铁路集装箱平车F

铁路集装箱平车（F-TR锁）装卸作业标准IFi目本标准规定了集装箱平车（F-TR锁）装卸作业程序、项目、内容和质量标准，明确了集装箱平车（F-TR锁）装卸作业安全风险相关环节的防控措施。本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路的集装箱平车（F-TR锁）装卸箱作业。2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。GB10290－88集装箱在铁路上的装卸和加固TB/T3207－2008通用集装箱在铁路车站检查的技术要求TB/T2174－90铁路车站集装箱货运作业标准铁路货物运输规程铁路集装箱运输规则铁路货物运输管理规则铁路专用线专用铁路管理办法中国南车铁路集装箱专用平车F-TR锁闭装置使用操作说明铁路货物装卸安全技术规则3、F-TR锁安全警示卸集装箱时，不点动、不检查确认而直接起吊，集装箱角件与F-TR锁头未完全脱离，导致车体与集装箱一并吊起造成车辆损坏甚至脱线。装集装箱时，不悬停对准，动作过快，发生剧烈的碰撞，导致锁头变形，造成集装箱不能正常落锁、落锁不到位或落锁后不能吊出。落锁不到位还将发生运行途中集装箱翻滚下道。锁头方向或中心距安装不正确，将导致锁头变形，造成集装箱不能正常落锁或落锁后不能吊出或发生运行途中集装箱翻滚下道。当装载20英尺集装箱时，中间推拉翻转式锁和推拉平移式锁应处于工作位；装载40英尺集装箱时，中间推拉翻转式锁和推拉平移式锁应处于非工作位，否则集装箱无法正常装载。4、F-TR锁结构及锁闭装置4.1F-TR锁结构F-TR锁具有防止集装箱倾覆和跳动功能。F-TR锁头部共有四个面对集装箱起到落箱导向、锁固和出箱导向作用，如图1所示。图1F-TR锁外形图4.2F-TR锁闭装置F-TR锁闭装置分为整体固定式锁闭装置、推拉平移式锁闭装置、挡板固定式锁闭装置、挡板推拉平移式锁闭装置和推拉翻转式锁闭装置。4.2.1整体固定式锁闭装置安装在集装箱平车两端部位置,如图2所示。图2整体固定式锁闭装置4.2.2推拉平移式锁闭装置安装在集装箱平车中间位置，如图3所示。图3推拉平移式锁闭装置4.2.3挡板固定式锁闭装置安装在集装箱平车两端部位置,如图4所示。

图4挡板固定式锁闭装置4.2.4挡板推拉平移式锁闭装置安装在集装箱专用平车中间位置，如图5所示。图5挡板推拉平移式锁闭装置4.2.5推拉翻转式锁闭装置安装在集装箱专用平车中间位置，如图6所示。图6推拉翻转式锁闭装置5、锁闭装置操作方法安装在集装箱平车中间位置的推拉平移式锁闭装置或推拉翻转式锁闭装置，根据作业实际情况，将其由工作位调整为非工作位或由非工作位调整为工作位的作业程序。推拉平移式锁闭装置操作方法推拉平移式锁闭装置由工作位变为非工作位，步骤操作如下：a打开挡板；b将锁头平移至外侧；c落下挡板即可，如图7所示。推拉平移式锁闭装置由非工作位变为工作位，步骤操图7推拉平移式锁闭装置操作示意图推拉翻转式锁闭装置操作方法推拉翻转式锁闭装置由工作位变为非工作位，步骤操作如下：a先打开挡板；b将锁头平移至内侧；c转动锁头180°；d将朝下的锁头回移至原位；e翻下挡板即可，如图8所示。推拉翻转式锁闭装置由非工作位变为工作位，步骤操图8推拉翻转式锁闭装置操作示意图6、F-TR锁装箱作业操作方法装箱前检查检查锁头表面情况。锁头表面无裂纹、无变形、无杂物等缺陷。6.1.2检查车体上有无杂物，各锁的安装方向正确。装40英尺集装箱时，中间锁头处于非工作位，同一箱位的四个锁头，同端同向，两端反向，如图9所示。检查集装箱下角件及箱梁无变形、无杂物，将捆绑的铁线剪断清除干净。清理下角件内杂物时要将集装箱放置在地

面或悬停在距地面0・5米以下或悬停锁头承载面上方120mm以上适当位置。6.2装集装箱6.2.1保证集装箱下落平稳，不允许发生剧烈碰撞。6.2.2落箱至箱体下角件距锁头承载面110mm〜130mm时，如图10所示，通知司机稍作停顿，引导司机调整大小车并旋转吊具，确认4个角件孔分别与锁头对准后，再1档下落，装箱到位。图9同一箱位的四个F-TR锁头布置示意图图10集装箱下箱角与锁头承载面距离120mm实测装车完毕检查货运员检查车辆装载和停留状况，确认4个锁头是否全部、整体入位，箱门处的门挡是否立起。装卸人员检查确认4个锁头是否全部、整体入位，箱门处的门挡是否立起。装车应急处理作业中发现落锁不到位或部分锁头未落锁，执行本标准第7章（F-TR锁卸箱作业操作方法）卸箱后再装车。7、F-TR锁卸箱作业操作方法卸箱前检查检查集装箱下角件是否有杂物和铁线捆绑。有则，先剪断捆绑铁线，再清除干净铁线及杂物。卸集装箱吊具与集装箱上角件配合好后，1档起升绷绳。钢丝绳绷紧后，点动不少于3次。a点动至出现集装箱下角件与锁头承载面距离20mm〜30mm时，停车检查是否有角件与锁头承载面无间隙，如图11所示。b每一集装箱下角件与锁头承载面距离50mm〜60mm时，停车通过角件孔检查，角件与锁头是否勾连，如图12所示。c确认无勾连，继续引导司机点动起升直至四个下角件底面与各锁头承载面之间的距离均大于100mm，如图13所示；吊箱过程中，发现箱锁勾连、卡死不分离，立即停止起升，按本标准第8项（F-TR锁卸箱作业应急处置方法）处理。7.2.3确认各角件底面与锁头承载面间距均大于100mm后，通知司机正常起升并吊离车体，完成卸箱。

图11集装箱角件与锁头承载面距离20mm〜30mm图12集装箱角件与锁头承载面距离50mm〜60mm图13集装箱角件与锁头承载面距离大于100mm7.3卸车后检查检查车辆轮对是否下道，车轮轮缘顶部是否高于轨面，发现异常立即停止该车作业并报告。8、F-TR锁卸箱作业应急处置缓钩、微转吊具落箱后再点动起升出现集装箱下角件与锁头承载面20mm〜30mm，悬停微转吊具，再点动起升集装箱角件与锁头承载面50mm〜60mm，检查是否还有勾连，所有锁头与角件无勾连再继续点动起升。辅助人员在注意锁头是否脱离角件的同时，留心车辆是否有抬升的情况（非弹簧复位），角件未脱离车辆抬升，及时通知司机落箱。司机在起吊过程中要严格按辅助人员引导操作，注意称重显示或播报，如负荷突然加大，应立即停车，通知辅助人员检查，严禁臆测起吊。涂抹润滑油脂、撬棍拔动通知装卸值班员（派班员）、货运员等到场监护。落箱后采用涂抹润滑油脂，点动起升，使用撬棍撬动的方式辅助脱锁。联系车辆暂停该车作业，报告车站管理人员，立即联系车辆部门处理。9、人员及培训人员要求装卸单位要派技术业务素质好、责任心强的人员负责集装箱平车（F-TR锁）的装卸车、监装卸工作。装卸单位有关作业人员、管理人员应掌握集装箱平车（F-TR锁）装卸车工作要点及本标准、货车脱轨自动制动装置原理。人员配置辅助人员不少于2人，线路两侧箱对角各站1人观察一端两角件装车落锁和卸车脱锁情况（正面吊作业时人员不能站在其运行侧