职业学校汽车运用与维修专业操作要求VIP

汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》安全操作要求一、汽车发动机拆装安全规程（一）要清楚实训室灭火器的摆放位置以及使用方法。（二）实操时，严格按实训指导教师要求去做，不能操作实训教师规定之外的项目。（三）发动机试验台和充电机中通强电的连接导线要有良好的绝缘外套，芯线不得外露；使用充电机前，正负极必须连接正确，避免连接错误烧毁设备。（四）启动发动机前，要认真检查机油和冷却水是否足够；连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象；燃油箱和燃油管路是否泄漏现象，避免因燃油泄漏而引起火灾。（五）发动机所有旋转运动部件应安装防护罩；发动机运转时，不能用手直接接触高温部件，避免烫伤。（六）起动发动机时，应通知在场人员，在场人员应远离发动机旋转部件。（七）实行文明操作，做到三不落“工具、零件、油类”。（八）防止“五油三水”等化学物品对我们身体和眼睛造成伤害。（九）利用压缩空气作业时，不要将压缩空气对着自己和别人吹，不要对着地面或设备、车辆乱吹。（十）举升作业时，车辆停放稳固，防止倾翻侧倒，举升时严禁车下站人，保险良好有效。二、汽车发动机拆装操作规程（一）工作前应检查所使用工具是否完好，施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。（二）拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后，要按顺序摆放，不得随地堆放。（三）废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。（四）修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。（五）用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。（六）修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。（七）修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空挡，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。（八）防止“五油三水”等化学物品对我们身体和眼睛造成伤害。（九）发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。三、汽车修理工的岗位规范1．服从班长的安排，严格遵守劳动纪律，完成各项生产任务，做到文明生产。2．牢固树立“质量第一”的思想，严格遵照汽车修理工有关工艺规范修理各类车辆，不断提高修理服务质量、缩短汽车修理工期。3．合理使用机械动力配件、材料、做好修旧利废、降低修理成本，以达到增产节约的目的。4．严格执行工艺标准，认真做好车辆修理过程中各项技术数据的普查登记、修后尺寸、总结测试的原始记录。5．严格执行局有关的规章制度，并严格按计算法规采取数据，正确使用计量器具。6．有责任感和事业心，团结协作，热爱本职工作。7．服从领导，遵纪守法。8．熟悉掌握汽车修理的工艺规程、技术参数、质量标准和安全规则。9．熟悉掌握各类汽车的构造、性能、特点及汽车工艺，并能熟练合理使用各种专用维修机具，达到本工种等级要求。

第二章《汽车底盘构造与维修安全》操作要求汽车底盘构造与维修简介本课程主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车底盘的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。通过本课程的学习，使学生从整体上对汽车底盘构造与维修所需要的知识与技能有初步认识，培养学生具备一定的底盘维修保养、底盘修理、底盘故障诊断与检测等技能型人才所必需的知识及相关的职业能力，通过行动导向教学改革提高学生积极的行动意识和职业规划能力，培养学生的创新、创业能力，为后续课程学习作前期准备，为学生顶岗就业夯实基础。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。（一）汽车底盘构造与维修安全规则为保障底盘实验台能顺利工作，以及做实验人员能安全有效地工作现制定如下要求：1.要求使用人员在使用设备前必须仔细阅读实验知道书，并在指导教师地指导下操作，不得私自启动底盘实训台，不得随意移动设备部件。2.使用前要求人员着装整齐并符合要求，做实验要使用的工具要准备齐全。3.底盘实验台旁必须有安全地防火设备（如，灭火器等）。要确保设备接地良好，电源电量及电器连接线无裸漏，没有乱接线路现象。4.需要按说明书要求检查和添加油液，如有泄露或脏污应马上清洁处理。必要时停用设备。5.底盘工作时漏出的废油要处理好，若变速器温度过高必须停机冷却，及时处理发生的底盘故障。6.在做底盘综合实验的时候不可乱摸设备以免造成人身伤害或者影响实验效果。启动时必须有指导人员指挥或操作。7.根据实验台仪表工作情况及实际情况进行实验，在说明书的指导下或教师的指导下规范地插接与测量数据。8.实验完毕要清理实验台和周围地区。关掉电源，去除其他安全隐患并不定时地检查设备情况。（二）汽车底盘构造与维修安全操作规程1.学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地，不得在无老师带领下擅自进入；进入实操时要着工装，衣冠整齐，袖领必须扣好，严禁穿拖鞋。2.实操时，严格按实操老师要求去做，不能操作老师规定之外的项目。3.使用检测仪器前，应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。4.使用检测仪器时，应按照要求正确接线，以免损坏设备；操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关（或按钮），与本次实操无关的仪器设备不得乱动。5.底盘试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套，芯线不得外露；使用充电机前，正、负极必须连接正确，避免连接错误烧毁设备。6.在进行强电或具有一定危险性的操作时，应有两个人合作，在接通交流380或220伏电源前，应通知合作者。7.万一发生触电事故时，应立即迅速切断电源，如距电源较远，可用绝缘器具切断电源线，使触电者立即脱离电源，并采取必要的急救措施。8.起动底盘试验台前，要认真检查机油和制动液是否足够；连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。9.起动底盘试验台时，应通知在场人员；在场人员应远离底盘旋转部件。10.起动设备前，要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象，避免燃油泄漏而引起火灾。11.底盘所有旋转运动部件应安装防护罩；底盘运转时，不能用手直接接触旋转部件，避免伤手。12.实操过程中，精神必须集中，当闻到焦臭味，见到冒烟和火花，听到噼啪响，感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象，应立即停机并切断电源，在故障未排除前不得再次开机。13.检查底盘试验台电控系统电压时，不能使用普通试灯，必须使用LED试灯。14.切实注意安全，发生意外事故要及时报告；若因违反操作规程发生事故，损伤自己或他人，由违章者负主要责任。15.操作完毕后，必须保养维护设备，清洁场地，交回工具，经老师检查，同意后才能离开工地，而且不准带走任何属于工厂的财物，一经发现，作盗窃论处。

第三章《汽车电气设备》安全操作要求一、汽车维修车间安全操作规程（一）贯彻执行汽车维修的安全规则，是预防汽车维修过程中事故发生的有效措施，因此要求每个修理人员必须严格遵守执行。1.车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。2.排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。3.两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自着车。4.移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防止歪倒伤人。5.机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油清洗零部件时，要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒，要放在桶内妥善处理，油摸布、废棉纱应置于固定容器内，并及时清洗或处理。6.机器部件螺丝需紧固时，必须使用开口搬手，避免滑方造成事故。7.使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障及时切断电源，避免事故发生。（二）汽车修理工安全操作规程1．修理工在参加机修工作前，必须先接受专业技术训练和培训，取得专业资格后才能担任修理技术工作。2．没有车辆驾驶执照的修理工，不得从事汽车修理后的驾驶测试。

3．修理工人必须穿工作服上班，袖口必须扣好，长发要压在帽子里，以免发生机械事故。4．工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。5．车辆进入工房后，待车熄火停稳后，垫好掩木、支好千斤顶、保险凳。6．严禁在发动机运转时，进入车下检查底盘或从事拆装作业。7．在砂轮上研磨刀具时不可去掉防护罩与刀架，以免发生砂轮飞出伤人事故。8．拆装搬移蓄电池时，应防止电液溅到皮肤或衣物上，防止电液中的硫酸损伤皮肤和衣物。蓄电池盖的气孔应经常检查有否堵塞，电液平面不可超出规定。充电时盖子要打开，以免电瓶发生爆炸。硫酸稀释时，必须注意先注水，然后在搅拌状况下，一点点地注入硫酸，以免强烈发热引发危险。9．轮胎充气时，禁止人员靠近轮胎压圈的一边，以免压圈突然跳出伤人。10．各车间内应配置消防设备，并进行定期检查保持完好有效，所有工人应会使用消防灭火器材。11．溢漏出来的油料，必须立即铺撒砂子，并从车间清除出去。12．每天应检查空气压缩机的自动调节阀，如发现管路有漏气现象，应立即修复，以免污染车间内的空气。13．拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。14．废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。15．修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。16．用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。17．修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。18．修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。19．发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。20．地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。21．清洁零件时，不得使用含铅的汽油。22．不得使用汽油清洗发动机，如必须使用汽油，必须先将电瓶线拆下，绝对禁止在发动时清洗。23．汽车化油器不进油及管路损坏时，应及时修复，禁止直流供油启动。24．修车使用的工作灯，必须是36V的安全电压，严禁用高压灯。下班时要切断电源。25．吊装、拆卸、组装要互相协作，由一人指挥，严防失误，防止滑落、挤压、碰撞、飞溅、燃烧伤人。26．使用带电设备、机具、电钻、手砂轮、风搬手、喷灯要执行有关操作规程，做到人离断电、火源熄。油桶、油盆、油箱加盖密封。27．认真检查零件、总成是否符合质量要求，严禁使用伪劣配件。28．正确使用设备和专用工具，不锤击、不敲打，不违章作业。

29．配件、工件不落地，场地清洁。30．严格控制灰尘、风沙，做好密封工作。清洗机件后的汽油应及时处理。（三）汽车内修工安全操作规程1．内修工必须熟悉修理设备、工具，掌握安全使用方法。2．工作前必须穿戴好劳保用品，做好开工前的安全讲话，针对具体工作内容提出安全生产要求。3．工作前应清理好现场，检查好工具、设备，使现场具备安全工作的条件。4．清洗配件应在专用的洗盆内进行，手不可直接接触氢氧化钠等强腐蚀性的物品。5．工房、检验场所禁止吸烟。6．修理工房的电器设备应定期检查，修车使用的工作灯，其电压不超过36伏。7．精密零件、部件，不准乱敲、乱打，按技术要求进行装配。8．对加铅汽油禁止用嘴吸胶管抽油，防止中毒。9．清洗配件应用煤油（空白汽油），如必须用汽油，柴油清洗配件时，工作完毕应立即用热水肥皂洗手。10．修理场地要保持清洁，做到文明生产，工作完毕后应将易燃易爆品放置安全地带。11．在试刹车时，要选择路段比较宽直的安全地带，并注意前后车辆，严禁在修理区域试刹车。12．在车辆修理区，必须配有消防器材。（四）汽车维修电工安全操作规程1.安装检修要使用守用工具，不准用铁锤等物敲打电气设备。2.检修蓄电池时，应戴防护镜和耐酸手套，防止酸液溅出，检修现场不准存放易燃物品。3.工作结束时，要清点工具，防止遗留在发动机内。

4.用汽油清洗零件时，严禁动用明火。（五）汽车维修钳工安全操作规程1.使用手锤时应检查锤头有无裂缝及飞边。锤把有无松动，使用手锤时对面不准站人。2.工作中不准对面打锤、铲、铆工作时应戴防护眼镜，注意周围对面人员，以免铁硝嘣伤他人。3.使用电动工具时，必须检查有无损坏及漏电现象。4.安装工件，不准将手伸入活动的螺丝眼里摸试，以免挤伤。5.拆卸设备前必须切断电源，不准带电操作。6.使用砂轮、钻床，起重设备时，要严格遵守该设备的安全操作规范。7.使用流动照明灯不准用高压灯。（六）汽车扳金工安全操作规程1.各种锤应无卷边、伤痕，锤把无裂纹，并加铁楔装牢。顶部严禁淬火。2.不准对着人进行铲、剁、铆等工作。3.用剪刀剪材料手不准挡在切割线上。使用剪刀不准用锤敲击剪刀把。4.敲击板料要防止砸、割手。角料及剪下的碎料应放在安全地点，防止刺伤人。5.锡焊时要清除水污，防止飞溅，焊油和氯化锌不许乱放，用后要清理干净。氧焊时，应遵守气焊工安全操作要求。6.焊接密闭容器，要先打开通风，然后焊接。焊接装过油类的容器，必须将容器清洗干净后再焊。7.进行铜、锡有毒物焊接时场地应通风良好。（七）烤漆工安全操作规程1.进入烤漆房作业时，必须备齐所需油漆、天那水及所需器具。2.在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。3.喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。4.严禁在喷漆间内点火吸烟。5.在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。6.进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在80。C以上。7.经常清洁进气滤网，以防止阻塞。8.供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。（八）举重机安全操作规程1．举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理。2．举升过程中严禁车下和车内有人。3．非使用人员未经允许不得操作本设备。4．当举升机长期停止使用或下班后，应将控制盒电源切断。5．应将车辆较重部件置于短托臂上。6．举升车辆时，将托臂放到被托汽车合适位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面250px左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车辆，检查是否安全，确信安全后，方可继续工作。7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄必须朝上。（九）空气压缩机安全使用操作规程1．应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。2．必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。3．空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。4．不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。5．每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。6．空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。（十）轮胎拆装机安全操作规程1．拆装时，轮胎必须放尽余气。2．工作气压应保持在6—8千帕。3．所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。4．排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。5．安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。6．拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。（十一）轮胎平衡机安全操作规程1．操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。2．进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。3．轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩，方可启动。4．进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。5．作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。（十二）四轮定位仪操作安全规程1．定位前车辆检查（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。（3）车辆装备为全装置重量。2．定位要求（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。（2）检查、必要时更改车辆规格。（3）应严格按显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。（6）定位结果应予以保存和打印。（十三）制冷剂回收充注设备安全操作规程1．不使用未经特别认证的工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。2．移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须特别小心。3．操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击的危险。4．为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线，如需使用长导线，导线规格应不小于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备，要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。5．必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。6．当温度超过49℃时，两次回收工作应间隔10分钟。7．严禁不同制冷剂混合。（十四）汽车钻床安全操作规程1．往钻床上吊放工件时要用安全的吊具和方法，注意避免碰伤碰坏设备。工作装卡找正时，不准猛力敲打。2．严禁在工作台上清砂和矫正弯曲工件，重大工件吊装时，应将摇臂离开工作台，以防碰坏摇臂。在摇臂下降时，要严防钻头与工作相碰。3．钻床转动时，操作者不许擅自离岗，如临时离开应该将钻杆升起，并闭电源，停车后方可离开。4．在机动进给接近钻透时，应用手动进给，钻头在还未退出工件前不得停车。5．当钻削时，保险丝盒子如因超负荷自动脱开，必须立即停车查找原因，排除后方可继续工作。6．钻削铸铁工件时，不许加使用冷却水。必须经常提起钻头排屑。7．禁止用偏刃钻头扩孔。（十五）电焊机安全操作规程1．电焊机同钣金工操作，作业时应穿戴必要的防护用品，防止烧伤、灼伤。电焊工作场地内要清除一切易燃易爆物品。2．每次作业之前应认真检查电焊机的绝缘和保护接地装置。焊钳应完整无破损、绝缘可靠。3．移动电焊机时应切断电源。4．电焊机应放置在易散热的地方，当温度过高时应暂停作业。5．雨天禁止露天作业，焊机内不得有雨水浸入。6．作业完毕后应将焊钳放在线路绝缘的地方，并收好电缆线，切断电源。（十六）车体矫正架安全操作规程1．用前应检查各举升架系统中的油缸、油管、气液泵的性能，确保各部件性能良好，检查牵引系统中油缸、油管、气液泵的性能，保证各部件性能完好。2．举升架配套的气液泵的气源压力不允许超过规定大气压。3．工作台升高至某一位置停止，一定使机械自锁装置的棘齿有效地顶在固定齿条上。4．举升架装置下降前，应先将机械自锁装置脱开。5．牵引装置与工作台的联接一定要牢固可靠，在第次拉拨羊应进行检查。6．拉拨羊应检查链条，以确保链条完好无损。7．拉拨前，夹钳务必将车可靠夹紧。8．链条、夹具和夹持部件的联接一定要可靠。9．矫正操作过程中，立柱扣及链条受力方向严禁站人，以确保安全。10．有关操作使用的详细步骤应严格遵循仪器设备“使用说明书”的规定。

第四章《汽车电控发动机构造与维修》安全操作要求一、汽车电控发动机构造与维修安全操作要求本课程主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。（一）汽车电控发动机构造与维修简介通过本课程的学习，使学生从整体上对汽车发动机构造与维修所需要的知识与技能有初步认识，培养学生具备一定的发动机维修保养、发动机修理、发动机故障诊断与检测等技能型人才所必需的知识及相关的职业能力，通过行动导向教学改革提高学生积极的行动意识和职业规划能力，培养学生的创新、创业能力，为后续课程学习作前期准备，为学生顶岗就业夯实基础。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。（二）汽车电控发动机构造与维修安全规则为保障发动机实验台能顺利工作，以及做实验人员能有效地工作现制定如下要求：1.要求使用人员在使用设备前必须仔细阅读实验知道书，并在指导教师地指导下操作，不得私自启动发动机，不得随意移动设备部件。2.使用前要求人员着装整齐并符合要求，做实验要使用的工具要准备齐全。3.发动机实验台旁必须有安全地防火设备（如，灭火器等）。要确保设备接地良好，电源电量及电器连接线无裸漏，没有乱接线路现象。4.需要按说明书要求检查和添加油液，如有泄露或脏污应马上清洁处理。必要时停用设备。5.发动机工作时排出尾气要处理好，若发动机温度过高必须停机冷却，及时处理发生的发动机故障。6.在做发动机综合实验的时候不可乱摸设备以免造成人身伤害或者影响实验效果。启动时必须有指导人员指挥或操作。7.根据实验台仪表工作情况进行及实际情况做实验，在说明书的指导下或教师的指导下规范地插接与测量数据。8.实验完毕要清理实验台和周围地区。关掉电源，去除其他安全隐患并不定时地检查设备情况。（三）汽车电控发动机构造与维修安全操作规程1.学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地，不得再无老师带领下擅自进入；进入实操时要着工装，衣冠整齐，袖领必须扣好，严禁穿拖鞋。2.实操时，严格按实操老师要求去做，不能操作老师规定之外的项目。3.使用检测仪器前，应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。4.使用检测仪器时，应按照要求正确接线，以免损坏设备；操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关（或按钮），与本次实操无关的仪器设备不得乱动。5.发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套，芯线不得外露；使用充电机前，正、负极必须连接正确，避免连接错误烧毁设备。6.在进行强电或具有一定危险性的操作时，应有两个人合作，在接通交流380或220伏电源前，应通知合作者。7.万一发生触电事故时，应立即迅速切断电源，如距电源较远，可用绝缘器具切断电源线，使触电者立即脱离电源，并采取必要的急救措施。8.起动发动机试验台前，要认真检查机油和冷却水是否足够；连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。9.起动发动机试验台时，应通知在场人员；在场人员应远离发动机旋转部件。10.起动发动机前，要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象，避免燃油泄漏而引起火灾。11.发动机所有旋转运动部件应安装防护罩；发动机运转时，不能用手直接接触高温部件，避免烫伤。12.实操过程中，精神必须集中，当闻到焦臭味，见到冒烟和火花，听到噼啪响，感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象，应立即停机并切断电源，在故障未排除前不得再次开机。13.检查发动机试验台电控系统电压时，不能使用普通试灯，必须使用LED试灯。14.切实注意安全，发生意外事故要及时报告；若因违反操作规程发生事故，损伤自己或他人，由违章者负主要责任。15.操作完毕后，必老师检查，同意后才能离开工地，而且不准带走任何属于工场的财物，一经发现，作盗窃论处。

第五章《汽车车身修复》安全操作要求一、汽车车身修复及安全防护的认识汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活 的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传 统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。随着人民的生活水平不断提高，汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。随着这种趋势的发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度。二、安全操作规则（一）车身修复维修安全操作管理与一般的汽车维修相比，汽车车身的维修的安全规范更为严格，钣金维修从业人员所面临的危险也更大。如焊接中产生的各种射线，烟尘等，因此加强身体的防护尤为重要。维修车间的一般操作安全规范为，不准赤脚或穿拖鞋和裙子上班。留长发者要戴工作帽，在进行工作时禁止吸烟。工作时要集中精神，不准说笑、打闹。使用一切机械工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用，工作时必须按规定穿带保用品，不准光着膀子进行工作。严禁无驾驶证人员开动一切车辆。严禁开动与驾驶证规定不相符的车辆。未经领导批准，非操作者不得随便动用机床等设备。工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产。严禁一切低燃点油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。（二）钣金工安全防护当今社会处处体现着人性关怀，汽车维修行业也不例外，在所有与汽车相关的职业中，汽车钣金工所受的健康威胁仅次于从事汽车喷涂作业的工人，如果没有恰当的安全防护，维修工将在身体上遭受很大的伤害，因此加强钣金工的安全防护显得尤为重要。在从事不同的作业时钣金工所需要的防护不同，在进行基本的拆装作业时只需要手套等简单的安全防护，而在从事打磨、焊接等操作时则需要严格的防护措施，在打磨金属时需要戴耳塞，口罩、眼镜等，在进行焊接时则不需要戴耳塞，但是必须戴焊帽和皮手套。日常工作时必须穿前部有防护的劳保鞋，防止重物坠落砸伤脚趾。切割完车身板件时应将较尖锐的部分保护起来，防止划伤。（三）汽车车身修复操作安全规则为保障实训课能顺利开展，以及做实验人员能有效地工作现制定如下要求：1.要求使用人员在使用设备前必须仔细阅读实验知道书，并在指导教师地指导下操作，不得私自启动设备，不得随意移动设备部件。2.使用前要求人员着装整齐并符合要求，做实验要使用的工具要准备齐全。3.实训工位旁必须有安全地防火设备（如，灭火器等）。要确保设备接地良好，电源电量及电器连接线无裸漏，没有乱接线路现象。4.是对设备仪器需要按说明书要求检查和添加油液，如有泄露或脏污应马上清洁处理。必要时停用设备。5.是根据实验台仪表工作情况进行及实际情况做实验，在说明书的指导下或教师的指导下规范地插接与测量数据。6.在进行强电或具有一定危险性的操作时，应有两个人合作，在接通交流380或220伏电源前，应通知合作者。7.万一发生触电事故时，应立即迅速切断电源，如距电源较远，可用绝缘器具切断电源线，使触电者立即脱离电源，并采取必要的急救措施。8.实操过程中，精神必须集中，当闻到焦臭味，见到冒烟和火花，听到噼啪响，感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象，应立即停机并切断电源，在故障未排除前不得再次开机。9.切实注意安全，发生意外事故要及时报告；若因违反操作规程发生事故，损伤自己或他人，由违章者负主要责任。10.操作完毕后，必须保养维护设备，清洁场地，交回工具，经老师检查，同意后才能离开工地，而且不准带走任何属于工场的财物，一经发现，作盗窃论处。三、汽车钣金工安全操作规程工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。 焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。(六)氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。(八)进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。四、车身损伤的类型及车身修复具体操作方法（一）轿车车身的损伤类型1.磨损—钣金件相互接触的部位、销轴处、锁舌。2.腐蚀—钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处。3.变形—车身变形、撞击变形。 4.断裂—一般为撞击所至。（二）腐蚀金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。接触化学药品而发生的化学腐蚀。损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处。钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。（三）裂纹和断裂。钣金件在制作成形或焊接过程中，产生的内应力。汽车行驶时，车身的不断振动使钣金件承受交变载荷以及碰撞。汽车急加速、紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力、离心力的作用。汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力的作用。（四）钣金矫正与整形。钣金矫正是以手工方式为主并借助简单工具，对变形超过技术规定的构件进行修正使之恢复使用要求的作业方法，分为冷做法和热做法两种。冷做法比较适于对车身构件变形的矫正，因为绝大多数车身构件对材料的选择性较强，热矫正很容易破坏金属材料的化学成分，使构件的刚度和强度下降。热做法对那些变形较大的非重承载构件，冷做法难以恢复构件原有形状时，方可利用加热作为辅助手段加以矫正。（五）车身线形的修整。对车身覆盖件上线形的修复，实际上也是钣金制筋的实际应用以及对起筋或隆起形状的整。车身线形的修复工艺步骤①划出基准线。修整前应先以车身原有型线为基准，划出应修复原标记线作为修整目标，当原有型线变形严重难以找到基准时，可利用对称原则由车身的另一例实测获得。②修复型线。对于向内的型线，可选择平面顶铁并包上一层豫橡胶作为顶托，用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口(一般以60一100mm为宜)，使棱线的线形逐渐清晰化；对于向外凸起的型线，往往不能在车身内侧进行锤击操作。属于轻度损伤时，可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上，并于外侧使用橡胶锤敲击相当于顶铁刃口部位的蒙皮，使型线得到修正并逐渐变得清晰。（六）钣件裂纹焊修方法：1.二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体保护焊用二氧化碳气体将焊接熔池与隔开，保护焊接部位的母材免受氧化；而且焊接电流小，可防止薄钢板因过热而导致强度下降及出现变形。采用二氧化碳保护焊机，可对任何厚度任何材质（甚至包括铝材）进行空间全位置的对焊、搭焊、角焊等作业。2.气焊气焊中常见的是氧—乙炔焊，它是利用乙炔和氧气在焊枪的混合气室内混合后，喷出并点燃产生高温使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法。气焊还可进行钢板切割、钢板的变形矫正及铜钎焊作业。但气焊对钢板的热影响大容易引起零件变形，要谨慎使用。3.电弧焊电弧焊以焊条和焊件作为电源的两个电极，通以低压高强度电流，在焊条和焊件之间形成电弧，电弧产生的高温，将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起。焊条电弧焊不适合薄低碳钢板的焊接，主要使用在货车或大客车的车身、车架的焊接上。 4.电阻点焊 电阻点焊采用点焊机的焊炬通过电极夹臂向焊件施加压力，并导入焊接电流，使接触点熔化，而将焊接件焊接在一起。电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，非常适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法。 （七）车身钣金件的切换钣件若局部锈蚀或严重机械损伤而无法焊修或整形修复时，可采用挖补方法修复。汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体。对铆接或螺栓连接的钣金件，构件之间的划分都比较明显，只要按组合单元拆除连接紧固件即可。但焊接方法连接时，构件之间界限不明显，如何确定切割范围及切割方式将影响到切换的效率和质量，还直接影响到车身钣件的结构强度。结束语： 随着汽车工业的不断发展，中国经济指数的不断上升，人民生活水平的不断提高，汽车将成为人民出行不可缺少的工具之一。在汽车进入千家万户的同时，汽车车身修复就得到了广大群众的推广和认可。掌握车身修复技能和日常管理，了解车身修复行情以及未来的发展，提高从业人员素质和技能，这对行业来说是势在必行。

第六章《汽车涂装》技能操作安全手册一、简介汽车涂装是让学生了解汽车涂装的基本知识，具备使用涂装设备对汽车进行涂装的能力，胜任汽车维修行业中汽车涂装岗位。汽车车身涂装技术是汽车维修专业的核心技能之一，以弥补钣金修复产生的缺陷，使车身表面达到原有的技术标准。本课程的目的是培养现在汽车维修行业所需求的汽车涂装人才，能规范、准确、熟练地完成汽车涂装的各项任务。二、安全防护要求油漆中含有各种溶剂含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀释剂中乙醇、丁醇等常用的工业溶剂也都有毒，甚至有的还有剧毒，如甲醇等。这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统和皮肤等有一定的毒害。所以，在汽车涂装作业场所，一定要采取必要防护措施，可从以下几方面考虑：（一）树立安全第一思想，增强防护观念。进行汽车涂装作业时，必须树立安全第一思想，增强防护观念，落实具体的安全防护措施。作业人员事前必须了解掌握有毒溶剂的包装标志，并且掌握溶剂的安全使用方法。对作业方法，劳动保护用品的发放使用，排风换气设备的正常运行进行必要监管，并经常对作业人员进行安全教育、牢固树立安全第一的思想和劳动防护的观念，及时消除各种不安全的隐患，确保安全生产。（二）确保作业设备和安全保护装置正常运行。在汽车涂装作业过程中，正确的作业工艺、正常完好的作业设备及安全保护装置，是安全生产的根本保证，缺一不可的，是一个完整的系统工程。（三）汽车喷漆的防火安全。车间内严禁烟火及一切明火。烤漆房内应采取措施，防止产生火花。电器设备要符合防爆要求；排风扇叶轮应采