救护车管理制度目(3篇)

救护车管理制度目(3篇)名目第1篇k医院抢救车辆驾驶员管理制度第2篇k医院抢救车辆管理方法第3篇附一医院120抢救车消毒管理工作制度

【第1篇】k医院抢救车辆驾驶员管理制度

医院抢救车辆驾驶员管理制度

一、驾驶员必需遵守《中华人民共和国国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规章,安全驾车;同时遵守医院其他相关的规章制度。

二、驾驶员应疼惜所驾车辆,平常要留意车辆的保养,常常检查车辆的主要机件。每月至少对自己所开车辆进行一次检查,确保车辆正常行驶。

三、驾驶员应定期对自己所开车辆进行清洗,保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

四、每天上班交接班时要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发觉不正常时,要马上加补或调整。出车回来,要检查存油量,发觉存油不足一半时,应马上加油,不得出车时才临时去加油。

五、驾驶员发觉所驾车辆有故障时要马上检修。

六、出车在外或出车归来停放车辆,必需把车辆停在车库内。驾驶员离开车辆时,要锁好保险锁,关好车门、车窗,防止车辆被盗。

七、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应常常检查,出车时肯定保证证件齐全。

八、驾驶员要留意休息,不准开疲惫车。

九、严禁驾驶员酒后驾车或私自用车,如因驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人担当,并赐予相应的惩罚。

十、驾驶员驾车肯定要遵守交通规章,文明开车,不得开英雄车、赌气车、霸王车和乱用警报器。行车途中如发生交通事故,要马上报告120指挥中心,同时能适用快速处理的,应采纳快速处理方式解决;如必需现场处理,应当马上报警待处,不得逃离现场。如因违反交通规章而发生事故的,驾驶员应担当全部后果和责任。

十一、驾驶员因违章或证件不全被罚款的,单位不予报销,由驾驶员自行担当。违章造成事故的由当事驾驶员担当责任和后果。

十二、120指挥中心派车出诊时,要准时出车,不得延误,出车后按要求规范操作抢救车车载终端。

十三、上班时间内驾驶员未被派出车的,应随时在值班室等候出车,不准任凭离开急救大楼。上班期间严禁饮酒、打牌等消遣。

十四、驾驶员对120指挥中心的调度及科室领导的工作支配,应无条件听从,不准借故拖延或拒不出车。对工作支配有看法的,事后可向上级领导反映。

十五、驾驶员出诊时应亲密协作急救医师完成急救任务,依据病人病情及急救医师看法确定行驶速度及转送医院,向急救医师提出转送中合理化建议时应留意方式和场合,避开引起纠纷。

十六、驾驶员上班时要着装整齐,按规定穿工作服,佩带工作牌。

十七、任何时候,驾驶员必需随身携带手机。对领导或120指挥中心有关人员的呼叫,应马上应答。状况特别的确不能应答的,事后肯定要说明缘由。通讯联系不上的,赐予当月绩效扣分惩罚。

十八、驾驶员未经领导批准,不得将自己保管的车辆任凭交给其他人驾驶。

【第2篇】k医院抢救车辆管理方法

医院抢救车辆管理方法

抢救车清洁制度

一、必需保持抢救车车身、驾驶室、警报器、随车物品的干净。

二、驾驶员必需做好抢救车的清洁工作。

三、下班时要做好车辆清洁,锁好门窗。

四、不定期清洁发动机、电瓶、底盘。

五、每周由驾驶员自行冲冼车辆的内外一次,以保持外观干净,每2周送洗车店洗车一次(雨天及特别状况除外)。

车辆保养制度

一、驾驶员每天在接班前应对车辆进行全面的检查维护,仔细填写车辆交接班运行记录表,发觉问题准时上报解决。

二、车辆行驶5千至6千公里时,填写车辆修理保养申请表上报车管科统一支配保养。

三、车辆年检时必需进厂进行二级保养,合格后方可参与年检。

四、汽车轮胎在行驶5万公里后,应进行全面检查,对扎钉较多,磨损较严峻的必需更换。

五、用汽油的车辆行驶8万公里,必需更换正时带。

六、柴油车行驶5万公里必需进行清洗,调试喷油嘴。

七、驾驶员下班后必需保证车辆清洁,锁好门窗,方可交接。

抢救车特别运行状况处理制度

一、抢救车在非正常出诊运行状态下,如外出加油、修理、保养或送病人回家返途等车上无医护人员状况下,如途中遇到拦截要求运输病人去医院救治,司机应准时停车下车,向当事人了解状况并说明车辆状况。如病人或家属剧烈要求且病情允许直接运输的状况下,由当事人及司机报告指挥中心后转送最近急救网络医院。如病情较重,不宜直接运输或运输途中存在较大风险,必需向拦截人员说明清晰状况并向指挥中心报告或恳求救援,待医护人员到达现场帮助转送病人上抢救车后方可离开现场。

二、抢救车正常出诊空车状态下发生交通事故,原则上就地停车处理事故,中心另派抢救车执行任务。如要救治的病人病情危重,时间紧迫且交通事故稍微等特别状况,需听从指挥中心调度连续执行任务。

三、抢救车上有病人的出诊状态状况下发生交通事故,应准时报警,救治组组长(医生)对该事故损伤状况及车上病人病情作出全面评估后,打算是否停留在现场救治事故伤员或连续转送车上病人。

抢救车长途转运审批制度

一、急救车离开市区执行长途急救任务,必需经医院分管领导审批。由科室提出用车申请,调度室支配车辆、司机等。

二、必需严格根据调度指挥中心下发出车单转送,不得私自转变目的地,特别状况准时报调度指挥中心。

三、执行长途出车的驾驶员要谨慎驾驶,出车前要完成病人家属签字工作,确保行车安全,并保持通讯联络通畅。

安全管理制度

一、坚持每月第一个周二组织学习制度,自觉签到,有事请假,一年累计二次无故不到者,按考勤管理条例照章惩罚。

二、上班后仔细检查车辆,随时待命,在急救途中亲密与医务人员协作,不无故乱用警报器,使用警报器时不得从右边超越,做到安全、精确     地完成好急救任务。

三、行车中严格遵守交通规章和操作规程,听从交通民警和管理人员指挥、检查。严禁酒后驾车和开特权车。

四、无论发生大小事故,必需准时向车管科及中心分管领导汇报,以便分析事故缘由,准时处理,吸取教训。

五、建立、健全会议签到本、会议记录本、车辆安全检查登记本,事故违章记录本,以便对档案记录进行查阅。

六、急救车车辆未经中心领导批准,一律不得挪作他用。严禁使用急救车参加急救无关事宜。

七、私自出车按中心规定处理,造成事故者,全部责任和经济损失由本人负责。

八、加强节日期间值班制度,值班人员落实到位,对值班期间发觉各种问题和事故隐患准时上报科领导及中心领导,并实行有效措施,防止事故发生。

九、加强节日期间车辆安全工作。节前要对车辆进行一次检查,发觉问题,尽快报车管科解决,节日期间必需保证车况良好。加强对驾驶人员的安全行驶教育,严禁疲惫开车、酒后开车,对长途出车严格按有关报批程序执行。

抢救车辆交接班制度

一、急救车辆分单人保管,双人保管两种。

二、每车由同驾一车的司机负责本车辆使用,保养,修理等工作。

三、两人保管的车辆每天每班次必需对车辆完好,物品进行交接并作好登记。

四、单人保管车辆:上班前应对车辆进行全面检查和修理并作好登记。

五、每天接班必需提前10分钟进行交接检查。

六、下班后必需做好车辆卫生、排解运行中故障,将车辆停放在指定位置,车头朝外,锁好门窗。

七、车辆因交接班不细,事后发觉擦碰、物品丢失迹象者,责任由接班人员担当。

八、未完成交接班工作时,遇出车任务,仍由原驾驶员出车,回来后连续交接班。

车辆交接班检查登记制度

一、车辆交接班时,应对车辆灯光、刹车、转向、机油、汽油、水、外观等进行检查,具体登记交接。

二、做好车辆内外清洁工作。车头必需朝外停放。

三、车管组长每周对全部车辆检查一次。

四、办公室每月对车辆不定期抽查。

五、检查中发觉问题准时汇报。

六、每次进行车辆检查必需仔细在保养工作状况表上记录。

新车辆购置制度

一、急诊科依据医院总体规划和实际需要,做出书面报告报院部办公会议讨论。

二、急诊科要不断了解把握新上市的抢救车资料,找出适合院前急救车型为医院领导购车供应第一手资料。

三、新购置车辆须经政府选购办招标选购。

四、按车辆技术规定和随车物品严格验收。

五、按相关规范要求完善车辆设置、通信、标志及改装。

六、办理车辆保险、上牌,附加税、养路费,过桥费,警报器证,车船使用税,加油卡等手续。

车辆报废制度

一、依据车辆公里,年限和实际状况,需要报废的车辆由车管科书面报告交院部办公会议讨论批准,并报市卫生局审批。

二、经卫生局批准后填写车辆报废登记表。

三、将车辆送往政府指定的车辆解体厂进行报废。

四、到市交管局车辆管理所办理报废手续。

五、报废资料报市国资局审批后进入财务存档。

车辆、驾驶员建档制度

一、建立一车一档,以备查阅。

二、完整记载车辆运行全过程。

三、保存新车的原始资料。

四、具体记载修理、保养、用油、公里、事故等。

五、做好车辆异动、交接记载。

六、建立驾驶员的个人档案,建立一人一档管理制。

七、记录进入时间、驾龄、年龄、进入前的经受。

八、记载每年的工作状况,各种嘉奖及年终考核成果。

九、保存聘用司机的考核资料及担保书。

车辆运行统计制度

一、车辆运行统计分为:公里数,油耗,修理保养次数,完好率,修理费用,其它费用,行车安全和分析九项。

二、每月底统计车辆路码表总数,算出当月车公里数。

三、急救出车必需经过120调度室,行政车必需填写登记表,月底统计。

四、减除修理,保养天数得出车辆每月完好率。

五、依据车型标准,结合车辆实际用油,定出车辆用油标准(平常,夏季)。

六、照实记载车辆每月的修理,保养时间,次数。

七、每月对车辆修理,保养费用进行统计,随时把握车辆运行状态。

八、统计车辆每月保险费,停车费,补助费,过路(桥)费等。

九、对每个驾驶员违章、事故进行统计。

十、运行分析分为:车辆实际用油和标准差异,用油占收入的比例,修理保养费用占收入的比例,每车次的平均收入,每行驶一公里的综合收入六个部分。对上述六部分进行季度,半年,全年统计并同上年同期进行比较分析,找出问题为后期工作找出切入点。

十一、照实保留统计资料,利于从新车到报废整个运行过程的成本核算。

车辆事故处理程序

一、车辆发生任何事故,有无责任,都必需先抢救伤员并在第一时间向110报警。

二、当事司机要准时向保险公司报案,帮助保险理赔员进行现场勘察及各种材料的收集,准时索赔。

三、准时向科室汇报,当事司机要照实汇报事故的全过程。

四、车辆发生事故,科室要组织驾驶员分析,争论事故缘由,关心肇事本人,教育全体驾驶员。

五、发生事故不报和私了的一切损失由当事司机负责,并根据医院相关制度惩罚。

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一、严格根据警报器的使用规定执行。

二、驾驶安装了警灯、警报器车辆的驾驶员应当模范遵守交通法规,听从值勤交通民警的指挥。

三、在执行非紧急公务时不得使用警灯、警报器。

四、明令禁鸣警报器的路段、区域和时间不准鸣警报器。

五、通过车辆、行人繁杂的路段、路口或警告其他车辆让行时,可断续使用警报器,两车以上急救车列队行驶时,前车使用警报器,后车不得使用。

六、晚上10点以后只准使用闪灯,不准使用音调。

七、喊话系统仅限于重大大事时使用,平常禁止使用。

八、急救中只准使用抢救车音调。

九、为了延长警报器使用寿命,不要打开全部开关,能断续使用。

油料管理规定

一、抢救车只能到市选购办指定范围内选择的加油站加油。

二、加油时必需持有政府选购办办理加油卡,按车牌号加油。

三、每月由医院直接与各加油站结帐。

四、长途出车依据实际油箱容量和公里,进行补充。返回市内后加满油箱。

五、如所规定的油站无油和其它缘由需到别的油站加油时必需报请中心车管科核实同意后方可实施。

六、任何状况下,不许将车油卡转给其它人使用,一经发觉严厉 处理。

七、接班时检查油箱,随时保持油箱50%以上容量。

急救车辆前、后仓责任安排及司机与医护人员协作规定

一、驾驶员负责除医疗仓以外,车辆全部部分,做好车辆外观卫生,检查、保养各种部件,紧固各种装置。

二、医务人员负责医疗仓的清洁卫生、医疗设备的维护、消毒物品的处置等。

三、车辆到达现场,