁铁转子，使使指针摆到到最左，指指示“0”（E）的位置。。31第六章仪仪表与显显示系统燃油增加时时，浮子上上升，带动动滑片左移移，可变电电阻值增大大，左线圈圈因串联电电阻而电流流减小，电电磁力减弱弱，而右线线圈电流增增大。→铁铁转子带动动指针右偏偏，指示燃燃油量。32第六章仪仪表与显显示系统油箱满时，，电阻全部部接入电路路中，此时时左线圈电电流变小，，磁场较弱弱，右线圈圈的电磁吸吸力最大，，指针偏转转角最大，，指示值为为1（F）。33车速里程表表指示汽车行行驶速度和和累计行驶驶里程。常用的有磁感应式和电子式。1、磁感应式式车速里程程表结构和工作作原理如图图。34车速里程表表车速表的涡涡轮蜗杆由由变速器或或分动器输输出轴上的的涡轮蜗杆杆机构及挠挠性软轴驱驱动。35车速里程表表车速表由U形磁铁、感感应罩、磁磁屏、游丝丝弹簧、车车速表指针针和里程表表数字轮等等组成。36车速里程表表感应罩倒扣扣在U形磁铁上，，二者之间间有一定的的均匀气隙隙。感应罩中心心固定着车车速指针轴轴，指针轴轴上装有弹弹簧和指针针。刻度盘标有有刻度。37车速里程表表停驶时，弹弹簧使指针针归“0”。行驶时，软软轴驱动U形磁铁旋转转→感应罩罩上产生涡涡流，涡流流与旋转磁磁铁的磁场场作用产生生转距→感应罩克服弹弹簧力转动→→带动指针偏转转，指示车速速。38车速里程表车速越高，U形磁铁转速越越高，感应罩罩上的涡流越越大，指针偏偏转越大，指指示车速越高高。39车速里程表里程表由蜗轮轮、蜗杆机构构和数字轮组组成。行驶时，软轴轴驱动里程表表的小轴，经经两对蜗轮、、蜗杆降速后后，驱动里程程表最右边的的第一数字轮轮。40车速里程表第一数字轮上上所刻的数字字表示1/10KM。每两个相邻的的数字轮之间间，又通过本本身的内齿和和进位数字轮轮传动齿轮，，形成1：10的传动比，将将其行驶里程程不断累加。。41车速里程表2、电子车速里里程表由车速传感器器和控制电路路组成。车速传感器由一个舌簧开开关和一个有有4对磁极的转子子组成。42车速里程表转子转动时，，磁场发生变变化，舌簧开开关的触点交交替打开和闭闭合，电路中中产生电压脉脉冲信号。转子每转一周周，舌簧开关关的触点开/闭8次，产生8个脉冲信号，，输入控制电电路。43车速里程表控制电路主要要包括稳压电路、单稳态触发电电路、恒流源驱动电电路、64分频电路和功率放大电路路。44车速里程表电子控制电路路将车速传感感器输入的脉脉冲信号整形形后向车速表表输出一个与与车速成正比比的电流信号号，车速表指指示车速值。。45车速里里程表表里程表表是由一一个步步进电电动机机及六六位数数字的的十进进制齿齿轮计计数器器组成成。步进进电电机机可将将脉脉冲冲信信号号转转换换为为线线位位移移或或角角位位移移。。当汽汽车车以以不不同同的的车车速速行行使使时时，，车车速速传传感感器器输输出出的的频频率率信信号号经经64分频频电电路路分频频后后，，再再经经功率率放放大大器器放大大到到具具有有足足够够功功率率，，驱驱动动步进进电电机机，带带动动六六位位数数字字的的十十进进制制齿轮轮计计数数器器工作作，，从从而而累累计计行行使使里里程程。。46发动动机机转转速速表表为了了检检查查和和调调整整发发动动机机，，并并监监视视发发动动机机的的工工作作状状况况，，更更好好地地掌掌握握换换档档时时机机，，大大多多数数汽汽车车都都安安装装发发动动机机转转速速表表。。转速表信号源主要有两种。一种信号号取自点点火系统统初级电电路的脉脉冲电压压；另一一种信号号则取自自安装在在飞轮壳壳上的转转速传感感器。47发动机转转速表电磁感应应式转速表由由装在发发动机飞飞轮壳上上的转速速传感器器和仪表表盘上的的转速表表组成。。传感器由由永久磁磁铁和感感应线圈圈组成。。线圈绕在在磁铁外外面，磁磁铁下端端靠近飞飞轮齿圈圈的齿顶顶。48发动机转转速表发动机运运转时，，通过线线圈的磁磁通变化化，线圈圈中感应应出交变变电压信信号，频频率与发发动机转转速成正正比。此信号输输入转速速表电子子电路，，经过整整形放大大，形成成数字脉脉冲信号号，驱动动转速表表。496.2汽车显示示报警系系统为行车安安全，汽汽车上有有许多显显示报警警系统，，如充电指示示灯，润滑油压压力过低低，制动气压压过低，水温过高高，制动液面面过低警警示灯等。警示灯包含传感感器和报报警灯。。现代汽汽车将将显示示与报报警功功能结结合在在一起起。如电子子燃油油量显显示器器，既既可显显示燃燃油量量，燃燃油过过少时时又能能报警警。50516．2．1充电指指示灯灯充电指指示灯灯（蓄蓄电池池警示示灯））指示示蓄电电池、、发电电机和和调节节器的的工作作状况况，现现代汽汽车以以蓄电电池警警示灯灯取代代电流流表。。蓄电池池警示示灯亮，表表示发发电机机不充充电。。发动机机起动动后，，蓄电电池警警示灯灯熄灭灭，表表示发发电机机向蓄蓄电池池充电电。5253机油压压力警警示灯灯现代汽车，，许多没有有机油压力力表，代之之以机油警警示灯。当机油压力力低于允许许值时，警警示灯亮。。54机油压力警警示灯弹簧管式机机油压力警警示灯，由由装在发动动机主油道道的传感器和仪表板上上的红色警示灯组成。55机油压力警警示灯传感器内管管形弹簧的的一端经管管接头与发发动机主油油道相连，，另一端与与动触点相相接。静触点经连连接片与接接线柱相连连，动触点经发发动机搭铁铁。56机油压力警警示灯接通点火开开关后，机机油压力低低于0.05~0.09MPa时，管形弹弹簧变形小小，动/静触点闭合合，警示灯灯亮，表示示机油压力力过低。57机油压力警警示灯机油压力超超过0.05~0.09MPa时，管形弹弹簧变形量量大，使动动/静触点分开开，警示灯灯熄灭，机机油压力正正常。58机油压力警警示灯膜片式油压压过低警示示灯：当机油压力力低于正常常值时，膜膜片上拱力力不足以克克服弹簧力力，动/静触点接触触，警示灯灯亮，表示示机油压力力过低。机油压力正正常后，作作用在膜片片上，使弹弹簧压缩，，将动/静触点分开开，警示灯灯灭。59制动液面报报警装置当制动液面面过低时，，发出报警警信号。由传感器和报警灯组成。传感器装在在制动液罐罐内。在浮子上有有永久磁铁铁，外壳内内装有舌簧簧开关，舌簧开关分分别与报警警灯/点火开关相相连。60制动动液液面面报报警警装装置置制动动液液充充足足时时，，浮浮子子位位置置较较高高，，磁磁铁铁高高于于舌舌簧簧开开关关，，开开关关断断开开，，报报警警灯灯不不亮亮。。当浮子随制动动液面下降到到规定值以下下时，磁铁接接近舌簧开关关，磁力增强强，舌簧开关关触点闭合，，报警灯发光光报警61燃油液位报警警装置当油箱中油量量少于限值时时报警灯亮。。热敏电阻式：由报警灯和和热敏电阻燃燃油量传感器器组成。传感器装在油油箱中的支架架上，传感器器外壳内装负温度系数的热敏电阻。。62燃油液位报警警装置接通点火开关关，报警灯和和热敏电阻中中有电流通过过。若油面高于限限值，热敏电电阻浸于燃油油中，温度降降低，电阻值值升高，电流流小，报警灯